2000 MODEL

OWNERS MANUAL

MANUEL DU PROPRITAIRE MANUALE DELLUTENTE BENUTZERHANDBUCH MANUAL DEL USUARIO

MANUEL
Table des matires

DU PROPRITAIRE

Renseignements dordre gnral.......................................................................................................... Service aprs-vente ............................................................................................................ Service aprs-vente international .................................................................................... Moyens de paiement.......................................................................................................... Expdition .......................................................................................................................... Garantie .............................................................................................................................. Limitation de responsabilit.............................................................................................. Notices de scurit ............................................................................................................ Terminologie de lamortissement ........................................................................................................ Introduction .......................................................................................................................................... Historique de FOX Racing Shox .......................................................................................................... Utilisation de la pompe........................................................................................................................

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Amortisseurs air
Instructions gnrales de configuration .......................................................................... 30 Mesure de laffaissement ................................................................................ 30 Modification de la pression et rglage de laffaissement ............................ 31 Amortisseurs air FLOAT .............................................................................................................. 32 FLOAT R .......................................................................................................... 33 FLOAT RC ........................................................................................................ 34

Amortisseurs ressort hlicodal

Instructions gnrales de configuration .......................................................................... 35 Mesure de laffaissement ................................................................................ 35 Modifier la prcontrainte ou changer le ressort .......................................... 36 Installation et retrait du ressort........................................................................................ 37 Vanilla et Vanilla R.......................................................................................... 37 Vanilla RC et Vanilla RC-Remote .................................................................. 37 Modles d'amortisseur ressort hlicodal Vanilla .............................................................................................................. 38 Vanilla R .......................................................................................................... 39 Vanilla RC ........................................................................................................ 40 Vanilla RC-Remote .......................................................................................... 41

Instructions de maintenance et dentretien

Programme de maintenance .......................................................................... 43 Maintenance de la cartouche d'air ................................................................ 44

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Renseignements dordre gnral

FOX Racing Shox 3641 Charter Park Drive San Jose CA 95136 tats-Unis Bureaux ouverts du lundi au vendredi, de 8 h 17 h, heure locale Tl. : +1 408 269 9201 fax : +1 408 269 9217 e-mail : sales@foxracingshox.com Aprs le 1er octobre 1999, rendez-nous visite sur lInternet, www.foxracingshox.com.

Service aprs-vente
Les demandes de rvision ou de rparation sur nos amortisseurs doivent tre soumises selon la procdure dcrite ci-dessous. Contactez FOX Racing Shox au +1 408 269 9201 pour obtenir un numro dautorisation et une adresse dexpdition. En dehors des tats-Unis, consultez la liste internationale des centres de service aprs-vente ou contactez FOX Racing Shox directement pour localiser le centre de service aprs-vente le plus proche. Envoyez lamortisseur en port pay FOX Racing Shox ou votre centre de service aprs-vente. Indiquez clairement sur le paquet votre adresse et le numro dautorisation qui vous a t attribu. Accompagnez votre envoi dune note dexplication dcrivant le problme rencontr, le vlo utilis (fabricant, modle et anne) et le type damortisseur FOX, et prcisant la tension du ressort. Noubliez pas dindiquer nouveau votre adresse et votre numro de tlphone. Pour bnficier de la garantie, une preuve dachat satisfaisante doit tre prsente. Service aprs-vente international Australie Canada Canada - Zone Est Canada - Zone Ouest Grande Bretagne Allemagne Nouvelle Zlande Suisse France Italie Espagne Japon Sheriff Imports ABC Cycle & Sport Norco Norco Mojo Suspension Shock Therapy Blue Shark Enterprises Suspension Service Center FMF Sport Group Pepi Innerhofer Dirt Racing Mom & Pops + 617 / 3366 5137 1.514.279 0369 1.800.263.2344 1.800.663.8916 + 44 / 1633 615 815 + 49 / 6127 5322 + 64 / 45894535 + 31 / 8093020 + 33/(0)4 94 54 19 50 + 39 / 473563107 + 34 / 916637125 + 81 / 4247997774

Moyens de paiement VISA Expdition Sur le territoire dAmrique du Nord, nos expditions se font par le service surface de UPS, sauf indication contraire. MASTERCARD CHQUE CERTIFI

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Garantie
Votre amortisseur est garanti pour une dure dun an partir de la date dachat du vlo ou de lamortisseur. Lorsque la garantie est invoque, lamortisseur doit imprativement tre accompagn dune copie de la facture dachat. La dcision de faire valoir la garantie est la seule discrtion de FOX Racing Shox. La garantie couvre exclusivement les dfauts de main duvre et de matriaux. Si la cause des dommages figure parmi les suivantes, la garantie est invalide :
Traitement abusif Peintures et finitions extrieures endommages par des cbles achemins de faon inadquate Tentative de dmontage Modifications Vidange non effectue par un concessionnaire ou opration dentretien mal effectue Dommages ou perte du colis au cours du transport (nous recommandons dassurer le colis pour la totalit de sa valeur)

Garantie des modles FLOAT, FLOAT R, FLOAT RC : Une maintenance rgulire est indispensable pour assurer le fonctionnement optimal et la longvit de lamortisseur (pour plus de dtails, reportez-vous au programme de maintenance). Pour garantir les meilleurs rsultats, les oprations de rvision et de rparation doivent tre effectues soit, aux tats-Unis, par FOX Racing Shox, soit, en dehors des tats-Unis, par un centre de service aprs-vente autoris FOX Racing Shox. Appelez le +1 (408) 269-9201 pour dterminer ladresse du centre de service le plus proche. Seul FOX Racing Shox est habilit dcider dappliquer ou non la garantie.

Limitation de responsabilit
FOX Racing Shox ne saurait tre tenu responsable des dommages subis par vous ou par tout autre personne la suite de lutilisation, du transport ou de tout autre usage de votre amortisseur ou de votre vlo. Dans lventualit de la rupture ou du mauvais fonctionnement de votre amortisseur, la responsabilit ou lobligation de FOX Racing Shox se limite la rparation ou au remplacement de lamortisseur, selon les termes des sections sur les rparations et la garantie de ce manuel.

Notices de scurit
MONTER VLO EST DANGEREUX ET PEUT PROVOQUER DES ACCIDENTS ENTRANANT DES BLESSURES GRAVES, OU MME FATALES. SOYEZ RESPONSABLE ET PRENEZ AU SRIEUX VOTRE PROPRE SCURIT ET CELLE DE CEUX QUI VOUS ENTOURENT :
Entretenez soigneusement votre vlo et votre suspension Portez un casque et des vtements protecteurs, et pensez protger vos yeux Connaissez vos limites Minimisez votre impact sur lenvironnement

Votre vlo est quip dune suspension arrire FOX Racing Shox. Avant votre premire sortie, prenez le temps de lire le manuel de FOX Racing Shox consacr linstallation, lutilisation et lentretien de votre amortisseur. Si vous avez des questions, contactez votre centre de service aprsvente autoris FOX Racing Shox ou appelez directement FOX Racing Shox au +1 (408) 269-9201. Si votre amortisseur se met perdre de lhuile, ou faire un bruit inhabituel, descendez immdiatement de votre vlo et faites-le inspecter par un concessionnaire, ou contactez FOX Racing Shox. MONTER UN VLO DONT LAMORTISSEUR EST ENDOMMAG OU FONCTIONNE MAL

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RISQUE DENTRANER LA PERTE DE CONTRLE DU VLO ET/OU DE PROVOQUER UN ACCIDENT POUVANT RSULTER EN BLESSURES GRAVES, OU MME FATALES. Ne modifiez jamais ni le cadre ni lamortisseur de votre vlo. Nutilisez pour votre amortisseur que des pices de rechange FOX Racing Shox vritables. Modifications, manipulations inadquates et utilisation de pices de rechange dautres marques entranent lannulation de la garantie et risquent dendommager lamortisseur ou dentraner la perte de contrle du vlo, pouvant rsulter en blessures graves, ou mme fatales. Respectez les recommandations du programme de maintenance dcrit dans ce manuel. Faites excuter toutes les oprations de maintenance par votre centre de service aprs-vente autoris FOX Racing Shox, ou envoyez votre amortisseur lusine FOX Racing Shox pour rvision. VOTRE FOX Racing Shox CONTIENT DE LAZOTE SOUS PRESSION. NE JAMAIS, SOUS AUCUN PRTEXTE, TENTER DOUVRIR LA CARTOUCHE SOUS PRESSION, SAUF PAR UN CENTRE DE SERVICE AUTORIS. POUR LES AMORTISSEURS AIR, IL NEST PAS NCESSAIRE DOUVRIR LA CARTOUCHE DAZOTE SOUS PRESSION POUR PROCDER AUX OPRATIONS DE NETTOYAGE ET DE LUBRIFICATION DE LA CHAMBRE. OUVRIR UN AMORTISSEUR SOUS PRESSION EST UNE OPRATION DANGEREUSE QUI PEUT ENTRANER DE GRAVES BLESSURES. NE PRENEZ PAS DE RISQUES INUTILES. AVERTISSEMENT : NE TENTEZ PAS DE FORCER, DOUVRIR, DE DMONTER OU DE RPARER UN AMORTISSEUR QUI RESTE COINC EN POSITION DE COMPRESSION OU NE RETOURNE PAS SA LONGUEUR NORMALE (HORS CHARGE). VOUS RISQUERIEZ DTRE GRAVEMENT BLESS. Si votre amortisseur FOX FLOAT ne retourne pas sa longueur normale, NE TENTEZ PAS de dmonter la cartouche dair externe, ni aucune autre partie de lamortisseur. Ce problme rsulte de la prsence dair dans la chambre pression ngative. Dmonter lamortisseur dans ces conditions peut entraner de graves blessures. Lorsquun amortisseur comprim ne retourne pas sa position normale, renvoyez-le IMMDIATEMENT FOX Racing Shox pour rparation.

Terminologie de lamortissement
Affaissement de lamortisseur : Compression de lamortisseur lorsque le cycliste sassied sur la selle en position normale de conduite. Laffaissement correspond en gnral 15 % 25 % du dbattement total de lamortisseur. Affaissement recommand en cross country : 15 % 25 %, en descente : 25 %. Rsistance offerte par lamortisseur la compression. Raction la compression engendre par la force du ressort. Contrle la vitesse laquelle lamortisseur se dtend. Force initiale impose au ressort au repos. Force requise pour comprimer le ressort dun pouce. FOX Load Optimum Air Technology, FLOAT : Cest le nom que nous avons donn notre nouvelle technologie damortisseur air. Selon ce principe, la chambre pression ngative de lamortisseur est autorgule en fonction de la pression de la chambre positive pour une performance optimale. Cette technologie associe la performance dun ressort hlicodal la facilit de rglage et la lgret dun amortisseur air.

Amortissement de la compression : Dtente : Amortissement de la dtente : Prcontrainte : Tension du ressort : FLOAT :

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Introduction
Nous tenons vous remercier davoir slectionn FOX Racing Shox pour votre vlo. Nos amortisseurs sont les leaders du march. Tous les produits FOX Racing Shox sont conus, fabriqus et assembls par les meilleurs spcialistes de lindustrie. Vous devez tre conscient de limportance quil y a configurer votre nouvel amortisseur FOX Racing Shox de faon approprie pour profiter pleinement de ses performances exceptionnelles. Ce manuel contient des instructions dtailles pour vous guider pas pas dans ce processus.

Historique de FOX Racing Shox

Vers le milieu des annes 70, Bob Fox, un passionn de comptition motocross, en vint la conclusion que la qualit et les performances des amortisseurs disponibles rpondaient mal aux exigences de son sport favori. Il dcida donc de mettre profit ses connaissances en gnie mcanique pour concevoir et mettre au point un nouvel amortisseur dont les performances surpasseraient celles des systmes existants. Dans ce but, Bob conut un amortisseur air haute performance rglage externe rvolutionnaire, dont il commena sans tarder la fabrication. FOX AirShox tait n ! Bob stait lanc dans la conception damortisseurs pour la comptition avec pour ambition de crer les meilleurs amortisseurs du march. Cest cette mme ambition qui continue de guider FOX Racing Shox. Nous cherchons constamment perfectionner la conception, la technologie et les performances de nos amortisseurs de comptition pour motos, motoneiges, VTT, et vhicules tout-terrains. Et cette recherche perptuelle de la perfection sappuie sur une exprience unique, qui englobe les applications les plus extrmes et les plus exigeantes qui soient. Les innombrables leons enseignes par les diffrents types de comptition dont nous avons fait lexprience, et par les nombreux coureurs de haut niveau avec qui nous avons travaill lexpertise accumule en 25 ans de mtier la conscience de limportance capitale des dtails en apparence les plus infimes de la conception et de la fabrication nos modles et les technologies uniques que nous avons dveloppes Cest ce qui nous permet de crer chaque fois un produit unique ...un amortisseur FOX Racing Shox qui VOUS est destin !

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Pompe

Utilisation de la pompe Enlevez le capuchon de protection de la valve dalimentation dair de lamortisseur. Vissez lembout de la valve de la pompe sur la valve dalimentation dair. Continuez visser jusqu ce que le manomtre indique la pression de lamortisseur, environ 6 tours. Actionnez la pompe. La pression devrait augmenter progressivement. Si la pression augmente trop rapidement, assurez-vous que la pompe est correctement raccorde la valve et bien visse. Note : Si lamortisseur nest pas sous pression, le manomtre reste zro. Pompez jusqu ce que vous obteniez la pression recherche. La valve dchappement noire permet de diminuer la pression. Maintenir la valve dchappement demi enfonce permet lair de schapper de la pompe et de lamortisseur, diminuant ainsi la pression. Si vous poussez fond sur la valve et que vous la relchez aussitt, seule une petite quantit dair schappe, permettant un rglage plus prcis de la pression. Le bruit dair schappant que vous entendez lorsque vous dvissez la pompe de la valve dadmission provient du tuyau de la pompe, et non de lamortisseur mme. Replacer le capuchon sur la valve dalimentation dair avant de monter vlo. Note : Lorsque la pompe est connecte lamortisseur, le tuyau de raccord se remplit dair, provoquant une baisse de la pression denviron 10 20 PSI.. La pression moyenne se situe entre 100 et 300 PSI. NE PAS DPASSER 300 PSI.

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Amortisseurs air
Instructions gnrales de configuration Pour un fonctionnement optimal de votre amortisseur FOX Racing Shox, il est indispensable dajuster laffaissement. Le terme d affaissement dsigne la compression de lamortisseur lorsque vous vous asseyez sur le vlo. Sur lamortisseur air FOX FLOAT, laffaissement est dtermin par la pression de lair dans lamortisseur. La pression requise est fonction du poids du cycliste et du terrain. Augmenter la pression permet de raidir lamortisseur, tandis que la diminuer permet de lassouplir. (Note : Il peut savrer ncessaire de modifier la pression pour obtenir laffaissement requis). La sensation la plus rgulire lutilisation rsulte dune pression modre, pour permettre lamortisseur deffectuer une course complte et de toucher le fond de temps autre. Mesure de laffaissement Les instructions ci-dessous vous aideront ajuster votre amortisseur FLOAT de faon en obtenir les performances optimales : Mesure n1 Mesurez la distance qui spare les boulons de fixation (mesurez en partant du milieu du premier boulon et en aboutissant au milieu du second). Notez le rsultat. Asseyez-vous sur le vlo dans votre position normale de conduite. Votre poids doit reposer entirement sur la selle, et vos pieds sur les pdales. Si ncessaire, appuyez-vous contre un mur ou contre un poteau pour viter de tomber. Assurez-vous que votre poids est normalement rparti sur la selle et sur les pdales, comme si vous tiez en train de pdaler. Ne sautillez pas sur la selle ni sur les pdales. Mesure n2 Restez en selle et demandez un ami de mesurer nouveau la distance entre les boulons de fixation (toujours en partant du milieu du premier et en aboutissant au milieu du second). Notez le rsultat. La diffrence entre la Mesure n1 et la Mesure n2 vous donne laffaissement. longueur de lamortisseur (pouces) 6,50 7,875 longueur de lamortisseur (millimtres) 165,2 200,2 dbattement de lamortisseur (pouces) 1,50 2,00 dbattement de lamortisseur (millimtres) 38,1 50,8

dbattement de lamortisseur (pouces) 1,50 2,00

dbattement de lamortisseur (millimtres) 38,1 50,8

affaissement recommand (pouces) 0,38 0,50

affaissement recommand (millimtres) 9,6 12,7

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Modification de la pression et rglage de laffaissement 1. Identifiez la valve dalimentation dair de lamortisseur et retirez le capuchon de protection. Vissez lembout de votre pompe FOX Racing Shox sur la valve dalimentation dair. Continuez visser jusqu ce que le manomtre indique la pression de lamortisseur. Ne pas trop serrer. Augmentez la pression dair en actionnant la pompe jusqu ce que vous obteniez la pression recherche (voir la section intitule Utilisation de la pompe). Dvissez la pompe de la valve dalimentation dair et mesurez nouveau laffaissement.

2.

3.

4.

Rptez les tapes 1 4 jusqu ce que vous obteniez laffaissement recherch. Lorsque laffaissement est rgl, replacer le capuchon de protection sur la valve.

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FLOAT

CORPS RDUCTEUR RDUCTEUR

CARTOUCHE DAIR

VALVE DALIMENTATION DAIR

OEILLET

Proprits Ressort pneumatique rglable Plongeur flottant interne Quest-ce que FLOAT ? FOX Load Optimum Air Technology FLOAT : Cest le nom que nous avons donn notre nouvelle technologie damortisseur air. Selon ce principe, la chambre pression ngative de lamortisseur est autorgule en fonction de la pression de la chambre positive pour une performance optimale. Cette technologie associe la performance dun ressort hlicodal la facilit de rglage et la lgret dun amortisseur air. Configuration de laffaissement Consultez les instructions de la section intitule Instructions gnrales de configuration pour le rglage des amortisseurs air. Ressort pression ngative autorgul Contient de lazote sous pression

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FLOAT R
MOLETTE DE RGLAGE DE LA DTENTE (ROUGE) CORPS OEILLET

RDUCTEUR CARTOUCHE DAIR

VALVE DALIMENTATION DAIR

RDUCTEUR

Proprits Ressort pneumatique rglable Rglage de lamortissement de la dtente externe Plongeur flottant interne 12 positions Contient de lazote sous pression Clapet de dtente sensible la vitesse Ressort pression ngative autorgul Configuration de laffaissement Consultez les instructions de la section intitule Instructions gnrales de configuration pour lajustement des amortisseurs air. Rglage de la dtente Sur votre amortisseur FOX FLOAT R, lamortissement de la dtente se rgle en modifiant la position de la molette rouge. Ceci permet de contrler la vitesse laquelle lamortisseur retourne sa position normale aprs la compression. Tournez la molette de rglage vers la droite pour ralentir la dtente, ou vers la gauche pour lacclrer. La molette offre au moins 12 positions diffrentes, et vous permet donc de varier considrablement la raction de votre amortisseur. Vous pouvez ainsi ajuster la dtente linfini, en fonction de la pression de lair dans lamortisseur et du terrain. Le rglage idal est une question de got personnel, et varie en fonction de votre poids et de votre style. Conseils de rglage de la dtente La dtente devrait tre aussi rapide que possible sans risquer de ragir trop violemment sur un terrain trs accident, et de propulser le cycliste par-dessus le guidon. Si la dtente est trop lente, elle ne ragira pas comme il faut, et la roue ne suivra pas les irrgularits du terrain. Dterminer le rglage le mieux appropri peut demander plusieurs essais. Au dbut, prenez note des diffrences que vous ressentez lorsque vous modifiez le rglage. Le rglage idal peut varier selon le terrain.

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FLOAT RC

CORPS RDUCTEUR

LEVIER DE RGLAGE DE LA COMPRESSION (BLEU) OEILLET

RDUCTEUR CARTOUCHE DAIR MOLETTE DE RGLAGE DE LA DTENTE (ROUGE) VALVE DALIMENTATION DAIR

Proprits Ressort pneumatique rglable Rglage externe de lamortissement de la dtente Plongeur flottant interne Ressort pression ngative autorgul Contient de lazote sous pression Amortissement de la compression sensible la Relche rapide de lamortissement force exerce de la compression Levier damortissement de la compression deux positions (Marche / Arrt) Configuration de laffaissement Consultez les instructions de la section intitule Instructions gnrales de configuration pour lajustement des amortisseurs air. Rglage de la dtente Sur votre amortisseur FOX FLOAT RC, lamortissement de la dtente se rgle en modifiant la position de la molette rouge. Ceci permet de contrler la vitesse laquelle lamortisseur retourne sa position normale aprs la compression. Tournez la molette de rglage vers la droite pour ralentir la dtente, ou vers la gauche pour lacclrer. La molette offre au moins 24 positions diffrentes, et vous permet donc de varier considrablement la raction de votre amortisseur. Vous pouvez ainsi ajuster la dtente linfini, en fonction de la pression de lair dans lamortisseur et du terrain. Le rglage idal est une question de got personnel, et varie en fonction de votre poids et de votre style. Conseils de rglage de la dtente La dtente devrait tre aussi rapide que possible sans risquer de ragir trop violemment sur un terrain trs accident, et de propulser le cycliste par-dessus le guidon. Si la dtente est trop lente, elle ne ragira pas comme il faut, et la roue ne suivra pas les irrgularits du terrain. Dterminer le rglage le mieux appropri peut demander plusieurs essais. Au dbut, prenez note des diffrences que vous ressentez lorsque vous modifiez le rglage. Le rglage idal peut varier selon le terrain. Rglage de la compression Amortisseur air Lamortisseur FLOAT RC offre la possibilit de rgler la compression via le levier bleu. Il existe

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deux options de position du levier. Dans la premire option, le levier forme, en position normale, un angle de 45 vers la gauche avec lamortisseur. Le dplacer de 90 vers la droite pour amortir davantage la compression. Dans la deuxime option, le levier est align sur lamortisseur en position normale. Pour amortir davantage la compression, il suffit de le dplacer de 180 dans un sens ou dans lautre. Cet ajustement rend la compression trs dure, mais une charge importante provoquera une relche rapide.

Amortisseurs ressort hlicodal

Instructions gnrales de configuration Pour un fonctionnement optimal de votre amortisseur FOX Racing Shox, il est indispensable dajuster laffaissement. Le terme d affaissement dsigne la compression de lamortisseur lorsque vous vous asseyez sur le vlo. Sur les amortisseurs ressort hlicodal, laffaissement est dtermin par la prcontrainte impose au ressort et/ou par la tension du ressort. Augmenter la prcontrainte diminue le taux de compression de lamortisseur. Au contraire, diminuer la prcontrainte augmente le taux de compression. La sensation la plus rgulire lutilisation est obtenue avec un seul tour de prcontrainte. (Note : Il peut savrer ncessaire de modifier la tension du ressort pour obtenir laffaissement requis). La prsence dune seconde personne facilite grandement lopration de rglage de laffaissement. tape n1. Mesure de laffaissement Mesure n1 Mesurez la distance qui spare les boulons de fixation (mesurez en partant du milieu du premier boulon et en aboutissant au milieu du second). Notez le rsultat. Asseyez-vous sur le vlo dans votre position normale de conduite. Votre poids doit reposer entirement sur la selle, et vos pieds sur les pdales. Si ncessaire, appuyez-vous contre un mur ou un poteau pour viter de tomber. Assurez-vous que votre poids est normalement rparti sur la selle et sur les pdales, comme si vous tiez en train de pdaler. Ne sautillez pas sur la selle ni sur les pdales. Mesure n2 Restez en selle et demandez un ami de mesurer nouveau la distance entre les boulons de fixation (toujours en partant du milieu du premier et en aboutissant au milieu du second). Notez le rsultat. La diffrence entre la Mesure n1 et la Mesure n2 vous donne laffaissement. Vous pouvez dterminer le dbattement de lamortisseur en mesurant la longueur expose de larbre. Glissez la bute basse au milieu de larbre et mesurez la longueur. Cest le dbattement de votre amortisseur.

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dbattement de lamortisseur (pouces) 1,00 1,25 1,50 1,75 2,00 2,25 2,50 2,75

dbattement de lamortisseur (millimtres) 25,4 31,7 38,1 44,4 50,8 57,1 63,5 69,9

affaissement recommand (pouces) 0,25 0,31 0,38 0,44 0,50 0,56 0,63 0,69

affaissement recommand (millimtres) 6,3 7,8 9,6 11,1 12,7 14,2 15,9 17,5

tape n2. Modifier la prcontrainte ou changer le ressort La prcontrainte se modifie laide de la molette de rglage. FOX Racing Shox recommande de ne pas employer plus de 2 tours de prcontrainte. Sil savre ncessaire de tourner la molette de plus de 2 tours pour obtenir laffaissement souhait, il est recommand de remplacer le ressort par un ressort plus ferme. Pour rgler la prcontrainte, tournez la molette de rglage qui se trouve sur le corps de lamortisseur vers la droite pour augmenter la prcontrainte et diminuer laffaissement, ou vers la gauche pour diminuer la prcontrainte, et augmenter laffaissement. OU Changez le ressort (voir la section intitule Installation et retrait du ressort). Un ressort plus raide (tension plus leve) diminue laffaissement. Un ressort plus souple (tension moins leve) augmente laffaissement. Les ressorts de rechange sont disponibles auprs de FOX Racing Shox. Le numro port sur lextrieur du ressort indique la tension (en livres) et le dbattement (en pouces). Par exemple : 550-1,95 signifie que le ressort offre une tension de 550 lboin et un dbattement de 1,95 pouces. Cest le numro de rfrence prciser lorsque vous commandez un ressort de rechange. Soyez aussi prt indiquer au moment de la commande la marque, le modle et lanne de votre vlo, le dbattement de lamortisseur, et le poids et le style du cycliste. Rptez les tapes 1 et 2 jusqu ce que vous soyez satisfait de laffaissement obtenu.

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Installation et retrait du ressort

Suivez les instructions ci-dessous pour retirer le ressort de votre amortisseur. Vanilla et Vanilla R
RDUCTEUR CORPS

RESSORT (FAIRE GLISSER PAR DESSUS LE CORPS)

RDUCTEUR

MOLETTE DE RGLAGE DE LA PRCONTRAINTE (SPARER DU CORPS)

Dvissez la molette de prcontrainte et sparez-la du corps de lamortisseur. Note : Il peut savrer ncessaire denlever les rducteurs du corps de lamortisseur pour pouvoir ter le ressort. Faites glisser le ressort par dessus le corps de lamortisseur. Installez votre ressort de rechange en le faisant glisser par dessus le corps de lamortisseur. Vissez la molette de rglage de la prcontrainte dun tour complet.

Vanilla RC et Vanilla RC-Remote

RDUCTEUR COUPELLE DE RETENUE DU RESSORT

RESSORT (GLISSER PARDESSUS LILLET DE LARBRE)

ILLET DE LARBRE RDUCTEUR MOLETTE DE PRCONTRAINTE (DESSERRER POUR RETIRER LE RESSORT)

Desserrez la molette de rglage de la prcontrainte de faon relcher le ressort de faon pouvoir ter la coupelle de retenue du ressort de lamortisseur.

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Note : Il peut savrer ncessaire denlever les rducteurs situs sur larbre de lamortisseur pour pouvoir retirer le ressort. Faites glisser le ressort par-dessus lillet. Faites glisser le ressort de rechange par-dessus lillet, puis rinstallez la coupelle de retenue du ressort. Note : La rainure de la coupelle de retenue du ressort doit reposer plat contre le ressort. Si la rainure est cheval sur lespace cr par lextrmit du ressort, la coupelle pourrait se tordre. Serrez la molette de rglage de la prcontrainte dun tour complet pour empcher la coupelle de retenue du ressort de se dgager. Alignez la coupelle de retenue du ressort de faon ce que la molette de rglage de la dtente se trouve au centre de la rainure.

Vanilla

ILLET AVEC COUPELLE DE RETENUE DU RESSORT

BUTE

RESSORT CORPS

RDUCTEUR ARBRE MOLETTE DE PRCONTRAINTE

RDUCTEUR

Proprits Prcontrainte rglable Ressort hlicodal externe Plongeur flottant interne Configuration de laffaissement Consultez les instructions de la section intitule Instructions gnrales de configuration pour lajustement des amortisseurs ressort hlicodal. Corps en aluminium dune seule pice illet dune seule pice Contient de lazote sous pression

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Vanilla R

MOLETTE DE RGLAGE DE LA DTENTE (ROUGE)

BUTE

RESSORT

CORPS

RDUCTEUR ILLET ARBRE MOLETTE DE PRCONTRAINTE

RDUCTEUR

Proprits Corps en aluminium dune seule pice Plongeur multivalve Ressort hlicodal externe Plongeur flottant interne Rglage de lamortissement de la dtente externe 12 positions Clapet de dtente sensible la vitesse Contient de lazote sous pression Amortissement de la compression sensible la force exerce Prcontrainte rglable

Configuration de laffaissement Consultez les instructions de la section intitule Instructions gnrales de configuration pour lajustement des amortisseurs ressort hlicodal. Rglage de la dtente Sur votre amortisseur FOX Vanilla R, lamortissement de la dtente se rgle en modifiant la position de la molette rouge. Ceci permet de contrler la vitesse laquelle lamortisseur retourne sa position normale aprs la compression. Tournez la molette de rglage vers la droite pour ralentir la dtente, ou vers la gauche pour lacclrer. La molette offre au moins 12 positions diffrentes, et vous permet donc de varier considrablement la raction de votre amortisseur. Vous pouvez ainsi ajuster la dtente linfini, en fonction de la tension du ressort et du terrain. Le rglage idal est une question de got personnel, et varie en fonction de votre poids et de votre style. Conseils de rglage de la dtente La dtente devrait tre aussi rapide que possible sans risquer de ragir trop violemment sur un terrain trs accident, et de propulser le cycliste par-dessus le guidon. Si la dtente est trop lente, elle ne ragira pas comme il faut, et la roue ne suivra pas les irrgularits du terrain. Dterminer le rglage le mieux appropri peut demander plusieurs essais. Au dbut, prenez note des diffrences que vous ressentez lorsque vous modifiez le rglage. Le rglage idal peut varier selon le terrain.

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Vanilla RC
MOLETTE DE RGLAGE DE LA DTENTE (ROUGE) RSERVOIR MOLETTE DE RGLAGE DE LA COMPRESSION (BLEU) CAPUCHON DU CORPS

RDUCTEUR

ARBRE

ILLET COUPELLE DE RETENUE DU RESSORT BUTE BASSE RESSORT CORPS RDUCTEUR MOLETTE DE PRCONTRAINTE

Proprits
Contient de lazote sous pression Plongeur multivalve Ressort hlicodal externe Plongeur flottant interne Prcontrainte rglable Clapet de dtente sensible la vitesse Rservoir dtach emport Amortissement de la compression sensible la force exerce Rglage de lamortissement de la dtente externe 12 positions Rglage de lamortissement de la compression externe 12 positions

Configuration de laffaissement Consultez les instructions de la section intitule Instructions gnrales de configuration pour lajustement des amortisseurs ressort hlicodal. Rglage de la dtente Sur votre amortisseur FOX Vanilla RC, lamortissement de la dtente se rgle en modifiant la position de la molette rouge. Ceci permet de contrler la vitesse laquelle lamortisseur retourne sa position normale aprs la compression. Tournez la molette de rglage vers la droite pour ralentir la dtente, ou vers la gauche pour lacclrer. La molette offre au moins 12 positions diffrentes, et vous permet donc de varier considrablement la raction de votre amortisseur. Vous pouvez ainsi ajuster la dtente linfini, en fonction de la tension du ressort et du terrain. Le rglage idal est une question de got personnel, et varie en fonction de votre poids et de votre style. Conseils de rglage de la dtente La dtente devrait tre aussi rapide que possible sans risquer de ragir trop violemment sur un terrain trs accident, et de propulser le cycliste par-dessus le guidon. Si la dtente est trop lente, la suspension naura pas le temps de retourner la position normale avant la bosse suivante. Rglage de la compression Sur votre amortisseur FOX Vanilla RC, lamortissement de la compression se rgle en modifiant la position du bouton bleu. Ceci permet de modifier la force requise pour comprimer lamortisseur. Tournez le bouton bleu vers la droite pour augmenter lamortissement de la compression (compression plus difficile), ou vers la gauche pour le diminuer (compression plus facile). Au dbut, prenez note des diffrences ressenties lorsque vous modifiez le rglage. Le rglage idal peut varier selon le terrain. Note : La sensation la plus rgulire est obtenue lorsque la compression est rgle au minimum.

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Vanilla RC-Remote
RSERVOIR MOLETTE DE RGLAGE DE LA DTENTE (ROUGE) LEVIER DE RGLAGE DE LA COMPRESSION CAPUCHON DU CORPS

BUTE BASSE

RDUCTEUR

ILLET

COUPELLE DE RETENUE DU RESSORT

ARBRE

RESSORT

RDUCTEUR MOLETTE DE PRCONTRAINTE

Proprits
Contient de lazote sous pression Bloc multivalve Ressort hlicodal externe Plongeur flottant interne Prcontrainte rglable Rservoir dtach emport Rglage de lamortissement de la dtente externe 12 positions Rglage distance de lamortissement de la compression Relche instantane de lamortissement de la compression Amortissement de la compression sensible la force exerce Clapet de dtente sensible la vitesse

Configuration de laffaissement Consultez les instructions de la section intitule Instructions gnrales de configuration pour lajustement des amortisseurs ressort hlicodal. Rglage de la dtente Sur votre amortisseur FOX Vanilla R Remote, lamortissement de la dtente se rgle en modifiant la position de la molette rouge. Ceci permet de contrler la vitesse laquelle lamortisseur retourne sa position normale aprs la compression. Tournez la molette de rglage vers la droite pour ralentir la dtente, ou vers la gauche pour lacclrer. La molette offre au moins 12 positions diffrentes, et vous permet donc de varier considrablement la raction de votre amortisseur. Vous pouvez ainsi ajuster la dtente linfini, en fonction de la tension du ressort et du terrain. Le rglage idal est une question de got personnel, et varie en fonction de votre poids et de votre style. Conseils de rglage de la dtente La dtente devrait tre aussi rapide que possible sans risquer de ragir trop violemment sur un terrain trs accident, et de propulser le cycliste par-dessus le guidon. Si la dtente est trop lente, la suspension naura pas le temps de retourner la position normale avant la bosse suivante. Rglage de la compression Votre amortisseur Vanilla RC-Remote vous permet de rgler la compression distance. Cette proprit est destine vous permettre de minimiser la compression cause par les pdales

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lorsque vous montez une cte ou faites une pointe de vitesse. En plus, il est inutile de vous arrter pour modifier le rglage. Lamortissement de la compression peut tre modifi en tournant le levier de rglage distance fix sur le guidon. Ce levier ne dispose que de deux positions : Souple et Ferme. Le rglage de la compression permet soit une compression normale (souple), soit une compression restreinte (ferme). Lamortisseur est cependant conu pour une relche rapide qui lui permet de se comprimer pour absorber des chocs importants, mme si le levier est en position Ferme. Installation et rglage du cble de contrle distance Installez la gaine du cble sur le levier de rglage et sur la bute de cble situe sur lamortisseur. Posez le cble en partant du levier de rglage pour aboutir la bute de cble du levier de lamortisseur. Cette bute de cble est munie dune vis darrt qui permet de fixer le cble au canon de la bute. Note : Lorsque le levier de lamortisseur est tir fond (contre le ressort), et quil touche le corps de lamortisseur, lamortissement de la compression est rgl sur ferme. Pour le rgler sur souple, dplacer le levier vers la gauche denviron 7 mm partir de cette position. Cest le mode dopration normal. Rglez la bute de cble de faon limiter lampleur du mouvement. Le ressort du levier sera ainsi suffisamment tendu pour liminer lexcs de mou dans le cble. Serrez la vis darrt de la bute de cble, coupez le surplus de cble et mettez en place lembout de protection du cble, si disponible. Assurez-vous que vous entendez un dclic lorsque le levier de lamortisseur est sur le point de toucher le corps de lamortisseur en position ferme. Il ny a pas de dclic lorsque le levier est rgl sur souple. Tournez le guidon vers la droite, puis vers la gauche, pour vous assurer que le cble est bien pos, et que le levier de rglage de la compression nest pas affect par le mouvement du guidon. Si le levier de rglage est affect, le cble est sans doute trop court, et vous devrez le remplacer par un cble plus long.

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Instructions de maintenance et dentretien

Programme de maintenance

Aprs Aprs Aprs lachat chaque 8 40 200 sortie Heures Heures Heures   

Pour tous les systmes Ajustez laffaissement de lamortisseur Rglez lamortissement de la dtente la vitesse souhaite Resserrez les boulons de fixation des amortisseurs Nettoyez et inspectez le rducteur en aluminium
(assurez-vous quil ne montre pas de traces dusure ou de graisse)

  

Envoyez lamortisseur au centre de service pour vidange et inspection Vanilla, Vanilla R, Vanilla RC, Vanilla RC-R Nettoyez larbre et les environs du joint, et assurezvous que larbre ne montre pas de traces dusure FLOAT, FLOAT R, FLOAT RC Nettoyez le corps de lamortisseur Entretien du manchon de la cartouche dair : Conditions dutilisation : climat sec, poussire Conditions dutilisation : boue abondante Autres conseils dentretien Note :

   

Lorsque lamortisseur est actionn, un peu de graisse passe par le joint. Ce phnomne tout fait normal peut voquer une fuite dhuile, mais il sagit en fait de graisse.

Si vous utilisez votre vlo dans des conditions extrmes, augmentez la frquence des oprations dentretien. Lavez lamortisseur leau et au savon. Nutilisez pas de nettoyeur haute pression sur votre amortisseur.

Toute autre opration dentretien dtaille ou requrant louverture de lamortisseur devrait tre exclusivement effectue par un centre de service aprs-vente FOX Racing Shox autoris.

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Maintenance de la cartouche dair

Pour un fonctionnement optimal, votre amortisseur doit tre entretenu avec rgularit. Consultez le programme de maintenance ci-dessus pour prendre connaissance de la frquence dentretien recommande. Procdure de diagnostic dun amortisseur coinc Si lamortisseur est comprim, partiellement ou compltement, procdez selon les tapes ci-dessous : 1) Videz compltement lamortisseur de lair quil contient. 2) laide dune pompe haute pression FOX, portez la pression de lamortisseur 250 PSI. 3) Si lamortisseur ne se dtend pas, il est coinc . AVERTISSEMENT : NE TENTEZ PAS DOUVRIR, DE DMONTER OU DE RPARER UN AMORTISSEUR COINC , VOUS RISQUEZ DE GRAVES BLESSURES. Envoyez lamortisseur FOX Racing Shox ou un centre de service aprs-vente autoris pour rparations. Dmontage de la cartouche dair 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. Librez lair contenu dans lamortisseur en actionnant la valve dchappement. Comprimez lamortisseur plusieurs reprises pour liminer la pression du ressort pression ngative. Actionnez nouveau la valve dchappement pour librer lair. Enlevez lamortisseur du vlo. Dmontez les rducteurs en aluminium. Placez lillet de larbre dans un tau mchoires tendres en faisant attention ne pas endommager la valve, le levier de verrouillage ou la molette de rglage de la dtente. Placez un tournevis dans lillet pour retenir le manchon de la cartouche dair sur lamortisseur. Faites pivoter le manchon de la cartouche dair vers la gauche et faites la glisser le long du corps de lamortisseur pour la librer (voir figure B). Enlevez le tournevis de lillet.

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Rducteur

illet de larbre

Valve dchappement dair

Joint torique de lillet de larbre

Graissez lgrement

Pas de vis du manchon de cartouche dair

Arbre

Roulement du corps Graissez gnreusement

Joint du corps Roulement du corps Roulement du manchon de la cartouche dair

Joint dtanchit du manchon de la cartouche dair Roulement du manchon de la cartouche dair Wiper du manchon de la cartouche dair

Corps de lamortisseur

Graissez les roulements, les joints et la wiper

Rducteur

illet du corps

Figure A. Les diffrentes pices de lamortisseur air.

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Figure B. Retrait du manchon de la cartouche dair.

Figure C. Installation du manchon de la cartouche dair.

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Nettoyage et inspection Nettoyez lintrieur du manchon de la cartouche dair avec un produit appropri. Inspectez le joint et les roulements lintrieur du manchon de la cartouche dair. Remplacez toute pice use ou endommage. Nettoyez le corps, le joint dtanchit, les roulements et larbre avec un produit appropri. Inspectez le joint et les roulements du corps de lamortisseur. Remplacez toute pice use ou endommage. Nettoyez lillet de larbre et son joint torique avec un produit appropri. Inspectez le joint torique. Remplacez-le sil est us ou endommag.

Graissage et remontage Graissez le joint torique et les pas de vis de lillet de larbre avec un peu de graisse Friction Lgre de FOX (voir figure A). 2. Graissez gnreusement le joint dtanchit et le roulement du corps, et laissez une rserve de graisse au dessus du roulement (voir figure A). 3. Graissez lgrement le joint dtanchit, le roulement et le wiper du manchon de la cartouche dair, manchon de la cartouche dair (voir figure A). 4. Glissez le manchon de la cartouche dair sur le corps, plaant le wiper lextrmit du corps. Ne pas visser le manchon de la cartouche dair pour linstant (voir figure C). (La cartouche dair est difficile comprimer cause de la pression de la chambre pression ngative. Une fois lamortisseur remont sur le vlo, et le poids de celui-ci permettra la compression). 5. Graissez les bagues et les rducteurs. 6. Installez les rducteurs dans les bagues. 7. Rinstallez lamortisseur sur le vlo. 8. Comprimez soigneusement lamortisseur jusqu ce que vous puissiez visser le manchon de la cartouche dair. Ne laissez pas le manchon glisser du corps. 9. Vissez le manchon sur lillet de larbre. 10. Suivez les instructions de la section intitule Utilisation de la pompe pour rgler la pression de lamortisseur. Note: Lorsque lamortisseur est actionn, un peu de graisse passe par le joint. Ce phnomne tout fait normal peut voquer une fuite dhuile, mais il sagit en fait de graisse. 1.

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