GCI 320 – Génie Routier

Prof. Ammar Yahia

Ammar.Yahia@usherbrooke.ca
Local C2-2031-6

Hiver 2011
 OBJECTIFS DU COURS
1. Cours axés sur les éléments de conception routière:
- Géométrie
- Structure des routes
2. Notions de planification (notions de planification,
éléments de planification, étapes de planification)
3. Analyse économique en contexte routier

4. Problèmes particuliers associés à la construction,

entretient et à la réhabilitation
5. Sécurité routière
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1. INTRODUCTION
1.1 Vue d'ensemble
1.2 Importance des transports dans la vie
économique et sociale d'un pays
1.3 Les systèmes routiers
1.4 Les organismes ou agences routières
1.5 Les associations routières
1.6 Numérotation des routes au Québec
1.7 Statistiques routières
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2. PLANIFICATION DU TRANSPORT ROUTIER
2.1 Historique
2.2 Outils de la planification
2.3 Inventaire de la circulation
2.4 Exploitation des résultats de
comptage
2.4.1 Variations mensuelles
2.4.2 Variations journalières
2.4.3 Variations horaires
2.5 Valeurs caractéristiques tirées de ces
données
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2. PLANIFICATION DU TRANSPORT ROUTIER
2.5.1 Le DJMA
2.5.2 Trafic d'heure de base
2.6 Relation entre le DJMA et l'heure de
base
2.7 Discussion sur les préoccupations en
matière de planification du transport
routier
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3. ANALYSE ÉCONOMIQUE DE PROJETS ROUTIERS
3.1 Effets
3.2 Principe de l'analyse
3.3 Notions de micro-économie
3.3.1Utilité de la micro-économie dans les
études de projets routiers
3.3.2Formules d'intérêt composé
3.3.3Choix du taux d'actualisation
3.4 Problème type d'évaluation de coûts et bénéfices
répartis dans le temps et méthode d'analyse
3.5 Choix d'alternatives par étude économique
3.6 Autres cas d'étude économique
3.7 Éléments de discussion sur le financement des
infrastructures routières
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4. CAPACITÉ ET NIVEAU DE SERVICE

4.1 Définition et considérations théoriques
4.2 Données expérimentales et observations des
comportements
4.3 Définitions
4.4 Débit de service
4.5 Capacité des carrefours avec système lumineux
4.5.1 Facteurs influençant le volume de trafic
dans une direction
4.5.2 Capacité d'un carrefour
- rue à deux sens
- avec feux de circulation
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5. L'ÉTUDE D'UN PROJET ROUTIER:

RECONNAISSANCE ET LOCALISATION D'UN
TRACÉ
5.1 Introduction
5.2 Étapes de l'étude de reconnaissance et de
localisation du tracé
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6. CONCEPTION GÉOMÉTRIQUE DES ROUTES

6.1 Notions sur le frottement
6.3 Calcul des courbes paraboliques
6.4 Exemple de calcul
6.5 Longueur des courbes dans le profil en long
6.6 Rappels de notions de courbes circulaires
6.7 Dévers et rayons minimums
6.8 Distance de visibilité le long d'une courbe
dans le tracé en plan
6.9 Le calcul des courbes de raccordement
spirales
Annexes: Exercices
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7. LES TYPES DE CHAUSSÉES

7.1 Chaussées flexibles
7.2 Chaussées rigides
7.3 Facteurs à considérer dans la conception des
chaussées
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8. TRAFIC ET CHARGES
8.1 Charges d'essieux
8.1.1 Les types de charge
8.1.2 Charges légales au Québec
8.1.3 Surface de contact des pneus
8.2 Contraintes et déformations
8.2.1 Système de une couche
8.2.2 Système bi-couche
8.2.3 Système multi-couches
8.3 Comportement des chaussées sous des charges
répétées et mobiles
8.4 Équivalent de charge axiale simple (ECAS)
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9. L'INFLUENCE DE L'HIVER SUR LE
COMPORTEMENT DES CHAUSSÉES
9.1 Introduction
9.2 Mécanismes de soulèvement au gel dans les
sols capillaires
9.3 Effets de la pénétration de l'eau et des sels
de déglaçage à travers les fissures
9.4 Indice de gel et profondeur de gel
9.4.1 Indice de gel
9.4.2 La profondeur de gel
9.4.3 Relation entre la profondeur de gel et
l'indice de gel
9.5 Soulèvement au gel et perte de portance
due au dégel
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9. L'INFLUENCE DE L'HIVER SUR LE

COMPORTEMENT DES CHAUSSÉES
9.6 Pourcentage de la profondeur de pénétration
du gel à adopter dans le design
9.7 Mesures limitatives au printemps
9.8 Variation de la température dans la
chaussée en fonction de la température de
l'air
9.9 Variation de l'ouverture des fissures en
fonction de la température
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10. QUALITÉS DES MATÉRIAUX

ROUTIERS
10.1 Revêtement bitumineux
10.2 Fondations supérieures et inférieures
10.3 Sous-fondation
10.4 Infrastructure
10.5 Principe de l'essai CBR
10.6 Classes granulaires
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11. DESIGN STRUCTURAL DES CHAUSSÉES
FLEXIBLES
11.1 Introduction et historique
11.2 Présentation des méthodes de design
11.3 Analyse du trafic
11.4 Caractérisation du matériau de
l'infrastructure
11.5 Méthode de l'AASHTO pour les chaussées
souples
11.6 Méthode de l'"Asphalt Institute«
11.7 Normes du Québec
11.8 Municipalité
11.9 Drainage des chaussées
11.10 Commentaires sur la dégradation des
chaussées flexibles
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12. CONCEPTION DES CHAUSSÉES RIGIDES
12.1 Généralités
12.2 Positions d'essieux les plus défavorables et
contraintes induites
12.3 Résistance et résistance à la fatigue du
béton
12.4 Charges d'essieux
12.5 Support de l'infrastructure
12.6 Procédure de calcul
12.7 Particularités des pavages en béton
12.7.1 Les joints
12.7.2 Effet de pompage
12.7.3 Armatures
12.8 Les chaussées en béton au Québec
12.9 Sensibilité des paramètres
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13. PROCÉDURES DE CONSTRUCTION

13.1 Remblais - généralités
13.2 Coupes
13.3 Transitions
13.4 Couvert végétal
13.5 Normes de compaction
13.6 Construction en hiver
13.7 Comportement des constructions et des
chaussées
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14. ENTRETIEN DES CHAUSSÉES

14.1 Introduction
14.2 Méthodes de mesure de la condition de la
chaussée
14.3 Description du système de gestion des
chaussées Paver
14.4 Approche du Ministère des Transports du
Québec
14.5 Procédés d'entretien et de réhabilitation

Annexes A, B et C
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• ÉVALUATION
Examen mi-session 25%
Examen final 35%
Travaux pratiques 30%
Exposé 10%
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• TRAVAUX
Travail 1 (système de feux) 4
Travail 2 (profil en long) 6
Travail 3 (tracé en plan) 4
Travail 4 (tangente spirale) 4
Travail 5 (analyse chaussée) 4
Travail 6 (chaussée rigide) 4
Travail 7 (analyse économique) 4

Total: 30
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• EXPOSÉ
- Équipe de 2 à 4 personnes (15, 20 ou 25
min). Une période de 5 minutes est accordée
pour les questions
- Thème de la présentation : liste de thèmes
suggérés ou choisir un autre sujet relié du
domaine des transports
- Choisir un sujet, remettre un document qui
indique les membre de l’équipe, le sujet choisi
et une date de présentation
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• EXPOSÉ
- Il faut remettre un document à l'assistance lors
de la présentation de votre exposé. Ce
document doit contenir le plan de la
présentation, un résumé et des références
(1 à 2 pages)
- L'exposé est évalué par l'assistance (cote
d'équipe)
- À l'examen final il y aura des questions puisées
à même les exposés