Les conducteurs de VL reprsentent 69 % des impliqus dans les accidents.

Le nombre de conducteurs impliqus mentionns dans le graphique ci-dessous est infrieur celui de l'anne 201 2 sur la mme priode (respectivement 43 et 74). Les conducteurs de 1 5-24 ans sont toujours impliqus de faon importante par rapport leur reprsentativit dans la population prigourdine. Ce sont les conducteurs de moins de 45 ans qui sont les plus impliqus dans les accidents recenss (plus de 60 %).

Les accidents corporels recenss depuis le dbut de l'anne 201 3 ont plutt lieu les mercredis,vendredis et samedis, jours diffrents de l'anne 201 2 la mme priode. Le mois de janvier est le plus marqu depuis le dbut de l'anne. L'horaire le plus marqu est de 7 h 8 h avec 2 accidents les lundis et jeudis.

(Principe de lecture : la tranche d'ge 1524 qui reprsente 9,26 % de la population prigourdine, correspond 32,61 % des conducteurs impliqus en 2013 dans des accidents corporels de la circulation contre 19,18 % en 2012 pour la mme priode, et 25 % des conducteusr tus en 2013 comme en 2012)

(Principe de lecture : l'indice de gravit, courbe verte, correspond au nombre de tus calcul pour 100 accidents. exemple : en Janvier, o l'on dnombre le plus d'accidents, le nombre de tus pour 100 accidents, donc l'indice de gravit, est moins important que pour le mois de Fvrier qui compte sensiblement le mme nombre d'accidents 4/13x100 pour Janvier, 0/10x100 pour Fvrier)

C'est majoritairement sur voies dpartementales (22) et communales (6) que se produisent les accidents corporels recenss. La rpartition gographique est diffuse sur tout le territoire du dpartement, mme si une faible accumulation s'observe proximit des grandes agglomrations. Les accidents corporels sont recenss quasi galit en agglomration (1 6) et hors agglomration (1 8). 1 seul tu (piton) est dplorer en agglomration. A noter un accident mortel sur la RN 21 ayant fait 2 morts.
VL = Vhicule Lger VU = Vhicule Utilitaire PL = Poids Lourd BH = Bless Hospitalis BNH = Bless Non Hospitalis

34 accidents ont t recenss au 1 er trimestre ; 71 % concernent des collisions entre vhicules ou avec piton. La majorit des accidents recenss a lieu lors de conditions mtorologiques et atmosphriques normales ; 1 /6 sur chausse mouille. Une grande partie des accidents fait suite une perte de contrle d'un ou de plusieurs vhicules. Une alcoolmie infractionnelle est avre chez 7 conducteurs. 3 de ces conducteurs ont eu un accident seul , sans collision avec d'autres vhicules. 3 conducteurs sont positifs au cannabis. 7 accidents sont ds un refus de priorit ou une manoeuvre hasardeuse (demi-tour, dpassement,...). 8 pitons ont t heurts par des vhicules, 1 est dcd.

1 972-201 2
En 1 972, on dplorait 1 8 034 dcs sur nos routes, lquivalent de la population de Mazamet qui, dfrayait la chronique en se couchant pendant quinze minutes dans les rues de la ville. En 201 2, moins de 4000 personnes ont t tues. Dans le mme temps, le trafic routier tait multipli par 2,4. Entre 1 972 et 201 2, ce sont donc 320 000 vies qui ont t pargnes. Cest le rsultat de 40 ans de scurit routire et de tout ce qui a chang ! La scurit des vhicules, lamnagement des infrastructures routires, les rgles du Code de la route qui ont considrablement volu. Mais cest aussi et surtout nos habitudes de conduite qui se sont nettement amliores aprs quatre dcennies de mesures en faveur de la scurit routire : limitations de vitesse, port obligatoire de la ceinture de scurit lavant puis ensuite larrire, port du casque pour les usagers des deux roues, obligation du contrle technique, amlioration des formations et des programmes de prvention, permis points, abaissement du taux dalcool, contrles stupfiants, installation des radars automatiques, aggravation des sanctions contre la vitesse, lalcool et les stupfiants. Le webdocumentaire Nous avons
tous grandi avec la scurit routire,

dordogne

L'inscurit routire au 1 er trimestre 2013

baromtre trimestriel

direction dpartementale des territoires de la dordogne service connaissance et animation territoriale observatoire et techniques de scurit routire

ralis par la Scurit routire montre tout ce chemin parcouru pendant ces 40 ans. Il met en lumire lvolution croise des comportements et des rglements successifs.
http://www.securite routiere.gouv.fr/lasecurite routiere/lesactualites/nousavons tousgrandiaveclasecuriteroutiere unwebdocumentaireinedit

Aujourdhui, si tout a chang, rien nest gagn pour autant, ces bons rsultats ne doivent pas gommer la ralit. Au niveau europen, en 201 2, le nombre de dcs sur les routes a t le plus faible jamais enregistr. La diminution de la mortalit routire a atteint 9 %, soit l'quivalent de 3 000 vies pargnes. Un tel rsultat constitue un formidable encouragement. Le triomphalisme n'est cependant pas de mise car 75 personnes meurent encore chaque jour sur nos routes. Avec 56 morts par million dhabitants, la France est juste dans la moyenne de ses voisins, alors que le meilleur lve de lEurope fait deux fois mieux. Nos comportements sur la route laissent toujours dsirer, le nombre dinfractions et de points retirs continuent augmenter. Mme si la moyenne gnrale de la vitesse a diminu, les grands excs de vitesse sont toujours trop nombreux, lalcool reste un flau et plus de la moiti des automobilistes estiment que tlphoner au volant ne prsente pas un vritable danger... Il nous faudra continuer grandir si lon veut atteindre lobjectif fix par Manuel Valls, Ministre de lIntrieur de diviser nouveau par deux le nombre de morts sur les routes franaises dici 2020.
DDT24

Les annes se suivent et ne se ressemblent pas en terme de scurit routire. En effet, le dbut de l'anne 201 3 se dmarque nettement de l'anne 201 2 qui suivait une pente catastrophique. Mme si en anne glissante le nombre de tus diminue faiblement (- 2 tus) sur les 3 premiers mois de l'anne il est dnombr 6 tus de moins qu'en 201 2 soit moiti moins. Tous les indicateurs (accidents corporels, blesss, tus) sont nettement la baisse dans ce premier trimestre mais la gravit recense est toujours importante et l'on dnombre plus de 1 victime par accident. Le caractre rural du dpartement est un lment d'explication : les accidents y sont plus violents qu'en agglomration et sont souvent lis des vitesses inadaptes aux routes de campagne. Ce constat est permanent. A ajouter cela les taux d'alcoolmie relevs qui dpassent rgulirement 1 g par litre de sang voire les 3 g par litre de sang. Les tendances du dpartement sont une fois de plus l'inverse de la rgion Aquitaine (+1 2,6 % de tus) et moins prononces que celles de la France mtropolitaine (- 7,5 % de tus), en anne glissante.
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SCAT Tlphone : 05 53 45 57 20 OTSR Tlcopie : 05 53 45 51 21 cit administrative messagerie : ddt-scat-securite-cotsr@dordogne.gouv.fr 24024 Prigueux cedex

3 documents importants ont t prsents fin Avril par la Prfecture de la Dordogne. Le Document Gnral D'orientations (DGO) de la scurit routire pour les 5 annes venir. Ce document fixe les grandes lignes et les orientations que suivra le dpartement en matire de lutte contre l'inscurit routire. En annexe de ce document, un bilan du prcdent DGO, ainsi qu'une analyse complte de 2007 2011 ont t raliss. La dclinaison annuelle Plan Dpartemental des Actions de Scurit Routire (PDASR) a t dtaill par action aux intervenants et partenaires Scurit routire et le Plan Dpartemental de Contrles Routiers (PDCR) prsent aux acteurs forces de scurit et justice. Le DGO, ses annexes et le PDASR sont disponibles sur le site des services de l'Etat en dordogne, rubrique scurit routire l'adresse : http://www.dordogne.pref.gouv.fr/