-

E N T R E

A T I O N A L

D I E T U D E S

P A T I A L E S

NOTE TECHNIQUE

No11

GROUPE D 'ENDES
DES ~ N O M N E S~ R O S P A T AU IX

ION

1DENT1F 1S

S O M M A I R E

. . . .
1

PAGE

................ DEROULEMENT DE L'ENQUETE ................................ RECIT DU TEMOIN ......................................... DESCRIPTION DES LIEUX ................................... 5 . . RECONSTITUTION ET ANALYSE ............................... 6 . . DONNEES COMPLEMENTAIRES ................................. 7 . . ANALYSE DU DISCOURS ET DU COMPORTEMENT DU TEMOIN ........ 8 . . ANALYSE DU VEHICULE ..................................... 9 . . CONCLUSION ..............................................
.. 2. . 3. . 4. .
1

INTERVENTION DE LA GENDARMERIE NATIONALE

3
5
6
IO

27
29

37
50

ANNEXES

......................................................

52

1 NTERVENTION DE LA GENDARMERIE NATIONALE

Brigade de Gendarmerie de Cl e s t a l e r t e Dar l a f a m i l l e de M. BLAISE, 26 j a n v i e r 1 9 8 1 au s o i r . C e l u i - c i a v a i t o b s e r v l ' a p r s - m i d i mme phnomne q u ' i l n ' a v a i t Ras s u r e c o n n a t r e . La Gendarmerie l o c a l e r e n d s u r ls l i e u x (M. B ~ A I S E h a b i t e V I ) . mais ne eut r e n c o n t r e r M. BLAISE ce s o i r - l . L ' e n q u e t e commence doit l e lendmain 2 7 j a n v i e r 1981 v e r s 9 H 0 0 , e t donne l i e u au compte-rendu s u i v a n t : La le un se

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27 j a n v i e r 1981 :

A u d i t i o n de M. BLAISE, n l e 1 5 a o Q t 1 9 4 6 , d o m i c i l i V I (un p l a n g n r a l e t un p l a n d t a i l l d e s l i e u x s e t r o u v e n t aux pages 7 e t 8 ) .

"Hier vers 16 H 30, je venais de V3 et me dirigeais vers V2, empruntant le CDA puis le CDB. Arriv une cinquantaine de mtres aprs le carrefour, j'ai VU environ 50 ou 100 mtres, sur ma gauche, au-dessus d'un pr, environ 4 ou 5 mtres du sol, l'avant d'un objet ayant la forme d'un cigare. Celui-ci se dirigeait vers moi. J'ai pens que allait me heurter mais 4 ou 5 mtres de moi, l'objet a travers la route et est pass au-dessus de mon vhicule. C'est ce moment que la voiture a eu des rats et s'est arrte. Je suis descendu du vhicule et j'ai vu l'objet au-dessus des arbres, droite derrire moi. Il a alors bifurqu sur sa droite pour se diriger vers l'Est. Il a ras une haie puis un bosquet d'arbres, a travers un pr puis a disparu sur la ligne de crte. Cette crte spare la Valle de l'Orbiel de celle de la Dure. Description de l'objet : il est en forme de cigare, long de 5 mtres sur une hauteur de 1,50 m l aucune partie n'est saillante, il est de couleur orange mat, sur la partie latrale droite, trois cercles blancs, genre hublots, d'un diamtre d'environ 0,50 m l la largeur de l'ensemble est d'environ 1,50 m. Il n'y avait aucun bruit, aucune odeur, aucun rayon, aucune fume, aucune lumire. Il n'y avait aucune forme dans l'objet. Le temps tait clair, le soleil se couchait sur ma droite, il faisait environ 1 2 degrs. Il y avait un vent moyen du Nord, rien n'empchait ma visibilit. S.I. L'engin venait du Sud vers le Nord, puis a ensuite fait un angle droit vers l'Est.

Cet engin allait environ 3 0 km/h et je l'ai vu nettement pendant 3 0 secondes environ. Au total, je l'ai vu pendant une minute. De par mon mtier, je circule beaucoup dans la rgion, de nuit comme de jour et c'est la premire fois que je vois un tel phnomne. Je suis en trs bonne sant et je n'ai eu aucune dfaillance physique.
S.I. Je pense que cet objet tait en dur.

J'ai t choqu l'apparition de cet objet, mais par contre, je n'ai rien ressenti et suis rest dans un tat tout fait normal. Mon vhicule n'a subi aucun dgt apparent mais l'allumage a t endommag et mon vhicule ne dmarre plus.
S.I. La couleur orange tait unie.

Cet engin malgr ses dimensions, mais vu son volution, me parat assez lger."

L'observation a dur 30 secondes environ. Aucun trouble n'a t constat sur les animaux des fermes environnantes pendant cette apparition. Aucun bruit n'a t peru, aucun effet sur la nature n'a t remarqu. Plusieurs personnes habitant les environs ont t entendues verbalement. Aucune n'a remarqu l'apparition de l'objet volant signal par M. BLAISE. La relation des faits dans la presse locale ds le 29 janvier n'entranera aucun nouveau tmoignage local. Le mme jour, 10 heures, M. BLAISE nous conduit devant son garage o se trouve sa voiture. Il s'agit d'une camionnette Citron 2CV DYANE. Aucune trace n'est releve sur le vhicule. Nous constatons que l'avertisseur sonore fonctionne normalement, les projecteurs et les feux de changement de direction galement. Bien que le contact puisse tre tabli en engageant la cl, le voyant du tableau de bord s'allume normalement mais le dmarreur ne tourne pas. A 1 1 heures, l'arrive d'un mcanicien du garage Citron de C2, celui-ci engage la cl de contact et russit faire tourner le moteur. Le vhicule semble fonctionner normalement.

- - - Le 29 janvier 1981, nous nous rendons une nouvelle fois sur les lieux, accompagns de 4 experts du GEPAN de PARIS et TOULOUSE, afin d'entreprendre des investigations plus approfondies.

- - - Le 30 janvier 1981, le garage Citron de C2 nous fait connatre que le vhicule de M. BLAISE a t vrifi notamment en ce qui concerne le circuit lectrique et d'allumage.

Le 13 janvier 1981, nous entendons M. RENE, mcanicien au garage Citron C 2 .

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M. RENE, n le 10.10.1945, domicili C 2 .

"J'exerce la profession de mcanicien auprs du garage Citron situ C2. Vers la fin du mois de janvier 1981, j'ai effectu une rparation sur le vhicule Citron 2CV fourgonnette de M. BLAISE demeurant VI. Sur ce vhicule, j'ai effectu tout d'abord un contrle des circuits de charge. Lors de celui-ci, notre appareil a dtect une anomalie au pont diode situ dans l'alternateur. Nous avons donc dpos l'alternateur et nous l'avons dmont entirement. Nous avons contrl toutes les pices l'ohmtre et il s'est avr ce moment-l qu'il n'y avait aucune dfectuosit. L'ohmtre tant un appareil servant dtecter s'il n'y a pas de coupure de courant dans toutes les pices qui composent les diffrents organes de l'alternateur. N'ayant donc rien constat d'anormal l'issue de ce contrle, j'ai remont l'alternateur aprs avoir toutefois remplac les charbons qui taient uss. Je dois dire que nous avons profit de ce que l'alternateur tait dmont pour les remplacer. r de nouveau t contrl avec le Une fois r e m ~ n t ~ l ' a l t e r n a t e ua premier appareil qui ne sert seulement qu' contrler le circuit de charge et ce dernier a de nouveau indiqu que le pont diode tait dfectueux.
A partir de ce moment-l, je n'ai plus touch au vhicule de M. BLAISE. ajoute que depuis le jour o son propritaire l'a

conduit

notre garage il a toujours dmarr.

Quelques jours aprs, alors que j'tais absent, des personnes du G E P A N sont venues et ont effectu des vrifications sur le vhicule. J'ai appris qu'ils avaient dmont l'alternateur et remplac le pont diode, ils ont emport cette pice pour la vrifier en laboratoire. En conclusion, pour ma part je n'ai remplac que les charbons de l'alternateur. Je prcise que l'alternateur est une pice ncessaire pour recharger la batterie, mais que sans elle un vhicule peut dmarrer et rouler jusqu' puisement complet de la batterie. "

2,

DEROULEMENT DE L'ENQUETE

Prvenu par telex le 28 janvier, le GEPAN se rend sur les lieux de l'observation le 29 janvier 1981.

CHRONOLOGIE DE L'ENOUETE DU 29.01.81 :

- - - Prparation de l'enqute 12 H 17.

de 9 H 30 1 1 H 00 au GEPAN, dpart

Arrive la gendarmerie de Cl 13 H 25. Prise de contact avec les gendarmes, lecture de l'audition de M. BLAISE du 27 janvier, recueil d'informations sur la procdure d'enqute et sur le tmoin. 14 H 00, arrive chez le tmoin, prise de contact et premier entretien qui se termine 14 H 28.

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14 H 31, arrive sur les lieux : - lre reconstitution en temps rel, - 2me reconstitution avec photos polarod prises par le tmoin.

15 H 18, retour chez le tmoin pour un deuxime entretien avec croquis des lieux et sur les photos polarod. 16 H 05, arrive d'un autre membre du GEPAN pour examen du vhicule. Troisime rcit en insistant sur les aspects mcaniques. Nous prenons cong du tmoin 16 H 23. 16 H 38, arrive au garage Citron pour prendre connaissance du pass technique de la voiture ainsi que des rparations effectues suite l'observation.

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18 H 07, dpart de C 2 .

LE 30 JANVIER 1981 : 09 H 30, arrive de l'quipe d'enqute du GEPAN la brigade locale Cl, connaissance d'articles de presse locale o on remarque : r un autre cas d'observation mentionn dans un article par un journal local, le lendemain du phnomne observ par M. BLAISE ; r un article d'un journal rgional relatant l'observation de M. BLAISE, avec les mmes termes que le telex de la gendarmerie nationale du 28 janvier. Le brigadier pense que 1'information a dQ tre dlivre la presse par la compagnie de C2. 10 H 00, arrive des enquteurs du GEPAN sur les lieux de l'observation : r reconstitution du trajet du tmoin (estimation de dures), e relev topographique (thodolite et tlmtre), photographie des lieux.

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13 H 30, visite chez le tmoin : entretien d'ordre gnral avec le tmoin,

a interventions sur le vhicule :

- vrification de la batterie, ----- changement du pont diode de l'alternateur. 16 H 00, arrive des gendarmes.
16 H 15, fin de l'enqute.
- circuit lectrique,

- RECIT DU TEMOIN
RECIT DU TEMOIN 129.01.81) La prise de contact avec le tmoin a lieu autour de la voiture endommage, qui constitue l'objet de ses premires paroles. Il nous dclare entre autre que " s t i Z s e p e u t , -la panne- ne v e n a i t pas de " -le phnomne-. Ensuite, nous rentrons avec lui dans sa maison. Nous allons dans sa salle manger o sont prsents sa femme, son beau-pre ainsi que son fils de deux ans. Trois enquteurs du GEPAN et deux gendarmes venus de la brigade de Cl compltent l'assistance. Aprs un bref expos destin expliquer au tmoin ce que les enquteurs du GEPAN attendent de lui (rcit, reconstitution, entretien) M. BLAISE nous raconte les vnements qu'il a vcus dans l'aprs-midi du 26 janvier 1981.
"IZ t a i t e n v i r o n 2 6 H 3 0 , j e m e r e n d a i s mon t r a v a i Z v e n a n t de chez ma t a n t e q u i h a b i t e V 3 . A r r i v au c a r r e f o u r du CDA e t du C D B , Zorsque j ' a i amorc Ze v i r a g e , j ' a i vu a r r i v e r une e s p c e de c i g a r e , que j ' a i compar une b a g u e t t e de p a i n . IZ e s t venu de m a gauche, c ' t a i t comme Ze d e v a n t d ' u n a v i o n ; j ' a i pens que a Z Z a i t me p e r c u t e r . J ' a i eu t r s peur c e moment-l. A q u a t r e ou c i n q m t r e s de moi, dans Ze champ, i Z a o b l i q u e t i Z e s t mont, i Z e s t pass au- dessus de Za v o i t u r e . La v o i t u r e a eu d e s r a t s e t eZZe s ' e s t a r r t e . Je s u i s v i t e s o r t i sans garer l a v o i t u r e pensant que s ' t a i t mis dans Zes a r b r e s . Je ne s a v a i s pas ce que c ' t a i t , je Z ' a i vu au- dessus d e s a r b r e s , i Z a p r i s Za d i r e c t i o n du Nord, i Z a o b l i q u en d i r e c t i o n de Z ' E s t , $2 t a i t t o u j o u r s au- dessus d e s a r b r e s . IZ e s t descendu p r o g r e s s i v e m e n t s u r Z ' a u t r e pr q u ' i l y a au- dessous de Z ' a u t r e dpartementaZe. IZ a regrimp au- dessus du b o i s p u i s a descendu Za vaZZe. A ce moment, je s u i s r e v e n u Z ' a u t o parce que je ne v o y a i s p l u s . A r r i v Za v o i t u r e en c o u r a n t , j ' a i e s s a y de je Z ' a u a i s ma2 f r e i n e , p e i n e j e Z ' a v a i s t o u c h e , eZZe a boug ; j ' a i e s s a y un coup de c o n t a c t , r i e n ; j ' a i ferm, j e s u i s p a r t i en c o u r a n t . Je me s u i s d i t q u ' i l f a u d r a i t a r r i v e r Z ' g Z i s e de V 3 s i jamais

...,

q u e l q u ' u n y s e r a i t . A r r i v au c a r r e f o u r , j e Z ' a i a p e r u dans l e pr du "Domaine d e s Cabanes", i Z f i l a i t , i Z ne p a r a i s s a i t pas h a u t non p l u s . Quand j e s u i s a r r i v peu p r s 1 0 0 m de l f g Z i s e de V 3 , c ' t a i t t r o p t a r d , i l a v a i t d i s p a r u j u s t e d e r r i r e l a Zigne de c r e t e e t j e ne Z ' a i p l u s r e v u . Je s u i s a r r i v c h e z ma t a n t e , t o u t b l a n c , t o u t t r e m b l a n t q u ' e l l e a c r u que j ' a v a i s e u un a c c i d e n t . J ' a i t l p h o n c h e z moi, p u i s de c h e z moi on a t l p h o n l a g e n d a r m e r i e " .

DESCRIPTION DES LIEUX

La rgion o a eu lieu cette observation est au coeur d'un massif montagneux de moyenne altitude ( 1 0 0 0 m) comportant de nombreuses valles encaisses. De grands plateaux s'tendent aux pieds des sommets, et c'est sur l'un d'entre eux, l'intersection de deux routes dpartementales que M. BLAISE situe son observation dans l'aprs-midi du 2 6 . 0 1 . 8 1 vers 1 6 H 3 0 . Ce plateau est trs caractristique de cette rgion, de vastes prairies occupent la moyenne partie de celui-ci mais, galement d'importants bois de conifres et de feuillus (chataigniers et bouleaux) recouvrent les pentes et sommets alentour. La zone considre sur ce plateau est trs peu peuple, deux petits villages VI et V3 de quelques dizaines d'habitants distants de plusieurs kilomtres (voir figure 1). Ces deux villages sont relis entre eux par le CDA. A l'endroit o le tmoin dclare avoir observ ce phnomne, le plateau est trs dgag vers le Nord/Nord-Est. Au Sud-Est de ce carrefour un champ, de vue dgage, permet de voir la ligne de crte situe plusieurs kilomtres. Les habitations les plus proches du carrefour CDA et CDB sont environ 300 m dans le petit village d'o vient ce dernier ; mais une ferme importante est en contrebas de la route. Les routes dans cette rgion sont troites et sinueuses, de plus la rgion est boise sauf sur les plateaux.

CDA

FIGURE 1 :

4
C l (Brigade)

PLAN GENERAL Echelle 1/100 000

PLATEAU

FIGURE 3 : CROQUIS DU CARREFOUR

-.-.-.-

: t r a j e c t o i r e du phnomne selon M. BLAISE (voir discussion en 5 . 4 . , fig.5)

VENT (Nord)

RECONSTITUTION ET ANALYSE

La r e c o n s t i t u t i o n de l ' o b s e r v a t i o n s ' e s t d r o u l e s u r l e s l i e u x de l ' v n e m e n t e n p r s e n c e du tmoin e t d e s gendarmes. Deux t a p e s o n t c o n s t i t u c e t t e p a r t i e de l ' e n q u t e : r e c o n s t i t u t i o n p a r l e tmoin, r e l e v t o p o g r a p h i q u e e t de donnes d i v e r s e s . Dans un p r e m i e r temps, i l s ' a g i t de r e c u e i l l i r l e maximum d ' i n f o r m a t i o n s q u a n t i f i a b l e s p a r t i r du r c i t p o u r v a l u e r d i v e r s p a r a m t r e s t e l s que t r a j e c t o i r e , d u r e , d e s c r i p t i o n , e t c . . . Dans un second temps, une a n a l y s e de c e s donnes p e u t c o n d u i r e 3 l a c o n s t r u c t i o n d ' u n ou p l u s i e u r s s c n a r i o s p o s s i b l e s s u r l e s vnements intervenus.

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TRAJET EFFECTUE PAR LE TEMOIN

U n e n q u t e u r du GEPAN a accompagn M. BLAISE dans s o n v h i c u l e , p u i s p i e d l o r s q u ' i l e s t descendu de s o n v h i c u l e , p o u r r e f a i r e compltement l e t r a j e t . Le temps m i s pour l e s d i f f r e n t s p a r c o u r s ( v o i t u r e e t dplacement p i e d ) e s t n o t . Le t r a j e t e s t dcoup p a r d e s p o i n t s d ' o b s e r v a t i o n q u i marquent d e s moments p a r t i c u l i e r s ( v o i r f i g u r e 4 ) .
I l e s t 1 6 H 30 e n v i r o n . M. BLAISE q u i t t e s a t a n t e q u i h a b i t e p r s de l ' g l i s e dans l e p e t i t v i l l a g e V 3 . 11 monte dans s a v o i t u r e , une DYANE CITROEN, dmarre e n d i r e c t i o n du v i l l a g e V 2 e n empruntant l e CDA. M. BLAISE c o n n a t p a r f a i t e m e n t l e s r o u t e s de c e p l a t e a u montagneux, il a une c o n d u i t e r a p i d e mais s Q r e ( i l c o n d u i t t r s s o u v e n t : s a p r o f e s s i o n de c o n t r l e u r l a i t i e r l ' o b l i g e de nombreux d p l a c e m e n t s j o u r n a l i e r s dans c e t t e r g i o n ) .

L o r s q u ' i l a b o r d e l e v i r a g e au c a r r e f o u r d e s CDA e t CDB, il e s t en 3me v i t e s s e ; d p a s s a n t l e c a r r e f o u r e n v i r a n t s u r l a d r o i t e , il a p e r o i t a l o r s dans une t r o u e d ' a r b r e s de t r o i s - q u a r t gauche (pos i t i o n B) l e phnomne q u i v o l e , a u - d e s s u s d ' u n e c l a i r i r e de g e n t s , dans s a d i r e c t i o n . C o n t i n u a n t s u r s a l a n c e s u r l e CDB, il c r o i s e

l e phnomne 80 m du c a r r e f o u r ( p o s i t i o n C) ; l a v o i t u r e c e moment a d e s r a t s p u i s s ' a r r t e . 11 s o r t de c e l l e - c i , c h e r c h e e t a p e r o i t l e phnomne s u r l a d r o i t e du CDB a u - d e s s u s d e s a r b r e s . I l l e s u i t du r e g a r d t o u t e n s e d i r i g e a n t p i e d v e r s l e c a r r e f o u r o i l s ' a r r t e , ( p o s i t i o n D) Le phnomne v o l u e dans son champ de v i s i o n , r e n t r e dans un c a d r e de r f r e n c e d f i n i ( a r b r e s , c o l l i n e , h a i e ) .

C e t t e p h a s e d ' o b s e r v a t i o n d u r e j u s q u ' a u moment o il r e p a r t v e r s s o n v h i c u l e ( p o s i t i o n C) . A r r i v c e l u i - c i , il t e n t e de l e f a i r e r e d m a r r e r s a n s s u c c s . P r e n a n t p e u r e t v o u l a n t a v e r t i r q u e l q u ' u n , i l r e p a r t p i e d e n d i r e c t i o n du c a r r e f o u r ; i l a p e r o i t ' , a p r s a v o i r d p a s s c e l u i - c i de 75 m e n v i r o n au t r a v e r s d ' u n e h a i e d arbres, s ' l o i g n e r ( p o s i t i o n E) l e phnomne l ' h o r i z o n v e r s l a l i g n e de c r t e s i t u e au fond du p l a t e a u .

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MESURE DE LA DISTANCE PARCOURUE PAR LE TEMOIN ( v o i r f i g u r e 4)

Lors de l a r e c o n s t i t u t i o n , nous avons chronomtr l e s d i f f r e n t e s squences d ' vnements ( o b s e r v a t i o n s e t t r a j e t s ) C e t t e r e c o n s t i t u t i o n ne pouvant p a s r e p r o d u i r e l a s i t u a t i o n m o t i o n n e l l e du tmoin au moment de l ' o b s e r v a t i o n , l e s mesures de temps d o i v e n t t r e c o n s i d r e s a v e c prudence.

Temps chronomtr dans l a v o i t u r e (A v i r a g e j u s q u ' l ' a r r t du v h i c u l e : t < 6 s

- B

C ) : l ' e n t r e du

S o r t i e de l a v o i t u r e e t o b s e r v a t i o n j u s q u ' a u c a r r e f o u r ; t r a j e t de 90 m (C D) : t ~ 3 0 s O b s e r v a t i o n de l a p o s i t i o n D : t E 2 0 S Retour l a v o i t u r e (D
t Z 2 2 S

C) t r a j e t de 90 m :

T r a j e t de l a v o i t u r e a u d e r n i e r p o i n t d ' o b s e r v a t i o n (C t r a j e t de 165 m : t - 4 5 s O b s e r v a t i o n de l a p o s i t i o n E : t % 10 s

E)

Ce q u i nous donne un temps t o t a l , p a r t i r de l ' a r r i v e au c a r r e f o u r n 1 3 s , dont e n v o i t u r e e t j u s q u ' l a d i s p a r i t i o n , de 133 s , s o i t 2 m 1 m n de temps e f f e c t i f d ' o b s e r v a t i o n . I l f a u t p r c i s e r que l e tmoin, l o r s de l a r e c o n s t i t u t i o n , a e f f e c t u l e s d i v e r s t r a j e t s p e d e s t r e s e n courant.

 n e (5 5 . 3 . )

FIGURE 4 - RECONSTITUTION DUS TRAJETS DU TEMOIK

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A- B- C = 680 m ( v o i t u r e ) CD-DC = 90 m ( p i e d ) CE = 165 m (2 p i e d )

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1
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DONNEES RECUEILLIES SUR LES CARACTERISTIQUES FORMELLES DU PHENOMENE En r g l e g n r a l e , l e s donnes b r u t e s , r e c u e i l l i e s pour v a l u e r l a forme e t l e s dimensions du phnomne r a p p o r t p a r M. BLAISE, s o n t de deux t y p e s : v e r b a l e s , i s s u e s de son d i s c o u r s , e t g r a p h i q u e s , t i r e s de r e c o n s t i t u t i o n s f a i t e s p a r d e s s i n . Pour r e c u e i l l i r c e s d e r n i r e s , nous avons d ' a b o r d procd une d e u x i m e r e c o n s t i t u t i o n , s u r l e s lieux e t avec l e tmoin. C e t t e r e c o n s t i t u t i o n a comme b u t de f a i r e d e s p h o t o s des c a d r e s prsums du phnomne e t p a r t i r des e n d r o i t s e t d i r e c t i o n s principaux d'observation. Huit photos sont a i n s i p r i s e s ( v o i r f i g u r e 5 ) .
I l e s t remarquer que l e s p r e m i e r s e n d r o i t s o n t t d s i g n s p a r M. BLAISE d'une f a o n i m p r c i s e , dans l a mesure o il a m i s un c e r t a i n temps comprendre l a demande d e s e n q u t e u r s .

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Ces photos s o n t indexes P l , PZ... P8 e n f o n c t i o n des e n d r o i t s e t directions d'observations suivants :

- Pl - P2

: c l i c h p r i s l ' e n d r o i t d'o l e tmoin a a p e r u l e

phnomne pour l a p r e m i r e f o i s (dans l a v o i t u r e ) ;

: c l i c h p r i s au moment o l e phnomne va p a s s e r a u - d e s s u s du v h i c u l e ;

- P 3 : M. BLAISE s e d i r i g e v e r s l e c a r r e f o u r CDA e t CDB, il

observe t r a v e r s l e s a r b r e s l e dplacement du phnomne ;

- P4 - P5 - P6 - P7 - P8

: c l i c h p r i s au c a r r e f o u r e n d i r e c t i o n du v i l l a g e V 3 ; : c l i c h p r i s en d i r e c t i o n de l a g r o s s e ferme s i t u e e n c o n t r e b a s . C ' e s t ce moment p r c i s que M. BLAISE d c r i t

l e maximum de d t a i l s ;
: c l i c h p r i s q u e l q u e s i n s t a n t s a p r s l a squence p r c dente ; : c l i c h p r i s au c a r r e f o u r . M.

BLAISE v o i t s ' l o i g n e r l e phnomne q u i s u i t une h a i e dans l a p r a i r i e en f a c e ;

: c l i c h p r i s a p r s t r e revenu de l a v o i t u r e d e r r i r e une h a i e 75 m e n v i r o n du c a r r e f o u r en d i r e c t i o n du v i l l a g e

v3.

FIGURE 5 - POINTS D'OBSERVATION ET ORIENTATION DES CLIGIES POLAROID (Croquis corrig par le tmoin lui-mme) Village V3

Plus tard dans la journe, le tmoin dsignera sur les prises de vue les formes aperues des diffrents points d'observation. Ces dessins sont reprsents dans les figures 8, 9, 10 et 1 1 . Le tmoin fera aussi trois autres dessins, sur papier libre, des formes aperues aux points PZ, P4 et P3 (figure 12). REMARQUE : Cette phase de reconstitution sur croquis a t faire l'aprs-midi du premier jour d'enqute, chez le tmoin (voir 2, 15 H 18 16 H 05). A ce moment-l, le tmoin essaiera, sur un croquis approximatif de la zone du carrefour, d'indiquer les positions et orientations des diffrentes prises de vue pour y dessiner le phnomne. Tout d'abord, il ne retrouvera Rue vaguement l'endroit des premires photos. Par contre, les endroits suivants seront indiqus avec une trs grande certitude, en fonction des souvenirs de l'observation, et cela malgr les indications (involontaires) des enquteurs vers d'autres endroits du croquis. Puis ceux-ci ont demand au tmoin d'indiquer sur leur croquis le dplacement suppos du PAN observ. M. BLAISE avait mal compris cette demande et avait commenc la reconstitution, puis l'avait abandonne en protestant de l'inexactitude du croquis en ce qui concerne les lieux. Il fera alors lui-mme un croquis sur lequel il dessine non sans difficults, l'itinraire suppos du PAN. (Figure 3 ) . Ensuite, il fait la demande des enquteurs, des dessins de la forme apparente du PAN sur les photos dveloppement instantan. Le discours du tmoin indique que, pour faire ces dessins, il se rfre aux souvenirs ponctuels de chacune des phases de l'observation. Par exemple, " i l r e s s e m b l a i t un peu au fond d ' u n e barque" est dit au moment de la premire photo. En rponse une question des enquteurs, M. BLAISE indique alors n'avoir remarqu un changement de la forme globale '' p a r t que a chang d e forme a p r s Zes a r b r e s . . . " et aussi moi j e
d i s h u b l o t s , mais i l f a u d r a i t peut-Ztre pas Z z s a p p e l e r . . . " .

"...

TABLEAU 1 - RECAPITULATIF DES DONNEES

1 POSITIONS
Distances Dures

A 680 m 6 s

C
I

D
1
I

E 165 m-I I I

-L90 m - 4
I

-L30 1 s
I

l 2 2 5 4 , Prises de vue

(20 s) s---1
I

I I
I

('1 05

P1

P2,P3

P4.. .P7

P8

16

FIGURE 8

FIGURE 9

FIGURE 1 0

FIGURE 11

FIGURE 1 2 - DESSIN LIBRE CORRESPONDANT AUX INSTANTS D'OBSERVATIONS ( e t aux c l i c h s ) P2, P4, P5 FORMES DESSINEES PAR LE TEMOIN

Longueur

5,3, ---

ANALYSE

(1)

DISCUSSION SUR LA TRAJECTOIRE DU PHENOMENE

D u r c i t , d e s d i v e r s dplacements r e c o n s t i t u s , l e s d i r e c t i o n s e t donn e s d e s o b s e r v a t i o n s d c r i t s e t a p p r c i s p a r M.BLAISE, nous pouvons t e n t e r une r e c o n s t i t u t i o n de l ' v o l u t i o n s p a t i o - t e m p o r e l l e du phnomne d c r i t . Sur un p l a n l ' c h e l l e 1/2.500 ( c a d a s t r e ) nous avons r e p l a c , p a r t i r de p l u s i e u r s p o i n t s p a r t i c u l i e r s (C, D , E ) , l a l o c a l i s a t i o n prsume du phnomne ( v o i r f i g u r e 6)

Bien e n t e n d u , l e s r e c o n s t i t u t i o n s n ' i n d i q u e n t qu'une d i r e c t i o n (2 d i mensions) e t p a s de p r o f o n d e u r (3me dimension de d i s t a n c e ) . Cependant, dans c e r t a i n s c a s , l ' e s t i m a t i o n du tmoin p l a c e l e phnomne dans un c a d r e de r f r e n c e p h y s i q u e ( d e v a n t un o b s t a c l e ) , c e q u i f o u r n i t une borne maximale de c e t t e d i s t a n c e . Dans l e s a u t r e s c a s , l a d i s t a n c e a p p r c i e p a r l e tmoin e s t p l u s a r b i t r a i r e e t donc p l u s s u j e t t e c a u t i o n . Dans c e s c o n d i t i o n s , une t r a j e c t o i r e p o s s i b l e a t d c r i t e e n f i g u r e 6 e t 7 q u i c o r r e s p o n d aux p h a s e s s u i v a n t e s :

- Pl -P2 -

: un dplacement r g u l i e r ( p a s de v a r i a t i o n a p p r c i e dans

l a vitesse) ; P2 : un changement de d i r e c t i o n l ' a p p r o c h e d e s o b s t a c l e s ( r o u t e e t a r b r e s ) ; d c l a r a t i o n du tmoin : " i Z a Zf

grement v i r r

- PZ-P3 - P3-P5 - P5-P7

: une monte e n s i t e b r u t a l e , 2 m a u - d e s s u s de l a r o u t e e t p a s s a g e 45' a u - d e s s u s d e s a r b r e s (18 m de h a u t e u r ) ;

: un v i r a g e e f f e c t u s u r l a droite,

e s t i m avec un r a y o n de 70 100 m a u - d e s s u s d e s a r b r e s a v e c un changement de d i r e c t i o n de 135' e n v i r o n (du Nord-Ouest l ' E s t ) ;

: un dplacement q u i pouse l e s p r o f i l s du paysage ( a r b r e s e t haie) ;

- P7- P8 : un l o i g n e m e n t p a r a l l l e l a d i r e c t i o n d'une montagne Ml s i t u e 1 5 k m v e r s l ' E s t , l e phnomne r e s t a n t

constamment s o u s l a l i g n e d ' h o r i z o n que c o n s t i t u e l a c r t e du p l a t e a u .

(1) La mthode d ' a n a l y s e d e s tmoignages, u t i l i s e a c t u e l l e m e n t p a r l e GEPAN, suppose l a mise e n r e l a t i o n p e r p t u e l l e d e s i n f o r m a t i o n s c o n c e r n a n t l e tmoin, s o n tmoignage, l e s environnements physique e t s o c i a l ( c f . Notes Techniques 3 e t 1 0 ) . C ' e s t a i n s i que l a p r s e n t e t u d e a t r a l i s e . Cependant, d a n s un s o u c i de c l a r t , nous p r s e n t o n s , dans deux c h a p i t r e s s p a r s , l ' a n a l y s e d e s donnes s e r a p p o r t a n t au phnomne e t c e l l e c o n c e r n a n t p l u s d i r e c t e m e n t l e r a p p o r t e n t r e c e l u i - c i e t son tmoin.

Haie

\\

FIGURE 6 - TENTATIVE DE RECONSTImION DE L ' E V O L ~ ! ! T I O TEMWRELLE DU PHENCEIENE Echelle : 1/2500

Trajet estim par le t b i n passage du

--

-p physiques.

des o b s ~ c l e s

---

DISCUSSION SUR LA VITESSE DE DEPLACEMENT DU PHENOMENE

A p a r t i r d e s l m e n t s p r c d e n t s de r e c o n s t i t u t i o n de l a t r a j e c t o i r e du phnomne, a i n s i que d e s temps d ' o b s e r v a t i o n , nous pouvons t e n t e r d ' v a l u e r l a v i t e s s e p o u r s u i v i e de dplacement.

Le t r a j e t p a r c o u r u p a r l e phnomne dans l a p h a s e comprise e n t r e PZ e t P 7 e s t v a l u s u r l e p l a n c a d a s t r a l aux e n v i r o n s de 700 m ( f i g u r e 6 ) . Le temps d ' o b s e r v a t i o n r e l a t i f c e t t e squence a t e s t i m 50 s , d'os une v i t e s s e p r o c h e de 50 k m l'heure. Cette v i t e s s e e s t compatible avec l e f a i t q u ' a p r s t r e revenu s a v o i t u r e , p u i s t r e r e p a r t i v e r s V3, M . BLAISE a i t e n c o r e a p e r u l e phnomne e n p o s i t i o n E ( d i r e c t i o n P8) ; e n e f f e t , l a c r t e e s t d i s t a n t e d ' e n v i r o n 3 , s k m du c a r r e f o u r ( c f . f i g u r e 1 ) e t l e temps c o u l e s t de l ' o r d r e de 1 m n 15 S . De mme, il y a c o h r e n c e a v e c l a d c l a r a t i o n du tmoin quand il d i t ( c f . 3) : ??quand j e s u i s a r r i v 1 0 0 m de l t g Z i s e de V 3 . . i Z av a i t d i s p a r u j u s t e d e r r i r e l a Zigne de c r 2 t e I r . En e f f e t , l e temps coul e n t r e l ' o b s e r v a t i o n P 7 e t l ' a r r i v e 100 m de l ' g l i s e (avec r e t o u r l a v o i t u r e , d p a r t v e r s V3, o b s e r v a t i o n P8) e s t v o i s i n de 3 m n (680 m , 25 s pour 100 m e t 10 s d ' o b s e r v a t i o n P8 - C f . 5 . 2 . e t 5 . 3 . ) .

A 50 km/h, l e phnomne a u r a i t p a r c o u r u 2 , s k m ; o r , l'observation P7 il t a i t d j une d i s t a n c e e s t i m e de l ' o r d r e de 400 m du c a r r e f o u r , m jusqu' l a c r t e . c e q u i redonne une d i s t a n c e p r o c h e de 3 , s k

--(a) (b) (a)

DISCUSSION SUR LA F O R M E DU PHENOMENE

Cet l m e n t d e s c r i p t i f e s t v a l u p a r M. BLAISE de deux m a n i r e s : Sous forme v e r b a l e dans l e d i s c o u r s . Sous forme g r a p h i q u e p a r l e d e s s i n ( v o i r F i g . 8, 9, 10 e t 1 1 ) . D e s c r i p t i o n p a r t i r du d i s c o u r s : Le tmoin s e r f r e d e s o b j e t s u s u e l s p o u r comparer s o n o b s e r v a t i o n aux d i v e r s moments. Au d b u t de l ' o b s e r v a t i o n , l o r s q u e l e phnomne s e r a p p r o c h e du v h i c u l e , il l e d c r i t comme t a n t : ??une e s p c e de c i g a r e . . moi j e Ze comparais une b a g u e t t e de p a i n " , p u i s de p l u s en p l u s p r s : " c ' t a i t comme Ze d e s s o u s d ' u n e barquer.
f

A l ' e n d r o i t 09 M. BLAISE f o u r n i t l e maximum de d t a i l s ( p h a s e s P5 e t P6) il v o i t l e phnomne de c t : " i l t a i t a l Z o n g & a v e c une l a r g e u r t r o i s f o i s p l u s grande que Za h a u t e u r , l e s e x t r m i t s sont arrondies..

. ".

Le tmoin p r c i s e q u ' i l a n e t t e m e n t d i s t i n g u l a p r s e n c e de t r o i s c e r c l e s b l a n c s a s s e z g r a n d s , de p l u s de 50 c m I l indique par a i l l e u r s que c e s c e r c l e s s o n t r p a r t i s s u r t o u t e l a l o n g u e u r .

@.

Q)

a ,

vi

a KI cCc

C a, cd k
O k d

G U

O Q)

c d 5

k a, a, k

>

ou

rn-d

cd

r n u

a
3

a,

(b) -

Description sous forme graphique : Comme il a t prcis plus haut, le tmoin a dessin la forme estime du phnomne sur les clichs polarod et sur papier libre. Une analyse sommaire de ces dessins rvle deux caractristiques communes : - l'absence de dtail d'infrastructure (ailerons, racteurs, ples de rotors ...) ; seuls sont mentionns trois cercles blancs lors des observations P5 et P6. Il est remarquer que c'est ce moment-l que M. BLAISE donne le plus de dtail et que ce fait est tout fait conforme avec la distance estime (minimale cet endroit) ; - une forme gnrale reprsentant une enveloppe courbe toutes les squences d'observation. La mme analyse sommaire indique que cette forme courbe volue en dimensions et proportions, selon les diffrentes squences. Toutefois, cette volution est apparemment compatible avec l'hypothse d'un phnomne trois dimensions, se dplaant toujours dans le sens de sa longueur et peru par le tmoin sous diffrents angles. Cette hypothse semble aussi tre compatible avec la description partir du discours. Elle sera largement tudie dans le paragraphe qui suit.

---

ESTIMATION DES DIMENSIONS

Les donnes que nous possdons pour dimensionner le phnomne sont les suivantes :

- une apprciation qualitative issue du discours, - une taille apparente mtrique estime dans le discours, - une taille angulaire calcule partir des dessins faits
sur les clichs instantans.

(a)
(b)

Apprciation qualitative issue du discours : " C ' t a i t de Za d i m e n s i o n d ' u n e v o i t u r e " . M. BLAISE mentionne cette donne lorsque le phnomne passe au-dessus de sa propre voiture. Taille apparente (mtrique) estime par rapport une position de 1'observateur : Situ au mme endroit que prcdemment, le tmoin value la dimension : "Za l o n g u e u r t a i t de 4 5 m t r e s ' . Taille angulaire calcule partir des dessins faits sur les clichs instantans : Chaque lment (orientation, distance, lvation) des diffrentes
f

(c)

s q u e n c e s d ' o b s e r v a t i o n P l , PZ, a t soigneusement r e l e v s u r l e t e r r a i n l ' a i d e de l ' i n s t r u m e n t a t i o n s p c i f i q u e : t h o dolite e t tlmtre. Ces l m e n t s o n t t r e f o r m u l s en termes de l o n g u e u r , h a u t e u r e t l a r g e u r , s e l o n l ' h y p o t h s e c i t e p l u s h a u t : e s t i m a t i o n s d e s dimensions d ' u n phnomne t r o i s d i m e n s i o n s , s e d p l a a n t d a n s l e s e n s de l a l o n g u e u r e t s e l o n l a t r a j e c t o i r e r e p r s e n t e dans l a f i g u r e 6 . Les r s u l t a t s , t i t r e i n d i c a t i f , s o n t f o u r n i s s o u s forme de t a b l e a u ( c a l c u l f a i t p a r t i r du d e s s i n , de l a f o c a l e du p o l a r o d - 1 1 7 , s mme t de l a d i s t a n c e e s t i m e ) .
TABLEAU 2

...

pl

POINTS ET DIRECTIONS D' OBSERVATION

L = Longueur

PZ 199

P3

P4
7,2

P5 12,9 5,6

P6 11 4,3

P7
1O, 5

P8

hauteur

0, 4 0,7 0,6

1,OS 1,3

2,9

5,8

7,2

1 = largeur

@ = cercle
-7 - - - -

1,4
-

1,2

(Toutes l e s e s t i m a t i o n s s o n t donnes e n m t r e s )

P l u s i e u r s remarques s 1imposent :
- il e s t p r o b a b l e q u ' i l y a s u r e s t i m a t i o n d e s t a i l l e s d e s s i n e s l o r s q u e l e phnomne t a i t t r s grande d i s t a n c e ; e n p a r t i c u l i e r p o u r P8 ;

- il y a une t r s grande d i s p e r s i o n d e s v a l e u r s , c e q u i r e n d l e c a l c u l d e s moyennes peu s i g n i f i c a t i f ; - p a r c o n t r e , il e s t probablement p l u s s i g n i f i c a t i f d ' e s s a y e r de comparer l e s r a p p o r t s d e s dimensions i s s u e s d e s d i f f r e n t e s photos, c t e - - c t e avec l e s r a p p o r t s obtenus s u r l e s d e s s i n s l i b r e s de l a f i g u r e 1 2 . ( I n d e x s P 1 2 , P t 4 e t PIS)
Les v a l e u r s p o r t e s s u r l e t a b l e a u 3 m o n t r e n t une c o h r e n c e i n t e r n e q u i n ' e s t p a s e x c e l l e n t e . Grosso modo, l a h a u t e u r e t l a l a r g e u r s o n t p r o c h e s l ' u n e de l ' a u t r e , l a l o n g u e u r t a n t t r o i s f o i s p l u s g r a n d e . Les c e r c l e s a p e r u s s u r un c t s o n t d ' u n d i a m t r e 9 peu p r s t r o i s f o i s p l u s p e t i t s que l a h a u t e u r .

- Les clichs au moment du dessin sont peu prs 3 25 cm de l'oeil du tmoin, or la focale est de 117,s mm. Le paysage lui apparat donc deux fois plus petit que lorsqu'il le regarde directement avec ses yeux. Ceci suggre que le dessin effectu partir du souvenir est surestim en taille. Des enqutes antrieures avaient dj conduit penser que pour une focale de 117,s mm, cette surestimation serait proche d'un facteur 2. Dans notre cas, la moyenne des longueurs du tableau 2 (soit 8 m) corrige d'un tel facteur conduit une estimation de 4 m, trs proche de l'estimation mtrique verbale de 4 5 m nonce pour la squence d'observation P 3 .

TABLEAU 3 -

6, - DONNEES COMPLEMENTAI RES

Une enqute complmentaire a t mene pour mieux connatre les conditions dans lesquelles les vnements du 26.1.81 se sont droules.

---

CONDITIONS METEOROLOGIOUES

Il n'y a pas de station mtorologique proximit immdiate du lieu d'observation. Les donnes les plus proches proviennent de simples postes mtorologiques en V 3 et V 4 (voir figure 1) qui fournissent pour le 26.01.81 des informations trs fragmentaires : VENT
V3

CIEL clair

PRECIPITATIONS nant

.......................................................... NE V4 ensoleill nant - gel

La station mtorologique la plus proche est celle de C2, 28 km au Sud de V3. A l'heure de l'observation de M. BLAISE, les donnes y taient les suivantes : VENT

1 Direction :

1 VISIBILITE
1

TEMPERATURE

ETAT DU CIEL

Vitesse 14 noeuds

IC2
---

280 do

:
t

12km

Toutes ces donnes, de mme que celles issues du radiosondage le plus proche ( 12 H 00 T.O. 165 km l'Est), mettent en vidence une situation mtorologique trs bonne avec temps dgag, bonne visibilit, faible humidit ... en raison d'un flux anticyclonique de Nord se dveloppant sur la rgion considre. AUTRES INFORMATIONS

Nous avons cherch dterminer si certaines perturbations anormales, ou certains vnements particuliers, pouvaient tre mis en relation avec l'observation de M. BLAISE :
O Le rseau EDF de la rgion comporte des lignes hautes tensions qui ne passent pas moins de 20 km de V3. Une semaine auparavant, une trs violente chute de neige avait ncessit de nombreuses interventions aroportes (hlicoptres) des services d'entretien de l'EDF. Mais depuis une semaine, il n'y avait pas eu de sortie d'hlicoptres EDF dans la rgion et aucune perturbation anormale n'avait t signale.

O Un relais de rmission de tlvision se trouve 15 km l'Est de V3, sur la montagne Ml. Renseignements pris, aucune perturbation anormale n'y a t signale le 26.01.81.
O Les bases militaires de la rgion n'ont signal aucune perturbation ni aucune opration ou manoeuvre qui puissent tre mises en relation avec l'observation de M. BLAISE.
O L'aroport le plus proche est celui de C2. Rien de particulier n'y a t signal, de mme aucun centre radar n'a dcel quelque information anormale dans la rgion de V3 le 26.01.81. Il faut toutefois noter que le relief montagneux ne facilite pas ce genre de dtection.

0 Enfin, nous avons appris l'existence dans cette rgion d'une piste de vol voile, aujourd'hui dsaffecte.

- ANALYSE DU DISCOURS E T DU COMPORTEMENT DU TEMOIN

Les donnes c o n c e r n a n t l e d i s c o u r s du tmoin, q u i s e r o n t globalement a n a l y s e s i c i , o n t t r e c u e i l l i e s pendant l e s deux j o u r s de l ' e n q u t e . Le r c i t du tmoin, l o r s de l a p r e m i r e j o u r n e , a t d j expos p l u s haut. Le r e s t e des donnes a t obtenu l o r s d ' u n e n t r e t i e n p r i v avec l e tmoin, dans l ' a p r s - m i d i de l a deuxime j o u r n e . Nous en f e r o n s un r a p i d e expos. D'une manire g n r a l e , l a p r i s e de c o n t a c t a v e c M. B L A I S E nous e s t apparue f a c i l e ; l e tmoin nous a sembl c o o p r a n t , d ' u n abord a g r a b l e , s a n s t r e pour a u t a n t obsquieux.

Je s a v a i s pas s i c ' t a i t une panne o c c a s i o n n e , une panne n a t u r e l Ze ; a p r s , quand j ' a i vu Z ' o u t i Z , c e t t e panne, de t o u t e faon j ' a i p l u t t quand meme pens que c ' t a i t l f o u t i Z q u i m ' a v a i t m i s e n panne. comme Ze devant d ' u n a v i o n , a p r s je Z ' a i vu sans a i l e s , j e ne s a v a i s pas s i c ' t a i t un baZZon j e l ' a i c r accroch dans Zes a r b r e s . au d b u t , j e vous d i s franchement, j e n ' a i pas pens un t r u c e x t r a o r d i naire Za s u r p r i s e que j ' a i eue c ' e s t que je Z ' a i vu au- dessus d e s J ' a i pens que c ' t a i t un t r u c e x t r a o r d i n a i r e - d s que je Z ' a i arbres. vu au- dessus d e s a r b r e s , d s que p a r t a i t sans r i e n f a i r e , sans bruit.. Moi, je ne peux pas vous d i r e que j ' a i e n t e n d u du b r u i t , je n ' e n a i pas e n t e n d u .

"...

...

...

..

... ..

...

.. .

Je s u i s s r d ' a v o i r vu Z t o u t i Z , j ' y c r o i s , j e Ze v o i s , Z ' o u t i Z proprement d i t , l ' e n g i n . Maintenant, s i vous me demandez s i c ' e s t d e s non, j e n ' y c r o i s t o u j o u r s pas t a n t que e x t r a - t e r r e s t r e s ou d e s je ne l ' a i pas v u . . . Je s u i s un peu comme Saint-Thomas : t a n t que j e ne l ' a i pas v u . . . Je me pose Za q u e s t i o n : a v e c q u o i c ' e s t p r o p u l s ce q u i me t r a c e n f i n ce q u i me, c e q u i me chose un peu, c ' e s t que je me d i s : a v e c q u o i c ' e s t p r o p u l s ?

...,

...,

...

.. . .. .

Mme Zes t r u c s de s c i e n c e f i c t i o n , c r o y a i s pas... des e x t r a - t e r r e s t r e s . . . ne Zes a i pas v u s .

j ' e n a i jamais r e g a r d , je n' y je pense e n c o r e , non, t a n t que j e

Des e n g i n s , i Z peut y en a v o i r . . L ' e n g i n , j ' t a i s un peu s c e p t i q u e t a n t que je Z ' a v a i s pas vu, m a i n t e n a n t j ' a i vu q u e l q u e c h o s e , bon : Z ' e n g i n j ' y c r o i s , j e d i s : c ' e s t v r a i , c ' e s t d ' a c c o r d . Maintenant s i vous me d i t e s : e s t - c e que vous pensez que c ' e s t h a b i t ? pour moi j e s u i s s c e p t i q u e , t a n t que j e ne Z ' a i pas v u . . . h a b i t par d e s e x t r a terrestres.

une forme b i z a r r e , i l l ' a v a i t , mais e n f i n o n p e u t a r r i v e r f a i r e J e n ' a i pas t r o u v de l a forme d ' u n e b a g u e t t e a v e c t r o i s h u b l o t s . . t r u c s b i z a r r e s : d e forme v r a i m e n t b i z a r r e . . . C ' e s t b i z a r r e dans Za mesure o j e n ' e n a i jamais vu comme . Mais e n f i n c e n ' e s t pas un M a i n t e n a n t j e s u i s s r que c e t r u c q u ' o n ne p u i s s e pas f a b r i q u e r n ' e s t pas une l u m i r e : c ' e s t u n o b j e t .

...

...

. ..

C ' e s t e u x (les gendarmes) q u i 2 ' o n t m i s (le mot "cigare"). Moi j ' a i d i t que j ' a i vu t r o i s c e r c l e s . . Je n ' a i pas d i t d e s h u b l o t s .

J ' a i un c o l l g u e q u i a vu un On a f a i t un roman, c e momentl. I l y a une p a i r e d ' a n n e s . . . rond de c o u l e u r r o u g e . . Moi, j e d i s a i s mme que c ' t a i t f a i t par une a u t r e N a t i o n pour e s p i o n n e r . V o i l ! j ' a v a i s t o u j o u r s c e t t e i d e en t t e . L ' o u t i l , d'accord, mais pas l e s e x t r a - t e r r e s t r e s !

..

. o u t i l ...

..

...

On t a i t q u a t r e c ' t a i t l e 11 novembre ( 8 ) p u i s q u e ma b e l l e - m r e s 'en rappelle.. vers l e s s i x heures.. un moment donn, j e l v e Za tte.. Je v o i s u n t r u c l u m i n e u x b l a n c , d ' u n b l a n c v e r t , q u i e s t a r r i v , l o n g a u s s i , t r s v i t e . C s ' e s t d t a c h e n t r o i s e t a p r s a f i l v e r s l - b a s e t c ' e s t f i n i . Je s e r a i s s e u l e t j e l ' a u r a i s pas d i t , J f a v a i s pens une m t o r i t e J e me s u i s mais on t a i t q u a t r e d ' a i l l e u r s j e c r o i s que a t d i t a p r s pas - p l u s - pr&occup

... .

...

(une mtorite).

... ...

...

"Est-ce que cela ressemblait.. ?" IfAh, non ! L c ' t a i t un t r u c Zumin e u x . . . une t r a c n e de f e u T a n d i s que l , c ' t a i t un o b j e t que j ' a i vuf'.

...

La belle-mre du tmoin, prsente depuis peu de temps, intervient dans la conuersation, pour nous indiquer sa croyance aux extra-terrestres. Elle nous parlera mme d'un livre qu'elle possde : "J'ai t la premire victime des extra-terrestres". Le tmoin, lui, n'a manifestement jamais port attention ce livre.
J ' a i t s u r p r i s e n v o y a n t : a v a n t j e n ' y c r o y a i s p a s . Mainten a n t j e s u i s o b l i g d e c r o i r e , a u x o u t i l s . Mais l e s e x t r a - t e r r e s t r e s , je s u i s toujours sceptique

"...

...

S i j ' e n v o i s un a u t r e , m'a r i e n f a i t . . . I r .

j ' e n a u r a i s pas p e u r ,

f i n a l e m e n t ne

(w)

Le 1 1 novembre 1980, un phnomne lumineux trs intense en haute altitude a t observ par de multiples tmoins dans toute la valle du Rhne et le Nord de l'Italie.

Le tmoin tient recevoir les conclusions du GEPAN sur son cas, il aimerait " b i e n s a v o i r de q u o i i Z s ' a g i t r . Mais cela ne le proccupe pas outre mesure. Aprs rflexion, M. BLAISE carte notre hypothse d'un ballon pouss par le vent :

- cause de la violente monte de la chose sur les grands arbres :

I r i Z

a u r a i t d s ' c r a s e r c o n t r e Zes a r b r e s r ' ;

- parce que cela ne ressemblait pas

un ballon ; le tmoin se rfre un ballon tranant une publicit BRAUN, vu il Y a une dizaine d'annes.

Le tmoin nous indique que le phnomne ne ressemblait pas aux dessins qui lui ont t montrs la gendarmerie, dessins se trouvant dans un livret vert, certainement la plaquette du GEPAN (sic). Il a t tres catgorique dans sa dngation. Le tmoin a constat rapidement une erreur dans le nom des villages indiqus dans le procs-verbal de la gendarmerie.

---

DONNEES COMPLEMENTAIRES SUR LE TEMOIGNAGE

Le brigadier de la gendarmerie nationale confirme que c'est la tante du tmoin qui a t l'origine de l'enqute. Celle-ci a tlphon la gendarmerie cause de l'affolement du tmoin : " i l e s t a r r i v b l a n c , e n trernbZantf'. E l l e a d'abord pens qu'il avait eu un accident, puis il a expliqu son exprience, et a consenti parler parce qu'il y avait la panne de voiture.
0 En prsence des enquteurs du GEPAN, M. BLAISE demande au brigadier s'il peut refuser de parler des ventuels journalistes. Le lendemain il dit au mme brigadier avoir renvoy un reporter qui venait le questionner (cette dernire conversation est entendue par hasard par l'un des enquteurs du GEPAN).

7,3, ---

ANALYSE DE L A COHRENCE

PV GENDARMERIE - ENQUETE GEPAN

La confrontation de ces deux documents ne fait apparatre aucune contradiction dans le fond du rapport d'observation de M. BLAISE : toutes les donnes physiques concernant soit le PAN, soit le dplacement du tmoin sont identiques sur les deux documents.

On peut cependant constater quelques diffrences dans la forme ; en particulier, le PV est plus dtaill en ce qui concerne les noms des repres gographiques et l'estimation mtrique des donnes physiques. Cette prcision disparaPt dans l'enqute, o, de surcrot, le tmoin signale leur caractre approximatif : " L e s h e u r e s , Zes Zongueurs e t Zes
vitesses, j e ne peux v o u s Zes d o n n e r q u ' a p p r o x i m a t i v e m e n t

Le PV fait aussi apparatre deux mots caractre "ufologique" : "cigare1' et "h~blot'~. Par contre, lors de l'enqute, le tmoin emploie un vocabulaire analogique : " b a g u e t t e d e p a i n , c a r l i n g u e , d e v a n t d ' u n
a v i o n , coque de Za b a r q u e .

..."

..

If

En outre, le PV fait peu mention des impressions et des tats affectifs indiqus lors de l'enqute : " p e n s q u ' i l t a i t dans Zes a r b r e s , t r s ,
t r s peur, b l a n c , t r e m b l a n t , a f f o l . .

If.

---

RECONSTITUTIONS

Trois reconstitutions des dplacements du tmoin par rapport aux diffrentes phases de l'observation ont t faites lors de l'enqute GEPAN :
- en voiture et pied, - pied avec prise de photos dveloppement instantan, - sur croquis (chez le tmoin).

Ces reconstitutions sont parfaitement concordantes entre elles et avec les deux discours du tmoin : PV et enqute. Quant aux analyses faites partir de ces reconstitutions (voir chapitre S), elles permettent de constater une bonne cohrence interne, suffisante en tout cas pour proposer un scnario complet compatible avec toutes les donnes (forme, tailles, volution spatio-temporelle, etc.).

7,4 ---

ANALYSE D E L A PROPENSION

A LA S U B J E C T I V I T ~

EVOLUTION DES CROYANCES

Nous ne ferons que rsumer les ides largement exprimes dans le discours du tmoin, prsent plus haut.

M. BLAISE se prsente comme ne s'tant jamais intress aux PAN ; ses positions ce propos tant nettement rationnalistes ( I f j e s u i s
comme Saint- Thomas" )

Ses positions apparaissent claires lors de son observation du phnomne du 1 1 novembre : f f J ' a v a i s pens une m t o r i t e . . . J e me s u i s
pas - p l u s proccup

...

Je c r o i s que a t d i t a p r s r .

En contradiction avec cela, une hypothse bien particulire et bien ancre est indiaue un moment de son tmoinnane - - : " J e d i s a i s mme que c ' t a i t f a i t par une a u t r e N a t i o n pour e s p i o n n e r , V o i l ! j ' a v a i s t o u j o u r s c e t t e i d e e n t t e . L ' o u t i l , d ' a c c o r d . . . '' Cette forme de contradiction rapparat dans le processus d'intgration de l'observation au systme de croyances : - tantt elle modifie les croyances : " a v a n t j e n ' y c r o y a i s pas ; m a i n t e n a n t j e s u i s o b l i g de c r o i r e " ;

- tantt l'observation s'intgre dans une attente implicite : " 2 ' s n g i n , j ' t a i s un peu s c e p t i q u e , t a n t que j e l ' a v a i s pas
vu..

. ".

Mais, de toutes faons, l'volution des croyances se fait de la faon la plus conomique en n'y intgrant que les donnes observes : "... d e s e x t r a - t e r r a s t r e s , ou d e s . , non, j e n ' y c r o i s t o u j o u r s p a s . .

..

. ".

---

INTERPRETATIONS IMMEDIATES DU PHENOMENE

Les interprtations immdiates du tmoin font d'abord appel des phnomnes connus qui sont carts lorsqu'ils ne correspondent pas aux hypothses perceptives consquentes : I f . . . l e d e v a n t d ' u n a v i o n , a p r s je l ' a i v u s a n s a i l e s . . . Un b a l l o n . .. a c c r o c h dans l e s a r b r e s . . . Ds que j e l ' a i v u a u - d e s s u s d e s a r b r e s , j ' a i pens que c ' t a i t un truc extraordinaire

".

---

INTERPRETATION ACTUELLE

L'interprtation actuelle apparat aussi comme le compromis le plus conomique entre la certitude des donnes perceptives et le scepticisme face aux PAN : Je s u i s sr d ' a v o i r vu l' o u t i l . . Des je n ' y c r o i s t o u j o u r s pas.. Une forme b i z a r r e , extra- terrestres.. i l l ' a v a i t , mais e n f i n on p e u t a r r i v e r f a i r e . . . " .

".. .

Ce compromis nous semble cependant instable. Le ple sceptique demande au tmoin une comprhension complte du phnomne ( " J e me pose l a q u e s t i o n : a v e c q u o i c ' e s t p r o p u l s ? " ) . Mais le conflit est minimis par le grand souci de cohrence interne que le tmoin (se) manifeste : ".. c e q u i me t r a c . . . (a), e n f i n , c e q u i me, c e q u i me chose un peu, a v e c q u o i c ' e s t p r o p u l s ?"

...

(d)

Il ne prononcera pas compltement le mot "tracasse". Le tmoin recule devant l'explicitation de sa propre interrogation.

Le mme mcanisme semble jouer lorsqu'il exprime le dsir de recevoir les conclusions du GEPAN, en s'empressant d'indiquer que cela ne le proccupe pas excessivement. Les soucis de cohrence et de rationalisme du tmoin ne semblent pas intervenir dans les donnes physiques apportes par le tmoin (sauf, peut-tre, dans le sens d'un oubli des donnes les plus bizarres ; mais rien, dans la confrontation des diffrents discours, ne nous permet d'avancer cette hypothse). Au contraire, ces soucis devraient pousser vers un rapport assez fidle des donnes, sans qu' .aucune interprtation postrieure d'ensemble n'y intervienne. Cela semble confirm lors des reconstitutions sur croquis : - le tmoin n'admet pas les positions proposes par les enquteurs. Bien au contraire, il indique d'autres positions qui sont, nous le rappelons, parfaitement concordantes avec le reste de l'enqute (voir 5.5.) ;

- le tmoin ne parat pas avoir imagin le dplacement global du

PAN avant la demande du GEPAN (voir 5.5.)
;

- le tmoin ne parat pas se rapporter une forme image en

trois dimensions, au moment des dessins des formes apparentes. Il rserve la possibilit que le PAN ait chang de forme globale lorsqu'il n'tait pas observ. De mme, le tmoin, rappelons-le, a tenu garder l'imprcision des estimations physiques, et ne semble pas tre influenc par les photos montres par les gendarmes, ou par les mots "ufologiques" de ces derniers : ".. . h u b l o t s , m a i s i l f a u d r a i t p e u t - t r e pas l e s a p p e l e r . .
I l avait t r o i s cercles blancs . . . I f

INTERPRETATION IMMEDIATE DE LA PANNE

On y retrouve nouveau la mise l'preuve du rationalisme de M. BLAISE, qui conduit en mme temps signaler la concomitance des deux phnomnes, et le caractre "peu raisonnable" d'une relation causale :

- ".. .

j e pense que c ' e s t 2 ' a f f o l e m e n t . . v e n a i t pas de

...

.,

s ' i l s e p e u t ,

- J'ai plutt

quand mme pens que c ' t a i t l ' o u t i l f f .

Ici, le souci de cohrence apparat dans le dtour fait par une "erreur" dans la chronologie des phnomnes : "... j e s a v a i s pas s i
c ' t a i t une panne o c c a s i o n n e . . APRES, Q U A N D J ' A I VU 2 ' o u t i l . . TOUTE FACON j ' a i p l u t t Q U A N D MEME p e n s que c ' t a i t l ' o u t i Z f r .

DE

7,5, - DISCUSSION
Le discours de M. BLAISE, tel qu'il a t mis dans l'enqute GEPAN, laisse penser que les attentes perceptives du tmoin sont d'une trs grande rigidit, laissant trs peu de place un volet affectif ou imaginatif. Les attentes perceptives de M. BLAISE sont domines par le volet cognitif (*) : il ne s'attend voir que ce dont l'existence lui est certaine. On pourrait mettre l'hypothse que M. BLAISE ne pourrait pas percevoir tout ce qui ne satisfait pas cette condition. On pourrait penser cependant que son attitude vis--vis de l'observation d'un collgue (If.. j 'avais t o u j o u r s c e t t e i d e e n t s t e . . If) constitue une attente perceptive, pouvant dterminer un certain dcoupage, trop interprtatif, du rel. Mais le fait que ce dcoupage n'a pas eu lieu lors de son observation du 1 1 novembre, fait penser plutt un essai d'interprtation, un moment donn, du tmoignage de quelqu'un considr par M. BLAISE d'une haute crdibilit.

Ajoutons que ce dcoupage n'apparat pas dans les interprtations immdiates que M. BLAISE fait de son observation. Tout cela porte penser que, lors de l'observation du tmoin, c'est le rel qui s'impose ces perceptifs, et que ceux-ci ont essay de l'orienter d'abord vers des phnomnes connus (avion, ballon), puis vers des modles courants (comme le dessus d'une barque, une baguette de pain.. . ) . Les donnes extraites du discours ne permettent pas de penser que, un moment quelconque, les attentes perceptives du tmoin ont agi dans le sens d'une transformation violente des donnes sensorielles. Cela s'applique non seulement la perception du phnomne mais aussi sa rtention et sa restitution. Rappelons que l'enqute GEPAN met jour l'absence chez le tmoin de synthse, et encore moins d'hypothse interprtative, de l'ensemble des donnes qu'il fournit. Rappelons aussi que ces donnes semblent avoir rsist des influences diverses.

D'un point de vue clinique, le rationalisme, la rigidit perceptive, le souci de cohrence, la minimisation des conflits du tmoin, font penser une personnalit de type obsessionnel, accompagne de ses mcanismes de dfense : l'isolation, l'annulation et le dplacement (Cf. par exemple FREUD 1895, 1926).

(*)

Cf. JIMENEZ, 1981

Cela ne constitue, videmment, qu'une hypothse de travail qui devrait tre confronte avec l'observation.
O D'une faon gnrale, lll'isolation" permet de sparer, d'une reprsentation perceptive ou cognitive, la composante affective lorsque celle-ci est insupportable. La reprsentation reste dans la conscience ce q u i me du sujet, pendant que le volet affectif est refoul : I f . . .

trac..

.,

e n f i n , ce q u i me..

.".

Le "dplacement1' est un mcanisme assez courant qui dtache l'motion, la proccupation ou l'affection lie la reprsentation d'un vcu intense, et le fait passer sur une autre reprsentation banale, qui est lie la premire par une association analogique.
O
f

Ainsi, on pourrait mettre l'hypothse que M. BLAISE a dplac le caractre affectif de son observation sur sa raction celle de son collgue : I f . . . j e n ' a v a i s pas c e t t e i d e e en t t e doit alors tre compris comme la proccupation lie sa propre observation. Nous savons trs bien que l'cole psychanalytique se proccupe peu de la ralit d'une situation vcue par un individu. Par contre, les tudes des traits de personnalit (EYSENCK, CATTELL ...) beaucoup plus normatives et matrialistes, prennent parti concernant l'objectivit de la perception selon les diffrents types de personnalit. En particulier, la perception des individus obsessionnels est prsente en mme temps comme assez objective, laissant peu de place l'imagination, et comme trs rigide admettant difficilement la nouveaut. Ces ides confirment parfaitement notre analyse.

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REFERENCES BIBLIOGRAPHIQUES

CATTELL R.B., LA PERSONNALITE, Paris : PUF, 1956 EYSENCK H.J., THE SCIENTIFIC STUDY OF PERSONNALITY, London : Roudledge and Kegan, 1952 FREUD S., Esquisse d'une psychologie scientifique, in LA NAISSANCE DE LA PSYCHANALYSE, Paris : PUF, 1956 (Ed. orig. 1895) FREUD S., INHIBITION, SYMPTOME ET ANGOISSE, Paris, PUF 1965 (Ed. orig. 1926) JIMENEZ M. Application d'un modle thorique de la perception, NOTES TECHNIQUES DU GEPAN, 1981, 8, 94-102 LAPLANCHE J. PONTALIS J.B., VOCABULAIRE DE LA PSYCHANALYSE, Paris : PUF 1973

8, - ANALYSE DU VEHICULE
Il nous reste tudier une srie d'informations relatives au comportement anormal du vhicule automobile du tmoin, pendant et aprs son observation. On peut en effet penser, a priori, que si ce vhicule a t en interaction avec un phnomne rel, au point d'en avoir son fonctionnement perturb, l'tude de ces malfonctions ou la constatation ventuelle d'altrations permanentes, permettrait de caractriser ces interactions et peut-tre mme ce phnomne. Il est bien entendu que le succs d'une telle caractrisation aurait pour consquence immdiate la possibilit de mieux apprcier l'ensemble des informations fournies par M. BLAISE, y compris les lments descriptifs du phnomne allgu. Pour mener cette analyse, nous disposons donc de trois niveaux d'information :
- la description d'une srie d'incidents auxquels ont assist ou particip de nombreuses personnes ; - l'examen du vhicule auquel les membres du GEPANontpu procder

chez le tmoin et l'ensemble des informations recueillies chez le garagiste ;

- une srie de mesures en laboratoire faites dans le but de caractriser les lments prsums dfaillants. Ces informations sont prsentes dans cet ordre.

(D'aprs

les dclarations des diffrents tmoins).

Le vhicule est une 2 CV DYANE 6 Citron fourgonnette, type 1976 : 1/Vers 16 H 30, le 26.01.81, concomitamment au passage d'un Phnomne Arospatial Non-identifi (PAN) peu de mtres audessus du vhicule, le moteur a eu des rats, puis a cal au bout d'un parcours d'au moins 6 m. Le tmoin conducteur tait en troisime vitesse, sur une route trs lgre pente positive ; la vitesse au dbut, tait approximativement de 50 km/h. A l'arrt, le tmoin passe au point mort, serre (incompltement) son frein main et sort de sa voiture pour suivre les volutions ultrieures du phnomne. Pas de souvenir clair d'avoir coup le contact. Revenu l'auto une deux minutes aprs, (Cf. 5.3.), le tmoin essaye "un coup de contact". Mais sans rsultat. Il referme la voiture et part vers l'glise en observant encore le phnomne dans le paysage.

2/-

UNE REMARQUE : Quelques i n s t a n t s a p r s , l e tmoin s ' e x p r i m e s a t a n t e e n c e s termes : " J e pense que c ' e s t Z ' a f f o z e r n e n t , o u q u o i , m a i s j e pense que Za v o i t u r e ne v e u t pas d m a r r e r " .

Quelques m i n u t e s a p r s , d e v a n t d e s c o u s i n s ( " L u i e t sa femme") l e tmoin e s s a y e l a v o i t u r e : "Le c o n t a c t s e m e t t a i t , e t p u i s r i e n , a b s o l u m e n t r i e n " . (Nous n o t e r o n s i c i q u e , l o r s de l ' e n q u t e GEPAN, l e tmoin a i n d i q u que l e voyant de c o n t a c t rouge du t a b l e a u de b o r d s ' a l l u m a i t t o u s l e s e s s a i s ) . "Peu a p r s , Ze beau- pre e t l a beZZe-mre s o n t a r r i v s . . . i l s t a i e n t 4 ou 5 . O n l ' a e s s a y e , Ze beau- pre a u s s i . .. i l s m ' o n t p o u s s , m a i s , r i e n f a i r e " . Cependant, " l a v o i t u r e a p a r l un peu" . La r o u t e descend un peu v e r s l e v i l l a g e , VI, c ' e s t p o u r q u o i l e s gens a v a i e n t f a c i l i t p o u s s e r , mais aucun dmarrage n ' a t o b t e n u . La v o i t u r e a e n s u i t e t t i r e j u s q u ' a u g a r a g e du tmoin, o c e d e r n i e r l ' a l a i s s e j u s q u ' a u s o i r . Le s o i r du 26.01.81, l e tmoin (M. BLAISE) a p r i s l a b a t t e r i e d ' u n e a u t r e 2 CV q u ' i l p o s s d e e t a e s s a y de d m a r r e r m a i s , comme prcdemment, s a n s s u c c s . Le tmoin a v r i f i t o u s s e s f u s i b l e s , i l s t a i e n t bons. La n u i t , e n p r v i s i o n , d i t - i l , d ' u n v e n t u e l l ' c o u r t - c i r c u i t ou j e ne s a i s q u o i I r , M . BLAISE a d b r a n c h une borne de l a b a t t e r i e (de l a DYANE 6 r e m i s e e n f o n c t i o n ) . Le 27.01.81, au m a t i n , e n p r s e n c e de s a femme, M . BLAISE a r e s s a y de dmarrer : " ~ a f a i t Z Z A , Z Z A , eZZe a t o u r n d e u x f o i s . Le c o n t a c t s ' t a i t aZZum, m a i s e l l e n ' a pas vouZu marcher" .
M. BLAISE p o u s s e a l o r s l a v o i t u r e h o r s du g a r a g e e t l a l a i s s e au s o l e i l , c a o t o u v e r t . (Temprature e x t r i e u r e f r o i d e : q u e l q u e s degrs e- .S Chef de Gendarmerie e s t a l o r s venu e t a n nouvel f a i t e s s a y e r p h a r e s , feux, klaxon : t o u t t a i t en o r d r e . U e s s a i de dmarrage a t e n c o r e i n f r u c t u e u x .

Environ une h e u r e a p r s l ' e s s a i p r c d e n t , l e camion C i t r o n e s t venu p o u r l e dpannage. Le camion s ' e s t m i s q u a i . T o u j o u r s c a p o t o u v e r t au s o l e i l , au p r e m i e r t o u r de c l du t e c h n i c i e n C i t r o n , l e moteur a dmarr. Le mme t e c h n i c i e n a a l o r s coup l e m o t e u r , p u i s r e m i s e n marche : l e moteur e s t a l o r s r e p a r t i . Fermeture du capot. Aprs l e d j e u n e r , l e b e a u - p r e de M. BLAISE e s s a y e l a v o i t u r e q u i n ' a v a i t p a s chang de p l a c e . Sans s u c c s . Le b e a u - p r e a pouss l a v o i t u r e s u r l a r o u t e (en p e n t e n g a t i v e ) . E s s a i toujours sans succs. R o u v e r t u r e du c a p o t , au s o l e i l : d u r e 1/4 d ' h e u r e , 20 m i n u t e s . Premier e s s a i de dmarrage p o s i t i f , e t l e tmoin en a p r o f i t p o u r p a r t i r C 2 , l o s e s i t u e s o n g a r a g e h a b i t u e l C i t r o n .

Les tests immdiats effectus chez Citron (grand garage de vente et fournisseur de pices dtaches, etc.) furent faits l'aide d'un multitesteur ( microprocesseur) Worm Distributor - 3706 L, lors du test de l'alternateur, un disgnostic (il y a un affichage alphanumrique) s'est mis clignoter : "BAD DIODE1', indiquant, selon les caractristiques de l'appareil, que le pont diode est "faible1' et qu'il y a une diode ventuellement en circuit ouvert ou en court-circuit. Cependant, les mesures faites en position "Ohmtre" taient correctes. La charge de la batterie tant cependant suffisante, le pont diode ( deux diodes) ne fut pas chang. Nanmoins, l'alternateur fut dmont ; les balais de 1'alternateur, "un peu uss1', furent changs. Les principales parties lectriques furent aussi examines, sans rsultat. Ce fut tout. Le tmoin rcupra sa voiture le 28.01.81 au matin. C'est le lendemain que le GEPAN examina le vhicule.

-.

8.2.1. . . . . . . . .. . "BIOGRAPHIE" . . . . . . . . . . . . . . .DU . . . VEHICULE . . . . . . . . . . DEPUIS . . . . . . . .SON . . . . ACHAT (Enqute auprs du garagiste de C2) Par chance, le tmoin contrle rgulirement son vhicule dans un seul et unique garage Citron : celui o il l'a achet. Le garagiste nous en a communiqu la biographie prcise : 17.08.79. Achat de la 2CV DYANE 6 Citron fourgonnette : O km. 27.11.79. Contrle de l'allumage ; remplacement des bougies, des vis platines ( a ) et du condensateur : 10.230 km. 27.02.80. Rvision des freins, remplacement du "rupteur complet1', et du condensateur : 21.666 km. 12.08.80. Remplacement des bougies et du "rupteur complet1' : 41 .O72 km. 09.10.80. Remplacement des bougies et du "rupteur complet1' : 46.027 km 28.11.80. Remplacement des freins, remplacement du "rupteur complet" et du condensateur : 51.874 km 27.01.81. Remplacement des balais de l'alternateur.

( a ) Certains garagistes les identifient au terme "rupteurs" (d' allu-

mage) certains autres les appellent des "linguets".

U n p e t i t c a l c u l de " cohrence" p e u t t r e e f f e c t u l a s u i t e de c e t t e l i s t e . S i l ' o n p r e n d comme k i l o m t r a g e au 29.01.81, c e que nous avons 2 j o u r s de p a n n e ) , l a l i s t e n o t , s o i t 57.215 k m (ne p a s o u b l i e r l e s p r c d e n t e permet de f a i r e s i x e s t i m a t i o n s d i f f r e n t e s de l a d i s t a n c e moyenne p a r c o u r u e p a r j o u r p a r l e tmoin d e p u i s l ' a c h a t du v h i c u l e . Dans l e s e n s d e s c h r o n o l o g i e s c r o i s s a n t e s , on o b t i e n t , e n comptant s o i t 7 j o u r s (7 j ) ou 6 j o u r s (6 j , c ' e s t - - d i r e s a n s l e dimanche) approximativement :

(a)
(b)

100 km/j 124 km/j

(7 j)
t1

ou

115 km/j

(6 j )
1t

3 mois 3 mois 5 mois

2 mois

1 4 5 km/j
135 km/j 99 km/j

( 5 ) 116 km/j

11

tt

(cl

86km/j

11

l~

(mois d ' a o t i n c l u s , v a c a n c e s ou u t i l i s a t i o n d ' u n a u t r e v h i c u l e ? ) Comme on l e v o i t , il s ' a g i t d ' u n e u t i l i s a t i o n t r s r g u l i r e e t d ' u n e n t r e t i e n frquent sans grosse avarie. P a r a i l l e u r s , c e mme g a r a g i s t e nous a communiqu l e s schmas d e s c r i p t i f s d e s c i r c u i t s l e c t r i q u e s du v h i c u l e ( v o i r annexe 1) e t l e s c a r a c t r i s t i q u e s d e s d i o d e s prsumes d f e c t u e u s e s ( v o i r annexe 2 ) . Dans l a s u i t e , nous f e r o n s o c c a s i o n n e l l e m e n t a p p e l c e s i n f o r m a t i o n s .

(a)

La b a t t e r i e

Le t y p e de b a t t e r i e e s t : 2 4 A.h FEMSA. E l l e e s t r e s t e " i n t a c t e " d e p u i s l ' a c h a t de l a v o i t u r e au mois d ' a o t 1979.

Le 30.01.81, l ' a i d e d ' u n p s e a c i d e , d e s mesures o n t pu t r e e f f e c t u e s p a r l e GEPAN dans l e s s i x compartiments de l a b a t t e r i e . S i l ' o n p r e n d comme z r o a r b i t r a i r e l e n i v e a u rouge du p s e a c i d e 1250 ( q u i c o r r e s p o n d d e s c o n c e n t r a t i o n s n o r m a l e s ) on a t r o u v :

ler 2me 3me 4me Sme 6me

compartiment compartiment compartiment compartiment compartiment compartiment

: : : : : :

1260 1230 1240 1250 1250 1250

En consquence c e t g a r d l a b a t t e r i e du v h i c u l e e s t normale, e t n ' a s u b i aucune a l t r a t i o n . La t e n s i o n e n " s t a t i q u e " a t mesure 12.78 v o l t s . La t e n s i o n e n c h a r g e (moteur t o u r n a n t , mais p h a r e s , f e u x t e i n t s ) a t mesure 12.56 v o l t s ( I l a u r a i t f a l l u e f f e c t i v e ment f a i r e l a mesure avec l e s p h a r e s , e t c . ) . A n o t e r q u e , d ' a p r s l e s donnes c o u r a n t e s une bonne b a t t e r i e e n l t s t a t i q u e l l p e u t f a c i l e m e n t t r e 14 v o l t s .

A i n s i , a p r s o b s e r v a t i o n , l a b a t t e r i e ne p r s e n t e aucun dommage e t c o n s e r v e d e s c a r a c t r i s t i q u e s t o u t f a i t normales ( s a n s t o u t e f o i s t r e excellentes). (b)

L 'a l t e r n a t e u r

L ' a l t e r n a t e u r semble ( t e s t au g a r a g e ) a v o i r t p e r t u r b . D ' a u t r e p a r t l e tmoin d i t " q u ' a v a n t Z ' o b s e r v a t i o n , Z t a i g u i Z Z e i n d i c a t r i c e de c h a r g e t a i t e n p l e i n b l a n c ( v o i r d e s s i n ) e t q u r e n s u i t e eZZe t a i t t o u j o u r s s e u l e m e n t dans Ze b l a n c quadriZZ" ( c h a r g e donc l g r e m e n t i n f r i e u r e ) .

(excellent) (moyen)
( s u r v e i l l e r )

Comme l e t e s t r a p i d e au m u l t i t e s t e u r l e c t r o n i q u e du g a r a g e C i t r o n i n d i q u a i t q u ' u n e d i o d e pouvant t r e d f e c t u e u s e , l e GEPAN a a c h e t un p a l i e r a r r i r e neuf de l ' a l t e r n a t e u r ( c o n t e n a n t l e p o n t b i - d i o d e ) : a l t e r n a t e u r FEMSA ALN 12-1 P a l l i e r AR 5.471.239. Le p a l i e r usag a t r c u p r e t l e neuf remont s u r l a v o i t u r e du tmoin ( p a r l e GEPAN). Lorsque ce d e r n i e r a t remont, nous avons o b s e r v que l ' a i g u i l l e i n d i c a t r i c e de c h a r g e r e s t a i t e n c o r e dans l e b l a n c q u a d r i l l e t p e u t t r e l g r e m e n t a u - d e s s u s de s a p o s i t i o n a v e c l e s d i o d e s u s a g e s . Donc, e n f a i t , r i e n de p o s i t i v e m e n t c o n c l u a n t au n i v e a u de l ' a l t e r nateur. Une remarque p e u t p r e n d r e s a p l a c e i c i : l o r s q u ' o n examine l a b i o g r a p h i e du v h i c u l e ( v o i r 5 8 . 2 . 1 . ) on p e u t quand mme r e s t e r s u r p r i s de c o n s t a t e r l e s f r q u e n t s changements de r u p t e u r s d ' a l l u m a g e du v h i c u l e . I l f a u t v o i r que l e changement de c e s p i c e s s e f a i t , dans un g a r a g e f o r t p a s s a g e de c l i e n t s , l a s u i t e de t e s t s o d e s a p p a r e i l s s t y l e m u l t i t e s t e u r s o n t u t i l i s s pour donner un d i a g n o s t i c r a p i d e ; i l e s t f o r t p o s s i b l e que l e s normes e t l e s s e u i l s de d i a g n o s t i c s a f f i c h s s o i e n t " p e s s i m i s t e s " e t q u e , somme t o u t e , c e l a a r r a n g e t o u t l e monde.

( g ) Le r g u l a t e u r
Ce systme met e n o e u v r e une r s i s t a n c e constamment a l i m e n t e e t une seconde r s i s t a n c e q u i , s u i v a n t l e s c i r c o n s t a n c e s , "ordonne 1' un r e l a i s l e c t r o m a g n t i q u e de c o l l e r (ou p a s ) pour c h a r g e r l a b a t t e r i e . Ce r g u l a t e u r v i t e de c h a r g e r l a b a t t e r i e quand e l l e l ' e s t s u f f i s a m m e n t , e t permet d e l a c h a r g e r quand e l l e e s t e n " s o u s - v o l t a g e " . Supposons que ce r g u l a t e u r s o i t d f e c t u e u x , p o u r une r a i s o n l e c t r o m a g n t i q u e ou a u t r e e x t r i e u r e : que p e u t - i l s e p a s s e r ? Le r g u l a t e u r ne r g u l e p l u s p a r e x c s , c ' e s t - - d i r e q u ' i l c h a r g e t o u j o u r s l a b a t t e r i e , a l o r s q u ' e l l e e s t d j s a d . d . p . maxi. RESULTAT : " b o u t dans l a b a t t e r i e ( a c i d e ) " . Le r g u l a t e u r ne r g u l e p l u s p a r d f a u t . Cela v e u t d i r e q u ' i l ne c h a r g e p l u s du t o u t l a b a t t e r i e . RESULTAT : s i l a b a t t e r i e e s t f o r t e m e n t c h a r g e au d p a r t , i l s u f f i t de deux j o u r s p o u r q u ' e l l e s o i t p r e s q u e e n t i r e m e n t " v i d e " . Dans l e c a s p r s e n t , que l e GEPAN a pu examiner, on p e u t d i r e que n u l d e s deux c a s e x t r m e s ne s ' e s t m a n i f e s t e t que l e r g u l a t e u r ne p r s e n t e p a s de m a l f o n c t i o n s ( e x t r m e s ) . I l s e p e u t , c e p e n d a n t , q u ' a u n i veau de l a c h a r g e de l a b a t t e r i e , un f o n c t i o n n e m e n t l g r e m e n t e n d e s s o u s d e s normes e x p l i q u e que l ' a i g u i l l e i n d i c a t r i c e r e s t e dans l e b l a n c q u a d r i l l (mme a v e c d e s d i o d e s n e u v e s ) . Comme on l e v o i t , c e s d i f f r e n t s l m e n t s ne f o u r n i s s e n t p a s d ' i n d i c a t i o n s p r c i s e s p e r m e t t a n t de mieux comprendre l e s vnements du 26.01.81. Cependant, s u i v a n t l e s i n d i c a t i o n s f o u r n i e s p a r l e m u l t i t e s t e u r ( c f . O 8 . 1 . ) , l ' a t t e n t i o n s ' e s t donc c o n c e n t r e s u r l ' a n a l y s e d e s c a r a c t r i s t i q u e s p h y s i q u e s d e s d i o d e s de l ' a l t e r n a t e u r .

C e t t e a n a l y s e a t f a i t e chez MOTOROLA, f a b r i c a n t de composant l e c t r o n i q u e , e t complte auLAAS ( L a b o r a t o i r e d'Automatique e t d ' A p p l i c a t i o n s S p a t i a l e s ) . Les e s s a i s o n t c o n s i s t mesurer l e s Car a c t r i s t i q u e s de t e n s i o n s e n c o u r a n t s d i r e c t s e t c o u r a n t s r v e r s s au v o i s i n a g e de l ' o r i g i n e , e t de l e s comparer aux v a l e u r s c o r r e s p o n d a n t e s de q u e l q u e s d i o d e s connues (MOTOROLA, SIEMENS, INTERNATIONAL RECTIFIER). Les c o u r b e s a i n s i o b t e n u e s s e t r o u v e n t p o r t e s f i g u r e s 13, 1 4 e t 15.

C e r t a i n e s d g r a d a t i o n s p e u v e n t t r e m i s e s en v i d e n c e s u r d e s d i o d e s d t r i o r e s . P a r exemple, une d g r a d a t i o n de l a j o n c t i o n PN c o n d u i t une courbe l i n a i r e e n t r e l a t e n s i o n e t l e l o g a r i t h m e du c o u r a n t direct. U n c l a q u a g e de l a j o n c t i o n p a r e f f e t thermique ou e f f e t d ' a v a l a n c h e ( i o n i s a t i o n c u m u l a t i v e ] c o n d u i t une p o r t i o n de courbe a v e c p e n t e n g a t i v e pour l e c o u r a n t r e v e r s e ; un e f f e t de champ (ou a r r a c h e m e n t d e s l e c t r o n s de l i a i s o n s s o u s l ' e f f e t d ' u n champ t r o p f o r t ) c o n d u i t un genou de l a mme c o u r b e .

Tens ion

CLAQUAGE PAR EFFET THESMIQUE

OU EFFET D'AVALANCHE

Courant rverse

Tens ion

Les courbes de courant direct (figure 13) et celles de courants reverse (figures 14 et 15) montrent que :

- aucun claquage de ces types n'est visible pour les diodes 1 et 2 de la voiture de M. BLAESE ;
- ces deux diodes sont d lassez mdiocre qualit (selon les dires

de 1'ingnieur de MOTOROLA) ;
- les diffrences de courant reverse entre les diodes 1 et 2 sont normales (selon cette mme personne) ; en figure 15, sont

indiques les dispersions des caractristiques des diodes MOTOROLA la production. Les mmes questions ont t poses au LAAS ; l'ingnieur consult a confirm que les caractristiques en courant direct et courant inverse (*) ne montraient aucune dgradation particulire ; de plus, un rayonnement ionisant aurait ncessairement entran des dgradations visibles. Il n'y en avait donc pas eu. Inversement, des rayonnements non ionisants pouvaient tre intervenus sans entraner d'altration permanente.

(*) Selon les documents, le courant "inverse" s'appelle aussi courant

"rverse".

FIGURE 14

DIODES 1 E T 2 ET DIODE INTERNATIONAL RECTIFIER

Courant r v e r s e

o.,

FIGURE 15

D I O D E S S I E M E N S ET
MOTOROLA

0''

<
Dispers ion

Volts

8,4, - D I S C U S S I O N
8.4.1. - CAUSES POSSIBLES DES INCIDENTS DE FONCTIONNEMENT DU VEHICULE Examinons successivement tous les points cits en 8.3. (qui taient numrots de 1/- IO/-), en nous efforant de voir quels types de pannes connues pourraient donner les mmes effets que ceux rapports : Les rats du moteur sont nettement prciss par le tmoin. Il est difficile de les attribuer l'affolement pur et simple, ou une illusion. A plus forte raison, de telles explications sont exclure pour les points postrieurs, car le nombre de personnes impliques exigerait un drglement collectif prolong par trop invraisemblable. Les causes normales qui peuvent produire des rats un court instant seulement sont tellement multiples que nous ne prtendons pas tre exhaustifs. On pourrait invoquer ici des micro-particules intruses dans le carburant, modifiant temporairement la thermodynamique du mlange carbur. L'eau dans l'essence est aussi connue pour ses consquences efficaces de "toussotements". Plus simplement, une acclration d'un moteur en sous rgime ( 20 ou 30 km/h en 3me ou 4me vitesse) a le mme effet. Pour le "calage" final du moteur, l'argument d'affolement ne peut l tre repouss ( * ) . On peut, l, admettre que (cas assez frquent) le moteur est trop "chaud" pour pouvoir redmarrer instantanment. Il aurait fallu attendre un peu. Il semble qu' ce stade, le tmoin n'ait mme pas attendu le "bruit lectrique" du dmarreur lectrique. La batterie tait en fonction (peut-tre en sous-fonction), puisque le voyant de contact tait allum. Le dmarreur (voir pice 10 dans l'Annexe 1) met en oeuvre la fermeture d'un circuit par un montage mcanique, avec pignon d'attaque et une couronne. La configuration d'arrt pouvait tomber accidentellement sur un mauvais contact d'attaque.
"Le c o n t a c t s e m e t t a i t , p u i s r i e n , a b s o l u m e n t r i e n M .

Avec d'autres personnes, la voiture a t pousse, a touss un peu (embrayage donc non centrifuge comme sur les vieilles 2 CV). On peut admettre qu'aprs les multiples essais de dmarrage, le moteur tait tout simplement "noy''. En insistant beaucoup plus longtemps, la voiture aurait pu redmarrer.

(a) Nanmoins, le tmoin exprime une certaine passivit par l'expression " e t l a v o i t u r e s e m ' e s t a r r t e " . C'est peut-tre aussi

une simple expression idiomatique de C2.

5/-

E s s a i i n f r u c t u e u x avec une a u t r e b a t t e r i e . Les arguments p r c d e n t s ne t i e n n e n t p l u s , e t l e f a i t e s t quasiment i n e x p l i c a b l e . Cependant, il y a une p o s s i b i l i t au n i v e a u du " condensateur 1 '. Ce c o n d e n s a t e u r e s t b r a n c h aux b o r n e s du r u p t e u r d ' a l l u m a g e . Son r l e e s t , a p p r o x i m a t i v e m e n t , d ' a g i r e n p r o t e c t i o n de c h a r g e l o r s d ' t i n c e l l e s . T l e s t c e r t a i n que, lorsque l e condensateur e s t " c l a q u " , il e s t i m p o s s i b l e de d m a r r e r . (Ceci p o u r r a i t a u s s i s ' a p p l i q u e r aux p o i n t s p r c d e n t s ) . P a r c o n t r e , c e r t a i n s condens a t e u r s ( p e u t - t r e tous) ont des p r o p r i t s d i t e s " a u t o - c i c a t r i s a n t e s " (micro-couches s e r e d p o s a n t p a r l a s u i t e dans l a masse d e s f e u i l l e t s , e t c . ) Le temps de c i c a t r i s a t i o n (invoqu p e u t t r e de f a o n i t r a t i v e ) e s t - i l v e n t u e l l e m e n t c o m p a t i b l e a v e c l a chronologie rapporte ?

6/-

OU :

b i e n que l e temps f u t ce que l ' o n p e u t a p p e l e r " f r o i d e t sec1', i l e s t p o s s i b l e q u e , l e s j o u r s e n q u e s t i o n , l e d e g r hygromtrique du g a r a g e , oh a couch l a v o i t u r e l a n u i t , a i t t s u f f i s a n t p o u r q u ' i l a i t e u i m p r g n a t i o n d ' h u m i d i t au n i v e a u du DELCO.

ET/OU : l e moteur a a u s s i t "noy" t r s v i t e , p o u r d e s r a i s o n s m e r m i n e s ( c a r M. BLAISE e s t quand mme un c o n d u c t e u r expr i m e n t , e t , de p l u s , comme nous avons pu l e c o n s t a t e r , a u s s i bricoleur).

7/et 8/-

Les deux arguments p r c d e n t s s ' e f f a c e n t videmment s o u s l ' a c t i o n du s o l e i l , c a p o t o u v e r t pendant une h e u r e : p l u s d ' h u m i d i t e t v a p e u r s d ' e s s e n c e d i s s i p e s . La v o i t u r e d o i t donc a l o r s d m a r r e r normalement, comme r a p p o r t . Nouveau problme du c o n d e n s a t e u r ? Voir 7 / - e t 8 / - c i - d e s s u s .

9/-

IO/-

Une d e r n i r e p o s s i b i l i t a s s e z g n r a l e e s t t o u t f a i t e n v i s a g e a b l e : m i s e s p a r t l e s remarques f a i t e s p l u s h a u t propos de l ' a l t e r n a t e u r l o r s q u ' o n c o n s i d r e l e s changements f r q u e n t s de r u p t e u r s e t condens a t e u r s ( v o i r 8 . 2 . ) , il p e u t t r e e n v i s a g q u e , s u r l e v h i c u l e du tmoin, il e x i s t e un d f a u t l e c t r i q u e a l a t o i r e q u e l q u e p a r t , q u i e n t r a n e c e t t e d g r a d a t i o n p l u t t anormalement r a p i d e ( d ' a p r s d e s spcialistes). C e t t e d e r n i r e p o s s i b i l i t a - t - e l l e t c u m u l a t i v e , dans une s u i t e improbable, mais p o s s i b l e , de c o n c i d e n c e s c o n c e r n a n t l e s f a i t s r a p ports ?

50

8.4.2. - CONCLUSION DE L'ANALYSE DU VEHICULE

Par rapport au problme pos en tte de ce chapitre 8, l'analyse montre que :

O les descriptions des incidents de fonctionnement ne sont pas assez caractristiques pour imposer un scnario prcis d'interaction d'un agent extrieur avec le vhicule, ni mme pour confirmer une telle interaction ;
0 les mesures en laboratoires n'ont pas fourni, non plus, d'indices clairs permettant de confirmer les incidents de fonctionnement antrieurs, ni non plus de confirmer une interaction physique avec un agent extrieur.

En rsum, l'ensemble de ce chapitre n'apporte pas d'lments nouveaux dcisifs aux informations et analyses prcdentes.

9, - CONCLUSION --------------L'enqute sur l'observation de M. BLAISE avait a priori l'intrt de porter sur des informations varies, dans la mesure o l'unicit du tmoin pouvait tre compense par le fait que des analyses.physiques sur le vhicule taient susceptibles de confirmer ou d'infirmer le discours de ce tmoin. Une telle situation peut tre considre comme plus favorable que celles o existent plusieurs tmoins, mme indpendants, car les conclusions que l'on peut espgrer en tirer sont d'une autre nature. L' indpendance de plusieurs tmoins peut permettre de confirmer tativement le discours de chacun d'eux, moyennant la satisfaction critres de cohrence, entre autres, mais restant d'un intrt limit pour ce qui est des descriptions quantitatives : si certains paramtres peuvent tre confirms, aucun paramtre physique autre que ceux directement perus par l'tre humain ne peut tre apprci. Il s'ensuit que les schmas physiques que peuvent suggrer de telles enqutes restent dans le meilleur des cas trs sommaires. Il n'est besoin pour s'en convaincre que de constater la minceur des progrs raliss jusqu'ici par ceux qui se bornent "tudier" les tmoignages. Au contraire, les mesures physiques, lorsqu'elles sont possibles, seraient a priori susceptibles de caractriser des types d'interaction et donc de mieux contribuer des schmas descriptifs d'ventuels phnomnes, permettant d'accder peut-etre une comprhension des vnements et non plus une simple crdibilit (sans doute faut-il voir l, l a condition mme d'une recherche scientifique ce sujet).

5-2-

Dans le cas de l'observation de M. BLAISE, quelles conclusions peuvent conduire les diffrentes informations, sur les deux plans de la confirmation des vnements dcrits, d'une part, et de la comprhension de ces mmes vnements ? Pour ce qui est de la confirmation des vnements dcrits, c'est-dire de la conformit de ces descriptions la ralit effectivement vcue, il faut noter quel point l'analyse du discours et du comportement du tmoin (Cf. 7) suggre peu de restriction quant cette conformit. De mme, la multiplicit6 des tmoins dans les phases suivantes ne permet gure de douter des incidents du vhicule. En revanche, ni les descriptions de ces incidents, ni les analyses ultrieures sur les lments du vhicule ne peuvent fournir de confirmation sur le plan de la description que le tmoin fait des vnements initiaux. Pour ce qui est de la comprhension de ces vnements, c'est-dire de l'nonc d'un modle thorique qui serait soit commun, soit susceptible d'exprimentation, les conclusions sont moins riches encore. Les analyses physiques qui n'avaient pas fourni d'indices permettant de confirmer l'occurence d'une interaction ne peuvent pas, a fortiori, fournir de description prcise d'une telle interaction et encore moins de caractristiques physiques d'un phnomne 6ventuel. Quant au discours du tmoin, mme en admettant qu'il puisse tre parfaitement conforme (voir point prcdent) il ne permet gure de dvelopper des recherches particulires. On y trouve une description de dplacement complexe (avec volution en altitude, variation de direction) qui suggre un engin autoguid. On y trouve aussi une description d'aspects extrieurs (forme, proportions, dimensions,...). Mais rien dans ces descriptions d'aspects extrieurs ne nous permet d'expliquer les capacits de dplacement dcrites, si l'on se fonde sur les principes classiques de propulsion (les modles connus les plus proches sont les projets de "cruise missile" -voir Annexe 3- si l'on ne se montre pas trop regardant sur les estimations de vitesse). En retour, nous ne trouvons pas non plus de descriptions d'aspect extrieur suffisamment dtailles et originales pour suggrer des principes de propulsions nouveaux. Finalement, les tudes et analyses menes sur ce cas n'ont permis de trouver aucune solution acceptable pour expliquer l'ensemble des informations disponibles, ni pour une explication d'ordre physique, ni pour une explication d'ordre psychologique. NOUS pouvons donc considrer qu'il s'agit bien, au sens propre, d'un phnomne arospatial non-identifi par le GEPAN. Toutefois, nous devons aussi constater que les informations ainsi recueillies et analyses conduisent difficilement des actions de recherche thorique ou exprimentale.

SCHMA D E P R I N C I P E SCHMA D' I N S T A L L A T I O N TABLEAU DES LAMPES TABLEAU DES F U S I B L E S NOMENCLATURE DES PICES

ANNEXE 2 - CARACTERISTIQUES TECHNIQUES DE LA DIODE 1 N 3492

MEDIUM CURRENT R E C T I F I E R S MAXIMUM R A T I N G S THERMAL CHARACTER 1 S T I C S ELECTRICAL CHARACTERISTICS T Y P I C A L DYNAMIC CHARACTERI S T I

A I R E T COSMOS N O

821 P . 79-80

ti

3- $ + +
t ' l

= ;-9-

lx.

r-e%p+
-L----2

ipW' . .
!

r-----

Clignotant A V et AR Feu de stop .

BA. 15 s/ 19

Eclaireur de tableau

Voyant de :'

- Pression d'huile

- D6trrssr,
- N i v o r o d ~0 ,
10'0-

TABLEAU DES FUSIBLES

-

Alinicntation Commutateur d'clairage

Cali hre

Cou Icur Vert l,antcrnes avant et arri6;r' n-nictin Eclaireur d c tab;cari Lantcrncs nvan! c t rirrirrc c!:r.it -c'
/')-O

If'-(,

!
I

Commutateur d'clairage

Rouge

P l donnier
Feu d e stop Clignotant
c ,1
/,i~ri lir,,

I!C lr *

\r

Voyant de signal d e d c t i c r s c Voyant de Nivocodc

'1

Ir)-(, >

((+))

batterie

Rgulateur de tension Moteur d'essuie-glace Clignotants avant et arrire

( par contacteur antivol )

ANNEXE 2 - CARACTERISTIQUES TECHNIQUES DE LA DIODE IN 3492

Case 41

Case 42

Case 43

Case 51

Case 55

Case 56

Case 59

Case 60

Case 70

Case 169

; Table 7

- MEDIUM-CURRENT RECTlFlERS - 15 to 35 Amperes

CASE 43
(DO-l1)

Medium-current silicon rectifiers - compact, highly efficient silicon rectifiers for medium- current applications.

MAXIMUM RATINGS
Rating
Peak Repetltlve Reverse Voltage
Worrng ~ e z * Reverse vottage Syrnbol

Unit

"RWrep) 50 v ~ ~ ( w ~ g ~

100

ZOO 300 400 500 600

800

IWO

VOIU

DC Blocking Voltage
Non-RepeUUve Peak Reverse Voltage ( h a l r i a r ~ .single phase, 60 c%clepe*) RLU Reverse Voltage Average Rectilied Forward C v r r e n l (siis.e phare. rcslstlve load. 60 Hz s e t Figure 3) TC = 130C hm-Pepctltive Peak Sur&? Current i~urce applied al ratea loaa ConL'ions. s e c Figure 5 )
1.1 R a t n g (?on-rcpt<itive. f o r t yreattr th- 1 ms ana I c i s

v~
V R M ( ~ ~ ~ .100 ~ ~ 200 ~ ) 300
400 500
600

720
420

IWO 1200 560 700

Volts Volia

vr
IO

35

70

140 210

280 350 25

Amp

I~~isurge)

300 (for 1/2 cycle)

Amp

12t

th&-! 8 3 3 s )

375

THERMAL CHARACTERISTICS
t

Characteristic Thermal Reslstmc?, Junction ta Case

Symbol
Src

Max
1.2

Unit

"c,'watl

CASE: Q'elded. hernieiically seated construction. FINISH: Al1 externat surfaces corrosion-resistant and the terminal lead is readily solderable. POLARITY: CATHODE 70CASE (reverse ~ o l a r i t v units are availahle upon rcquest and

ELECTRICAL CHARACTERISTICS I

Characteristic and Conditions

1
I
I

Symbol

Max

Full Cycle Average Forward Voltage Drop (rated and V,, single phase, 60 Hz, TC = 1 5 0 ~ ~ )

IO

Instantaneous Forward Voltage Drop (iF = 100 Amps, T J = 2 5 ' ~ )

vF
*R(AV)

Full Cycle Average R e v e r s e Current (rated IO and Vr, single phase, 60 Hz, TC = 1 ~ 0 ' ~ ) lN3431jMR322 1N3492; Ml2323 lN3493/MR324 lN3494'hIR325 lN3495/hIR326 MR327 hlR328 hlR330 MR331
DC Reverse C u r e n t (Rated VR, TC = ~

IR 5 ~ ~ 1

FIGURE 1 -MAXIMUM FORWARO VOLTAGE DROP

W U R t 2 -MAXIMUM FORWARO POWtR DISSIPATION

I
1

I
O
I??

1 1

110

120

l
130

l
140

1
1
1s:

1
170

FIGURE 1
24

- MAXIMUM I l F E C T l V i TRANSltHT THLRMAL lHPfDANC[

?4 22 2O II i6 14 12
:Ci

-5s =Y
U
O

22
20

16
1.6

g
3

51 = - 06
oc O2

,,,
Io

14 12

I= 08

O1
06

C1

a
01 02 05 1.0 20 50
1.

O2
O

10

20

100

ZW

S O C

1000

rlvt ,PSI

IIGURf 5

- MAXIMUM AllOWABLf SURG CURRWT

1 N3491 thru 1 N3495 ( c o n t i M )

TYPICAL DYNAMIC CHARACTERISTICS F G IU R E6

- RECTlnCATIONEFFlClfNCY

F G IU R E 7 -REVERSE RECOVERY T I M E

10

2.0

30

5.0

7O

IO

20

30

50

70 I W
Itllr. RATIO OT R M R S E I O FOWAW CURRfNl

R E P n i l M N RECWERY ltlM

F G IU R E 8 - JUNCTION CAPACllANCE

F G IU R E 9 FORWARO R E C O V f R YT l M f

1.0

2.0

'

3.0

5.0

7.0

IO

20

30

50

70 l W

!O

20

30

50

70

IO

VR. REVERSE Y O l l A G l IMllfl

ih FOWARO PULSE CURRENI (AMPSI

A N N E X E

----------------

La France tudie un " missile de croisire " stratgique

Le missile de croisire est actuellement une solution qui a t examine paralllement celle du missile balistique stratgique SX pour la nouvelle composante mobile de la FNS, composante dont le prsident de la Rpublique a rcemment voqu l'tude (1). L'ide du missile de croisi&re n'est pas nouvelle en France (2). Des pro-

'

stratgiques classiques, qui ont essentiellement une trajactoire balistique, culminant trs haute altitude dans l'espace ; au contraire, le missile de croisire vole tr& basse altitude en pousant le relief eu terrain pour se dissimuler. Le missile de croisire est ainsi apparu aux Etats-Unis comme une solution attrayante pour complter

Ceci tant, le point qui reste le plus controvers est celui de la vulnrabilit du missile de croisire ou de sa pntration des dfenses antiariennes classiques ou adaptes. Les USA ont procd, I'annbe dernire, un vaste Kriegspiel * en vraie grandeur, avec leurs propres dfenses. pour tester la capacit ae pntration de leurs a Cruise * face

M a q w n e d'un projet missile de croisire franais essaye en soufflerle I'ONERA

jets furent conus, puis abandonns, dans le pass, lorsqu'il fut question d'un missile air-sol longue porte * pour la Force Nuclaire Stratgique. Le missile de croisire peut &tre dfini comme un missile longue porte volant trs basse altitude et propuls par un turborbacteur W . Depuis le V1 allemand propulse par un pulsoracteur de la dernire guerre mondiale. dj diffrents engins peuvent plus ou moins etre rapprochs du missile de croisire : ce sont, notamment. les missiles Otomat (franco-italien), Harpoon (amricain) et Kangaroo (sovitique) ; leur porte se chffre au plus en centaines de kilomtres. Le fait nouveau apparu ces dernires annes avec les # Cruise Missiles amricains est l'utilisation de ceux ci comme arme stratgique, charge nuclaire et avec des portees de plusieurs milliers de kilomtres. L'intrt du missile de croisire stratgique rside dans sa trajectoire trs diffrente de celle des missiles

( 1 ) Coofhrmce do pressa du 26 iuln. (2) a R w u e de Dltanse Natlonrlr B.

une panoplie d'armements A base de missiles balistiques stratgiques. Aujourd'hui, grece aux progrs realiss ces vingt dernires annes dans les technologies de l'informatique, du guidage et de la propulsion, les missiles arobies A longue porte peuvent btre des missi,es , , lgers, prcis et peu vulnrables m, selon les techniciens. Le lancement de programmes de Cruise Missile stratgiques aux USA tient sans doute des raisons d'ordre politique mais aussi au fait que l'on pouvait s'appiiyer sur deux acquis techniques particulibrement dterminants : d'une part, le procd de recalage d'un systbme inertiel par un dispositif de co.rlation de terrain comparant la topographie reconnue par le missile survolant certaines zones caractristiques avec celle qui lui a 616 fournie au depart : et, d'autre part, la mise ii point de petits turboracteurs double flux, de faible consommation spcifique, avec des carburants appropribs (carburants de grande densite et de mOme pouvoir calorifique massique que k kdrosdne).

B diverses dfenses anti-aeriennes. Les rsultats de l'exprience sont videmment rests secrets. Mais, mme si ces rsultats etaient connus, ils ne seraient pas directement transposables au cas du missile de croisire franais. Le projet de missile de croisibre franais, en effet, se situe dans un contexte diffrent ; le missile franais est un missile stratgique anti-cites ; le missile amricain dans l'objectif anti-forces exige une plus grande prcision d'impact. Par ail!eurs, les USA - ils en ont les moyens - peuvent mettre en oeuvre plusieurs milliers de a Cruise m. tirs aussi bien de bombardiers B 52, de sous-marins, de navires de surface ou de batteries terrestres dans une attaque tous azimuts contre l'URSS. La France ne peut miser sur des quantits similaires ; elle peut envisager plutt quelques centaines de missiles de croisire. Ces missiles devraient &tre trs protegs par toute une panoplie de mesures facilitant la pn6tretion (crontre rneuuog Blete i i n t r a r o u # e , grande

Vue d'artiste

d'un

tir

de

missile

de

croisire franfais de son

vehicule de transpon

et de luicernent

manuvrabilit, vol l'altitude la plus basse possible). Comme le u Cruise n amricain, le missile franais sera bien sr construit pour rduire sa * signature radar M) conception et forme de la structure, matriaux anchoides. etc.) et sa a signature infrarouge * (mlange de flux froid et chaud du moteur, caches de tuyre, etc.). ii poliiiit &glemen; &re farit ef; vol de groupe.

pour atteindre un objectif qu'un missile balistique atteindrait en fraction d'heure. Ce missile arobie serait ,propuls en vol de croisire. par un petit turboracteur de faible consommation spcifique. Le missile de croisire franais utiliserait un dispositif de

chacun leurs engins d'un systme de navigation inertielle avec recalage en vol par corrlation de terrain. La configuration precise des missiles de croisire est dpendante de la mission et de la porte exige, elle est fonction aussi du mode de dploiement. Si l'on veut donner quel-

Le missile de croisire franais

Les tudes de missiles de croisire menes actuellement par I'Arospatiale (DSBS) et Matra, pour le compte de la DTEn, concernent un missile stratgique capable de parcourir plusieurs milliers de kilomtres basse altitude en emportant une charge thermonuclaire. La prcision d'impact exige du missile de croisire franais serait du mme ordre de grandeur que celle des missiles balistiques, puisque ces armes stratgiques contribuent toutes deux la stratgie de dissuasion dans une perspective anticits ; mais le systme de navigation du missile de croisire est par nature capable d'une plus grande prcision d'impact. Le missile croisire de par sa faible masse pourrait &tre adapt de nombreux types de dploiement : camions, navires de surface et, pourquoi pas, sous-marins, etc.

Vol &

trs basse altitude d'un missile

de croiaim

franais

Missile subsonique
Le missile de croisire franais serait, comme son homologue amricain, un engin subsonique conu pour voler & Mach 0,748, ce qui reprsente plusieurs heures de vol

navigation corrlation altimtrique et de suivi de lerrain qui assurerait la fois le resalage priodique de la centrale inerti4le et le vol trs basse altitude. L'architecture cles missiles de croisire tudis par Matra et I'Arospatiale ressemble d celle des Cruise Missiles * US. : corps fusel de faible diamtre et grand allongement renfermant les quipements, la charge, le turboracleur e i le carburant, avec une voilure et des gouvernes arodynamiques dployables en vol. Les projets franais sont conus pour avoir une trane rduite et une manuvrabilit leve (trs fort facteur de charge). Les versions sol-sol sont quipes d'lin booster poudre, supprim sur les versions air-sol. Les deux constructeurs proposent ie mbme moteur do croisibn (twboracteur) & carburanl lourd. Ih &luip.nt

ques ordres de grandeur, on peut citer, titre d'exemple, les chiffres suivants valables pour un missile tir du sol. Selon les versions, le missile mesure de 6 & 7 mtres de long pour 0 . 6 0,7 m de diamtre et 3 4 mtres d'envergure. Il est dot d'une voilure dployable aprs lancement et il est stock avec son carburant, en coup complet r, dans un conteneur de transport et de lancement. L'ensemble pse de l'ordre de 2 tonnes, dont 250 kilos environ pour le conteneur et 200 kilos ,pour le propulseur d'acc61ration (booster) ; cet acclbrateur assure la phase initiale de lancement. La suite du vol utilise un turboracteur consommant environ une tonne de carburant chimique type krosne pouvant etre ultrieurement remplac6 par un carburant lourd m.
rime,

unatntvn