European Organisation for Technical Approvals

Europische Organisation fr Technische Zulassungen

Organisation Europenne pour l' Agrment Technique

ETAG n 001
dition 1997

GUIDE D'AGRMENT TECHNIQUE EUROPEN

SUR LES

CHEVILLES MTALLIQUES POUR BTON

Annexe C: Mthodes de conception-calcul des ancrages

Remarque: La prsente brochure est un extrait du

Cahier du CSTB n 3047 et a t
publie avec l'accord du CSTB (Centre
Scientifique et Technique du Btiment).

EOTA, rue du Trne 12 Troonstraat, B-1000 Brussels

Mthodes de conception-calcul des ancrages

Annexe C

ANNEXE C :

Mthodes de conception-calcul des ancrages

Introduction .............................................................2

5.1

Gnralits............................................11

1 Domaine d'application .....................................3

5.2

Mthode de conception-calcul A............11

5.2.1

Gnralits .............................................11

5.2.2

Rsistance aux charges de traction ............11

Support en bton.....................................3

5.2.2.1

Preuves demandes .....................................11

Type et direction de l'effort......................3

5.2.2.2

Rupture de l'acier .........................................11

5.2.2.3

Rupture par extraction-glissement .....................11

5.2.2.4
5.2.2.5

Rupture par cne de bton .............................12

Rupture par fendage due la mise en place
de la cheville ..............................................13
Rupture par fendage due au chargement
de la cheville ..............................................13

1.1
1.2
1.3
1.4

Type de chevilles, groupes de chevilles

et nombre de chevilles ............................3

Catgorie de scurit ..............................3

2 Terminologie et symboles ...............................4

2.1

Indices ....................................................4

2.2

Actions et rsistances..............................4

2.3

Bton et acier..........................................4

5.2.3

Rsistance aux charges de cisaillement ......14

2.4

Valeurs caractristiques des chevilles .....4

5.2.3.1

Preuves requises .........................................14

3 Principes de conception-calcul
et de scurit ....................................................5

5.2.3.2

Rupture de l'acier .........................................14

5.2.3.3

Rupture du bton par effet de levier ....................14

5.2.3.4

Rupture du bton en bord de dalle .....................15

5.2.4

Rsistance des charges combines

de traction et de cisaillement .....................17

5.3

Mthode de conception-calcul B............17

5.4

Mthode de conception-calcul C............18

3.1

Gnralits .............................................5

3.2

tat limite ultime .....................................6

3.2.1

Coefficients partiels de scurit

pour les actions .........................................6

3.2.2

Rsistance de calcul ..................................6

3.2.3

Coefficients partiels de scurit

pour les rsistances ...................................6

3.2.3.1

Rupture par cne de bton,

rupture par fendage et rupture
par extraction-glissement..................................6

3.2.3.2

Rupture de l'acier

3.3

tat limite de service...............................7

..........................................6

4 Analyse statique ...............................................7

4.1

Bton non fissur et bton fissur ...........7

4.2

Charges agissant sur les chevilles...........7

4.2.1

Charges de traction ....................................7

4.2.2

Charges de cisaillement..............................8

4.2.2.1

Distribution des charges de cisaillement ................8

4.2.2.2

Charges de cisaillement sans effet de levier .......... 10

4.2.2.3

Charges de cisaillement avec effet de levier .......... 10

5.2.2.6

6 tat limite de service ......................................18

6.1

Dplacements .......................................18

6.2

Charge de cisaillement
avec changement de signe....................18

7 Autres preuves pour garantir la rsistance

caractristique de l'lment en bton ..........18
7.1

Gnralits............................................18

7.2

Rsistance au cisaillement
des supports en bton ...........................18

7.3

Rsistance aux forces de fendage.........19

5 tat limite ultime ............................................. 11

Annexe C

Mthodes de conception-calcul des ancrages

Introduction
Les prsentes mthodes ont t tablies pour tre utilises pour la conception et le
calcul d'ancrages, compte dment tenu des principes de scurit et de conception
dans le domaine dapplication des Agrments Techniques Europens (ATE) pour
chevilles de fixation.
Les mthodes de conception-calcul prsentes en Annexe C se fondent sur
lhypothse que les essais requis pour lapprciation des conditions demploi admissibles prcises dans la 1re Partie et dans les parties suivantes ont t raliss. Cest
pourquoi lAnnexe C est une condition pralable lvaluation et au jugement des
chevilles. La rfrence dautres mthodes de conception-calcul ncessitera un rexamen des essais requis.
Les ATE ne donnent les valeurs caractristiques que pour les diffrentes chevilles
approuves. La conception-calcul des ancrages (par exemple, disposition des chevilles dans un groupe de chevilles, effets des bords ou des angles du support en bton
sur la rsistance caractristique) doit se faire conformment aux mthodes dcrites
dans les chapitres 3 5, en tenant compte des valeurs caractristiques correspondantes des chevilles.
Le Chapitre 7 fournit des preuves supplmentaires pour s'assurer de la rsistance caractristique du support en bton, qui sont valables pour tous les systmes de chevilles.
Les mthodes de conception-calcul sont valables pour tous les types de chevilles.
Toutefois, les quations qui figurent dans les paragraphes suivants ne sont valables
que pour des chevilles conformes l'exprience actuelle (voir Annexe B). Si les valeurs de rsistance caractristique, de distances entre axes, de distances un bord libre et les coefficients partiels de scurit diffrent entre les mthodes de conception
et l'ATE, c'est la valeur indique dans l'ATE qui est retenir. A dfaut d'un rglement
national, on peut utliser les coefficients partiels de scurit donns dans le prsent
document.

Mthodes de conception-calcul des ancrages

1 Domaine d'application

1.1

Type de chevilles,
groupes de chevilles
et nombre de chevilles

Les mthodes de conception s'appliquent aux ancrages

dans le bton raliss au moyen de chevilles approuves
qui satisfont aux exigences du prsent Guide. Les valeurs
caractristiques de ces chevilles sont donnes dans l'ATE
correspondant.
Ces mthodes de conception s'appliquent aux chevilles
isoles et aux groupes de chevilles. Dans le cas d'un
groupe de chevilles, les charges sont appliques chaque
cheville du groupe au moyen d'un lment rigide. Dans un
groupe de chevilles, on ne doit utiliser que des chevilles de
mme type, de mme taille et de mme longueur.
Les mthodes de conception couvrent les chevilles isoles
et les groupes de chevilles conformment aux Figures 1.1.
et 1.2. D'autres dispositions de chevilles, par exemple en
triangle ou en cercle sont galement autorises ; toutefois,
les dispositions de la prsente mthode de conception devraient tre appliques sous jugement dexpert. La Figure
1.1 n'est valable que si la distance un bord libre, dans
toutes les directions, est suprieure ou gale 10 hef.

Annexe C

1.2

Support en bton

Le support en bton doit tre ralis avec un bton de

masse volumique courante, appartenant au moins la
classe de rsistance C20/25 et au plus la classe de rsistance C50/60 selon la norme ENV 206 [8] ; il ne doit
tre soumis qu' des charges essentiellement statiques. Le
bton peut tre fissur ou non fissur. D'une manire gnrale, pour des raisons de simplification, on part de l'hypothse que le bton est fissur ; sinon, il faut prouver que
le bton n'est pas fissur (cf. 4.1).

1.3

Type et direction de l'effort

Les prsentes mthodes de conception s'appliquent des

chevilles soumises des charges statiques ou quasi statiques et non des chevilles soumises des forces de
compression, de choc ou sismiques.

1.4

Catgorie de scurit

Les ancrages raliss conformment aux prsentes mthodes de conception sont considrs comme appartenant
la catgorie des ancrages dont la rupture constituerait un
danger pour les personnes et/ou engendrerait
dimportantes consquences conomiques.

Figure 1.1 - Ancrages situs loin des bords (c 10 hef) couverts par les mthodes de conception-calcul

Figure 1.2
Ancrages situs proximit
d'un bord (c < 10 hef)
couverts par les mthodes
de conception-calcul

Annexe C

Mthodes de conception-calcul des ancrages

cheville isole ou d'un groupe de chevilles, respectivement (effort normal,

effort de cisaillement)

2 Terminologie et symboles
Les notations et les symboles les plus frquemment utiliss dans les mthodes de conception sont indiqus cidessous. D'autres notations sont donnes dans le corps du
texte.

2.1
S
R
M
k
d
s
c
cp
p
sp
u
y

Bton et acier

fck,cube

= rsistance caractristique du bton la compression, mesure sur des cubes de 150 mm

d'arte (valeur pour la classe de rsistance de
bton selon la norme ENV 206 [8])
= limite lastique caractristique de lacier (valeur nominale)
= rsistance caractristique ultime en traction
de l'acier (valeur nominale)
= section rsistante de l'acier
= module de rigidit lastique calcul d'aprs la
d 3
section rsistante de l'acier (
pour sec32
tion circulaire de diamtre d)

Indices

= action
= rsistance
= matriau
= valeur caractristique
= valeur nominale
= acier
= bton
= rupture du bton par effet de levier
= extraction-glissement
= fendage
= ultime
= limite lastique

2.2

2.3

Actions et rsistances

F
N

=
=

force en gnral (force rsultante)

force normale (positive : force de traction,
ngative : force de compression)
V
= force de cisaillement
M
= couple
FSk (NSk ; VSk ; MSk ; MT,Sk)
= valeur caractristique d'actions agissant
respectivement sur une cheville isole ou
sur la pice fixer par un groupe de chevilles (effort normal, effort de cisaillement,
effort de flexion, couple de torsion)

fyk
fuk
As
W el

2.4

Valeurs caractristiques
des chevilles (voir Figure 2.1)

a1

a2

b
c
c1

=
=
=

c2

distance aux bords libres dans la direction 2 ;

la direction 2 est perpendiculaire la direction
1

ccr

ccr,N

distance un bord libre garantissant la transmission de la rsistance caractristique (mthodes de conception B et C)

distance un bord libre garantissant la transmission de la rsistance la traction caractristique
d'une cheville isole, sans effet de distance entre
axes et un bord libre en cas de rupture par cne
de bton (mthode de conception A)

Fsd (Nsd ; Vsd ; Msd ; MT,Sd)

=

h
NhSd (VSd
)

g
NgSd (VSd
)

valeur de calcul des actions agissant respectivement sur une cheville isole ou sur
la pice fixer par un groupe de chevilles
(effort normal, effort de cisaillement, effort
de flexion, couple de torsion)
valeur de calcul de l'effort de traction (effort
de cisaillement) agissant sur la cheville la
plus sollicite d'un groupe de chevilles, calcule d'aprs l'quation (4.2)
valeur de calcul de la somme (rsultante)
des efforts de traction (cisaillement) agissant sur les chevilles subissant des
contraintes de traction (cisaillement) d'un
groupe, calcule d'aprs l'quation 4.2

FRk (NRk ; VRk) = valeur caractristique de la rsistance

d'une cheville isole ou d'un groupe
de chevilles, respectivement (effort
normal, effort de cisaillement)
FRd (NRd ; VRd) = valeur de calcul de la rsistance d'une

distance entre axes de chevilles extrieures de

groupes adjacents ou entre chevilles isoles
distance entre axes de chevilles extrieures de
groupes adjacents ou entre chevilles isoles
dans la direction 1
distance entre axes de chevilles extrieures de
groupes adjacents ou entre chevilles isoles
dans la direction 2
largeur du support en bton
distance aux bords libres
distance aux bords libres dans la direction 1 ;
en prsence d'ancrages proches d'un bord subissant une charge de cisaillement, c1 est la
distance aux bords libres dans la direction de
la charge de cisaillement (voir Figure 2.1b et
Figure 5.7)

ccr,sp =

distance un bord libre garantissant la transmission de la rsistance la traction caractristique d'une cheville isole, sans effet de
distance entre axes et au bord libre en cas de
rupture par fendage (mthode de conception
A)

cmin

distance un bord libre minimale admissible

Mthodes de conception-calcul des ancrages

d

dnom
do
h
hef
hmin
lf

=
=
=
=
=
=

s1

s2

diamtre du boulon de la cheville ou diamtre

du filetage
diamtre extrieur de la cheville
diamtre du trou for
paisseur du support en bton
profondeur d'ancrage effective
paisseur minimale du support en bton
longueur effective de la cheville sous charge de
cisaillement. Pour des chevilles de section
transversale uniforme sur leur longueur, la valeur de hef doit tre utilise comme profondeur
dancrage effective ; pour des chevilles ayant
plusieurs manchons et qui prsentent des gorges de rtrcissement, par exemple, seule la
longueur de la surface du bton au rtrcissement correspondant est dterminante.
distance entre axes de chevilles dans un
groupe
distance entre axes de chevilles dans un
groupe dans la direction 1
distance entre axes de chevilles dans un
groupe dans la direction 2

Annexe C
scr

scr,N

scr,sp =

smin

distance entre axes de chevilles garantissant la

transmission de la rsistance caractristique
unitaire de chacune des chevilles (mthodes
de conception B et C)
distance entre axes de chevilles garantissant la
transmission de la rsistance la traction caractristique unitaire d'une cheville isole sans
influence de distance entre axes et un bord
libre, en cas de rupture par cne de bton
(mthode de conception A)
distance entre axes de chevilles garantissant la
transmission de la rsistance la traction caractristique unitaire d'une cheville isole sans
influence de distance entre axes et un bord
libre en cas de rupture par fendage (mthode
de conception A)
distance entre axes minimale admissible

3 Principes de conceptioncalcul
et de scurit

3.1

Gnralits

On appliquera la conception des ancrages le concept

des coefficients partiels de scurit. On dmontrera que la
valeur de calcul des actions Sd ne dpasse pas la valeur
de calcul de la rsistance Rd.
Sd < Rd

(3.1)

Sd = valeur de calcul de l'action

Rd = valeur de calcul de la rsistance

Figure 2.1
Support en bton, distance entre axes de chevilles et distance aux bords libres

Annexe C

Mthodes de conception-calcul des ancrages

En labsence de rglementation nationale, les actions de

calcul l'tat limite ultime ou l'tat limite de service, respectivement, doivent tre calcules selon l'Eurocode 2 [1]
ou l'Eurocode 3 [14].
Dans le cas le plus simple (charge permanente et une
seule charge variable agissant dans une seule direction), l'quation suivante s'applique :
Sd = G . Gk + Q . Qk

(3.2)

Gk (Qk) = valeur caractristique d'une action permanente (variable)

G (Q) =

coefficient partiel de scurit pour une action permanente (variable)

La rsistance de calcul est donne par l'quation suivante :

3.2.3.1 Rupture par cne de bton,

rupture par fendage et rupture
par extraction-glissement
On trouvera dans l'ATE correspondant les coefficients partiels de scurit pour la rupture par cne de bton (Mc), la
rupture par fendage (Msp) et la rupture par extractionglissement (Mp).
Ces coefficients ne seront valables que si aprs mise en
uvre, les dimensions relles de la profondeur d'ancrage
effective, de la distance entre axes et de la distance un
bord libre ne sont pas infrieures aux valeurs nominales
(seules les tolrances positives sont admises).
Pour les chevilles, selon l'exprience actuelle, le coefficient partiel de scurit Mc est dtermin partir de :
Mc

= c . 1 . 2

(3.3)

Rk = rsistance caractristique d'une cheville isole ou

d'un groupe de chevilles

= coefficient partiel de scurit du bton en

compression = 1,5

= coefficient partiel de scurit tenant compte

de la dispersion de la rsistance la traction
du bton sur chantier
= 1,2 pour du bton fabriqu et trait en prenant des prcautions normales

= coefficient partiel de scurit tenant compte

de la scurit de mise en uvre d'un systme d'ancrage
Le coefficient partiel de scurit 2 est valu
partir des rsultats des essais de scurit
de mise en uvre, voir 1re Partie, paragraphe 6.1.2.2.2.

Rd = Rk/M

M = coefficient partiel de scurit du matriau.

3.2

tat limite ultime

3.2.1 Coefficients partiels de scurit

pour les actions
Les coefficients partiels de scurit pour les actions dpendent du type de charge et doivent tre pris dans la rglementation nationale ou, dfaut, dans les
Eurocodes [1] ou [14]. Dans l'quation (3.2), le coefficient
partiel de scurit selon lEurocode [1] est G = 1,35 pour
des actions permanentes et Q = 1,5 pour des actions variables.

Charge de traction
2

= 1,0 pour les systmes haute scurit de

mise en uvre
= 1,2 pour les systmes scurit de mise en
uvre normale
= 1,4 pour les sytmes scurit de mise en
uvre faible mais cependant acceptable

Charge de cisaillement

3.2.2 Rsistance de calcul

La rsistance de calcul est donne par l'quation (3.3).

Dans la mthode de conception A, la rsistance caractristique est calcule pour chacune des directions de
charge et pour chacun des modes de ruine.
Dans les mthodes de conception B et C, il n'est donn
qu'une seule rsistance caractristique pour toutes les directions de charge et pour tous les modes de ruine.

Pour les coefficients partiels de scurit Msp et Mp,

on peut prendre la valeur retenue pour Mc.

3.2.3 Coefficients partiels de scurit

pour les rsistances
A dfaut de rglements nationaux, on peut utiliser les
coefficients partiels de scurit suivants. On ne peut toutefois pas modifier la valeur de 2 car elle reprsente une
caractristique des chevilles.

= 1,0

3.2.3.2 Rupture de l'acier

On trouvera dans l'ATE correspondant les coefficients partiels de scurit Ms pour la rupture de l'acier.
Pour des chevilles conformes l'exprience actuelle,
les coefficients partiels de scurit Ms sont dtermins
en fonction du type de charge comme il est indiqu cidessous :
Charge de traction :
Ms =

1.2
1.4
f yk / fuk

(3.5a)

Mthodes de conception-calcul des ancrages

Annexe C

Charge de cisaillement de la cheville avec et sans effet

de levier :
Ms =

1.0
1.25
f yk / fuk

fuk 800 N/mm2

et

Ms = 1.5
ou

3.3

(3.5b)

4.2

fyk/fuk 0.8
fuk > 800 N/mm2

(3.5c)

fyk/fuk > 0.8

tat limite de service

l'tat limite de service, il doit tre montr que les dplacements qui se produisent sous les actions caractristiques ne sont pas plus importants que le dplacement
admissible. Se reporter au Chapitre 6 pour ce qui est des
dplacements caractristiques. Le dplacement admissible dpend de l'application en question et devrait tre
valu par le bureau d'tude.
Dans le cadre de cette vrification, on peut supposer que
les coefficients partiels de scurit sur les actions et sur
les rsistances sont gaux 1,0.

Bton non fissur et bton fissur

Si la condition prcise dans lquation (4.1) nest pas

remplie ou nest pas vrifie, on supposera quil sagit
alors de bton fissur.
On peut, dans des cas particuliers, partir de l'hypothse
d'un bton non fissur si, dans chaque cas, on prouve que
dans les conditions d'utilisation, la cheville, sur toute la
profondeur de son ancrage, est mise en place dans du
bton non fissur. A dfaut d'autres directives, les dispositions suivantes peuvent tre prises.
Pour des ancrages soumis une charge rsultante
FSk 60 kN, on peut partir de l'hypothse d'un bton non
fissur si l'quation (4.1) est vrifie :
L + R < 0

Charges agissant sur les chevilles

Dans l'analyse statique, les charges et les couples agissant sur l'lment fixer sont donns. Pour la conception
de l'ancrage, il faut calculer les charges qui agissent sur
chaque cheville en prenant en compte les coefficients partiels de scurit pour les actions conformment au 3.2.1
l'tat limite ultime et conformment au 3.3 l'tat limite de service.
Dans le cas de chevilles isoles, les charges agissant sur
la cheville sont normalement gales aux charges agissant
sur l'lment fixer. Dans le cas de groupes de chevilles,
les charges, les couples de flexion et de torsion agissant
sur l'lment fixer doivent tre distribus en forces de
traction et de cisaillement agissant sur chaque cheville du
groupe. Cette distribution doit tre calcule conformment
la thorie de l'lasticit.

4.2.1 Charges de traction

En gnral, on doit calculer suivant la thorie de llasticit
les charges de traction agissant sur chaque cheville, qui
sont dues aux charges et aux couples de flexion agissant
sur l'lment fixer, sur la base des hypothses suivantes :

4 Analyse statique
4.1

deux directions (par exemple, dalles, murs), l'quation (4.1) doit tre satisfaite pour les deux directions.

(4.1)

L = sollicitations dans le bton induites par des charges

externes, y compris les charges des chevilles ;
R = sollicitations dans le bton dues des blocages de
dformation intrinsques imposes (par exemple,
retrait du bton) ou de dformation extrinsques
imposes (par exemple, dues un dplacement du
support ou des variations de temprature). A dfaut d'analyse dtaille, on devrait alors prendre
l'hypothse R = 3 N/mm2, conformment l'Eurocode EC 2 [1].
Les sollicitations L et R doivent tre calcules en supposant que le bton n'est pas fissur (tat 1). Pour des supports plans en bton qui transmettent des charges dans

a) La platine d'ancrage ne se dforme pas sous les actions de calcul. Pour garantir la validit de cette hypothse, la platine d'ancrage doit tre suffisamment rigide
et sa conception ralise conformment aux normes
relatives aux structures en acier garantissant un comportement lastique.
b) Toutes les chevilles prsentent la mme rigidit et
cette rigidit correspond au module d'lasticit de
l'acier. Le module d'lasticit du bton est donn dans
la rfrence [1]. A titre de simplification, on peut considrer que Ec = 30 000 N/mm2.
c) Dans la zone de compression sous l'lment fixer,
les chevilles ne contribuent pas la transmission des
forces normales (cf. Figure 4.1b).
Si dans certains cas, la platine dancrage nest pas suffisamment rigide, il y a lieu de tenir compte de la flexibilit
de cette platine dancrage lors du calcul des charges agissant sur les chevilles.
Dans le cas de groupes de chevilles prsentant des niveaux diffrents de forces de traction Nsi agissant sur chaque cheville d'un groupe, on peut calculer l'excentricit eN
de la force de traction NgS du groupe (cf. Figure 4.1), pour
obtenir une valuation plus prcise de la rsistance du
groupe de chevilles.
Si les chevilles en traction ne forment pas un schma
rectangulaire, on peut, pour des raisons de simplicit, ramener le groupe de chevilles en traction un groupe de
forme rectangulaire (ce qui signifie que le centre de gravit
des chevilles en traction peut tre confondu, par hypothse, avec le centre des axes de la Figure 4.1c).

Annexe C

Mthodes de conception-calcul des ancrages

Figure 4.1 - Exemple d'ancrages soumis une charge de traction excentrique NSg

4.2.2 Charges de cisaillement

4.2.2.1 Distribution des charges de cisaillement
Pour la rpartition aux chevilles d'un groupe des charges
de cisaillement et des couples de torsion agissant sur
l'lment fixer, on distinguera les cas suivants :
a) Toutes les chevilles absorbent des charges de cisaillement si le trou de passage n'est pas suprieur la valeur
donne dans le Tableau 4.1 et si la distance un bord libre est suprieure 10 hef (voir Figure 4.2 a-c).

b) Seules les chevilles places le plus dfavorablement

absorbent des charges de cisaillement si la distance aux
bords libres est infrieure 10 hef (indpendamment du
gabarit du trou) (cf. Figure 4.3 a-c) ou si le trou de passage est suprieur aux valeurs donnes dans le Tableau 4.1 (indpendamment de la distance aux bords
libres) (cf. Figure 4.4 a et b).
c) Des trous oblongs dans le sens de la charge de cisaillement empchent les chevilles d'absorber ces charges.
Cette disposition peut tre intressante dans le cas d'ancrages proches d'un bord (cf. Figure 4.5)

Mthodes de conception-calcul des ancrages

Annexe C

Tableau 4.1
Diamtre du trou de passage dans l'lment fixer
Diamtre
extrieur d (1)
ou dnom (2)
(mm)

6 8 1
0

Diamtre df du
trou de passage dans
l'lment
fixer (mm)

7 9 1
2

1
2

1
4

1
4

1
6

1
6

1
8

1
8

2
0

2
0

2
2

2
2

2
4

2
4

2
6

2
7

3
0

3
0

3
3

Dans le cas de groupes de chevilles prsentant des niveaux diffrents de forces de cisaillement Vsi agissant
sur chaque cheville du groupe, on peut calculer l'excentricit ev de la force de cisaillement NgS du groupe (cf. Figure 4.6) pour obtenir une valuation plus prcise de la
rsistance du groupe de chevilles.

1. Si le boulon est en contact avec l'lment fixer.

2. Si le manchon est en contact avec l'lment fixer.

Figure 4.2
Exemples de distribution
des charges lorsque toutes
les chevilles absorbent
des charges de cisaillement

Figure 4.3
Exemples de distribution
des charges pour des ancrages proches d'un bord
libre

Figure 4.4
Exemples de distribution des charges
si le trou de passage est suprieur
la valeur donne dans le Tableau 4.1

Figure 4.5
Exemples de distribution des charges
pour un ancrage comportant des trous
oblongs

Figure 4.6
Exemple d'ancrage soumis une charge
de cisaillement excentre

Annexe C

Mthodes de conception-calcul des ancrages

4.2.2.2 Charges de cisaillement

sans effet de levier

a3 =

On peut supposer que des charges de cisaillement agissant sur des chevilles n'induisent pas un effet de levier si
les deux conditions suivantes sont satisfaites :

d =

a) L'lment fixer doit tre en mtal et, dans la zone de

l'ancrage, il doit tre fix directement dans le bton sans
couche intermdiaire ou avec une couche de ragrage
d'une paisseur 3 mm.
b) L'lment fixer doit tre en contact avec la cheville
sur toute son paisseur.

4.2.2.3 Charges de cisaillement

avec effet de levier
Si les conditions a) et b) du 4.2.2.2 ne sont pas satisfaites, on calcule l'effet de levier d'aprs l'quation (4.2)
(cf. Figure 4.7)
l = a3 + e1
avec
e1 =
a3 =

(4.2)

distance entre la charge de cisaillement et la surface du bton

0,5 d

0 si une rondelle et un crou sont directement fixs

la surface du bton (voir Figure 4.7b)
diamtre nominal du goujon ou diamtre du filetage
(voir Figure 4.7a)

Le couple de calcul agissant sur la cheville est tabli

daprs l'quation (4.3).
MSd = VSd

l
M

La valeur M dpend du degr d'encastrement de la cheville sur le ct de l'lment fixer de l'application en

question, et doit tre juge d'aprs les rgles de l'art de
l'ingnieur.
On supposera qu'il n'y a pas d'encastrement (M = 1,0) si
l'lment fixer peut tourner librement (cf. Figure 4.8a).
Cette hypothse va toujours dans le sens de la scurit.
On peut supposer qu'il y a un encastrement (M = 2,0) uniquement si l'lment fixer ne peut tourner (cf. Figure 4.8b) et si le trou de passage de l'lment fixer est
plus petit que les valeurs indiques au tableau 4.1 ou si la
cheville est bloque sur l'lment par un crou et une rondelle (cf. Figure 4.7). Si, par hypothse, il y a encastrement de la cheville, l'lment fixer doit pouvoir absorber
le moment d'encastrement.

Figure 4.7 - Dfinition du bras de levier

Figure 4.8 - lment fixer sans (a) et avec (b) encastrement

10

(4.3)

Dans le cas d'une charge combine de traction et de cisaillement (charge oblique), la condition d'interaction selon
le paragraphe 5.2.4 doit tre respecte.
Pour les options 2 et 8 (cf. 1re Partie, tableau 5.3),
fck, cube = 25 N/mm doit tre introduite dans les quations
(5.2a) et (5.7a).

5 tat limite ultime

5.1

Gnralits

On dispose de trois mthodes diffrentes de conception

d'ancrages l'tat limite ultime. Le tableau 5.1 prsente la
correspondance entre les trois mthodes de conception et
les essais excuter pour des conditions admissibles
d'emploi. La mthode de conception A est dcrite au paragraphe 5.2, les mthodes simplifies B et C sont traites
dans les paragraphes 5.3 et 5.4. La mthode de conception appliquer est donne dans l'ATE correspondant.
D'aprs l'quation (3.1), il y a lieu de montrer que la valeur
de calcul de l'action est gale ou infrieure la valeur de
calcul de la rsistance. Les valeurs caractristiques de la
cheville utiliser pour le calcul de la rsistance l'tat limite ultime sont donnes dans l'ATE correspondant.
La distance entre axes, la distance un bord libre, ainsi
que l'paisseur du support en bton ne doivent pas rester
en de des valeurs minimales indiques.
La distance entre axes de chevilles extrieures de groupes
adjacents ou la distance des chevilles isoles doit tre
respectivement a > scr,N (mthode de conception A) ou scr
(mthodes de conception B et C).

5.2

5.2.2 Rsistance aux charges de traction

5.2.2.1 Preuves demandes
Cheville isole

Groupe de chevilles

Rupture
de l'acier

NSd NRk,s/Ms

NhSd NRk,s / Ms

Rupture par
extractionglissement

NSd NRk,p/Mp

NhSd NRk,p / Mp

Rupture
par cne
de bton

NSd NRk,c/Mc

Rupture par
fendage

NSd NRk,c / Mc

NSd
NRk,sp/Msp

NSd NRk,sp / Msp

5.2.2.2 Rupture de l'acier

La rsistance caractristique d'une cheville en cas de rupture de l'acier, NRk,s est donne dans l'ATE correspondant.
On calcule la valeur de NRk,s partir de l'quation (5.1)

Mthode de conception-calcul A

NRk,s = As . fuk [N]

(5.1)

5.2.1 Gnralits
Dans la mthode de conception A, il faut dmontrer que
l'quation (3.1) est rsolue pour toutes les directions de
charge (traction, cisaillement), ainsi que pour tous les modes de ruine (rupture de l'acier, rupture par extractionglissement et rupture du bton).

5.2.2.3 Rupture par extraction-glissement

La rsistance caractristique en cas de rupture par extraction-glissement, NRk,p est donne dans l'ATE correspondant.

Tableau 5.1
Correspondance entre les mthodes de conception et les essais requis pour les conditions admissibles d'emploi
Mthode de conception

Bton fissur et
non fissur

Bton non fissur

seulement

Rsistance caractristique
pour
C20/25 seuleC20/25 C50/60
ment
x

x
x

x
x
x
x

x
x
x

11

x
x

5.2.2.4 Rupture par cne de bton

La rsistance caractristique d'une cheville ou d'un groupe
de chevilles, respectivement, en cas de rupture par cne
de bton est la suivante :

0
NRk,c = NRk
,c

9
10

x
x

3
4

x
x

7
8

x
x

1
2

x
B

Essais selon
l'Annexe B
Option

12

A c,N
A c0,N

s,N re,N ec,N ucr,N

[N]

(5.2)

Annexe C

Mthodes de conception-calcul des ancrages

Les diffrents coefficients de l'quation (5.2) pour des chevilles conformes l'exprience actuelle sont indiqus ciaprs :
a) On obtient la valeur initiale de la rsistance caractristique d'une cheville mise en place dans du bton fissur
par application de la formule suivante :
0
.
NRk
. fck,cube h15
,c = 72
ef

[N]

(5.2a)

fck,cube [N/mm] ; hef [mm]

b) L'effet gomtrique de la distance entre axes et de la
distance un bord libre sur la rsistance caractristique
est prise en compte par la valeur A c,N / A c0,N , o :
A 0c,N

Ac,N

= base dinfluence la surface du bton d'une

cheville unitaire en cas de grande distance entre
axes et grande distance un bord libre, en
schmatisant le cne de bton sous la forme
d'une pyramide dont la hauteur est gale hef et
la longueur de base gale scr,N (cf. Figure 5.1)
= scr,N . scr,N
= base relle dinfluence la surface du bton du
cne de bton de l'ancrage. Elle est limite par
un recouvrement des bases de cnes de bton
de chevilles adjacentes (s scr,N), ainsi que par
les bords du support en bton (c ccr,N). La figure 5.2 donne des exemples de calcul de la
valeur Ac,N.

0
Figure 5.1 - Cne de bton thorique et base Ac,N

du cne de bton d'une cheville isole

Figure 5.2 - Exemples de bases relles Ac,N

de cnes de bton schmatiss pour diffrentes configurations
de chevilles dans le cas d'une charge de traction axiale

c) Le coefficient de s,N tient compte de la perturbation de la

distribution des sollicitations dans le bton due aux bords du
support en bton. Pour des ancrages avec plusieurs distances
aux bords libres (par exemple, ancrage dans un angle du support en bton ou dans un support troit), il faut introduire la
plus petite distance un bord libre, c, dans l'quation (5.2c).
s,N = 0.7 + 0.3

12

c
1
c cr,N

(5.2c)

Mthodes de conception-calcul des ancrages

Annexe C

d) Le facteur d'caillement de surface, re,N, tient compte

de l'effet d'une armature.
re,N = 0.5 +

hef
1
200

(5.2d)

hef [mm]

est introduite dans l'quation (5.2a) et si pour la dter0

mination de Ac,N
et Ac,N, conformment aux figures 5.1

et 5.2, ainsi que dans les quations (5.2b), (5.2c) et

(5.2e), les valeurs
'
Scr,N
=

Si la zone de l'ancrage comporte des armatures espaces

dau moins 150 mm (diamtre quelconque) ou des armatures dau moins 10 mm de diamtre espaces dau moins
100 mm, on peut appliquer un coefficient d'caillement de
surface re,N, = 1,0 quelle que soit la profondeur de l'ancrage.

c max
Scr,N
c cr,N

'
Ccr,N
= Cmax

sont introduites pour scr,N ou ccr,N respectivement.

e) Le facteur ec,N tient compte d'un effet de groupe lorsque diffrentes charges de traction agissent sur les chevilles unitaires d'un groupe.
ec,N =

eN =

1
1
1 + 2eN / Scr,N

(5.2e)

excentricit de la charge de traction rsultante agissant sur les chevilles soumises traction (cf. 4.2.1).
En prsence d'une excentricit dans les deux directions, le facteur ec,N doit tre dtermin sparment pour chaque direction et le produit des deux
facteurs doit tre introduit dans l'quation (5.2).

Par mesure de simplification, on peut prendre pour hypothse ec,N = 1,0, si la cheville la plus sollicite est vrifie

Figure 5.3
Exemples d'ancrages dans des lments en bton
o h'ef ,s'cr,N , et c'cr,N peuvent tre utiliss

selon l'quation (3.1) (NhSd NhRk,c / Mc ) et la rsistance

de cette cheville est prise pour :
NhRk,c

= NRk,c / n

(5.2f)

o :
n = nombre de chevilles en traction.
f) Le facteur ucr,N tient compte du caractre fissur ou
non fissur du bton o est incorpor lancrage.
ucr,N = 1,0 pour ancrages dans du bton fissur

(5.2g1)

= 1,4 pour ancrages dans du bton non fissur (5.2g2)

Le facteur ucr,N = 1,4 ne peut tre utilis que s'il est prouv dans chaque cas individuel (voir description 4.1) que
le bton dans lequel la cheville est mise en place n'est pas
fissur.
g) Les valeurs scr,N et ccr,N figurent dans l'ATE correspondant.
Pour une cheville selon l'exprience actuelle, on utilise
scr,N = 2ccr,N = 3 hef
Cas particuliers
Pour des ancrages comportant trois cts ou plus,
avec une distance maximale aux bords cmax ccr,N
(cmax = plus grande distance au bord libre) (voir figure 5.3), les calculs selon l'quation 5.2 aboutissent
des rsultats qui sont du ct de la scurit.

5.2.2.5 Rupture par fendage

due la mise en place de la cheville
On vite la rupture par fendage pendant la mise en place
de la cheville en respectant les valeurs minimales de distance un bord libre cmin, de distance entre axes smin,
d'paisseur du support hmin et d'armatures telles qu'elles
sont donnes dans l'ATE correspondant.

5.2.2.6 Rupture par fendage

au chargement de la cheville
a) On peut admettre que la rupture par fendage ne se produira pas si la distance aux bords libres dans toutes les directions vrifie c 1,5 ccr,sp et si la hauteur du support
vrifie h 2 hef.
b) On peut ignorer le calcul de la rsistance de fendage
caractristique lorsque l'on utilise des chevilles pour bton
fissur si les deux conditions suivantes sont satisfaites :
prsence d'une armature qui limite la largeur de la fissure wk 0,3 mm, compte tenu des forces de fendage
selon 7.3 ;
la rsistance caractristique la rupture par cne de
bton et la rupture par extraction-glissement est calcule pour du bton fissur.

On obtient des rsultats plus prcis si pour hef, la valeur

h'ef =

c max
hef
c cr,N

13

Annexe C

Mthodes de conception-calcul des ancrages

Si les conditions a) ou b) ne sont pas satisfaites, la rsistance caractristique d'une cheville isole ou d'un groupe
de chevilles, en cas de rupture par fendage, devrait tre
calcule selon l'quation (5.3).
0
NRk,sp = NRk
,c

A c,N
A 0c,N

s,N re,N ec,N ucr,N h,sp [N] (5.3)

0
o NRk
,c , s,N , re,N , ec,N , ucr,N selon les quations (5.2a)

(5.2g) et Ac,N, A 0c,N comme dfinies dans le paragraphe

5.2.2.4b) ; les valeurs ccr,N et scr,N devraient toutefois tre
remplaces par ccr,sp et scr,sp.
h,sp = coefficient utilis pour tenir compte de l'influence
de la hauteur relle du support h, sur la rsistance
de fendage pour des chevilles conformes l'exprience actuelle.
h
=

2hef

2 /3

1.5

(5.3a)

Dans le cas de groupes de chevilles, la rsistance de cisaillement caractristique donne dans l'ATE correspondant doit tre multiplie par un facteur de 0,8, si la
cheville est fabrique dans un acier prsentant une ductilit relativement basse (allongement la rupture A5
8 %).
b) Charge de cisaillement avec effet de levier
La rsistance caractristique d'une cheville, VRk,s est calcule selon l'quation (5.5)
VRk,s =

M MRk,s
l

[N]

(5.5)

o :
M

voir paragraphe 4.2.2.3

l
MRk,s

bras de levier selon l'quation (4.2)

0
MRk
,s (1 NSd / NRd,s )

[Nm]

(5.5a)

Si la distance un bord libre d'une cheville est infrieure

la valeur ccr,sp, il faudrait alors prvoir une armature longitudinale le long du bord du support.

NRd,s

MRk,s/Ms

MRk,s,Ms prendre dans l'ATE correspondant

M0Rk,s = rsistance en flexion caractristique d'une cheville isole.
La rsistance en flexion caractristique M0Rk,s doit tre prise

5.2.3 Rsistance aux charges de cisaillement

dans l'ATE correspondant.

0
La valeur de M Rk,s
pour des chevilles conformes l'ex-

5.2.3.1 Preuves requises

Cheville isole

prience actuelle est calcule selon l'quation (5.5b).

Groupe de chevilles

0
M Rk,s
= 1.2 . Wel . fuk

Rupture de
l'acier charge
de
cisaillement
sans effet
de levier

VSd
VRk,s/Ms

h
VSd
VRk,s / Ms

Rupture de
l'acier charge
de
cisaillement
avec effet
de levier

VSd
VRk,s/Ms

h
VSd
VRk,s / Ms

Rupture du
bton par effet
de levier

VSd
VRk,cp/Mc

g
VSd
VRk,cp / Mc

Rupture du
bton en bord
de dalle

VSd
VRk,c/Mc

g
VSd
VRk,c / Mc

[Nm]

L'quation (5.5b) ne peut tre utilise que si la cheville

ne prsente pas une section nettement rduite le long
du goujon.

5.2.3.3 Rupture du bton par effet de levier

Les ancrages raliss avec des chevilles courtes et rigides
peuvent prir par rupture du bton engendre du ct oppos la direction de la charge par effet de levier de la
cheville (cf figure 5.4). La rsistance caractristique
correspondante VRk,cp peut tre calcule selon l'quation (5.6).

5.2.3.2 Rupture de l'acier

a) Charge de cisaillement sans effet de levier
La rsistance caractristique d'une cheville en cas de rupture
de l'acier, VRk,s, doit tre prise dans l'ATE correspondant.
La valeur VRk,s pour des chevilles selon l'exprience
actuelle est calcule selon l'quation (5.4)
VRk,s = 0.5 . As . fuk

[N]

(5.4)

L'quation (5.4) n'est pas valable pour les chevilles prsentant une section nettement rduite le long du goujon
(par exemple, dans le cas de chevilles expansion de
type goujon).
14

(5.5b)

Figure 5.4
Rupture du bton par effet de levier
du ct oppos la direction de la charge

Mthodes de conception-calcul des ancrages

Annexe C

VRk,cp = k . NRk,c

(5.6)

o k = coefficient prendre dans l'ATE correspondant

NRk,c selon le paragraphe 5.2.2.4 dtermin pour les chevilles soumises un cisaillement.
Pour les ancrages conformes l'exprience actuelle qui
prissent en traction par rupture dun cne de bton,
les valeurs suivantes sont du ct de la scurit :
k=1

hef < 60 mm

(5.6a)

k=2

hef > 60 mm

(5.6b)
Figure 5.5 - Cne de bton schmatis
0
et base Ac,V
du cne de bton pour une cheville isole

5.2.3.4 Rupture du bton en bord de dalle

Pour les ancrages reprsents la figure 1.1, avec une
distance aux bords libres dans toutes les directions
c 10 hef, on peut ne pas vrifier la rsistance caractristique de rupture du bton en bord de dalle.
La rsistance caractristique d'une cheville ou d'un groupe
de chevilles dans le cas d'une rupture par cne de bton
sur les bords correspond :
0
VRk,c = VRk
,c

A c,V
A 0c,V

s,V h,V ,V ec,V ucr,V

[N] (5.7)

Les diffrents facteurs de l'quation (5.7) pour des chevilles selon l'exprience actuelle sont indiqus ci-aprs :
a) La valeur initiale de la rsistance caractristique d'une
cheville pose dans du bton fissur et charge perpendiculairement au bord correspond :
0
0.2
.
VRk
fck,cube c 15
[N]
,c = 0.45 d nom (lf / d nom )
1

(5.7a)

dnom, lf, c1 [mm] ; fck,cube [N/mm]

b) L'effet gomtrique de l'espacement, ainsi que autres
distances aux bords libres et l'effet de l'paisseur du support en bton sur la charge caractristique est pris en
compte par le rapport A c,V / A c0,V o :
A 0c,V

= base du cne de bton d'une cheville isole sur

la surface latrale du bton non affecte par
des bords parallles la direction suppose de
la charge, ni par l'paisseur du support en bton, ni par les chevilles adjacentes, en supposant que la forme de la zone de fracture est
une demi-pyramide dont la hauteur est gale
c1 et la longueur de base gale
1,5 c1 et 3 c1 (cf figure 5.5).
= 4,5 c 2
1

A c,V

zone relle du cne de bton de l'ancrage sur

la surface latrale du bton. Elle est limite par
un recouvrement de cnes de bton de chevilles adjacentes (s 3 c1) ainsi que par les bords
parallles la direction suppose de la charge
(c2 1,5 c1) et par l'paisseur du support en
bton (h 1,5 c1). La figure 5.6 donne des
exemples de calcul de Ac,V.
Figure 5.6 - Exemples de bases relles
de cnes de bton schmatiss pour diffrentes dispositions
de chevilles sous charges de cisaillement

15

Annexe C

Mthodes de conception-calcul des ancrages

Pour le calcul de et A 0c,V et Ac,V, on suppose que les charges de cisaillement sont appliques perpendiculairement
au bord du support en bton.
Pour les ancrages mis en place dans un angle, les rsistances des deux bords doivent tre calcules ; la valeur la
plus petite est dterminante (cf. figure 5.7).
Figure 5.8
Dfinition
de l'angle v

f) Le facteur ec,V tient compte d'un effet de groupe lorsque diffrentes charges de cisaillement agissent sur chaque cheville d'un groupe.
ec,V =
Figure 5.7 - Exemple de groupe de chevilles
dans un angle sous charges de cisaillement, pour lequel
les rsistances doivent tre calcules pour chacun des deux
bords libres

1
1
1 + 2e V / (3c1)

(5.7f)

eV = excentricit de la charge de cisaillement rsultante

agissant sur les chevilles (cf. 4.2.2).
A titre de simplification, on peut prendre pour hypothse
un facteur ec,V = 1,0, si la cheville la plus sollicite est v-

c) Le facteur s,V tient compte des perturbations de la

distribution des sollicitations dans le bton dues dautres
bords du support en bton, sur la rsistance de cisaillement. Pour des ancrages dont deux bords sont parallles
la direction suppose de la charge (par exemple, dans un
support en bton troit), cest la distance au bord la plus
petite qui doit tre introduite dans l'quation (5.7c).
s,V = 0.7 + 0.3

c2
1
15
. c1

(5.7c)

d) Le facteur h,V tient compte du fait que la rsistance

au cisaillement ne dcrot pas proportionnellement
l'paisseur du support en bton comme le suppose le rapport Ac,V/ A 0c,V .
15
. c1 1/3
h,V = (
) 1
h

16

h
VRk
,c = NRk,c / n

g) Le facteur ucr,V tient compte du caractre fissur ou

non fissur du bton o est incorpor lancrage ou du type
d'armature utilis.
ucr,V

ucr,V

pour 0 < V < 55 zone 1

pour 90< V < 180 zone 3

(5.7g)

o :
n = nombre de chevilles soumises une charge de cisaillement.

ucr,V

1
pour 55< V 90 zone 2(5.7e)
,V =
cos + 0.5 sin V

,V = 2,0

sistance de cette cheville est prise gale :

(5.7d)

e) Le facteur ,V tient compte de l'angle v entre la

charge applique, VSd, et la direction perpendiculaire au
bord libre du support en bton (cf. figure 5.8).
,V = 1,0

h
h
rifie selon l'quation (3.1) (VSd
VRk
,c / Mc ) et si la r-

= 1,0 ancrage dans du bton fissur sans armature de bord, ni triers

= 1,2 ancrage dans du bton fissur avec armature de bord rectiligne ( 12 mm)
= 1,4 ancrage dans du bton fissur avec armature
de bord et triers rapprochs (a 100 mm),
ancrage dans du bton non fissur (preuve
selon 4.1).

Cas particuliers
Pour des ancrages mis en place dans un support
troit et mince en bton avec c2,max 1,5 c1
(c2,max = la plus grande des deux distances aux bords
libres parallles la direction de la charge) et
h 1,5 c1 (cf. figure 5.9) le calcul selon l'quation (5.7)
conduit des rsultats du ct de la scurit.

Mthodes de conception-calcul des ancrages

Annexe C

On obtient des rsultats plus prcis si dans les quations (5.7a) (5.7f), ainsi que dans la dtermination des
0
bases Ac,V
et Ac,V selon les figures 5.5 et 5.6, la dis-

tance aux bords libres c1 est remplace par la valeur de

c1' , cette dernire tant la plus grande des deux va-

leurs cmax/1,5 et h/1,5, respectivement.

Dans l'quation (5.8), on doit retenir la valeur la plus importante de N et V pour les diffrents modes de ruine
(voir paragraphes 5.2.2.1 et 5.2.3.1).
D'une manire gnrale, les quations (5.8a) (5.8c)
donnent des rsultats conservatoires. L'quation (5.9)
donne des rsultats plus prcis.
(N) + (V) < 1

(5.9)

o :
N, V

voir quations (5.8)

= 2,0 si NRd et VRd sont dtermins par la rupture de

l'acier
= 1,5 pour tous les autres modes de ruine.

5.3
Figure 5.9
Exemple d'ancrage dans un support mince et troit en bton
o l'on peut utiliser la valeur c1'

Mthode de conception-calcul B

La mthode de conception B repose sur une approche

simplifie selon laquelle la valeur de calcul de la rsistance caractristique est considre comme tant indpendante de la direction de la charge et du mode de ruine.
Dans le cas de groupes de chevilles, il faut dmontrer que
l'quation (3.1) est satisfaite pour la cheville la plus sollicite.
0
La rsistance de calcul FRd
peut tre utilise sans modifi-

5.2.4 Rsistance des charges combines

de traction et de cisaillement

cation si la distance entre axes scr et la distance un bord

Les quations suivantes (cf. Figure 5.10) doivent tre satisfaites pour des charges combines de traction et de cisaillement :

indiques dans l'ATE.

N < 1

(5.8a)

V < 1

(5.8b)

N + V < 1,2
o :

(5.8c)

N (V) est le rapport entre l'action de calcul et la rsistance de calcul pour une charge de traction (cisaillement).

0
libre ccr sont respectes. Les valeurs FRd
, scr et ccr sont

La rsistance de calcul doit tre dtermine selon l'quation (5.10) si les valeurs relles de la distance entre axes
et de la distance un bord libre sont infrieures aux valeurs scr et ccr et suprieures ou gales aux valeurs smin et
cmin indiques dans lATE.
FRd =

1 Ac
0

s re ucr FRd
n A 0c

[N]

(5.10)

n = nombre de chevilles soumises des charges

L'effet de la distance entre axes et de la distance un bord
libre est pris en compte par les coefficients A c / A 0c et s.
Le coefficient A c / A 0c doit tre calcul suivant le paragraphe 5.2.2.4b et le coefficient s doit tre calcul suivant le
paragraphe 5.2.2.4c en remplaant scr,N et ccr,N par scr et
ccr. Leffet dune armature faible espacement et du bton
non fissur est pris en compte par les facteurs re et ucr.
Le facteur re est calcul suivant le paragraphe 5.2.2.4 d)
et le facteur ucr suivant le paragraphe 5.2.2.4 f).
Dans le cas d'une charge de cisaillement avec effet de levier, la rsistance caractristique de la cheville doit tre
calcule selon l'quation (5.5), en remplaant NRd,s par
0
FRd
dans l'quation (5.5a).

Figure 5.10
Diagramme d'interaction pour des charges combines
de traction et de cisaillement

La plus petite des valeurs FRd selon l'quation (5.10) ou

VRk,s/Ms selon l'quation (5.5) est dterminante.

17

Annexe C

5.4

Mthode de conception-calcul C

La mthode de conception C repose sur une approche

simplifie dans laquelle une seule valeur est donne pour
la rsistance de calcul FRd, indpendamment de la direction de la charge et du mode de ruine. Les distances relles entre axes et un bord libre doivent tre gales ou
suprieures aux valeurs de scr et ccr. On trouvera dans
l'ATE correspondant les valeurs FRd, scr et ccr.
En cas de charge de cisaillement avec effet de levier, la
rsistance caractristique de la cheville doit tre calcule
selon l'quation (5.5), en remplaant NRd,s par FRd dans
l'quation (5.5a).
La valeur la plus petite de FRd ou VRk,s/Ms selon l'quation (5.5) est dterminante.

6 tat limite de service

6.1

Dplacements

On relvera dans l'ATE le dplacement caractristique de

la cheville soumise des charges dfinies de traction et de
cisaillement. On peut supposer que les dplacements sont
une fonction linaire de la charge applique. En cas de
charge combine de traction et de cisaillement, il faudrait
ajouter, gomtriquement, les dplacements pour les
composantes traction et cisaillement de la charge rsultante.
En cas de charges de cisaillement, l'influence du trou de
passage dans l'lment fixer sur le dplacement escompt de l'ensemble de l'ancrage doit tre pris en
compte.

6.2

Charge de cisaillement
avec changement de signe

Si les charges de cisaillement agissant sur la cheville

changent de signe plusieurs fois, il faut prendre des mesures appropries pour viter une rupture par fatigue de la
cheville en acier (par exemple, la charge de cisaillement
devrait tre transfre par frottement entre l'lment fixer
et le bton par exemple, sous l'effet d'une force de prcontrainte permanente suffisamment leve).
Les charges de cisaillement avec changement de signe
peuvent se produire sous l'effet de variations de temprature dans l'lment fix (par exemple lments de faade).
En consquence, soit ces lments sont ancrs de faon
qu'aucune charge de cisaillement importante due
lempchement de dformations imposes l'lment attach ne se produise dans la cheville, soit, dans une
charge de cisaillement avec effet de levier (installation
avec montage dport), les contraintes dues la flexion
sur la cheville la plus sollicite = max - min dans
l'tat limite de service caus par des variations de temprature devraient tre limites 100 N/mm.

Mthodes de conception-calcul des ancrages

7 Autres preuves pour garantir

la rsistance caractristique
de l'lment en bton

7.1

Gnralits

La preuve de la transmission locale des charges des chevilles dans le support en bton est fournie par l'utilisation
des mthodes de conception-calcul dcrites dans le prsent document.
La transmission des charges des chevilles aux supports de
l'lment en bton doit tre dmontre pour l'tat limite ultime et pour l'tat limite de service. A cet effet, il faut procder aux vrifications normales en prenant bien en
compte les actions introduites par les chevilles. Pour ces
vrifications, il conviendrait de prendre en compte les indications supplmentaires donnes dans les paragraphes 7.2 et 7.3.
Si la distance un bord libre d'une cheville est infrieure
la distance caractristique un bord libre ccr,N (mthode
de conception A) ou ccr (mthodes de conception B et C),
respectivement, il faut prvoir une armature longitudinale
d'un diamtre au moins gal 6 sur le bord de l'lment,
dans la zone de profondeur d'ancrage.
En cas de dalles et de poutres constitues dlments
prfabriqus et de bton de remplissage coul sur place,
les charges des chevilles peuvent tre transmises dans le
bton prfabriqu uniquement si le bton prfabriqu est
raccord au bton coul sur place par une armature de
couture. Si cette armature de couture entre le bton prfabriqu et le bton coul sur place est absente, les chevilles
doivent tre ancres sur une profondeur hef dans le bton
de remplissage. Sinon, seules les charges de plafonds
suspendus ou douvrages similaires avec une charge pouvant atteindre 1,0 kN/m peuvent tre ancres dans le bton prfabriqu.

7.2

Rsistance au cisaillement
des supports en bton

Dune manire gnrale, les forces de cisaillement VSd,a

engendres par des charges de chevilles ne devraient pas
dpasser :
VSd,a = 0,4 VRd1

(7.1)

o :
VRd1 = rsistance au cisaillement selon l'Eurocode
N 2 [1]
Lorsque l'on calcule VSd,a, les charges de chevilles doivent
tre prises comme charges ponctuelles avec une largeur
d'application de charge de t1 = st1 + 2 hef et t2 = st2 + 2 hef,
o st1 (st2) est l'espacement entre les chevilles extrieures
d'un groupe dans la direction 1 (2). La largeur utile sur laquelle la force de cisaillement est transmise devrait tre
calcule conformment la thorie de l'lasticit.
On peut ignorer l'quation (7.1), si l'une des conditions
suivantes est satisfaite :
a) La force de cisaillement VSd induite dans le support par
les actions de conception-calcul, y compris les charges
transmises par les chevilles, est gale :

18

Mthodes de conception-calcul des ancrages

VSd < 0,8 VRd1

Annexe C
(7.2)

b) Sous les actions caractristiques, la force de traction

rsultante, NSk, des fixations soumises des tensions est
NSk 30 kN et l'espacement, a, entre les chevilles les plus
l'extrieur de groupes adjacents ou entre les chevilles
extrieures d'un groupe et des chevilles isoles satisfait
l'quation (7.3).
a 200 NSk

a [mm] ; NSk [kN]

(7.3)

c) Les charges des chevilles sont quilibres par une armature en boucle enserrant larmature traction et ancre
du ct oppos du support en bton. Sa distance une
cheville isole ou aux chevilles les plus l'extrieur d'un
groupe devrait tre infrieure hef.
Si sous les actions caractristiques, la force de traction rsultante, NSk, des fixations soumises des tractions est
gale NSk 60 kN, soit la profondeur d'ancrage des chevilles devrait alors tre de hef 0,8 h, soit une armature en
boucle selon le paragraphe c) ci-dessus devrait tre prvue.
Le tableau 7.1 rcapitule les vrifications ncessaires pour
garantir la rsistance au cisaillement requise pour les supports en bton.

7.3

Rsistance aux forces de fendage

D'une manire gnrale, les forces de fendage provoques

par des chevilles devraient tre prises en compte lors de la
conception des supports en bton. Cette prcaution peut
tre juge comme superflue si l'une des conditions suivantes est satisfaite :
a) La zone de transfert de charge se trouve dans la zone
de compression du support en bton.
b) La composante de traction NSk des charges caractristiques agissant sur l'ancrage (cheville isole ou groupe de
chevilles) est infrieure 10 kN.
c) La composante de traction NSk n'est pas suprieure
30 kN. En outre, pour la fixation dans des dalles et des
murs, un renforcement darmature dans les deux directions
est en place dans la zone dancrage. La section des armatures transversales devrait tre gale au moins 60 %
de la section des armatures longitudinales requise pour les
actions dues aux charges sur les chevilles.
Si la charge de traction caractristique agissant sur l'ancrage est NSk 30 kN et si les chevilles se trouvent dans
la zone de traction du support en bton, les forces de fendage doivent tre quilibres par une armature. A titre de
premire indication pour les chevilles conformes l'exprience actuelle, le rapport entre la force de fendage, FSp,k
et la charge de traction caractristique NSk ou NRd (chevilles dformation contrle), respectivement, peut tre
considr comme :
FSp,k = 1,5 NSk
= 1,0 NSk
= 2,0 NRd
= 0,5 NSk

chevilles expansion par vissage

couple contrl (2e partie)
chevilles verrouillage de forme
(3e partie)
chevilles dformation contrle
(4e partie)
chevilles scellement (5e partie).

Tableau 7.1
Vrifications ncessaires pour garantir la rsistance au cisaillement requise pour les supports en bton
Valeur calcule de la force
de cisaillement de l'lment en bton,
compte tenu des charges d'ancrage

Espacement
entre chevilles individuelles
et groupes de chevilles

Nsk [kN]

Justification par calcul de la

force
de cisaillement provenant
des charges de chevilles

VSd 0.8 . VRd1

a Scr,N (1) (Scr) (2)

60

non obligatoire

VSd > 0.8 . VRd1

a Scr,N (1) (Scr) (2)

30

non obligatoire

60

obligatoire : VSd,a < 0,4 VRd1

ou armature en boucle
ou hef > 0,8 h

> 60

pas obligatoire, mais acier de suspente ou hef > 0,8 h

et

a 200 NSk
a Scr,N (1) (Scr) (2)

1. Mthode de conception A.
2. Mthodes de conception B et C.

19

Documents de rfrence
[1]

CEN: Eurocode N 2. Calcul de structures en bton.

Partie 1: Rgles gnrales et rgles pour les btiments. Ref. N ENV 1992-1-1: 1991 E.

[3]

ISO 898. Caractristiques mcaniques des lments de fixation.

Part 1; 1988-02. Boulons, vis et goujons.
Part 2; 1992-11. crous avec charges d'preuve spcifies; filetages pas gros.

[8]

ENV 206: 1990-03. Bton - Performances, production, mise en uvre et critres de conformit.

[14]

CEN: Eurocode N 3. Calcul des structures en acier.

Partie 1-1: Rgles gnrales et rgles pour les btiments. Ref. N ENV 1993-1-1: 1992 E.

Noms et adresses des organismes habilits dlivrer des agrments techniques europens (EOTA)
Austria
sterreichisches Institut fr
Bautechnik (OIB)
Schenkenstr. 4
A-1010 Wien
Tel.: (+43-1) 533 65 50
Fax: (+43-1) 533 64 23

Germany
Deutsches Institut fr Bautechnik
(DIBt)
Kolonnenstr. 30
D-10829 Berlin
Tel.: (+49-30) 7 87 30-0
Fax: (+49-30) 7 87 30-320

Luxemburg
Laboratoire des Ponts et
Chausses
23 rue du chemin de fer, BP17
L-8057 Bertrange
Tl.: (+352) 31 05 02 201
Fax: (+352) 31 73 11

Belgium
Directie Goedkeuring en
Voorschriften (DGV) Direction Agrment et
Spcifications (DAS)
Wetstraat 155,Rue de la Loi
B-1040 Bruxelles
Tl.: (+ 32 2) 287 31 53
Fax: (+ 32 2) 287 31 51

Greece
Hellenic Organisation for
Standardisation (ELOT)
313, Acharnon Street
GR-11145 Athens
Tel.: (+30-1) 228 00 01
Fax: (+30-1) 228 31 35

Netherlands
Stichting Bouwkwaliteit (SBK)
Treubstraat 1
NL-2288 EG Rijswijk
Tel.: (+31-70) 399 84 67
Fax: (+31-70) 390 29 47

Denmark
ETA-Danmark A/S
Venlighedsvej 16
Postboks 54
DK-2970 Hrsholm
Tel.: (+45 45) 76 20 20
Fax: (+45 45) 76 33 20
Finland
Valtion Tekinillinen
Tutkimuskekus (VTT)
P.O. Box 1800
FIN-02044 VTT
Tel.: (+358-0) 45 61
Fax: (+358-0) 476 70 31
France
Centre Scientifique et
Technique du
Btiment (CSTB)
4, avenue de RecteurPoincar
F-75782 Paris Cedex 16
Tl.: (+33 1) 40 50 28 28
Fax: (+33 1) 45 25 61 51

Iceland
Icelandic Building Research
Institute (IBRI)
RB-Keldnahold
IS-112 Reykjavik
Tel.: (+354-5) 70 73 01
Fax: (+354-5) 70 73 11

SKG
Stichting Kwaliteitscentrum
Gevelelementen
Veldzicht 30b
Postbus 212
NL-3454 ZL De Heern
Tel.: (+31-30) 621 633
Fax: (+31-30) 621 677

Ireland
The Irish Agrment Board (IAB)
National Standards Authority of
Ireland
Glasnevin
IRL-Dublin 9
Tel.: (+353) 18 37 01 01
Fax. (+353) 18 07 38 42

KIWA
KIWA N.V. certificatie en
Keukeringen
Sir Winston Churchill Laan 273
Postbus 70
NL-2280 AB Rijswijk
Tel.: (+31-70) 414 400
Fax: (+31-70) 414 420

Italy
Servizio Tecnico Centrale della
Presidenza
del Consiglio Superiore LL. PP.
(STC)
Via Nomentana 2
I-00161 Roma
Tel.: (+39) 6 44 26 73 96
Fax: (+39) 6 44 26 73 83

Norway
Norwegian Building Research
Institute (NBI)
PO Box 123, Blindern
N-0314 Oslo 3
Tel.: (+47) 22 96 55 00
Fax: (+47) 22 69 94 38

Portugal
Laboratrio Nacional de
Engenharia Civil
(LNEC)
Avenida do Brasil 101
P-1799 Lisboa Codex
Tel.: (+351-1) 848 21 31
Fax: (+351-1) 840 15 81
Spain
Instituto Eduardo Torroja
de Ciencias
de la Construccin
(IETCC)
Serrano Garvache s/n
E-28033 Madrid
Tel.: (+341) 202 04 40
Fax: (+341) 202 07 00
Institut de Technologia
de Construction de
Catalunya (ITeC)
Wellington 19
E-08018 Barcelona
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Fax: (+34-3) 300 4852
Sweden
SITAC
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Technical Approval in
Construction
P.O. Box 553
S-37123 Karlskrona
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United Kingdom
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