Saint-Denis

PORT EST
Sainte-Rose

Une nouvelle centrale lectrique pour La Runion

Saint-Pierre
Pralon Graphic 01 41 58 18 90

olien Hydraulique Thermique Bagasse / Charbon Photovoltaque Rseau HTB et postes HTB / HTA

10 km

POURQUOI LA

CENTRALE ?
T MOIGNAGE

Un projet essentiel pour La Runion

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Alain Delorme,
Directeur Technique dEDF PEI

La production dlectricit partir des centrales thermiques est la plus rpandue dans le monde. Ainsi, plus de 66 % de llectricit mondiale est produite partir dnergies fossiles. Flexibles et ractives, les centrales thermiques permettent de rpondre la demande en lectricit en priode de pic , cest--dire lorsque celle-ci augmente brutalement. EDF Ile de La Runion ajuste en permanence la production la consommation car llectricit ne peut tre stocke. Il y a donc besoin de moyens de production capables de dmarrer trs vite. La ressource hydraulique rpond pour une part cette ncessit lorsquil existe des sites valorisables. Mais cest surtout le thermique qui est sollicit, car il est trs flexible : on peut le faire dmarrer rapidement (llectricit est produite en quelques minutes partir des moteurs Diesel), linterrompre sans problme, le garder en rserve . Il est donc toujours disponible.

La Runion est le dpartement doutre mer ayant la plus forte croissance nergtique tout en prsentant le niveau de consommation le plus lev. Malgr une politique volontariste de matrise de la demande dnergie, le besoin en matire de capacit de production lectrique est croissant. La Runion connat une situation tendue de lquilibre offre/demande dlectricit. La centrale de Port Est permettra de rpondre aux besoins de lle tels que dfinis par le rapport au Parlement de Programmation Pluriannuelle des Investissements (PPI). Les centrales thermiques moteurs Diesel constituent dans les systmes insulaires lun des moyens les plus efficaces pour faire face aux variations de consommation dlectricit, et notamment aux augmentations fortes et soudaines de la demande. Le groupe EDF, travers EDF Production Electrique Insulaire, renouvelle la production thermique la Runion et investit dans de nouvelles installations aux technologies modernes afin doptimiser les performances techniques et environnementales. La centrale de Port Est sera quipe de 12 moteurs Diesel de 18.3 MW chacun pour une puissance installe denviron 220 MW.

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La centrale de Port Est

AU CUR DE

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Vue dtaille
1 Moteur Diesel 18 V48/60 2 Alternateur 3 Arorfrigrants 4 Silencieux gaz chappement 5 Racteur catalytique SCR 6 Chaudire de rcupration 7 Aspiration dair moteur

LINSTALLATION
1 2 3 4 5 6 Bloc usine Compresseurs Dchetterie - Huilerie Traitement des combustibles Traitement des effluents Parc stockage combustible 7 8 9 Bassin dorage Dessalement de leau de mer - Protection incendie Ateliers et magasins

8 Unit dintroduction dair de ventilation 9 Extraction dair de ventilation 10 Chemine

10 Parking 11 Btiment administratif 12 Poste dvacuation dnergie (poste PIM)

11 Pont roulant 12 Transformateur de puissance

10 9 7 8 6 11

2
5 6 7 4

9 11

1
12

1 2

LE PRINCIPE Chacun des moteurs Diesel entrane un alternateur qui produit de llectricit une tension de 11 000 volts. Llectricit est injecte sur les lignes lectriques. aprs avoir t porte 63 000 volts laide dun transformateur de puissance.

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TRAITEMENT DES

DESCRIPTION DU

EMISSIONS
85 % de rduction des oxydes dazote (NOx) en sortie de conduit dchappement.
Dans un contexte o lenvironnement tient une place toujours grandissante, EDF PEI souhaite rduire les missions de ses centrales thermiques et pour cela met en uvre les dernires techniques environnementales :
utilisation de combustibles de meilleure qualit tels que

MOTEUR DIESEL
La solution technique retenue dans la nouvelle centrale correspond un parc compos de moteurs semi rapides fonctionnant au fioul Trs Basse Teneur en Soufre (TBTS) et convertibles au gaz naturel.
Entre gaz dchappement Catalyseur SCR Nid dabeille Solution aqueuse dure

Installation typique dun catalyseur SCR

les fiouls trs basse teneur en soufre ;

installations de dnitrification qui permettent de rduire

fortement les missions doxyde dazote. Ce procd permet de supprimer 85% des NOx contenus dans les gaz dchappement des moteurs un niveau infrieur la limite fixe par la lgislation franaise. Au-del de la rglementation, ces mesures de d pollution sinscrivent dans une dmarche de progrs constante et tmoignent de lengagement du groupe EDF dans une production toujours plus propre.

Le moteur diesel MAN 18V48/60 est un moteur avec un cycle quatre temps, semi-rapide et suraliment. Il bnficie dun rendement trs lev garantissant ainsi une consommation de combustibles relativement faible. Le concept marine simplifie la maintenance par le fait que les pistons peuvent tre dmonts sans dmonter les ttes de bielles. Les tuyauteries dinjection sont gaines afin de garantir la scurit des personnels.
Rservoir de solution aqueuse dure Sortie gaz dchappement vers chemine

Systme de contrle commande numrique Catalyseur SCR Nid dabeille

Sortie gaz dchappement vers chemine

Le systme retenu par EDF PEI comprend :

le systme dapprovisionnement dure solide la prparation dure liquide en solution 40% le stockage de lure en solution le circuit de distribution de lure en solution pour

chaque groupe, lunit de dosage et dinjection dure sadaptant la charge du moteur le catalyseur SCR (Selective Catalytic Reduction)

Catalyseur SCR Nid dabeille Entre gaz dchappement

s techniques : Caractristique 8/60 Type : 18 V4 ps m te 4 : le Cyc 0 mm 48 : ge sa l A mm Course : 600 3 8,6 dm /cyl. 10 : e Cylindr in /m tr Vitesse : 500 : 10,0 m/s enne du piston oy m e ss te Vi : 1 050 kW/cyl minale (MCR) Puissance no ue : 18 300 kW aximum contin Puissance m

Larchitecture de contrle commande numrique met laccent sur la disponibilit des groupes et la facilit de lexploitation et de la maintenance. Le systme daffichage possde de hautes performances (trs haut contraste, champs de vision trs larges) et bnficie dune grande souplesse en terme dvolutivit et dexploitation.

ENVIRONNEMENT

SCURIT
Paysage Le projet se dveloppe dans le paysage du port et tout est fait pour rduire limpact visuel des btiments grce des proportions tudies et un travail sur la manire de poser le corps principal de louvrage. Cette prsence sera en partie dissimule par des plantations de hauteurs croissantes qui accompagneront les volumes de cette architecture industrielle. Qualit de lair Lutilisation dun combustible de teneur limite en soufre minimise les rejets de dioxyde de soufre. La hauteur des chemines a t calcule pour assurer une bonne dispersion des fumes, dj favorise par la prsence dalizs dorigine Sud-Ouest qui loignent lessentiel des fumes de la zone terrestre.

T MOIGNAGE

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Cdric Dupuis,
Directeur de projet du site EDF PEI Port-Est

EDF PEI a port une attention particulire sur lensemble des impacts environnementaux de la centrale de Port-Est et notamment sur ceux concernant les ressources en eau de lIle de la Runion. Afin de limiter au strict minimum lutilisation de cette eau douce, la centrale est quipe dun systme de dessalement deau de mer, fonctionnant par "osmose inverse", et couvrant lintgralit des besoins du process : eau adoucie et dminralise ncessaire lalimentation des circuits de rfrigration des moteurs, de production deau surchauffe et de production dure liquide. Leau ainsi produite peut galement alimenter, en secours, les deux turbines combustion du site EDF proximit. Ce systme permet dviter chaque anne le captage dans la nappe phratique denviron 650 000 m3 deau.

Patrick Bergerin, Chef de projet postes et raccordement

LEVACUATION DE LENERGIE PRODUITE : SECURITE MAXIMALE, IMPACT ENVIRONNEMENTAL MINIMAL

Claude Barrab, Ingnieur liaison

Cette centrale de nouvelle gnration apporte une puissance garantie et une grande souplesse de fonctionnement au service du systme lectrique de la Runion dont lune des ambitions est de favoriser laccueil des nergies renouvelables pour un usage toujours plus efficace de l'nergie. Cette centrale a pour vocation premire d'assurer la modulation de la production dnergie lectrique en fonction de la demande et ne vient pas se substituer aux nergies renouvelables actuelles et futures. Elle permet, au contraire, de garantir lquilibre offre / demande aux priodes o les nergies intermittentes (oliennes et panneaux solaires) ne peuvent pas produire (par exemple, lors du passage d'un nuage sur des panneaux photovoltaques, en 10 minutes la production des panneaux solaires peut chuter de 40% puis revenir son niveau initial trs vite). Au fil de son existence, la diminution de l'appel la centrale de Port-Est pourrait tre un des indicateurs du dveloppement des nergies renouvelables et de l'efficacit de la matrise de l'nergie sur l'le de la Runion.

Scurit Les rservoirs sont conus pour rsister tous types de risques naturels ou non. La tenue mcanique des rservoirs assure lintgrit des ouvrages en cas de sisme ou de cyclone. La tenue au feu des murs de rtention est garantie pour plus de 6 heures.

T MOIGNAGE

Bruit Le bruit nexcdera pas 65 dcibels aux abords de la centrale, niveau sonore qui correspond celui dune conversation courante.

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Sur le plan environnemental le choix dun poste dvacuation dlectricit en btiment permet dobtenir une emprise au sol quatre fois infrieure celle dun poste en technique ouverte. De plus ce choix industriel permet de lintgrer harmonieusement au site existant et au design de la future centrale. Tous les raccordements au rseau 63 kV sont raliss en technique souterraine, donc sans aucun impact visuel. Il ne produit aucune nuisance sonore, tous les appareils tant confins hormis les blocs de climatisation. Sur le plan de la scurit ce choix garantit la scurit pour les tiers ainsi que pour lvacuation de llectricit vers le rseau haute tension. En effet le poste est totalement hermtique, il est insensible aux intempries (cyclnes, pluies, vent), sa structure modulaire et un systme de dcompression permettent de confiner un ventuel incident lectrique et de limiter lavarie la seule partie concerne.

T MOIGNAGE

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