Déclaration au Conseil de Quartier

Commission Aménagement
Rennes, le 21 avril 2009

Madame,

Nous avons pris connaissance il y a quelques jours du choix final du bureau de Rennes
Métropole pour le tracé du métro au sein du quartier 6 de Rennes. Il s’agit de réaliser un
métro aérien du lycée Chateaubriand au terminus, via la rue Mirabeau, la cité
universitaire et l’av des Buttes de Coësmes.

Mme Letourneux, je tiens aujourd’hui à vous exprimer notre indignation et notre révolte
concernant la procédure de choix du tracé de la future ligne de métro. En effet, cette
procédure ne tiendra pas du tout compte de l’avis des habitants, des riverains et des
institutionnels concernés.

Je m’explique :

1. Fin 2007, suite à l’annonce du tracé au cœur du quartier, nous avons signifié
l’impossibilité réglementaire et technique de réaliser un métro tel qu’envisagé. Sans
notre intervention massive, toutes les solutions, telle le tunnelier, n’auraient pas été
étudiées par les techniciens.

2. Mi 2008, vous nous avez proposé une concertation pour étudier 19 tracés différents.

3. Nous avons participé pleinement et activement à cette concertation. Nous avons

accepté la règle affichée de proposer trois solutions idéale pour chacune des parties,
puis de les confronter objectivement selon 4 critères : impacts humains et
écologiques, desserte, coûts, et urbanisme, pour aboutir, le cas échéant, à une
solution commune.

4. Au cours de cette concertation, les techniciens se sont ralliés à nos arguments

concernant les tracés initiaux, confirmant la non faisabilité technique et réglementaire
de ceux-ci. L’urbaniste a même refusé d’étudier ces tracés.

5. Nous avons proposé initialement une solution en tunnelier qui constitue le tracé, idéal
pour tous sur 3 des 4 critères, afin de préserver notre quartier et d’assurer une
desserte excellente du quartier et des entreprises.

6. Le 27 janvier, MM. Delaveau et Jouhier ont rejeté ce projet pour des raisons
financières, en nous faisant savoir clairement que le critère de coût aurait un poids
prépondérant par rapport aux autres critères. Affirmation en parfaite contradiction avec
le processus de concertation et de décision annoncé en début de concertation. Malgré
cela, vous avez indiqué que le choix définitif n’était pas encore arrêté.

7. Nous avons su vous entendre et vous comprendre. Nous vous avons proposé
officiellement, le 4 février 2009, une solution de compromis en tranchée couverte,
permettant d’optimiser le coût sans impacts humains et écologiques. Solution appuyé
 par une pétition de 2000 signatures. Pour rappel ce tracé proposé était le second
moins cher des 19 tracés étudiés, n’impactant le budget global qu’à hauteur de 1%
selon les propres chiffres de Rennes Métropole.

8. Cette nouvelle proposition n’a pas été prise en compte. Au final, le critère coût n’a pas
seulement eu un poids majeur par rapport aux autres critères, mais il a été le seul et
unique critère retenu.

Pour justifier ce choix, le rapport du bureau de Rennes Métropole proposé aux votes ce
jeudi, nie systématiquement les impacts d’un métro aérien en termes de nuisances
sonores et visuelles, ainsi que les impacts humains et écologiques.

Ce rapport affirme de manière choquante que les nuisances d’un métro aérien à 7
mètres d’immeubles d’habitations rue Mirabeau, 10 mètres des résidences
étudiantes INSA et CROUS et 25 mètres des maisons sont équivalentes aux
nuisances d’une tranchée couverte !

Nous considérons donc que vous avez changé les règles de la concertation qui devait
aboutir à un choix éclairé et équilibré selon des critères objectifs et équitables. Vous
n’avez pas respecté ces règles et tenté de nous faire croire le contraire.

En conséquence nous dénonçons vivement et publiquement l’absence de

concertation réelle sur les tracés du métro. La concertation proposée a avorté au
mépris des habitants et des entreprises, au mépris de l’énorme travail effectué par
les habitants et associations du quartier.

Nous avions fait confiance dans la municipalité et dans la Métropole. Nous avions cru
dans cette concertation qui aurait pu aboutir à une vraie solution de métro réussi pour
tous. Nous nous sommes investis avec énergie dans cette concertation. Nous en avons
respecté ses règles et avons su accepter que notre solution ne puisse être acceptée pour
des raisons financière.

Nous sommes cependant obligés de constater que la déception est à la hauteur des
espoirs. Le dialogue et la concertation n’aura servie à rien.

Il nous semblait que la municipalité voulait insuffler un souffle nouveau dans la démocratie
locale, force est de constater qu’il ne s’agit que de paroles en l’air.

Aussi nous préférons quitter ce jour la commission aménagement du Conseil de Quartier

tant que des garantis d’écoutes mutuelles et honnêtes ne seront réellement pas données.
Nous refusons d’être l’alibi de Rennes Métropole dans le cadre d’une démocratie
participative n’existant manifestement pas, ou pas encore.

Merci.

Damien Bongart

Animateur commission aménagement du Conseil de Quartier 6

Vivre aux Longs Champs
Collectif Sauvons les Longs Champs