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MINISTRE DE LQUIPEMENT, DES TRANSPORTS ET DU LOGEMENT

DIRECTION DES ROUTES

dossier pilote
des tunnels
gnie civil
section 7
assainissement, drainage et
rseaux divers

Juillet 1998
CENTRE DTUDES DES TUNNELS
25, AVENUE FRANOIS-MITTERRAND - CASE N1 - 69674 BRON CEDEX - FRANCE
TEL : 04 72 14 34 00 - TELECOPIE : 04 72 14 34 30
I.S.B.N. 2-11-084743-3

SOMMAIRE
Chapitre 1 Leau dans un tunnel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
1.1

Les eaux dassainissement

.......................................7

1.1.1 Recueil des eaux dassainissement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7


1.1.2 Stockage et traitement des eaux dassainissement . . . . . . . . . . . . . 7

1.2

Les eaux de drainage du massif . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8


1.2.1 Rle du dispositif de drainage du massif . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
1.2.2 Recueil des eaux de drainage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

Chapitre 2 Lassainissement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
2.1
2.2

Le rle de lassainissement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Critres de choix
2.2.1
2.2.2
2.2.3
2.2.4

2.3
2.4

.................................................

Principes gnraux . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
La chausse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Le caniveau . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Les regards . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

Implantation et consquence sur la gomtrie . . . . . . . . . . . . . . . . . 11


Conception et dimensionnement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
2.4.1 Le caniveau . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
2.4.2 Le regard . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12

Chapitre 3 La collecte des eaux souterraines. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13


3.1
3.2

Rle de la collecte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
Critres de choix . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
3.2.1 Principes gnraux . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
3.2.2 La collecte des eaux en base de pidroit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
3.2.3 La collecte des eaux sous chausse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13

3.3

Implantation et consquence sur la gomtrie . . . . . . . . . . . . . . . . . 14


3.3.1 La collecte des eaux en base de pidroit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
3.3.2 La collecte des eaux sous chausse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14

3.4

Conception et dimensionnement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
3.4.1 La collecte des eaux en base de pidroit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
3.4.2 La collecte des eaux sous chausse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14

Chapitre 4 Stockage et traitement des effluents . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15


4.1
4.2

Conception gnrale des projets . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15


Stockage des effluents . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
4.2.1 Sparation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
4.2.2 Rgulation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
4.2.3 Drivation. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

4.3

Traitement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
4.3.1
4.3.2
4.3.3
4.3.4

4.4
4.5

Dgrillage. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Dcantation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Dshuilage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Pompage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17

Conditions dexploitation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Quelques rfrences connatre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18

Chapitre 5 Autres rseaux et dispositions types


5.1
5.2
5.3

.......................

19

Rseaux propres louvrage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19


Rseaux particuliers en tunnel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
Rseaux concds . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19

Chapitre 1

Leau dans un tunnel

Dans un tunnel en exploitation il est toujours ncessaire de prvoir le captage et l'vacuation des eaux d'assainissement provenant de la chausse (pluie, lavage des pidroits) auxquelles peuvent s'ajouter le cas
chant des liquides provenant de dversements accidentels.
Si l'ouvrage n'est pas revtu d'une tanchit sur la totalit de son primtre, il est trs souvent ncessaire de capter galement les eaux de drainage du massif, la base des pidroits et sous la chausse, de
faon viter leur remonte dans les couches de chausse.

Les eaux de drainage du massif (cf. 1.2), non pollues,


sont vacues directement dans le milieu naturel.

1.1 - Les eaux


dassainissement

1.1.2 - Stockage et
traitement des eaux
d'assainissement
1.1.1 - Recueil des eaux
d'assainissement

Les principales dispositions pouvant tre adoptes


sont prsentes au chapitre 4.
La conception des ouvrages de stockage et de traitement doit tenir compte des conditions d'exploitation
du tunnel. Ces ouvrages doivent en effet faire l'objet
d'une surveillance et d'un entretien bien adapts pour
tre efficaces, en particulier en cas de pollution accidentelle.

Les eaux d'assainissement proviennent essentiellement des eaux sur chausse (pluie, lavage des pidroits). Ces eaux tant pollues par les rsidus du trafic routier, il est vivement conseill de les capter et de
les vacuer en rseau sparatif, de faon pouvoir les
traiter avant rejet dans le milieu naturel.
Le systme sparatif permet galement de faire face
beaucoup plus facilement au recueil et au stockage de
liquides dangereux et/ou polluants qui peuvent tre
dverss sur la chausse de manire accidentelle.
Le dispositif de recueil des eaux d'assainissement
comporte quatre parties :
- un rseau de collecte primaire en rive de chausse,
- des siphons et leurs regards associs,
- un collecteur gnral,
- un dispositif de rtention en sortie de tunnel.
Les diffrents lments de ce dispositif sont prsents
aux chapitres 2 et 4 de la prsente section.
7

1.2.2 - Recueil des eaux


de drainage

1.2 - Les eaux de drainage


du massif

Le chapitre 3 prsente des dispositions types prouvant tre adoptes pour capter les eaux du massif la
base du tunnel, dans le cas de l'tanchit partielle
voqu ci-avant.

1.2.1 - Rle du dispositif de


drainage du massif

Les eaux de drainage du massif sont gnralement


captes par un double systme de canalisations :
- la base des pidroits, contre la feuille d'tanchit,

Lorsqu'on a recours une solution d'tanchement par


drainage (cf. chapitre 2 de la section 5 "Etanchement
et revtement") les eaux captes par les drains doivent tre collectes et vacues par un systme de
canalisations dispos et dimensionn en fonction des
dbits attendus. L'observation, pendant la phase de
travaux, des venues d'eau, de leur dbit et des fluctuations de celui-ci (en fonction notamment des
conditions climatiques : influence des prcipitations,
variations saisonnires ...) est bien sr essentielle pour
concevoir ce dispositif.

- sous la chausse : le drain gnral est plac suffisamment bas pour capter, au moyen d'antennes, des
points bas localiss qui ont pu tre mis en vidence
lors du droctage en radier.
Il n'est pas toujours facile d'valuer les dbits vacuer, mais il faut rappeler que la solution d'tanchit
partielle n'est bien adapte que si les dbits de drainage restent suffisamment faibles. Dans le cas
contraire, il vaudra gnralement mieux s'orienter
vers une solution d'tanchit complte, qui vite de
crer des circulations d'eau autour du tunnel.

Le mme problme se prsente lorsque la mise hors


d'eau d'une partie du massif est ncessaire pour viter le dclenchement de phnomnes volutifs : gonflement ou dissolution du terrain.
Lorsqu'on ralise une tanchit partielle du tunnel
(par exemple par mise en place d'une feuille d'tanchit l'extrados du revtement en vote et pidroits) l'eau arrte et canalise par cette barrire
d'tanchit aura tendance rejoindre la fondation
de l'ouvrage et pntrer dans celui-ci sa base, de
mme que les eaux provenant directement de cette
fondation. Il est donc ncessaire d'interposer des
canalisations drainantes de faon capter ces eaux et
assurer ainsi un tanchement satisfaisant en radier.

Chapitre 2

Lassainissement

Ce chapitre sur l'assainissement dcrit les dispositifs particulirement bien adapts au recueil des matires
dangereuses liquides. Il peut toutefois tre tendu d'autres ouvrages qu'ils soient ou non autoriss au passage de ces matires . En effet, cette autorisation peut tre simplement diffre et le surcot peu important ne saurait justifier de se limiter un assainissement classique interdisant tout passage ultrieur de
matires dangereuses.
A l'inverse, la ralisation aprs coup d'un systme rpondant aux exigences des transports de matires dangereuses serait trs onreux, et sa construction constituerait une gne importante la circulation.

2.1 - Le rle de
lassainissement

Lorsque la longueur du tunnel est suprieure 400


mtres, le dispositif de collecte doit obligatoirement
tre doubl d'un collecteur de diamtre suprieur ou
gal 400 mm et reli ce dernier par des regards
siphodes espacs au maximum de 100 mtres. Cette
prescription rpond au souci de recueillir et d'extraire rapidement les produits ventuellement dangereux
de l'atmosphre du tunnel.

Les dispositifs d'assainissement en tunnel ont pour


objet de collecter les produits de ruissellement intrieurs dont la provenance est :
- normale : eaux de ruissellement entranes par les
vhicules par temps de pluie ou de neige, eaux de
lavage des pidroits et des chausses;

L'lment principal dimensionnant l'assainissement


est le dversement accidentel de matires.

- accidentelle : produits dverss sur la chausse en


cas d'accident.

- rduire au maximum la surface d'talement intresse par un dversement accidentel sur la chausse ;

Les objectifs de scurit sont :

2.2 - Critres de choix

- viter toute propagation de l'incendie dans le tunnel


et dans le systme de recueil des matires dangereuses, donc limiter la formation d'un mlange
gazeux dtonnant entre les vapeurs de liquide volatile et l'air, par rduction de la surface de contact.

2.2.1 - Principes gnraux

Il est noter que pour le confort de l'usager et les


facilits d'entretien, on s'efforce d'installer l'ensemble sous trottoir.

Lorsque la longueur du tunnel est infrieure 200


mtres, il n'est pas ncessaire d'implanter un dispositif de collecte des eaux de surface.
Lorsque la longueur du tunnel est comprise entre 200
et 400 mtres, le dispositif de collecte peut tre utilis comme canalisation principale. Il nest donc pas
obligatoirement doubl dun collecteur gnral, si la
pente s'y prte.

2.2.2 - La chausse
Tel que prcis au paragraphe 3.3.2 de la section 8
"chausses" l'emploi de bton bitumineux drainant
est dconseill en tunnel car non adapt aux
contraintes particulires du milieu.
9

2.2.3 - Le caniveau
Le caniveau doit pouvoir absorber les effluents dans un temps trs court afin de limiter la surface d'talement de
la nappe sur la chausse.
Le dispositif doit tre continu (les discontinuits dans l'absorption laissent subsister un risque d'accumulation de
produit potentiellement dangereux).

toi

t
tro

Ce type de dispositif qui utilise en


partie l'nergie cintique du liquide
dvers pour faciliter sa rception,
offre une trs bonne absorption et
intgre la bordure de trottoir d'un
profil minimum T2. Son utilisation
doit tre privilgie.
L'adaptation de ce systme au cas
des trottoirs franchissables peut
tre envisage (en renforant la
rsistance de la bordure et en modifiant la contre-pente du trottoir).

ch

au

ss

drain de chausse
caniveau

Fig. 2.1 - Caniveau absorption horizontale intgrant la bordure de trottoir

toi

t
tro

Son implantation se situe en bordure de chausse ou sur bande drase. Compte-tenu de son encombrement sous chausse et de son
plus faible pouvoir absorbant (grille
horizontale), ce dispositif doit tre
rserv aux trottoirs troits et dont
l'emprise est totalement utilise par
les rseaux divers.

chau

sse

Ce dispositif doit tre monobloc


afin d'viter tout risque de dtrioration li une mauvaise fixation de
la grille.

caniveau

Fig. 2.2 - Caniveau absorption verticale surmont dune grille


10

ir

tto

tro

Comme pour le caniveau absorption horizontale, l'ensemble caniveau/bordure situ en limite de


chausse offre l'avantage de pouvoir tre ralis grce un coffrage
glissant. En revanche, la fente horizontale impose une utilisation exclusivement autoroutire (absence de
cyclistes).
La capacit d'absorption reste infrieure celle du dispositif absorption horizontale.

ch

au

ss

drain de chausse
caniveau

Fig. 2.3 - Caniveau absorption verticale fente continue

2.2.4 - Les regards

2.3 - Implantation et
consquence sur
la gomtrie

Afin d'viter la propagation de l'incendie dans le tunnel, les regards doivent constituer des barrires
infranchissables pour l'incendie l'intrieur du systme de collecte. A cet effet, ils doivent tre coupe-feu
et siphodes. Ils doivent par ailleurs prsenter une
emprise minimum sous chausse et bande drase de
manire rduire les inconvnients d'entretien et
d'inconfort sous circulation. Le maintien en eau des
siphons peut tre assur :
- par le branchement du drain des eaux provenant du
massif (dispositif viter car le dbit est difficilement
contrlable);
- par le lavage priodique des pidroits latraux;
- par le branchement sur le rseau incendie et son utilisation comme chasse.

Quel que soit le type de tunnel, unidirectionnel ou


bidirectionnel, et si les caractristiques gomtriques
le permettent (rayon en plan suprieur au rayon minimal normal non dvers pour la vitesse de rfrence
correspondante), le profil en travers doit prsenter
une pente unique afin d'implanter le dispositif de collecte d'un seul ct. On vite ainsi tout changement
de ct qui serait trop contraignant pour le passage
sous chausse des rseaux.
La gomtrie du tunnel et en particulier la largeur du
trottoir doivent tre adaptes la pose d'un caniveau
de largeur minimale 50 cm.

Un contrle rgulier du maintien en eau des siphons


doit tre excut par les services d'exploitation.
Les tudes et exprimentations ralises en situation
d'incendie ont montr qu'il subsistait un risque de
soulvement violent des trappes mtalliques de fermeture en cas d'explosion en siphon. Il convient de
ne pas disposer ceux-ci au droit des refuges. (1)

(1) M. PERARD, E. CASALE, C. CWILINSKI, A. THIBOUD. Essais en vraie grandeur de systmes de recueil des liquides enflamms
rpandus sur la chausse d'un tunnel routier. Tunnels et ouvrages souterrains, n 135, mai/juin 1996.
11

estime 50 m). Le dimensionnement des ouvrages


qui s'en dduit est prcis sur les schmas annexs.
- Pour une utilisation sous trottoir, tre capable de rsister au chargement d'une roue isole de 6 tonnes sur une
surface de 25 cm x 25 cm.
- Pour une utilisation sous chausse, respecter la
norme NFP 98-313 relative aux dispositifs de couronnement et de fermeture.

2.4 - Conception et
dimensionnement
2.4.1 - Le caniveau
Il doit respecter les critres suivants (cf. figure 2.4) :
- Hauteur maximale : 60 cm, en effet, il est intressant
de pouvoir le situer au-dessus de la gnratrice suprieure de la canalisation principale d'assainissement
afin de limiter les problmes de droctage qui sont
toujours onreux et dlicats au voisinage des pidroits de l'ouvrage.
- Emprise maximale sous trottoir : 50 cm, dimensions correctes pour un trottoir de largeur minimale de 60 cm.
Toutefois cette disposition ne permettant pas de librer un espace suffisant entre le caniveau et le pidroit
pour la pose de cbles (RAU/EDF... ) ; des trottoirs
plus larges doivent alors tre envisags (70 80 cm)
si ces rseaux sont installs.
- Section d'coulement minimale intrieure de
1200 cm2 soit une canalisation 400 ou quivalent
quelle que soit la pente longitudinale du projet.
- Section d'absorption permettant l'vacuation d'un
dversement brutal de 4 m3 de produit liquide (contenance maximale d'un compartiment d'un camion
citerne) en moins de 10 secondes (sur une longueur

trottoir

chausse

caniveau

canalisation
principale

drain
de chausse
Fig. 2.4

Disposition type du caniveau

2.4.2 - Le regard
Il doit prsenter une emprise minimum sous la chausse et sous la bande
drase afin de limiter les inconvnients d'entretien et d'inconfort sous circulation.
Il doit rsister, pour sa partie sous chausse, au
chargement d'une roue isole de 6 tonnes.

eau du massif
eau du drain de chausse
liquides rcuprs
sur la chausse

sans chelle

Fig. 2.5

Regard siphode (tunnel du Siaix)


12

Chapitre 3

La collecte
des eaux souterraines

3.2.2 - La collecte des eaux


en base de pidroit

3.1 - Rle de la collecte

On utilisera de prfrence des rservations dans le


bton des pidroits.

Les dispositifs mis en place ont pour objet de collecter les eaux souterraines provenant :
- de la circulation sur l'extrados du revtement ;
- de la fondation de la chausse (et accessoirement
les eaux pouvant traverser la chausse mais en quantit ngligeable).

L'utilisation de drains PVC est dconseiller ; en effet


lors de la mise en oeuvre du bton, les fortes pressions (0,1 MPa) entranent des dsordres inacceptables.

Cette collecte s'effectue au moyen de drains, en base


des pidroits dune part, sous la chausse dautre part.

3.2.3 - La collecte des eaux


sous chausse
Les infiltrations provenant de la fondation sont canalises :

3.2 - Critres de choix

- transversalement, l'aide de saignes drainantes


(remplies de matriaux permables) ou de drains
rayonnants conduisant les eaux vers la collecte longitudinale ; les flaches pouvant exister sur le fond de
fouille seront ainsi draines.

3.2.1 - Principes gnraux

- longitudinalement, dans une buse de drainage permable sa partie suprieure. Cette buse doit tre
implante plus bas que la cote infrieure du fond de
fouille. Elle doit tre curable et comporter des
regards de visite rgulirement espacs (100 mtres
maximum).

Pour les tunnels de longueur infrieure 400 mtres,


au systme de collecte des eaux du massif sont
adjoints des regards de visite espacs au maximum
de 100 mtres : ces regards sont implants dans des
niches de faibles dimensions prvues cet effet. Les
eaux recueillies peuvent tre vacues directement
l'extrieur dans le milieu naturel, sans raccordement
un collecteur gnral.

Il est gnralement prvu une seule buse de drainage. Cependant on peut prvoir une buse de chaque
ct dans les cas suivants :

Pour les tunnels de longueur suprieure 400 mtres,


la collecte des eaux du massif est de prfrence raccorde un collecteur par le biais de regards visitables espacs de 100 mtres maximum (si possible
au droit des niches de scurit). Il s'agit :
- soit d'un collecteur spcifique dont les eaux s'vacuent directement l'extrieur dans le milieu
naturel ;
- soit de la canalisation d'assainissement mais ceci
nest admissible que pour des tunnels pas trop longs
et pas trop circuls pour lesquels le mlange des eaux
dassainissement et des eaux du massif est compatible
avec les conditions de rejet dans le milieu naturel.

- changement de dvers dans le tunnel ;


- profil en toit de la chausse (impos par le gabarit
de hauteur) ;
- venues d'eau importantes.
Dans le cas de mise en place d'un radier, une seule
buse centre au point bas de ce dernier assure le
drainage. Il convient bien sr de prvoir un exutoire
ce drain lorsque la contre-vote ne rgne que sur une
partie du tunnel.
13

3.3 - Implantation et
consquences sur la
gomtrie

3.4 - Conception et
dimensionnement
3.4.1 - La collecte des eaux
en base de pidroit

3.3.1 - La collecte des eaux


en base de pidroit

Elle doit respecter les critres suivants :


- section d'coulement minimale au moins gale
450 cm2 ;

Implant dans le soubassement des pidroits, le dispositif de collecte des eaux du massif ncessite une
sur-paisseur de ce dernier de faon ne pas crer de
point faible.

- section d'absorption minimale en partie suprieure


d'au moins 400 cm2 par mtre linaire ;

Le niveau suprieur de ce dispositif de collecte est


celui du soubassement des pidroits, niveau lgrement infrieur celui des trottoirs.

- rsistance l'crasement lors du btonnage du


revtement suprieure 0.1MPa/m2.
(fig. 3.1)

3.3.2 - La collecte des eaux


sous chausse

3.4.2 - La collecte des eaux


sous chausse

L'implantation des buses de drainage se fait en limite


de chausses ou si possible sous les trottoirs.

Le dimensionnement des buses doit tre


adapt aux venues d'eaux rencontres, toutefois leur
dimensionnement ne doit pas tre infrieur un diamtre de 200 mm pour faciliter l'entretien. (fig. 3.2)

Ces buses doivent tre protges pour viter d'tre


endommages par des engins de chantier pendant
les travaux.
Les regards de visites peuvent tre ceux de l'assainissement condition que leur conception ne permette
pas d'interconnection avec le rseau d'assainissement.

trottoir

trottoir

chausse

chausse

bton poreux

bton

drain
de chausse

Fig. 3.2

feuille d'tanchit

La collecte des eaux sous chausse


matriau drainant
dallette de couverture

Fig. 3.1

La collecte des eaux du massif


14

Chapitre 4

Stockage et traitement
des effluents

pour l'essentiel, au moment des lavages qui conduisent


des concentrations en polluants trs leves (jusqu'
100, voire 1000 fois les valeurs observes l'air libre).

4.1 - Conception gnrale


des projets

On trouvera dans le dossier pilote "Environnement"


des tunnels, un dveloppement de cette problmatique.

Dans tout rseau de voirie moderne, la conception du


systme d'assainissement est fortement influence
par la qualit de l'environnement et la sensibilit du
milieu rcepteur.

Rappelons simplement ici quelques lments essentiels :


Vulnrabilit du milieu rcepteur :

Les infrastructures nouvelles, traversant bien souvent


des zones jusqu'alors prserves, doivent cet gard
rpondre des exigences croissantes, allant jusqu' la
construction systmatique de rseaux sparatifs.

- risque de pollution de la nappe en particulier dans la


zone d'influence d'un captage,

C'est le cas notamment pour les autoroutes, o les


eaux de ruissellement de chausse sont frquemment
recueillies dans un systme d'assainissement totalement indpendant.

- plans d'eau.

La raison en est que les premires eaux d'orage sont


fortement pollues par les traces d'hydrocarbures prsentes sur chausse, et que le risque de dversement
accidentel de produits toxiques n'est pas cart.

- mthodes et frquences des lavages.

- cours d'eau faible dbit d'tiage et (ou) de bonne


qualit piscicole,
Donnes relatives l'ouvrage :
- dispositions concernant les matires dangereuses,
Type de pollution :
- pollution chronique due la circulation automobile
(usure de la chausse, usure des moteurs et des
pneumatiques, gaz d'chappement),

Les tunnels n'chappent pas cette volution, et s'il


est vrai qu'il n'y a que trs peu d'eaux mtoriques
prs des ttes, le lavage priodique l'intrieur de
l'ouvrage lessive les dpts, comme l'air libre.

- pollution saisonnire aux ttes : fondants (chlorure


de sodium, additifs),
- pollution accidentelle : dversement conscutif un
accident de la circulation (hydrocarbures dans la
majorit des cas. Viennent ensuite des matires
toxiques et corrosives lorsque le transit des matires
dangereuses est autoris en tunnel),

D'autre part, compte tenu du milieu particulier et


confin, des prcautions trs spcifiques sont en
rgle gnrale prises vis vis des risques de pollution
accidentelle.

- pollution priodique : le lavage des tunnels (pollution riche en matires en suspension, en mtaux
lourds et hydrocarbures).

Les analyses ralises ce jour montrent que globalement les charges polluantes dues la circulation
automobile sont du mme ordre de grandeur qu'
l'air libre pour des conditions semblables (trafic
notamment).

Toute cette pollution de surface, spare des eaux


claires de drainage du massif, doit tre stocke et
faire l'objet d'un traitement.

Mais le rejet de la pollution en tunnel est concentr,


15

Les vannes de fermeture :

4.2 - Stockage des effluents

Leur fonction est de piger la pollution accidentelle


de faon "active". Disposes en aval du bassin de
rtention, elles permettent d'isoler la pollution dans
l'ouvrage. Ce sont des ouvrages fragiles par rapport
l'arrive de gros matriaux ou de sable (ncessit
d'un dgrillage amont).

Il s'agit tout d'abord de slectionner et stocker les


effluents, qui feront ensuite l'objet d'un traitement.
Les flots sont pour cela spars, rguls et drivs.

On peut utiliser :
- des vannes manuelles : Les vannes crmaillre ont
une fermeture plus rapide que les vannes volant.
- des vannes motorises de type vanne murale ou
vanne papillon. Elles peuvent tre commandes "in
situ" ou tlcommandes.

4.2.1 - Sparation
Comme on l'a vu prcdemment, il faut tout d'abord
s'efforcer de rduire le volume d'effluents traiter, en
procdant l'limination directe au milieu naturel des
eaux claires (systme sparatif).

Autres systmes :

Les ouvrages concevoir ne sont d'ailleurs pas forcment spcifiques au tunnel considr, et peuvent tre
intgrs dans une section entire de la voirie traite.

Il existe des ouvrages plus rustiques, drivs des bassins siphodes, permettant de stocker un volume accidentel d'hydrocarbures. L'avantage de ces systmes
est de supprimer les installations mcaniques qui restent un point faible du dispositif.

4.2.2 - Rgulation
Ces ouvrages sont destins rgulariser les flots
d'entre afin de restituer l'aval un dbit compatible
avec la capacit de l'exutoire. La limitation des dbits
peut avoir diffrentes origines :

4.3 - Traitement

une contrainte administrative :


- l'autorisation de rejet dlivre au titre de la Police
des Eaux peut fixer une valeur maximale de dbit.

Hors cas de dversement accidentel d'hydrocarbures


ou de produits toxiques, le bassin de rtention permet de procder un traitement des eaux pollues
avant rejet.

une contrainte technique :


- la capacit de l'exutoire existant (ruisseau ou collecteur) peut imposer une limitation de dbit avant raccordement ,

Il s'agit l de techniques largement dcrites et analyses par ailleurs. Rappelons simplement les principaux traitements usuellement mis en oeuvre :

- le rejet en nappe doit tre limit afin de protger les


ouvrages d'infiltration contre les risques de colmatage,
- le dispositif de traitement peut imposer une alimentation dbit constant.

4.3.1 - Dgrillage

une contrainte conomique :

Ce prtraitement a pour but d'liminer les dchets


divers (bouteilles plastiques, papiers, feuilles...) et de
protger les ouvrages en aval (dispositifs de vidange
de bassin, pompes, vannes, dshuileurs, bassin de
retenue permanents...).

- l'exutoire peut tre situ trs loin de la route et le


bassin de retenue permettra de rduire le dimensionnement du collecteur aval.

Principes des ouvrages "by-pass" :

En ce qui concerne les tunnels, les systmes comportant des grilles, ou encore la fente du dispositif prconis d'avaloir continu fente latrale, ont un rle
de dgrillage grossier.

Ils peuvent avoir diffrentes fonctions :

Ces systmes ncessitent un minimum d'entretien.

- dtourner les eaux rsiduelles "propres" en cas de


pollution accidentelle pour ne pas engorger le bassin
de rtention,

4.3.2 - Dcantation

4.2.3 - Drivation

- diriger les eaux vers un bassin de confinement ou


vers un dispositif de traitement.

Diffrentes tudes ralises sur des bassins versants


de ruissellement urbain ou autoroutier concluent sur
l'importance de la pollution particulaire par rapport
la pollution totale dissoute. La dcantation est ainsi le
meilleur traitement vis--vis de la pollution chronique.

Ces ouvrages sont constitus de vannes murales compltes par un systme de verrouillage empchant
toute manipulation intempestive.
16

Plus de 80 % de la pollution d'origine diverse est fixe


sur les particules solides.

eaux de lavages) avec pompages et vacuation, car


cette opration peut tre programme.
On retient en gnral, dans le cas d'un systme d'assainissement rserv au seul tunnel en cause, un volume de :
- 30 m3 pour le bassin de traitement, dshuilage et
dcantation,
- 20 m3 pour les liquides de pollution accidentelle, en
amont. Il doit permettre l'intervention des services de
scurit et d'exploitation (pompage en rgle gnrale).

4.3.3 - Dshuilage
Le dshuilage permet de sparer par flottation des
huiles, hydrocarbures et graisses de densit infrieure celle de l'eau. Si aucun systme de dgrillage
amont n'a t prvu, il permet en plus de piger les
flottants mais les frquences d'entretien en sont alors
augmentes. La vitesse des eaux doit tre rduite
pour permettre la sparation des huiles et hydrocarbures et la mise en place d'une cloison siphode maintient les flottants.

L'avis de la commission de scurit doit tre sollicit,


notamment si le transit des matires dangereuses est
autoris.

La fonction de dshuilage reste importante en cas de


lutte contre la pollution accidentelle. Elle intervient
deux niveaux : s'il existe un bassin de retenue amont,
on peut prvoir un systme de dshuilage comme
volume supplmentaire de stockage (temps d'intervention augment) ou un systme form d'un bassin
unique avec cloisons siphodes permettant de piger
un volume suprieur d'hydrocarbures.

4.3.4 - Pompage

(fig. 4.1)

Dans le cas o le milieu rcepteur est particulirement sensible, on peut s'interroger sur l'intrt d'un
traitement, et lui prfrer un stockage simple (des

Bassin de stockage

Coupe A-A

Coupe B-B
+ 0,00
-

5,60

25

1,70

25

1,70

-1,20

Pente 1%
25

2,20

25

2,70

Vue en plan

Collecteur 400 d'vacuation des eaux


de chausses

6,00

Fig. 4.1

Bassin de stockage des matires dangereuses (Dviation de Foix - Tunnel sur la RN 20)
17

Pour l'ensemble d'un rseau routier ou autoroutier en


site sensible, une surveillance par camra permet une
raction rapide en cas d'accident. Sinon, des postes
d'appel peuvent tre mis en place.

4.4 - Conditions
dexploitation

Les informations sont recueillies et traites par le PC.


Dans tous les cas, et dans le cadre des plans dpartementaux existants, les rles et les missions des diffrents intervenants doivent tre clairement tablis
(sous forme de consignes par exemple) afin d'optimiser la mise en place des moyens secours et de lutte
contre la pollution en cas d'accident.

Comme tout systme en fonctionnement permanent,


quoique intermittent, et compte tenu du rle qu'il
joue en matire de scurit, le rseau de collecte et
l'installation de traitement doivent faire l'objet de
soins attentifs.
Moyens de surveillance et d'alerte :

Le dlai d'intervention (rsultante du temps d'alerte


et du temps de raction), selon le niveau technologique des dispositifs de traitement prvus, selon les
moyens de surveillance et d'alerte en place sur le
rseau, et selon les plans dpartementaux existants,
peut varier de quelques minutes quelques heures.

Certains dispositifs sont quips pour alerter et/ou


ragir instantanment en cas de dversement accidentel. Ainsi, les obturateurs automatiques sur les
sparateurs hydrocarbures ou les vannes commandes par des sondes de mesure de rsistivit permettent de piger la pollution accidentelle de type
hydrocarbures sans intervention humaine. Mais ces
lments sont fragiles.

La conception des ouvrages doit videmment en tenir


compte.
Il faut souligner la ncessit, pour le gestionnaire du
tunnel, de disposer de moyens d'exploitation suffisants en regard de la sophistication des systmes mis
en place.

Les bassins peuvent aussi tre quips d'alarmes de


niveau prvenant un poste centralis en cas d'excs
ou de manque, une rectification des dbits est alors
possible.

4.5 - Quelques rfrences connatre


Arrt du 10 aot 1961 (modifi par les arrts des 28 fvrier 1962, 7 septembre 1967 et 22 mai
1973).
Cet arrt indique dans son article 1er les concentrations ne pas dpasser pour certaines substances toxiques, et en particulier les mtaux, dans les eaux destines l'alimentation humaine.
Circulaire n78-84 du 16 juin 1978 relative la politique des objectifs de qualit des cours d'eau,
sections de cours d'eau, canaux, lacs ou tangs (Ministre des Transports) et circulaire interministrielle du 17 mars 1978 annexe.
D'autres textes concernent le cas particulier des primtres de protection de captage qui
ont t dfinis par l'article L.20 (loi n67 1245 du 16 dcembre 1964) du Code de la Sant
Publique :
Dcret n61.859 du 1er aot 1961 modifi, relatif au contrle de la qualit des eaux potables,
articles 4.1 et 4.2 (ajouts par le dcret n67.1093 du 15 dcembre 1967).
Circulaire du 10 dcembre 1968 relative au primtre de protection des points de prlvements
d'eau destine l'alimentation des collectivits humaines.
Circulaire n81-109 du 29 dcembre 1981 relative la scurit dans les tunnels routiers (en
cours de rvision).
Textes de porte gnrale :
Loi sur l'eau du 3 Janvier 1992 et les dcrets d'application n 93.742 du 29.03.1993 et 93.743 du
29.03.93 (voir notamment l'annexe de ce dernier texte, sur les niveaux de pollution admissibles).

18

Chapitre 5

Autres rseaux et
dispositions types

Un certain nombre de rseaux sont directement lis l'exploitation de l'ouvrage et la mise disposition
de l'usager d'quipements ou de services. Mais d'autres peuvent tre implants par les concessionnaires,
les services de scurit, et des rserves pour l'avenir doivent tre raisonnablement values. La construction d'un tunnel peut gnrer en effet des demandes visant utiliser cet espace nouveau, dans un site jusqu'alors inaccessible, pour y implanter diffrents rseaux.
En tunnel, l'espace disponible, limit, doit donc tre gr avec soin.
On comprend d'ailleurs aisment que toute intervention postrieure la construction pour modifier ou
rajouter des rseaux sera d'un cot trs lev, et occasionnera d'importantes gnes la circulation.
Plus qu' l'air libre, il faut donc ici prvoir.

5.1 - Rseaux propres


louvrage

- Distribution d'air frais dans les refuges (x 600).

- Assainissement (se rfrer aux chapitres prcdents)


Collecteur principal (voire deux si changement de
dvers) (souvent x 400) et caniveau de recueil des
matires dangereuses (x 400).
- Drains (extrieur au revtement et sous chausse)
(en gnral x 300).
- Rseau d'eau, de lutte contre l'incendie (en gnral
x 200)
- Rseau lectrique MT (parfois double alimentation
de scurit (fourreaux x 150).

5.2 - Rseaux particuliers


en tunnel
- Cble rayonnant (diffusion d'ondes radio dans l'ouvrage).
- Cble de dtection d'incendie (occasionnel).
Ces rseaux sont disposs en vote.

- Rseau lectrique BT (10 fourreaux x 80).


- Rseau lectrique TBT (jalonnement de scurit)
(deux fourreaux x 80).
- Rseau lectrique clairage public (deux fourreaux
x 80).
- Courants faibles Rseau d'appel d'urgence
Gestion technique centralise GTC
Alimentation d'appareils divers
(opacimtres, panneaux messages variables, compteurs, dtecteurs, contrleur de zone etc...).
(fourreaux x 80).

5.3 - Rseaux concds


- Liaison PTT ( ngocier avec les diffrents services
de France Telecom) (il n'est pas rare de rserver plusieurs fourreaux x 80).
- Liaisons EDF particulires (exemple x 200 rcemment)

- Camras (cbles ou fibres optiques) (fourreaux x80).


19

- Transports de gaz ( proscrire, compte tenu des


risques inhrents ce type de rseau en atmosphre
confine).
- Rseaux urbains d'eau potable ou d'assainissement.
- Liaisons particulires de scurit (par exemple cas
des systmes de dclenchements d'avalanches en
zone de montagne).

par exemple),
- du contournement des regards, siphons, trappes de
visites.
Les schmas joints illustrent, partir de cas concrets,
ces dispositions constructives.
Diffrents rservations sont prvoir au niveau du
gnie civil :

Ces rseaux se dveloppent paralllement l'axe de


l'ouvrage, certains comportant des antennes ou des
drivations pour alimenter diffrents quipements.

- dans les trottoirs (se rfrer aux schmas),


- en pidroit (accrochage des cbles sur supports rapports).

Il convient de bien disposer ces diffrents canalisations, compte tenu :


- des interfrences viter (par exemple courants
faibles et MT),
- de l'encombrement de certaines drivations (rayons
de courbure pour la fibre optique par exemple),
- de la sparation de cbles redondants pour amliorer la scurit de l'exploitation (cas de la double MT

Cette solution, pratique, reste peu esthtique, bien


que souvent occulte par la prsence de l'clairage.
- dans des galeries techniques.
Cette dernire formule, largement utilise dans le cas
des ouvrages creuss au tunnelier, qui dgage des
espaces techniques sous la dalle de chausse, offre
une grande souplesse d'volution.

Niche incendie

Niche de scurit
3,25

2,12
2,41

2,12

2,50
trottoir
trottoir

conduite incendie
drain

100
Fourreaux

Fourreaux

Coupe AA

drain

100

air frais

200

Coupe BB

1,50
SUD

2,41 2,12

NORD

50

95

1,41

10,75

niche
incendie

niche de
scurit

2,50

Dvers -2,5%

5,28

3,25

B
1m

Fig. 5 a

Coupe type sur structure interne (traverse souterraine de Toulon)


20

7
1m

15

91
29

12

19

Bordure T2
en bton B30

10 10
3 fourreaux
40

Dvers 2%
Etanchit :
feuille plastique
+ gotextile

4 fourreaux
80

PTT

Bton de remplissage
B20

Radier bton B20


non arm

Revtement du tunnel
en bton coffr B25
51
17
37

bton
projet

Fondation de revtement
en bton B25

50

15 10

Structure de chausse
hors marche

28

Dvers 2%

DN 250

DN 100
40

90
217

Caniveau longitudinal
de bas de feuille
d'tanchit

Fig. 5 b

Coupe type sur chausse et trottoir Sud (tunnel sous la Citadelle - Besanon)

21