MINISTERE DES TRANSPORTS

DIRECTION GENERALE DES TRANSPORTS INTERIEURS

Entretien prventif
du rseau
routier national

Rpertoire des dgradations

)IRECTION DES ROUTES ET
DE LA CIRCULATION ROUTIERE

Page laisse blanche intentionnellement

MINISTERE DES TRANSPORTS

DIRECTION GENERALE DES TRANSPORTS INTERIEURS
DIRECTION DES ROUTES ET DE LA CIRCULATION ROUTIRE 2 4 4 , BD SAINT-GERMAIN - 7 5 7 7 6 PARIS CEDEX 1 6
Sous

Direction

de l ' E n t r o l i e n ,

de

la

Rglemenlallon

de

la V o i r i e

el

du

Contentieux

( I I I V,

2)

Entretien prventif
du rseau
routier national

AVRIL 1979
Documont ralis et dillusd par :

le Service d'Eluds Techniques des Roules et Autoroutes

4G, avenue Aristide Briand - 9?223 IIAGNEUX

RIMPRESSION 1995

ie laboratoire Central des Ponts et Chausses I I 1*1

5B bd Lefcbvie - 75732 PARIS Codex 15 l ^ v l V

Page laisse blanche intentionnellement

 1 -

SOMMAIRE

Pages
Introduction

Premire partie : Dgradations prises en compte dans les

rgles d'entretien
- Famille des dformations
. Ornirage grand rayon
. Ornirage petit rayon
. Flache
. Affaissement
. Bourrelet longitudinal
Famille des fissures
. Fissure longitudinale de fatigue
. Faenage
. Fissures transversales de retrait
. Fissure longitudinale d'paulement
. Raccordement dfectueux de deux bandes
d'enrobs

6
8
10
12
14

16
18
20
22
24

Famille des arrachements

. Nids de poule
. Dsenrobage
. Pelade
. Plumage
. Glaage
. Usure cause par les pneus crampons

26
28
30
32
34
36

Famille des remontes

.
.
.

Remonte de fines - remonte de laitance

Ressuage
Remonte d'eau

38
40
42

Deuxime partie : Autres dgradations

.
.

Bourrelet transversal
Fissure longitudinale de tassement

46
48

Page laisse blanche intentionnellement

INTRODUCTION

Ce rpertoire des dgradations est tabli l'intention des

agents chargs des inspections visuelles dtailles des chausses, suivant
la mthode dfinie dans le Guide technique, LCPC - SETRA Avril 1979,
pour l'entretien prventif du rseau routier national. Il doit permettre
une identification des dsordres selon une terminologie commune
tous les services.

Il convient de rappeler que le Guide technique vise l'entretien

prventif des itinraires en bon tat, renforcs ou non. Sur ces itinraires, les travaux d'entretien doivent tre programms avant que les
dgradations n'atteignent une gravit pouvant mettre en cause la conservation de la chausse, la scurit et le confort des usagers, ou l'intgrit
de la couche de surface.
Pour cette raison, les dgradations prsentes sont en gnral
de faible importance ; pour certaines d'entre elles, les photographies qui
les illustrent s'attachent toutefois montrer leur volution.

Les dgradations rpertories sont classes en deux groupes :

1. Les dgradations prises en compte dans les rgles d'entretien. Elles
sont divises elles-mmes en quatre familles :
Dformations
Fissures
Arrachements
Remontes
Chacune de ces dgradations est relie un ou plusieurs des
trois objectifs de l'entretien, savoir :
- la conservation en bon tat de la structure de chausse et son adaptation l'volution du trafic ;
- le maintien de conditions de scurit et de confort satisfaisantes ;
- la conservation de l'intgrit de la couche de surface.

-4-

2. Les dgradations non prises en compte dans les rgles d'entretien :

Ce rpertoire n'a pas la prtention d'tre exhaustif et vise
principalement l'identification des dgradations prises en compte dans
les rgles d'entretien ; on y a cependant fait figurer deux autres dfauts
qui peuvent tre rencontrs sur le rseau :
les bourrelets transversaux, phnomne pouvant apparatre en
priode de forte chaleur, mais encore trop mal connu pour que des
rgles d'entretien puissent tre dfinies ;
les fissures longitudinales de tassement qui ncessitent gnralement
une tude gotechnique approfondie.

A titre indicatif, les causes possibles des dsordres sont

volontairement voques de faon sommaire. En effet, ce document n'a
pas la prtention de permettre l'tablissement du diagnostic, tche
souvent dlicate qui ncessite une rflexion approfondie et parfois une
tude particulire de laboratoire.
Le cas des chausses en bton de ciment n'est pas abord ici.
Elles ne reprsentent actuellement qu'un faible pourcentage du rseau,
mais la raison essentielle tient au fait que leur tude fait appel une
mthodologie bien spcifique, et que les solutions d'entretien,
l'exception des enduits superficiels, sont diffrentes de celles utilises
sur les autres types de chausses.

PREMIRE PARTIE

DGRADATIONS PRISES EN COMPTE

DANS LES RGLES D'ENTRETIEN

Ornirage d'ensemble (2 traces)

Ornirage de 15 mm de profondeur (ne peut tre dcel qu'avec une rgle)

7-

DEFORMATIONS
ORNIRAGE A GRAND RAYON

DEFINITION
Dformation transversale de grand rayon apparaissant sous le
passage des roues et intressant l'ensemble du corps de chausse.
Il concerne gnralement d'assez grandes longueurs.
OBJECTIF DE L'ENTRETIEN CONCERN
Conservation et adaptation de la structure (toutes structures).
CAUSES POSSIBLES
- Tassement des couches infrieures de la chausse.
- Fatigue de la chausse.
- Dfaut de compactage la construction.
VOLUTION
Caractrise par l'augmentation de la profondeur de l'ornire.
- Apparition probable d'autres dgradations de structure.

Ornirage accompagn de faenage

8-

Vue d'ensemble

Abords d'un carrefour

9-

DFORMATIONS
ORNIRAGE A PETIT RAYON
DFINITION
Dformation transversale de faible rayon apparaissant dans les
traces des roues des vhicules et intressant la couche de roulement. Il concerne gnralement d'assez grandes longueurs.
OBJECTIF DE L'ENTRETIEN CONCERN
Scurit - confort.
CAUSES POSSIBLES
- Fluage d'une couche de roulement surcompacte ou ralise
avec un bitume trop mou.
- Stabilit insuffisante de l'enrob (mauvaise formulation).
VOLUTION
- Apparition principalement dans les zones de fortes sollicitations (trafic lourd, lent et canalis : rampes, abords de feux,
etc..) par temps chaud.
- Accompagn souvent d'un ressuage.
- Formation de bourrelets.

Vue de dtail

10

Vue d'ensemble d'une flache

Flache accompagne de dsordres secondaires :

fainage, remonte de laitance

-11

DFORMATIONS
FLACHE

DFINITION
Dpression localise de la surface de la chausse, gnralement
de forme arrondie.
OBJECTIF DE L'ENTRETIEN CONCERN

Conservation et adaptation de la structure (chausses souples

assise non traite et chausses couche de base traite aux
liants hydrauliques).
CAUSES POSSIBLES
- Problme d'interface bton bitumineux - couche de base.
- Perte de cohsion localise de la couche de base (mauvaise
qualit, paisseur insuffisante).
Dfaut de portance du sol.
VOLUTION
Le plus souvent fainage voluant vers le nid de poule par
dpart de matriaux.
Accompagne parfois de remontes de fines.

- 12

Affaissement de rive

Affaissement de faible tendue en pleine chausse

(pourrait la limite tre considr comme une flache).

- 13

DFORMATIONS

AFFAISSEMENT

DFINITION
Dpression trs prononce et souvent assez tendue se localisant
soit en rive, soit en pleine largeur.
OBJECTIF DE L'ENTRETIEN CONCERN
Conservation et adaptation de la structure (chausses souples
assise non traite).
CAUSES POSSIBLES
- Sous-dimensionnement localis.
- Pollution du corps de chausse.
- Construction localement dfectueuse.
VOLUTION
S'accompagne rapidement d'autres dgradations de structure
(bourrelets essentiellement, fainage, etc. ).

14

Bourrelet li un affaissement en pleine largeur

Bourrelet li un affaissement de rive

15

DFORMATIONS
BOURRELET LONGITUDINAL

DFINITION
Renflement d'enrobs, accompagnant gnralement un ornirage
ou une autre dformation de chausse.
OBJECTIF DE L'ENTRETIEN CONCERN

Conservation et adaptation de la structure (chausses souples

assise non traite).
CAUSES POSSIBLES

- Tassement des couches infrieures de la chausse.

- Fatigue de la chausse.
- Dfaut de compactage la construction.
Dfaut localis de la chausse (sous-dimensionnement, pollution, etc.).
VOLUTION
En rapport avec celle de l'ornirage ou de l'affaissement
correspondant.

-16-

Fissures courtes, fines, non ddoubles

Fissures ddoubles (dernier stade avant faienage)

17-

F/SSURES
FISSURES LONGITUDINALES DE FATIGUE
DFINITION
Fissures fines, parallles l'axe de la chausse apparaissant le
plus souvent dans les traces des roues des vhicules.
OBJECTIF DE L'ENTRETIEN CONCERN

Conservation et adaptation de la structure (toutes structures).

CAUSES POSSIBLES
- Fatigue de la chausse : structure de la chausse ou portance
du sol support insuffisante.
VOLUTION
Leur longueur varie de quelques dcimtres plusieurs dizaines
de mtres.
Elles voluent vers le fainage (par ddoublement et paufrement) ou vers une fissuration en dalot (cas particulier des
assises traites aux liants hydrauliques).

Fissures sur assise traite aux liants hydrauliques

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mSmmm
Fainage sur chausse souple

Fainage sur chausse traite aux liants hydrauliques

- 19-

FISSURES
FAIENAGE
DFINITION
Ensemble de fissures plus ou moins rapproches formant un
maillage.
OBJECTIF DE L'ENTRETIEN CONCERN
Conservation et adaptation de la structure (toutes structures).
CAUSES POSSIBLES
Fatigue excessive de la chausse, due un sous-dimensionnement ou une mauvaise qualit de l'ensemble de la structure ou d'une seule des couches de la chausse.
VOLUTION
Extension progressive du phnomne en surface (sauf dfauts
trs localiss).
- Dernier stade avant dsordres graves.

Fainage au stade ultime

-20

Fissuration fine en pleine large

Fissure ramifie

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21 -

F/SSURES
FISSURES TRANSVERSALES DE RETRAIT
DFINITION
Fissures transversales priodiques, d'espacement variable (5
20 m) intressant tout ou partie de la largeur de la chausse.
OBJECTIF DE L'ENTRETIEN CONCERN
Intgrit de la couche de surface ou conservation et adaptation
de la structure dans le cas de fissures trs dgrades .
CAUSES POSSIBLES
- Retrait des couches traites aux liants hydrauliques.
VOLUTION
Apparaissent, soit directement en pleine largeur, soit, dans
certains cas, d'abord au droit du passage des roues sur la voie
lente pour s'tendre la totalit du profil en travers.
- D'abord fines, ces fissures peuvent se ramifier avec paufrement des lvres ; on aboutit parfois un fainage.
- Le nombre des fissures peut notablement augmenter dans le
temps.

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M i f ! ^ i s $ '.; .-.. & ^ m$%: 7^9

Fissure trs rlqrarle (avec dparts rie matriaux)

22

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Vue gnrale d'une fissure d'paulement

Fissure d'paulement accompagne d'un affaissement

23

FISSURES
FISSURES LONGITUDINALES D'EPAULEMENT
DFINITION
Fissure rectiligne apparaissant en rive au niveau de la jonction
de l'paulement (ou de l'largissement) avec l'ancienne chausse.
OBJECTIF DE L'ENTRETIEN CONCERN
Intgrit de la couche de surface.
CAUSES POSSIBLES
Rigidit diffrente des matriaux constitutifs de l'paulement
et de l'ancienne chausse.
- Ralisation dfectueuse de l'paulement : partie saine du corps
de l'ancienne chausse insuffisamment dgage ; compactage
insuffisant de l'paulement.
VOLUTION
- Ouverture de la fissure avec dgradations des bords.
- Dans le cas o la partie saine du corps de l'ancienne chausse
est spare de l'paulement par une zone de caractristiques
mdiocres, la fissure est accompagne de dsordres secondaires
ce niveau : affaissement, fainage, nids de poule.

Fissure d'paulement accompagne de fainage

-24-

Fissure longitudinale de joint

,'." -<'

F ssure transversale de joint

25

FISSURES
RACCORDEMENT DFECTUEUX DE
DEUX BANDES D'ENROBS
DFINITION
Fissure rectiligne bord franc, apparaissant au raccordement
de deux bandes d'enrobs (fissure longitudinale) ou une
reprise de bande d'enrobs (fissure transversale).
OBJECTIF DE L'ENTRETIEN CONCERN
Intgrit de la couche de surface.
CAUSES POSSIBLES
- Mauvaise ralisation du joint longitudinal ou du joint de
reprise de bande (bord de la premire bande trop froid,
compactage insuffisant du joint, dfaut de liaison de l'enrob
chaud l'enrob froid).
VOLUTION
- Dpart de gravillons au niveau des bords de la fissure.

K, i w t r

TWimT<jTtinrrifwi

Fissure longitudinale de joint

26

Apparition d'un nid de poule aprs flache

Vue gnrale comportant plusieurs nids de poule, dont certains rebouchs

2/

ARRACHEMENTS
NID DE POULE

DFINITION
Cavit la surface de la chausse, due des dparts de matriaux.
OBJECTIF DE L'ENTRETIEN CONCERN
Conservation et adaptation de la structure (chausses souples
assise non traite et chausses couche de base traite aux liants
hydrauliques).
CAUSES POSSIBLES
- Dfaut localis de la couche de surface ou de base (mauvaise
qualit la fabrication ou la mise en uvre des matriaux).
- Dfaut de portance (drainage, poche d'argile, etc.).
Dfaut d'interface (structures traites aux liants hydrauliques).
VOLUTION
En gnral, stade final d'un faenage ou d'une flache.

Dtail : on distingue la couche sous-jacente

28-

Vue gnrale d'une plaque de dsenrobage

Gros plan d'un bton bitumineux 0/10 normal

-29

ARRACHEMENTS
DSENROBAGE

DFINITION
Dpart du mastic (liant + fines) autour des granulats d'une
couche de roulement.
OBJECTIF DE L'ENTRETIEN CONCERN
Intgrit de la couche de surface.
CAUSES POSSIBLES
- Adhsivit liant - granulat insuffisante.
- Mise en uvre par conditions mtorologiques dfavorables.
- Stagnation d'eau sur la chausse.
VOLUTION
- Processus continu dans le temps (augmentation de la permabilit de l'enrob) avec dpart des gravillons non tenus.

Gros plan d'un bton bitumineux 0/10 dsenrob

30

Chausse prsentant plusieurs plaques de pelade

-31

ARRACHEMENTS
PELADE

DFINITION
Arrachement de la couche de roulement par plaques.
OBJECTIF DE L'ENTRETIEN CONCERN

Intgrit de la couche de surface.

CAUSES POSSIBLES
Epaisseur trop faible de la couche de roulement (pour les
enrobs fins, par exemple).
Mauvais accrochage de la couche de roulement sur la couche
de base (absence de couche d'accrochage l'excution, par
exemple).
VOLUTION
Augmentation en nombre et en tendue des zones peles.

Dtail d'une plaque de pelade

32-

Plumage localis (jet ferm ou joint)

Plumage gnralis l'ensemble du profil en travers

-33

ARRACHEMENTS
PLUMAGE
DFINITION
Arrachement des gravillons la partie suprieure d'une couche
de roulement.
Se rencontre essentiellement sur les enduits d'usure et parfois
sur les enrobs clouts.
OBJECTIF DE L'ENTRETIEN CONCERN

Scurit - confort.
CAUSES POSSIBLES
- Conditions d'excution dfectueuses .
- Sous-dosage ou manque d'adhsivit du liant (enduits d'usure).
- Sollicitations tangentielles trop importantes (courbes, etc.).
- Compactage insuffisant (enrobs clouts).
VOLUTION
- Processus continu dans le temps.

34-

Vue d'ensemble

Gros plan d'un enrob normal

mm

 3b-

ARRACHEMENTS
GLAAGE

DFINITION
Usure de la couche de roulement par arasement progressif des
gravillons au niveau du mastic fines-bitume, sans arrachement
de ceux-ci.
OBJECTIF DE L'ENTRETIEN CONCERN
Scurit - confort.
CAUSES POSSIBLES
- Granulats trop polissables.
- Usure du revtement.
VOLUTION
- Chausse lisse et brillante : augmentation de la glissance.

Gros plan d'un enrob glac

36

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T T S

Ornires cres par les pneus crampons

ARRACHEMENTS
USURE CAUSE PAR LES PNEUS A CRAMPONS
DFINITION
Ornirage progressif cr par une circulation importante de
vhicules quips de pneus crampons.
OBJECTIF DE L'ENTRETIEN CONCERN

Pour l'application des rgles d'entretien, cette dgradation est

assimile l'ornirage petit rayon.
CAUSES POSSIBLES
- Bris de gravillons et enlvement de ceux-ci et du liant dans
les traces des roues des vhicules.
VOLUTION
Augmentation de la profondeur des ornires et augmentation
de la permabilit de la couche de roulement au droit de ces
ornires.

38-

Remones de fines au droit d'une fissure

Remontes de fines au droit d'un faienage

-39

REMONTEES
REMONTES DE FINES
REMONTES DE LAITANCE
DFINITION
Fines provenant de la couche de base et apparaissant en surface
au niveau de dfauts de la couche de roulement (fissures, fainage, flache, etc.).
Ces remontes peuvent galement se prsenter sous la forme
d'une boue, appele laitance, de couleur verdtre ou blanche.
OBJECTIF DE L'ENTRETIEN CONCERN
Conservation et adaptation de la structure (chausses couche
de base traite aux liants hydrauliques).
CAUSES POSSIBLES
. Perte de cohsion (avec attrition des matriaux) d'au moins
la partie suprieure de la couche traite, souvent due un
dfaut d'interface pouvant tre aggrav par une couche de
roulement permable ou d'paisseur faible.
L'entranement des fines produites se fait par l'eau circulant
au niveau de l'interface grave traite - couche de roulement.
VOLUTION
- Accentuation des dsordres accompagnant ces remontes.
- Formation de nids de poule.

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Vue d'ensemble de plusieurs remontes

40

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V u e gnrale d ' u n ressuage sur e n d u i t (dans les traces des roues).

Vue gnrale d'un ressuage sur enrobs.

-41

REMONTEES
RESSUAGE
DFINITION
Remonte du liant la surface d'une couche de roulement
(enduit) ou du mortier liant t- fines (enrobs) recouvrant en
totalit ou partiellement les granulats.
OBJECTIF DE L'ENTRETIEN CONCERN
Scurit - confort
CAUSES POSSIBLES
- Enrobs :
. surcompactage
. bitume trop mou
. excs de liant
- Enduits :
. mauvaise formulation
. sections soumises un fort ensoleillement (exposition rampe).
VOLUTION
- En gnral, apparition dans les traces des roues et par fortes
chaleurs. Formation d'empreintes dans les zones o le liant
ou le mortier recouvrent en totalit les gravillons.
- Sur enrobs, le phnomne est souvent accompagn de
dformations par fluage.

Gros plan d'une plaque de ressuaje montrant une empreinte

42-

Remonte au niveau d'un joint longitudinal

Vue d'ensemble de plusieurs remontes

43-

REMONTES
REMONTE D'EAU
DFINITION
Remonte de l'eau par capillarit travers des points faibles de
la couche de roulement.
OBJECT DE L'ENTRETIEN CONCERN
Intgrit de la couche de surface.
CAUSES POSSIBLES
- Venue d'eau sous le corps de la chausse.
Cheminement d'eau dans le corps de la chausse sortant dans
les zones de faible compacit (joint, dpart ou fin de bande,
etc.).
VOLUTION
Destruction progressive de la chausse sous l'action de l'eau.
- Dsenrobage de l'enrob.

Page laisse blanche intentionnellement

45-

DEUXIME PARTIE

DGRADATIONS NON PRISES EN COMPTE

DANS LES RGLS D'ENTRETIEN

46-

Vue d'ensemble

H'nn hotirmlpt

4/

DEFORMATIONS
BOURRELET

TRANSVERSAL

DFINITION
Renflement transversal d'enrobs, pouvant tre rptitif, sans
dgradation de structure.
CAUSES POSSIBLES
- Dilatation sous l'action de trs fortes chaleurs des dalles
d'une structure traite aux liants hydrauliques.
VOLUTION
Variation possible de la hauteur du bourrelet suivant les
saisons.
Rupture de l'enrob au niveau des bourrelets les plus
importants.

i'i ' ,1

Dtail d'un bourrelet fissur

48

Fissure provoque par le glissement d'un talus de remblai

(fissure incurve et dnivele : la rgle montre la dnivellation).

-49

F/SSURES
FISSURE LONGITUDINALE DE TASSEMENT
DFINITION
Fissure longitudinale large, quelquefois incurve ou oblique dont
les deux lvres sont parfois dniveles.
CAUSES POSSIBLES
- Glissement de terrain (talus de remblai).
Tassement diffrentiel du sol support de la chausse (profil
mixte, abords d'ouvrages infrieurs, etc.).
- Mouvement de certains sols en fonction de leur teneur en eau
(retrait - gonflement).
VOLUTION
- Augmentation de l'ouverture de la fissure et de la dnivellation
des lvres avec dsagrgation des bords jusqu' stabilisation
complte du tassement (pour les deux premires causes).
Variation de l'ouverture de la fissure en fonction de la teneur
en eau du sol (troisime cause).

Fissure provoque par une variation de teneur en eau

d'un sol argileux

Page laisse blanche intentionnellement

51 -

e document est proprit de l'Administration et ne peut tre reproduit, mme

artiellement, sans l'autorisation du Directeur du Laboratoire Central des Ponts
t Chausses ou du Directeur du Service d'Etudes Techniques des Routes et
Autoroutes (ou de leurs reprsentants autoriss).

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Cet ouvrage est proprit de l'Administration, il ne pourra tre utilis ou reproduit,

mme partiellement, sans l'autorisation du SETRA

Document disponible sous la reference D 79052 au

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