Ferraillage des lments porteurs

Chapitre V

III FERRAILLAGE DES VOILES

III.1 Introduction :
Aprs la dtermination des efforts internes dans les voiles, engendrs par les
combinaisons daction, on passe au calcul du ferraillage ncessaire pour reprendre ces efforts.
On a prvue dans notre projet des voiles de contreventement dans les deux directions
orthogonales , et cela nous permet de considrer que les voiles travaillerons seulement dans
leur plan moyen, sous des efforts rduit leurs bases en un effort normal centr, un moment
flchissant, et un effort tranchant horizontal parallles leurs plans. Suite ce systme
defforts rduits, les voiles seront justifis en flexion compose avec effort tranchant.
Le ferraillage des voiles consiste la dtermination de trois types daciers, qui sont :

Aciers verticaux,
Aciers horizontaux,
Aciers transversaux.

III.2. Recommandations du rglement RPA99ver2003 :

III.2.1. Aciers verticaux (Art.7.7.4.1):
Lorsquune partie du voile est tendue sous laction des forces verticales et
horizontales, leffort de traction doit tre pris en totalit par les armatures, le
pourcentage minimum des armatures verticales sur toute la zone tendue est de 0.20%,
Il est possible de concentrer des armatures de traction lextrmit du voile ou du
trumeau, la section totale darmature verticales de la zone tendue devant rester au
moins gale 0.20% de la section horizontale du bton tendu,
Les barres verticales des zones extrmes devraient tre ligatures avec des cadres
horizontaux dont lespacement ne doit pas tre suprieur lpaisseur du voile,
Si des efforts importants de compression agissent sur lextrmit, les barres verticales
doivent respecter les conditions imposes aux poteaux,
Les barres verticales du dernier niveau doivent tre munies de crochets la partie
suprieure. Toutes les autres barres nont pas de crochets (jonction par recouvrement),
A chaque extrmit du voile (trumeau) lespacement des barres doit tre rduit de
moiti sur un dixime de la largeur du voile (voir figure. V5 suivante). Cet
espacement dextrmit doit tre au plus gale 15cm.

120

ETUDE DUN BATIMENT A USAGE DHABITATION (R+5)

Ferraillage des lments porteurs

Chapitre V

-FigV.5 : coupe dun voile

III.2.2. Aciers horizontaux (Art.7.7.4.2):
Les barres horizontales doivent tre munies de crochets 135 ayant une longueur de
10 ,
Dans le cas o il existe des talons de rigidit, les barres horizontales devront tre
ancres sans crochets si les dimensions des talons permettent la ralisation dun
ancrage droit.
III.2.3. Rgles communes (Art.7.7.4.3):
Le pourcentage minimum darmatures verticales et horizontales des trumeaux (voiles),
est donn comme suit :
Globalement dans la section du voile
En zone courante

.
.

%
%

Lespacement des barres horizontales et verticales doit vrifier la condition suivante :

{ .

Les deux nappes darmatures doivent tre relies avec au moins 4 pingles au mtre
carr. Dans chaque nappe, les barres horizontales doivent tre disposes vers
lextrieur,
Le diamtre des barres des barres verticales et horizontales des voiles ( lexception
des zones dabout) ne devrait pas dpasser 1/10 lpaisseur du voile.
Les longueurs de recouvrement doivent tre gales :
40 pour les barres situes dans les zones o le renversement du signe des
efforts est possible ;
20 pour les barres situes dans les zones comprimes sous laction de toutes
les combinaisons possibles de charges.
Le long des joins de reprise de coulage, leffort tranchant doit tre pris par les aciers
de couture dont la section doit tre calcule avec la formule :
_

= .

/ _

Cette quantit doit sajouter la section daciers tendus ncessaire pour quilibrer les
efforts de traction dus aux moments de renversement.

121

ETUDE DUN BATIMENT A USAGE DHABITATION (R+5)

Ferraillage des lments porteurs

Chapitre V

III.3. Exemple de calcul :

Dans cet exemple on va exposer le calcul dtaill du ferraillage dun seul voile, puis
les rsultats du ferraillage du reste des voiles de contreventement seront exposes dans le
tableau. V.24
III.3.1. Ferraillage vertical :
A. Cas de (Mmax et Ncor) :
On , dans ce cas, les sollicitations suivante :
= 3061.50 KNm, ( +
= 1364.66 KN, ( +

= 592.76 KN. (0.8 +

)
)

)
Fig.v.6:

A.1. La rpartition des contraintes dans la section :

Les contraintes extrmes au niveau des abouts du voile sont calcules suivant le
principe de Navier-Bernoulli comme suit :

Avec :
= .
=

,
= =

= .
.

= 1.40

= .

= .

= bh = 0.2 2.8 = 0.56

0.2 2.8
=
= 0.36
12
12

Donc :
1.36466 3.061
+
1.4 = .
0.56
0.36
1.36466 3.061
=

1.4 = .
0.56
0.36

,
.

(
(

)
)

Ce qui donne le diagramme des contraintes schmatis sur la figure. Suivante :

122

ETUDE DUN BATIMENT A USAGE DHABITATION (R+5)

Ferraillage des lments porteurs

O :

=
=

Chapitre V

2.8 = 1.114 m

= 2.8 1.114 = 1.686 m

A.2. Calcul de lexcentricit :

=

3.06150
= .
1.36466

Lexcentricit est suprieure h/2, donc le centre de pression est lextrieur de la

section, on plus leffort normale est un effort de compression, par consquent, la section du
voile sera considre comme une Section partiellement comprime.
A.3. Calcul de la longueur de flambement :
Le suivant donne le rapport entre la longueur de flambement (
entre planchers ( ) du voile arm :

) et la hauteur libre

Liaison du mur
Mur encastr
en tte et en
pieds

Il existe un plancher de part

0.80
et dautre
Il existe un plancher dun seul
0.85
cot
Mur articul en tte et en pieds
1
-Tableau VI. 1 : longueur de flambement

Pour le voile en question on un encastrement en tte et en pieds dans le plancher qui existe
de part et dautre du voile, donc
:

= .

= 0.80 (3.06 0.35) = .

A.4. Calcul de llancement :

=

L 12 2.16812
=
= .
h
2.8

A.5. Vrification de la condition de flambement :

123

ETUDE DUN BATIMENT A USAGE DHABITATION (R+5)

Ferraillage des lments porteurs

Chapitre V

On doit vrifier que :

Donc :
= 2.682 <

50;

67

2.24
; 100
2.80

= 53.60

Condition vri ie

On peut conclure que le voile ne prsente pas un risque de flambement, et il sera

justifi en flexion compose.
A.6. Calcul du coefficient de majoration

On :

e
0.75
h
e

> 0.75
h

+ .

; + .

Donc :
=

14; 1 + 0.15

35

A.7. Lexcentricit additionnelle (

= Max 2cm;

14; 1 + 0.15

2.8 2.682
2.24 35

= 1.0008

):

l
=
250

271
=2
250

= 0.02

A.8. Sollicitations majors :

= N = 1.0008 1.36466 = 1.3657

= N (e + e ) = 1.36466 (2.24 + 0.02) = 3.0841

A.9. Calcul du moment fictif par rapport au CDG des armatures :

= M + N d

h
2.8
= 3.0841 + 1.3657 2.77
= 4.9536
2
2

A.10. Calcul de ferraillage fictif en flexion simple sous le moment fictif :

=

72.82
= .
51.76
=

M
4.953
=
= .
bd bu 0.2 2.77 14.2

124

= 0.341 1.375 0.1776 = .

<

ETUDE DUN BATIMENT A USAGE DHABITATION (R+5)

Ferraillage des lments porteurs

Chapitre V
=

Donc, on nest pas besoin des armatures comprimes, c'est--dire :

= 1.25 1 1 2 0.227 = 0.326
= 2.77(1 0.4 0.326) = 2.408

= 0.326 > 0.259 ELU l est atteint au Piveau

=

Par consquent :
=

4.953
=
2.408 400

A.11. Calcul du ferraillage rel de flexion compose :

=

= 51.52 10

1.36466
=
400

Ferraillage minimal :

Selon le BAEL91ver99 :
= Max

; 0.23 bd
20 280
2.1
; 0.23 20 277
= .
1000
400

Selon le RPA99v2003 :
= 0.20% B = 0.20% bL = 0.002 20 111.4 = .

Par consquent, on naura :

>

}=

{8.38; 3.756} = .

= A + A = 2 17.403 =

Condition vri ie

B. Cas de (Nmax et Mcor) :

= 1986.07 KN, (
= 79.84 KNm, (

)
)

= 84.55 KN.
1.98607 0.07984
+
1.4 = .
0.56
0.36
1.98607 0.07984
=

1.4 = .
0.56
0.36
=

= 0.040

125

,
.

< h 2

ETUDE DUN BATIMENT A USAGE DHABITATION (R+5)

Ferraillage des lments porteurs

Chapitre V

Donc le centre de pression ce trouve lintrieur de la section, et pour quon distingue

la nature de la section, on doit examiner la condition suivante :
( )
Avec :

( .

: est le moment par rapport au C.D.G des armatures tendues, dont :

=M +N

= 0.07984 + 1.98607 2.77

= .

Donc :
( )

= 1.98607(2.77 0.03) 2.800 = .

(0.337h 0.81d )bh f

= (0.337 2.8 0.81 0.03)0.2 2.8.14.2 = .

Il est bien clair que la condition prcite est vrifie, donc la section sera considre
comme une S.P.C.
= 0.80 L = 2.168
=
= .

<

50;

2.16812
= .
2.8
67

0.04
; 100
2.8

Condition vri ie

0.04
= 0.0142 < 0.75
2.80
2.682
35

= 1 + 0.2

= 1.0071

= N = 1.0071 1.98607 = 2

= N (e + e ) = 2 (0.04 + 0.02) = 0.1200

= M + N d
=

h
2.8
= 0.1200 + 2.00 2.77
= .
2
2

2.86
= 0.131 <
0.2 2.77 14.2

= 0. 176
Z = 2.575 m
=

2.86
=
2.575 348

A =A =0
N
A =A
= 31.916 10

126

2.00
=
348

<0

ETUDE DUN BATIMENT A USAGE DHABITATION (R+5)

Ferraillage des lments porteurs

Chapitre V

On adopte le ferraillage minimal :

=

= Max

; 0.23 bd

= A + A = 2 5.6 =

= .

Ferraillage minimal :

Selon le RPA99v2003 :
= 0.15% B = 0.20% bh = 0.0015 20 280 = .

Par consquent, on naura :

>

Condition vri ie

Le ferraillage final :
Le ferraillage final de calcul sera la quantit maximale entre les trois cas trait
prcdemment, c'est--dire :
{

}=

{34.806; 11.2} =

III.3.2. Aciers de couture :

= 1.1

V
0.59276
= 1.1
=
f
400

donc la section dacier verticale totale sera comme suit :

= 34.806 + 16.30 =
(

On adopte pour lacier vertical :

Lespacement entre les barres verticales recommand par lRPA est limit comme suit :
{ .

}=

{1.5 20; 30

}=

Donc, on nadopte :
Zone d about

Zone courante

III.3.3. Ferraillage horizontal :

= A = 51.24 =

On :
On adopte

.
.

/
/

, avec un espacement de 15 cm.

Ferraillage minimal :
= 0.15% B = 0.15% bh = 0.0015 20 280 = .

127

<

C. Vri ie

ETUDE DUN BATIMENT A USAGE DHABITATION (R+5)

Ferraillage des lments porteurs

Chapitre V

III.3.4. Ferraillage transversal :

Pour la zone dabout on adopte des cadres de 8mm pour ligaturer, ainsi pour la zone
courante du voile, on adopte des pingles de 8mm pour garder un cartement constant entre
les nappes dacier et assurer leur stabilit lors des phases dexcution. les aciers de flexion
Lespacement rpartir dans lme du voile avec une densit de 4 par mtre carr.
III.3.5. Vrification des contraintes de cisaillement (ELU):

Selon lRPA99v2003 :

Suivant larticle 7.7.2, on doit vrifier que :

= .

= 0.2 25 =

1.4 V
1.4 0.59276
=
= .
0.9h b 0.9 2.8 0.2

<

Condition vri ie.

Selon le BAEL91v99 :

Pour le cas dune fissuration peut prjudiciable, on doit vrifie la condition suivante :
=
=

0.59276
= .
0.2 2.77

<

0.15 25
;7 = .
1.15

. C. vri ie

Pour le ferraillage du reste des voiles, on adopter un mode de ferraillage fond sur
deux critres qui sont le coffrage et le groupe de niveaux, mme groupe dtages ils auront le
mme ferraillage calculer partir des sollicitations enveloppe du mme groupe de voile.

figV7 : disposition des voiles

128

ETUDE DUN BATIMENT A USAGE DHABITATION (R+5)

Ferraillage des lments porteurs

Type
de
voile

Groupe
de
niveaux

Cas de
sollicitations

N
[KN]

M
[KNm]

AV
[cm]

AV Max
[cm]

VMax
[KN]

Avj
[cm]

[cm]

,
,
,
,
,
,
,
,
,
,

1720.65
-1720.65
492.66
424.47
1143.64
1105.99
570.42
527.75
1986.07
3061.50

664.81
664.81
270
382.27
1105.99
1143.64
334.91
267.75
79.84
1365.66

9
9
9
9
11.412
11.412
11.412
11.412
11.2
34.806

301.65

8.295

17.295

228.13

6.273

15.273

11.412

294.07

8.081

19.493

11.142

269.58

7.413

18.825

34.806

592.76

16.30

51.106

,
,
,
,
,
,
,
,
,
,

1551.34.
1473.15
1021.91
290.76
690.95
268.06
724.11
198.41
531.00
259.22

46.64
1033.06
100.36
359.85
119.66
456.78
107.17
464.34
99.80
358.24

11.2
11.2
6.9
6.9
6.9
6.9
4.8
4.8
4.8
4.8

11.2

501.72

13.797

24.997

6.9

96.86

2.663

9.563

2.687

9.587

RDC+
1er
2eme+3eme
+4eme+5eme
RDC+
1er
2eme+3eme
+4eme+5eme
RDC+
1er
2eme+3eme
+4eme+5eme
RDC+
1er
2eme+3eme
+4eme+5eme
RDC+
1er
2eme+3eme
+4eme+5eme

Type
de
voile

Groupe
de
niveaux
RDC+1er

Chapitre V

AV
[cm]

[cm]

[cm]

AH
[cm]

17.295 18.52

8.475

15.8

Description
des barres
Ver.
2(4T12+6T10)

2eme+3eme
15.273 15.80
+4eme+5eme

8.475

15.8

6.9

97.71

4.8

63.27

1.7399

6.54

4.8

35.58

0.978

5.778

Sv [cm]
about me

Description Sv
des barres
Hor.
[cm]
T10
25

10

20

2(10T10)

10

20

T10

25

RDC+
1er
2eme+3eme
+4eme+5eme
RDC+
1er
2eme+3eme
+4eme+5eme
RDC+1er

19.493 20.54

5.4

15.80

2(13T10)

10

20

T10

25

18.825 20.54

5.4

15.80

2(13T10)

10

20

T10

25

51.106 51.24

5.31

36.16

2(6T16+12T12)

10

20

T12

15

24.997 32.52

5.31

13.61

2(6T12+12T10)

10

20

T10

15

9.563

11.06

5.1

10.47

2 (7T10)

15

20

T10

30

2eme+3eme
+4eme+5eme

9.587

11.06

5.1

10.47

2(7T10)

15

20

T10

30

RDC+
1er

6.54

9.48

4.2

10.47

2(6T10)

10

20

T10

30

129

ETUDE DUN BATIMENT A USAGE DHABITATION (R+5)

Ferraillage des lments porteurs

2eme+3eme
+4eme+5eme

5.778

9.48

4.2

Chapitre V
10.47

2(6T10)

10

20

T10

-Tableau. V.23 Les rsultats de ferraillage

III.4. Schmas de ferraillage :

Dans les schmas suivants, on va dtailler le ferraillage du voile (V3) de RDC et 1eretage

Fig V.8: schma ferraillage de voile

130

ETUDE DUN BATIMENT A USAGE DHABITATION (R+5)

30