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Les moteurs
Information aux enseignants
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Ordre de travail
Comment une voiture fonctionne-t-elle? Les lves dcouvrent le moteur et apprennent
faire la diffrence entre un diesel et un moteur essence.
Objectif
Matriel
Fiches de travail
Forme sociale
Travail individuel
Dure
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Les moteurs
Fiches de travail
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Le moteur combustion
Nous avons du mal imaginer qu lpoque prindustrielle, on navait pas encore de moteurs. Les types
dentranement utiliss taient:
la force hydraulique
la force olienne
Aujourdhui, nous avons un grand nombre de diffrents modes de propulsion et de moteurs. Dans lindustrie
automobile, cest nanmoins le moteur combustion que lon rencontre le plus souvent dans les vhicules destins
au transport de personnes.
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Dans le texte qui prcde, tu as rencontr plusieurs termes techniques. Essaie de les
Devoir No 1: attribuer au numro correct, donc la pice correspondante du moteur.
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Graphique: www.Ulrich-Rapp.de
Termes techniques:
Arbre cames Courroie (crante) de distribution Piston
Axe de piston Coupelle de ressort de soupape Ressort de soupape
Bielle Culasse Segments de piston
Bougie dallumage Culbuteur Soupape dadmission
Carter de vilebrequin Cylindre Soupape dchappement
Carter dhuile Pignon/poulie Soupape dinjection
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Lis attentivement la description des quatre temps dun moteur. Attribue ensuite les
Devoir No 2: textes aux titres et aux illustrations appropries.
Le moteur combustion interne fonctionne grce lallumage et la combustion dun mlange de carburant et
dair (comburant) lintrieur dun cylindre. La pression gnre par la combustion due la temprature leve
agit sur le piston. Celui-ci effectue un va-et-vient et transmet la force de ce mouvement au vilebrequin. Dans tous
les moteurs combustion, ce processus circulaire se rpte constamment sous forme de cycle de travail qui se
divise en quatre tapes:
Le piston descend du point mort haut au Remont au point mort haut, le piston
point mort bas, remplissant le cylindre repousse les gaz dchappement brls
dun mlange de carburant et dair dans le cylindre travers la soupape
travers la soupape dadmission ouverte. dchappement ouverte, alors que la
La soupape dchappement reste ferme soupape dadmission reste ferme.
pendant ladmission. Cest la fois la fin dun cycle de travail et
le dbut dun nouveau cycle.
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Illustrations
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er e
1 temps: 2 temps:
Descriptif Descriptif
Illustration Illustration
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e e
3 temps: 4 temps:
Descriptif Descriptif
Illustration Illustration
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Ces quatre phases se droulent galement dans un moteur deux temps, mais pendant deux temps (ou courses de
piston) seulement. Ce fonctionnement est rendu possible par le fait quune partie de ladmission et de la compression
seffectue lextrieur du cylindre, cest--dire dans le carter de vilebrequin au-dessous du piston ou moyennant un
compresseur. Le vilebrequin neffectue quune seule rotation par temps moteur. Lchange de gaz est ouvert, ce qui
signifie quun mlange partiel se produit entre le gaz dadmission et le gaz dchappement.
Source: Wikipedia
Outre lallumage, qui se produit sans bougie dans un moteur diesel, et le carburant, ces deux types de moteurs se
distinguent galement par les caractristiques suivantes:
- Les moteurs diesel sont souvent moins gourmands en carburant que les moteurs essence. Cet avantage sest
encore accentu depuis lintroduction de linjection directe.
- Les moteurs diesel possdent un grand couple de rotation, surtout dans les plages de petite vitesse.
- En revanche, les moteurs essence permettent une conduite plus sportive.
- En dpit dune mission infrieure de CO2, les moteurs diesel produisent de la suie cancrogne.
- Les moteurs diesel dpassent les moteurs essence quant au poids.
La part des diesels nouvellement mis en circulation a augment ces dernires annes, passant de 5% (1997) 37% (2012).
Les moteurs diesel modernes ont un rendement suprieur aux moteurs essence. Ils ont des performances routires
(acclration, lasticit et vitesse de pointe) qui n'ont rien envier celles des modles essence. Contrairement au
vhicule essence, ces performances sont dj effectives ds 1600 tours/min,
grce au couple trs lev. Cette caractristique favorise notamment le style
de conduite conome Eco-Drive.
Source: TCS
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Fiche de travail 1: solution
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1 Carter de vilebrequin
2 Cylindre
3 Carter dhuile
4 Vilebrequin
5 Bielle
6 Axe de piston
7 Piston
8 Segments de piston
9 Pignon/poulie
10 Courroie (crante) de distribution
11 Pignon/poulie
12 Arbre cames
13 Culbuteur
14 Soupape dadmission
15 Soupape dchappement
16 Cnes de soupape
17 Coupelle de ressort de soupape
18 Ressort de soupape
19 Culasse
20 Bougie dallumage
21 Soupape dinjection
Graphique: www.Ulrich-Rapp.de
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Fiche de travail 1: solution
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