MOHAMED

KASSOUD
 - DEFINITION :
Pour les moteurs diesel, le filtre à gazoil a pour rôle de filtrer les impuretés et
l’eau provenant de la condensation de l’air à l’intérieur du réservoir.
Les filtres à gasoil ne sont donc pas les mêmes que les filtres à essence.
Une différence supplémentaire entre un filtre à essence et un filtre à diesel est
qu’il existe des filtres diesel avec un système chauffant. À une température de
– 7°, le diesel a la fâcheuse tendance à légèrement se gélifier, ce qui provoque
un bouchon au niveau du filtre. La résistance du filtre permet de monter
légèrement le liquide en température pour qu’il retrouve sa fluidité.

 Anatomie du filtre à gasoil

Le filtre à gasoil est plus complexe qu’un filtre à essence. Plus volumineux, il
ne se change pas en entier car c’est simplement une cartouche à changer. Il en
est ainsi car il doit être plus volumineux pour récupérer l’eau de condensation
et disposer d’une résistance pour réchauffer le gasoil.

Emplacement du filtre à gazoil

 Optimiser la vie du filtre à gasoil
Le filtre à gasoil doit être purgé de l’eau qu’il contient tous les 7 500 km. L’eau
s’accumule dans le filtre et il suffit la plupart du temps d’ouvrir le robinet de
filtre situé à la base et de laisser s’échapper l’eau jusqu’à apparition du gasoil.

 Quand remplacer les filtres à gasoil ?

Un filtre à gasoil doit être changé tous les 20 000 km.

 Bien choisir son filtre à carburant

Un filtre à gasoil se choisit en fonction du véhicule et du moteur. Choisir une
sous-marque est risqué et à terme peut endommager votre moteur.

 Conseils de montage pour le filtre à gasoil

Débrancher toutes les durites et câbles du filtre puis déviser celui-ci avec une clef
adaptée.
 enlever le capot du filtre à gasoil pour pouvoir atteindre le filtre.

Il est alors possible de mettre le nouveau filtre avec le joint neuf.

Après avoir resserré le capot, il faut purger l'air en amorçant la pompe poire et en
laissant le robinet ouvert.
Le filtre à gasoil se démonte en dévissant la vis de fixation de la cuve. Le filtre
peut alors être extrait. La nouvelle cartouche de filtration peut être installée
avec des joints neufs. Après nettoyage et vérification de l’étanchéité, il est
alors possible de le remonter sans trop forcer sur la vis. Pour terminer
l’opération, il faut vider l’air et réamorcer l’arrivée de gasoil, soit à l’aide d’une
pompe poire présente sur certains modèles, soit en démarrant le véhicule.
 Trucs d’experts pour les filtres à gasoil.
Pour les moteurs diesel, l’eau reste en surface dans le réservoir et il faut éviter
de rouler avec un niveau de carburant très bas. La cause en est que l’eau
risque de passer dans le moteur. Aussi, pensez à acheter un dispersant d’eau à
mettre dans le plein. L’eau est le pire ennemi des moteurs diesel et un bon
entretien régulier coûte moins cher qu’une pompe à injection à remplacer.
 - DEFINITION :
Le filtre à essence, ou filtre carburant, permet d'éliminer les impuretés, résidus
ou rouille présents en suspension dans le carburant ou qui peuvent entrer
dans le réservoir lors du plein de carburant. Il préserve le carburateur ainsi que
le système d'injection en filtrant les particules, qui sont très sensibles à la
pureté du carburant.

 Les impuretés peuvent provenir :

de résidus issus de la production du véhicule ou d'une réparation sur celui-

ci.
d'impuretés entrées par le système de ventilation de réservoir.
d'oxydation dans le réservoir ou les tuyaux d'alimentation
de la condensation d'eau dans le réservoir

 Il existe deux principaux types de filtres pour les

véhicules essence :

les filtres pour véhicules à carburateur : le filtre retient les particules de

plus de 20 microns.
Les filtres pour véhicules à injection : ce système est beaucoup plus sensible
aux impuretés que le système à carburateur. Les filtres sont plus actifs donc
 de et la qualité de filtration est de 5 à 7 microns.Les filtres pour véhicules
à injection : ce système est beaucoup plus sensible aux impuretés que le
système à carburateur. Les filtres sont plus actifs donc de et la qualité de
filtration est de 5 à 7 microns

 Quand faut-il changer le filtre à essence ?

Comme d'habitude, le plus simple est de se reporter aux préconisations
constructeur présentes dans le livret d'entretien de votre véhicule, mais en
moyenne il faut changer le filtre à essence tous les deux ans ou tous les 40
000 kms pour les véhicules à carburateur, et tous les deux ans pour les
véhicules à injection. Une façon simple est d'inspecter le filtre lors de
chaque vidange et Le remplacer s'il est colmaté, entartré ou contaminé par
de l'eau.
Certains symptômes peuvent vous alerter sur l'urgence du changement du
filtre, comme les à coups moteur, un démarrage difficile ou des problèmes
de ralenti qui correspondent à une mauvaise alimentation du moteur en
carburant. Le filtre est surement colmaté, encrassé.
 REMARQUE :
Sur les véhicules récents, le filtre à essence est situé dans le réservoir et ne
nécessite plus d'être changé. Vérifiez bien que ce n'est pas le cas pour votre
auto, surtout si votre garagiste vous facture son changement.. Et veillez à
systématiquement demander à récupérer le filtre usagé.