Questions d’examen pour le cours de

MECA0478 : SYSTEMES DE PROPULSION ELECTRIQUES, HYBRIDES

ET NON CONVENTIONNELS
P. DUYSINX
Année Académique 2015-2016

Procédure d’examen oral. A l’examen oral, les étudiants peuvent disposer de toutes leurs
notes de cours durant 15 minutes pour préparer leur question.
L’étudiant répond à une question tirée au sort dans la liste ci-dessous et à une série de sous
questions de connaissance générale sur le cours (sans préparation).

Défense du projet sur ordinateur : Les étudiants effectueront un travail sur ordinateur dont
l’énoncé leur aura été communiqué au cours du semestre. Ils réaliseront le travail par groupe
de deux ou trois. Ils rendront un rapport écrit qui sera défendu oralement lors d’une discussion
à l’issue de l’examen oral. La défense aura lieu à l’issue de l’examen oral.

Les étudiants (par exemple étudiants du Master En Gestion de l’Energie Durable) qui suivent
le cours dans sa version à deux crédits ne considèrent que les questions 1 à 27. Les questions
28 à 33 ne sont destinées qu’aux étudiants des masters ULg MECA, EM et ERASMUS. En
d’autres mots les autres étudiants répondent à toutes les questions !

Liste des questions :

1. Quelles sont les caractéristiques idéales d’un système de motorisation d’un véhicule ?
Quels sont les systèmes de propulsion qui les satisfont le mieux ? Comment peut-on
justifier le choix dominant à l’heure actuelle du moteur à piston ?
2. Quelles sont les motorisations alternatives qui pourraient se substituer aux moteurs à
pistons ? Quels sont leurs avantages et inconvénients respectifs ? En particulier
discuter la question des moteurs thermiques (moteurs à vapeur, moteur Stirling,
turbine à gaz, moteur à pistons rotatifs).
3. Quelles sont les motorisations alternatives qui pourraient se substituer aux moteurs à
pistons ? Quels sont leurs avantages et inconvénients respectifs ? En particulier
discuter la question des motorisations basées sur les machines électriques.
4. Décrivez le principe de fonctionnement des moteurs à piston. Exposez est le principe
des moteurs à pistons. Décrivez la manière dont ces opérations sont mises en œuvre
dans les moteurs à 4 ou 2 temps, à pistons alternatifs ou rotatifs ?
5. Quelles sont les différentes technologies de système d’injection (tant pour les moteurs
à essence que Diesel), nombre de cylindres, systèmes de suralimentation?
6. Décrivez et expliquez les caractéristiques opérationnelles des moteurs à combustion
interne: couple ou puissance et consommation spécifique en fonction de la vitesse de
rotation. Définissez et décrivez l’influence des paramètres tels que caractéristiques
géométriques, pressions moyennes indiquée et effective. Définissez la normalisation
des performances et l’effet des conditions atmosphériques et de la consommation des
accessoires.
7. Définissez les notions de consommation et d’émission spécifiques des moteurs à
pitons. Décrivez l’influence des paramètres opérationnels tels que la richesse du
mélange.
8. Quels sont les voies de contrôle et de réduction des émissions de polluants ? Discutez
les technologies adoptées respectivement pour les moteurs à essence et les moteurs
Diesel. Que peut-on attendre des moteurs fonctionnant au gaz naturel ?
9. Décrivez les principes physiques de base mis en œuvre dans les moteurs électriques.
Décrivez les forces et couples dans une machine électrique simplifiée.
10. Discutez le fonctionnement des machines électriques à courant continu, les différentes
variantes. Décrivez le contrôle d’une machine à excitation séparée ? Quelle est la
courbe opérationnelle qui en résulte ? Quel est le principe du hacheur ?
11. Discutez le fonctionnement des machines électriques à courant alternatif : machines
asynchrones et synchrones. Quelles est le principe de fonctionnement des systèmes
électroniques de puissance qui y sont associés. Quelle est la courbe opérationnelle qui
en résulte ?
12. Donnez les courbes caractéristiques idéalisées des moteurs à combustion interne.
Comment peut-on réaliser un ajustement des courbes de puissance et de couple dans le
cas d’un nombre minimum de paramètre (puissance maximale, couple maximal) ?
13. Donnez les courbes caractéristiques idéalisées d’un moteur / génératrice électrique
Comment peut-on réaliser un ajustement des courbes de puissance et de couple dans le
cas d’un nombre minimum de paramètre ? Distinguez les valeurs en régime continu et
intermittent.
14. Quels sont les principaux éléments de transmission rencontrés habituellement dans les
véhicules routiers ? Décrivez leurs caractéristiques générales et leurs performances
globales ?
15. Pour une motorisation de caractéristique donnée, établissez les expressions de la
vitesse, de la puissance et de l’effort de traction aux roues en fonction de la vitesse
 d’avance du véhicule. Etudiez le cas des moteurs thermiques à pistons et des moteurs
électriques.
16. Pour un véhicule donné, décrivez et caractérisez les forces de résistance à
l’avancement auxquelles le véhicule doit vaincre. Donnez l’expression générale des
forces de résistance à l’avancement d’un véhicule en fonction de la vitesse.
17. Introduisez les notions de vitesse maximale et de pente maximale franchissable.
Expliquez le mécanisme de génération des forces de traction par les pneumatiques
permettant d’expliquer les valeurs élevées des forces d’adhérence sol-roue. Comment
choisir le premier et le dernier rapport de boîte ?
18. Comment peut-on calculer les accélérations et les reprises d’un véhicule ? Introduisez
la notion de masse équivalente d’un véhicule en accélération. Donnez la loi du
mouvement d’un véhicule. Quelles sont les mesures classiques de comparaison?
19. Rappelez les notions de consommation spécifique du moteur à combustion interne et
de rendement des moteurs électriques. Introduisez la notion de consommation de
carburant ou d’énergie d’un véhicule. Donnez l’expression de la consommation du
véhicule sur un parcours connu. Donnez et discutez l’expression de la consommation à
vitesse constante.
20. Introduisez la notion de cycle de conduite normalisé. Décrivez et comparez les
différents cycles de conduite normalisés. Discutez le cas de la consommation des
véhicules électriques et hybrides. Comment peut-on les calculer expérimentalement ?
Qu’est-ce qu’un banc à rouleaux ?
21. Quels sont les différentes architectures possibles offertes par les chaînes de traction
électriques ? Dressez une synthèse des sous-systèmes et composants de base d’une
chaîne de traction électrique. Discutez la nécessité des systèmes mécaniques
embrayages, boîte de vitesse ou différentiel. Discutez le cas des motorisations
décentralisées y compris les moteurs roues.
22. Quelles sont les voies pour réduire la consommation d’énergie des véhicules ? Décrire
comment le concept de véhicule hybride s’inscrit dans cette réflexion : stockage de
l’énergie, récupération d’énergie au freinage, amélioration de l’efficience de la
conversion d’énergie.
23. Définissez la notion de véhicule hybride. Quelles sont les différentes sous-catégories
de véhicule hybrides que l’on distingue généralement ? Quelles sont les grandes
architectures possibles du système de propulsion ?
24. Quels sont les composants clés des véhicules hybrides ? Donnez leurs caractéristiques
habituelles ? Discutez les systèmes de conversion principaux et secondaires, les
systèmes de couplages, le système de stockage d’énergie…
25. Décrivez le principe de fonctionnement d’une pile à combustible, en particulier basez
votre raisonnement sur le cas de la pile H2-O2. Décrivez le principe de réalisation au
sein de l’Assemblage Membrane Electrode, de l’assemblage d’une cellule élémentaire
et puis d’un stack.
26. Donnez les caractéristiques d’une pile à combustible élémentaire. Définir rendement
thermodynamique, pertes en conditions non standards, pertes opérationnelles,
surtension d’activation, pertes ohmiques, polarisation de concentration, rendement
faradique, rendement matière, rendement système. Etudiez le rendement d’un élément
de pile et d’un système complet.
27. Quels sont les différents types de piles à combustible ? Décrivez leurs caractéristiques
et donnez leurs avantages et inconvénients.
28. Déterminez les performances des véhicules électriques : force et puissance aux roues,
vitesse maximale, pente maximale franchissable, accélération, consommation
d’énergie électrique sur un cycle donné.
29. Comment dimensionner la motorisation et le système de stockage d’un véhicule
électrique en fonction de performances imposées ?
30. Quelles sont les propriétés caractéristiques des batteries et systèmes de stockage
d’énergie et de puissance ? Définissez-les et décrivez-les. Décrivez une modélisation
de l’évolution de l’état de charge.
31. Quelles sont les catégories les plus importantes de batteries ? Donnez-en les
caractéristiques principales. Comparez-les.
32. Décrivez le principe de fonctionnement des super capacités et des volants d’inertie.
Quelles sont leurs propriétés. Quelles sont les applications envisagées ?
33. Question de synthèse : Comparez-les différents systèmes de stockage de d’énergie et
de puissance : batteries, super capacités, volants d’inertie, systèmes hydrauliques ou
pneumatiques.