Le projet de réseau de transport public du Grand Paris

Débat public
Roissy-en-France/Villepinte
Mardi 26 octobre 2010
 Sommaire

Le projet Métro Grand Paris

Les bénéfices du projet

Le projet Métro Grand Paris

à Roissy en France / Villepinte

La mise en œuvre

‹N°›
1. Le projet Métro Grand Paris

‹N°›
 1. Le projet Métro Grand Paris
UN RESEAU RAPIDE ET STRUCTURANT

1 réseau en rocade

3 lignes

155 Km de lignes
nouvelles

40 gares nouvelles
environ

2 à 3 millions
de voyages par jour

65 Km/h de vitesse
commerciale moyenne

‹N°›
 60 km - 23 gares - 800 000 à 1,1 million de voyages
A

A
A
P
E

L C
L A

9
T 2 E ALTIVAL

Tangentielle
L T 6 nord

4
B
7 8
14
T 7 T D
C

‹N°›
 75 km - 16 gares - 400 000 à 500 000 voyages
C C
D
Barreau de
A Gonesse B

TSCP
BEZONS
VILLEPINTE
B

M 7
E
M 13 C Tangentielle
nord B
T 1

C D H
M 7

A A E
A E M 1 L
T 2

Tangentielle
Ouest C
C U L N

U L N

T 7
TSCP
Saint-Quentin Orly

TSCP C B
Saint-Quentin Orly

‹N°›
50 km - 22 gares - 1 million de voyages
Barreau de
Gonesse
B

TSCP
BEZONS
VILLEPINTE
B

M 7
Tangentielle
nord

D H
M 13 M 7
C

T 3
C M 13

T 7
TVM

TSCP
Saint-Quentin Orly T 7

‹N°›
 1. Le projet Métro Grand Paris
UN MÉTRO AUTOMATIQUE

65 km/h de vitesse moyenne

Jusqu’à 85 secondes entre 2 passages

Accessibilité aux personnes à mobilité réduite

Flexibilité de la fréquence des métros

10 000 à 40 000 places offertes par sens

Facilité de circulation dans les rames

Sécurité : façades vitrées en bordure de quai

‹N°›
 1. Le projet Métro Grand Paris
LA GARE DE DEMAIN

Un espace de vie
au service du voyageur
ville services

Un espace de vie
au cœur de la ville

transport

‹N°›
2. Les bénéfices du projet

‹N°›
 2. Les bénéfices du projet
Métro Grand Paris

Améliorer les transports

pour tous

Soutenir le développement
économique et territorial

Participer au
développement durable

‹N°›
 2. Les bénéfices du projet
Métro Grand Paris
AMÉLIORER LES TRANSPORTS POUR TOUS

Déplacements de banlieue à banlieue

plus faciles et rapides pour les Franciliens

« Désaturation » du réseau existant :

-10 à 15% en moyenne, -25% ligne 13, -30% RER B

Réseau maillé : 85% des gares en correspondance,

3 aéroports et 8 gares TGV
‹N°›
 2. Les bénéfices du projet
Métro Grand Paris SOUTENIR LE DÉVELOPPEMENT
ÉCONOMIQUE ET TERRITORIAL

Les territoires : un levier pour la croissance et l’attractivité

Confluence Seine - Oise

Des pôles majeurs Roissy - Villepinte - Tremblay

de développement Paris - Le Bourget

- Innovation Paris - La Défense

Est de la Seine-Saint-Denis

(pôle élargi)
- Entreprenariat La Plaine
Saint-Denis

- Lieux de vie
- Échanges facilités
Est Parisien - Cité Descartes

Sud de Paris

Qualité de vie
- Rénovation urbaine Paris - Saclay
(pôle élargi)

- Accès à l’emploi
- Équilibre
‹N°›
 2. Les bénéfices du projet
Métro Grand Paris
PARTICIPER AU DEVELOPPEMENT DURABLE

Une prise en compte de l’environnement très en amont avec :

L’évaluation stratégique environnementale

des éléments objectifs de choix pour le maître d’ouvrage

un outil innovant au service du développement durable

Air et énergie Faune et flore

Bruit Agriculture
Sols et sous-sols Hydrologie
Paysage Patrimoine architectural …

‹N°›
 2. Les bénéfices du projet
UN PROJET ÉQUILIBRÉ ET COHÉRENT

aux attentes d’aujourd’hui

Un projet pour répondre

aux besoins de demain

le désenclavement des territoires

Un projet favorisant

le développement économique

‹N°›
---

3. Le projet Métro Grand Paris

à Roissy en France / Villepinte

‹N°›
3. Le projet Métro Grand Paris à Roissy en France / Villepinte

Métro Grand Paris UN TERRITOIRE D’ENVERGURE

INTERNATIONAL

Caractéristiques du
territoire
 un vaste territoire
 3 départements
 une croissance contrainte

Un territoire économique
majeur
 60 millions de passagers/an
 1er aéroport de fret d’Europe
 100 000 emplois

Déplacements mécanisés
 salariés : 90 % en VP
 passagers aériens : 15% en TC
 un réseau viaire surchargé

‹N°›
3. Le projet Métro Grand Paris à Roissy en France / Villepinte

Métro Grand Paris DES PROJETS SUR LA PLATEFORME

Projet de
terminal T4

Extension FEDEX
Satellite S4
World Trade Center

Aéroville Extension de
la zone de
FRET

‹N°›
3. Le projet Métro Grand Paris à Roissy en France / Villepinte

Métro Grand Paris LES PROJETS A PROXIMITE DE LA

PLATEFORME

Goussainville

CAREX Projet de
terminal T4
Le Mesnil Amelot
Extension
FEDEX
Satellite S4
ZAC des Grands Champs World Trade
ZAC du Center
ZAC de la Demi-
Demi-Lune Moulin
La Vallée ZAC Sud
Verte Roissy
Extension de
Roissy Porte la zone de
du Monde FRET
Aéroville Le Mesnil Amelot
CAREX
Extension du
Parc des
Expositions
de Villepinte
‹N°›
3. Le projet Métro Grand Paris à Roissy en France / Villepinte

Métro Grand Paris

LE POTENTIEL DE GONESSE

Roissy Porte
Nouvel hôpital de Gonesse du Monde

Zone sud de Roissy

Gonesse

Cœur de triangle Tremblay-en-France

ZAC des Tulipes nord

Villepinte

‹N°›
3. Le projet Métro Grand Paris à Roissy en France / Villepinte

Métro Grand Paris UN METRO RAPIDE ET PERFORMANT ENTRE

CDG ET LES TERRITOIRES DE PROJETS

‹N°›
3. Le projet Métro Grand Paris à Roissy en France / Villepinte

Métro Grand Paris

DES EMPLOIS SUPPLEMENTAIRES

‹N°›
3. Le projet Métro Grand Paris à Roissy en France / Villepinte

Métro Grand Paris UN METRO QUI S’ARTICULE AVEC LES

PROJETS DE TRANSPORTS LOCAUX
AEROPORT
CHARLES DE GAULLE

Goussainville

Barreau de Gonesse Roissy-en-France

Le Thillay

Gonesse

CAREX
GONESSE
B Parisis
Tremblay-en-France

PARC DES EXPOSITIONS

Villepinte

TGN
LE BOURGET
AULNAY SEVRAN BEAUDOTTES
‹N°›
 3. Le projet Métro Grand Paris à Roissy en France / Villepinte

Métro Grand Paris

GAINS DE TEMPS DEPUIS L’AEROPORT

Évolution des situations futures avec et sans Métro Grand Paris

Aéroport CDG

Variation de temps d’accès

en transports en commun

Gains compris
entre 3 et 5 minutes

Gains compris
entre 10 et 20 minutes

Gains supérieurs
à 20 minutes

‹N°›
 3. Le projet Métro Grand Paris à Roissy en France / Villepinte

Métro Grand Paris UNE MEILLEURE ACCESSIBILITE AU PARC

DES EXPOSITIONS DE VILLEPINTE

Évolution des situations futures avec et sans Métro Grand Paris

Parc des Expositions

Variation de temps d’accès
en transports en commun

Gains compris
entre 3 et 5 minutes

Gains compris
entre 10 et 20 minutes

Gains supérieurs
à 20 minutes

‹N°›
 3. Le projet Métro Grand Paris à Roissy en France / Villepinte

Métro Grand Paris UNE NOUVELLE ACCESSIBILITE A PARTIR DE

GONESSE

Évolution des situations futures avec et sans Métro Grand Paris

Gonesse

Variation de temps d’accès

en transports en commun

Gains compris
entre 3 et 5 minutes

Gains compris
entre 10 et 20 minutes

Gains supérieurs
à 20 minutes

‹N°›
 3. Le projet Métro Grand Paris à Roissy en France / Villepinte

Métro Grand Paris

GAINS DE TEMPS DEPUIS MONTFERMEIL

Évolution des situations futures avec et sans Métro Grand Paris

Variation de temps d’accès

Clichy - Montfermeil
en transports en commun

Gains compris
entre 3 et 5 minutes

Gains compris
entre 10 et 20 minutes

Gains supérieurs
à 20 minutes

‹N°›
3. Le projet Métro Grand Paris à Roissy en France / Villepinte

Métro Grand Paris LA GARE DE ROISSY,

PORTE DE L’ILE DE FRANCE

Futur
Terminal 4
Terminal 1 Le Mesnil Amelot
Terminal 3

Satellite S4

Gare

Terminal 2

‹N°›
4. La mise en œuvre

‹N°›
 4. La mise en œuvre
Métro Grand Paris
LE COÛT PREVISIONNEL

Entre 21,4 et 23,5 milliards d’euros dont :

plus de 80 % pour les infrastructures

environ 12 % pour le matériel roulant

le solde pour les acquisitions foncières

Prolongement L14
à Orly et Pleyel Le Bourget - La Défense
15 à 20 % par IGR
35 à 40 %

Roissy - Orly
par La Défense
40 à 50 %

‹N°›
 4. La mise en œuvre
Métro Grand Paris
OPPORTUNITES DE TRACE AERIEN

‹N°›
 4. La mise en œuvre
Métro Grand Paris
LE CALENDRIER PREVISIONNEL

conception travaux

2010 2011 2012 2013 2018 2023

▼
DÉBAT Enquêtes Mise en service Mise en
PUBLIC publiques des premiers service du
tronçons réseau complet
Bilan de Schéma
la CNDP d’ensemble
du réseau

‹N°›
Qualité de vie Proximité Développement
Mobilité Ville Équilibre

Environnement Échanges Attractivité