European Organisation for Technical Approvals

Europäische Organisation für Technische Zulassungen

Organisation Européenne pour l' Agrément Technique

ETAG n° 001
édition 1997

GUIDE D'AGRÉMENT TECHNIQUE EUROPÉEN

SUR LES

CHEVILLES MÉTALLIQUES POUR BÉTON

Annexe C: Méthodes de conception-calcul des ancrages

Remarque: La présente brochure est un extrait du

«Cahier du CSTB n° 3047» et a été
publiée avec l'accord du CSTB (Centre
Scientifique et Technique du Bâtiment).

EOTA, rue du Trône 12 Troonstraat, B-1000 Brussels

Méthodes de conception-calcul des ancrages Annexe C

ANNEXE C :
Méthodes de conception-calcul des ancrages

Introduction .............................................................2 5.1 Généralités............................................11

1 Domaine d'application .....................................3 5.2 Méthode de conception-calcul A............11
5.2.1 Généralités .............................................11
1.1 Type de chevilles, groupes de chevilles
et nombre de chevilles ............................3 5.2.2 Résistance aux charges de traction ............11
1.2 Support en béton.....................................3 5.2.2.1 Preuves demandées .....................................11
5.2.2.2 Rupture de l'acier .........................................11
1.3 Type et direction de l'effort......................3
5.2.2.3 Rupture par extraction-glissement .....................11
1.4 Catégorie de sécurité ..............................3
5.2.2.4 Rupture par cône de béton .............................12
2 Terminologie et symboles ...............................4 5.2.2.5 Rupture par fendage due à la mise en place
de la cheville ..............................................13
2.1 Indices ....................................................4
5.2.2.6 Rupture par fendage due au chargement
2.2 Actions et résistances..............................4 de la cheville ..............................................13
2.3 Béton et acier..........................................4 5.2.3 Résistance aux charges de cisaillement ......14
2.4 Valeurs caractéristiques des chevilles .....4 5.2.3.1 Preuves requises .........................................14

3 Principes de conception-calcul 5.2.3.2 Rupture de l'acier .........................................14

et de sécurité ....................................................5 5.2.3.3 Rupture du béton par effet de levier ....................14

5.2.3.4 Rupture du béton en bord de dalle .....................15
3.1 Généralités .............................................5
5.2.4 Résistance à des charges combinées
3.2 État limite ultime .....................................6 de traction et de cisaillement .....................17
3.2.1 Coefficients partiels de sécurité
5.3 Méthode de conception-calcul B............17
pour les actions .........................................6
5.4 Méthode de conception-calcul C............18
3.2.2 Résistance de calcul ..................................6
3.2.3 Coefficients partiels de sécurité 6 État limite de service ......................................18
pour les résistances ...................................6 6.1 Déplacements .......................................18
3.2.3.1 Rupture par cône de béton,
rupture par fendage et rupture 6.2 Charge de cisaillement
par extraction-glissement..................................6 avec changement de signe....................18
3.2.3.2 Rupture de l'acier ..........................................6 7 Autres preuves pour garantir la résistance
3.3 État limite de service...............................7 caractéristique de l'élément en béton ..........18
4 Analyse statique ...............................................7 7.1 Généralités............................................18
4.1 Béton non fissuré et béton fissuré ...........7 7.2 Résistance au cisaillement
4.2 Charges agissant sur les chevilles...........7 des supports en béton ...........................18
4.2.1 Charges de traction ....................................7 7.3 Résistance aux forces de fendage.........19
4.2.2 Charges de cisaillement..............................8
4.2.2.1 Distribution des charges de cisaillement ................8
4.2.2.2 Charges de cisaillement sans effet de levier .......... 10
4.2.2.3 Charges de cisaillement avec effet de levier .......... 10

5 État limite ultime ............................................. 11

1
Annexe C Méthodes de conception-calcul des ancrages

Introduction

Les présentes méthodes ont été établies pour être utilisées pour la conception et le
calcul d'ancrages, compte dûment tenu des principes de sécurité et de conception
dans le domaine d’application des Agréments Techniques Européens (ATE) pour
chevilles de fixation.
Les méthodes de conception-calcul présentées en Annexe C se fondent sur
l’hypothèse que les essais requis pour l’appréciation des conditions d’emploi admissi-
bles précisées dans la 1re Partie et dans les parties suivantes ont été réalisés. C’est
pourquoi l’Annexe C est une condition préalable à l’évaluation et au jugement des
chevilles. La référence à d’autres méthodes de conception-calcul nécessitera un ré-
examen des essais requis.
Les ATE ne donnent les valeurs caractéristiques que pour les différentes chevilles
approuvées. La conception-calcul des ancrages (par exemple, disposition des chevil-
les dans un groupe de chevilles, effets des bords ou des angles du support en béton
sur la résistance caractéristique) doit se faire conformément aux méthodes décrites
dans les chapitres 3 à 5, en tenant compte des valeurs caractéristiques corres-
pondantes des chevilles.
Le Chapitre 7 fournit des preuves supplémentaires pour s'assurer de la résistance ca-
ractéristique du support en béton, qui sont valables pour tous les systèmes de chevil-
les.
Les méthodes de conception-calcul sont valables pour tous les types de chevilles.
Toutefois, les équations qui figurent dans les paragraphes suivants ne sont valables
que pour des chevilles conformes à l'expérience actuelle (voir Annexe B). Si les va-
leurs de résistance caractéristique, de distances entre axes, de distances à un bord li-
bre et les coefficients partiels de sécurité diffèrent entre les méthodes de conception
et l'ATE, c'est la valeur indiquée dans l'ATE qui est à retenir. A défaut d'un règlement
national, on peut utliser les coefficients partiels de sécurité donnés dans le présent
document.

2
Méthodes de conception-calcul des ancrages
1 Domaine d'application
1.1 Type de chevilles,
groupes de chevilles
et nombre de chevilles
Les méthodes de conception s'appliquent aux ancrages
dans le béton réalisés au moyen de chevilles approuvées
qui satisfont aux exigences du présent Guide. Les valeurs
caractéristiques de ces chevilles sont données dans l'ATE
correspondant.
Ces méthodes de conception s'appliquent aux chevilles
isolées et aux groupes de chevilles. Dans le cas d'un
groupe de chevilles, les charges sont appliquées à chaque
cheville du groupe au moyen d'un élément rigide. Dans un
groupe de chevilles, on ne doit utiliser que des chevilles de
même type, de même taille et de même longueur.
Les méthodes de conception couvrent les chevilles isolées
et les groupes de chevilles conformément aux Figures 1.1.
et 1.2. D'autres dispositions de chevilles, par exemple en
triangle ou en cercle sont également autorisées ; toutefois,
les dispositions de la présente méthode de conception de-
vraient être appliquées sous jugement d’expert. La Figure
1.1 n'est valable que si la distance à un bord libre, dans
toutes les directions, est supérieure ou égale à 10 hef.
Figure 1.1 - Ancrages situés loin des bords (c ≥ 10 hef) couverts par les méthodes de conception-calcul
Annexe C
1.2 Support en béton
Le support en béton doit être réalisé avec un béton de
masse volumique courante, appartenant au moins à la
classe de résistance C20/25 et au plus à la classe de ré-
sistance C50/60 selon la norme ENV 206 [8] ; il ne doit
être soumis qu'à des charges essentiellement statiques. Le
béton peut être fissuré ou non fissuré. D'une manière gé-
nérale, pour des raisons de simplification, on part de l'hy-
pothèse que le béton est fissuré ; sinon, il faut prouver que
le béton n'est pas fissuré (cf. § 4.1).
1.3 Type et direction de l'effort
Les présentes méthodes de conception s'appliquent à des
chevilles soumises à des charges statiques ou quasi stati-
ques et non à des chevilles soumises à des forces de
compression, de choc ou sismiques.
1.4 Catégorie de sécurité
Les ancrages réalisés conformément aux présentes mé-
thodes de conception sont considérés comme appartenant
à la catégorie des ancrages dont la rupture constituerait un
danger pour les personnes et/ou engendrerait
d’importantes conséquences économiques.
Figure 1.2
Ancrages situés à proximité
d'un bord (c < 10 hef)
couverts par les méthodes
de conception-calcul
3
Annexe C Méthodes de conception-calcul des ancrages

cheville isolée ou d'un groupe de che-

2 Terminologie et symboles villes, respectivement (effort normal,
effort de cisaillement)
Les notations et les symboles les plus fréquemment utili-
sés dans les méthodes de conception sont indiqués ci- 2.3 Béton et acier
dessous. D'autres notations sont données dans le corps du
texte.
fck,cube = résistance caractéristique du béton à la com-
pression, mesurée sur des cubes de 150 mm
2.1 Indices d'arête (valeur pour la classe de résistance de
béton selon la norme ENV 206 [8])
S = action fyk = limite élastique caractéristique de l’acier (va-
R = résistance leur nominale)
M = matériau fuk = résistance caractéristique ultime en traction
de l'acier (valeur nominale)
k = valeur caractéristique
d = valeur nominale As = section résistante de l'acier
s = acier W el = module de rigidité élastique calculé d'après la
c = béton πd 3
section résistante de l'acier ( pour sec-
cp = rupture du béton par effet de levier 32
p = extraction-glissement tion circulaire de diamètre d)
sp = fendage
u = ultime
y = limite élastique
2.4 Valeurs caractéristiques
des chevilles (voir Figure 2.1)
2.2 Actions et résistances a = distance entre axes de chevilles extérieures de
groupes adjacents ou entre chevilles isolées
F = force en général (force résultante) a1 = distance entre axes de chevilles extérieures de
N = force normale (positive : force de traction, groupes adjacents ou entre chevilles isolées
négative : force de compression) dans la direction 1
V = force de cisaillement a2 distance entre axes de chevilles extérieures de
groupes adjacents ou entre chevilles isolées
M = couple
dans la direction 2
FSk (NSk ; VSk ; MSk ; MT,Sk)
b = largeur du support en béton
= valeur caractéristique d'actions agissant
c = distance aux bords libres
respectivement sur une cheville isolée ou
sur la pièce à fixer par un groupe de che- c1 = distance aux bords libres dans la direction 1 ;
villes (effort normal, effort de cisaillement, en présence d'ancrages proches d'un bord su-
effort de flexion, couple de torsion) bissant une charge de cisaillement, c1 est la
distance aux bords libres dans la direction de
Fsd (Nsd ; Vsd ; Msd ; MT,Sd)
la charge de cisaillement (voir Figure 2.1b et
= valeur de calcul des actions agissant res- Figure 5.7)
pectivement sur une cheville isolée ou sur
c2 = distance aux bords libres dans la direction 2 ;
la pièce à fixer par un groupe de chevilles
la direction 2 est perpendiculaire à la direction
(effort normal, effort de cisaillement, effort
1
de flexion, couple de torsion)
ccr = distance à un bord libre garantissant la trans-
NhSd (VSd
h
) = valeur de calcul de l'effort de traction (effort
mission de la résistance caractéristique (mé-
de cisaillement) agissant sur la cheville la
thodes de conception B et C)
plus sollicitée d'un groupe de chevilles, cal-
culée d'après l'équation (4.2) ccr,N = distance à un bord libre garantissant la transmis-
sion de la résistance à la traction caractéristique
NgSd (VSd
g
) = valeur de calcul de la somme (résultante)
d'une cheville isolée, sans effet de distance entre
des efforts de traction (cisaillement) agis-
axes et à un bord libre en cas de rupture par cône
sant sur les chevilles subissant des
de béton (méthode de conception A)
contraintes de traction (cisaillement) d'un
groupe, calculée d'après l'équation 4.2 ccr,sp = distance à un bord libre garantissant la trans-
mission de la résistance à la traction caracté-
FRk (NRk ; VRk) = valeur caractéristique de la résistance
ristique d'une cheville isolée, sans effet de
d'une cheville isolée ou d'un groupe
distance entre axes et au bord libre en cas de
de chevilles, respectivement (effort
rupture par fendage (méthode de conception
normal, effort de cisaillement)
A)
FRd (NRd ; VRd) = valeur de calcul de la résistance d'une
cmin = distance à un bord libre minimale admissible

4
Méthodes de conception-calcul des ancrages
d = diamètre du boulon de la cheville ou diamètre
du filetage
dnom = diamètre extérieur de la cheville
do = diamètre du trou foré
h = épaisseur du support en béton
hef = profondeur d'ancrage effective
hmin = épaisseur minimale du support en béton
lf = longueur effective de la cheville sous charge de
cisaillement. Pour des chevilles de section
transversale uniforme sur leur longueur, la va-
leur de hef doit être utilisée comme profondeur
d’ancrage effective ; pour des chevilles ayant
plusieurs manchons et qui présentent des gor-
ges de rétrécissement, par exemple, seule la
longueur de la surface du béton au rétrécisse-
ment correspondant est déterminante.
s = distance entre axes de chevilles dans un
groupe
s1 = distance entre axes de chevilles dans un
groupe dans la direction 1
s2 = distance entre axes de chevilles dans un
groupe dans la direction 2
Figure 2.1
Support en béton, distance entre axes de chevilles et distance aux bords libres
Annexe C
scr = distance entre axes de chevilles garantissant la
transmission de la résistance caractéristique
unitaire de chacune des chevilles (méthodes
de conception B et C)
scr,N = distance entre axes de chevilles garantissant la
transmission de la résistance à la traction ca-
ractéristique unitaire d'une cheville isolée sans
influence de distance entre axes et à un bord
libre, en cas de rupture par cône de béton
(méthode de conception A)
scr,sp = distance entre axes de chevilles garantissant la
transmission de la résistance à la traction ca-
ractéristique unitaire d'une cheville isolée sans
influence de distance entre axes et à un bord
libre en cas de rupture par fendage (méthode
de conception A)
smin = distance entre axes minimale admissible
3 Principes de conception-
calcul
et de sécurité
3.1 Généralités
On appliquera à la conception des ancrages le concept
des coefficients partiels de sécurité. On démontrera que la
valeur de calcul des actions Sd ne dépasse pas la valeur
de calcul de la résistance Rd.
Sd < Rd (3.1)
Sd = valeur de calcul de l'action
Rd = valeur de calcul de la résistance
5
Annexe C
En l’absence de réglementation nationale, les actions de
calcul à l'état limite ultime ou à l'état limite de service, res-
pectivement, doivent être calculées selon l'Eurocode 2 [1]
ou l'Eurocode 3 [14].
Dans le cas le plus simple (charge permanente et une
seule charge variable agissant dans une seule direc-
tion), l'équation suivante s'applique :
Sd = γG . Gk + γQ . Qk (3.2)
Gk (Qk) = valeur caractéristique d'une action perma-
nente (variable)
γG (γQ) = coefficient partiel de sécurité pour une ac-
tion permanente (variable)
La résistance de calcul est donnée par l'équation sui-
vante :
Rd = Rk/γM (3.3)
Rk = résistance caractéristique d'une cheville isolée ou
d'un groupe de chevilles
γM = coefficient partiel de sécurité du matériau.
3.2 État limite ultime
3.2.1 Coefficients partiels de sécurité
pour les actions
Les coefficients partiels de sécurité pour les actions dé-
pendent du type de charge et doivent être pris dans la ré-
glementation nationale ou, à défaut, dans les
Eurocodes [1] ou [14]. Dans l'équation (3.2), le coefficient
partiel de sécurité selon l’Eurocode [1] est γG = 1,35 pour
des actions permanentes et γQ = 1,5 pour des actions va-
riables.
3.2.2 Résistance de calcul
La résistance de calcul est donnée par l'équation (3.3).
Dans la méthode de conception A, la résistance caracté-
ristique est calculée pour chacune des directions de
charge et pour chacun des modes de ruine.
Dans les méthodes de conception B et C, il n'est donné
qu'une seule résistance caractéristique pour toutes les di-
rections de charge et pour tous les modes de ruine.
3.2.3 Coefficients partiels de sécurité
pour les résistances
A défaut de règlements nationaux, on peut utiliser les
coefficients partiels de sécurité suivants. On ne peut tou-
tefois pas modifier la valeur de γ2 car elle représente une
caractéristique des chevilles.
6
Méthodes de conception-calcul des ancrages
3.2.3.1 Rupture par cône de béton,
rupture par fendage et rupture
par extraction-glissement
On trouvera dans l'ATE correspondant les coefficients par-
tiels de sécurité pour la rupture par cône de béton (γMc), la
rupture par fendage (γMsp) et la rupture par extraction-
glissement (γMp).
Ces coefficients ne seront valables que si après mise en
œuvre, les dimensions réelles de la profondeur d'ancrage
effective, de la distance entre axes et de la distance à un
bord libre ne sont pas inférieures aux valeurs nominales
(seules les tolérances positives sont admises).
Pour les chevilles, selon l'expérience actuelle, le coeffi-
cient partiel de sécurité γMc est déterminé à partir de :
γMc = γc . γ1 . γ2
γc = coefficient partiel de sécurité du béton en
compression = 1,5
γ1 = coefficient partiel de sécurité tenant compte
de la dispersion de la résistance à la traction
du béton sur chantier
= 1,2 pour du béton fabriqué et traité en pre-
nant des précautions normales
γ2 = coefficient partiel de sécurité tenant compte
de la sécurité de mise en œuvre d'un sys-
tème d'ancrage
Le coefficient partiel de sécurité γ2 est évalué
à partir des résultats des essais de sécurité
de mise en œuvre, voir 1re Partie, paragra-
phe 6.1.2.2.2.
Charge de traction
γ2 = 1,0 pour les systèmes à haute sécurité de
mise en œuvre
= 1,2 pour les systèmes à sécurité de mise en
œuvre normale
= 1,4 pour les sytèmes à sécurité de mise en
œuvre faible mais cependant acceptable
Charge de cisaillement
γ2 = 1,0
Pour les coefficients partiels de sécurité γMsp et γMp,
on peut prendre la valeur retenue pour γMc.
3.2.3.2 Rupture de l'acier
On trouvera dans l'ATE correspondant les coefficients par-
tiels de sécurité γMs pour la rupture de l'acier.
Pour des chevilles conformes à l'expérience actuelle,
les coefficients partiels de sécurité γMs sont déterminés
en fonction du type de charge comme il est indiqué ci-
dessous :
Charge de traction :
1.2
γ Ms = ≥ 1.4 (3.5a)
f yk / fuk
Méthodes de conception-calcul des ancrages
Charge de cisaillement de la cheville avec et sans effet
de levier :
1.0
γ Ms = ≥ 1.25 fuk ≤ 800 N/mm2 (3.5b)
f yk / fuk
et fyk/fuk ≤ 0.8
γMs = 1.5 fuk > 800 N/mm2 (3.5c)
ou fyk/fuk > 0.8
3.3 État limite de service
À l'état limite de service, il doit être montré que les dépla-
cements qui se produisent sous les actions caractéristi-
ques ne sont pas plus importants que le déplacement
admissible. Se reporter au Chapitre 6 pour ce qui est des
déplacements caractéristiques. Le déplacement admissi-
ble dépend de l'application en question et devrait être
évalué par le bureau d'étude.
Dans le cadre de cette vérification, on peut supposer que
les coefficients partiels de sécurité sur les actions et sur
les résistances sont égaux à 1,0.
4 Analyse statique
4.1 Béton non fissuré et béton fissuré
Si la condition précisée dans l’équation (4.1) n’est pas
remplie ou n’est pas vérifiée, on supposera qu’il s’agit
alors de béton fissuré.
On peut, dans des cas particuliers, partir de l'hypothèse
d'un béton non fissuré si, dans chaque cas, on prouve que
dans les conditions d'utilisation, la cheville, sur toute la
profondeur de son ancrage, est mise en place dans du
béton non fissuré. A défaut d'autres directives, les disposi-
tions suivantes peuvent être prises.
Pour des ancrages soumis à une charge résultante
FSk ≤ 60 kN, on peut partir de l'hypothèse d'un béton non
fissuré si l'équation (4.1) est vérifiée :
σL + σR < 0 (4.1)
σL = sollicitations dans le béton induites par des charges
externes, y compris les charges des chevilles ;
σR = sollicitations dans le béton dues à des blocages de
déformation intrinsèques imposées (par exemple,
retrait du béton) ou de déformation extrinsèques
imposées (par exemple, dues à un déplacement du
support ou à des variations de température). A dé-
faut d'analyse détaillée, on devrait alors prendre
l'hypothèse σR = 3 N/mm2, conformément à l'Euro-
code EC 2 [1].
Les sollicitations σL et σR doivent être calculées en suppo-
sant que le béton n'est pas fissuré (état 1). Pour des sup-
ports plans en béton qui transmettent des charges dans
Annexe C
deux directions (par exemple, dalles, murs), l'équa-
tion (4.1) doit être satisfaite pour les deux directions.
4.2 Charges agissant sur les chevilles
Dans l'analyse statique, les charges et les couples agis-
sant sur l'élément à fixer sont donnés. Pour la conception
de l'ancrage, il faut calculer les charges qui agissent sur
chaque cheville en prenant en compte les coefficients par-
tiels de sécurité pour les actions conformément au § 3.2.1
à l'état limite ultime et conformément au § 3.3 à l'état li-
mite de service.
Dans le cas de chevilles isolées, les charges agissant sur
la cheville sont normalement égales aux charges agissant
sur l'élément à fixer. Dans le cas de groupes de chevilles,
les charges, les couples de flexion et de torsion agissant
sur l'élément à fixer doivent être distribués en forces de
traction et de cisaillement agissant sur chaque cheville du
groupe. Cette distribution doit être calculée conformément
à la théorie de l'élasticité.
4.2.1 Charges de traction
En général, on doit calculer suivant la théorie de l’élasticité
les charges de traction agissant sur chaque cheville, qui
sont dues aux charges et aux couples de flexion agissant
sur l'élément à fixer, sur la base des hypothèses suivan-
tes :
a) La platine d'ancrage ne se déforme pas sous les ac-
tions de calcul. Pour garantir la validité de cette hypo-
thèse, la platine d'ancrage doit être suffisamment rigide
et sa conception réalisée conformément aux normes
relatives aux structures en acier garantissant un com-
portement élastique.
b) Toutes les chevilles présentent la même rigidité et
cette rigidité correspond au module d'élasticité de
l'acier. Le module d'élasticité du béton est donné dans
la référence [1]. A titre de simplification, on peut consi-
dérer que Ec = 30 000 N/mm2.
c) Dans la zone de compression sous l'élément à fixer,
les chevilles ne contribuent pas à la transmission des
forces normales (cf. Figure 4.1b).
Si dans certains cas, la platine d’ancrage n’est pas suffi-
samment rigide, il y a lieu de tenir compte de la flexibilité
de cette platine d’ancrage lors du calcul des charges agis-
sant sur les chevilles.
Dans le cas de groupes de chevilles présentant des ni-
veaux différents de forces de traction Nsi agissant sur cha-
que cheville d'un groupe, on peut calculer l'excentricité eN
de la force de traction NgS du groupe (cf. Figure 4.1), pour
obtenir une évaluation plus précise de la résistance du
groupe de chevilles.
Si les chevilles en traction ne forment pas un schéma
rectangulaire, on peut, pour des raisons de simplicité, ra-
mener le groupe de chevilles en traction à un groupe de
forme rectangulaire (ce qui signifie que le centre de gravité
des chevilles en traction peut être confondu, par hypo-
thèse, avec le centre des axes de la Figure 4.1c).
7
Annexe C
Figure 4.1 - Exemple d'ancrages soumis à une charge de traction excentrique NSg
4.2.2 Charges de cisaillement
4.2.2.1 Distribution des charges de cisaillement
Pour la répartition aux chevilles d'un groupe des charges
de cisaillement et des couples de torsion agissant sur
l'élément à fixer, on distinguera les cas suivants :
a) Toutes les chevilles absorbent des charges de cisaille-
ment si le trou de passage n'est pas supérieur à la valeur
donnée dans le Tableau 4.1 et si la distance à un bord li-
bre est supérieure à 10 hef (voir Figure 4.2 a-c).
8
Méthodes de conception-calcul des ancrages
b) Seules les chevilles placées le plus défavorablement
absorbent des charges de cisaillement si la distance aux
bords libres est inférieure à 10 hef (indépendamment du
gabarit du trou) (cf. Figure 4.3 a-c) ou si le trou de pas-
sage est supérieur aux valeurs données dans le Ta-
bleau 4.1 (indépendamment de la distance aux bords
libres) (cf. Figure 4.4 a et b).
c) Des trous oblongs dans le sens de la charge de cisail-
lement empêchent les chevilles d'absorber ces charges.
Cette disposition peut être intéressante dans le cas d'an-
crages proches d'un bord (cf. Figure 4.5)
Méthodes de conception-calcul des ancrages Annexe C
Tableau 4.1 Dans le cas de groupes de chevilles présentant des ni-
Diamètre du trou de passage dans l'élément à fixer veaux différents de forces de cisaillement Vsi agissant
Diamètre 6 8 1 1 1 1 1 2 2 2 2 3 sur chaque cheville du groupe, on peut calculer l'excentri-
extérieur d (1) 0 2 4 6 8 0 2 4 7 0 cité ev de la force de cisaillement NgS du groupe (cf. Fi-
ou dnom (2)
(mm) gure 4.6) pour obtenir une évaluation plus précise de la
Diamètre df du 7 9 1 1 1 1 2 2 2 2 3 3 résistance du groupe de chevilles.
trou de pas- 2 4 6 8 0 2 4 6 0 3
sage dans
l'élément
à fixer (mm)
1. Si le boulon est en contact avec l'élément à fixer.
2. Si le manchon est en contact avec l'élément à fixer.

Figure 4.2
Exemples de distribution
des charges lorsque toutes
les chevilles absorbent
des charges de cisaille-
ment

Figure 4.3
Exemples de distribution
des charges pour des an-
crages proches d'un bord
libre

Figure 4.4 Figure 4.5 Figure 4.6

Exemples de distribution des charges Exemples de distribution des charges Exemple d'ancrage soumis à une charge
si le trou de passage est supérieur pour un ancrage comportant des trous de cisaillement excentrée
à la valeur donnée dans le Tableau 4.1 oblongs

9
Annexe C Méthodes de conception-calcul des ancrages

4.2.2.2 Charges de cisaillement a3 = 0 si une rondelle et un écrou sont directement fixés

sans effet de levier à la surface du béton (voir Figure 4.7b)
On peut supposer que des charges de cisaillement agis- d = diamètre nominal du goujon ou diamètre du filetage
sant sur des chevilles n'induisent pas un effet de levier si (voir Figure 4.7a)
les deux conditions suivantes sont satisfaites : Le couple de calcul agissant sur la cheville est établi
a) L'élément à fixer doit être en métal et, dans la zone de d’après l'équation (4.3).
l'ancrage, il doit être fixé directement dans le béton sans
l
couche intermédiaire ou avec une couche de ragréage MSd = VSd ⋅ (4.3)
d'une épaisseur ≤ 3 mm. αM
b) L'élément à fixer doit être en contact avec la cheville
sur toute son épaisseur. La valeur αM dépend du degré d'encastrement de la che-
ville sur le côté de l'élément à fixer de l'application en
question, et doit être jugée d'après les règles de l'art de
l'ingénieur.
4.2.2.3 Charges de cisaillement
avec effet de levier On supposera qu'il n'y a pas d'encastrement (αM = 1,0) si
l'élément à fixer peut tourner librement (cf. Figure 4.8a).
Si les conditions a) et b) du § 4.2.2.2 ne sont pas satisfai- Cette hypothèse va toujours dans le sens de la sécurité.
tes, on calcule l'effet de levier d'après l'équation (4.2)
(cf. Figure 4.7) On peut supposer qu'il y a un encastrement (αM = 2,0) uni-
quement si l'élément à fixer ne peut tourner (cf. Fi-
l = a3 + e1 (4.2) gure 4.8b) et si le trou de passage de l'élément à fixer est
plus petit que les valeurs indiquées au tableau 4.1 ou si la
avec cheville est bloquée sur l'élément par un écrou et une ron-
e1 = distance entre la charge de cisaillement et la sur- delle (cf. Figure 4.7). Si, par hypothèse, il y a encastre-
face du béton ment de la cheville, l'élément à fixer doit pouvoir absorber
a3 = 0,5 d le moment d'encastrement.

Figure 4.7 - Définition du bras de levier

Figure 4.8 - Élément à fixer sans (a) et avec (b) encastrement

10
 Dans le cas d'une charge combinée de traction et de ci-
5 État limite ultime saillement (charge oblique), la condition d'interaction selon
le paragraphe 5.2.4 doit être respectée.
Pour les options 2 et 8 (cf. 1re Partie, tableau 5.3),
fck, cube = 25 N/mm² doit être introduite dans les équations
(5.2a) et (5.7a).
5.1 Généralités
On dispose de trois méthodes différentes de conception
d'ancrages à l'état limite ultime. Le tableau 5.1 présente la 5.2.2 Résistance aux charges de traction
correspondance entre les trois méthodes de conception et
les essais à exécuter pour des conditions admissibles 5.2.2.1 Preuves demandées
d'emploi. La méthode de conception A est décrite au para-
graphe 5.2, les méthodes simplifiées B et C sont traitées Cheville isolée Groupe de chevilles
dans les paragraphes 5.3 et 5.4. La méthode de concep- Rupture NSd ≤ NRk,s/γMs NhSd ≤ NRk,s / γ Ms
tion à appliquer est donnée dans l'ATE correspondant. de l'acier
D'après l'équation (3.1), il y a lieu de montrer que la valeur Rupture par NSd ≤ NRk,p/γMp NhSd ≤ NRk,p / γ Mp
de calcul de l'action est égale ou inférieure à la valeur de extraction-
calcul de la résistance. Les valeurs caractéristiques de la glissement
cheville à utiliser pour le calcul de la résistance à l'état li- Rupture NSd ≤ NRk,c/γMc g
NSd ≤ NRk,c / γ Mc
mite ultime sont données dans l'ATE correspondant. par cône
La distance entre axes, la distance à un bord libre, ainsi de béton
que l'épaisseur du support en béton ne doivent pas rester Rupture par NSd ≤ g
NSd ≤ NRk,sp / γ Msp
en deçà des valeurs minimales indiquées. fendage NRk,sp/γMsp
La distance entre axes de chevilles extérieures de groupes
adjacents ou la distance à des chevilles isolées doit être
respectivement a > scr,N (méthode de conception A) ou scr 5.2.2.2 Rupture de l'acier
(méthodes de conception B et C).
La résistance caractéristique d'une cheville en cas de rup-
ture de l'acier, NRk,s est donnée dans l'ATE correspondant.
On calcule la valeur de NRk,s à partir de l'équation (5.1)
5.2 Méthode de conception-calcul A
NRk,s = As . fuk [N] (5.1)

5.2.1 Généralités
Dans la méthode de conception A, il faut démontrer que
l'équation (3.1) est résolue pour toutes les directions de
charge (traction, cisaillement), ainsi que pour tous les mo-
des de ruine (rupture de l'acier, rupture par extraction-
glissement et rupture du béton).
5.2.2.3 Rupture par extraction-glissement
La résistance caractéristique en cas de rupture par extrac-
tion-glissement, NRk,p est donnée dans l'ATE corres-
pondant.

Tableau 5.1
Correspondance entre les méthodes de conception et les essais requis pour les conditions admissibles d'emploi
Méthode de conception Béton fissuré et Béton non fissuré Résistance caractéristique Essais selon
non fissuré seulement pour l'Annexe B
C20/25 seule- C20/25 à C50/60 Option
ment
A x x 1
x x 2
x x 7
x x 8
B x x 3
x x 4
x x 9
x x 10
C x x 5
x x 6
x x 11
x x 12

5.2.2.4 Rupture par cône de béton A c,N

La résistance caractéristique d'une cheville ou d'un groupe NRk,c = NRk
0
,c ⋅ ⋅ ψ s,N ⋅ ψ re,N ⋅ ψ ec,N ⋅ ψ ucr,N [N] (5.2)
A c0,N
de chevilles, respectivement, en cas de rupture par cône
de béton est la suivante :
Annexe C Méthodes de conception-calcul des ancrages
Les différents coefficients de l'équation (5.2) pour des che-
villes conformes à l'expérience actuelle sont indiqués ci-
après :

a) On obtient la valeur initiale de la résistance caractéris-

tique d'une cheville mise en place dans du béton fissuré
par application de la formule suivante :

,c = 72
. ⋅ fck,cube ⋅ h15
0 .
NRk ef
[N] (5.2a)

fck,cube [N/mm²] ; hef [mm]

b) L'effet géométrique de la distance entre axes et de la

distance à un bord libre sur la résistance caractéristique
est prise en compte par la valeur A c,N / A c0,N , où :

A 0c,N = base d’influence à la surface du béton d'une

cheville unitaire en cas de grande distance entre
axes et grande distance à un bord libre, en
schématisant le cône de béton sous la forme
d'une pyramide dont la hauteur est égale à hef et
la longueur de base égale à scr,N (cf. Figure 5.1)
= scr,N . scr,N
Ac,N = base réelle d’influence à la surface du béton du
cône de béton de l'ancrage. Elle est limitée par
un recouvrement des bases de cônes de béton
de chevilles adjacentes (s ≤ scr,N), ainsi que par
les bords du support en béton (c ≤ ccr,N). La fi-
gure 5.2 donne des exemples de calcul de la
valeur Ac,N.

0
Figure 5.1 - Cône de béton théorique et base Ac,N
du cône de béton d'une cheville isolée
Figure 5.2 - Exemples de bases réelles Ac,N
de cônes de béton schématisés pour différentes configura-
tions
de chevilles dans le cas d'une charge de traction axiale

c) Le coefficient de ψs,N tient compte de la perturbation de la

distribution des sollicitations dans le béton due aux bords du
support en béton. Pour des ancrages avec plusieurs distances
aux bords libres (par exemple, ancrage dans un angle du sup-
port en béton ou dans un support étroit), il faut introduire la
plus petite distance à un bord libre, c, dans l'équation (5.2c).
c
ψ s,N = 0.7 + 0.3 ⋅ ≤1 (5.2c)
c cr,N

12
Méthodes de conception-calcul des ancrages Annexe C

d) Le facteur d'écaillement de surface, ψre,N, tient compte est introduite dans l'équation (5.2a) et si pour la déter-
de l'effet d'une armature. 0
mination de Ac,N et Ac,N, conformément aux figures 5.1
hef et 5.2, ainsi que dans les équations (5.2b), (5.2c) et
ψ re,N = 0.5 + ≤1 (5.2d)
200 (5.2e), les valeurs
hef [mm] c max
'
Scr,N = ⋅ Scr,N
c cr,N
Si la zone de l'ancrage comporte des armatures espacées
d’au moins 150 mm (diamètre quelconque) ou des armatu- '
Ccr,N = Cmax
res d’au moins 10 mm de diamètre espacées d’au moins
100 mm, on peut appliquer un coefficient d'écaillement de sont introduites pour scr,N ou ccr,N respectivement.
surface ψre,N, = 1,0 quelle que soit la profondeur de l'an-
crage.

e) Le facteur ψec,N tient compte d'un effet de groupe lors-

que différentes charges de traction agissent sur les che-
villes unitaires d'un groupe.
1
ψ ec,N = ≤1 (5.2e)
1 + 2eN / Scr,N

eN = excentricité de la charge de traction résultante agis-

sant sur les chevilles soumises à traction (cf. 4.2.1).
En présence d'une excentricité dans les deux direc-
tions, le facteur ψec,N doit être déterminé séparé-
ment pour chaque direction et le produit des deux
facteurs doit être introduit dans l'équation (5.2).
Par mesure de simplification, on peut prendre pour hypo-
thèse ψec,N = 1,0, si la cheville la plus sollicitée est vérifiée
selon l'équation (3.1) (NhSd ≤ NhRk,c / γ Mc ) et la résistance
de cette cheville est prise pour :
NhRk,c = NRk,c / n (5.2f)
où :
n = nombre de chevilles en traction.
f) Le facteur ψucr,N tient compte du caractère fissuré ou
non fissuré du béton où est incorporé l’ancrage.
ψucr,N = 1,0 pour ancrages dans du béton fissuré (5.2g1)
= 1,4 pour ancrages dans du béton non fissuré (5.2g2)
Le facteur ψucr,N = 1,4 ne peut être utilisé que s'il est prou-
vé dans chaque cas individuel (voir description § 4.1) que
le béton dans lequel la cheville est mise en place n'est pas
fissuré.
g) Les valeurs scr,N et ccr,N figurent dans l'ATE corres-
pondant.
Pour une cheville selon l'expérience actuelle, on utilise
scr,N = 2ccr,N = 3 hef
Cas particuliers
Pour des ancrages comportant trois côtés ou plus,
avec une distance maximale aux bords cmax ≤ ccr,N
(cmax = plus grande distance au bord libre) (voir fi-
gure 5.3), les calculs selon l'équation 5.2 aboutissent à
des résultats qui sont du côté de la sécurité.
Figure 5.3
Exemples d'ancrages dans des éléments en béton
où h'ef ,s'cr,N , et c'cr,N peuvent être utilisés
5.2.2.5 Rupture par fendage
due à la mise en place de la cheville
On évite la rupture par fendage pendant la mise en place
de la cheville en respectant les valeurs minimales de dis-
tance à un bord libre cmin, de distance entre axes smin,
d'épaisseur du support hmin et d'armatures telles qu'elles
sont données dans l'ATE correspondant.
5.2.2.6 Rupture par fendage
au chargement de la cheville
a) On peut admettre que la rupture par fendage ne se pro-
duira pas si la distance aux bords libres dans toutes les di-
rections vérifie c ≥1,5 ccr,sp et si la hauteur du support
vérifie h ≥ 2 hef.
b) On peut ignorer le calcul de la résistance de fendage
caractéristique lorsque l'on utilise des chevilles pour béton
fissuré si les deux conditions suivantes sont satisfaites :
− présence d'une armature qui limite la largeur de la fis-
sure à wk ∼ 0,3 mm, compte tenu des forces de fendage
selon 7.3 ;
− la résistance caractéristique à la rupture par cône de
béton et à la rupture par extraction-glissement est cal-
culée pour du béton fissuré.

On obtient des résultats plus précis si pour hef, la valeur

c max
h'ef = ⋅ hef
c cr,N

13
Annexe C Méthodes de conception-calcul des ancrages
Si les conditions a) ou b) ne sont pas satisfaites, la résis- Dans le cas de groupes de chevilles, la résistance de ci-
tance caractéristique d'une cheville isolée ou d'un groupe saillement caractéristique donnée dans l'ATE corres-
de chevilles, en cas de rupture par fendage, devrait être pondant doit être multipliée par un facteur de 0,8, si la
calculée selon l'équation (5.3). cheville est fabriquée dans un acier présentant une ducti-
lité relativement basse (allongement à la rupture A5 ≤
A c,N
NRk,sp = NRk
0
,c ⋅ ⋅ ψ s,N ⋅ ψ re,N ⋅ ψ ec,N ⋅ ψ ucr,N ⋅ ψ h,sp [N] (5.3) 8 %).
A 0c,N
b) Charge de cisaillement avec effet de levier
,c , ψ s,N , ψ re,N , ψ ec,N , ψ ucr,N selon les équations (5.2a)
0
où NRk La résistance caractéristique d'une cheville, VRk,s est cal-
culée selon l'équation (5.5)
à (5.2g) et Ac,N, A 0c,N comme définies dans le paragraphe
5.2.2.4b) ; les valeurs ccr,N et scr,N devraient toutefois être α M ⋅ MRk,s
VRk,s = [N] (5.5)
remplacées par ccr,sp et scr,sp. l
ψh,sp = coefficient utilisé pour tenir compte de l'influence où :
de la hauteur réelle du support h, sur la résistance
de fendage pour des chevilles conformes à l'expé- αM = voir paragraphe 4.2.2.3
rience actuelle. = bras de levier selon l'équation (4.2)
l
2 /3
 h  MRk,s = 0
MRk [Nm]
=   ≤ 1.5 (5.3a) ,s (1− NSd / NRd,s )
 2hef  (5.5a)
NRd,s = MRk,s/γMs
Si la distance à un bord libre d'une cheville est inférieure à
la valeur ccr,sp, il faudrait alors prévoir une armature lon- MRk,s,γMs à prendre dans l'ATE correspondant
gitudinale le long du bord du support.
M0Rk,s = résistance en flexion caractéristique d'une che-
ville isolée.

La résistance en flexion caractéristique M0Rk,s doit être prise

5.2.3 Résistance aux charges de cisaillement dans l'ATE correspondant.

5.2.3.1 Preuves requises 0

La valeur de M Rk,s pour des chevilles conformes à l'ex-

Cheville iso- Groupe de chevilles périence actuelle est calculée selon l'équation (5.5b).
lée 0
M Rk,s = 1.2 . Wel . fuk [Nm] (5.5b)
Rupture de VSd ≤ h
VSd ≤ VRk,s / γ Ms
l'acier charge VRk,s/γMs L'équation (5.5b) ne peut être utilisée que si la cheville
de
cisaillement ne présente pas une section nettement réduite le long
sans effet du goujon.
de levier
Rupture de VSd ≤ h
VSd ≤ VRk,s / γ Ms
l'acier charge VRk,s/γMs 5.2.3.3 Rupture du béton par effet de levier
de
cisaillement Les ancrages réalisés avec des chevilles courtes et rigides
avec effet peuvent périr par rupture du béton engendrée du côté op-
de levier posé à la direction de la charge par effet de levier de la
Rupture du VSd ≤ g cheville (cf figure 5.4). La résistance caractéristique
VSd ≤ VRk,cp / γ Mc
béton par effet VRk,cp/γMc correspondante VRk,cp peut être calculée selon l'équa-
de levier tion (5.6).
Rupture du VSd ≤ g
VSd ≤ VRk,c / γ Mc
béton en bord VRk,c/γMc
de dalle

5.2.3.2 Rupture de l'acier

a) Charge de cisaillement sans effet de levier
La résistance caractéristique d'une cheville en cas de rupture
de l'acier, VRk,s, doit être prise dans l'ATE correspondant.
La valeur VRk,s pour des chevilles selon l'expérience
actuelle est calculée selon l'équation (5.4)
VRk,s = 0.5 . As . fuk [N] (5.4) Figure 5.4
Rupture du béton par effet de levier
L'équation (5.4) n'est pas valable pour les chevilles pré- du côté opposé à la direction de la charge
sentant une section nettement réduite le long du goujon
(par exemple, dans le cas de chevilles à expansion de
type goujon).

14
Méthodes de conception-calcul des ancrages Annexe C
VRk,cp = k . NRk,c (5.6)

où k = coefficient à prendre dans l'ATE correspondant

NRk,c selon le paragraphe 5.2.2.4 déterminé pour les che-
villes soumises à un cisaillement.
Pour les ancrages conformes à l'expérience actuelle qui
périssent en traction par rupture d’un cône de béton,
les valeurs suivantes sont du côté de la sécurité :
k=1 hef < 60 mm (5.6a)

k=2 hef > 60 mm (5.6b)

Figure 5.5 - Cône de béton schématisé
0
et base Ac,V du cône de béton pour une cheville isolée
5.2.3.4 Rupture du béton en bord de dalle
Pour les ancrages représentés à la figure 1.1, avec une
distance aux bords libres dans toutes les directions
c ≥ 10 hef, on peut ne pas vérifier la résistance caractéris-
tique de rupture du béton en bord de dalle.
La résistance caractéristique d'une cheville ou d'un groupe
de chevilles dans le cas d'une rupture par cône de béton
sur les bords correspond à :
A c,V
VRk,c = VRk
0
,c ⋅ ⋅ ψ s,V ⋅ ψ h,V ⋅ ψ α,V ⋅ ψ ec,V ⋅ ψ ucr,V [N] (5.7)
A 0c,V

Les différents facteurs de l'équation (5.7) pour des chevil-

les selon l'expérience actuelle sont indiqués ci-après :
a) La valeur initiale de la résistance caractéristique d'une
cheville posée dans du béton fissuré et chargée perpendi-
culairement au bord correspond à :

,c = 0.45 ⋅ d nom ⋅ (lf / d nom ) ⋅ fck,cube ⋅ c 15

0 0.2 .
VRk 1 [N] (5.7a)

dnom, lf, c1 [mm] ; fck,cube [N/mm²]

b) L'effet géométrique de l'espacement, ainsi que autres

distances aux bords libres et l'effet de l'épaisseur du sup-
port en béton sur la charge caractéristique est pris en
compte par le rapport A c,V / A c0,V où :

A 0c,V = base du cône de béton d'une cheville isolée sur

la surface latérale du béton non affectée par
des bords parallèles à la direction supposée de
la charge, ni par l'épaisseur du support en bé-
ton, ni par les chevilles adjacentes, en suppo-
sant que la forme de la zone de fracture est
une demi-pyramide dont la hauteur est égale à
c1 et la longueur de base égale à
1,5 c1 et 3 c1 (cf figure 5.5).
= 4,5 c 2
1

A c,V zone réelle du cône de béton de l'ancrage sur

la surface latérale du béton. Elle est limitée par
un recouvrement de cônes de béton de chevil-
les adjacentes (s ≤ 3 c1) ainsi que par les bords
parallèles à la direction supposée de la charge
(c2 ≤ 1,5 c1) et par l'épaisseur du support en
béton (h ≤ 1,5 c1). La figure 5.6 donne des
exemples de calcul de Ac,V.

Figure 5.6 - Exemples de bases réelles

de cônes de béton schématisés pour différentes dispositions
de chevilles sous charges de cisaillement

15
Annexe C Méthodes de conception-calcul des ancrages

Pour le calcul de et A 0c,V et Ac,V, on suppose que les char-

ges de cisaillement sont appliquées perpendiculairement
au bord du support en béton.
Pour les ancrages mis en place dans un angle, les résis-
tances des deux bords doivent être calculées ; la valeur la
plus petite est déterminante (cf. figure 5.7).
Figure 5.8
Définition
de l'angle αv

f) Le facteur ψec,V tient compte d'un effet de groupe lors-

que différentes charges de cisaillement agissent sur cha-
que cheville d'un groupe.

1
ψ ec,V = ≤1 (5.7f)
1 + 2e V / (3c1)
Figure 5.7 - Exemple de groupe de chevilles
dans un angle sous charges de cisaillement, pour lequel
eV = excentricité de la charge de cisaillement résultante
les résistances doivent être calculées pour chacun des deux
bords libres agissant sur les chevilles (cf. 4.2.2).

A titre de simplification, on peut prendre pour hypothèse

un facteur ψec,V = 1,0, si la cheville la plus sollicitée est vé-
c) Le facteur ψs,V tient compte des perturbations de la h
rifiée selon l'équation (3.1) (VSd ≤ VRk
h
,c / γ Mc ) et si la ré-
distribution des sollicitations dans le béton dues à d’autres
sistance de cette cheville est prise égale à :
bords du support en béton, sur la résistance de cisaille-
ment. Pour des ancrages dont deux bords sont parallèles à
,c = NRk,c / n
h
VRk (5.7g)
la direction supposée de la charge (par exemple, dans un
support en béton étroit), c’est la distance au bord la plus
petite qui doit être introduite dans l'équation (5.7c). où :
n = nombre de chevilles soumises à une charge de ci-
c2
ψ s,V = 0.7 + 0.3 ⋅ ≤1 (5.7c) saillement.
15
. c1
g) Le facteur ψucr,V tient compte du caractère fissuré ou
d) Le facteur ψh,V tient compte du fait que la résistance non fissuré du béton où est incorporé l’ancrage ou du type
au cisaillement ne décroît pas proportionnellement à d'armature utilisé.
l'épaisseur du support en béton comme le suppose le rap-
ψucr,V = 1,0 ancrage dans du béton fissuré sans arma-
port Ac,V/ A 0c,V . ture de bord, ni étriers
ψucr,V = 1,2 ancrage dans du béton fissuré avec arma-
15
. c1 1/3
ψ h,V = ( ) ≥1 (5.7d) ture de bord rectiligne (≥ ∅ 12 mm)
h
ψucr,V = 1,4 ancrage dans du béton fissuré avec armature
de bord et étriers rapprochés (a ≤ 100 mm),
e) Le facteur ψα,V tient compte de l'angle αv entre la ancrage dans du béton non fissuré (preuve
charge appliquée, VSd, et la direction perpendiculaire au selon 4.1).
bord libre du support en béton (cf. figure 5.8).
Cas particuliers
ψα,V = 1,0 pour 0° < αV < 55° zone 1
Pour des ancrages mis en place dans un support
1 étroit et mince en béton avec c2,max ≤ 1,5 c1
ψα,V = pour 55°< αV ≥ 90° zone 2(5.7e)
cos α + 0.5 ⋅ sin α V (c2,max = la plus grande des deux distances aux bords
libres parallèles à la direction de la charge) et
h ≤ 1,5 c1 (cf. figure 5.9) le calcul selon l'équation (5.7)
ψα,V = 2,0 pour 90°< αV < 180° zone 3
conduit à des résultats du côté de la sécurité.

16
Méthodes de conception-calcul des ancrages
On obtient des résultats plus précis si dans les équa-
tions (5.7a) à (5.7f), ainsi que dans la détermination des
0
bases Ac,V et Ac,V selon les figures 5.5 et 5.6, la dis-
tance aux bords libres c1 est remplacée par la valeur de
c1' , cette dernière étant la plus grande des deux va-
leurs cmax/1,5 et h/1,5, respectivement.
Figure 5.9
Exemple d'ancrage dans un support mince et étroit en béton
où l'on peut utiliser la valeur c1'
5.2.4 Résistance à des charges combinées
de traction et de cisaillement
Les équations suivantes (cf. Figure 5.10) doivent être sa-
tisfaites pour des charges combinées de traction et de ci-
saillement :
βN < 1 (5.8a)
βV < 1 (5.8b)
βN + βV < 1,2 (5.8c)
où :
βN (βV) est le rapport entre l'action de calcul et la résis-
tance de calcul pour une charge de traction (cisaillement).
Figure 5.10
Diagramme d'interaction pour des charges combinées
de traction et de cisaillement
Annexe C
Dans l'équation (5.8), on doit retenir la valeur la plus im-
portante de βN et βV pour les différents modes de ruine
(voir paragraphes 5.2.2.1 et 5.2.3.1).
D'une manière générale, les équations (5.8a) à (5.8c)
donnent des résultats conservatoires. L'équation (5.9)
donne des résultats plus précis.
(βN)α + (βV)α < 1 (5.9)
où :
β N, β V voir équations (5.8)
α = 2,0 si NRd et VRd sont déterminés par la rupture de
l'acier
α = 1,5 pour tous les autres modes de ruine.
5.3 Méthode de conception-calcul B
La méthode de conception B repose sur une approche
simplifiée selon laquelle la valeur de calcul de la résis-
tance caractéristique est considérée comme étant indé-
pendante de la direction de la charge et du mode de ruine.
Dans le cas de groupes de chevilles, il faut démontrer que
l'équation (3.1) est satisfaite pour la cheville la plus sollicitée.
0
La résistance de calcul FRd peut être utilisée sans modifi-
cation si la distance entre axes scr et la distance à un bord
0
libre ccr sont respectées. Les valeurs FRd , scr et ccr sont
indiquées dans l'ATE.
La résistance de calcul doit être déterminée selon l'équa-
tion (5.10) si les valeurs réelles de la distance entre axes
et de la distance à un bord libre sont inférieures aux va-
leurs scr et ccr et supérieures ou égales aux valeurs smin et
cmin indiquées dans l’ATE.
1 Ac
FRd = ⋅ ⋅ ψ s ⋅ ψ re ⋅ ψ ucr ⋅ FRd
0
[N] (5.10)
n A 0c
n = nombre de chevilles soumises à des charges
L'effet de la distance entre axes et de la distance à un bord
libre est pris en compte par les coefficients A c / A 0c et ψs.
Le coefficient A c / A 0c doit être calculé suivant le paragra-
phe 5.2.2.4b et le coefficient ψs doit être calculé suivant le
paragraphe 5.2.2.4c en remplaçant scr,N et ccr,N par scr et
ccr. L’effet d’une armature à faible espacement et du béton
non fissuré est pris en compte par les facteurs Ψre et Ψucr.
Le facteur Ψre est calculé suivant le paragraphe 5.2.2.4 d)
et le facteur Ψucr suivant le paragraphe 5.2.2.4 f).
Dans le cas d'une charge de cisaillement avec effet de le-
vier, la résistance caractéristique de la cheville doit être
calculée selon l'équation (5.5), en remplaçant NRd,s par
0
FRd dans l'équation (5.5a).
La plus petite des valeurs FRd selon l'équation (5.10) ou
VRk,s/γMs selon l'équation (5.5) est déterminante.
17
Annexe C
5.4 Méthode de conception-calcul C
La méthode de conception C repose sur une approche
simplifiée dans laquelle une seule valeur est donnée pour
la résistance de calcul FRd, indépendamment de la direc-
tion de la charge et du mode de ruine. Les distances réel-
les entre axes et à un bord libre doivent être égales ou
supérieures aux valeurs de scr et ccr. On trouvera dans
l'ATE correspondant les valeurs FRd, scr et ccr.
En cas de charge de cisaillement avec effet de levier, la
résistance caractéristique de la cheville doit être calculée
selon l'équation (5.5), en remplaçant NRd,s par FRd dans
l'équation (5.5a).
La valeur la plus petite de FRd ou VRk,s/γMs selon l'équa-
tion (5.5) est déterminante.
6 État limite de service
6.1 Déplacements
On relèvera dans l'ATE le déplacement caractéristique de
la cheville soumise à des charges définies de traction et de
cisaillement. On peut supposer que les déplacements sont
une fonction linéaire de la charge appliquée. En cas de
charge combinée de traction et de cisaillement, il faudrait
ajouter, géométriquement, les déplacements pour les
composantes traction et cisaillement de la charge résul-
tante.
En cas de charges de cisaillement, l'influence du trou de
passage dans l'élément à fixer sur le déplacement es-
compté de l'ensemble de l'ancrage doit être pris en
compte.
6.2 Charge de cisaillement
avec changement de signe
Si les charges de cisaillement agissant sur la cheville
changent de signe plusieurs fois, il faut prendre des mesu-
res appropriées pour éviter une rupture par fatigue de la
cheville en acier (par exemple, la charge de cisaillement
devrait être transférée par frottement entre l'élément à fixer
et le béton par exemple, sous l'effet d'une force de pré-
contrainte permanente suffisamment élevée).
Les charges de cisaillement avec changement de signe
peuvent se produire sous l'effet de variations de tempéra-
ture dans l'élément fixé (par exemple éléments de façade).
En conséquence, soit ces éléments sont ancrés de façon
qu'aucune charge de cisaillement importante due à
l’empêchement de déformations imposées à l'élément at-
taché ne se produise dans la cheville, soit, dans une
charge de cisaillement avec effet de levier (installation
avec montage déporté), les contraintes dues à la flexion
sur la cheville la plus sollicitée ∆σ = maxσ - minσ dans
l'état limite de service causé par des variations de tempé-
rature devraient être limitées à 100 N/mm².
18
Méthodes de conception-calcul des ancrages
7 Autres preuves pour garantir
la résistance caractéristique
de l'élément en béton
7.1 Généralités
La preuve de la transmission locale des charges des che-
villes dans le support en béton est fournie par l'utilisation
des méthodes de conception-calcul décrites dans le pré-
sent document.
La transmission des charges des chevilles aux supports de
l'élément en béton doit être démontrée pour l'état limite ul-
time et pour l'état limite de service. A cet effet, il faut pro-
céder aux vérifications normales en prenant bien en
compte les actions introduites par les chevilles. Pour ces
vérifications, il conviendrait de prendre en compte les indi-
cations supplémentaires données dans les paragra-
phes 7.2 et 7.3.
Si la distance à un bord libre d'une cheville est inférieure à
la distance caractéristique à un bord libre ccr,N (méthode
de conception A) ou ccr (méthodes de conception B et C),
respectivement, il faut prévoir une armature longitudinale
d'un diamètre au moins égal à 6 sur le bord de l'élément,
dans la zone de profondeur d'ancrage.
En cas de dalles et de poutres constituées d’éléments
préfabriqués et de béton de remplissage coulé sur place,
les charges des chevilles peuvent être transmises dans le
béton préfabriqué uniquement si le béton préfabriqué est
raccordé au béton coulé sur place par une armature de
couture. Si cette armature de couture entre le béton préfa-
briqué et le béton coulé sur place est absente, les chevilles
doivent être ancrées sur une profondeur hef dans le béton
de remplissage. Sinon, seules les charges de plafonds
suspendus ou d’ouvrages similaires avec une charge pou-
vant atteindre 1,0 kN/m² peuvent être ancrées dans le bé-
ton préfabriqué.
7.2 Résistance au cisaillement
des supports en béton
D’une manière générale, les forces de cisaillement VSd,a
engendrées par des charges de chevilles ne devraient pas
dépasser :
VSd,a = 0,4 VRd1 (7.1)
où :
VRd1 = résistance au cisaillement selon l'Eurocode
N° 2 [1]
Lorsque l'on calcule VSd,a, les charges de chevilles doivent
être prises comme charges ponctuelles avec une largeur
d'application de charge de t1 = st1 + 2 hef et t2 = st2 + 2 hef,
où st1 (st2) est l'espacement entre les chevilles extérieures
d'un groupe dans la direction 1 (2). La largeur utile sur la-
quelle la force de cisaillement est transmise devrait être
calculée conformément à la théorie de l'élasticité.
On peut ignorer l'équation (7.1), si l'une des conditions
suivantes est satisfaite :
a) La force de cisaillement VSd induite dans le support par
les actions de conception-calcul, y compris les charges
transmises par les chevilles, est égale à :
Méthodes de conception-calcul des ancrages
VSd < 0,8 VRd1 (7.2)
b) Sous les actions caractéristiques, la force de traction
résultante, NSk, des fixations soumises à des tensions est
NSk ≤ 30 kN et l'espacement, a, entre les chevilles les plus
à l'extérieur de groupes adjacents ou entre les chevilles
extérieures d'un groupe et des chevilles isolées satisfait
l'équation (7.3).
a ≥ 200 ⋅ NSk a [mm] ; NSk [kN] (7.3)
c) Les charges des chevilles sont équilibrées par une ar-
mature en boucle enserrant l’armature traction et ancrée
du côté opposé du support en béton. Sa distance à une
cheville isolée ou aux chevilles les plus à l'extérieur d'un
groupe devrait être inférieure à hef.
Si sous les actions caractéristiques, la force de traction ré-
sultante, NSk, des fixations soumises à des tractions est
égale à NSk ≥ 60 kN, soit la profondeur d'ancrage des che-
villes devrait alors être de hef ≥ 0,8 h, soit une armature en
boucle selon le paragraphe c) ci-dessus devrait être pré-
vue.
Le tableau 7.1 récapitule les vérifications nécessaires pour
garantir la résistance au cisaillement requise pour les sup-
ports en béton.
Annexe C
7.3 Résistance aux forces de fendage
D'une manière générale, les forces de fendage provoquées
par des chevilles devraient être prises en compte lors de la
conception des supports en béton. Cette précaution peut
être jugée comme superflue si l'une des conditions sui-
vantes est satisfaite :
a) La zone de transfert de charge se trouve dans la zone
de compression du support en béton.
b) La composante de traction NSk des charges caractéris-
tiques agissant sur l'ancrage (cheville isolée ou groupe de
chevilles) est inférieure à 10 kN.
c) La composante de traction NSk n'est pas supérieure à
30 kN. En outre, pour la fixation dans des dalles et des
murs, un renforcement d’armature dans les deux directions
est en place dans la zone d’ancrage. La section des ar-
matures transversales devrait être égale à au moins 60 %
de la section des armatures longitudinales requise pour les
actions dues aux charges sur les chevilles.
Si la charge de traction caractéristique agissant sur l'an-
crage est NSk ≥ 30 kN et si les chevilles se trouvent dans
la zone de traction du support en béton, les forces de fen-
dage doivent être équilibrées par une armature. A titre de
première indication pour les chevilles conformes à l'expé-
rience actuelle, le rapport entre la force de fendage, FSp,k
et la charge de traction caractéristique NSk ou NRd (che-
villes à déformation contrôlée), respectivement, peut être
considéré comme :

FSp,k = 1,5 NSk chevilles à expansion par vissage à

couple contrôlé (2e partie)
= 1,0 NSk chevilles à verrouillage de forme
(3e partie)
= 2,0 NRd chevilles à déformation contrôlée
(4e partie)
= 0,5 NSk chevilles à scellement (5e partie).

Tableau 7.1
Vérifications nécessaires pour garantir la résistance au cisaillement requise pour les supports en béton

Valeur calculée de la force Espacement Nsk [kN] Justification par calcul de la

de cisaillement de l'élément en béton, entre chevilles individuelles force
compte tenu des charges d'ancrage et groupes de chevilles de cisaillement provenant
des charges de chevilles

VSd ≤ 0.8 . VRd1 a ≥ Scr,N (1) (Scr) (2) ≤ 60 non obligatoire

VSd > 0.8 . VRd1 a ≥ Scr,N (1) (Scr) (2) ≤ 30 non obligatoire
et
a ≥ 200 ⋅ NSk

a ≥ Scr,N (1) (Scr) (2) ≤ 60 obligatoire : VSd,a < 0,4 VRd1

ou armature en boucle
ou hef > 0,8 h

> 60 pas obligatoire, mais acier de sus-

pente ou hef > 0,8 h
1. Méthode de conception A.
2. Méthodes de conception B et C.

19
Documents de référence

[1] CEN: Eurocode N° 2. Calcul de structures en béton.

Partie 1: Règles générales et règles pour les bâtiments. Ref. N° ENV 1992-1-1: 1991 E.

[3] ISO 898. Caractéristiques mécaniques des éléments de fixation.

Part 1; 1988-02. Boulons, vis et goujons.
Part 2; 1992-11. Écrous avec charges d'épreuve spécifiées; filetages à pas gros.

[8] ENV 206: 1990-03. Béton - Performances, production, mise en œuvre et critères de conformité.

[14] CEN: Eurocode N° 3. Calcul des structures en acier.

Partie 1-1: Règles générales et règles pour les bâtiments. Ref. N° ENV 1993-1-1: 1992 E.

Noms et adresses des organismes habilités à délivrer des agréments techniques européens (EOTA)

Austria Germany Luxemburg Portugal

Österreichisches Institut für
Bautechnik (OIB)
Schenkenstr. 4
A-1010 Wien
Tel.: (+43-1) 533 65 50
Fax: (+43-1) 533 64 23
Belgium
Directie Goedkeuring en
Voorschriften (DGV) -
Direction Agrément et
Spécifications (DAS)
Wetstraat 155,Rue de la Loi
B-1040 Bruxelles
Tél.: (+ 32 2) 287 31 53
Fax: (+ 32 2) 287 31 51
Denmark
ETA-Danmark A/S
Venlighedsvej 16
Postboks 54
DK-2970 Hørsholm
Tel.: (+45 45) 76 20 20
Fax: (+45 45) 76 33 20
Finland
Valtion Tekinillinen
Tutkimuskekus (VTT)
P.O. Box 1800
FIN-02044 VTT
Tel.: (+358-0) 45 61
Fax: (+358-0) 476 70 31
France
Centre Scientifique et
Technique du
Bâtiment (CSTB)
4, avenue de Recteur-
Poincaré
F-75782 Paris Cedex 16
Tél.: (+33 1) 40 50 28 28
Fax: (+33 1) 45 25 61 51
Deutsches Institut für Bautechnik
(DIBt)
Kolonnenstr. 30
D-10829 Berlin
Tel.: (+49-30) 7 87 30-0
Fax: (+49-30) 7 87 30-320
Greece
Hellenic Organisation for
Standardisation (ELOT)
313, Acharnon Street
GR-11145 Athens
Tel.: (+30-1) 228 00 01
Fax: (+30-1) 228 31 35
Iceland
Icelandic Building Research
Institute (IBRI)
RB-Keldnahold
IS-112 Reykjavik
Tel.: (+354-5) 70 73 01
Fax: (+354-5) 70 73 11
Ireland
The Irish Agrément Board (IAB)
National Standards Authority of
Ireland
Glasnevin
IRL-Dublin 9
Tel.: (+353) 18 37 01 01
Fax. (+353) 18 07 38 42
Italy
Servizio Tecnico Centrale della
Presidenza
del Consiglio Superiore LL. PP.
(STC)
Via Nomentana 2
I-00161 Roma
Tel.: (+39) 6 44 26 73 96
Fax: (+39) 6 44 26 73 83
Laboratoire des Ponts et
Chaussées
23 rue du chemin de fer, BP17
L-8057 Bertrange
Tél.: (+352) 31 05 02 201
Fax: (+352) 31 73 11
Netherlands
Stichting Bouwkwaliteit (SBK)
Treubstraat 1
NL-2288 EG Rijswijk
Tel.: (+31-70) 399 84 67
Fax: (+31-70) 390 29 47
SKG
Stichting Kwaliteitscentrum
Gevelelementen
Veldzicht 30b
Postbus 212
NL-3454 ZL De Heern
Tel.: (+31-30) 621 633
Fax: (+31-30) 621 677
KIWA
KIWA N.V. certificatie en
Keukeringen
Sir Winston Churchill Laan 273
Postbus 70
NL-2280 AB Rijswijk
Tel.: (+31-70) 414 400
Fax: (+31-70) 414 420
Norway
Norwegian Building Research
Institute (NBI)
PO Box 123, Blindern
N-0314 Oslo 3
Tel.: (+47) 22 96 55 00
Fax: (+47) 22 69 94 38
Laboratòrio Nacional de
Engenharia Civil
(LNEC)
Avenida do Brasil 101
P-1799 Lisboa Codex
Tel.: (+351-1) 848 21 31
Fax: (+351-1) 840 15 81
Spain
Instituto Eduardo Torroja
de Ciencias
de la Construcción
(IETCC)
Serrano Garvache s/n
E-28033 Madrid
Tel.: (+341) 202 04 40
Fax: (+341) 202 07 00
Institut de Technologia
de Construction de
Catalunya (ITeC)
Wellington 19
E-08018 Barcelona
Tel.: (+34-3) 309 3404
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Sweden
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Technical Approval in
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United Kingdom
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Fax: (+44) 923 66 21 33