COMPTE RENDU DE LA SESSION DE TRAVAIL N°………………………

Date : 30 Juin 2021

Lieu : Salle des Réunions du Projet (Base Buterere)

Durée : 12h00’ à 13h 30’

Etaient présents :
1. Mission de Contrôle (MdC) et de Surveillance des Travaux (MEG) :

- Mr René RANDREAMAROZAKA : Ingénieur Géotechnicien RN5-Lot1

- Mr Sylvestre NGENDAKUMANA : Ingénieur Travaux RN5-Lot1

- Mr Hisham AFATTAH : Ingénieur Topographe RN5-LOT1

2. Entreprise SOGEA-SATOM (SS):

- Mr Michael FOUTEAU : Responsable Conception Routière

- Mr Alou COULIBALY  : Responsable Topo

- Jean Raymond NDAYIZEYE : Responsable Qualité

- Mme Ornella BIZIMANA : Ingénieur Topo

- Mme Nadia HEZAGIRA  : Projeteur

Comptes rendus :
Ordre du jour convenu au début de la Session
- Documents Techniques et Plans
- Rappelle sur les actions convenues lors de la session sur les documents techniques et
les notes de travaux qui a eu lieu en date du 11 Mai 2021(Voir Compte rendu de la
session en attachement)
- Travaux restant à réaliser

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Supervision Et Contrôle Des Travaux De Rehabilitation, Amenagement Et Bitumage De La Rn5 Lot1  : Bujumbura-Nyamitanga
Débats et discussions :
SUJETS DISCUTES ACTIONS
1. Les Documents Techniques :

1.1. L’Entreprise réfère ses documents techniques traités Sous Réserves et s’insurge
contre les commentaires de la MdC, qu’elle juge parfois exagérées.
Elle demande que la MdC soit flexible en validant les Documents Techniques. Info.

1.2. La MdC achemine la discussion vers les réserves et l’Entreprise mentionne 7 Plans à
reprendre, et réfère 2 cas :

1.2.1 Aménagement amont/aval des ouvrages hydrauliques : La MdC a mis dans ses
commentaires que les quantités sont forfaitaires tandis que l’Entreprise voit que
ces quantités sont spécifiques par ouvrage SS
La MdC exige le Quantitatif Total de ces Travaux en alignement avec le DQE à
terminaison

1.2.2 Canal PK0+060 au PK0+200 CG : La MdC a rappelé qu’il y avait bien un canal en
terre avant l’intervention imprévue sur le côté gauche.
L’Entreprise accepte de remettre en état le canal en terre qui existait avant ses
interventions, pour remplacer sa proposition de construire un canal maçonné et SS
propose un canal en terre (Plan à recevoir de la part de l’Entreprise)

1.3. Les quantités accompagnant le Projet d’Exécution :

1.3.1 La MdC a exigé, et à maintes reprises que ces quantités soient représentatives
avec la réalité de ce qui a été ou sera exécuté, et que ces quantités soient
fusionnées périodiquement pour que la validation du DQE à Terminaison reste
fiable. SS
La MdC confirme en plus que les quantités que l’Entreprise présente avec les
versions de plans sont trop dispersées et échappent à tout contrôle ce qui
pourra en résulter des dépassements autorisés.

2. Les Travaux restants à réaliser et les dégradations à réaliser/réparer :

2.1. Concernant les travaux restant à réaliser, l’Entreprise a demandé que la MdC lui
envoi la liste de ces travaux. La MdC trouve cette demande absurde comme ces SS
Travaux doit être connu pour l’Entreprise

2.2. Concernant les dégradations à réparer, l’Entreprise réfère que le contrat stipule que
seules les dégradations imputées à la mauvaise exécution seront réparées, et que
les dégradations causées par la mise en service de la route et/ou un manque de
discipline des riverains ne feront en aucun cas objet de leur responsabilité. La MdC
exige à l’Entreprise les Clauses Contractuelles applicables et une lettre en SS
conséquence refusant d’entreprendre ces déficiences et rappelle que la réception
provisoire n’a jamais été prononcée pour aucune section de la RN5-Lot1

2.3. L’Entreprise s’engage à fournir de débuter ces Travaux début Aout en vu dans le
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 cadre des travaux de pré - réception. Un calendrier d’interventions par secteur et par
catégorie de déficiences qu’elle réparera. SS

3. Rappelles sur les actions convenues lors de la session sur les documents techniques et
les notes de travaux qui a eu lieu en date du 11 Mai 2021 :
L’Entreprise s’engage à revenir avec les actions (Cfr le compte rendu de la session du 11 SS
Mai 2021 en PJ).

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