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  • 01 - Etude Générale de La Stabilité

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    TP EXPLOITATION DU NAVIRE D1 SEANCE 1 EC2 3 Heures Etude générale de Ia stabilité et des fatigues de coque Etude de cas de chargement Planification de voyage Type de navire : Vraquier minéralier Logiciel : Mariner vrac 4.2.2 Crisis 41. Révisions fatigues de coque - Polycopié Construction 012 (Chap V) - Exercice application numérique sur chaland 2. Chargement de grain Ballastage du navire en fin d’opérations commerciales (navire en eau de mer d = 1,025) Etat des capacités : Ballast: ume % [Fuel oll: [Diesel oil: % Fore peak 11DB tank P. [DO DB tank P 50 2 DB tank DB tank S ‘DO D8 tank S 98 2 DB tank S 5 DB Inner P DO Day tank. 98 3 DB tank P. 5.0B Inner S. Lub oil: '3 DB tank S FO Setting LO DB aft 40, 4 DB tank P FO Day tank, LO DB fwd 38 4 DB tank S Fresh water: LO Day aft 98 '5 DB Outer P Feed water 700 _| LO Day fwd 98 '5 DB Outer S Fresh water P 100_| Miscellaneous: t Aft peak Fresh water S 100 _| Stores 7A I Fresh water aft ‘60 [Crew 4 Chargement Vous avez chargé le navire comme indiqué ci-dessous Le produit est chargé cale non nivelée 4 100% et la cale est ensuite nivelée. produit SF (mA) % Hold 1 ‘Oats (avoine) | 7.9000 Pieing Tim Hold 2 ‘Oats. 7.9000 —|Pieine. Trim Hold 3 ‘Oats 7.9000 Pleine Trim Hold 4 ‘Oats 4.9000 Pieine Trim, Hold 5 Cats 4.9000 Pleine Trim Quelle est la quantité de produit chargé? 43 38° bownes ‘TP Exploitation D1 1 ENSM Le Havre ‘Aprés la fin du chargement, ajuster le ballastage pour appareiller avec une gite nulle et le navire sans différence de tirants d'eau. Indiquer la situation du ballastage dans le tableau ci-dessous Ballast: um % [Ballast um | % Fore peak 4.025 [700 |4DBtankP | 1.025 | 2.DB tank P. | GS [4 DB tank S = [7 2. DB tank S “eS _|5 DB tank S = 3.08 tank P. ‘5. DB tank P = 3.08 tank S [TAR peak ; Indiquer la situation du navire dans le tableau ci-dessous Effort Moment Porten | Déplacement| TAR | TAV | Assiette | Gite | KGf | GM | tranchant max| fléchissant fourd max nsos2 | 20 635,82 | T6F | 4,66 420 |Z0S | 227 53/ Les efforts tranchants et les moments seront exprimés en % du maximum admissible a la mer. Méme exercice avec un chargement d’orge (SF = 1,5) puis de blé (SF =1,2) ‘Avec le méme état des capacités au départ, vous effectuez pour ces deux produits le chargement maximum possible en vous interdisant un chargement a mi cale ou non nivelé. (Toutes les sont soit vides, soit pleines et nivelées). Orge (SF=1,5) produit. ‘SF (mit) Hold + Barley AS Hold 2 Barley AS Hold Barley a5 Hold 4 Barley [ AS Hold 5 Barley Las Quelle est la quantité de produit chargé 7 A 343 T cales ‘Apres la fin du chargement, ajuster le ballastage pour appareiller avec une gite nulle et le navire sans différence de tirants d'eau Indiquer la situation du ballastage dans le tableau ci-dessous Ballast: um % [Ballas % Fore peak 1.025 |” [4 DB tankP 7 2 DB tank P “=| 325 [4 DB tank S 2.08 tank S =| 54 5_[5DB tank S ‘3.08 tank P =. 5 DB tank. 3 DB tank S = ‘Aft peak ‘TP Exploitation D1 2 ENSM Le Havre Sep 2011 Indiquer la situation du navire dans le tableau ci-dessous : Effort Moment Porten | Déplacement | TAR TAV Assiette Gite KGf GM | tranchant max | fiéchissant jourd max asesd| 23806 | #34 | 844] 000 [ooo [eae [24 @/8 laa sid Blé (SF=1,2) produit ‘SF (A) % Hoid 7 Wheat az [326 FATE Hold 2 ‘Wheat AL 637 43 Hold 3 Wheat zi 7 Hold 4 Wheat Az Ties Hold 5 Wheat AZ 4SE3 Quelle est la quantité de produit chargé 2 \¢ So¢ Tomses Aprés la fin du chargement, ajuster le ballastage pour appareiller avec une gite nulle et le navire sans différence de tirants d'eau. Indiquer la situation du ballastage dans le tableau ci-dessous : Ballast: um % Ballast: um | % Fore peak 1.025 | [4DBtankP | 1.0265 | 5. 2 DB tank P 7s [4 DB tank S 3s 2 DB tank S 285 {5B tank S f '3.DB tank P. S=_|5 DB tank P 7 3B tank S 53 TAft peak : Indiquer la situation du navire dans le tableau ci-dessous Effort Porten | Déplacement | TAR | TAV | Assiette | Gite | KGt | GM_|tranchant max lourd ASAS4 | 24 748 004 Joottd ¢a4 | 243 | 62/54 TP Exploitation D1 3 ENSM Le Havre Sep 2011 3. Chargement de minerai (SF=0 ,3344) (navire en eau de mer d = 1,025) Etat des capacités Ballast: um* | % [Fuel oil: % iesel oil: % Fore peak 1.025 [1 DB tank P 98 [DO DB tank P 98 2 DB tank P ee 4 DB tank S- 98__| DO DB tank S 98 2 DB tank S 5 DB Inner P 98 [DO Day tank 98 3. DB tank P 5 DB Inner S 98 | Lub oil: 3.DB tank S FO Settling 98 [LO DB aft 98 4 DB tank P FO Day tank 98 __|LO DB fwd 98 4 08 tank S Fresh water: LO Day aft Ed 5 DB Outer P Feed water 700 [LO Day fwd 98 ‘5 DB Outer S Fresh water P 100 __| Miscellaneous: t Aft peak Fresh water S 4100 __|Stores | 71 Fresh water aft 100 [Crew 4 Chargement Vous devez charger 16625 tonnes de minerai. Aprés chargement et ballastage, comparez les cas suivants Cas 1 : chargement de minerai (Ore — SF=0.3344) dans 5 cales 30151 36201 36201 35201 2450" Total 16628 Cas 2 : chargement de minerai (Ore — SF=0.3344) dans 3 cales 6180 A165 Tota : 166254 Cas 3: chargement de minerai (Ore ~ SF=0.3344) dans 3 cales S540 s5431_s540 “Total: 16625 EEA Cas 4 : chargement de minerai (Ore — SF=0.3344) dans 3 cales ort S842 4N65t Total 16628 —— ‘TP Exploitation D1 4 ENSM Le Havre Sep 2011 Indiquer la situation du navire pour chaque cas dans le tableau ci-dessous : CAS] Port en | Déplacement | TAR | TAV | Assiette | Gite [KGf] GM] Effort | Moment lourd tranchant | fiéchissant max max 18433] 24 04% |8,94]8,80] O04 JoorP|y ee |soolso/4t | 40/89 2 lascet les 224 004 [ocd slhiz|4¢o]softe | es Ks S fiseaafesare — leze [sea [e404 loco leeslgce|a4794 | 96/63 4 lrotué [esesd |eaelsss]-448 locte| 24/4 safisssos | 482/433 Queis sont les seuls cas de chargement acceptables 7 “| Hive S495 0 Sinon, quel est le chargement maximum autorisé 2 48 533 Quelle serait la quantité de minerai que l'on pourrait charger au maximum si le tirant d'eau maximum au port d’arrivée était de 9,00m. La durée totale de la traversée étant de 8 jours. Donnez le résultat dans le cas ou le port d'arrivée est un port de mer (d=1,025) produit mn % Masse Hold ZS 2620 Hold 2 435 3hoo Hold 3 22.7 Teo Hold 4 22,6 4030 Hold 5 23,0 4035 A830S T et dans le cas ou le port d’arrivée est un port en eau saumatre (d=1,010). produit mit % Masse Hold 7 TAH Beeo Hold 2 AZ 0 3320 Hold 3 224 4 eco | Hold 4 22.2 4020 Hold 5 224 3350 At 33° Indiquez la situation du navire 4 l'arrivée dans les deux cas. Effort Moment | Porten | Déplacement | TAR TAV Assiette Gite KGF GM_ | tranchant max/| fiéchissant lourd_ max ASAdt | 24070 eee foosel4es | sos [ass 13/3 parat [2ae95 [300 [geo [ose foosrl des [ses fans4e [44/40 ‘TP Exploitation D1 7 ENSM Le Havre Sep 2011 Révision fatigues de coque Application numérique Pour simpliifier le probléme, on choisit un chaland de forme parallélépipédique rectangle flottant en eau douce dont les caractéristiques sont : LongueurL= 100m LargeurB=20m CreuxD = 10m Déplacement lége Diag = 1000 T lest composé de 10 citernes identiques numérotées de 1 a 10, accolées dans le sens de la iongueur, épaisseur des cloisons et du bordé étant supposée négligeable Ona done Volume total = 20 000 m* Volume d'une citerne = 2 000 m® Poids d'une citerne = 100 t Tirant d'eau lége en eau douce = Djige/L.B = 0,50 m On va étudier divers cas de chargement pour 6 citemes pleines d'eau douce réparties symétriquement par rapport a la perpendiculaire milieu afin d'avoir une assiette nule. len résultera : PEL= 12 000t Déplacement en charge = 13 000t TE en charge = 6,50 m Etudier les cas ou - Les citernes 1/2/5/6/9/10 sont pleines 4 2 3 4 z 8 9 40 - Les citernes 2/4/5/6/7/9 sont pleines 1 2 3 4 5 _ppm 6 7 8 9 0 Vous dessinerez les courbes de mise en charge, d'efforts tranchants et de moments fiéchissants et vérifierez que le moment fléchissant maximum (43 333 tm) n'est pas dépassé. TP Exploitation D1 8 ENSM Le Havre Sep 2011 Eaupfeitakion | «| Prine em main | Te Explotakionm A ve A.| Ut Rerakion dan Rogie Vener Bane de ncauthala! ~Deaducight : 4ock on Coad HOC, joaibeta id cenbal dla byhathel qaalnayjed o Cal Aah. ~ Wogging | Sagging: arc ok coke cre ff - re: Joaden ery Oataahs ot dias eR, = KGZ yorikion de coe de qnoshe aun Cone vebical = TEE: pasition de che de gras’ om bora brewavenal — [Weal othe on” = SReoring Foun (TY/ Bending Nomads (Tm): effets trancReabs of oleate REDSedoBa dapat ta Hl CUE acetal lB Co Fak UbiKeakion a den eatbdren de steliOhe yom Q again sort apc Piquan »

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