Ss Jee ee ee ee ee week bi tw ul 4 WwW ASW-10.0T.179 GUIDE DE REFERENCE LCE Copyright 2007 © Kon ne ge nm All rights ne Indice A le 22/03/2010ee fe | ee | eee | ee ee ee ee eee eee ee | r “et Kk OK a ka “a i GUIDE DE REFERENCE LCE TABLE DES MATIERES @ LCE Utilisation 3 lm Compatibilité pie 4 lm Indication LED 5 = Paramétres 8 © Défauts 49 : Monospace armoire en gaine 79 a Regenerate 83 ®@ Paramétres KDL16 90 ®@ V3F10K7 98 a Principe mémorisation gaine et pése charge 107Menu bouton EL MENU SELECT / ACCEPT Boutons fléche APPEL CABINE APPEL MONTEE APPPEL DESCENTE OUVERTURE PORTE INTERDITE APPELS PALIER INTERDITS TEST OSG TEST AMORTISSEUR MONOSPACE armoire au palier Appuyer sur le bouton MENU pour sélection le menu. Se reporter a la liste parametre. ‘Appuyer sur le bouton SELECT / ACCEPT pour sélection le sous-menu Se reporter a la liste paramétre ‘Aucun MENU n'est sélectionné, vous pouvez choisir le numéro d'étage demandé en utilisant les boutons de fléche el appuyer sur APPEL CABINE. Vous pouvez donner des appels paliers montée el descente par Pression sur APPEL MONTEE ou APPEL DESCENTE. Utiliser ces switchs pour interdire ouverture porte et appels palier pendant les tests de déplacement pour éviter l'interruption du test ou le blocage des passagers. ‘A utiliser pour faire le test du limiteur de vitesse et de déclencher le limiteur de vitesse apres essai. Se reporter a INSPECTION DE SECURITE ee Pas nécessaire pour ce type d'appareil. Piéces délachées AR10,22,001 LCE UTILISATION Pour : Monospace, Minispace, ReSolve 10, ReSolve 20 Armoire ReSolve commande traction @ Carte LCEDRV KM760310G01 © V3FI6ES Module code KM713940G01 © Carte LCECPU KM713100G01 © Module V3F10 Pieces délachées AR-10.60.0014u/ prolocole de communication. Ce : 4 Nee \) ' i 4 Carte Mancouvre i Code programme ] LCECPU (ne ou 40) q LCEREC ee t LOECAN LCEGTW. = 1 LOEHAL i LOLFCB =e i LCEDIST20 = 4 LCLCCR: l LOECER = LOECOB (Obes LCEADO(S) _ LOLARK i LOEDAV, — COMPATIBILITE CARTE MANCEUVRE TYPE LCE Manceuvre type MonoSpace armoire au palier, en gaine, MiniSpace, ReSolve RESOLVE CPUZ0 MONDSPACE i MINISPACE ©14 — Fesowve cpuco SwoNosPace MONOSPACE >=21 MINISPACE S15 (aor 4025) pva2e A BRT RAM irate TOSSA kairo Bet RAM 713490 KearisasaHos 762786 rez 7e27 SBT SAMTODIRGBTT 861.813 140 LCECPU UCECPUAO LCECPUne UCECPU4O 713100601 773380601 763640601 773380602 713140604 713140605 713140604 713150601 713150611 73110602 713110601 713110602/604 73110602/04 713180601 713180611 713180611 7131806 11/802870601 722040601 713100601 713100611 (* ov G01) 713780601 713780611 (* ov G01) 757640601 757640601 LCECCBS LCECCB LCECCB LCECCBS LCECCB LCECCBN 722080601 713710601 713710601 722080611 73710611 (*) 802850611 713130601 713130611 (*) 713720601 713720611 760950601 713120601 760350601 713120602 713120601 760380601 713160601 760380601 713160602 713160601 612012601 612012601 760310601 760310601 | 713040601 760900601 oo ingera le GO1 en G11 mais cest irréversible.; INDICATION LED COMMUN POUR MONOSPACE MINISPACE RESOLVE Etage Nouvel Stage mt] | | oe S916 \eg Alarme de secours ‘Ascenseur en panne CPU Fonctionne Inspection Manoeuvre de rappel © Communication cabine OK Communication gaine OK +24V armoire OK +5V armoire OK +424V Cab et Gaine OK (©@@00) 60] [@00 a 2 5 8 2 A Appel montée & accept Envole Qa cabine Appel descente Ey Vv OJ vitesse <0,1 W/S OJ Permission départ |} Contacteur principal (Q Contact porte paliiére (QI Contact porte cabine |) Commande fermeture de porte DJ Déplacement |@} v3" oK || Entrée séourité Déplacement montée 7 61 30 B30 iN 77N 78 Déplacement descente (eeleleleleleele) (@J Commande ouverture porte QJ Cellule photo (EJ Bouton ouverture OJ] Fermer contact choc @)||Ca (O}|cam) Condamnation appels palier nsMwmH ww mm wr ‘rrr; _ = i = l ~ l i l : : [ : i 4 3 3 3 3 4 4 3 3 3 a Fonction lorsque LED est sur ON ALARME DE SECOURS: APPAREIL EN PANNE CPU FONCTIONNE INSPECTION MANCEUVRE DE RAPPEL COMMUNICATION CABINE OK COMMUNICATION GAINE OK ¥24V contrdleur OK +5V contrOleur OK 124V cabine & gaine OK CHANGER LA CARTE VITESSE » 0,1m/s. DEMARRAGE AUTORISE ou Permission de départ CONTACTEUR PRINCIPAL CONTACT PORTE PALIERE CONTACT PORTE CABINE COMMANDE FERMETURE PORTE Bouton alarme de secours appuyé en cabine Défaut empéchant la cabine de se déplacer Indique que le CPU et le SW sont en fonctionnement Manoeuvre d'entretien du toit cabine est sur (42:05) Systame de sauvetage de l'armoire de commande est sur (270). Entrée XM11/2 sur LCECPU pos. 375 Communication cabine est en fonctionnement Communication gaine est en fonctionnement + 24V DC tension de commande est OK + 5V DC tension de commande est OK + 24V DC tension cabine et gaine est OK Carte ou programme hors service La LED est sur ON quand la vitesse est au dessus de 0,1 m/s lors de I'accélération et sur OFF quand la vitesse est sous 0,3 m/s lors de la décélération Un des principaux contacteurs (201:1, 201:2) ou le contacteur de frein (204) n’est pas retombé. Entrée XD1/3 sur carte 379 Le LCECPU a donne |'ordre d’activation du contacteur principal Les portes paliéres sont fermées. Entrée XH2/3 sur carte pos. 379 sous tension Les portes cabine sont fermées. Entrée XC1/7 sur carte pos. 379 sous tension Uordre de fermeture de la porte est donné Appareil a I'arr De Ly OFF OFF Clignotant OFF OFF ON ON ON ON ON OFF OFF OFF arrét ON marche OFF ON/OFF ON/OFF ON/OFF ah ROUGE ROUGE JAUNE JAUNE JAUNE VERT VERT VERT VERT VERT ROUGE JAUNE JAUNE JAUNE JAUNE JAUNE JAUNE JAUNE. : PET eM eT I ie Fonction lorsque LED est sur ON aebtiies eat DEPLACEMENT Uarmoire a regu un ordre de déplacement OFF JAUNE V3F OK Le V3F n’a pas de défauts. II peut fonctionner ON VERT ENTREE SECURITE Chaine de sécurité entrée XC1/5 sur carte pos. 379 sous tension ON VERT | COMMANDE OUVERTURE PORTE ordre d'ouverture de la porte est donné OFF JAUNE | CELLULE PHOTO ELECTRIQUE La cellule photo-électrique est active. Entrées XB29/2 et XB31/2 sur carte LCECCB pos. 806 Ge JAUNE BOUTON DE REQUVERTURE Le bouton ouverture porte est actif. Entrée XC10/1 sur carte LCECOB pos. 32 OFF JAUNE ' FERMETURE LIMITEUR DE FORCE Contact choc est actif. Entrées XB28/8 et XB30/8 sur carte LCECCB pos. 806 OFF JAUNE { DEPLACEMENT EN MONTEE Uordre de déplacement en montée est donné au V3F. OFF JAUNE | TH la cabine est sur contact ralentissement haut. OFF JAUNE | 61-U La cabine est a environ +10mm... -140mm du niveau d’étage ON JAUNE ! 30 La cabine est en zone de porte. ON JAUNE B30 La cabine est en zone de porte (acces C) ON/OFF JAUNE ‘ 61:N La cabine est & environ -10mm... +140mm du niveau d’étage ON JAUNE TIN La cabine est sur contact ralentissement bas. ON JAUNE TTS La cabine est en zone étage extreme, ON JAUNE DEPLACEMENT EN DESCENTE Uordre de déplacement en descente est donné au V3F OFF - JAUNE OUVERTURE PORTE INTERDITE —_Invalidation ouverture porte OFF JAUNE APPELS PALIER INTERDITS. Invalidation appels paliers OFF JAUNE el mi TrUrrrwreere mm oo ee eee ee oe) oe eea 4 E Historique pannes Fonction Defaut Mini 4 Historique de pannes > * - Effacer historique de pannes % pe module Liste des pannes 4 de traction 1 (derniére) .. 10 (moins récente) 4 eae ad Fonction Défaut Mini 4 Etage principal 1 < 4 Mode de commande 2 1 Mode de commande 0 0 Maxi Maxi Valeurs 1= demiére panne Sur 1 pour effacer I'historique O=Pas de pannes, 1=Arrét mod., 4=Surchauffe mot., =Faute du V310, 6=Faute interne carte LCEDRV, 7=Erreur LWD, 9=Position perdue Valeurs Numéro étage 1=SBC, 2=DC, 3-FC, 4=PB, 5 blocage mémorisé (a 6-7-18), 6=FC avec fléche (a partir progr version 6-7-18) MPB manc O= sans t draulique, 1=hydrauliqu s CLH, 2=hydraulique ta hydraulique sans taquet av 4=hydraulique avec taquet et CLH hydraulique avec verin telescopig e, = KCM831 hydraulique hydraulique avec vérin télesce artir programme vers DeUV 1s quet CLH, M831 ion amme Description Faire défiler I'his boutons de défile srique de pannes avec les nent Effacer historique de pannes du "Menu-E Faire défiler l'écran des numéros de pannes avec la touche Choisir/Accepter. Sélectionner le parametre de panne avec les touches MONTEE/DESCENTE Description actionne |'étage principal d’ac pour la commande de de fe colle cas de regroupement d'appels paliers vers l'étage principal Méthode de regroupement d'appi SBC=Collective a un bouton, DC: descente, FC=Collective complete, B-Manceu Blocage O=pas di 1=Hydraulique 2-Hydraulique 3-Hydraulique sans ta 4-Hydraulique avec taqu S=Hydraulique sans taquet et ave telescopique aulique on positif ydraulique sans taquet and et avec c de pression positif et verin telescopique Important ive en ntrole hydraulique chanical anticreep et fin de course verir t fin de course verin verin e contact de ans taquet et prSignalisation KSS (F2K) code pin utilisé Programmation groupe de verrouillage code pin Programmation groupe de verrouillage code pin Vérouillage appel Délais sécurité 63-Définition niveau verrouillé cine 63 _, O=code Pin F2K non utilisé I=code Pin F2K utilisé e _ O=Programmation verrouillage groupe et cade pin OFF 1=programmation verrouillage groupe numéro 1 2=programmation verrouillage groupe numéro 2 _ 100=remise a zéro (effacement tous les groupes) 101=remise a zéro (effacement groupe numero 1) 102=remise a zéro (effacement groupe numéro 2) Valeur en dessous: programmation code pin pour: 301*=PRL 302*=0SS 303*=O0CL 304*=0CV Ulde 0a 99 O=Programmation PCL et codes PIN accepté, 1=Définition niveau verrouillé groupe 1, Définition niveau verrouillé groupe 2, UI 100 1- ; group =mise azero groupe numéro 1, 1-02=mise a zéro _ groupe numéro 2, ...1-63=misea zéro groupe 63 UI200 , 2- rogrammation code PIN pour groupe of _ maitre , 2-01=programmation code PIN pour groupe 1, 2-02=programmation code PIN pour groupe 2....,2-63=programmation code PIN pour groupe 63....... UI 300 programmation code PIN pour les options : 3-01=PRC, 3-02=0SS ,3-03=0CL , 3-04= OCV menu 1= vérrouillage annulé par PRC menu 2= vérrouillage annulé par PRL H/HEL _ menu 3=Vérrouillage annulé par PRL L menu 4=Vérrouillage annumeé par ATS secondes Valide ou invalide la lecture du code Pin ce(s) cartels} MUL Note : L'ascenseur doit étre en mode RDF pour pouvoir effectuer la programmation changement de code pin. Les valeurs repérées * sont valables. si le code pin option (paramétre 1,4) est ON Ul de 0 499 définit les niveaux qui sont membre de chaque code PIN du groupe verrouillé, Ul 100. Efface les niveaux programmés par 1-5-1 a 1-5 63.Le groupe seul peut étre éffacé, ou tous les. groupes en méme temps. UI 200 / La programmation du code PIN groupe peut btre désactivé par un code entrée dans le COP, seulement actif si le menu 4-1=1, UI 300, La Programmation du code PIN pour les optons. peut étre activé/désactivé par un code PIN entrée dans le COP, seulement actif si le menu 1 4=1, Notes l'ascenseur doit étre en mode RDF pendant le changement Définit quel option peut annulé les vérrouillages Temps pour rentrer le code sécurité aprés que l'appel cabine a été fait TOT YTrrrrr rrr Se \ Ye ee | e/gem / ae | ee | ee | eR | |e | ek | Accés intégré Fermeture porte réouverture Temps d'ouverture porte Sélectionner ADO, ACL et marche de correction Nudging en cours Limite de Nudging Fermeture rapide avec nouvel appel de cabine Beeheub hh ha Lk Temps de réouverture porte | : O=Accés intégré OFF 0 1=Accés intégré ON 2-Haut niveau sécurité interface (HLI) 0=Opérationnel 0 1=opérationnel sous contole LOC 2=opérationnel sous LOC si une ouverture 60 Pas de 1 seconde 99 Pas de 0.1 seconde ~ O=non ADO, ACL, COD (E-line) 1=AD0, ACL, COD (E-line) 2=non ADO, non ACL, non COD (1-vitesse} ADO, non ACL, non COD (Hyd 300, anti-dérive) ADO, non ACL, COD (Hyd 3008) ADO, ACL, non COD (Hyd 300, ADO) non ADO, ACL, non COD (Hyd 300, non ADO} non ADO, non ACL, COD (Hyd 3008, non ADO) OFF, 1=ON, 2=NUD L, 3=NUD AU, 4=NUD NA Pas de 1 seconde Pas de 0,1seconde, O=non utilisé Valide ou invalide acces intégré (sécurité Miprom Valide ou invalide verouillage réouverture de porte Durée de l'ouverture de la porte sur un appel cabine ou palier Durée de l'ouverture de la porte pour bouton d'ouverture porte. Par ex. 20 = 2.0 secondes, ADO=Pré-ouverture de la porte. Utilisable pour désactiver ADO si la carte LCEADO est utilisée pour reniveler les portes ouvertes (ACL B). Marche de correction est interdite avec 1 vites- se et Hyd 300. COD=marche de correction Si les portes ne peuvent pas se fermer dans le temps du Nudging, un ronfleur sonnera dans COP et les portes commenceront a se fermer a une vitesse réduite. Cette fonction annule le bouton d'ouverture de porte et la cellule Temps limite pour activer la fonction Nudging Si les portes s‘ouvrent ou sont déja ouvertes, la durée de porte ouverte sera réduite avec un nouvel appel de cabine. Par ex. 10= diminue la durée a 1,0 seconde.monospace armoire Retard cellule photo Pas de 0,1 seconde Fermeture rapide : par cellule photo OFF, 1=0N Ouverture de portes simultanée interdite Cabine & double accés A partir programme 6-9 extention temps réouverture de porte 1=Porte A en premier, 2=Porte B en premier, ‘ouverture simultanée OFF, 1=Onn'existe plus a partir de programmes i.4.,20, 5.x , 6.x A partir version 6-9 1,,120s pas de 1s Ronfleur de porte OFF, 1=0N , 2=CGM I, 3=DOI Bouton (DOE 8), 1=Interrupteur et ronfleur (DOE SI), 2=Interrupteur sans ronfleur (DOE S) ‘DOE T (DOE pour utilisation marine) Temps de réouverture porte prolongé Condamnation des portes OFF, 1=DOPCS 23 Iype de porte 1 0 16 Durée d'ouverture garantie aprés coupure cellule La cellule/ barriére de cellules peut abréger la durée d'ouverture a la valeur du retard de la cellule photo (1-16) Fonction TTC CTF. Réservée au blocage des appels T1C=Cabine a acces opposé. A régler sur ON pour une cabine a 2 acces A partir version 6-9-1 :Temps pour garder les portes ouverte avec le DOE, seulement avec option DOE B. Fonction GOH IT pour non-voyants. Quand la porte atteint la limite d'ouverture le ronfleur COP sonne pour signaler |'ouverture DOE=Réouverture de la porte avec durée prolongée. Carte LCECOB (pos. 32) entrée XC17 (34:E) DOPCS=Ouverture des portes condamnée 1=ADVIAMD, ADF), 2=Variateur de fréquence ou couple maintenu en marche, 3=contréle avec tempo (sans contact ralentissement), 4=-battante + ADVIAMD,ADF), 5=battante+Variateur de fréquence ou coupe maintenu en marche, 6=Non utilisé, 7=battente, 8,9,10,11,12,13,14,15,16 =non utilisé Ti Trrwryw iw v | ee | ee | rrm mwSey / Ae | Re | Ke | eR | ee | | ZBaehehkh hhh tw Non existant en monospace armoire au palier Non existant en. mon ace Non existant en monospace Non @astant en monospace Non existant en Monospace armoire ‘iu plier 24 29 Type de porte 2éme acces Temps ouverture porte Temps fermeture porte A Partir programme 6-9Filtre temps portes (anti rebond) Contréle came mobile 0 20 2 ay pas de 0,15,0 a 9,9s pas de 0,1s,0 2 9,95 0-25 s, pas de 0.01s 0= came relachée avec deux drapeaux ; came alimentée avec contact porte paliére 1= came relachée avec trois drapeaux ; came alimentée avec contact porte paliére 2= came relachée avec deux drapeaux ; came alimentée avec contact portes paliére et cabine 3=came relachée avec trois drapeaux ; came _ alimentée avec contact portes paliére et cabine Avec version programme 6-7-15 : 4=Came relaché avec 2 drapeaux et ouverture porte ; 5-came relaché avec 3 drapeaux et ouverture de porte 1=ADV(AMD,ADF), 2=Variateur de fréquence ou couple maintenu en marche, 3=contrdle avec tempo (sans contact ralentissement), 4=battante + ADVIAMD,ADF), 5=battante+Variateur de fréquence ou couple maintenu en marche, 6=Non utilisé, 7=battante, 8,9,10,11,12,13,14,15,16=non utilisé Avec variateur de fréquence temps de pleine vitesse aprés ce temps la porte ralentit menu. Avec variateur de fréquence temps de pleine vitesse aprés ce temps la porte ralentit Filtre temps pour prévenir les rebonds de portes O=came relachée si deux drapeaux 30 et 61:U ou 61:N ; came alimentée si contact porte paliére fermé j=came relachée si trois drapeaux 30 et 61:U et 61:N ; came alimentée si contact porte paliére fermé 2=came relachée si deux drapeaux 30 et 61:U ou 61:N ; came alimentée si contacts portes paliére et cabine fermés 3=came relachée si trois drapeaux 30 et 61:U et 61:N ; came alimentée si contacts portes paliére et cabine fermeés. 4=came relaché si deux drapeaux 30 et 61:U ou 61:N+commande ouverture, came alimentée au moment de la fermeture de porte , 5=came relaché si trois drapeaux 30 et 61:U et 61:N+commande ouverture, came alimentée au moment de la fermeture de porteEn cas de parking d'une batterie d'ascenseurs, (1-33) ce paramétre correspond a l'étage de parking principal (PAM) pour l'ascenseur 1 et a 0 ou numéro niveau plus bas au plus haut l'étage de parking secondaire (PAS) de la commande de la batterie pour |'ascenseur 2. II doit étre a zéro sur l'ascenseur 3 et sur l'ascenseur 2 si PAS n'est pas activé Etage de parking =désactivé, 1=Porte A en premier, orte B en premier, Stationnement de la porte au parking. 3-les deux ouvertes Porte ouverte pendant le parking Temps pendant lequel l'ascenseur doit rester Retard de Parking libre avant de retourner au parking Pas de 1 seconde 1=Option PAD pour cet ascenseur. Ce dernier s'arréte toujours a | "Etage de parking’ (menu 1-30), 2=cet ascenseur participe au parking de la batterie (PAM et PAS) et le paramétre "Etage de parking” est utilisé par batterie |=désactivé, 1=ascenseur seul, 2=parking de Mode parking batterie Envoi automatique depuis un étage spécifié » O=non utilisé. En alternative, numéro de |'étage ~ADF=Envoi automatique depuis |'étage spécitié - du plus bas au plus haut L'ascenseur libre sera éloigné de cet étage Envoi automatique étage de retour O=envoi a l'étage principal. En alternative, numéro de I’étage du plus bas au plus haut ADF enverra Vascenseur a cet étage e e ® 4 ® & Retour automatique hydraulique aprés un Option ARH O=sans, autre valeur =temps ARH en mn temps en mn, pour la France temps =15mn Validé ou invalidé la zone de parking e Zone parking utilisé =OFF, 1=0N Egalement sélectionné le groupe de parking menu 1-33=2 wv| ey / Ae | ee | ee | ee ee | ef ef | Niveau limite parking bas Niveau limite parking haut Annulation faux appel de cabine FCC Ronfleur pour appel de cabine enregistré By pass appel palier Service liftier Type de verrouillage Haute priorité appel descente (1.3) “ake ke ew A KK lk Appels de cabine en arrigre “ 4= FCC D Q=Non utilisé, autrement niveau le plus bas zone de parking O=Non utilisé, autrement niveau le plus hautzone de parking O=OFF, 1=ON Sous menu 1: G=OFF, 1=FCC C, 2=FCC L, 3-FCC B. Sous menu 2: {0,1) 0= FCC R OFF, 1=ON non utilisé, 1=utiliser Appel temps dépassé, @ partir version programme 6-7-18 :2=utiliser Appel temps dépassé (pas de priorité pour appels FEI/FEB _ Oenormal ATS, 1=ATS HK, 2=ATS CS (HK Hong Kong CS : Russe), 4=ATS C 5=ATS NA pas de verrouillage, 1=appels cabine verrouillés (LOC E), 2=appels paliers verrouillés (LOL £), 3-appels paliers et de cabine verrouillés O= pas d'étage, autrement n° d'étage dans les sous menu Sélection du niveau bas de la zone de parking, validé seulement si menu1-37=1 Sélection du niveau haut de la zone de parking, validé seulement si menu1-37=1 L'ascenseur accepte les appels cabines en dessous de sa position et a l'inverse de son sens de déplacement Si personne n’entre/ne sort de la cabine lors des deux derniers arréts (photocellule non obscurcie} tous les autres appels de cabine peuvent étre effacés. 2= Basé sur charge cabine, 3=basé sur charge et cellule FCC D Effacement sur fausse destinations d'appels FCC R= Effacement d'appel actif Le ronfleur dans COP sonnera briévement & l'enregistrement de l'appel de cabine Dans certaines conditions l‘ascenseur peut ignorer un appel palier récent lorsqu’ll dessert les appels paliers moins récents. Améliore la capacité de gestion du trafic Détermine comment la station de service du liftier sur le paneau COP fonctionne (fléche, bouton.) Définit l'utilisation des entrées de verrouillage sur carte LCEOPT Définir au maximum 3 étages en appel haute prioritéHaute priorité appel monte (1..3) Type éffacement appel Suppréssion faux temps Numéro ascenseur dans le groupe Nombre d'ascenseurs dans EMC ou dans le E-Link ou PC Group Nombre d'ascenseurs dans Konexion Type de réouverture Numéro de l'étage Configuration de la gaine aprés avoir modifié Etage extréme bas l'étage extréme bas ! Numéro de groupe = 0,2,4,6 etc ID de batterie pour EMC ou E-Link os Définir au maximum 3 étages en appel haute priorité O= zone de porte, 1=au point de décélération , 2=palier zone de porte cabine au point de décélération Temps pour transferer un appel palier a un autre ascenseur apres défaut Doit étre 1 et 2 pour les Duplex. 1,2 et 3 pour les Triplex Chaque ascenseur relié a EMC ou E-Link (33-64) ou PC group (21-30) doit avoir un numéro de noeud différent Chaque ascenseur relié a une unité Konexion doit avoir un numéro Konexion différent. Sélectionne le nombre de fois qu'un appel palier peut réouvrir la porte de l'ascenseur en cas d'appels de cabine Option FEB™. Réservée aux batteries d’ascenseurs dont un ou plusieurs atteignent un étage inférieur 8 |'étage le plus bas de la batterie. Remarque! L'ascenseur doit se trouver a I'étage extréme bas et en RDF pour pouvoir modifier Voption. Les sous-menus 30, 34, 35, 59, 64 et 89 du menu 1 avec une valeur autre que zéro et inférieure au nouvel étage extréme bas, seront modifiés pour correspondre au nouvel étage extréme bas ! Sélectionne le numéro de batterie pour EMC ou E-linkTaille du groupe ‘Type de groupe Etage avec porte coupe feu Etage de retour Code pays Type Cété ouverture porte lors de la détection d'incendie Taille du groupe = Groupe interface intégré = Groupe interface sur PC 0 ou numéro de I’étage du plus bas au plus haut Numéro de I'étage l=non utilisé 55FR, 6=UK N, 7=NL, 8=UK 12=AU, 13=AE, =MY, Ns i P.18=SA, 19=TW, 20=NZ, 21=L NZ,22=CA,23=US J=non utilisé, RD, 2=FID BC/.32FID BO, 4=FID BC + FRD, =FID BO + FRD, 6=FID MC, 7=FID MO, 8=FID MC + FRO, 9=FID MO + FRO, 10=FID AC, 11=FID AO, 12=FID AC + FRD, 13=FID AO + FRD 1=A-porte+A-porte, 2=B-porte+A-porte 3=A-porte+B-porte, 4=B-porte+B-porte Nombre appareils en batterie Oéfinit le type de contréle du groupe Doit étre zéro avec FID B et FID M Etage de retour de détection incendie (FID) et commande pompiers phase 1(FRD). Note: avec EN81-72 utiliser le paramétre 7-55 pour définir |'6tage de retour pompier 1=Allemagne, 2=Russie, 3=Belgique, 5=France, 6=Royaume Uni normal, 7=Hollande, 8-Royaume Uni service des incendies, 9=Sabiem spécial, 10=Suéde, 11=Hong Kong, 12=Australie, 13=Emirats Arabes Unis, 14=Malaisie, 15=Singapour, 16=Indonésie, 17= Pacifique asiatique, 18=Arabie Saoudite, 19-Taiwan, 20=Nouvelle Zélande, 21=Nouvelle Zélande fermée,22 Canada,23 USA, 24=EN81- 72,25-EN-81-72 avec contact cabine, 26=Corée Deéfinit s'il s'agit d'un FID, FRD ou d'un FID + 1D Définit comment les portes de Iétage principal de retour et de l’étage de retour alternatif resteront aprés une commande de retour FID ou FRD Note: EN81-72 utilise le paramétre 7.56 pour définir le coté de retourNiveau de destination commande de secours Position porte aprés commande de secours Option porte coupe-feu Avant programme 6-7-X - Ordre utilisation séquenceur EPS, a partir proramme 6-7-18 : Ascenseur au niveau accueil Avant programme 6-7-X Nombre maximum de cabines en cours d'utilisation , a partir proramme 6-7-18 Ascenseur au niveau deuxieme accueil a partir proramme 6-7-18 Deuxiéme niveau principal Pourcentage d'indication complet O=prochain étage possible. En alternative, numéro de |'étage du plus bas au plus haut jortes fermées, 1=A-porte ouverte, -porte ouverte, 3=les deux portes ouvertes pas de FPD, 1= FPD 0, 2=FPD.T 0 pour tous les ascenseurs=EPS externe 1..6=EPS intégré Remarque! Alignement de six. A Partir version 6-7-18 : Nombre d'asceneur _ retournant au parking pendant une pointe montée 0.6. A Partir version 6-7-18 : Nombre _ d'ascenseur retournant au parking pendant une pointe montée _ Numéro du niveau _ ‘% de capacité EPD = marche courant de secours. EPD définit i la fonction étage de retour. EPD peut étre activé par LCEOPT 722:1 entrée X5/4. If MARINE Settings is valid this parameter is SSM retum floor for marine area Deéfinit comment les portes doivent rester apres la commande de retour de la fonction batterie de secours Les entrées des portes coupe-feu de sécurité sur LCEOPT doivent étre activées par ce paramétre Uordre dans lequel les ascenseurs sont renvoyés a |'étage de retour d'urgence et remis en service aprés le retour. Attribuer une valeur différente a chaque ascenseur. REMARQUE! Si le séquenceur externe est utilisé, toutes les 6 valeurs doivent étre égales a 0 Nombre maximum d'ascenseurs de retour ou opérationnels en méme temps A Partir version 6-7-18 :D2finit le nombre d'ascenseur retournant au niveau principal pendant une pointe montée . A Partir version 6-7-18 :D2finit le nombre d'ascenseur retournant au niveau principal pendant une pointe montée Sélection du 2éme niveau La limite cabine en complet en % peut étre réglée ici. Elle n’influence pas la limite de surcharge (110%) ni les réglages des potentiométres LWD. L’ascenseur contourne les appels paliers si la pleine charge est activée VT e & E TT TYCommande d'inspection limitée Porte hors service Type d'appel palier de priorité Economie ventilateur cabine Bw KK ka ak a ck ka Economie éclairage cabine | Etage de rappel hors service : O=SED B arrét a 77:N (+77:S) et 77:U (+77'S), 1=SED T arrét a 77:U (+77:S), élages extremes (drapeau 61), 4=SED N +0TB AU acces A, 5=SED N +OTB AU acces B Numéro de I'étage O-portes fermées, 1=A-porte ouverte, 2=B-porte ouverte, 3=les deux portes ouvertes O=pas de PRL, 1=PRL LA, 2=PRL LO, 3=PRL HA, 4=PRL HO, S=HEL A, 6=HEL 0, LCI, 8=HEL Cl+PRL LA, S=HEL Cl+ PRL LO, 10=PRL HA+PRL AL, 11=PRL HA+PRL LO, 12=PRL HO+PRL LA , ~ 13=PRL HO+PRL LO , 14=HEL Cl+PRL LA (avec HEL annulant PRC), 15=HEL Cl+PRL LOlavec _ HEL annulant PRC) O=non utilisé, 1-59 minutes avant l'arrét Note ! Voir menu 1-92 pour type de ventilateur O=non utilisé, 1-59 minutes avant l'arrét Note ! Voir menu1-98 pour type de lumiére 3 2=SED Parrét 4 77:N (+77:S), 3=SED N arrét aux Possibilité de limiter l'arrét en commande diinspection (boutons toit de cabine) par les interrupteurs de décélération (pos. 77:U et 77-N). La commande d'inspection s'arréte en dernier a l'étage extréme OSS=Hors service. Si ce paramétre est zéro, linterrupteur a clé COP OS arréte l'ascenseur a l'étage le plus proche et l'interrupteur a clé OSS renvoie l'ascenseur a I'étage oll se trouve linterrupteur a clé. Dans le cas contraire, l'ascenseur retourne a cet étage avec toutes les sorties OSS Etat des portes aprés la fonction de rappel OSS Définit la modalité de desserte des apaels paliers de priorité pour cet ascenseur (relié a LCEFOB) Temporisateur de retard pour ventilateur de cabine. Arréte le ventilateur si la cabine est restée vide et que le temps s'est écoulé Temporisateur de retard pour éclairage cabine Eteint l'éclairage si la cabine est resté2 vide et que le temps s'est écoulé. A utiliser en cas de lampes halogénes dans la cabineContréle tension éclairage cabine Détecteur de courant éclairage cabine Konexion Eclairage cabine en mode OSS Arrét obligatoire a I'étage principal Signal de passage par létage ‘Type de hall lantern N'existe plus avec programme version 6.x en A partir version 6-9 RES E Temps Indicateur de surcharge clignotant O=OFF, 1=CLS 0, 2= CLS C: 0 porte ouverte C porte fermée O=OFF, 1=0N -OFF, 1=O0N OSS hors service pas d'arrét, 1=descente, jontée, 3=les deux directions 4-5-6 méme chose avec sécurité sur opération porte OFF, 1=ON 1=HAN C, 2= HAN B indicateurs désactivés (LAL DB) dicateurs activés (LAL DN) ticipation clignotement + indicateurs. désactivés (LAL AB) 3=anticipation clignotement + indicateurs activés (LAL AN) ‘ON lors de l'arrét (LAL SB), porte battante ‘LAL SB et ON aussi quand porte battante fermée A partir version 6-9: 0,59mn ~ O=OFF, 1=0N Option CLS. L‘ascenseur s'arréte s'il n'y a pas de tension d’éclairage de cabine sur la carte du toit (LCECCB) Détecteur de courant éclairage cabine relié a l'unité Konexion sur la cabine L'éclairage de cabine peut étre éteint en mode OSS. Possibilité d'utiliser l'interrupteur a clé OSS de la cabine pour fermer l'ascenseur et éteindre I'éclairage Option CSM. Lorsque l'ascenseur passe par l'étage principal, il s'arréte normalement pour permettre a la surveillance de contréler les passagers. En cas de cabine TTC, les deux portes sont ouvertes Option HAN C. Un signal de ronfleur retentit dans COP pour signaler aux passagers que la cabine s‘arréte ou passe par cet étage Sélection, avec LAL activé, si la direction est libre et la porte est ouverte et anticipe le clignotement. A partir version 6-9 Pour programmer le temps minimun de déplacement en petite vitesse. Possibilité de sélectionner le clignotement de l'indication de surcharge dans COP ~-" §- ~~ § Ff w|H ~™ o™ iType de priorité cabine Retard de démarrage EAQ utilisé EBD utilisé FRE porte FRE étage Commande duplex double DOM CS utilisé Type de ventilateur en cabine 1=Normal PRC (PRC K) AC avec impulsion et temporisateur (PRC B) Jommunauté d'états indép. (PRC CS) 4=FSC AU et PRC K 5=PRC K O=PUD non utilisé, retard en secondes O=EAG non utilisé, 1=EAQ utilisé (EA tremblement de terre) O=EBD non utilisé, BD utilisé courant de secours par batterie = UPS utilisé, 3= EBD usilisé part en descente =non utilisé, =A-porte,2=B-porte,3=les deux =non utilisé. En alternative numéro de l'étage du plus bas au plus haut O=non utilisé 1=dessert tous les appels =ne dessert pas les appels normaux a I'étage principal =ne dessert pas les appels fet/feb a |'étage principal 0=DOM CS non utilisé, 1=DO0M CS utilisé,2=EBULI utilisé, (microspace ou monospace DOM) 3= Porte auto EBULI 0-0C6V A, 1=0CV AF, 2=0CV M, 3=OCV K, 4-0CV K, 5=OCV | Pulse Carte LCECOB (pos. 32) entrée XC16 (35) Possibilité de réduire la charge de démarrage de l'alimentation principale du batiment. L'ascenseur est démarré aprés les installations de climatisation etc. Entrée EAQ sur carte optiondoit étre activé par ce paramétre Le paramétre de l'option EBD doit étre activé par ce paramétre Pas usilisé en NA :utlisé 7-51 Retour rapide, definit quel porte sera ouverte lorsque le switch FRE reviendra en position OFF Uappareil retourne sans s‘arréter sans ouvrir les portes a I'étage FRE aprés que le switch sur entré (X5/6) carte option soit activé Paramétrage exécuté pour accepter les appels fet/feb pour deux des ascenseurs et les appels normaux de montée et descente sont refusés a l'étage principal pour le troisieme ascenseur DOM CS: Contréle ouverture porte (réserve réduite] ON ou OFF, Configuration EBULI OCV A=Mise en route automatique, OCV AF=Mise en route par un contact al1 O=pas utilisé, 1=utilisé, 3= gong commun COP avec la non sélectivité 0 0 caine O=pas utilisé, 1=gong directionnel, GOC non utilisé,non directionnel, OC non directionnel, 4=GOC non utilisé, jong en avance, 5=GOC directionnel, gong en wance, 6=GOC non utilisé , Gong en avance, 7=GOC non directionnel, gong non en avance, A Partir version 6-7-18 : 8=GOC pas utilisé, jong non utilisé, 9=GOC directionnel GONG non utilisé, 10= GOC non directionnel, GONG ion utilisé _ '0-V3F18/25 interface parallele, 1=V3F16L _ communication série (DCBH, ou MCU) ou KDL 2=LCEDRV utilisé , 3= LCEDRV utilisé plus cartion option G13 pour résolve 5 0=V3F18/25 interface parallele, 1=V3F16L communication série (DCBH, ou MCU) =LCEDRV utilisé, 3= LCEDRV utilisé plus cartion option G13 pour résolve 5 GOC utilisé Interface traction Interface traction O=0SI, 1=HSL OSI sortie voyant hors service sur arte LCEFCB, HSL voyant de présence — voyant utilisation comme OS! A OSI/HSL sélection = Renivelage porte fermé =Renivelage porte ouverte ACL autorisation porte ouverte — 0-0CL Automatique pas d'interrupteur, 1=OCL AF automatique interrupteur en OFF, 2=OCL M ~ Manuel, 3=OCL P Lumiére permanente Type de lumiére a partir version programme 6,x COP avec la non sélectivité en service cabine double accés :carte LCECOB 2ém accés non obligatoire Gong sur cabine en service Série : interface de commnunication série 0=V3F 18/25 interface parallele, 1=V3F16L. communication série (OCBH, ou MCU} 2=LCEDRV utilisé, 3= LCEDRY utilisé plus cartion option G13 pour résolve 5 Indication OSI sur carte FCB 2 seulement possible en DC ou PB Définit si le renivelage se fait porte ouverte ou fermée Tr Tr rere TH1 3 2 3 4 4 UNIOQUEMENT POUR MONOSPACE ee et 10 1 Rappel paramétrage par défaut Paramétrage par défaut type moteur Désactiver module A-coup (jerk) Accélération Vitesse nominale Tension moteur K4 K3 k2 KI Facteur-D Délai de départ 1 Sur 1 pour rappeler le paramétrage par défaut O5=MX05, 06=MX06, 10=MX10.05=MX05q2, 06=MX06q2, 10=MX10q2, 11=MX06 1,6m/s, 12=MX06q2 10/057 13=MX10q2 13/05, 14=MX10q2 16/05, 15=MX10q2 20/05 O=activer drive, 1=désactiver drive 0=0.6, 1=0.8, 2=1.0, 3=1.2 m/s3 0=0.4, 1=0.5, 2=0.65 m/s2 0=0.5, 1=0.63, 2=0.8, 3=1.0, 4=1.2 m/s 0=0.229, .. 15=0.319 (pas=0.005) 0=0.096, ... 15=0.143 (pas=0.003) 0=0.083, ... 15=0.216 (pas varie) 0=0.0080, ... 15=0.0210 (pas varie) 0=0.5, 1=0.8, 2=1.2, 32.0, 4=2.7, 5=3.5, 6=4.5, 735.5 Doit étre au niveau bas, (77N & 61U) en manceuvre de rappel; Valeur 1: copie les paramétres usine par défaut dans la zone parameétre du SITE; Valeur 2: Efface la NVRAM et copie les paramétres par défaut de I'EPROM dans le champ paramétres USINE ET SITE Recharge tous les paramétres par défaut du type de moteur sélectionné. Toujours verifier avant le premier déplacement Ne le modifiez pas si vous n'étes pas sir de vous Ne le modifiez pas si vous n'étes pas sOr de vous Ne le modifiez pas si vous n'étes pas sr de vous Ne le modifiez pas si vous n'étes pas sir de vous Ne le modifiez pas si vous n'étes pas sir de vous Ne le modifiez pas si vous n’étes pas sOr de vous Ne le modifiez pas si vous n'6tes pas sGr de vous Ne le modifiez pas si vous n’étes pas sir de vous Ne le modifiez pas si vous n’étes pas sir de vous Ne le modifiez pas si vous n'étes pas sir de vous *Symboles a afficher Visualiser numéros des codes Indicateurs sonores étage Annonces sonores Sélection langue 1 sur LCD LCD langage 2 sélection Affichage 3éme caractére (1-63) 288 255 - 0123456789ACEFHJLPU- Visualiser code d'écran 0-255 Numéro message acoustique O=pas d'annonce, 1=direction, 2=mouvement L porte, 3=les deux O=aucune, 1=Arabe, 2=Chinois, 3=Tchéque, 4=Danois, 5=Hollandais, 6=Anglai 8=Finnois, 9=Flamand, 10=Frangais, 11=Allemand, 12=Grec, 13=Hongrois, 16=Coréen, 17=Latin, 18=Letton, 19=Lituanien, lorvégien, 21=Polonais, 22=1 aaa me ‘Espagnol, 2 Affichage valeur0,,,255 Modifie les symboles de sept segments de létage sur l'indicateur de la position de la cabine. Les symboles sont affichés sur |'écran LCECPU. Le paramétrage peut changer si le menu 3-2 est utilisé Utilisé en cas d'écran matrice de points ou LCD. Modifie les valeurs numériques di symboles. Les lettres et les nombres des valeurs ASCII correctes. Le paramétrage peut changer si le menu 3-1 est utilisé Sélectionne les messages sonores d'étage si l'unité ACU est connectée A utiliser si l'unité ACU est connectée et qu'il est nécessaire d'annoncer la direction et/ou le mouvement de la porte Sélectionne la premiére langue utilisée pour les affichage sur les écrans LCD Sélectionne la deuxiéme langue pour les affichage sur les écrans LCD Utilisé avec LCD 3em caractére n Trrrrmm TT vw= = = Mode ascenseur Compteur de démarrages mS A tO KOK Compteur mouvement portes UNIQUEMENT POUR Température radiateur MONOSPACE transistor Vitesse de la cabine N'existe plus avec le programme version 6.x Afficheur RT real time Numéro version logiciel LCE CPU ; ion logiciel VFI6ES E O=Normal, 1 4=EPD, 5=AT! 10=0SS, 1 . PRL H* /HEL, 16=! EAQ, 17=FRE, 18=Contréle tension éclairage cabine,20=NTS oon000-999999 000000-999999 c cm/s 1 démarrage 0=stop Valeur sur tout type de traction Défilement chaine ASCII. Exemple 713452 2.3" YY Affiche le meu de fonctionnement de l'ascenseur. Correspond au mode sur la carte de V'ecran TMS600. Sync=Commande de synchronisation, EPD=Commande batterie de secours, ATS=Service liftier, PRL=Appels paliers de priorité, OSS=Hors service, PRC=Commande de priorité de cabine EAQ Tremblement de terre, NTS=surveilleur vitesse Défilerment du compteur de démarrage de la machine en trois étapes. Le compteur ne perd pas de données en cas de coupure dalimentation Défilement du compteur de portes. Le compteur ne perd pas de données en cas de coupure dalimentation Affiche la température du radiateur pont transistor V3F16es Visualise la vitesse de la cabine. A partir de la version 6.x n’existe plus:pour visualiser appuyer 2 fois sur le bouton accept Défilement du logiciel de l'ascenseur, numéro de série et version Affiche la version logiciel V3F16es.nz ouveau nme 5:2 version 6.x. Version menu LCE UI LCE CAN numéro version | de programme } Numéro version de | programme Groupe PC Numéro version KRM analyseur Temps antipatinage Fonctionnement automatique (suivant | version de programme) Affichage ADON Jer canal Atfichage ADON zéme canal XKYY Oérouler pour faire afficher. Exemple:"824555 1.083 Dérouler pour faire afficher. Exemple:"4,1,0,4" XXYY temps en secondes Exécuter gaine extrémité a extrémité, _ 2=depuis étage extréme bas a 2 étage au- _ dessus de |’étage extréme bas et en arriére, 3=Exécution aléatoire de tous les étages, 4=Méme que 3 mais continue aprés coupure de _ courant, 5=Méme que 1 mais envoie cabine, 6=Méme que 2 mais envoie cabine, 7=Méme jue 3 mais envoie cabine, 8=Méme 4 mais envoie cabine, 9=Marche automatique envoie cabine définit en 4-21-10, 10=Programme automatique d'appel cabine 1=Vitesse actuelle 2=Vitesse pic 3+Pulses par metre 4=Version programme 1=Vitesse actuelle 2=Vitesse pic =Pulses par metre 4=Version programme Affiche la version du tableau de menus. La valeur affichée doit correspondre au champ par défaut de cette ligne du tableau de menus. Faire dérouler l'afficheur pour voir la version du programme CAN Faire dérouler l'afficheur pour voir la version du programme Groupe PC Affiche numéro de version programme analyseur Affiche la valeur de déclenchement du temporisateur Contréle du temps de marche (DTS), Générateur automatique d'appels paliers. Les boutons des appels paliers doivent étre connectés et en fonction. Le cycle d’exécution aléatoire présente autant d'appels que d’étages, chaque étage est visité une fois avant de commencer un nouveau cycle mn TrMmrmyrimyrim v WMriemeAffichage version NTS _ Version programme carte MCU ‘Rotary switch setting of ETSL board. Tenths of m/sec. Submenu 1.1 = First board, car node. »7 Submenu 1 i Submenu 2. Submenu 2.2 = Second board, motor node. depending on number of ETSL boards max. value 5.2 Affichage ETSL Current Error Coder. Submenu 1.1 = First board, car node — Submenu 1 | Submenu 2. _ Submenu 2.2 = Second board, motor node. depending on number of ETSL boards max value 5.2Current Affichage erreur ETSL Affichage ETSL status Valeur courante du bit de status Affichage ETSL facteur echelle a Oa i i ea ei i el Displays the speed setting of the ETSL rotary switches formatted as ONES.TENTHS. meters/second The display value omits the decimal point, so that the displayed value is in tenths of meters/second Note: menu 5-51 sets these values. This menu only displays them. (Not used in NC} The display of the speed settings alternates with a neuron identification number x.y, where x is the board number & y is 1 for car neuron, or 2 for motor neuron. Examples of id numbers: 1.1 (first board, car neuron) 1.2 {first board, motor neuron} 2.1 {second board, car neuron) Current Error Coder. Submenu 1.1 = First board, car node. Submenu 1.2 = First board, motor node. Submenu 2.1 = Second board, car node. Submenu 2.2 = Second board, motor node depending on number of ETSL boards max. value 5.2Affichage vitesse au demier passage 0 0 9999 Affichage ETSL vitesse max 0. 0 9999 Affichage version ETSL 0 0 = 9999 Affiche les ascenseurs présent dans le LON Affiche les asceneurs ae présent dans le réseau CAN Réglage LWO Configuration gaine Carte d'interface KoneXion 1 1 3 Affichage déroulant. Exemple : 1.2.3 Affichage déroulant. Exemple : 1.2.3 % de capacité 1=démarrer commande configuration 1=LCEVOI, 2=LCEADJ, 3=LCEKNX Affiche les ascenseurs qui sont vu dans le LON 4 travers les cartes LCEGTW. Un petit point a coté d'un chifre indique l'ascenseur ou on regarde. Affiche les ascenseurs qui sont vu dans le réseau meémoire des cartes CAN. Un petit point a coté d'un chiifre indique l'ascenseur ou on regarde. Affiche la charge de |'ascenseur en %. Utile pour les réglages du dispositif pése-charge (LWD) L'ascenseur doit étre 4 |'étage extréme bas, 61:U ON. Activer RDF (pos.270). Activer la commande de configuration en modifiant la valeur du menu 5-2 de 0 a 1 et appuyer sur le bouton Choisir/Accepter puis désactiver RDF. Sélectionne la carte KoneXion installée. Un nouveau paramétrage a une valeur inférieure est impossible. Doit étre paramétré a la fin de la mise en route !q Jesens descente, 2=sens montée 1=sens RS os . descente, 2=sens montée, 3 sans (conservation 1=Machinerie haute, Z-machinerie basse, 2 ancienne colonne) 4= Pas de supervision, pas 3= sans roll call (conservation ancienne colonne de sortie pour voyant appel palidre) Sens du roll call Appareil en manceuvre de rappel, cabine en ao bas, activer le menu, permet de mémoriser la 1s Debut apprentissage gaine et la position des capteurs, remettre en normal. Mode apprentissage gaine Appareil en manceuvre de rappel, cabine en Réglage précision d'arrét 1=Démarrer le réglage précision d’arrét, bas, activer le menu, permet de régler l'arrét, remettre en normal = Début chargement Appareil doit étre a I'étage le plus bas sur 61:0 Chargement du protocole Force le chargement pour chaque node et en manceuvre de rappel. LON Type de bouton Type de bouton 0: type sygma 1: type delta 3:Tous types Type de frein \-Sans 1=MX E,frein 2=Cable gripper E.frein Doit étre programmé avant le setup ACUM Temps maintient du frein temps en secondes =Relais normalement controlé Cette fonction est utilisé uniquement pour K637 relais {= Relais alimenté manuelement. ‘inspection 3 oe Autorise le chargement (5.7,1/2) carte LCEFCB 0-Utilisé seleument en basic SPI programme peut mettre a jour affichage Type afficheur palier a 1=Utilisation extention SPI graphique DELEL et EPI, 2 Programme marin a a rr ake ae el 1=Programmation marine utilisée aia A partir version 6-7-15 Invalidation temps 0 supervisation batterie _ Temps en heure 1 = Min Brake Decel - ch1 2 = Min Brake Decel - ch2 3 = Acum Start Distance - cht 4 = Acum Start Distance - ch2 5 = Acum High Stop - ch1 6 = Acum High Stop - ch2 7 = Acum Low Stop - ch1 8 = Acum Low Stop - ch2 9= SLI Speed - ch2 10 = SL2 Speed - ch2 11 = Hysteresis - ch2 1=0135 2=01100 limiteur vitesse = Encodeur toit cabine apteur BAR = Encodeur toit cabine GMP1,6 Programmation ADON Type encodeur ADON Carte originale Carte ADON version z doatre VeRsicn carte =Pas de supervision vitesse, sompare vitesse canaux ADON et <=0,18m/s et >=0,4m/s ADON Comparaison petite vitesse Apprentissage ADON = Rien 1=Lancement apprentissage Programme vitesse 0 encodeur 0=Carte originale Le test de la batterie sera invalidé par le temps donné par ce paramétre Exemple de temps. O=test non invalidé, 1=10s a 1h29min, 2=1h30 @ 2h59min 22=21h30 a 22h Ascenseur doit étre stoppé pour tout changement Ascenseur doit étre en inspection, Doit étre programmé avant le setup ACUM. Existe si version de programme ADON >0,45 Ascenseur doit 6tre en inspection, Ascenseur doit étre stoppé rrmmn Tr reeas as eww Hw ht kt Programme Flag NTS Nombre de carte ETSL Programmation vitesse ETSL Programmation ETSL Invalidation ETSL Vitesse ETSL max Charge les vitesses ETSL maxi aux cartes Chargement marquage 6tage Verrouillage keypad état 1 = Vue/Remise a zero NTS Frequency Constant 2 = Remise zero défaut NTS 3 = Affichage Fréquence Max depuis le dernier effacement. 4 = Efface Fréquence Max 5 = Vue/Remise a zero NTS Percent Tolerance 9=Remise 40 NTS Frequency Constant to Default Nombre de carte ETSL en gaine Programmation vitesse carte ETSL en m/s !=Rien 1=Programmation ETSL O=Rien 1=Met la valeur active du nombre de carte ETSL a zéro pendant la marche,Remis a zér0 a une remise sous tension Si valeur programmé >149 efface la valeur par défaut calculé durant programmation ETSL |=Rien 1=Charge vitesse ETSL aux cartes = pas d'action; 1Chargement étage numéro ~ pour le COP O=Non verrouillé, 1 -Ouvert Ascenseur doit étre stoppé Ascenseur doit étre stoppé Ascenseur doit étre stappé Ascenseur doit étre stoppé Ascenseur doit 6tre stoppé Ascenseur doit étre stoppé, ETSL en mode programmation. Chargement marquage étage. Uniquement en BPC. Eta verrouillage keypad, SI Keypa uniquement verrouillé par FRD,PRC, et FSC peut invlider le keypas. Uniquement en PPC.Note : attention a partir de la version 6 du programme la mémo de gaine se fait en petite vitesse:inspection. Pour V3F16L voir Cd784393,V3F25 /18 Cd719983 Paramétre version | Wa identification eh | ‘Type de traction | Type de gaine 1 Temps de fonctionnement 5 du ventilateur ‘ Vitesse en inspection Temps de passage par 0 résistance statorique GV PV Chevauchement GV/PV 0 Temps a-coups pleine | vitesse ie | Passage étoile triangle 0 , Délai départ pompe 08 Temps de démarrage par résistance statorique x Identification de la version du paramétre pour cette feuille 1=V3F10, 2=1SP, 3= 2SP, 4=Hydronic 300, 5=Hydronic 3008, 6=Béringer, 7=V3F10CL, 8-MAXTON, 9=OLS/MORIS 1= BAR, 2=Oscillateur 0-9mn, pas de 1mn 0-3.0 secondes par pas de 0.1 sec, 0= sans 0-2.0 secondes par pas de 0;1s, 0=sans 0-05 secondes par pas de 0;1s, O=sans 0-3.0 secondes par pas de 0.1 sec, 0= sans 0-1.0 secondes par pas de 0.1 sec, 0= sans = ' \ Tr Tree eee)Temps appareil a l'arrét 0-9.0 secondes par pas de 0.1 sec Test amortisseur O=mode normal, 1=test actif Temps maxi de nivelage en marche de correction 20-99 secondes par pas de 1 sec Sauvegarde par batterie utilisée O=sans, I=avec ee vec d autres valeurs. Option renivelage Fenétre de renivelage En mm. Arrét renivelage coefficient distance Coefficient pour définir le point d'arrét. Position du contact 77:N du bas de la zone de Position 77:N porte, en cm. Position du contact 77:U du haut de la zone de Position 77:U porte, en cm O=le contact 77 ne fait pas commencer la décélération de la vitesse inspection, 1= le contact fait commencer la décélération. 77 utilisé en marche inspection CO em i a ka a ea a aa lk 4= Reset mémo gaine carte LCEDRY, 6 ou 7=réset de tous les paramétres carte DRY, pas d'effet |-sans, 1=renivelage avec arrét normal, 2=renivelage avec arrét au frein Distance & partir d'oU on renivelle Régler la distance suivant cette indication, Regler la distance suivant cette indication. Choisir 1 pour la FranceH3 temps de déplacement 50 i En H3 définit la distance en GV avant le début en pleine vitesse < de la décélération en cm. H3 temps de déplacement 80 e in En H3 définit la distance en inspection avant le en vitesse inspection début de la décélération en cm. H3 temps de petite/nivelage 4) En H3 définit la distance de nivelage avant vitesse ee Varrét. Temps de nivelage i 0.2-5.0 secondes, pas de 0.1s Temps de nivelage arrivée au niveau 1 en standard, permet de modifier automatiquement le temps de décélération suivant la charge cabine BAR compensation de Bar sans compensation, charge : . 1 avec compensation de charge Sélection pleine vitesse : coefficient : 1.0-99.9, pas de 1s. Sélection pleine vitesse : : 2 valeur constante ~ 100-999, en millimetre Sélection vitesse inspection: — coefficient 1.0-99.9, pas de 0.1 Sélection vitesse inspection valeur constante 100-999, en millimétre Spécial 3 : _ Ne pas changer i 2 Bi 1g : 1=Remet les valeurs précédentes du mode H4 ajustement niveau, Ajustement nivead 2=Sauvegarde les valeurs du mode H4 ajustement. Sélection vitesse aa : intermédiaire, coefficient . 99.9 1.0-99.9 pas de 0.1 nn mi a TF TPP ee oe TT eT ee a Ya ay Yei ei i ai a a eS aS eS aS Sélection vitesse intermédiaire, terme constant Pourcentage glissement : 99.9% en 0.1% Détection limite accélération A partir version soft 6 : limite en % de la survitesse Précision d'arrét aprés dermiére montée. Précision d'arrét aprés derniére descente. Précision d'arrét aprés derniére descente. Moyenne précision d'arrét 4 . ‘ 2 apres demiére montée. e ) 93 -99 millimetre, résolution 4 01.1mm Demiére vitesse de nivelage Vitesse nivelage étoile _ -9999-9999, en mm/s Temps maxi de pleine vitesse En seconde Temps de déplacement a En seconde A partir de la levée du frein jusqu’a sa retombée ta a i mim a aA partir version soft 6 affichage taux accélération A partir version soft 6 En fonction du 6-38 montre la valeur en cm/S A partir version soft 6 Polarité du contact de frein Acces ouverture porte Temps de défaut fermeture Limite fermeture Supervision contact porte Temps additionnel porte avec LDG Temps additionnel porte a "étage principal avec LDG Changement sens Mouvement porte 1 ~ 30 254 Uafficheur de la carte LCECPU indiquera en mm/s2 le taux ace/dec, O=pas de supervision / 1= Supervision avec un contact NO / 2= Supervision avec un contact NC. 0 -- Porte arriere ( C) a I'étage bas et plus haut. 1 ~ Porte arriere niveau haut,avant niveau bas, 2 ~ Face avant niveau haut,arrire niveau bas 3 -- Porte avant niveau bas et haut’ Affichage * 100ms = Valeur interne Affichage * 100ms = Valeur interne sous-menu 1 = Contact portes paliéres sous-menu 2 = Contact porte cabine seconds [0..60] seconds [0..60] 100ms ryrey soon \.,m Ss | Sas ee | ee ee) ee Décrit les portes a étre ouverte par les contacts AS Note! Vérifier aussi paramétre 7.70 Enregistre les temps défauts pour ouvrir et fermer Définit le temps maxi de fermeture de porte 1=supervise contact. 199 for Canada Temps additionne! porte ouverte sur appel palier Temps additionnel porte ouverte au niveau principal Temps minimun pour que la porte change son sens {ouverture/fermeture,,} "7 7 Tr erSupervision limite ouverture n'existe plus a partir version qv Tee 6-9. y = Sortie séparré Nudging : , x eae O=pas d'autorisation mouvement de porte, HAC et mouvement porte J=porte acces A s‘ouvre automatiquement en inspection ; ferme avec commande inspection montée ou descente ° O=Vitesse porte suivant traffic, 1=petite vitesse Etage DSS : - porte, 3=vitesse moyenne, 4=vitesse normale, S=grande vitesse DSS étage principal oo Idem 13 mais pour |"tage principal Supervision SRC Pas DE supervision SRC, 1=SRC RSC utilisé Couple donné porte fermée pas de couple, 1=Couple a tous les étages, sur porte AMD 4 bs seulement aux étages verrouillés A partir version programme 6-7-18 : Supervision contact de trappe : Supervision contact de trappe non utilisé, Contact supervisé (contact schunté en FRD} — U= Seulement l'appel dans la direction est Appel opposé autorisé i ‘ 1 effacé 1= Les deux sont éffacés Cross Connection Time - oy seconds Définit si la limite ouverture est controlé Définit le mouvement des portes avec l'option HAC, acces a la gaine ascenseur, Permet de sélectionner la vitesse de la porte a tous les niveaux SRC cellule de sécurité Deéfinit la supervision du contact de trappe Définit si les 2 appels sont autorisés ou effacés en méme temps Temps pour ignorer l'appel palier dans la direction opposé lorsque le premier a été enregistréRED Enable (commented out: ### in column B) Intervalle bouton coincé A partir version 6-9:FOB G12 entrée FID utilisé FSC utilisé Blanc sur Pl avec FAD Chicago Fire Group Hold FRD stationnement porte FRU Porte phase 1 FRO Porte temps en phase 1 0 = OFF 1=0N 0 = sans 1 ...30 = intervalle en minute pour servir un appel palier coincé !=Entrée FID lu de la carte OPT, = Entrée FID lu de la carte FOB G12 =Fire Status Panel in use . 0 = pas de blane sur Pl avec FRD US 1 =blane sur Pl avec FRD US 0= OFF 1=0N 0 = Pas de maintien 1 = Maintien a étage 0 = maintien ouverte 1 = Fermé aprés un temps définit, auverte par le DOB 2 = Fermée aprés un temps définit, ouverte par un appel palier 3 = Fermé aprés un temps définit. Quverte par autre que DOB ou appel palier seconds [1 .. 120] Enable/Disable Reserve Dispatching Bouton coincé intervalle de réponse Ce paramétre valide ou invalide la supervision de la carte FOBG12 , dépend du menu 1-60 et 1-63 Enable / disable supervision of fire status panel O=affichage normal avec FRD J=atfichage d'un blanc autre que le niveau de retour pompier Prevents cars in a group, returning from fire control to normal service, if any car is still on Fire Phase 2. Used in NA only. Définit le fonctionnement de {a porte lorsque le FRD est remis en OFF (FRU pompier} Deéfinit le stationnement de la porte aprés la ter phase du pompier Définit le temps pour garder les portes ouvertes aprés la phase 1 return in Denver and Houston fireman drive rrrirrmrArmn TW oYea i a i ak all FRD Flashing Recall A partir version 6-9 Contrile porte pendant I'EBD et FRD phase I! Mode pompier temps annulation FRD Reste en Phase 2 Détection fumée utilisé FAD Ouverture de porte, FAD Fermeture de porte 0 = gaine - pas de rappel pompier machinerie - pas de rappel pompier 1 = gaine - pas de rappel pompier machinerie - rappel pompier a I'étage principal 2=gaine - pas de rappel pompier machinerie - rappel pompier a l'étage ALT O=Porte ouverte et temps fermé, 1=Parte contralée par DOB et DCB seconds [0 .. 254] = Retourne en Phase 1 1 = Cont. Phase 2 sans regarder si le contact en cabine est passé en OFF. 2 = Cont. Phase 2 jusqu'a ce que le contact en cabine soit mis en OFF a |'étage principal. 0 = Détection fumée non utilisé 1 = Détection fumée utilisé, 1 = DOB Momentannément 2 = DOB Continue 3 = Ouverture auto 4 = Garder ouverte par le DOB (bouton ouverture} 1 = DCB Momentannément 2 = DCB Continue 3 = Appel cabine momentané 4 = Appel cabine continue 5 = Intérrupeur depart 6= DCB Momentanné avec validation verrouillage véritiée Définit les opérations des détecteurs de fumée en gaine et en machinerie pour le FRD en phase 1 rappel (MAIN = Fire floor, ALT = Fire Reserve Floor } Used in NA only Défini les opérations des portes pendant le FRD. et EBD utilisé seulement en NA Temps aprés que l'appareil passe de normal + en mode pompier FRD phase 1 Defines operation after FRD car switch turned to OFF invalide/valide la lecture des détections de fumée Definit l'opération du DOB pendant !a phase 2 du FRO (seulement pour NA) Definit |'opération du DCB pendant la phase 2 du FRD (seulement pour NA) jiFRD Priorité ‘A Par sous menu 0 = Vérrouillage non utilisé 4 = datecti i Vérrouillage détection 1 = Vérrouillage avec une activation fumée FRO AI? (2000) : poo nd Phase 1 intérrupteur non connecté Second Phase | switch connecté a I'armoire les états des feux FRD 2nd Phase 1 Switch _ 0 =(ascenseur n'est pas autorisé d'avoir un service normal en EPD = 'ascenseur est autorisé d'avoir un service normal en EPD Validation plein service EPD — sous-menu 1 = valide le plein service en mode PRC ‘ous-menu 2 = valide le plein service en mode OSS Made Aututisation plein service EPD 0 = Pleine vitesse 1 = Demi vitesse 2 = Vitesse réduite EPD Vitesse sous-menu 1 = FRD annulé a la fermeture porte sous-menu 2 = FRD annulé aprés un temps attente sous-menu 3 = pas annulation FRD sous-menu 4 = FRDannule ATS sous-menu 5 = FRO annule PRC sous-menu 6 = FRO annule HEL Definit si le signal de vérrouillage détecteur de fumée. Lorsque a 1, une activation momentannée d'un détecteur de fumée vérrouillera le signal Définit l'opération du Fire Service pour Al7 2000 Code Définit la présence du 2em swith enphase 1, A étre utilisé avec A17 2000 code seulement Définit si l'asceneseur peut avoir un service normal sous EPD (marche sur courant de Secours) avec une séquence interne Mode ascenseur utilise durant EPD plein service Définit la vitesse durant EPD {marche sur courant de secours} TF eee eae eee)0 = Verrouillage bypassé ve a 7 /Disa e ckings EPD avec verrouillage it 1 = Verrouillage non bypassé Enable/Disable override of lockings in EPD Uordre dans lequel chaque ascenseur revienne ¥ sous-menu 1 = ascenseur 1 au niveau d'urgence,0 non utilisé, 1 .. 8 est sous-menu 2 = ascenseur 2 Vordre des ascenseurs. Ordre ds reteut 8 Chaque asceneseur doit avoir une valeur sous-menu 8 = ascenseur 8 différentes. Avec un séquenceur externe toutes les valeurs jusqu'a 8 doivent étre a0 Définit le nombre d'ascenseur qui peuvent 5 a Ss astepeelis retourner simultanément en EPD Max No en retour 0 = External Sequencer used If > 0, Internal Sequencer used, set min. 15 as a default “ Delais de mise sous tension pour la séquence Dee Meus eo interne de courant de secours sous-menu 1 = Lift 1 ~ sous-menu = Lift 2 Uordre dans lequel les ascenseurs retournent en mode normal a partir du EPD O=pas utilisé, 1...8 =Le numéro de commande de l'ascenseur Ordre d'utilisation _ sous-menu 8 = Lift 8 Le temps nécessaire pour faire revenir Temps de surveillance lascenseur a |'étage d"évacuation Fetgur _ secondes Temps pour avoir le départ de l'ascenseur en Temps de supervision de alimentation de secours marche seconds Sk he SR AO Olle Temps pour avoir le départ de I'ascenseur en Temps de supervision de alimentation de secours mereka seconds Seulement pour EN 81-72. Service pompier Numéro niveau (FRD) phase 1 niveau acces service feu Niveau acces service feu Seulement pour EN 81-72. Définit comment les portes service feu seront apres la phase 1 Coté niveau acces service feu acces A, 2=acces ae kkMES Enabled 0 0 4- 0=OFF 1=0N Enable/Disable Medical Emergency Service O = Return Floor and side read from LCEFCB. ‘ ‘ board message MES Niveau 4 bottom floor to top floor = Return floor for MES ‘ option Return Floor for Medical Emergency Service . : : = Porte avant Door to be opened after Medical Emergency MES Coté orte arriere Service recall = Les deux portes Spécial “gros” hall direction et fléche de sens utilisés dans immeuble IGH: seulement en NA Q=Pas utilisé, 1=Utilisé = XC20 et XC21 sortie de LCECOB24 fonctionne comme Hall lantern 1 = C20 et XC21 sortie de LCECOB24 ee fonctionne comme Fléche de sens LAC ou DIA entrée Valeur limite Nb Départ/heure par étape de 10: possibilité Lorsque cette limite est atteinte le temps démmarrage par heure 0,60,70,80,90,100,110,120,130,140 d'ouverture de porte est augmenté La distance que la cabine peut faire en HAC Top cabine zone d'accés en metre descente avec étage HAC contact a clé palier, utilisé seulement en NA HAC Top cabine Zone d'accés im La distance que la cabine peut faire en HACE ores fond) 8 ) HAC Fond de fosse zone d'accés en metre descente avec étage HAC contact a clé palier, S utilisé seulement en NA . fi Tr ree eee es 20 = HAS n’existe pas Definit le niveau le plus haut pour la fonction HAS Niveau le plus haut 1..top floor = HAS étage le plus haut Acces Hoistway SL1, SL2, SL3 Fenétre Définit le nombre maximun de temps pour que Relais se donne alimentation les relais SL se donnent, Deéfinit le temps maxi de fonctionnement d'atge DTS temps Seconds 3 étage. NOTE! Ne pas toucher si vous ne (temps antipatinage) savez pas ce que vous faites.” 5 for Canada Définit le nombre de tentative de départ O= OFF 1=0N 2= BPIA 0 = Vérrouille en acenseur bloquée aprés deux défauts consécutifs. 1 = Vérrouille en acenseur bloquée aprés _ premier défaut si ACL ou ADO sélectionné _ 2 = Vérrouille en acenseur bloquée aprés premier défaut Limite d'essais BPI utilisé (by pass appel palier) invalide/valide |'option indication by pass Définit le nombre de fois que le circuit de supervision zone de porte a un défaut avec Resume 512 Type de mettre l'asceseur hors service Temps dépassé pour mettre a 0 l'alarme DAL Time _ 0 = Reset Manuel. (Secondes) disturbance. DAL Type 0=DALG 1=DALCA eT Ie ope lGie aoe Ue Traction V2 utilisé 1 5 iN = Traction V1, 1 = LCEDRV utilisé (résolve) Traction V2 utilisé Ne pas utilisé aprés version programme 6-7-15 Menu 1-95 le définit Ging bxtae ee Pesca ase tcc Buzzer Volume O=OFF, 1 - 10=niveau de volume MOSES te arab Bee ay a kee ke ke ke ut Ok lll Cy Gg i