Au cours de ce travail, nous allons parler des diffrents types dusures, mais en se basant surtout sur les usures

des machines et des certains systmes comme les articulations du cops humain qui subissent aussi lusure et aussi des certains appareilles qui peuvent les remplacer dans le cas ou ils ne sont plus en mesure dassurer leurs fonctions car ces derniers peuvent aussi subir lusure. En voici un petit rsum. Lusure est un phnomne qui se manifeste par un enlvement de matire une pice, par une modification du volume ou par une perte de masse, elle concerne deux surfaces en mouvement relatif. Elle est mesure par le taux dusure spcifique Ws (la perte de volume par distance de glissement et charge, unit: 10-6 mm3/Nm) dun matriau. Ici nous allons parler des usures les plus frquemment rencontr, notamment : lusure par adhrence, par abrasion, par fatigue, par rosion, par cavitation et par frettage.

*Lusure par adhrence ou jonctions intermtalliques, micro grippages : Lusure par adhrence se manifeste par un transfre de matire dune pice a une autre. Les pices peuvent aussi subir un grippage qui nest remarquable quau dbut de leur mise en fonction, car avec le temps on ne saura plus distinguer laquelle des deux pices a transfre de la matire lautre. Ce phnomne est favoris par lchauffement et la rupture des films doxydes, et il est appel soudage en phase solide. Il peut aussi y avoir formation des alliages par diffusion. Dans le cas ou linterface est moins solide que les pices, on peut remarquer un cisaillement des jonctions par rupture adhsive, alors lusure est modre ou na quasiment pas lieu, tandis que dans le cas ou linterface est plus solide que lune des pices, la rupture rupture cohsive, usure svre, voir mme grippage, linterface se fixe sur la pice la plus dure ou se dtache sous forme de particules qui, crouies et oxydes, peuvent contribuer labrasion. La vitesse a comme effet de faciliter la formation de films dhuile, mais en mme temps elle la limite par lchauffement qui diminue ladsorption des films superficiels protecteurs et la viscosit des lubrifiant. Pour un bon fonctionnement dune machine Il faut choisir des couples de matriaux noffrant aucune possibilit de filiation cristalline rsistant

*usure par abrasion Utilis aussi pour lusinage, labrasion est une usure recherch quand elle atteint des taux dusure importants avec des outils abrasifs en rectification,et pour afftage. On lui attribue peu prs le tiers du total des pertes conomiques dues lusure. Elle touche de nombreux mcanismes fonctionnant dans des conditions svres tels que machines agricoles, matriels de travaux publics, matriel minier. Elle se manifeste lorsque les surfaces prsentent des sillons de profondeur variable qui ont une mme direction que le

dplacement. Elle est assez constante au cours du temps, le volume des dbris crot linairement avec la charge applique et la distance parcourue. Si lchauffement modifie les caractristiques du matriau alors la vitesse intervient dans ce phnomne. Ici les particules arrache nadhrent pas fortement a la pice la plus molle. Cette usure peut tre caus par les matriaux qui circulent linterface. on peut avoir :labrasion deux corps, dans laquelle la pice la plus dure lime , rpe la plus tendre et labrasion trois corps, dans laquelle des lments plus durs que les pices en prsence sincrustent dans la pice la moins dure car les dbris enlev acquirent une duret plus leve que celle des matriaux en prsence . Labrasion combine dformation et coupe. Elle creuse dabord des sillons puis, si les capacits de dformation sont dpasses, elle enlve des micros copeaux. Les bourrelets latraux des sillons peuvent se dtacher ultrieurement. Pour viter lusure par abrasion, Il faut empcher lentre des corps trangers par une bonne tanchit et imposer une libert plus limit que les particules abrasives, il faut aussi donner une duret maximale la pice qui dfile devant la zone de contact et rendre lautre plus tendre que possible pour quelle puisse enliser les particules abrasives, Il est essentiel que les particules abrasives et les dbris dusure soient vacus des zones frottantes. *usure par fatigue Cest une usure,difficile a remarquer car elle est souvent accompagne est masque par ladhrence ou labrasion,est cause par le frottement et le roulement avec glissement seffectuant avec des fortes charges rptes, cest pour cella quon la rencontre les plus souvent dans les roulements et les engrenages. Il faut beaucoup de temps pour quelle soit visible, nanmoins il existe un certain nombre de manifestation permettant de faire un suivi des pices en service dans certains cas. Il en existe deux sorte : la fatigue superficielle par crouissage Elle est due aux contraintes maximales de traction ou de compression le premier signe visible est une apparence brunie, un clat lustr du mtal et la disparition des marques dusinage. La forme la plus frquente est le pitting, ou piquage, des engrenages,ici le point de cisaillement maximal tant est situ la surface, des fissures se dveloppent perpendiculairement la direction du glissement et peuvent prendre la forme dun V pointant dans la direction du mouvement. Cest si le mtal est apte les propager quelles sont vritablement dangereuses. Des micros cailles ou pits , de quelques centimes de mm dans la direction de la surface et en profondeur, sont mises. On peut facilement remarquer des piqres grce a leurs forme en eventaille. La pointe est gnralement tourne vers le pied des dents motrices et vers le sommet des dents menes, langle va de 60 120 et lautre extrmit est toujours largement arrondie. La fatigue profonde ou caillage

Elle manifeste aprs un long temps de vieillissement en produisant une mission brutale de particules dont la surface atteint quelques mm2, la profondeur quelques diximes de mm, lusure stend par le bord des zones cailles, dcouvrant progressivement les souscouches dont laspect est poli.Ici ce sont des dformations plastiques, en surface ou en profondeur selon les conditions, qui crent lendommagement et provoquent des transformations mtallurgiques. Les asprits recevant des pressions cycliques se dgradent par fatigue, mme lorsquelles sont spares par un lubrifiant. Les pices bombes qui reoivent des contraintes bien plus fortes que les pices planes susent beaucoup plus. Dans les contacts roulants, la zone de cisaillement profond se dplace sous la surface, crant un endommagement progressif partir de dfauts localiss ou de joints de grains. Dans un premier temps, rien ne parat la surface mais vient un moment o se crent des fissures normales la surface. Lcaillage se produit alors par flambage brutal de la peau de la pice. Les cavits ont des bords rugueux et un fond lisse qui tmoigne du frottement des couches superficielles sur le substrat, avant quelles ne se dtachent. Pour viter ce type dusure, On peut avant tout diminuer les contraintes de contacte par une gomtrie approprie, rduire le frottement en vitant absolument ladhsion, on peut aussi utiliser des matriaux ayant le moins de dfauts possibles. On choisira des traitements augmentant la duret et engendrant des contraintes rsiduelles de compression : nitruration, cmentation, trempe superficielle. *Usure par corrosion. Pour cette usure, les pices sont ronges et portent de nombreuses piqres ou crevasses. Lusure peut tre aggrave par le frottement et les contraintes mcaniques. Les constituants des matriaux polyphasiques sont attaqus par la corrosion de faon diffrentielle. La corrosion nest pas directement lie aux mouvements des pices, mais elle interagit avec le frottement. Le frottement peut acclrer la corrosion sil limine des films doxydes ou de sels peu rsistants, inversement la corrosion peut dtruire les qualits frottantes des surfaces. Les films superficiels durs peuvent amliorer la rsistance lusure mais sils se dtachent, ils risquent de favoriser labrasion. Les surfaces ragissent avec les ambiances agressives, les lubrifiants altrs. Puis survient l lattaque chimique ou lectrochimique qui en gnral est dabord rapide, puis ralentie par la formation de films plus ou moins protecteurs qui peuvent passiver les matriaux et dans certains cas, stopper, au moins provisoirement, le processus. On peut viter ce type dusure en utilisant des matriaux appropris, ayant le moins de futures et de pores possibles, Il faut aussi viter la formation de couples lectrochimiques. *Usure par rosion Cette usure est un cas particulier de lusure par abrasion. Elle est souvent cause par les chocs des dbris solides continu dans un fluide en mouvement ou par des particules solides en milieu gazeux avec la surface de la pice en question,Il peut alors y avoir un branlement des matriaux de linterface et modification du systme cristallin. Les

dommages causs sont fonctions de lnergie cintique, donc lenlvement de matire augmente avec la vitesse Selon la nature du matriau on peut avoir :Des rides annulaires trs crouies et cassantes pour les matriau ductiles ou bien des craquelures dans le cas ou le matriau est trs dure et fragile,alors lusure augmente continment avec langle dincidence. Lrosion diffre de labrasion en ce quelle est fonction de lnergie cintique des particules qui frappent les surface a vive allure en crant des trous par dformation plastique du matriau, cause par le cisaillement alors quand langle dimpact est faible, on a un important phnomne de coupe, alors si le matriau est trs lusure est due la dformation des surfaces et le phnomne est beaucoup plus complexe : un matriau moins dur mais plus tenace peut fort bien rsister. Pour viter ce type dusure, on peut traite les surfaces ou les revtir de mtaux ou alliage durs , mais il est prfrable dempcher les impacts le mieux que lon peut. *Usure par cavitation Dans ce cas, lusure atteint des systmes constitus dun solide et dun fluide, tel que que les pales des hlices dun bateau, les pompes et les mcanismes lubrifis comme les engrenages et les coussinets des moteurs. Elle se manifeste par des trous de la formes dune demie sphre a peut prt loin de la partie qui frotte ou dans certain cas aux limites de celle-ci mais peuvent aussi atteindre toute la surface et lendommager .les dgts sont trop prononce, trs rapides et font un bruit qui ressemble a celui quon entend dans les bouilloires quand leau bout. La pression du liquide ou du gaz peut varier autour dune valeur dite valeur critique. Selon quelle est plus grande ou plus petite que la valeur critique, il peut se prsenter soit une formation des bulles a partir de germes tel que les gaz dissous, des impurets, des rayures ou les micro bulles, quand la pression est plus petite, soit on a formation des bulles qui implosent, les molcules du liquide sont projette sur les parois par une brutale condensation en crant des ondes de choc. n a montre que les effets sont surtout mcaniques et les chocs successifs fatiguent les surfaces, surtout en prsence de dfauts. Les trous sont autant damorces et se creusent davantage. Pour comprendre le rle des dfauts, il suffit dobserver un verre de champagne que lon vient de le remplir. Dabord, le gaz schappe de faon nergique pendant plusieurs secondes, formant une mousse qui ne tarde pas retomber. Au bout de quelques minutes, le liquide est calm et lon peut apercevoir des colonnes de petites bulles montant de certains points prcis de la surface du verre. Le dgazage ne se produit pas dans les zones o le verre est parfaitement lisse, mais seulement l o se trouvent dimperceptibles dfauts, rayures, microbulles, inclusions, ... Si lon introduit maintenant dans le liquide un objet trs irrgulier, par exemple un biscuit la cuiller, leffervescence reprend aussitt avec vigueur.

Nous disions plus haut que tout le monde a dj entendu la cavitation. Mettons donc une casserole deau sur la plaque lectrique ou sur la flamme du gaz. Dans un premier temps, des courants de convection apparaissent, leau chauffe au fond se dilate, monte vers la surface, pendant que leau des zones plus froides la remplace. De petites bulles adhrentes se forment sur les parois, ce sont les gaz de lair que leau avait dissous qui sapprtent schapper. Un peu plus tard, des bulles de vapeur se forment au fond de la casserole et leau commence chanter : en montant vers la surface, ces bulles sont refroidies par le liquide environnant et elles implosent bruyamment lorsque la vapeur quelles contiennent se condense de faon quasi instantane. Cest une forme de cavitation, heureusement inoffensive. Si la temprature continue monter, les bulles ne se condensent plus, elles montent au contraire vers la surface o elles clatent en laissant chapper la vapeur qui les constituait. Leau bout maintenant de faon rgulire. Notons que cette bullition est facilite, tout comme le dgazage du champagne, par la prsence de dfauts de surface.

Il est encore difficile de lier les proprits mcaniques des matriaux a la cavitation par la thorie, cependant on sais par conter quelle a une valeur max a une certaine valeur de temprature qui dpend du fluide en prsence, si elle est basse le fluide ne va pas bouillir facilement mais si elle est plus leve on a une implosion moins violente. Pour viter ce type dusure on peut dabord amliorer le trac des pices pour viter au mieux les dpressions et diminuer les germes, donc amliorer ltat des surfaces et leurs intgrits cristallines aprs avoir filtr lhuile de lubrification Un matriau supporte bien la cavitation si sa charge de rupture, sa limite dlasticit, sa rsilience et sa limite de fatigue sont leves. Il doit de plus tre ductile et grain fin. La rsistance dpend aussi de la capacit damortir les ondes de choc et ncessite une tenue minimale la corrosion et loxydation. Il y a de nombreuses exceptions. Daprs himmits *Usure par frettage Le frettage est une usure qui atteint des pices fortement serres, Elle se manifeste par un la prsence dune enveloppe de matriau composite autour des pices en prsence. Ce type dusure peut tre rencontre dans des assemblages tel que les cercles qui ceinturent les tonneaux pour assurer l'tanchit des douelles, les bandages des anciennes roues de chars en bois, les anneaux que l'on voit autour des parties basses des conduites forces, ou ceux qui ceinturent les outillages de frittage, de filage par chocs, sont des frettes. On peut aussi avoir le frettage sur un arbre de transmission comportant des pignons,