I - DESCRIPTION DE LA COQUE

GEOMETRIE DU NAVIRE

A.NAGUIB 2

La proue Etrave

ancre

3 A.NAGUIB 4 A.NAGUIB

1
Gouvernail

AXE
LONGITUDINAL

LE BORDE

A.NAGUIB LES FONDS 6

5 A.NAGUIB

PPM
AP FP
Tonture

DWL

II - Dimensions principales Lpp

et caractéristiques de la carène LHT

• LHT(length over all ) : longueur hors tout du navire.

• Lpp :longueur entre perpendiculaire du navire.
• WL : ligne de flottaison
• FP(perpendicular avant) : ligne vertical imaginaire ou la DWL coupe l’étrave.
• AP(aft perpendicular) : ligne vertical imaginaire confondue avec l’axe du safran (mèche).
• PPM (Amidships) : section milieu entre FP et AP
A.NAGUIB 7 A.NAGUIB 8
• Tonture : courbe longitudinale donnée au pont

2
 Vue de la Section milieu Largeur: B bouge

Œuvres mortes WL Francboard

Œuvres vives Creux: D

Tirant d’eau: T

Étrave K
Étambot
carène CL
Section du maître couple
• Creux (Depth)(D): distance verticale mesurée de la quille au pont, prise au milieu.

• Tirant d’eau (Draft)(T) : distance vertical de la quille à la ligne de flottaison.

• Maître couple :plus grande surface des couples.
•Surface de flottaison : c’est la surface formée par l’intersection de la • largeur (Breadth)(B) : largeur maximale du navire.
carène et du plan de flottaison • Franc-bord (Freeboard) : (réserve de flottaison) distance entre le pont et WL.

• Quille (Keel)(K) : situe au milieu du fond d’un navire.

A.NAGUIB 9 A.NAGUIB 10

• Bouge (Camber) : légère courbure donnée au pont

Tonture arrière (Sheer aft) Tonture avant (Sheer fore)

L.H.T
Franc bord (F.B)
Ligne de charge d’été (D.W.L)

Milieu du navire (A midships)

FB
Longueur entre perpendiculaires (L.B.P)
Longueur à la ligne de charge d’été (L.W.L)
Longueur Hors Tout (L.O.A)

Tirant d’air L.B.P

Perpendiculaire Perpendiculaire
arrière (AP) avant (FP)
A.NAGUIB 11 A.NAGUIB 12

3
 Dimensions du navire en anglais

Bouge (Camber)

Creux (D)

Largeur au maître
couple (B) Tirant
d’eau (TE)

Tôle quille

A.NAGUIB 13 A.NAGUIB 14

Gîte : Inclinaison latérale que prend le

 navire sous l’effet du vent ou d’un

chargement asymétrique.
 = angle de gîte

Superstructure
 =D/L
PPM

Assiette : Inclinaison longitudinale que prend le navire sous l’effet d’un chargement
Coque
asymétrique par rapport à la PPM.
 = angle d’assiette.

A.NAGUIB 15 A.NAGUIB 16

4
 Coefficient de remplissage du maitre couple Cm

III- Coefficients de la carène Am T

Coefficients de remplissage
B

Cm= Am / (B.T.)

A.NAGUIB 17 A.NAGUIB 18

Coefficient de remplissage de la flottaison Cwp Block Coefficient

Aw B

Cwp = Aw / (L.B.)

Cwp important  Favorise la stabilité

Cb= V / (L.B.T.)
longitudinale et transversale du navire
Cb faible  carène fine  navire rapide
A.NAGUIB 19 A.NAGUIB 20

5
 Coefficient de remplissage Longitudinal Cp

Am
IV – Déplacement &
Jauge

Cp = V / (L.Am.)

Cp faible  La puissance nécessaire à la

propulsion du navire sera petite
A.NAGUIB 21 A.NAGUIB 22

Déplacement
d’un navire (D ou
P)

Poids du navire lège Port en lourd

P=Vω
A.NAGUIB 23 A.NAGUIB 24

6
+
Tonnage marchandises
Combustible
Jauge
+ Eau
+ Lest (éventuel)
+ Approvisionnement P.E.L.
+ Divers
+ Poids mort Jauge brute Jauge nette
+ N. lège
Volume total de tous les espaces clos du Volume des espaces à cargaison
navire. -Calcul des rétributions de service (frais de
= Déplacement - Qualification du personnel navigant port, pilotage, …)
- Règlements de sécurité et de construction - Calcul des taxes et impôts

A.NAGUIB 25 - Statistiques économiques 26

A.NAGUIB

Plan des formes

Capac ité  Lignes d'eau:
 Navir es de char ge et tr anspor teur s de vr ac: expr imée en m3 ou ft3 en pr écisant Intersections de la coque avec des plans horizontaux équidistants
"volume balles" ou "volume gr ain". numérotés de 0 à 10.
 Ligne d'eau 0H proche de la quille
 Ligne d'eau 10H correspond à la flottaison en charge
 Por te conteneur s: donnée EV P (équivalent 20 pieds)  TEU (Twenty feet
Equivalent Unit)

 Roulier s: expr imée par la sur face de gar age en m2 ou par la longueur de
r oulage en m

A.NAGUIB 27 A.NAGUIB 28

7
 Couples de tracé:  Sections longitudinales:

Intersections de la coque avec Intersections de la coque avec des plans équidistants parallèles au
des plans verticaux longitudinal. Elles sont souvent tracées sur le même plan que les lignes
équidistants numérotés de 0 d'eau
(PPAR) à 20 (PPAV).
(À gauche: couples de 0 à 10, à
droite de 11 à 20)

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