Support de préparation pour le master management logistique

Réalisé par ALAE EL HAKIM étudiant chercheur en master management logistique à la faculté des
sciences juridiques, économiques et sociales (FSJES), de Meknès.

Introduction :

La nouvelle pensée microéconomique après 1930 a été caractérisée par plusieurs

bouleversements, mutations et événements. Parmi on cite la mondialisation et ça veut dire que les
choses sont devenus mondialisés et à la portée et les mains de chaque personnes comme
l’information, la technologie, les flux physiques le déplacement des personnes des matières etc.. La
question qui se pose ici c’est comment ces transactions vont être s’effectuent ? La réponse est
simple c’est par la fonction logistique. La logistique est une fonction utilisée chaque jour par nous
dans notre vie quotidienne, à titre d’exemple lorsque quelqu’un désire faire un voyage ou bien se
déplacer dans sa ville il commence à pensé comment il va effectuer ce déplacement ? Quel moyen de
transport va prendre combien de temps va faire ce moyen ? Quel chemin va apprendre ? Et même il
pose la question de temps et à quelle heure va sortir de sa maison, à quelle heure va arriver ? Ainsi
qu’il pose la question d’optimisation de cout. Tous ces questions sont des questions logistique et
donc nous voyons que la logistique c’est une stratégie de planification, c’est un ensemble de
préparation et d’anticipation. Alors, comment peut-on définir la logistique, quelle est son historique
et quel est son fonctionnement ? Pour répondre à ces problématiques nous allons attaquer le plan
suivant :

• Définition et historique de la logistique

• Les types de la logistique
• les modes de transport
• les enjeux de la logistique
• les défis de la logistique
• la logistique et son impact sur la performance des entreprises
• la logistique et sont impact sur le développement et l’aménagement des territoires
• la logistique et la digitalisation
• la logistique au Maroc
• les stratégies de développement de la logistique

1-définition et historique de la logistique :

La « Logistique » a été utilisée historiquement par l’institution militaire afin de définir
l’activité qui réussit à combiner deux facteurs nécessaires dans la gestion des flux :
l’espace et le temps. Elle a une origine grecque « logisteuo » signifiant avant tout
administré. Elle désigne l’art de combiner tous les moyens de transport, de
ravitaillement et de logement des troupes. Définition et historique de la logistique
Parallèlement à la logistique militaire, « la logistique civile » s’est développée au fil des
années (dans un premier temps grâce à la sous-traitance de certaines fonctions militaires
à des entreprises du secteur public). Depuis la seconde guerre mondiale, la logistique a
commencée à être utilisée dans le monde de l’entreprise. Elle est considérée comme la
science de la gestion des flux financiers, informationnels, physiques de l’entreprise. Elle
recouvre l’ensemble des moyens, des techniques et des méthodes qui permettent un
écoulement rationnel et économique des flux des produits et des matières depuis leurs
sources d’approvisionnement jusqu’à leur endroit de consommation. La logistique
renforce donc la compétitivité d’une entreprise en réduisant les coûts liés au transport, à
la manutention, au stockage et aux opérations d’après-vente tout en assurant un service
de qualité.
2-Les types de la logistique :

1-La logistique interne :

On appelle logistique interne l’ensemble des activités qui ont pour objectifs d’assurer la
mise à disposition dans les délais souhaités par les différentes unités de production et
d’assemblage des références et quantités voulues de matières premières et en cours de
production dans les meilleures conditions de cout ( la minimisation des couts). La
réalisation de ce processus implique la définition des règles de gestion interne : gestion
scientifique des stockes, gestion de l’espace… Donc qui dit logistique interne c’est la
logistique au sein de l’entreprise.
2-La logistique externe :
La logistique externe ou sortante, il s’agit de toutes les activités liées à la livraison du
bien ou des services aux distributeurs et aux clients on parle notamment du traitement
et préparation des commandes, transport délais et SAV (service après vente).
Des fois on trouve des grandes entreprises qui font l’intégration verticale c’est-à-dire
c’est eux qui assure leur transport et ont le département logistique et ne font pas
appeler à un intermédiaire pour effectuer le déplacement des matières premières
(approvisionnement) du fournisseur à l’entreprise et même de la distribution de produits
finis (relations entreprise clients).

3-La logistique de distribution :

La logistique de distribution, également appelée logistique de transport vis à assurer
l’acheminement rapide et efficace d’un produit ou d’un bien jusqu’au client.
La logistique de distribution peut être :
Directe : le fabriquant se charge de distribuer directement le produit aux
consommateurs finaux
Indirecte : le produit ne va pas au client final mais aux intermédiaires qui se charge de
distribuer le produit finis aux consommateurs final

3-Les modes de transport :

1-Le transport maritime : Le transport maritime désigne un mode de transport se
résumant au déplacement de marchandises (ou de personnes) par la voie maritime. Dans
certains cas, le transport maritime peut englober les activités de pré et post-
acheminement des marchandises.
Ce mode de transport est moins couteux et c’est le mode de transport le plus important
des marchandises.

2-Le transport aérien : C’est une activité économique de transport de passagers ou de

fret effectuée par la voie des airs. Ce mode de transport est couteux mais se
caractérisent par la minimisation de temps et la rapidité.
3-Le transport ferroviaire : Le transport ferroviaire est un mode de transport terrestre
par chemins de fer. Il est destiné tant aux personnes qu´aux marchandises. Il a l´avantage
d´être relativement rapide et peu polluant. De plus, il permet en général une prévisibilité
des horaires et des durées. Le fret ferroviaire est l’ensemble des marchandises qui
peuvent être transportées par train d´un point à un autre. Il peut s´agir de voitures, de
charbon, ou de toute autre marchandise.
4-Le transport routier : Le transport de fret ou transport de marchandises désigne le fait
de déplacer d’une zone à une autre des éléments commerciaux en utilisant divers modes
de transport et diverses infrastructures. Pour assurer ce mode de transport il est
généralement utilisé les camions, les automobiles, les véhicules..
4-Les enjeux de la logistique :
La logistique comprend les activités relatives aux biens physiques de l’entreprise soit la
gestion des stocks, le transport, l’approvisionnement, etc. Que vous dirigiez une PME ou
une compagnie de plus grande envergure, vous vous devez d’avoir un système précis,
efficace et complet. Voici 3 enjeux à considérer pour la logistique de votre entreprise.
L’espace :
Il est primordial de s’assurer que l’entrepôt choisi soit adapté aux spécificités de votre
entreprise. Une PME peut souvent se permettre un espace plus restreint dû à un moins
grand volume de marchandises à concevoir et à livrer. Peu importe les dimensions de
l’espace choisi, il est important de toujours optimiser votre équipement d'entrepôt. Il
existe maintenant sur le marché plusieurs types de rangements et les équipements
associés. Un entrepôt restreint peut être amplement suffisant pour une compagnie qui
aurait constamment un gros volume de marchandise si les équipements sont choisis
adéquatement de sorte à prendre le moins de place possible tout en offrant le
rangement le plus optimal.
La gestion des stocks :
Il est très important de choisir une méthode de gestion des stocks qui correspond à votre
philosophie d’entreprise et à vos méthodes de travail. Par exemple, la méthode
japonaise Kaizen, aussi appelée Amélioration continue, est un processus de gestion
d’entreprise complet visant l’adaptabilité des différentes sphères de votre entreprise aux
possibles changements du marché. La méthode inclut une démarche de recherche de
culture d’entreprise, des processus de gestion de la qualité, des suggestions de
standardisation des processus, des idées pour l’aménagement de votre entrepôt, etc.
Le transport :
Les enjeux reliés à la manutention des différents biens matériels sont également à
considérer. Il faut s’assurer que les biens de consommation que vous produisez soient
livrés à vos clients ou vos points de vente dans les temps et sans avoir été endommagés
dans le transport. Il est primordial d’opter pour un emballage rigoureux et imperméable
qui préviendra que l’item ne soit en contact avec une substance ou un objet susceptible
de l’abimer. Il est également important d’avoir des ententes claires avec son personnel
de livraison ou la compagnie engagée pour la tâche afin de s’assurer du respect des
délais
5-Les défis de la logistique :
De plus en plus de défis font leurs apparitions dans le monde de la logistique et cela
n’aura de cesse d’augmenter dans les prochaines années. Que l’on parle de
 la personnalisation du service, de la gestion du risque transfrontalier ou même
de l’impact environnemental de nombreux enjeux doivent être considérés par les
entreprises. En effet, savoir prendre les bonnes décisions pour son évolution est un
facteur indispensable de réussite, dans le but, de ne pas se laisser dépasser tout en se
différenciant de ses concurrents. Voici quelques leviers à prendre en compte pour les
années à venir.
• La livraison et les services personnalisés : on parle notamment des horaires
de livraison, la rapidité de l’envoi
• L’amélioration de la gestion des risques
• L’optimisation de cout
• L’intégration de la technologie au sein de la fonction
• Plus d’investissements dans l’ensemble des équipements logisticiennes
• Avoir un capital humain compétent et qualifié

6-la logistique et son impact sur la performance des entreprises :

Réellement, la finalité de la logistique consiste à fournir les produits et le service attendus

par le client au bon moment, au bon endroit, dans la qualité requise et au prix convenu. À partir de
là, parler de la performance logistique ou d’une logistique performante consiste donc à assurer la
satisfaction du client en lui livrant des produits ou des services de bonne qualité, en bonne quantité,
au bon moment, au bon endroit et en consommant moins de ressources nécessaires. Cela revient
nécessairement à maîtriser les fonctions opérationnelles citées avant à l’intérieur d’une chaîne
logistique qui devient de plus en plus longue et globale, afin de garantir à chaque entreprise un
niveau de performance lui permettant de rester compétitive sur son marché et répondre le plus
possible aux attentes de ses clients. Pour y arriver, il s’avère essentiel de maîtriser toutes les
fonctions opérationnelles existantes entre les fournisseurs et les distributeurs qui constituent les
acteurs essentiels d’une chaîne logistique, en ce qui concerne la production, l’acheminement,
l’entreposage, le conditionnement et la livraison des produits et des services sur le lieu d’utilisation
ou de consommation.

À partir de là, parler de la performance logistique revient à étudier comment mesurer le rapport
entre le service fourni au client et les moyens consommés, dans la mesure où une logistique
performante doit assurer normalement la satisfaction du client en consommant moins de ressources.

La performance logistique est une mesure de rapport entre le service fourni au client et les moyens
consommés. Une logistique performante assure la satisfaction du client en consommant moins de
ressources et joue un rôle direct à la fidélisation de la clientèle.

Pour avoir une base logistique performante il faut mettre l’accent sur plusieurs dimensions on cite :

• La fiabilité
• L’efficacité
• L’efficience
• La réactivité
• La flexibilité organisationnelle
• L’anticipation organisationnelle
• L’intelligence du fonctionnement logistique
 • Le respect de l’environnement
• L’optimisation de temps et d’espace …

7-la logistique et sont impact sur le développement et l’aménagement des territoires

La logistique permette de pousser l’Etat d’investir dans les infrastructures chose qui va attirer
les IDE (investissements directes étrangères) et d’augmenter les recettes Etatiques ainsi que, de
minimiser le chômage, une croissance économique et création d’emploi et donc une situation de
plein emploi. Pour réussir tous ça le pays est appeler à avoir une gouvernance logistique structurelle
et des instituions pour assurer la réglementation du fonctionnement logistique.

La logistique peut constituer une nouvelle ressource financière de l’Etat par l’augmentation des
recettes fiscales, avoir dans un environnement de plus en plus concurrentiel des conséquences
positives sur la compétitivité de l’entreprise par l’amélioration de la qualité et de la valeur ajoutée du
produit et enfin contribuer à la compétitivité des territoires par l’installation et la gestion des flux
entre les infrastructures logistiques, ce qui permettra de minimiser les coûts et maximiser les profits.

Au niveau économique, les activités logistiques et les implantations de sites logistiques étaient mal
considérées par les collectivités territoriales qui qualifiaient les entrepôts comme inesthétiques et
émetteurs de nuisances négatives pour la population. Or, de nos jours, les implantations logistiques
et les services logistiques constituent les atouts et la richesse de la région qui les accueille dans la
mesure qu’ils peuvent être un facteur d’attractivité de nouvelles installations industrielles ou de
développement d’activités déjà existantes.

8-La logistique et la digitalisation :

Aujourd’hui, on est à l’ère de la digitalisation, on est à l’ère de la technologie, ces deux phénomènes
qui ont dominées le monde entier et tous les secteurs et on parle du secteur logistique en particulier.

Le logisticien doit faire un suivi des changements de la technologie car sont au cœur de
développement actuel de la logistique avec la généralisation de l’usage d’Internet, les commandes en
lignes, l’échange des données des systèmes d’informations en temps réel tel que le suivi des camions
par le GPS, la localisation des produits, la gestion scientifique des stocks, la traçabilité des produits,
gagner plus de temps…

La réussite des entreprises marocaines ne peut se garantie qu’a par sa flexibilité sa créativité et son
adaptabilité à son environnement.

La clé de succès de toutes chaine logistique c’est l’échange d’information d’efficacité permette
d’éviter les frictions opérationnels. La déstabilisation de l’économie, les changements réglementaires
et le développement des économies émergentes sont des éléments qui nécessitent une agilité accrue
pour maintenir une chaine d’approvisionnement efficiente.

9-La logistique au Maroc :

Avec le développement de la technologie et du domaine logistique dans le monde, le Maroc doit être
à jour et au rendez-vous pour attirer les investisseurs étrangers et faire progresser l’économie
nationale.
Avec les relations avec le reste du monde et l’ouverture sur l’économie mondiale et le libre échange,
le Maroc doit montrer ses capacités et ses moyens à ce niveau et avoir des infrastructures modernes
et développés, d’encourager l’entrepreneuriat marocaines, et plus d’investissements

Heureusement que le Maroc dans ces dernières décennies a fait plusieurs projet pour assurer un bon
développement du secteur logistique à titre d’exemple, le Ministère de l’Equipement, du Transport,
de la Logistique et de l’Eau a lancé en 2011 l’Agence Marocaine de Développement de la Logistique
(AMDL), cette agence qui a pour mission d’assurer:

• La planification et la structuration des projets de zones logistiques au niveau national

et régional et leur promotion;
• La coordination des actions d’amélioration des différentes chaines logistiques du
pays;
• L’animation de la profession logistique;
• Le développement d’un cadre réglementaire et normatif favorable;
• La contribution au développement des compétences dans les métiers de la logistique;
• La promotion de la coopération internationale au profit du secteur;
• La veille stratégique et technologique du secteur de la logistique.

10- les stratégies de développement de la logistique :

Le développement du secteur de la logistique est apparu comme une nouvelle priorité stratégique
pour parachever le processus de renforcement de la compétitivité de l’économie marocaine dans les
secteurs de l’équipement et de transports. Un choix opère et qui porte haut les fruits de son succès
aujourd’hui.

En effet, le Maroc a pu, durant ces dernières années, réaliser une grande avancée dans le
développement des infrastructures de transport (ports commerciaux, autoroutes…) et franchir
d’importantes étapes dans le processus de réforme, de libéralisation et d’introduction de
concurrence dans les différents modes de transport terrestre, maritime et aérien, comme dans le
secteur portuaire.

• Développement des zones logistique

• Modernisation et optimisation des chaines logistiques
• Offre de formation en logistique
• Gouvernance du secteur : la mise en place d’un cadre de gouvernance du secteur
Actuellement la logistique consiste à piloter et coordonner la chaine de l’offre en fonction
des objectifs de service client aux meilleures conditions économiques et de développement
durable.
Alors qu’à l’heure de la mondialisation et des échanges globalisés, il n’y’a pas de
développement, de rentabilité, de performance et de compétitivité économiques possibles
sans la prise en compte tout ce qui constitue la chaine logistique globale ou bien la Supply
Chain.
L’adoption de cette démarche, centrée sur la logistique, apparait comme un outil de
performance pour la firme, puisque son ambition affichée est de répondre au triple objectif
d’amélioration des niveaux de service, de réduction des couts et de création de la valeur, en
gérant les relations tant en amont qu’en aval, avec les fournisseurs et les clients.

ALAE EL HAKIM.