Tournier Rapport

Projet de Fin dEtudes :
Etude Economique du Collge Doctoral Europen Etude Economique du Collge Doctoral Europen Etude Economique du Collge Doctoral Europen Etude Economique du Collge Doctoral Europen

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Tournier Guillaume, lve ingnieur 5
me
anne

Gnie Civil SEPTEMBRE 2006
PFE COLLEGE DOCTORAL EUROPEEN

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1. PRESENTATION DU PROJET ET DE LOBJECTIF DU PFE............................... 5
1.1 LE PROJET ...................................................................................................... 5
1.2 LES PRINCIPAUX INTERVENANTS............................................................................. 6
1.3 DESCRIPTION DU BATIMENT ETUDIE......................................................................... 7
1.4 PROBLEMATIQUE DU PFE..................................................................................... 7
2. MODELISATION & DESCENTE DE CHARGES. ............................................... 8
2.1 MODELISATION ................................................................................................ 8
2.2 DESCENTE DE CHARGES .....................................................................................12
3. DIMENSIONNEMENT DES FONDATIONS PIEU ...................................... 15
3.1 HYPOTHESES ..................................................................................................15
3.2 ACTIONS ET COMBINAISONS DACTIONS :.................................................................15
3.3 PIEUX COMPRIMES............................................................................................15
3.4 PIEUX ARRACHES .............................................................................................17
3.5 DISPOSITIONS CONSTRUCTIVES ............................................................................20
3.6 OPTIMISATION DES SECTIONS DE PIEU ....................................................................20
3.7 RECAPITULATIF DES PIEUX RETENUS .......................................................................21
3.8 DIMENSIONNEMENT DES ELEMENTS DOSSATURE.........................................................23
3.8.1 Dimensionnement dune semelle sur 2 pieux..............................................23
3.8.2 Dimensionnement du voile de contreventement..........................................25
4. DIMENSIONNEMENT DE LA SOLUTION PUITS . ...................................... 30
4.1 HYPOTHESES ..................................................................................................30
4.2 DIMENSIONNEMENT DES ELEMENTS DOSSATURE.........................................................32
4.2.2 Dimensionnement des puits sous semelles filantes......................................33
4.2.3 Dimensionnement des poteaux.................................................................34
4.2.4 Dimensionnement des poutres .................................................................34
4.2.5 Dimensionnement de la dalle haute du sous-sol.........................................34
5. ETUDE DE PRIX COMPARATIVE..................................................................... 35
5.1 METHODOLOGIE ..............................................................................................35
5.2 MEMOIRE METHODOLOGIQUE DE REALISATION : .........................................................36
5.2.1 Moyens mis en uvre .............................................................................36
5.3 CONCLUSION SUR LETUDE DE PRIX ........................................................................37
6. CONCLUSION DU PFE.................................................................................... 38


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Remerciements

Je tiens remercier Monsieur Michel DUIGOU, directeur technique de la socit URBAN
pour le sujet qui ma t propos.
Je tiens exprimer ma trs grande reconnaissance Monsieur Philippe CAPRON,
directeur de lagence CTE Strasbourg pour le temps quil ma consacr et les nombreuses
explications quil ma donnes.

Mes remerciements vont galement tous les dessinateurs pour leur disponibilit.
Enfin je tiens remercier Monsieur HOTTIER Jean-Michel qui fut mon responsable au sein
de lcole pour les nombreux changes que nous avons pu avoir.


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Introduction

Les principales tapes de ltude ont t les suivantes :
Pour la variante pieu
Analyse et recherche documentaire sur la problmatique
Modlisation et exploitation des rsultats
Dimensionnement des pieux, semelles de fondations, voiles de contreventements
Etude de Prix
Pour la variante puits
Conception du parking et tude de faisabilit
Modlisation et exploitation des rsultats
Dimensionnement des lments dossature (poteau, poutre, dalle haute sous-sol)
Etude de Prix

Dans un premier temps de prsenterai le projet ainsi que la problmatique, puis
jexposerai pour chacune des 2 variantes : la modlisation, les charges considres dans
les descentes de charges et les principes de dimensionnement retenus pour les diffrents
lments.
Enfin la dernire partie prsentera ltude de prix comparative.


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1. Prsentation du projet et de lobjectif du PFE

1.1 Le projet

Dans le cadre du dveloppement de la formation lchelle europenne, lAcadmie
de Strasbourg a dcid de raliser une structure permettant daccueillir des tudiants
doctorants dans le cadre dun projet de recherche universitaire.
Le Collge Doctoral Europen (CDE) de Strasbourg accueille des tudiants,
principalement originaires de pays europens, qui ont t slectionns pour prparer une
thse dans deux institutions diffrentes : l'une des universits de Strasbourg et une
autre universit europenne.
Le doctorant partage son temps entre les deux institutions et conduit ses recherches
sous la direction d'un directeur de recherche dans chacune d'elles. Dans le cadre du
projet de formation europenne le CDE a t conu dans le but dhberger les doctorants
en leur proposant un lieu de vie et de rencontres favorable aux changes culturels tout
en leur proposant des structures leur permettant de recevoir un enseignement sur
l'Europe afin de les initier sur divers aspects : arts, culture, conomie, institutions,
politique. Le btiment se divise en 2 parties : Les sept tages suprieurs forment la
partie rsidentielle, le rez-de-chausse et le premier tage accueillent les espaces
denseignement et daccompagnement la recherche (espace langues, bibliothques,
salles de classe). Les 2 parties sont runies par un jardin intrieur dont la toiture forme
un atrium et sert demblme au CDE. Un soubassement existe au niveau de premier
tage permettant davoir une vue depuis les jardins sur la cour centrale intrieure situe
au rez-de-chausse (voir annexe1 prsentation de louvrage)

Collge
Doctoral
Europen

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1.2 Les principaux intervenants

Matrise douvrage : ACADEMIE DE STRASBOURG
6 rue de la Toussaint 67975 Strasbourg

Matrise duvre :

Architecte : NICHOLAS HARE ARCHITECTS LLP
3 Barnsbury Square Londres N1 1JL

Architecte dopration : OFFNER GILCH KALK TRAN
7 rue du Parc 67205 Strasbourg-Oberhausbergen

Economiste : DAVIS LANGDON France
5 rue St Germain lAuxerrois 75001 Paris

Ingnierie : BURO HAPPOLD
17 Newman Street Londres W1T 1PD

Ingnierie associe : OTE Ingnierie
1 rue de la Lisire 67403 Illkirch

Entreprises :

LOT Entreprise
G-O\Terrassement\VRD S.A. KETTERER SULTZER
Charpente mtallique S.A. ATELIERS BOIS
Isolation extrieure S.A.S. Isolations PALUSCI
Menuiserie mtallique S.A. LAUGEL RENOUARD
Faux plafonds S.A.S. GEISTEL
Revtement de sol souple S.A.S. Revtements HESS LK
Revtement de carrelage S.A. CAMPEIS
Peinture S.A. DECOPEINT
Electricit S.A. CLEMESSY
Systme de scurit incendie S.A. CLEMESSY
Ascenseurs S.A. EST-ASCENSEURS
Chauffage S.A.S. AMEC SPIE Est
Plomberie S.A. IMHOFF
NB : Comme indiqu dans la problmatique lentreprise URBAN na pas t retenue suite
sa rponse lappel doffre


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1.3 Description du btiment tudi

Le btiment tudi dans le cadre de ce projet de fin dtude est un R+8 de type
rsidentiel (7 tages proposant 15 chambres dtudiants chacun). La structure est
ralise en bton arm, le jardin intrieur est couvert par un atrium en charpente
mtallique.
Ces dimensions principales sont : 28*60 m au sol pour une hauteur total de 28.25m. La
structure est compose de voiles, poutres et poteaux au rez-de-chausse ainsi quau
premier tage, partir du 2
me
tage la structure se rpte avec des voiles de
contreventements (25cm) et deux noyaux rigides au niveau des cages descalier et
dascenseurs. En faade nord les dalles reposent sur des poteaux, de section
rectangulaire, continus sur toute la hauteur du btiment. Les dalles au niveau des tages
rsidentiels sont seulement perces par les accs intrieurs (escaliers, ascenseurs). En
revanche la dalle haute du rez-de-chausse prsente une trmie assez importante offrant
une vue depuis les jardins sur la cour intrieure.
(Cf. annexe 1 : prsentation du projet)

1.4 Problmatique du PFE

Dans le cadre du projet de construction du Collge Doctoral Europen lentreprise URBAN
a t consulte afin de rpondre lappel doffre concernant le lot
GO\Terrassement\VRD.
Ce btiment tant Strasbourg, il se trouve par consquent class en zone sismique et
doit rpondre aux rgles PS 92 aussi bien en terme de conception quen terme de
ralisation. Le Collge Doctoral Europen possde une forme et un systme structural de
contreventement qui pose problme vis--vis du comportement sismique. Ainsi lors de
ltude mene par le service technique de lentreprise URBAN deux solutions ont t
chiffres afin damliorer la conception dun tel btiment sans en modifier larchitecture
et prendre en compte le sol de mauvaise qualit sur lequel se trouve louvrage (remblais
de types graviers peu compacts sur une profondeur de 4.60m. Selon ces critres des
variantes ont t ralises sur le systme de fondation du btiment. En effet il sagit
dencastrer le btiment dans le sol pour limiter ses dformations et viter les efforts
darrachements en cas de sisme :

La premire solution est dite solution de base et consiste fonder le btiment sur des
fondations profondes de types pieux, en effet le sol de qualit est constitu de sables
et graviers moyennement assez compacts et se rencontre 4.60m au-dessous du
terrain naturel.

La deuxime solution envisage dite solution variante dentreprise propose dajouter
un sous-sol de type parking au btiment afin de prendre en compte la difficult de
stationnement dans le quartier et de permettre de fonder louvrage sur des puits de
fondations. Cette variante permettrait dabaisser le niveau de fondation du btiment ;
pour un sous-sol de 3m le sol de qualit ne serait alors qu 1.50 m du dallage sous sol.

Lobjectif de ce projet de fin dtude est dans un premier temps de dimensionner la
variante de fondation de base puis dans un second temps de concevoir (vrification
de la faisabilit structurelle) et de dimensionner la variante dentreprise afin de les
chiffrer de manire prcise. En effet lors de leur tude le chiffrage obtenu par URBAN
a t ralis sur la base de prdimensionnement. Lentreprise souhaitant vrifier si la
variante entreprise type parking savre rellement plus conomique comme cela est
apparu lors de ltude de prix.


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2. Modlisation & Descente de charges.

2.1 Modlisation

Les deux modles ont t gnrs sous Arche pour le calcul de la descente de
charge statique puis import sous Effel pour effectuer la descente de charge
sismique.
Arche est un logiciel permettant deffectuer une descente de charge et des plans de
ferraillage tandis que Effel est un logiciel de calcul par lment finis.
Ces deux logiciels sont des produits dvelopps par la socit Graitec , socit
spcialise dans linformatique pour bureau dtudes.
Le modle sous Arche est assez facile raliser. On construit le btiment lments par
lments (poutre, dalle, voiles). La saisie est ralise en mode 2D, la troisime
dimension tant gnre automatiquement par la hauteur dtage.
Les tages se rptant successivement, il est possible de copier les lments dun tage
lautre.
Les lments type poutres et poteaux sont gnrs partir de leur section.
Les voiles et les dalles sont gnrs par lpaisseur.

Les charges de poids propres sont gnres directement partir de la gomtrie dfinit
sous Arche.
Pour chaque lment de dalle, on peut lui affecter des charges permanentes G et des
charges dexploitation Q.
La dalle est dcoupe en diffrentes zones correspondant aux diffrents revtements de
sol et aux diffrentes destinations des pices.
Les pieux dans le modle ont t remplacs par des appuis fixes de types rigide
Une fois le modle construit sous Arche, on lance le maillage en ayant pralablement
choisi le type de maillage des voiles. Loption maillage de coques a t retenu afin de
pouvoir exporter le modle vers Effel pour un calcul lments finis.

Principe :

Plusieurs modlisations ont t ralises avec les logiciels Arche afin dobtenir la
descente de charges statique, les rsultats ayant t contrls ponctuellement par une
descente de charge manuelle.
Lee efforts statique (G et Q) sollicitant les pieux ont t dtermins avec Arche.

Principe de conception des modles pour les 2 variantes.

les voiles sont modliss par des lments surfaciques de types coques
les poutres sont des lments filaires
les dalles sont galement des lments surfaciques
les poteaux sont galement des lments filaires
les appuis reprsentant les pieux sont des appuis rigides

Le modle tant par la suite import sous Effel, il est conu sous Arche en
considrant que le systme de contreventement est uniquement constitu par les voiles
se rptant sur toute la hauteur du btiment.
Afin damliorer la conception du systme de contreventement (rgularit longitudinale)
le voile dabout de 14 m a t scind en 2 voiles de 6.35m reli par un linteau type
poutre afin davoir une rpartition uniforme des inerties sur ltage (10 voiles de
6.35m I=64m
4
chacun contre 9 voiles de 6.35m et un voile de 14m,I=686m
4
)

9
Les 2 voiles suivant laxe y de la cage descalier nord nont pas t considrs car ils
sont percs de nombreuses ouvertures. Seuls les linteaux ont t pris en compte par une
modlisation en poutre bi-encastre (afin davoir quand mme la rigidit du tube )

La partie irrgulire du btiment (RDC) a t modlis avec un systme de portique,
des poutres modlisent le voile (mme paisseur, mme matriau, mme hauteur) en
dehors des appuis.
Sur appuis, les poteaux modlisent le voile pour obtenir la descente de charge
correspondante.
La liaison poteau/poutre modlise est une articulation afin de pas crer une structure
rigide et ainsi ne pas reprendre deffort sismique dans cette zone.
La modlisation est illustre sur les images suivantes, avec:

en vert : poutre bi-articule ne prsentant pas de rigidit pour la reprise des
efforts sismiques.
en jaune : voile de contreventement.
en rouge : poteau bi articul ne prsentant pas de rigidit pour la reprise des
efforts sismique.
en bleu : dalle BA.

Concernant la variante, le modle de base t repris auquel jai rajout un tage
formant le parking (compos de voiles de 25cm transversalement et longitudinalement)

Modlisation Arche de la solution Arche


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Modlisation Effel de la solution base sans sous-sol:

Modlisation Arche de la solution variante avec sous-sol :


11

Modlisation Effel de la solution variante avec sous-sol :

Les complments faire ces modles sont :
La charpente mtallique : compose de profil HEA dont il a fallu modliser
laction sur lossature bton (application deffort ponctuel au niveau des points
dapplication)
La neige est introduite sur ldicule en toiture.

Une fois limportation, la reprsentation sous Effel est beaucoup moins lisible que sous
Arche. En effet sous Arche , les lments sont reprsents par leur volume et leur
couleur.
Sous Effel il y a une discrtisation des lments : on obtient des filaires, des surfaciques,
des nuds. Les charges sont elles-mmes discrtises et se trouve rattaches aux
nuds.
Les 2 modles ainsi obtenus sont de taille trs importante et ncessite un temps de
calcul considrable

A titre indicatif :
Pour la variante pieu :
11905 nuds
1473 filaires
11726 surfaciques
72 appuis ponctuels

Pour la variante puits :
15965 nuds
1372 filaires
16365 surfaciques
72 appuis ponctuels

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La mthode de calcul utilise aux lments finis est celle des dplacements.

PS : Des modles annexes de latrium et du principe de fondation de la cage
descalier ont t raliss pour affiner le dimensionnement des fondations (voir
annexe 2 p.23 38 pour plus de dtail les modles et leurs rsultats)

2.2 Descente de charges

Il y a 2 types de descente de charges :
Les charges statiques
Les charges sismiques

Les cas de charges pris en compte dans les 2 modles :
Action de poids propre G
Action de charges permanentes G
Action variable Q
Action et combinaison sismique horizontale et verticale.

Le cas de charges de vent a t nglig dans les 2 modles ( voir justification en annexe
2 & 3)
La pousse des terres galement tait nglige dans la variante avec sous-sol (voir
annexe 3)

2.2.1 Les charges statiques :

La descente de charge a t ralise avec le logiciel Arche suivant la mthode
traditionnelle. Les charges de charpentes ont du tre rajoutes partir des rsultats du
modle de latrium.
La descente de charge a t ralise sur les charges permanentes G et les charges
dexploitation Q.
Ces charges sont composes des lments dossatures G-O et des charges dexploitation
conforme au descriptif du CCTP.Elles sont dtailles dans les annexes annexe 2 p.46 et
annexe3 p.30)

2.2.2 Les charges sismiques :

Elles ont t dfinies partir de la norme NF 06-013 dite PS92. La dynamique
spectrale ou sismique permet ltude de la rponse des structures soumises des
charges dynamiques dont on connat le spectre dacclration. La structure est excite
par ses appuis selon une direction donne, pour un cas de charge. Ce type de
chargement donne lieu des dplacements et des efforts quadratiques moyens dont les
valeurs sont toujours positives.

Principe de modlisation :

Le principe de modlisation de chargements sismiques consiste en une tude dynamique
de la structure qui sappuie sur les hypothses suivantes :
Dfinition des modes propres de la structure
Dfinition des masses de la structure
Dfinition du spectre appliqu aux masses de la structure
Mthode de recombinaison des rponses des diffrents modes de la structure


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a. dfinition des modes propres de la structure :

Les forces intervenant en dehors de toute sollicitation extrieure sont les suivants :
Masse* acclration de la structure
Amortissement ou frottement * vitesse de la structure
Raideur* Dplacement

A lquilibre de la structure, il fut donc :
0 . = + + KX X C X M
& & &

avec
X
& &
est le vecteur acclration de la structure
X
&
est le vecteur vitesse de la structure
X est le vecteur dplacement de chacun des nuds
M est la matrice de masse de la structure, masse reporte chaque nud.
C est la matrice damortissement de la structure
K est la matrice de raideur de la structure, cest dire la matrice de raideur sopposant
au dplacement de chaque nud.

En ralit, il y a une infinit de modes propres, chacun tant dtermin par un tat de
dformation et une pulsation.
La dmarche consiste dterminer le taux de participation de chacun des modes dans la
rponse une sollicitation donne, afin de dterminer les modes prpondrants.

b. dfinition des masses de la structure

Pour effectuer ltude dynamique de la structure, il faut dfinir les masses qui la
composent
La prise en compte de la masse de la structure passe par la discrtisation de celle-ci en
chacun des nuds de la modlisation.

Les masses prises en compte sont :

poids propre de la structure
charges permanentes
charges dexploitation affectes dun coefficient de pondration : 0.2 pour le cas
du CDE (btiment rsidentiel)

c. Dfinition du spectre

Il est valu de la faon suivante (voir annexe pour plus de dtail sur les diffrents
paramtres)
) ( ) ( T R a T R D N = , Fonction du site sur lequel se trouve louvrage.
Le nombres de modes propres calculs est dfini par lutilisateur, le calcul est itratif do
sa longueur.
Il faut calculer suffisamment de modes propres pour exciter une partie suffisante de la
masse de la structure.
Lamortissement de chaque nud est dfini de manire automatique car la structure ne
comporte quun seul matriau.


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d. obtention des rponses modales par la mthode de combinaison des rponses.

Pour un cas de charges sismique, les valeurs de calcul des dplacements sont obtenues
dans chaque mode suivant 2 mthodes proposes par le PS92.

Mthode SRSS (mthode quadratique) : article 6.6.2.3 du PS92
Mthode CQC : Combinaison Quadratique Complte : Cette mthode a t utilis sous
Effel

Le nombre de mode rsiduel : 6.6.2.2 du PS92
Il faut avoir calcul un nombre de modes suffisant :
Pour avoir atteint 90% de la masse totale vibrante la frquence de 33Hz
Si le calcul est interrompu avant 33Hz, il faut avoie excit 70% de la masse totale

Les efforts sismiques sont gnrs automatiquement par le programme si les hypothses
sismiques ont t renseignes.

Hypothses et rsultats :

Les actions sismiques sont des actions accidentelles, dfinies par des valeurs nominales
et sont pondres dans les calculs par un coefficient gal 1.
Les hypothses retenues pour le CDE sont les suivantes :

Zone de sismicit : Ib-faible
Classe de louvrage : C- risque lev
Type de sol : site S1
Coefficient damplification topographique : 1.00
Coefficient de comportement : q=1.40 (btiment infrieur 28m)

Les 2 cas de charges de sisme horizontaux ont donn des rsultats exploitables :
Variante pieu : 87% de la masse totale excite avec 75 modes
Variante puit : 85% de la masse totale excite avec 30 modes
A partir de ces rsultats, jai pu obtenir les efforts de dimensionnement des fondations
par combinaisons sismiques (voir annexe 2 & 3).
Ces rsultats ont t valids par la mthode simplifie effectue manuellement.


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3. Dimensionnement des fondations pieu .
3.1 Hypothses

le type de pieu retenu est le pieu for la tarire creuse (solution propose par URBAN)

Les calculs ont t fait avec le D.T.U 13.2 : fondations spciales, les dispositions
constructives des rglements suivants ont t respectes :
DTU 13.2 : fondations spciales
Fascicule 62- Titre V
PS 92
Le bton retenu est un C25/30. Sa rsistance conventionnelle note fc* vaut 15.87MPa :
elle dpend de la technique de forage, du mode de mise en place, de la gomtrie.
Le diamtre minimum a t fix 60cm pour une question de mise en oeuvre. la
longueur doit tre au minimum de 10m+3

3.2 Actions et combinaisons dactions :

Trois types de situations ont t tudi :
En cours de construction
En cours dexploitation
Situations accidentelles

Les actions variables sont introduites de la faon la plus dfavorable, soit par la
pondration indique par les rglements, soit avec 1 coefficient de pondration nulle.
Les combinaisons sont tablies dune part pour les pieux comprims, dautre part pour
les pieux arrachs suivant les rglements en vigueur. Les rsistances des matriaux sont
galement values de la norme BAEL.
On distingue les ELU fondamentaux et accidentels (sismique) ainsi que les ELS.
3.3 Pieux comprims

Le diamtre minimum du pieu est dtermin par la vrification de la rsistance du
bton lELS et lELU

16

A lELS : * 3 . 0 c f
S
F

A lELU :
b
fc
S
F
*
85 . 0 avec 1 =

La vrification de la rsistance du sol par rapport au pieu lELS et lELU permet de
dterminer la longueur minimum du pieu.
On doit avoir
4
* * * * *
p s q L q F +
Avec L qs * * * frottement latral
4 / * * p q terme de pointe
q
s
et q
p
donns par le rapport de sol.

Il faut ensuite vrifier linteraction des pieux car certains pieux ont un effet de groupe
vis a vis des tats limites de mobilisation globale du sol.
Pour effectuer cette vrification, on utilise la formule de Converse-Labarre et
principalement sa reprsentation graphique.
Bien que cette modlisation soit idaliste, elle fournit cependant une ide de
linteraction existant entre les diffrents pieux.
Le graphique donne le coefficient defficacit du groupe en fonction du rapport d/B ,
rapport de lentraxe des pieux leur diamtre.


17
3.4 Pieux arrachs

La dtermination de la longueur des pieux est effectue en recherchant la
profondeur ncessaire pour mobiliser un frottement latral suffisant en plus du terme de
pointe pour reprendre leffort total de compression appliqu au pieu. Il sagit de mobiliser
un frottement suffisant entre le sol et le pieu et ainsi dterminer la surface de contact
minimale ncessaire pour transmettre leffort au sol par frottement.

p s Q Q Q +

avec
Q effort appliqu en compression sur le pieu
L D q Qs s = effort mobilis par frottement latral
4
D
q Q p p
effort de pointe

Cette expression nous permet de dterminer la longueur minimum du pieu

4
D
q L D q Q p s

Dans un premier temps, la section darmature minimum a t dtermin partir
des efforts darrachement sexerant sur chaque pieu.
Dans le cas de pieux soumis des efforts darrachement, la section de bton tendue
nest pas considre. Leffort de traction doit tre quilibr par la seule section
darmature.
Suivant les diffrentes combinaisons, la section darmature est dfinie par :

EL
EL s
EL Max
A
) (
=

Dans ltude du CDE, seul le cas de combinaisons sismiques accidentelles provoque des
efforts darrachement dans les pieux. Par consquent se sont ces seules combinaisons
qui vont dterminer les sections darmatures.


18
La longueur minimum est dtermine par la vrification larrachement dun cne de
terre.

On doit alors vrifier
5 . 1
P
F ELS (non considr car pas darrachements aux ELS)
33 . 1
P
F ELU Fondamental
15 . 1
P
F ELU Accidentel en ayant considr un angle douverture de

La vrification de la longueur vis vis des efforts darrachements a t faite, elle nest
pas dimensionnante.


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Linteraction des cnes darrachement a t vrifie suivant les recommandations T.A.77
relatives aux tirants dancrages :

On dfinit un coefficient de rduction du volume dinfluence des cnes darrachements
en fonction de R, rayon de base du cne et de a, distance entre les axes des deux cnes

Le principe est de considrer un poids de terrain rsistant rduit pour prendre en compte
linteraction :

P P = '

est dtermin par la relation empirique :

R
a
4 . 0 5 . 0 + = pour 0<a<1.25R

0 = pour a>1.25R
Cette mthode nest pas trs prcise car les 2 pieux voisins nont pas les mmes
longueurs, cela donne nanmoins une estimation de volume de cne darrachement.
On affecte les coefficients
'
1
aux valeurs des combinaisons et on refait alors tous les

calculs.

Les pieux sont arms sur toute leur longueur de la manire suivante :

Nombres minimales de barres : 6
Diamtre minimal : 12
Espacement maximal des armatures de nu nu : 20cm
Recouvrement :majoration de 30% en partie courante et de 50 % en zone
critique
Ancrage des pieux dans les semelles
Section : 0.5% mini (sol a et b) , 3% maxi


20
On fixe un taux maximal car on souhaite avoir un coulement des armatures avant
lcrasement du bton.
3.5 Dispositions constructives

Le ferraillage et les dispositions constructives sont conforment aux rglements suivants :
PS 92
DTU 13.2
Fascicule 62 Titre V

Armatures longitudinales :

Les pieux sont arms sur toute leur longueur de la manire suivante :

Nombres minimales de barres : 6
Diamtre minimal : 12
Espacement maximal des armatures de nu nu : 20cm
Recouvrement :majoration de 30% en partie courante et de 50 % en zone
critique
Ancrage des pieux dans les semelles
Section : 0.5% mini (sol a et b) , 3% maxi
On fixe un taux maximal car on souhaite avoir un coulement des armatures avant
lcrasement du bton.

Armatures transversales :

Elles doivent tre composes de spires ou de cerces (cerces retenues dans notre
cas)
6mm minimum
pourcentage volumique mini :0.6% en partie courante, 0.8% en zone critique
espacement maxi nu a nu des spires ou des cerces
L s 12 '= en partie courante
cm s 10 '= en zone critique

=>voir note de calcul et schma de principe en annexe2
3.6 Optimisation des sections de pieu

Dans les 2 voiles de contreventements longitudinaux situs file 3 et 4 on
saperoit que les pieux dimensionns ont une section beaucoup plus importante que les
autres pieux de la structure. Cependant on saperoit que les pieux assurant la fondation
de ces mmes voiles ne sont pas tous sollicits de la mme manire : il existe donc un
potentiel de rpartition entre les diffrents pieux.
En effet, la longrine et les voiles du RDC et 1
er
tage forme un ensemble rigide
permettant de rpartir les efforts entre les pieux telle une poutre sur appui lastique de
grande hauteur statique.
Cette constatation provient du modle constitu sous Effel : les charges tombent
directement au niveau des appuis rigides alors que dans la ralit il y aura rpartition des
mmes efforts entre les diffrents pieux. Cette analyse va nous permettre doptimiser les
pieux en rpartissant leffort entre les diffrents pieux, modliss non pas comme des
appuis infiniment rigides mais comme des appuis lastiques (comportement beaucoup
plus proche de la ralit)
Ce modle a permis dharmoniser les sections de pieux (voir annexe 2 p.131)


21
3.7 Rcapitulatif des pieux retenus


22


23
3.8 Dimensionnement des lments dossature

Afin dobtenir le ratio pour raliser ltude de prix, jai dimensionn un voile de
contreventement et une semelle de rpartition du systme de fondation type pieu.

3.8.1 Dimensionnement dune semelle sur 2 pieux

Il sagit de :
dimensionner les armatures suprieures
dimensionner les armatures infrieures
dimensionner les armatures transversales
sassurer des dispositions constructives
tablir le plan de ferraillage
tablir le ratio de la semelle de rpartition

Pour dimensionner une telle semelle on utilise la mthode des bielles qui suppose que la
charge du poteau se rpartit suivant les pieux par des bielles arrivant dans laxe du pieu
et partant dun point situ
4
a
de laxe du poteau reposant sur la semelle.
Les rglements utiliss sont : BAEL 91 et PS92
Le dimensionnement est ralis aux ELU accidentels
(voir annexe2 p.162 pour dtail calcul)

24


25
3.8.2 Dimensionnement du voile de contreventement

LEurocode 2 propose danalyser le voile de contreventement selon un modle de bielles
de bton comprimes et de tirant daciers tendus. Jai choisi cette mthode car elle est
adapte une justification aux ELU ce qui est tout fait notre cas : en effet la structure
est sollicite par des efforts horizontaux uniquement en cas daction sismique.
Le cas de charge de vent tant ngligeable devant laction sismique, il ne sera pas
considr dans le dimensionnement du voile.

Principe du modle :

On assimile le refend un systme triangul de type treillis isostatique constitu de
bielles rectilignes dcoupes dans les panneaux du refend (transmettant les efforts de
compression) et de tirants raliss par des armatures verticales au droit du chanage
vertical et des armatures horizontales au droit du plancher (linclinaison des bielles
relevant du choix de lingnieur).
On charge alors ce systme par les actions sismiques (effort tranchant au niveau des
dalles) et on rpartit leffort entre les bielles et les tirants afin de les descendre jusquau
niveau des fondations (voir schma page suivante reprsentant le modle bielle/tirant
adopt ainsi que le chargement sismique)

NB : le chargement sismique a t dfini partir des rsultats du modle Effel
(combinaison des composantes Sx et Sz )
Les efforts ont t calculs par dtermination de la rsultante deffort tranchant au
niveau de chaque coupe effectue chaque niveau de dalle. Cependant les rsultats
fournis par Effel au niveau des dalles ne sont pas cohrents. Ainsi pour avoir les bons
efforts, jai effectu 2 coupes sur le voile : au-dessus et au-dessous de la dalle puis jai,
par interpolation linaire, dduit leffort tranchant au niveau de la dalle.
Effel nous fournit directement les efforts de compression/traction lis au moment
flchissant engendr par laction sismique.


26


27
Le refend est dcompos en panneau qui correspondent la partie de voile entre chaque
tage
On dcompose chaque panneau de la faon suivante :


28
On calcul ensuite les efforts dans chaque montant du treillis dans chaque panneau.

On dtermine ensuite :

Les armatures verticales
Les armatures horizontales
Les chanages
La vrification de lpaisseur du voile
Les dispositions constructives
Le plan de ferraillage
Le ratio pour ltude de prix : 150kg/m
3


29


30
4. Dimensionnement de la solution puits .
4.1 Hypothses

Le parking a t conu suivant la norme NF P 91-100 :
Parcs de stationnement accessibles au public : rgles daptitudes a la fonction,
conception et dimensionnement
Cette norme ma permis de dfinir les critres de faisabilit dun tel parking :
Choix de trame pour implantation des porteurs verticaux
Dimensions et dispositions gomtriques
Dallage avec une pente favorisant lvacuation de leau et ltanchit
Dispositions permettant dassurer une tanchit suffisante des dalles

Le type de puits retenu est un puit for bus, en effet, il faut raliser ces
ouvrages, dans la nappe phratique, il faut donc prvoir des buses en bton arm
afin de maintenir les parois du sol lors du forage.

Donnes du problme :

Le rapport de sol nous indique que le toit des sables-graviers varie entre les cotes
136.5 GN 69 et 134.65 IGN 69.
Les indications concernant lhydrologie du site prcise de ne pas raliser un sous-
sol au-dessous de la cote 136.65 IGN 69.
La coupe lithologique R4 indique qu lemplacement des appuis les plus sollicits
le toit des graviers se situe le cote 134.65 IGN69.

Hypothses :

On fait lhypothse que toutes les fondations seront descendre la cote 134.65
IGN 69 pour chercher les sables graviers supposs uniforme partir de cette cote
(hypothse la plus dfavorable mais la plus sre en phase dtude de
variante).


31
Mthode de calcul :

On considre un puit moyen de 2.00m de diamtre allant de la cote 136.65 la cote
134.65 IGN 69.
La hauteur du puit sera donc de 2.00m
La profondeur dencastrement calcule prcdemment est De=1.54m

Par consquent 5 . 1 77 . 0
2
54 . 1
< = =
B
De
; Ces fondations seront calcules partir des
mthodes dveloppes pour les fondations superficielles.

Selon le fascicule 62-V, la contrainte de rfrence applique par la fondation
ref
q doit
rester infrieure la contrainte de rupture l q divise par un coefficient partiel de scurit
q tel que, dans le cas dune utilisation de rsultats pressiomtrique :
o o l p
q
ref q p p k q + ) (
1

avec { } ELS l ELU l q ' 3 ; ' 2 =
En gnral on peut ngliger le terme 0 q correspondant ltat de contrainte du sol
initialement.
La relation utilise pour vrifier la capacit portante est :
sol adm o l p
q
ref q p p k q _ ) (
1
=

La contrainte admissible du sol pour les diffrents tats limites considrs et donnes par
le rapport de sol :
ELS : MPa q ELS sol adm 3 . 0 _ _ =
ELU fondamental : MPa q ELUF sol adm 45 . 0 _ _ =
ELU accidentel : MPa q ELUA sol adm 6 . 0 _ _ =

NB : pour lELU accidentel, aucune indication nest fournit dans le rapport de sol.
Cependant les rgles PS92 indiquent que la rsistance ultime du sol doit tre affecte
dun coefficient de scurit partiel de 1.5
Soit MPa q q ELS sol adm
ELUA
ELS
ELUA sol adm 6 . 0 3 . 0
5 . 1
3
_ _ _ _ = = =

Ce critre de capacit portante nous permet de dterminer la section de puit ncessaire
pour transmettre leffort au sol.

Ainsi pour chaque tat limite on dterminera la section du puit par :

A lELS : ELS sol adm q
D
ELS Max
_ _
4
) (
donc
ELS sol adm q
ELS Max
D
_ _
) ( 4

A lELU fondamental :
ELUF sol adm q
ELUF Max
D
_ _
) ( 4

A lELU accidentel :
ELUA sol adm q
ELUA Max
D
_ _
) ( 4

Les voiles de contreventement transversaux portent en poutre voile sur 2 massifs
constitus de puits : appui 1 23.

32
Afin de prendre en compte laspect conomique et pratique ds la phase de calcul, nous
limiterons le diamtre des puits 2.40m (buses devant tre transportes par la route
donc pour ne pas dpasser le gabarit routier on limite 2.40m) . Ceci lavantage
conomique de ne pas avoir considrer un transport exceptionnel lors de ltude de
prix.
Les viroles disponibles chez URBAN ont un diamtre :{ } 40 . 2 ; 20 . 2 ; 00 . 2 ; 80 . 1 ; 60 . 1 ; 40 . 1 ; 20 . 1

4.2 Dimensionnement des lments dossature
Dans cette partie, on ne prsente que les dmarches et raisonnement mis en uvre pour
dimensionner les lments dossature du sous-sol. Les dtails de calcul (trop fastidieux
pour figurer dans un rapport de synthse) sont prsents en annexe 3.

4.2.1Dimensionnement des semelles superficielles.

Les dimensions minimales des semelles sont fonction des engins qui doivent les
excuter. Le dbord de la semelle, par rapport un lment porteur est choisi de telle
manire quon puisse sen servir pour positionner le coffrage.
Un gros bton est mis en uvre en fond de fouille (ep=5cm)
Compte tenu de ces remarques, les dimensions indiques ci-dessous paraissent tre un
minimum :

Le dimensionnement est appliqu selon la mthode des bielles prconise par le DTU
13.12
Cette mthode suppose que les charges appliques aux semelles sont transmises au sol
par des bielles obliques transmettant des efforts de traction devant tre quilibrs par
des armatures.

Le coffrage est dtermin par une limitation des contraintes admissibles en
fonction des diffrents lments considrs.
La hauteur de la semelle doit tre telle que les bielles puissent se former et
transmettre directement les efforts de compression.
La semelle de fondation est galement vrifie au poinonnement.
Le ferraillage est dtermin partir de la mthode des bielles car la charge est
centre. Chaque armature quilibre les bielles de bton comprimes.
Le dtail du calcul est illustr dans lannexe 3.


33
4.2.2 Dimensionnement des puits sous semelles filantes

Les contraintes de dimensionnement sont dfinies par le rapport de sol.

ELS : MPa q ELS sol adm 3 . 0 _ _ =
ELU fondamental : MPa q ELUF sol adm 45 . 0 _ _ =
ELU accidentel : MPa q ELUA sol adm 6 . 0 _ _ =

Le dimensionnement est conduit selon le principe de vrification suivant pour les
diffrents tats limites :
adm q
A
F
p =
avec
p : pression de contact au sol

Afin de prendre en compte lexcentricit engendr par leffort sismique, on utilisera :
Diagramme de contrainte triangulaire au sol (linaire classique) si
6
B
e
Diagramme de contrainte trapzodal au sol (linaire classique) si
6
B
e

Le torseur des efforts ainsi que les efforts darrachement/compression sont issus des
rsultats Arche/Effel. Par scurit, on ne considre pas la stabilisation due aux charges
dexploitation Q (ici un exemple pour une semelle)

On dtermine ensuite la position de la rsultante pour obtenir lexcentricit afin de
dterminer le diagramme des contraintes utiliser.
Avec cette hypothse, la seule inconnue dterminer est la contrainte maximale au sol :
Dans le cas des vrifications sous sollicitations extrmes (ce qui est notre cas en cas de
sisme), la contrainte maximale est comparer 75% de la contrainte de ruine.
Enfin, on dtermine la section de puits mettre en uvre pour ne pas dpasser cette
contrainte.


34
4.2.3 Dimensionnement des poteaux

Afin dobtenir le ratio et la section dacier pour ltude de prix, jai dimensionn un poteau
du sous-sol.

Le rglement utilis est le BAEL 91 pour :

Dterminer la section minimale de bton ncessaire
Dterminer les armatures longitudinales :

On doit dterminer :
La longueur de flambement
Llancement
Armatures longitudinales
Armatures transversales
Vrifier les dimensions du coffrage
Calcul du ratio pour ltude de prix : 100 kg/m
3

Voir annexe 3 pour dtail du calcul.
4.2.4 Dimensionnement des poutres

Hypothses :
Actions uniformment rparties de dure dapplication suprieure 24 heures
Fissuration prjudiciable
Enrobage 3cm
Matriau : bton fc28=25MPa, acier FeE500, granulat c=2.5cm

Dmarche :
Dtermination des caractristiques des matriaux
Sollicitation en flexion dans les poutrelles
Dimensionnement des armatures ELS en flexion
Dimensionnement des cadres defforts tranchant
Vrification de la bielle dabout
Calcul du ratio pour ltude de prix : 185 kg/m
3

4.2.5 Dimensionnement de la dalle haute du sous-sol

Hypothses :
Actions uniformment rparties de dure dapplication suprieure 24 heures
Fissuration prjudiciable
Enrobage 3cm

Dmarche :

Dtermination des caractristiques des matriaux
Charges permanentes + exploitation
Dcoupage de la dalle en bande de 1 m
Calcul des moments de flexion sollicitant ces bandes (en trave et sur appui)
Calcul de la section daciers (lits infrieurs+ chapeau)
Vrification de la ncessit ou non des armatures defforts tranchant
Ratio obtenu : 22kg/m


35
5. Etude de Prix comparative
5.1 Mthodologie

La mthodologie adopte pour tudier les variantes a t de chiffrer la plus value
engendre par les 2 variantes selon la mthode des dbourss secs+ frais de chantier.
Le prix global est dcompos en :
Dbours secs : qui correspondent au matriau, matriel et main duvre mis en
uvre pour raliser louvrage. Chaque position du march est ainsi dcompose
en sous dtail de prix correspondant aux prestations indiques dans la DPGF.
Frais de chantier : ils correspondent aux moyens mis en uvre pour raliser
louvrage. (grue, cantonnement, matriel divers, installations)

Pour chaque prestation on dfinit si celle-ci doit tre ralise en part propre ou bien si
elle est ralise en sous-traitance.
En entreprise gnrale, un coefficient de pilotage est mis sur les sous traitants.
Afin de dterminer la dure totale prvisible du chantier et ainsi pouvoir quantifier le
budget des moyens mis en uvre pour la location, on ralise un planning partir des
rendements issus des retours de chantiers appliqus aux quantits rellement ralises.
A titre dexemple, jai tabli les plannings partir des rendements suivants :
Dalle 60m/j
Voile 20ml/j
5 6 pieux par jour
5 6 puits par jour
Dallage 300m/j
Poteaux 3u/j
Poutres 15ml/j

Le prix de revient est compos des dbourss secs et des frais de chantier.
Le prix de vente est compos du prix de revient et des frais gnraux.
Ces frais gnraux sont composs des frais gnraux dentreprise, des assurances, du
SAV et du prorata.

Hypothses formules pour ltude :
taux moyen horaires : 23/H (cot de la main duvre)
anticipation de ngociation sur les prix de sous-traitance : 5%
ratio issu du calcul pour les diffrents lments dossature :
semelle 45kg/m
3
longrines : 200kg/ m
3

voiles de contreventement : 150 kg/m
3
ratio poteau 100kg/m
3

ratio poutre 200kg/m
3

ratio dallage 7kg/m
ratio dalle haute sous sol:25kg/m
ratio puits :5kg/m
3
Amortissement coffrage voiles : 3.00/m
2

Amortissement coffrage poteaux : 8.00/m
2

Amortissement coffrage de poutres 10/m
2

Amortissement coffrage ordinaire : 4.50/m
2

Raisonnement et formule utilise pour ltude :

Q=quantits issues du mtr
MOU : rendement horaire unitaire (main duvre unitaire)
MOG :MOU*Q= main duvre globale de la position
Cot en Main duvre : MOU(H/u)*TMH(/H)

36
Le raisonnement pour monter une tude de prix et donc le suivant :
Mtr des quantits poste par poste suivant le DPGF
Consultation des entreprises pour les parties sous-traites
Montage de ltude partir des prix et des quantits
Ralisation dun planning pour valuer la dure des travaux et la dure de location
du matriel
5.2 Mmoire mthodologique de ralisation :
5.2.1 Moyens mis en uvre

5.2.1.2 Encadrement et matriel

Le personnel dencadrement de chantier sera compos de :
Un directeur de travaux
Un ingnieur travaux
Un chef de chantier
Un gomtre
Un service mthode pour la dfinition des outils, du phasage et du matriel de
scurit.
Leffectif moyen prvu sera de 20 personnes
Le moyen de levage propos est une grue tour de type Potain MD 235
Elle sera installe proximit de la file 1/H

Linstallation de chantier comportera :
Un panneau de chantier
Voies daccs et plate-forme provisoire
Clture de chantier, sanitaires, vestiaires, rfectoires, salles de runion.
Installation lectrique
Magasin pour rangement du petit matriel

5.2.1.3 Procds dexcution

a. Fondations profondes

Pieux : Forage la tarire creuse, btonnage la benne bton, vacuation par
camion (dans les 2 cas : avec ou sans parking)
Puits : Forage par puits buss, btonnage la benne, vacuation par camion

b. Fondations superficielles :

Fouilles par pelle hydraulique, btonnage la benne, vacuation par camion
Semelles et longrines coules en place, lintrieur de coffrage PERI

d. Infrastructures et superstructure :

Poteaux circulaires coffrs par matriau ECOBAT
Voiles bton excuts dans banches mtalliques type HUSSOR (4.50m au
RDC, 2.80m et 2.40m aux tages). Des consoles mtalliques types HUSSOR
assurent la scurit en priphrie du btiment
Poutres coules en place sur platelage bois et taiement Erecta. Prfabrication
ventuelle suivant le poids des pices prfabriques.
Dalles bton coules sur Prdalle
Dalles bton coules en place
Scurit des rives de dalles mises en place lavancement
Dallage conforme au nouveau DTU

37

e. Environnement

Les dchets seront tris avant leur dpart du chantier
Des bennes gravois seront mises disposition
Bton en provenance dune centrale bton agre.
Acier en provenance de fournisseurs agrs.

5.3 Conclusion sur ltude de prix

Etude URBAN Base tarire
PFE
Base Starsol
PFE
Variante
Parking Puits
Variante
Parking Pieu
Montant hors TVA 2 827 512 2 805 678 2 898 959 3 271 755 3 228 870
TVA 19.6%
554 153

549 913

568 196

641 264

632 858
Montant TVA 3 381 465

3 355 591 3 467 155 3 913 019 3 861 928

Conclusion :

La variante base avec procd tarire creuse semble donc la plus conomique.
En conclusion de ce PFE, on peut affirmer que URBAN aurait perdu beaucoup dargent si
elle avait t retenu avec sa solution variante. Ltude structure a confirm que lide
tait bonne dun point de vue thorique , cependant il navait pas mesur toutes les
difficults qui seraient apparues lors de la ralisation des travaux. Il aurait pu se
rattraper en ralisant une solution de fondation sur pieu.
La variante parking nest donc pas la solution la plus conomique comme lavait laiss
entendre la premire estimation en tude de prix. Cependant elle semble ralisable avec
des fondations sur pieu. Cela constitu un argument de vente supplmentaire vis vis du
client si celui-ci avait dispos dun budget plus important.


38
6. Conclusion du PFE

Ltude mene sur le Collge Doctoral des Universits de Strasbourg, ma permis
dans un premier temps dutiliser loutil informatique pour modliser le btiment. Cet
apprentissage tant indispensable pour pouvoir mener ltude sismique douvrages
irrguliers.
Jai ainsi t confront la difficult dobtenir un compromis acceptable sur le degr de
finesse du modle pour satisfaire 2 objectifs apparemment contradictoires :
Lexploitation aise du modle et la fiabilit des rsultats dun modle simplifie
Jai ainsi pu exploiter ces rsultats pour le dimensionnement des lments du systme de
fondation.
Lexploitation de ces modles ma permis de mener une rflexion dans les domaines
varis du gnie civil : fondations profondes, superficielles, bton arm.
Jai ainsi pu me familiariser avec les rglements auxquels se rapportent ces domaines
(normes bton, parasismique)
Cette premire partie de PFE ma donc permis dobtenir un premier aperu du mtier
dingnieur structure.
Ensuite,la deuxime partie ralise au sein de lentreprise URBAN ma permis de
rpondre la problmatique propose pour ce projet de fin dtude.
La faisabilit de la variante imagine par le service tude de prix savre impossible
techniquement mais en revanche lide denvisager une fondation de type puit tait
tout de mme pertinente car ralisable dun point de vu thorique . On peut
cependant affirmer que lentreprise URBAN aurait certainement perdu beaucoup dargent
si elle stait vue attribuer le march sur avec cette variante. La solution de base apparat
donc comme tre la solution optimale la fois techniquement et conomiquement.

Ce PFE a t intressant car il ma permis daborder plusieurs facettes des
professions offertes un ingnieur INSA : le Bureau dtude et les services techniques en
entreprise et ainsi me rendre compte du caractre polyvalent de ma formation
dingnieur


39

Bibliographie

La construction en zone sismique
Pratique du BAEL 91 de Perchat & Roux
Dimensionnement des structures bton. EPFL Tome8
Cours de fondation profonde EPFL

Rglements

Rgles PS 92
Rgles BAEL 91
Recommandation T.A.77
Rgles NV 65
Fascicule 62 Titre 2
DTU 13.2 : fondations profondes
DTU 13.11 : fondations superficielles
La norme NF P 91-100 : Parcs de stationnement accessibles au public : rgles
daptitudes a la fonction, conception et dimensionnement

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