Remplacement du com2000

Par Gooniaf

Document cr le 29/6/2006
Intervention effectue sur un Coup 2,2 HDI de 10/2001

Outillage ncessaire

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cl dynamomtrique
cl torx de 20
cl torx de 50
cl plate ou pipe de 10
cl plate ou pipe de 8
cl Allen de 6
mini tournevis plat de prfrence
petit miroir (ex : un miroir de courtoisie chin dans une casse cest super)
L'aide d'une deuxime personne sera utile pour le serrage du volant.

1re ETAPE :

Placer la voiture avec les roues droites.

Ne pas dbrancher directement la batterie (sauf si vhicule non pack) car cest bien
pratique de pouvoir avancer les siges sa guise.

Dposer la console centrale

(Le PDF de cette opration est disponible dans la FAQ)

Dposer les demi-coquilles qui sont derrire le volant. Deux vis empreinte torx de
20.

Une fois la console dpose on peut dbrancher la batterie.

Le moins suffit. ( Cl de 8 )

2me ETAPE :
Attendre 10 minutes et dconnecter le calculateur airbag.

Simple basculement de la languette bleue.

3me ETAPE :

Glisser une cl Allen de 6 dans le petit trou sous le volant.

Pousser sur lairbag et en mme temps sur la cl Allen (on doit sentir comme un
ressort avec la cl), Relcher lairbag, un petit clic se fait entendre et toute la partie
infrieure se dgage du volant.
La clef allen ne sert pas a dvisser mais juste pousser le jonc de verrouillage de lairbag.

ATTENTION, on ne tire pas comme un "mulet", l airbag reste fix sur la partie
haute. On tourne le volant 90 et avec un miroir on voit trois orifices.
Photo prise dans un miroir.

Prendre celui qui est le plus vers le haut du volant voir photo (entour en rouge au
dessus).
Nota : le volant tait tourn gauche sur la photo.

Saider du miroir pour glisser le petit tournevis entre la partie mtallique et le bout
de fil de fer (jonc) que lon voit sur la photo.
Faire levier et lairbag se librera dun ct.
Faire de mme de lautre ct et lairbag sera libre.

4me ETAPE :
Dposer les connecteurs de lairbag.

Pour les dverrouiller faire levier avec un petit tournevis sur la partie jaune du
connecteur. Une fois celle-ci enleve, il ne reste plus qua tirer sur le connecteur.

Enlever les deux connecteurs, le bleu gauche et le vert droite.

Dconnecter le fil rouge, simple cosse et cest fini pour lairbag.

Photo prise de derrire.

Petite info : Poser lairbag droit et dans sa position normale (lion lendroit, je ne sais
pas pour quelle raison mais jai lu a donc je transmets linfo).
Tirer sur le dernier connecteur qui est mis dans son logement en mousse et le
dbrancher.

Desserrage de la vis centrale qui maintient le volant ( Clef torx de 50 ).

Trois tours pas plus.

Taper sur le volant haut/bas et droite/gauche et tirer vers vous en le secouant.

Une fois le volant dcoll (c'est--dire quil est libre de haut en bas), dvisser
compltement la vis centrale et faire un petit repre entre le volant et la colonne de
direction, pour faciliter le remontage.
Donc, coup de feutre indlbile obligatoire.

Dgager le volant en faisant attention aux fils et aux connecteurs.

5me ETAPE :
Dbrancher les deux connecteurs aux extrmits basses du com2000 partie arrire.
Le bleu et le marron, il faut abaisser la partie qui les verrouille (sur le connecteur),
vers le bas.

Dbrancher les deux connecteurs au centre du com2000, partie arrire. Lorange et le

gris, il faut abaisser la partie qui le verrouille (dans le com2000) vers le bas laide du
petit tournevis.

Desserrer le collier mtallique. Clef de 10.

D-clipper le com2000 de la colonne de direction. ( 1 clip en haut, 1 en bas )

On tire vers soi et le dmontage nest pas fini.

Une fois le com2000 dpos, retirer les commandes de l'autoradio et du rgulateur

de vitesse.

Et maintenant cest fini.

6me ETAPE :
Remontage du com2000 sur la colonne de direction. (Mettre le collier mtallique avant
cest mieux pour la suite).
Contrler que le com2000 soit bien sa place et clipper.
Serrer le collier.
Rebrancher tout les connecteurs. ( 4 au total )

Centrer le com2000 :
Suivant la marque du com2000, le rglage du point milieu est diffrent.
Sur l'un, il suffit d'aligner les trois triangles situs 17h00 environ.
Sur l'autre en tournant fond dans un sens, puis dans l'autre et en ramenant au
milieu, environ 2,5 tours.
Cette manipulation se fait en appuyant au centre du contacteur pour pouvoir le rgler.
Le mien tant neuf pas de problme, il est centr par un autocollant.

Passer les faisceaux au travers du volant.

Positionner le volant par rapport au repre fait prcdemment au feutre.
Serrer la vis centrale du volant 3,5 daN.m. A deux, cest plus facile.
Rebrancher le connecteur gris.
Rebrancher lairbag. Connecteur vert, bleu, fil rouge.
Pour remettre lairbag en place, le positionner et pousser dessus. On entend les clips
qui le verrouillent, se mettre en place.
Remettre en place la commande distance de l'autoradio et du rgulateur de vitesse
(voir la note la fin de ce document si les commandes ne se verrouillent pas bien).
Rebrancher le botier airbag.
Rebrancher la batterie.
En passant par le cot passager, mettre le contact en prenant soin de ne pas mettre
sa tte dans le champ de dploiement de lairbag passager.
Vrifier que le voyant airbag ne soit pas prsent.

Une petite vrification simpose quand mme avant de tout remonter. Donc, contrle
de lclairage, essuie-glace, ordinateur de bord, clairage automatique des feux,
avertisseur.
Le tour est jou il ne reste plus qu passer un coup daspirateur et de remonter tous
les plastiques.
Pour finir compltement la rparation, il faudra rinitialiser les vitres lectriques.
Pour cela, les faire monter au maxi et insister pour initialiser la bute haute et de
mme pour le bas.
A faire videmment des deux cts.
Il faudra faire aussi un rglage de l'autoradio et des date et heure de lordinateur de
bord.
Voil c'est tout.
Pour la dpose et repose sans passer un coup daspirateur sous la console centrale une
grosse heure. Deux heures en se le prenant vraiment trs cool et en passant
laspirateur.

BONUS :

Si votre ou vos commandes (autoradio et rgulateur) ne fonctionnent pas bien car

elles verrouillent mal dans le com2000. Voil une solution efficace et pas chre.

Dposer la commande en question.

Couper un petit bout de durite (hauteur de la fente
retour injecteur.

), par exemple durite de

Le glisser dans la commande avec un tournevis.

Remonter la commande et hop par magie la commande ne bouge plus et tout

fonctionne nouveau.

Le transpondeur :
Il se trouve appliqu contre le Neiman,