Norme Européenne: NF EN 12591

FA044889
ISSN 0335-3931
norme europenne
NF EN 12591
Dcembre 1999
Indice de classement : T 65-001
ICS : 75.140 ; 93.080.20
Bitumes et liants bitumineux
Spcifications des bitumes routiers
AFNOR 1999 Tous droits rservs
E : Bitumen and bituminous binders Specifications for paving grade bitumens

D : Bitumen und bitumenhaltige Bindemittel Anforderungen an
Straenbaubitumen
Norme franaise homologue

par dcision du Directeur Gnral d'AFNOR le 20 novembre 1999 pour prendre effet
le 20 dcembre 1999.
Remplace la norme exprimentale T 65-001, de dcembre 1992.
Correspondance
La Norme europenne EN 12591:1999 a le statut d'une norme franaise.
Analyse
Le prsent document a pour objet de dfinir les principales caractristiques de

bitumes purs employs pour la construction et l'entretien des chausses.
Descripteurs
Thsaurus International Technique : produit ptrolier, produit bitumineux, liant,

bitume, entretien, construction, route, proprit, essai, qualit, rfrence aux normes.
Modifications
Par rapport au document remplac, les classes sont plus nombreuses et s'tendent
sur une gamme de pntrabilit plus large. En outre, le nombre de caractristiques
spcifies est diffrent.
Corrections
dite et diffuse par lAssociation Franaise de Normalisation (AFNOR), Tour Europe 92049 Paris La Dfense Cedex
Tl. : 01 42 91 55 55 Tl. international : + 33 1 42 91 55 55
AFNOR 1999
AFNOR 1999
1er tirage 99-12-F
Liants hydrocarbons
BNP P04
Membres de la commission de normalisation

Prsident : M STAWIARSKI
Secrtariat :
MME VILLAUTREIX BNP
BARDET
ESSO SAF
BLUET
NORMALAB ANALIS
BRULE
ENTREPRISE JEAN LEFEBVRE
CHAMBARD
SFERB
DELORME
LABORATOIRE REGIONAL DE LEST PARISIEN
MME
DONY
VIAFRANCE
EPINAT
ELF ANTAR FRANCE
ETIENNE
MELT
EXMELIN
BP
FERRARO MAIA
SOCIETE DES PETROLES SHELL
IRASTORZA
USIRF
JAMOIS
TOTAL RD
JOLIVET
TOTAL RD
KILLENS
FINA RESEARCH SA
LOMBARDI
ESSO SAF
MARCHAND
EUROVIA
MENARD
LCPC
NICAUD
IFP
PHILIPPON
ETS
PLANCHE
ELF ANTAR FRANCE
PLANQUE
BP-ELF DUNKERQUE
RAMOND
LCPC
SAMANOS
SCREG
SAUTEREY
AIPCR
STAWIARSKI
GPB
VANISCOTE
SCR BEUGNET
Les travaux du sous-comit europen CEN/TC 19/SC 1 Bitumes et liants drivs, qui a labor cette norme
europenne, ont t suivis par le groupe d'experts P04/GE1 Bitumes purs qui est anim par M JAMOIS, et qui
comporte les membres suivants : M EXMELIN (BP), M FERRARO MAIA (SHELL), M GILLET (TOTAL RD),
M JAMOIS (TOTAL RD), M KILLENS (FINA RESEARCH), M LOMBARDI (ESSO SAF), M MARTINEAU (ELF
ANTAR FRANCE), M MAZE (JEAN LEFEBVRE), M MIGLIORI (LRPC Aix en Provence), M PHILIPPON (ETS),
M PLANCHE (ELF ANTAR FRANCE), M PLANQUE (BP-ELF), M RAMOND (LCPC), M SAMANOS (SCREG),
M STAWIARSKI (GPB), M SUCH (LCPC), M VANISCOTE (SCR-BEUGNET)
NF EN 12591:1999
Avant-propos national
Rfrences aux normes franaises
La correspondance entre les normes mentionnes l'article Rfrences normatives et les normes franaises
identiques est la suivante :
EN 58
: NF T 66-010
EN 1426
: NF EN 1426 (indice de classement : T 66-004)
EN 1427
EN 12592
EN 12593
EN 12594
EN 12595
EN 12596
EN 12606-1
: NF EN 12606-1 (indice de classement : T 66-049)
EN 12606-2
EN 12607-1
EN 12607-2
EN 12607-3
EN 22592
EN 22719
: NF EN 22719 (indice de classement : M 07-019)
EN ISO 3838
: NF EN ISO 3838 (indice de classement : T 60-180)
EN ISO 4259
: NF EN ISO 4259 (indice de classement : M 07-033)
NF EN 12591:1999
Annexe NA
(informative)
Classes de bitumes les plus appropries en France
Init numrotation des tableaux dannexe [A]!!!

Init numrotation des figures dannexe [A]!!!
Init numrotation des quations dannexe [A]!!!
En application du paragraphe C.1 Choix des classes de l'annexe C de la norme EN 12591, figure ci-aprs le
tableau rassemblant les classes de bitumes les plus appropries l'utilisation en France ainsi que leurs caractristiques.
Spcifications des bitumes

routiers de grades
20/30 160/220
Pntrabilit 25 C
Point de ramollissement
Dsignation des classes appropries

Unit
Mthodes
20/30
35/50
50/70
70/100
160/220
0,1 mm
EN 1426
20-30
35-50
50-70
70-100
160-220
EN 1427
55-63
50-58
46-54
43-51
35-43
Rsistance au durcissement
RTFOT 163 C
EN 12607-1
variation de masse, maximum,
EN 12607-1
0,5
0,5
0,5
0,5
0,5
pntrabilit restante
aprs durcissement, minimum
EN 1426
55
53
50
46
37
point de ramollissement
aprs durcissement, minimum
EN 1427
57
52
48
45
37
augmentation du point
de ramollissement, maximum
EN 1427
11
Point dclair, minimum
EN 22592
240
240
230
230
220
Solubilit, minimum
% (m/m)
EN 12592
99,0
99,0
99,0
99,0
99,0
Teneur en paraffines, maximum
% (m/m)
EN 12606-2
4,5
4,5
4,5
4,5
4,5
NORME EUROPENNE
EUROPISCHE NORM
EUROPEAN STANDARD
EN 12591
Novembre 1999
ICS : 91.100.50 ; 93.080.20
Version franaise
Bitumes et liants bitumineux
Spcifications des bitumes routiers
Bitumen und bitumenhaltige Bindemittel
Anforderungen an Straenbaubitumen
Bitumen and bituminous binders

Specifications for paving grade bitumens
La prsente norme europenne a t adopte par le CEN le 19 septembre 1999.

Les membres du CEN sont tenus de se soumettre au Rglement Intrieur du CEN/CENELEC qui dfinit les
conditions dans lesquelles doit tre attribu, sans modification, le statut de norme nationale la norme
europenne.
Les listes mises jour et les rfrences bibliographiques relatives ces normes nationales peuvent tre obtenues
auprs du Secrtariat Central ou auprs des membres du CEN.
La prsente norme europenne existe en trois versions officielles (allemand, anglais, franais). Une version faite
dans une autre langue par traduction sous la responsabilit d'un membre du CEN dans sa langue nationale, et
notifie au Secrtariat Central, a le mme statut que les versions officielles.
Les membres du CEN sont les organismes nationaux de normalisation des pays suivants : Allemagne, Autriche,
Belgique, Danemark, Espagne, Finlande, France, Grce, Irlande, Islande, Italie, Luxembourg, Norvge, PaysBas, Portugal, Rpublique Tchque, Royaume-Uni, Sude et Suisse.
CEN
COMIT EUROPEN DE NORMALISATION
Europisches Komitee fr Normung
European Committee for Standardization
Secrtariat Central : rue de Stassart 36, B-1050 Bruxelles
CEN 1999
Tous droits dexploitation sous quelque forme et de quelque manire que ce soit rservs dans le monde
entier aux membres nationaux du CEN.
Rf. n EN 12591:1999 F
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EN 12591:1999
Avant-propos
La prsente norme europenne a t labore par le Comit Technique CEN/TC 19 Produits ptroliers, lubrifiants et produits connexes dont le secrtariat est tenu par le NNI.
Cette norme europenne devra recevoir le statut de norme nationale, soit par publication dun texte identique, soit
par entrinement, au plus tard en mai 2000, et toutes les normes nationales en contradiction devront tre retires
au plus tard en mai 2000.
Dans la prsente norme europenne, les annexes A et B sont normatives, et les annexes C et D sont informatives.
Une divergence A est indique en annexe ZB.
Selon le Rglement Intrieur du CEN/CENELEC, les instituts de normalisation nationaux des pays suivants sont
tenus de mettre cette norme europenne en application : Allemagne, Autriche, Belgique, Danemark, Espagne,
Finlande, France, Grce, Irlande, Islande, Italie, Luxembourg, Norvge, Pays-Bas, Portugal, Rpublique Tchque, Royaume-Uni, Sude et Suisse.
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EN 12591:1999
Domaine dapplication
Cette norme europenne prescrit les proprits et les mthodes d'essai appropries aux bitumes routiers, destins la construction et lentretien des chausses, et qui sont obtenus par des procds de raffinage des ptroles bruts.
Les bitumes routiers sont rpartis en trois groupes de classes au sein de la prsente norme europenne :
a) Classes dfinies par une pntrabilit nominale 25 C de 20 0,1 mm 330 0,1 mm, spcifies par la
pntrabilit 25 C et le point de ramollissement (Tableau 1).
b) Classes dfinies par une pntrabilit nominale 25 C de 250 0,1 mm 900 0,1 mm, spcifies par la
pntrabilit 15 C et la viscosit dynamique 60 C (Tableau 2).
c) Classes dfinies et spcifies par la viscosit cinmatique 60 C pour les bitumes mous (Tableau 3).
NOTE Pour les besoins de la prsente norme europenne, le terme %(m/m) est utilis pour reprsenter la fraction
massique.
Rfrences normatives
Cette norme europenne comporte par rfrence date ou non date des dispositions d'autres publications. Ces
rfrences normatives sont cites aux endroits appropris dans le texte et les publications sont numres ciaprs. Pour les rfrences dates, les amendements ou rvisions ultrieurs de l'une quelconque de ces publications ne s'appliquent cette norme europenne que s'ils y ont t incorpors par amendement ou rvision. Pour
les rfrences non dates, la dernire dition de la publication laquelle il est fait rfrence s'applique.
EN 58, chantillonnage des liants bitumineux.
EN 1426, Bitumes et liants bitumineux Dtermination de la pntrabilit l'aiguille.
EN 1427, Bitumes et liants bitumineux Dtermination de la temprature de ramollissement Mthode Bille et
Anneau.
EN 12592, Bitumes et liants bitumineux Dtermination de la solubilit.
EN 12593, Bitumes et liants bitumineux Dtermination du point de fragilit Fraass.
EN 12594, Bitumes et liants bitumineux Prparation des chantillons dessai.
EN 12595, Bitumes et liants bitumineux Dtermination de la viscosit cinmatique.
EN 12596, Bitumes et liants bitumineux Dtermination de la viscosit dynamique par viscosimtre capillaire
sous vide.
EN 12606-1, Bitumes et liants bitumineux Dtermination de la teneur en paraffines Partie 1 : mthode DIN.
EN 12606-2, Bitumes et liants bitumineux Dtermination de la teneur en paraffines Partie 2 : Mthode
AFNOR.
EN 12607-1, Bitumes et liants bitumineux Dtermination de la rsistance au durcissement sous leffet de la chaleur et de lair Partie 1 : Mthode RTFOT.
EN 12607-2, Bitumes et liants bitumineux Dtermination de la rsistance au durcissement sous leffet de la chaleur et de lair Partie 2 : Mthode TFOT.
EN 12607-3, Bitumes et liants bitumineux Dtermination de la rsistance au durcissement sous leffet de la chaleur et de lair Partie 3 : Mthode RFT.
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EN 12591:1999
EN 22592, Produits ptroliers Dtermination des points dclair et de feu Mthode Cleveland en vase ouvert
(ISO 2592:1973).
EN 22719, Produits ptroliers et lubrifiants Dtermination du point dclair Mthode Pensky-Martens en vase
clos (ISO 2719:1988).
EN ISO 3838, Ptrole brut et produits ptroliers liquides ou solides Dtermination de la masse volumique ou
de la densit relative Mthode du pycnomtre bouchon capillaire et du pycnomtre bicapillaire gradu
(ISO 3838:1983).
EN ISO 4259, Produits ptroliers Dtermination et application des valeurs de fidlit relatives aux mthodes
d'essai (ISO 4259:1992/Cor 1:1993).
chantillonnage
Les chantillons de laboratoire doivent tre prlevs conformment l'EN 58. Toute exigence nationale
supplmentaire doit tre prsente en dtail, ou cite en rfrence dans une annexe nationale la prsente
norme europenne.
Les chantillons d'essai doivent tre prlevs dans les chantillons de laboratoire, et prpars pour les essais,
selon lEN 12594.
Proprits et mthodes d'essai
4.1
Bitumes routiers de pntrabilit 20 0,1 mm 330 0,1 mm
NOTE
Les spcifications sont spares en deux parties :
1) Proprits et mthodes d'essai correspondantes.

2) Conditions nationales particulires et mthodes dessai correspondantes.
4.1.1
4.1.1.1
Proprits obligatoires
Gnralits
Les proprits et les mthodes d'essai correspondantes sont donnes dans le Tableau 1. Lorsqu'ils sont soumis
aux essais dcrits dans le Tableau 1, les diffrents bitumes routiers doivent respecter les limites des exigences
qui y sont prescrites.
Des conditions particulires s'appliquent deux des proprits indiques dans le Tableau 1, et sont explicites
en 4.1.1.2 et 4.1.1.3.
4.1.1.2
Les mthodes Rolling Thin Film Oven Test (RTFOT) (EN 12607-1) et Rotating Flask Test (RFT) (EN 12607-3)
sont considres comme quivalentes. Toutefois, la mthode RTFOT doit tre utilise en cas darbitrage.
4.1.1.3
Point dclair
Le point dclair doit tre dtermin par la mthode Cleveland en vase ouvert (EN 22592).
NOTE La mthode Pensky-Martens en vase clos (EN 22719) peut tre utilise pour dtecter une ventuelle pollution,
mais elle est susceptible de donner des valeurs plus faibles.
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EN 12591:1999
4.1.2
Conditions nationales particulires
Gnralits
4.1.2.1
Des conditions nationales particulires sont indiques en annexe A, article A.1. Chaque pays a dfini les proprits qui lui sont appropries. De telles proprits choisies par un pays deviennent ds lors obligatoires dans ce
pays.
Les proprits et les mthodes d'essai correspondantes indiques dans le Tableau A.1 sont prvues pour les
conditions de climat, de trafic et autres qui prvalent dans l'ensemble de l'Europe.
Des conditions particulires s'appliquent deux des proprits indiques dans le Tableau A.1, et sont explicites
en 4.1.2.2 et 4.1.2.3.
Teneur en paraffines
4.1.2.2
Lorsque cette proprit est adopte, les deux mthodes d'essai (EN 12606-1 et EN 12606-2) et les limites correspondantes sont spcifies comme des possibilits quivalentes, telles quindiques dans le Tableau A.1, et sur
demande, le fournisseur doit dterminer la teneur selon la mthode de son choix.
Rsistance au durcissement : augmentation de la valeur du point de ramollissement
4.1.2.3
Les trois options sont proposes comme des possibilits distinctes, et chaque pays a ventuellement choisi l'une
d'entre elles en fonction de son climat, pour aider la matrise de lornirage et de la fissuration des enrobs.
Les options 2 et 3 sont fournies pour permettre aux pays avec des climats trs chauds de prescrire des proprits
qui vont aider la matrise de l'ornirage des enrobs.
4.2
Bitumes routiers de pntrabilit de 250 0,1 mm 900 0,1 mm
NOTE
Les spcifications sont spares en deux parties :
1) Proprits et mthodes d'essai correspondantes.

2) Conditions nationales particulires et mthodes dessai correspondantes.
4.2.1
4.2.1.1
Proprits
Gnralits
Les proprits et les mthodes d'essai correspondantes sont indiques dans le Tableau 2. Lorsquils sont soumis
aux essais dcrits dans le Tableau 2, les diffrents bitumes routiers doivent respecter les limites qui y sont
prescrites.
4.2.1.2
Les mthodes Rolling Thin Film Oven Test (RTFOT) (EN 12607-1) et Rotating Flask Test (RFT) (EN 2607-3) sont
considres comme quivalentes. Toutefois, la mthode RTFOT doit tre utilise en cas darbitrage.
4.2.2
Des conditions nationales particulires sont indiques en annexe A, article A.1. Chaque pays a dfini si la proprit lui est approprie. Cette proprit, ds lors quelle est choisie par un pays, devient obligatoire dans ce pays.
La proprit, indique dans le Tableau A.2, est prvue pour des conditions climatiques diffrentes travers
l'Europe.
Les limites indiques dans le Tableau A.2 doivent s'appliquer lorsque les essais ont lieu selon les mthodes prescrites dans ce tableau.
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4.3 Conditions nationales particulires pour les bitumes routiers de pntrabilit 250 0,1 mm
330 0,1 mm
Cette classe est prescrite dans les deux gammes de 20 330 et 250 900, dans les paragraphes 4.1 et 4.2
respectivement. Chaque pays a spcifi, en annexe A, si cette qualit doit tre prescrite conformment aux
paragraphes 4.1 ou 4.2.
4.4
Bitumes routiers dsigns et spcifis par la viscosit 60 C
Les proprits et les mthodes d'essai correspondantes sont indiqus dans le Tableau 3. Lorsquils sont soumis
aux essais dcrits dans le Tableau 3, les diffrents bitumes routiers doivent respecter les limites qui y sont
prescrites.
4.5
Masse volumique pour tous les bitumes routiers
La masse volumique n'est pas prescrite, mais, si ncessaire, elle doit tre dtermine selon l'EN ISO 3838.
4.6
Fidlit et litige
4.6.1 Toutes les mthodes d'essai rfrences dans cette norme comportent des donnes de fidlit. En cas
de litige, les procdures dcrites dans l'EN ISO 4259 doivent tre utilises pour le rsoudre, et interprter les rsultats bass sur la fidlit de la mthode.
4.6.2 Les mthodes d'essai rfrences dans cette norme sont celles utiliser en cas de litige, l'exception de
celles dcrites en 4.1.1.2.
Tableau 1 Spcifications des bitumes routiers pour les classes de pntrabilit de 20 0,1 mm 330 0,1 mm
Classes
Unit
Pntrabilit 25 C
Point de ramollissement
Mthode d'essai
20/30
30/45
35/50
40/60
50/70
70/100
100/150
160/220
250/330
0,1 mm
EN 1426
20-30
30-45
35-50
40-60
50-70
70-100
100-150
160-220
250-330
EN 1427
55-63
52-60
50-58
48-56
46-54
43-51
39-47
35-43
30-38
Rsistance au durcissement 163 C a)
EN 12607-1
ou
0,5
0,5
0,5
0,5
0,5
0,8
0,8
1,0
1,0
pntrabilit restante, minimum
EN 12607-3
55
53
53
50
50
46
43
37
35
point de ramollissement aprs durcissement,

minimum
EN 1427
57
54
52
49
48
45
41
37
32
EN 22592 b)
240
240
240
230
230
230
230
220
220
EN 12592
99,0
99,0
99,0
99,0
99,0
99,0
99,0
99,0
99,0
Solubilit, minimum
% (m/m)
a) Seul lessai RTFOT doit tre utilis en cas darbitrage.

b) Voir 4.1.1.3.
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Tableau 2 Spcifications des bitumes routiers pour des classes de pntrabilit de 250 0,1 mm 900 0,1 mm
Classes
Unit
Pntrabilit 15 C
Viscosit dynamique 60 C, minimum
Viscosit cinmatique 135 C, minimum
Solubilit, minimum
330/430
500/650
650/900
EN 1426
70-130
90-170
140-260
180-360
Pas
EN 12596
18
12
7,0
4,5
mm2/s
EN 12595
100
85
65
50
ou
1,0
1,0
1,5
1,5
EN 12607-3
4,0
4,0
4,0
4,0
EN 22719
180
180
180
180
% (m/m)
EN 12592
99,0
99,0
99,0
99,0
EN 12607-1
%
rapport de viscosit 60 C, maximum

250/330
0,1 mm
Rsistance au durcissement 163 C a)

Mthode d'essai
a) Seul lessai RTFOT doit tre utilis en cas darbitrage.
Tableau 3 Spcifications des bitumes routiers

Bitumes de grades mous : Classes dsignes et spcifies par la viscosit 60 C
Classes
Unit
Viscosit cinmatique 60 C
Solubilit, minimum
rapport de viscosit 60 C, maximum
V1500
V3000
V6000
V12000
mm2/s
EN 12595
1000-2000
2000-4000
4000-8000
8000-16000
EN 22719
160
160
180
180
% (m/m)
EN 12592
99,0
99,0
99,0
99,0
2,0
1,7
1,4
1,0
3,0
3,0
2,5
2,0
Rsistance au durcissement, TFOT, 120 C :

Mthode d'essai
EN 12607-2
%
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Annexe A
(normative)
Init numrotation des tableaux dannexe [B]!!!

Init numrotation des figures dannexe [B]!!!
Init numrotation des quations dannexe [B]!!!
Condition nationale particulire : Caractristique ou pratique nationale quil nest pas possible de modifier, mme
sur une longue priode, telle que, par exemple, des conditions climatiques ou des conditions lectriques de mise
la terre. Si elle affecte lharmonisation, elle fait partie intgrante de la norme europenne ou du document
dharmonisation.
Pour les pays pour lesquels les conditions nationales particulires sont applicables, ces dispositions sont normatives, pour les autres pays, elles sont informatives.
A.1
Conditions nationales particulires relatives aux Tableaux 1 et 2
Des conditions nationales particulires, bases sur des conditions de climat et de trafic, sappliquent aux classes
de pntrabilit de 20 0,1 mm 330 0,1 mm. Celles ci sont indiques dans le Tableau A.1.
Des conditions nationales particulires, bases sur des conditions de climat et de trafic, sappliquent aux classes
de pntrabilit de 250 0,1 mm 900 0,1 mm. Celles ci sont indiques dans le Tableau A.2.
Lorsquun pays choisit quune proprit est approprie son pays, cette proprit devient obligatoire dans ce
pays.
A.2
Choix du tableau pour le bitume routier de pntrabilit 250 0,1 mm

330 0,1 mm
Les pays suivants ont choisi de retenir la spcification du Tableau 1 (conformment 4.1) pour la classe 250/330 :
AT, BE, CZ, DK, DE, FR, GB, IT, IE, NL, NO, PT, ES, CH, SE.
Les pays suivants ont choisi de retenir la spcification du Tableau 2 (conformment 4.2) pour la classe
250/330 : FI.
Tableau A.1 Conditions nationales particulires pour les classes de pntrabilit de 20 0,1 mm 330 0,1 mm
Classes
Unit
Teneur en paraffines, maximum a)
20/30
30/45
35/50
40/60
50/70
70/100
100/150
160/220
250/330
EN 12606-1
2,2
2,2
2,2
2,2
2,2
2,2
2,2
2,2
2,2
EN 12606-2
4,5
4,5
4,5
4,5
4,5
4,5
4,5
4,5
4,5
Pas
EN 12596
440
260
225
175
145
90
55
30
18
AT, DK, IS, NL , NO,

CH, SE e)
mm2/s
EN 12595
530
400
370
325
295
230
175
135
100
AT, BE, DK, GB, IS,

FI, NL, NO, PT, CH,
SE
EN 12593
10
12
15
16
AT, BE, CZ, DK, ES,

FI, DE, IS, IT, NO,
CH, SE
% (m/m)
Viscosit dynamique 60 C, minimum
Viscosit cinmatique 135 C, minimum
Point de fragilit Fraass, maximum
Mthode d'essai
Pays
dans lesquels
les proprits
sappliquent d)
Rsistance au durcissement b)
AT, DK, DE, FR, GR
EN 12607-1
ou
EN 12607-3
Une des options suivantes peut tre choisie :

1 - Augmentation du point
EN 1427
10
11
11
AT, DK, FR, DE, IS,

NO, PT, SE
et du point Fraass, maximum c)
EN 1427
10
11
11
11
11
11
12
12
12
CZ, IT
EN 12593
10
12
15
16
et de l'indice de pntrabilit c)
EN 1427
10
11
11
11
11
11
12
12
12
1,5
1,5
1,5
1,5
1,5
1,5
1,5
1,5
+ 0,7
+ 0,7
+ 0,7
+ 0,7
+ 0,7
+ 0,7
+ 0,7
+ 0,7
minimum
maximum
annexe B
de cette norme
BE, ES, NL, CH, GR
a) Voir 4.1.2.2.
c) Sur un bitume dorigine, par exemple, avant lessai de durcissement.

d) Les codes de reprsentation des pays sont donns dans lannexe D.
e) Voir annexe ZB.
Page 11
EN 12591:1999
b) Voir 4.1.2.3.
Page 12
EN 12591:1999
Tableau A.2 Conditions nationales particulires pour les classes de pntrabilit de 250 0,1 mm 900 0,1 mm
Classes
Unit
Point de fragilit Fraass, maximum
Mthode d'essai
EN 12593
a) Les codes de reprsentation des pays sont donns dans lannexe D.
250/330
330/430
500/650
650/900
16
18
20
20
Pays dans lesquels

les proprits
sappliquent a)
DK, FI, DE, NO, CH, SE
Page 13
EN 12591:1999
Annexe B
(normative)
Calcul de l'indice de pntrabilit
Init numrotation des tableaux dannexe [B]!!!
Init numrotation des figures dannexe [C]!!!
Init numrotation des quations dannexe [C]!!!
B.1
Gnralits
Cette annexe prescrit la mthode utiliser pour le calcul de l'indice de pntrabilit des bitumes routiers lorsque
la spcification optionnelle de rsistance au durcissement donne dans le Tableau A.1 pour des classes entre 20
et 330 lexige.
B.2
Dfinition
Pour les besoins de cette annexe, la dfinition suivante s'applique.

B.2.1 Indice de pntrabilit, Ip
Indication de la susceptibilit thermique d'un liant bitumineux
B.3
Principe
L'indice de pntrabilit (IP) est calcul partir de la valeur de pntrabilit 25 C, 100 g, 5 s, dtermine selon
l'EN 1426, et de celle du point de ramollissement dtermine selon l'EN 1427.
NOTE 1
Il est bas sur les hypothses suivantes de Pfeiffer et Van Doormael :
a) la temprature du point de ramollissement, la pntrabilit d'un bitume est 800 0,1 mm ;

b) lorsque le logarithme de la pntrabilit est reprsent en fonction de la temprature, une droite est obtenue, dont la
pente A est lie lindice de pntrabilit par la relation suivante :
20 l
p
1
A = ---------------------- ----- 10 + l 50
p
NOTE 2 Un indice de pntrabilit de zro a t tabli un bitume ayant une pntrabilit 25 C de 200 0,1 mm et
un point de ramollissement de 40 C.
B.4
Dtermination
Calculer l'indice de pntrabilit partir de l'quation suivante :

20 t BA + 500 IgP 1 952
I p = ------------------------------------------------------------------------t BA 50 IgP + 120
o :
tBA
est le point de ramollissement, en degrs Celsius,
est la pntrabilit 25 C, en 0,1 mm.
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EN 12591:1999
B.5
Expression des rsultats
Reporter l'indice de pntrabilit comme la valeur, calcule en B.4, arrondie au dixime dunit le plus proche.
B.6
Fidlit
B.6.1
Rptabilit
La diffrence entre deux rsultats d'essai obtenus par le mme oprateur avec le mme appareillage, dans des
conditions opratoires identiques et sur un mme produit, en appliquant correctement et normalement la mthode
d'essai, ne devrait pas, sur le long terme, dpasser 0,3 plus d'une fois sur vingt.
B.6.2
Reproductibilit
La diffrence entre deux rsultats d'essai uniques et indpendants, obtenus par des oprateurs diffrents travaillant dans des laboratoires diffrents sur des produits identiques, en appliquant correctement et normalement
la mthode d'essai, ne devrait pas, sur le long terme, dpasser 0,5 plus d'une fois sur vingt.
Page 15
EN 12591:1999
Annexe C
(informative)
Informations complmentaires sur le choix
des classes et les orientations futures
Init numrotation des tableaux dannexe [C]!!!

Init numrotation des figures dannexe [D]!!!
Init numrotation des quations dannexe [D]!!!
NOTE Cette annexe donne des informations sur le choix des classes qui a t fait dans la prsente norme europenne,
sur le statut de quelques proprits optionnelles et de quelques mthodes d'essai, ainsi que des propositions de dveloppement de la prsente norme europenne.
C.1
Choix des classes
Le principe gnral adopt est de fournir une gamme de classes qui correspond la fabrication des matriaux
bitumineux utiliss dans tous les tats membres, dans toutes les conditions de climat et de trafic rencontres. I est
obligatoire que lensemble des spcifications soit publi dans tous les tats membres du CEN. Cependant, il est
permis chaque pays de dfinir les classes les plus appropries lutilisation dans ce pays.
l'exception des classes 30/45 et 40/60, toutes les classes de la gamme 20/30 250/330 ont t dfinies en harmonisant des classes similaires, mais non identiques, qui prexistent dans les tats membres. Les classes 30/45
et 40/60 ont t adoptes l'origine afin de satisfaire les exigences spcifiques du Gussasphalt (bton bitumineux
coul chaud) et du Hot Rolled Asphalt (bton bitumineux clout).
C.2
Teneur en paraffine (EN 12606-1 et EN 12606-2)
Il est prvu que cette exigence sur la composition soit remplace lavenir par des proprits fonctionnelles. Dans
ce but, des programmes de travail ont t entrepris et leurs rsultats seront pris en considration lors dune rvision future de la prsente norme.
C.3
Proprits basse temprature
Il est prvu d'valuer des mthodes dessai alternatives au point de fragilit Fraass (EN 12593) afin de spcifier
les proprits basse temprature des bitumes routiers. Dans ce but, des programmes de travail ont t entrepris
et leurs rsultats seront pris en considration lors dune rvision future de la prsente norme.
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EN 12591:1999
Annexe D
(informative)
Codes pour la reprsentation des noms de pays
Init numrotation des tableaux dannexe [D]!!!

Init numrotation des figures dannexe [E]!!!
Init numrotation des quations dannexe [E]!!!
Les codes pour la reprsentation des noms de pays sont prsents avec le code alpha-2 conformment
lEN ISO 3166-1 1).
Allemagne
DE
Autriche
AT
Belgique
BE
Danemark
DK
Espagne
ES
Finlande
FI
France
FR
Grande Bretagne
GB
Grce
GR
Irlande
IE
Islande
IS
Italie
IT
Luxembourg
LU
Norvge
NO
Pays Bas
NL
Portugal
PT
Rpublique Tchque
CZ
Sude
SE
Suisse
CH
1) EN ISO 3166-1:1997, Codes pour la reprsentation des noms de pays et de leurs subdivisions Partie 1 :
Codes pays (ISO 3166-1:1997).
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EN 12591:1999
Annexe ZB
(informative)
Divergences A
Divergence A : Divergence nationale due des rglements dont la modification n'est pas dans l'immdiat de la
comptence du membre de CEN/CENELEC.
La prsente Norme europenne n'entre pas dans le cadre d'une Directive UE.
Ces divergences A remplacent les dispositions de la Norme europenne dans les pays correspondants du
CEN/CENELEC jusqu' ce qu'elles aient t supprimes.
Divergence A pour la Sude (VG 94 (ROAD 94), General Technical Construction Specifications for Roads,
article 6, Bitumen bound layers, Swedish national Road Administration, Publ.1994:26).
Tableau 2
La valeur de la viscosit dynamique 60 C pour la classe 330/430 est change de 12 15.
Annexe A, A.1
Les valeurs de viscosit dynamique 60 C minimum, en Pa.s, avec la mthode dessai EN 12595, applicables
en Sude, sont les suivantes :
Classe
20/30
30/45
35/50
40/60
50/70
70/100
100/150
160/220
250/330
Viscosit dynamique
440
260
225
175
200
120
80
43
18
Page 18
EN 12591:1999
Bibliographie
[1]
EN 1425, Bitumes et liants bitumineux Caractrisation des proprits sensorielles.
[2]
prEN 12597:1996, Bitumes et liants bitumineux Terminologie.

Norme Européenne: NF EN 12591

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FA044889

ICS : 75.140 ; 93.080.20

Bitumes et liants bitumineux

Spcifications des bitumes routiers

AFNOR 1999 Tous droits rservs

E : Bitumen and bituminous binders Specifications for paving grade bitumens

Norme franaise homologue

La Norme europenne EN 12591:1999 a le statut d'une norme franaise.

Le prsent document a pour objet de dfinir les principales caractristiques de

Thsaurus International Technique : produit ptrolier, produit bitumineux, liant,

1er tirage 99-12-F

Membres de la commission de normalisation

MME VILLAUTREIX BNP

ENTREPRISE JEAN LEFEBVRE

LABORATOIRE REGIONAL DE LEST PARISIEN

ELF ANTAR FRANCE

SOCIETE DES PETROLES SHELL

ELF ANTAR FRANCE

: NF EN 1426 (indice de classement : T 66-004)

: NF EN 1427 (indice de classement : T 66-008)

: NF EN 12592 (indice de classement : T 66-012)

: NF EN 12593 (indice de classement : T 66-026)

: NF EN 12594 (indice de classement : T 66-034)

: NF EN 12595 (indice de classement : T 66-045)

: NF EN 12596 (indice de classement : T 66-046)

: NF EN 12606-1 (indice de classement : T 66-049)

: NF EN 12606-2 (indice de classement : T 66-015)

: NF EN 12607-1 (indice de classement : T 66-032)

: NF EN 12607-2 (indice de classement : T 66-047)

: NF EN 12607-3 (indice de classement : T 66-048)

: NF EN 22592 (indice de classement : T 60-118)

: NF EN 22719 (indice de classement : M 07-019)

: NF EN ISO 3838 (indice de classement : T 60-180)

: NF EN ISO 4259 (indice de classement : M 07-033)

Init numrotation des tableaux dannexe [A]!!!

Spcifications des bitumes

Dsignation des classes appropries

variation de masse, maximum,

Point dclair, minimum

Teneur en paraffines, maximum

ICS : 91.100.50 ; 93.080.20

Bitumen and bituminous binders

La prsente norme europenne a t adopte par le CEN le 19 septembre 1999.

Proprits et mthodes d'essai

Bitumes routiers de pntrabilit 20 0,1 mm 330 0,1 mm

Les spcifications sont spares en deux parties :

1) Proprits et mthodes d'essai correspondantes.

Conditions nationales particulires

Rsistance au durcissement : augmentation de la valeur du point de ramollissement

Bitumes routiers de pntrabilit de 250 0,1 mm 900 0,1 mm

Les spcifications sont spares en deux parties :

1) Proprits et mthodes d'essai correspondantes.

Conditions nationales particulires

Bitumes routiers dsigns et spcifis par la viscosit 60 C

Masse volumique pour tous les bitumes routiers

Rsistance au durcissement 163 C a)

variation de masse, maximum,

pntrabilit restante, minimum

point de ramollissement aprs durcissement,

Point dclair, minimum

a) Seul lessai RTFOT doit tre utilis en cas darbitrage.

rapport de viscosit 60 C, maximum

Rsistance au durcissement 163 C a)