Sociale, cologique, dmocratique

de la rgion Bulletin local d'expression et d'change

>dito
Et si nous construisions ensemble un projet social et cologique pour nos communes ?
C'est la proposition que fait la Gauche anticapitaliste au Front de gauche de la rgion riomoise et, au del, tous les citoyens, associations et syndicats de Riom et de sa rgion pour changer la ville et pour changer la vie. Ensemble, nous voulons agir pour plus de justice sociale et de respect des exigences cologiques. Ensemble nous voulons faire reculer la rsignation, le fatalisme et surtout la soumission ce capitalisme profondment destructeur et inhumain. Avec le Front de gauche nous disons : rassemblons nous pour que gagne l'Humain d'abord.

La commune
riomoise

# 1

L'austrit, ce n'est pas la solution,

c'est le problme !
Nous faisons des propositions pour que nos communes soient des espaces de rsistance au dferlement de l'austrit et la destruction des services publics. Si nous n'agissons pas nous savons que les collectivits territoriales comme dj les peuples europens - seront encore plus saignes blanc par les politiques nolibrales qu'appliquent avec zle les gouvernements. Cela mne droit dans le mur.

Avec vous le Front de Gauche veut tre une alternative Gauche

Dans notre diversit et partir de nos convergences il est possible et il urgent de la construire tous les niveaux, europen et national mais aussi local. De nombreux chantiers nous attendent. Rsister bien sr aux nouveaux mauvais coups qui se prparent ( on peut penser aux retraites ) mais aussi rflchir et dbattre d'autres choix. Il est temps que nos indignations et nos rsistances dbouchent sur les changements sociaux, cologiques et dmocratiques dont nous avons besoin. C'est l'affaire de tous et de chacun. gauche : Place au Peuple ! Comme nous le disons avec le Front de

> Qui sommes nous ?

Membre du
La Commune est une publication propose par les militants riomois de la gauche anticapitaliste. La Gauche Anticapitaliste (GA) est un courant qui est n dans le NPA les 5 et 6 novembre 2011 en s'opposant au cours isolationniste de sa majorit. La Gauche anticapitaliste, aprs l'avoir propos sans succs au NPA en tant que tel, a dcid le 8 juillet 2012 de rejoindre le Front de gauche comme courant autonome. Anti-sexiste, anti-raciste, cologique, dmocratique, anticapitaliste et internationaliste, la GA entend porter un nouveau projet cosocialiste pour notre socit.

Michelin c'est du lourd

25 % de profits en plus, des milliers d'emplois en moins
C'est officiel : Michelin vient d'annoncer l'arrt de l'activit pneus poids lourds dans son usine de Jou-les-Tour. Bilan 700 emplois devraient disparatre. Mais les affaires continuent l'chelle internationale : les travailleurs de Michelin Alger viennent de l'apprendre, en cinq minutes, sur le parking et par haut parleur leurs dpens. Leur entreprise est vendue, eux avec et l'usine d'Alger va elle aussi fermer ! Pour le pneu poids lourd Michelin a une explication : le march en Europe de l'Ouest recule. Mais la faute qui ? Le transport routier ne suit-il pas l'industrie? Qui a choisi de dlocaliser? On sait maintenant que la production de Jou ne restera qu' hauteur de 34% en France. Seuls les actionnaires sont gagnants dans ce mange infernal qui entrane le plus souvent licenciements et coup sr suppressions d'emploi en chane.

Interdisons les licenciements boursiers

La rcente proposition de loi du Front de gauche, contre les licenciements dans les entreprises qui font des profits et versent des dividendes est donc bien d'actualit. On ne peut que regretter son rejet par une certaine gauche, celle la mme il est vrai qui, par la bouche de son Premier secrtaire, dclarait la Montagne : Michelin entreprise exemplaire. Confirmation que pour faire reculer la sauvagerie du capital, il va falloir changer de gauche.

>Dossier La gratuit des transports est-elle une ineptie ?

La gratuit dans les transports ? Plusieurs villes en France l'instar de Chteauroux, Issoudun, Castres, Mazamet et Aubagne en ont fait le pari. En Europe aussi des villes comme Lubben en Allemagne, Manises en Espagne, ou encore Hassel en Belgique ont saut le pas. Mme la ville de Tallin en Estonie avec ses 406 000 habitants en a fait la pierre angulaire de sa politique de transport public. Mais quels avantages ces villes ont-elles trouvdans la gratuit ? Un grand nombre de citadins n'ont pas de voiture et les transports en commun sont le seul moyen de se dplacer: la gratuit, cest lgalit daccs pour tous, cest la libert de circuler. Un transport en commun gratuit gnre une plus grande utilisation de ce dernier. C'est moins de voitures sur les routes donc un rapport pollution par utilisateur plus faible. Pas de ticket donc le conducteur n'est plus un contrleur. Les relations entre les conducteurs et les passagers s'amliorent. De plus les cots d'impression, de distribution des tickets et de contrle ( appareils de compostage ) cotent parfois, dans des petits rseaux, plus que l'argent rapport. En bref, la gratuit c'est dmocratique, cologique et conomique ! > Contactez-nous ! Par mail : gauche.anticapitaliste.riom@gmail.com Par tlphone : 06 09 80 65 82 Et aussi sur Facebook Pour ses dtracteurs, la gratuit gnre aussi des inconvnients : pour de petites distances les transports en commun risquent d'tre plus emprunts au dtriment de la marche pied. A propos du financement, il faut prendre en compte la perte des recettes plus le financement d'infrastructures lies a une frquentation plus importante. Ayons conscience que nous payons tous les transports en commun ... avec nos impts locaux. Il faut donc choisir entre un financement par une fiscalit supporte par tous, ou avec une participation significative de l'utilisateur.

Pour Riom cela donne quoi?

Prenons le prix d'un abonnement normal 25.35. Estil intressant par rapport la voiture ? Quand nous faisons un maxi de 10 km sur 20 jours cela donne 200 km mois pour une voiture de 7/100 cela fait 14 litres a 150 cela donne 21. A priori donc pas rentable pour remplacer la voiture. Mais on peut voir les choses autrement : nos cars ont-ils un bon remplissage ? Si l'on enlve les horaires scolaires ils sont souvent vides.. Or nous avons la chance d'avoir des cars peu polluants . N'est-il pas dommage de pas en profiter au maximum ? Les transports urbains cotent notre comit de communes 1,9 millions a l'anne. Si nous enlevons les subventions dj engages , les restes payer sont-ils tels que les cots entrains par la gratuit soient insupportables ? Qu'en pensez vous ? Le dbat est ouvert...