Mtu - Technical Documentation: Service

MTU_ValueService Technical Documentation
Moteur Diesel 6R 1600 G10F, G20F 6R 1600 G40F, G50F 6R 1600 G70F, G80F 6R 1600 G10S, G20S 6R 1600 G70S, G80S Instructions de Service MS15022/00F
Imprim en Allemagne 2010 Copyright MTU Friedrichshafen GmbH Tout droit rserv pour cet ouvrage dans son intgralit.Toute utilisation ou exploitation requiert au pralable laccordcrit de MTU Friedrichshafen GmbH. Ceci sapplique notamment la reproduction, la diffusion, lamodication, la traduction, larchivage sur microches, la mmorisationet / ou le traitement sur des systmes lectroniques, y comprisles bases de donnes et les services en ligne. Ce manuel est destin au personnel dentretien et de service et sert viter des dysfonctionnements ou des dommages pendant le serice. Modications rserves.
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Motornr.: Engine No.: o No du moteur: N de motor: Motore N.: No. do motor: Motortyp: Engine model: Type du moteur: Tipo de motor: Motore tipo: Tipo do motor: Eingebaut in: Installation site: Lieu de montage: Lugar de montaje: Installato: Incorporado em: Endabnehmer/Anschrift: End user`s address: Adresse du client final: Direccin del cliente final: Indirizzo del cliente finale: Usurio final/endereo: Bemerkung: Remarks: Remarques: Observaciones: Commento: Observaes:
Auftragsnr.: MTU works order No.: N de commande: N de pedido: N. commessa: No. do pedido: Inbetriebnahmedatum: Date put into operation: Mise en service le: Fecha de puesta en servicio: Messa in servizio il: Data da colocao em servio: Schiffstyp / Schiffshersteller: Vessel/type/class / Shipyard: Type du bateau / Constructeur: Tipo de buque / Constructor: Tipo di barca / Costruttore Tipo de embarcao/estaleiro naval:
Inbetriebnahmemeldung Commissioning Note Notice de mise en service Aviso de puesta en servicio Avviso di messa in servizio Participao da colocao em servio
Table des matires
01
Scurit 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6
......................................................................
05 05 06 07 08 11 13 15 15 15 17 17 18 18 19 19 20 20 23 26 29 32 35 38 41 44 47 50 53 53 54 55 56 57
Prescriptions gnrales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Conditions pralables pour le personnel et lorganisation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Transport . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Prescriptions de scurit pour travaux dentretien et de rparation ...............
Moyens auxiliaires, uides et lubriants, protection contre les incendies et protection de lenvironnement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Conventions relative aux instructions de scurit dans le texte ..................
Vue densemble du produit 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5
......................................................
Vue gnrale du moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.1.1 Vue gnrale du moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Dsignation des cts du moteur et des cylindres . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.2.1 Dsignation des cts du moteur et des cylindres . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Dimensions principales du moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.3.1 Moteur Dimensions principales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ordre dallumage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.4.1 Ordre dallumage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Caractristiques techniques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.5.1 Caractristiques du moteur 6R 1600 G10F, G20F, consommation de combustible optimise . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.5.2 Caractristiques du moteur 6R 1600 G10F, G20F, gaz dchappement optimiss . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.5.3 Caractristiques du moteur 6R 1600 G10S, G20S, EPA tage 3 . . . . . . . . . . . . . 2.5.4 Caractristiques du moteur 6R 1600 G10F, G20F, Nonroad tage III a . . . . . . . . 2.5.5 Caractristiques du moteur 6R 1600 G40F, G50F, consommation de combustible optimise . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.5.6 Caractristiques du moteur 6R 1600 G40F, G50F, gaz dchappement optimiss . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.5.7 Caractristiques du moteur 6R 1600 G40F, G50F, Nonroad tage III a . . . . . . . . 2.5.8 Caractristiques du moteur 6R 1600 G70F, G80F, consommation de combustible optimise . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.5.9 Caractristiques du moteur 6R 1600 G70F, G80F, gaz dchappement optimiss . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.5.10 Caractristiques du moteur 6R 1600 G70S, G80S, EPA tage 3 . . . . . . . . . . . . . 2.5.11 Caractristiques du moteur 6R 1600 G70F, G80F, Nonroad tage III a . . . . . . . .
Service . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 Prparation la mise en service suite une immobilisation prolonge (>3 mois) . . . . Prparation de la mise en service suite une interruption de fonctionnement rgulire ....................................................................... Dmarrage du moteur en mode de service manuel (essai) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pontage du systme de scurit (Override) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Surveillance du fonctionnement ............................................
MS15022/00F
2010-04
MTU
02
Table des matires
3.6 3.7 3.8 3.9 4
Arrt du moteur en mode de service manuel (essai) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Arrt durgence du moteur ................................................ ................................
58 59 60 61 63 63 65 65 69 69 69 70 71 71 73 74 74 75 75 76 76 77 78 78 79 79 80 81 81 83 83 84 85 86 87 88 88 89 90 91 92 92 MTU
Aprs larrt Le moteur reste prt au service Aprs larrt - Immobilisation du moteur
.....................................
Entretien 4.1
.....................................................................
Entretien et maintenance . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .........................................................
Recherche des dfauts 5.1 Dfauts
................................................................ .........................................................
Description des travaux 6.1 Moteur 6.1.1 6.1.2
................................................................. Virer le moteur avec lquipement de dmarrage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Moteur - Effectuer la marche dessai . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6.2
Distribution . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.2.1 Contrle et rglage du jeu des soupapes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.2.2 Dmontage/montage du couvre-culasse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Systme de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.3.1 Purge du systme dalimentation en combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Filtre combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.4.1 Remplacement du ltre combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Filtre air . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.5.1 Remplacement du ltre air . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.5.2 Filtre air Dmontage et montage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Aspiration dair . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.6.1 Indicateur de colmatage - Contrle de lanneau indicateur . . . . . . . . . . . . . . . . . . Systme dhuile de lubrication, circuit dhuile de lubrication . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.7.1 Contrle du niveau dhuile de moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.7.2 Vidange dhuile de moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Traitement de lhuile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.8.1 Remplacement du ltre huile de moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Circuit de refroidissement gnral, circuit HT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.9.1 Contrle du niveau du liquide de refroidissement du moteur . . . . . . . . . . . . . . . . 6.9.2 Vidange du liquide de refroidissement du moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.9.3 Vidange du liquide de refroidissement du moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.9.4 Remplissage du liquide de refroidissement du moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.9.5 Pompe liquide de refroidissement contrle de louverture de dcharge . . . . . Entranement par courroie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.10.1 Rglage de la courroie dentranement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.10.2 Entranement courroie, contrle de ltat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.10.3 Courroie dentranement Contrle de la tension . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.10.4 Remplacer la courroie dentranement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Cblage gnral moteur/rducteur/groupe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.11.1 Capteurs et actionneurs ........................................... 2010-04
6.3 6.4 6.5
6.6 6.7
6.8 6.9
6.10
6.11
MS15022/00F
Table des matires
03
6.11.2 6.12
Contrle du cblage du moteur
......................................
94 95 95 96 97 97 103 103 104 105 109
Accessoire rgulateur du moteur (lectronique)/quipement de commande ....... 6.12.1 Nettoyer le rgulateur du moteur et le connecteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.12.2 Contrle des raccords sur le rgulateur du moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ............................................................... .........................................
Outillage spcial 7.1
Outillage spcial Vue densemble
Annexe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.1 8.2 8.3 8.4 Rfrences du constructeur ...............................................
Interlocuteur de MTU/Partenaire de Service . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Liste des abrviations Index ....................................................
..................................................................
MS15022/00F
2010-04
MTU
04
Table des matires
MS15022/00F
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MTU
Scurit
05
1
1.1
Scurit
Prescriptions gnrales
Gnralits Supplmentairement aux instructions gurant dans cet imprim, il y a lieu de tenir compte des prescriptions caractre gnral ainsi que des rglements legaux ou autres, en vigueur dans les pays respectifs pour la prvention contre les accidents et pour la protection de lenvironnement. Ce moteur est construit selon les rgles de lart et selon les prescriptions et rglements en vigueur. Il nen reste pas moins que le moteur peut prsenter un risque pour des personnes et des biens matriels, surtout en cas de : Utilisation des ns non prvus Excution des travaux de maintenance, dentretien et de rparation par du personnel non dot de la formation requise Modications ou conversions Infraction aux prescriptions de scurit Utilisation des ns prvus Le moteur ne doit tre utilis quaux ns contractuelles ou aux ns constituant la condition la fourniture. Toute autre utilisation sera considre comme non conforme aux ns prvues, et le fournisseur ne saura assumer la responsabilit pour les dommages qui en rsultent. Lutilisateur seul en portera le risque. Lutilisation aux ns prvues comporte galement lobservation des instructions de service et des prescriptions dentretien et de maintenance. Modications ou conversions Des modications du moteur non autorises portent prjudice la scurit. MTU ne saura assumer ni la responsabilit ni la garantie pour des dommages rsultant de modications ou de conversions non autorises. Pices de rechange Les composants ou ensembles des moteurs diesel ne doivent tre remplacs que par des pices de rechange originales de MTU. MTU ne saura assumer ni la responsabilit ni la garantie pour des dommages rsultant de lutilisation de pices de rechange de tiers.
TIM ID: 0000000384 001
MS15022/00F
2010-04
MTU
06
Scurit
1.2
Conditions pralables pour le personnel et lorganisation
Conditions pralables pour le personnel Les travaux sur le moteur ne doivent tre excuts que par du personnel dot de la formation requise. Il doit tre tenu compte de lge minimum lgal. Il y a lieu de dnir les responsabilits du personnel pour ce qui est le maniement, lentretien et les rparations. Mesures organisatoires Cet imprim doit tre remis au personnel de service, dentretien, de rparation et de transport. Sur le site, il doit toujours se trouver porte de main et tre accessible pour le personnel de service, dentretien, de rparation et de transport. A laide de cet imprim, le personnel doit tre instruit du maniement et de la rparation du moteur. Dans ce contexte, ce sont avant tout les instructions de scurit qui doivent tre expliques. Ceci sapplique avant tout au personnel ne travaillant que priodiquement sur le moteur. Les instructions devraient tre rptes dans ce cas-l. Vtements de travail et quipement de protection Porter imprativement des vtements de travail rpondant aux prescriptions de scurit. Suivant la nature des travaux, porter des quipements de protection supplmentaires tel que des lunettes, des gants ou masques de protection ou des tabliers! Les vtements de protection doivent sattacher au corps an de ne pas se prendre dans des composants rotatifs ou saillants. Ne pas porter des bijoux (bagues, colliers etc.).
MS15022/00F
2010-04
MTU
TIM ID: 0000000508 001
Scurit
07
1.3
Transport
Transport Suspendre le moteur uniquement aux anneaux de suspension prvus. Utiliser uniquement les dispositifs de transport et de levage prvus par MTU. Faire attention au centre de gravit du moteur. Transporter le moteur uniquement en position de montage. Inclinaison max. admissible 10. En cas demballages spciaux avec feuilles daluminium, accrocher le moteur aux anneaux de suspension du support de palier ou le transporter avec le moyen de transport correspondant la charge (chariot fourche). Dpose du moteur aprs le transport Dposer le moteur uniquement sur une surface plane et robuste. Tenir compte de la nature et de la capacit de charge du sol ou de la surface de dpose. Par principe, ne pas dposer le moteur sur son carter dhuile si ceci na pas t expressment autoris par MTU.
TIM ID: 0000036415 002
MS15022/00F
2010-04
MTU
08
Scurit
1.4
Prescriptions de scurit pour travaux dentretien et de rparation
Prescriptions de scurit pour la mise en service Ne mettre en service que des produits ayant t monts comme prescrit et rceptionns selon les prescriptions de MTU. A chaque mise en service, veiller ce qui suit :, Tous les travaux dentretien et de maintenance ont t termins Toutes les pices dtaches ont t retires des organes moteur en rotation Personne ne se trouve dans le primtre dangereux des pices mobiles Directement aprs la mise en service dun appareil ou dune installation, veiller ce que les instruments de service et les indicateurs ainsi que les systmes de surveillance, de signalisation et dalarme fonctionnement impeccablement. Prescriptions de scurit pour le service Entraner rgulirement les mesures de secours. Lutilisateur doit stre familiaris avec les organes de service et dindication. Lutilisateur doit connatre les effets des mesures prises. Lutilisateur doit effectuer les diverses mesures selon la documentation. Pendant le service, surveiller constamment les indicateurs et groupes de surveillance sous le rapport de ltat actuel, des valeurs limites et des signalisations davertissement et dalarme. En cas de dtection dun dfaut de systme : Informer les responsables Evaluer la signalisation Prendre les mesures durgence ncessaires, p.ex. arrt durgence du moteur Marche du moteur Porter une protection acoustique pendant la marche du moteur! Bien arer la salle des machines! Nettoyer immdiatement des liquides verss ou les neutraliser avec du liant appropri. Les gaz dchappement dun moteur combustion sont nocifs. Il est dangereux pour la sant de respirer ces gaz. Vrier que la conduite dchappement est tanche et quelle mne lair libre. Pendant la marche du moteur, ne pas toucher les bornes des batteries, les bornes des gnratrices ou les cbles! Le blindage non appropri des composants lectriques peut provoquer un fort coup de courant et ainsi des blessures. En aucun cas dfaire les conduites deau, dhuile, de combustible, dair comprim et des conduites hydrauliques pendant la marche du moteur! Entretien et maintenance Le respect des prescriptions dentretien et de maintenance constitue un facteur de scurit essentiel. Ne pas effectuer des travaux dentretien ou de rparation sur un moteur en marche si ceci nest pas permis expressment. Interdire tout dmarrage du moteur par inadvertance. Dbrancher la batterie des dmarreurs lectriques. Sur dmarrages par air comprim, fermer la valve principale de linstallation et dsarer le circuit. Accrocher un panneau "Hors service" dans le compartiment de loprateur ou sur linstallation de commande! Ecarter toute personne non autorise! Ne jamais liminer des dfauts ou entreprendre des rparations sans les connaissances et les outils spciaux ncessaires! Les travaux dentretien ou de maintenance ne doivent tre effectus que par des spcialistes autoriss. Nutiliser que des outillages appropris et calibrs. Ne jamais travailler sur des moteurs ou des composants accrochs aux dispositifs de levage ou aux grues. Utiliser des appuis prescrits et appropris avant dentreprendre des travaux dentretien ou de rparation. Avant de virer le moteur, veiller ce que personne ne se trouve proximit du moteur. Les travaux une fois terminer, vrier que tous les dispositifs de protection sont dmonts et que tous les outils et composants dtachs ont t enlevs du moteur. Des liquides jaillissant sous pression leve risquent de pntrer dans les vtements et dans la peau, et de provoquer de srieuses blessures. Eliminer la pression des systmes de liquide et dair comprim avant de commencer des travaux! Lutilisation des conduites aux ns non prvues est interdite. Il est en particulier interdit de les utiliser en tant quchelle.
MS15022/00F
2010-04
MTU
TIM ID: 0000000541 006
Scurit
09
Ne jamais courber des conduites dinjection et ne jamais utiliser des conduites ayant t courbes. Veiller la propret des conduites dinjection et de leurs raccords. Obturer par des capots ou des couvercles les ouvertures des conduites dmontes ou ouvertes. Ne pas endommager les conduites de combustible durant les travaux dentretien ou de maintenance. Serrer les raccords au couple prescrit et veiller ce que tous les supports et amortisseurs monts correctement. Veiller ce que les conduites dinjection et les conduites dhuile sous pression ont sufsamment de jeu, an dviter le contact avec dautres composants. Ne pas monter des conduites de combustible ou dhuile proximit des pices chaudes, sauf si ceci simpose en raison de la construction. Dans des conditions de service normales, il est assur la scurit des lastomres (p. ex. des bagues dtanchit Viton). Lincendie ou des tempratures au-del de 300 C provoquent la dcomposition du matriel et le dgagement de vapeurs de uorure dhydrogne. Ce faisant il est dgag des vapeurs de uorure dhydrogne. Lacide qui se forme entrane de srieuses brlures de la peau. Ne pas entrer en contact direct avec des joints en lastomres brls ou rsins! Porter des gants de protection! Faire attention aux liquides chaudes dans les conduites, tuyaux ou compartiments Danger de brlure! Tenir compte de la dure de refroidissement des composants qui ont t chauffs pour le montage et le dmontage Danger de brlure! Ne pas toucher les pices chaudes du compresseur et du systme dchappement Danger de brlure! Retirer prudemment du moteur les bouchons daration et de fermeture. Ce faisant, recouvrir les bouchons dun torchon, an dempcher la sortie de liquides sous pression. Le risque est dautant plus grand si le moteur vient dtre arrt et si les liquides sont encore chauds. Attention lors de la vidange de liquides chauds. Danger de brlure! Rcuprer les uides et lubriants dans un rcipient. Neutraliser des liquides verss avec du liant ou les nettoyer. Bien arer la salle des machines lors des vidanges dhuile ou des travaux sur linstallation de combustible! Utiliser du matriel ou des plates-formes conformes aux prescriptions de scurit en cas de travaux en hauteur. Bien veiller ce que les pices du moteur soient parfaitement stables aprs les avoir dposes! An dviter des dommages du dos lors du levage des composants, des adultes ne doivent porter quentre 10 et 30 kg, suivant leur ge et leur sexe. Cest pourquoi il faut : Utiliser des treuils de levage ou demander de lassistance, Veiller ce que des chanes, crochets et lacets ont t contrls, quils sont dots des autorisations ncessaires, que leur force portante est sufsante et que les crochets sont bien placs. Les oeillets de levage ne doivent pas tre chargs asymtriquement. Les travaux dentretien et de rparation doivent se faire dans une ambiance particulirement propre. Une fois les travaux dentretien et de rparation termins, veiller ce quaucune pice dtache ne reste dans/sur linstallation. Travaux de soudage Il est interdit deffectuer des travaux de soudage sur le moteur ou sur les groupes rapports! Recouvrir le moteur avant de procder aux soudages proximit! Ne jamais se servir du moteur comme raccord la masse! Ceci a pour but dviter que le courant de soudage traverse le moteur et provoque des allumages ou des brlures sur les paliers, les surfaces lisses et les ancs des dents, ce qui risquerait dentraner des grippages des paliers ou des dommages de matriel. Ne jamais poser le cble de soudage sur ou proximit des harnais de cbles de linstallation. Du courant de soudage pourrait tre induit dans les faisceaux de cbles, do la possibilit dun endommagement de linstallation lectrique. Le raccord de masse de lappareil de soudage ne doit pas tre branch plus de 60 cm de distance du lieu de soudage. Sil est ncessaire deffectuer des soudages sur des pices (p.ex. tuyau dchappement), il faut les dmonter dabord du moteur. Sur lquipement lectronique de MTU, il nest pas ncessaire de retirer les connecteurs et les raccords pour pouvoir effectuer des travaux de soudage du moment que linterrupteur principal de lalimentation lectrique se trouve sur "Hors circuit" et que les cbles sur les ples ngatifs et positifs de la batterie sont dbranchs.
TIM ID: 0000000541 006
Montage et dmontage la presse Nutiliser cette n que les dispositifs prescrits dans les instructions de montage. Ne pas dpasser les pressions maxi admissibles pour les dispositifs. Les conduites haute pression pour le montage et le dmontage hydrauliques ont t soumises une pression dpreuve de 3800 bars. Ne pas forcer les conduites!
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MTU
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Scurit
Tenir compte de ce qui suit avant de commencer les travaux demmanchement : Dsarer le dispositif de montage et de dmontage, les pompes ainsi que les tuyauteries aux points prvus cet effet (ouvrir p.ex. les vis de dsarage, pomper jusque lhuile sorte sans bulles dair, puis revisser les vis de dsarage). Pour le montage la presse, visser le dispositif avec le piston introduit. Pour le dmontage la presse, visser le dispositif avec le piston introduit. Dans le cas dun dispositif de montage et de dmontage avec alimentation centrale de la pression dvasement, visser la broche dans lextrmit de larbre jusqu latteinte de leffet dtoupage. Durant montage et le dmontage hydrauliques des composants, veiller ce que personne ne se tienne proximit immdiate du composant concern. Il y a un risque que le composant emmancher saute" tout dun coup tant que de la pression est exerce sur le systme. Contrler les dispositifs intervalles rguliers avant de les utiliser (recherche de ssures). Travaux sur des composants lectriques/lectroniques Demander lautorisation du personnel responsable avant dentreprendre des travaux dentretien et de rparation ou avant de procder la dsactivation ncessaire des parties de llectronique. Avant deffectuer des travaux sur les composants il y lieu de couper le courant vers les sections correspondantes. Si des travaux ne peuvent se faire quen prsence de courant, il en est fait mention expresse dans la documentation. Les gaz dgags par la batterie sont explosifs. Eviter la formation dtincelles et le feu ouvert. Llectrolyte de la batterie ne doit pas entrer en contact avec la peau ou les vtements. Porter des lunettes de protection. Ne pas mettre des outils sur la batterie. Sassurer que la polarit est la bonne avant de raccorder un cble la batterie. Une inversion de la polarit de la batterie peut entraner des blessures, soit parce que llectrolyte schappe tout dun coup soit cause dune explosion du corps de la batterie. Ne pas endommager le cblage lors des travaux de dmontage, et le remonter de sorte quil ne puisse pas tre endommag pendant la marche du moteur par un contact avec des bords aigus, par la friction sur une pice ou par le contact avec une surface chaude. Ne pas xer le cblage sur des conduites de liquide! Bien remonter et rexer des cbles ayant t desserrs pour des travaux dentretien ou de rparation! Suite chaque rparation, il y a lieu deffectuer un essai fonctionnel de lappareil ou de linstallation. Il ne suft pas de procder au contrle isol du composant sans le contexte du systme entier. Si des cbles portent sur des composants mcaniques et sil y a risque dusure de ces cbles, les xer au moyen de colliers appropris! Ne pas utiliser des colliers en matire plastique an dviter quils restent retirs suite aux travaux dentretien ou de rparation. Les pices de rechange doivent avoir t stockes de manire approprie, c.--d. protges contre lhumidit. Leur emballage doit les protger contre lhumidit et les secousses et comprendre, si besoin est, une feuille antistatique. Travaux avec des appareils laser Porter des lunettes de protection spciales pour des travaux avec des installations laser! Les quipements laser peuvent produire des rayonnements extrmement intenses et concentrs par leffet de lmission stimule dans la gamme de la lumire visible ou dans le domaine spectral ultraviolet. Le rayonnement laser risque de provoquer des dommages par ces effets photo-chimiques, thermiques ou opto-mcaniques. Il y a tout dabord risque de blessures irrparables des yeux. Les installations laser doivent tre munies des quipements de protection correspondant leur classe et utilisation prvues. Pour des procds au rayon vecteur et pour des travaux de mesure, nutiliser que les installations laser suivantes : Installations laser des classes 1, 2 ou 3A, Installations laser de la classe 3B, ne rayonnant que dans la longueur donde visible (400 Nm 700 nm), dont la puissance de sortie maxi est de 5 mW et dont laxe ou le plan de rayonnement est tel quil soit exclu tout risque pour les yeux. Utilisation dappareils lectriques Lors de lutilisation dappareils lectriques, certains lments de ces appareils sont sous tension lectrique. Le non-respect des instructions valables pour ces appareils risque de provoquer de graves blessures ou des dommages matriels.
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TIM ID: 0000000541 006
Scurit
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1.5
Moyens auxiliaires, uides et lubriants, protection contre les incendies et protection de lenvironnement
Protection contre les incendies Remdier immdiatement aux fuites de combustible/carburant ou dhuile tant donn que des incendies peuvent tre provoqus par de trs faibles quantits tombant sur des pices brlantes, do lobligation de faire en sorte que le moteur soit toujours propre. Ne pas laisser traner sur le moteur des chiffons imbibs de uides et lubriants. Ne rien entreposer de combustible proximit du moteur. Ne pas souder sur des tuyaux et des pices contenant de lhuile ou du combustible/du carburant! Les nettoyer avec un uide non combustible avant de commencer le soudage. Si le moteur doit tre lanc au moyen dune source lectrique extrieure, il faut dabord raccorder le cble de courant, puis le cble de masse; ensuite il faut retirer en premier le cble de masse, en dernier le cble de courant. Relier le cble de masse de la source lectrique extrieure au cble de masse du moteur ou la borne de masse du dmarreur de manire viter que des tincelles se forment proximit de la batterie. Veiller laccs non entrav aux moyens dextinction (extincteurs dincendie) et se familiariser avec leur utilisation. Bruits Des bruits peuvent entraner un risque accru du moment quils empchent dentendre des signaux acoustiques, des avertissements ou des bruits signalant du danger. Porter des protections acoustiques (ouates, bouchons, casque) sur tous les postes de travail dont le niveau de pression sonore dpasse 85(A)! Protection de lenvironnement Eliminer des uides et lubriants utiliss daprs les prescriptions en vigueur sur place. Des manipulations sur le systme dinjection et de rgulation peuvent inuer sur la puissance du moteur et sur lmission dchappements, de sorte quil ne soit plus respect les prescriptions lgales pour la protection de lenvironnement. Nutiliser que des combustibles des qualits prescrites an de respecter les limites dmission. En Allemagne, cest le rglement VAwS (rglement rgissant lutilisation des produits nocifs pour leau) qui est en vigueur, c.--d. les travaux ne doivent tre effectus que par un service spcialis (tel que MTU). Fluides et lubriants Nutiliser que des uides et lubriants autoriss par MTU. Garder les uides et les lubriants dans des bidons appropris et correctement marqus! Respecter les directives de scurit en vigueur pour chaque produit lors de la manipulation des matires consommables et dautres substances chimiques. Faire trs attention en manipulant des substances brlantes, refroidies ou corrosives. Eviter tout contact avec des sources dallumage dtincelles, ne pas fumer en manipulant des substances inammables! Plomb Lors de lutilisation du plomb ou de ptes contenant du plomb, viter le contact direct avec le corps et ne pas respirer les manations de plomb. Empcher la formation des poussires de plomb! Enclencher lvacuation! Se laver les mains entres en contact avec le plomb ou avec des produits contenant du plomb! Acides et lessives Lors des travaux avec des acides ou des lessives, porter des lunettes ou des crans de protection du visage, des gants et des vtements de protection. En cas de brlures par de lacide, enlever immdiatement les vtements enrichis! Bien rincer les parties blesses du corps avec de leau! Se laver immdiatement les yeux avec du produit de lavage pour les yeux ou avec de leau potable propre! Couleurs et peintures Veiller ce quil y ait une bonne aration en cas de travaux de peinture en dehors de cabines dotes dun systme daspiration. Faire en sorte que rien ne vienne gner les postes de travail voisins! Pas de ammes ouvertes! Dfense de fumer! Respecter les prescriptions pour la protection contre les incendies!
TIM ID: 0000005237 001
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Scurit
Porter des masques de protection contre les vapeurs de peintures et de dissolvants! Azote liquide Ne conserver lazote liquide quen petites quantits et dans des rcipients prescrits (sans fermeture xe)! . Eviter tout contact avec le corps (yeux, mains). Les parties touches par les gelures seraient compltement dtruites. Porter des vtements de protection, des gants, des chaussures fermes et des lunettes de protection! Assurer une bonne ventilation du local. Asphyxie si plus de 88% dazote dans lair. Eviter des coups ou des secousses sur les rcipients, sur les armatures ou sur les pices usines! Air comprim Lair comprim est de lair comprim avec surpression qui est conserv dans des bouteilles do on le prlve. La pression respective de lair peut tre lue sur les manomtres qui doivent tre prvus sur les bouteilles ou sur les conduites. Toujours respecter les prescriptions de scurit particulires lors des travaux avec de lair comprim: Tenir compte de la pression dans les circuits ou dans les bouteilles! Les instruments et appareils brancher doivent tre conus pour cette pression. Si leur pression admissible est infrieure, il faut intercaler des valves de dtente ou de scurit rgles la pression admissible. Les raccords des tuyaux exibles doivent tre bien xs! Porter des lunettes de protection en nettoyant des pices ou en liminant des copeaux avec de lair comprim! Il est judicieux dquiper la buse dun panneau de protection (p.ex. en caoutchouc) qui vitera le rebondissement des particules et ainsi une blessure des yeux. Barrer les conduites dair comprim avant de sparer lunit air comprim ou avant de remplacer lappareil ou loutil! Lutilisation non autorise de lair comprim, tel que pour chasser des liquides inammables (classe AI, AII et B) hors des bouteilles implique un danger dexplosion. Le fait dinsufer de lair comprim dans des rcipients aux parois minces (faites p.ex. de tle, de matire plastique ou de verre) pour les scher ou pour lpreuve dtanchit entrane le danger dclatement! Il est interdit dutiliser de lair comprim pour nettoyer des vtements sur le corps! Huile usage Les huiles usages peuvent contenir des rsidus de combustion nocifs. Se frotter les mains avec de longuent de protection! Se laver les mains entres en contact avec de lhuile usage!
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TIM ID: 0000005237 001
Scurit
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1.6
Conventions relative aux instructions de scurit dans le texte

DANGER En cas de danger imminent. Consquences: Mort ou blessures graves Mesures
En cas de situations pouvant devenir dangereuses. Consquences: Mort ou blessures graves AVERTISSEMENT Mesures En cas de situations dangereuses. Consquences: Lgres blessures ou dommages matriels Mesures
ATTENTION
Remarque: Cet imprim contient des instructions de scurit repres spcialement, qui sont bases sur la norme amricaine ANSI Z535 et qui commencent, selon le degr du danger, par une des dsignations prcdentes. Instructions de scurit 1. Lire et se familiariser avec toutes les instructions de scurit avant la mise en service ou la rparation dun produit! 2. Transmettre toutes les instructions de scurit au personnel de service, dentretien, de rparation et de transport!
TIM ID: 0000002860 002
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Scurit
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TIM ID: 0000002860 002
Vue densemble du produit
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2
2.1
2.1.1

Vue gnrale du moteur
Vue gnrale du moteur
1 2 3 4
Dispositif de suspension KS Dpressiomtre Culasse Coude dchappement
5 6 7 8
Suspension du moteur Turbocompresseur Carter dhuile Dmarreur
9 Volant 10 Carter du volant
TIM ID: 0000039043 001
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1 2 3 4
Dispositif de suspension KGS Filtre air Arrive dair Filtre combustible
5 6 7 8
Carter-moteur Carter dhuile Rgulateur du moteur Filtre huile
9 Botier du thermostat (refroidisseur de retour) 10 Entranement par courroie
Dsignation des types de moteur

Explication de la dsignation du type de moteur 6 R 1600 Gxyz 6 R 1600 G x y z Nombre de cylindres Arrangement des cylindres : en ligne Srie Application Segment dapplication (1, 2, 4, 5, 7, 8) Etat de construction
TIM ID: 0000039043 001
Hz (F = 50Hz, S = 60Hz)
MS15022/00F
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MTU
17
2.2
2.2.1
Dsignation des cts du moteur et des cylindres

Dsignation des cts du moteur et des cylindres
La dsignation des cts du moteur se fait par principe face au ct prise de force (KS) du moteur. La dsignation des cylindres (selon DIN ISO 1204) se fait par laffectation dun numro chaque cylindre dun moteur en ligne. La range de cylindres est numrote en commenant par le N 1 ct KS du moteur. Le numrotage dautres composants commencent galement par le N 1 ct KS du moteur.
1 KGS = Ct oppos la prise de force
2 Ct droit du moteur 3 KS = Ct prise de force
4 Ct gauche du moteur
TIM ID: 0000039045 001
MS15022/00F
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2.3
2.3.1
Dimensions principales du moteur

Moteur Dimensions principales
Moteur Dimensions principales
Longueur (A) Largeur (B) Hauteur (C)
env. 1630 mm env. 920 mm env. 1185 mm
MS15022/00F
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TIM ID: 0000039044 001
19
2.4
2.4.1
Ordre dallumage
Ordre dallumage
Ordre dallumage
6R 241536
TIM ID: 0000039047 001
MS15022/00F
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2.5
2.5.1
Caractristiques techniques
Caractristiques du moteur 6R 1600 G10F, G20F, consommation de combustible optimise
Explication : PC Valeur de rfrence : puissance continue PB Valeur de rfrence : puissance bloque A Valeur de conception G Valeur de garantie R Valeur dorientation L Limite jusqu laquelle le moteur peut fonctionner sans modication, par ex. du rglage de la puissance. N Valeur non mentionne - Non applicable X Applicable * Les caractristiques ntaient pas encore disponibles la clture de la rdaction CONDITIONS DE REFERENCE Dsignation du moteur Groupe dapplication Temprature de lair aspir Pression atmosphrique Altitude CARACTERISTIQUES (puissances et puissances utiles selon ISO 3046) Nombre de cylindres Rgime nominal du moteur Puissance continue ISO 3046 (capacit de surcharge 10 %) (puissance de conception DIN 6280, ISO 8528) CONDITIONS MARGINALES (pour la puissance maxi) Nombre de cylindres Dpression laspiration (ltre neuf) Dpression laspiration, maxi Surpression sur chappement Surpression sur chappement, maxi A L A L mbar mbar mbar mbar 6 25 50 85 150 6 25 50 85 150
TIM ID: 0000039141 001
6R1600 G10F 3B C mbar m 25 1000 100
6R1600 G20F 3B 25 1000 100
6 A A tr/min kW 1500 249
6 1500 274
MS15022/00F
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CARACTERISTIQUES DE TYPE (version de base) Nombre de cylindres Mode de refroidissement : eau traite Sens de rotation : gauche (face la prise de force) Bride de raccordement standard (ct prise de force principale du moteur) Raccord volant AIR / GAZ DECHAPPEMENT Nombre de cylindres Pression dair de suralimentation entre cylindre PC R bar abs 6 3,0 6 3,2 SAE DISC 6 X X 01 14" 6 X X 01 14"
SYSTEME DE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT (circuit haute temprature) Nombre de cylindres Temprature du liquide de refroidissement (sur le raccord moteur : sortie vers linstallation de refroidissement) Temprature du liquide de refroidissement sortie moteur, avertissement Temprature du liquide de refroidissement sortie moteur, arrt Proportion de produit antigel dans le liquide de refroidissement, maxi Perte de pression dans le systme de refroidissement externe, maxi SYSTEME DHUILE DE LUBRIFICATION Nombre de cylindres Temprature de lhuile de lubrication entre moteur, de Temprature de service de lhuile de lubrication entre moteur, Temprature dhuile de lubrication entre moteur, avertissement Temprature dhuile de lubrication entre moteur, arrt Pression de service de lhuile de lubrication entre moteur, de Pression de service de lhuile de lubrication entre moteur, Pression dhuile de lubrication entre moteur, avertissement (valeur dpendant de la vitesse, renseignement auprs de MTU)
TIM ID: 0000039141 001
6 A R L L L C C C % bar 95 105 109 50 0,7
6 95 105 109 50 0,7
6 R R R L R R R L C C C C bar bar bar bar * * * *
6 * * * *
Pression dhuile de lubrication entre moteur, arrt (valeur dpendant de la vitesse, renseignement auprs de MTU)
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SYSTEME DE COMBUSTIBLE Nombre de cylindres Pression du combustible sur le raccord dentre moteur, mini (au dmarrage moteur) Pression du combustible sur le raccord dentre moteur, maxi (au dmarrage moteur) DONNEES DEXPLOITATION GENERALES Nombre de cylindres Capacit de dmarrage froid : temprature de lair (sans assistance au dmarrage, ni prchauffage) (cas A) Vitesse dallumage, de Vitesse dallumage, QUANTITES DE REMPLISSAGE/CONTENUS Nombre de cylindres Liquide de refroidissement du moteur ct moteur (sans installation de refroidissement) Huile moteur, total au premier remplissage (systme dhuile standard) Quantit de vidange dhuile maxi (systme dhuile standard) Quantit de vidange dhuile maxi (systme dhuile standard) (conception : inclinaisons maxi au service) Contenu du carter dhuile repre mini sur la jauge (systme dhuile standard) (conception : inclinaisons maxi au service) Contenu du carter dhuile repre maxi sur la jauge (systme dhuile standard) (conception : inclinaisons maxi au service) POIDS / DIMENSIONS PRINCIPALES Nombre de cylindres Poids du moteur sec (moteur en version de base selon la spcication de ltendue de livraison) BRUIT
TIM ID: 0000039141 001
6 L L bar bar -0,5 0,0
6 -0,5 0,0
6 R R R C tr/min tr/min -20 80 120
6 -20 80 120
6 R R R R L L litres litres litres litres litres litres 45 45 36 45
6 45 45 36 45
6 R kg 1150
6 1150
Nombre de cylindres Bruits dchappement non amortis PC (niveau de puissance sonore LW, ISO 6798) Bruits la surface du moteur, avec bruits daspiration amortis (ltre) PC (niveau de puissance sonore LW, ISO 6798) R R dB(A) dB(A)
6 114 116
6 115 116
MS15022/00F
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2.5.2
Caractristiques du moteur 6R 1600 G10F, G20F, gaz dchappement optimiss
Explication : PC Valeur de rfrence : puissance continue PB Valeur de rfrence : puissance bloque A Valeur de conception G Valeur de garantie R Valeur dorientation L Limite jusqu laquelle le moteur peut fonctionner sans modication, par ex. du rglage de la puissance. N Valeur non mentionne - Non applicable X Applicable * Les caractristiques ntaient pas encore disponibles la clture de la rdaction CONDITIONS DE REFERENCE Dsignation du moteur Groupe dapplication Temprature de lair aspir Pression atmosphrique Altitude CARACTERISTIQUES (puissances et puissances utiles selon ISO 3046) Nombre de cylindres Rgime nominal du moteur Puissance continue ISO 3046 (capacit de surcharge 10 %) (puissance de conception DIN 6280, ISO 8528) CONDITIONS MARGINALES (pour la puissance maxi) Nombre de cylindres Dpression laspiration (ltre neuf) Dpression laspiration, maxi Surpression sur chappement Surpression sur chappement, maxi CARACTERISTIQUES DE TYPE (version de base)
TIM ID: 0000039142 001
6R1600 G10F 3B C mbar m 25 1000 100
6R1600 G20F 3B 25 1000 100
6 A A tr/min kW 1500 249
6 1500 274
6 A L A L mbar mbar mbar mbar 25 50 85 150
6 25 50 85 150
Nombre de cylindres Mode de refroidissement : eau traite Sens de rotation : gauche (face la prise de force) Bride de raccordement standard (ct prise de force principale du moteur) SAE
6 X X 01
6 X X 01
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Nombre de cylindres Raccord volant AIR / GAZ DECHAPPEMENT Nombre de cylindres Pression dair de suralimentation entre cylindre PC R bar abs DISC
6 14"
6 14"
6 3,0
6 3,3
SYSTEME DE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT (circuit haute temprature) Nombre de cylindres Temprature du liquide de refroidissement (sur le raccord moteur : sortie vers linstallation de refroidissement) Temprature du liquide de refroidissement sortie moteur, avertissement Temprature du liquide de refroidissement sortie moteur, arrt Proportion de produit antigel dans le liquide de refroidissement, maxi Perte de pression dans le systme de refroidissement externe, maxi SYSTEME DHUILE DE LUBRIFICATION Nombre de cylindres Temprature de lhuile de lubrication entre moteur, de Temprature de service de lhuile de lubrication entre moteur, Temprature dhuile de lubrication entre moteur, avertissement Temprature dhuile de lubrication entre moteur, arrt Pression de service de lhuile de lubrication entre moteur, de Pression de service de lhuile de lubrication entre moteur, Pression dhuile de lubrication entre moteur, avertissement (valeur dpendant de la vitesse, renseignement auprs de MTU) Pression dhuile de lubrication entre moteur, arrt (valeur dpendant de la vitesse, renseignement auprs de MTU) SYSTEME DE COMBUSTIBLE Nombre de cylindres Pression du combustible sur le raccord dentre moteur, mini (au dmarrage moteur) Pression du combustible sur le raccord dentre moteur, maxi (au dmarrage moteur) L L bar bar 6 -0,5 0,0 6
TIM ID: 0000039142 001
6 A R L L L C C C % bar 95 105 109 50 0,7
6 95 105 109 50 0,7
6 * * * *
-0,5 0,0
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DONNEES DEXPLOITATION GENERALES Nombre de cylindres Capacit de dmarrage froid : temprature de lair (sans assistance au dmarrage, ni prchauffage) (cas A) Vitesse dallumage, de Vitesse dallumage, QUANTITES DE REMPLISSAGE/CONTENUS Nombre de cylindres Liquide de refroidissement du moteur ct moteur (sans installation de refroidissement) Huile moteur, total au premier remplissage (systme dhuile standard) Quantit de vidange dhuile maxi (systme dhuile standard) Quantit de vidange dhuile maxi (systme dhuile standard) (conception : inclinaisons maxi au service) Contenu du carter dhuile repre mini sur la jauge (systme dhuile standard) (conception : inclinaisons maxi au service) Contenu du carter dhuile repre maxi sur la jauge (systme dhuile standard) (conception : inclinaisons maxi au service) POIDS / DIMENSIONS PRINCIPALES Nombre de cylindres Poids du moteur sec (moteur en version de base selon la spcication de ltendue de livraison) BRUIT Nombre de cylindres Bruits dchappement non amortis PC (niveau de puissance sonore LW, ISO 6798) Bruits la surface du moteur, avec bruits daspiration amortis (ltre) PC (niveau de puissance sonore LW, ISO 6798) R R dB(A) dB(A) 6 114 116 6 115 117 R kg 6 1150 6 1150 R R R R L L litres litres litres litres litres litres 6 45 45 36 45 6 45 45 36 45 R R R C tr/min tr/min 6 -20 80 120 6 -20 80 120
TIM ID: 0000039142 001
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2.5.3
Caractristiques du moteur 6R 1600 G10S, G20S, EPA tage 3
Explication : PC Valeur de rfrence : puissance continue PB Valeur de rfrence : puissance bloque A Valeur de conception G Valeur de garantie R Valeur dorientation L Limite jusqu laquelle le moteur peut fonctionner sans modication, par ex. du rglage de la puissance. N Valeur non mentionne - Non applicable X Applicable * Les caractristiques ntaient pas encore disponibles la clture de la rdaction CONDITIONS DE REFERENCE Dsignation du moteur Groupe dapplication Temprature de lair aspir Pression atmosphrique Altitude CARACTERISTIQUES (puissances et puissances utiles selon ISO 3046) Nombre de cylindres Rgime nominal du moteur Puissance continue ISO 3046 (capacit de surcharge 10 %) (puissance de conception DIN 6280, ISO 8528) CONDITIONS MARGINALES (pour la puissance maxi) Nombre de cylindres Dpression laspiration (ltre neuf) Dpression laspiration, maxi Surpression sur chappement Surpression sur chappement, maxi CARACTERISTIQUES DE TYPE (version de base) Nombre de cylindres Mode de refroidissement : eau traite Sens de rotation : gauche (face la prise de force) Bride de raccordement standard (ct prise de force principale du moteur) Raccord volant SAE DISC 6 X X 01 14" 6 X X 01 14"
TIM ID: 0000039143 001
6R1600 G10S 3B C mbar m * * *
6R1600 G20S 3B 25 1000 100
6 A A tr/min kW 1800 284
6 1800 312
6 25 50 85 150
MS15022/00F
2010-04
MTU
27
AIR / GAZ DECHAPPEMENT Nombre de cylindres Pression dair de suralimentation entre cylindre PC R bar abs 6 3,0 6 3,5
SYSTEME DE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT (circuit haute temprature) Nombre de cylindres Temprature du liquide de refroidissement (sur le raccord moteur : sortie vers linstallation de refroidissement) Temprature du liquide de refroidissement sortie moteur, avertissement Temprature du liquide de refroidissement sortie moteur, arrt Proportion de produit antigel dans le liquide de refroidissement, maxi Perte de pression dans le systme de refroidissement externe, maxi SYSTEME DHUILE DE LUBRIFICATION Nombre de cylindres Temprature de lhuile de lubrication entre moteur, de Temprature de service de lhuile de lubrication entre moteur, Temprature dhuile de lubrication entre moteur, avertissement Temprature dhuile de lubrication entre moteur, arrt Pression de service de lhuile de lubrication entre moteur, de Pression de service de lhuile de lubrication entre moteur, Pression dhuile de lubrication entre moteur, avertissement (valeur dpendant de la vitesse, renseignement auprs de MTU) Pression dhuile de lubrication entre moteur, arrt (valeur dpendant de la vitesse, renseignement auprs de MTU) SYSTEME DE COMBUSTIBLE Nombre de cylindres Pression du combustible sur le raccord dentre moteur, mini (au dmarrage moteur) Pression du combustible sur le raccord dentre moteur, maxi (au dmarrage moteur)
TIM ID: 0000039143 001
6 A R L L L C C C % bar * * 109 * *
6 95 105 109 50 0,7
6 * * * *
6 L L bar bar * *
6 -0,5 0,0
MS15022/00F
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MTU
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DONNEES DEXPLOITATION GENERALES Nombre de cylindres Capacit de dmarrage froid : temprature de lair (sans assistance au dmarrage, ni prchauffage) (cas A) Vitesse dallumage, de Vitesse dallumage, QUANTITES DE REMPLISSAGE/CONTENUS Nombre de cylindres Liquide de refroidissement du moteur ct moteur (sans installation de refroidissement) Huile moteur, total au premier remplissage (systme dhuile standard) Quantit de vidange dhuile maxi (systme dhuile standard) Quantit de vidange dhuile maxi (systme dhuile standard) (conception : inclinaisons maxi au service) Contenu du carter dhuile repre mini sur la jauge (systme dhuile standard) (conception : inclinaisons maxi au service) Contenu du carter dhuile repre maxi sur la jauge (systme dhuile standard) (conception : inclinaisons maxi au service) POIDS / DIMENSIONS PRINCIPALES Nombre de cylindres Poids du moteur sec (moteur en version de base selon la spcication de ltendue de livraison) BRUIT Nombre de cylindres Bruits dchappement non amortis PC (niveau de puissance sonore LW, ISO 6798) Bruits la surface du moteur, avec bruits daspiration amortis (ltre) PC (niveau de puissance sonore LW, ISO 6798) R R dB(A) dB(A) 6 113 118 6 113 118 R kg 6 * 6 1150 R R R R L L litres litres litres litres litres litres 6 * * * * 6 45 45 36 45 R R R C tr/min tr/min 6 * * * 6 -20 80 120
MS15022/00F
2010-04
MTU
TIM ID: 0000039143 001
29
2.5.4
Caractristiques du moteur 6R 1600 G10F, G20F, Nonroad tage III a
Explication : PC Valeur de rfrence : puissance continue PB Valeur de rfrence : puissance bloque A Valeur de conception G Valeur de garantie R Valeur dorientation L Limite jusqu laquelle le moteur peut fonctionner sans modication, par ex. du rglage de la puissance. N Valeur non mentionne - Non applicable X Applicable * Les caractristiques ntaient pas encore disponibles la clture de la rdaction CONDITIONS DE REFERENCE Dsignation du moteur Groupe dapplication Temprature de lair aspir Pression atmosphrique Altitude CARACTERISTIQUES (puissances et puissances utiles selon ISO 3046) Nombre de cylindres Rgime nominal du moteur Puissance continue ISO 3046 (capacit de surcharge 10 %) (puissance de conception DIN 6280, ISO 8528) CONDITIONS MARGINALES (pour la puissance maxi) Nombre de cylindres Dpression laspiration (ltre neuf) Dpression laspiration, maxi Surpression sur chappement Surpression sur chappement, maxi CARACTERISTIQUES DE TYPE (version de base) Nombre de cylindres
TIM ID: 0000039157 001
6R1600 G10F 3B C mbar m 25 1000 100
6R1600 G20F 3B 25 1000 100
6 A A tr/min kW 1500 249
6 1500 274
6 25 50 85 150
6 X X SAE DISC 01 14"
6 X X 01 14"
Mode de refroidissement : eau traite Sens de rotation : gauche (face la prise de force) Bride de raccordement standard (ct prise de force principale du moteur) Raccord volant
MS15022/00F
2010-04
MTU
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SYSTEME DE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT (circuit haute temprature) Nombre de cylindres Temprature du liquide de refroidissement (sur le raccord moteur : sortie vers linstallation de refroidissement) Temprature du liquide de refroidissement sortie moteur, avertissement Temprature du liquide de refroidissement sortie moteur, arrt Proportion de produit antigel dans le liquide de refroidissement, maxi Perte de pression dans le systme de refroidissement externe, maxi SYSTEME DHUILE DE LUBRIFICATION Nombre de cylindres Temprature de lhuile de lubrication entre moteur, de Temprature de service de lhuile de lubrication entre moteur, Temprature dhuile de lubrication entre moteur, avertissement Temprature dhuile de lubrication entre moteur, arrt Pression de service de lhuile de lubrication entre moteur, de Pression de service de lhuile de lubrication entre moteur, Pression dhuile de lubrication entre moteur, avertissement (valeur dpendant de la vitesse, renseignement auprs de MTU) Pression dhuile de lubrication entre moteur, arrt (valeur dpendant de la vitesse, renseignement auprs de MTU) SYSTEME DE COMBUSTIBLE Nombre de cylindres Pression du combustible sur le raccord dentre moteur, mini (au dmarrage moteur) Pression du combustible sur le raccord dentre moteur, maxi (au dmarrage moteur) L L bar bar 6 -0,5 0,0 6 -0,5 0,0
TIM ID: 0000039157 001
6 A R L L L C C C % bar 95 105 109 50 0,7
6 95 105 109 50 0,7
6 * * * *
MS15022/00F
2010-04
MTU
31
TIM ID: 0000039157 001
MS15022/00F
2010-04
MTU
32
2.5.5
Explication : PC Valeur de rfrence : puissance continue PB Valeur de rfrence : puissance bloque A Valeur de conception G Valeur de garantie R Valeur dorientation L Limite jusqu laquelle le moteur peut fonctionner sans modication, par ex. du rglage de la puissance. N Valeur non mentionne - Non applicable X Applicable * Les caractristiques ntaient pas encore disponibles la clture de la rdaction CONDITIONS DE REFERENCE Dsignation du moteur Groupe dapplication Temprature de lair aspir Pression atmosphrique Altitude CARACTERISTIQUES (puissances et puissances utiles selon ISO 3046) Nombre de cylindres Rgime nominal du moteur Puissance bloque ISO 3046 CONDITIONS MARGINALES (pour la puissance maxi) Nombre de cylindres Dpression laspiration (ltre neuf) Dpression laspiration, maxi Surpression sur chappement Surpression sur chappement, maxi CARACTERISTIQUES DE TYPE (version de base) Nombre de cylindres Mode de refroidissement : eau traite Sens de rotation : gauche (face la prise de force) Bride de raccordement standard (ct prise de force principale du moteur) Raccord volant SAE DISC 6 X X 01 14" 6 X X 01 14"
TIM ID: 0000039145 001
6R1600 G40F 3C C mbar m 25 1000 100
6R1600 G50F 3C 25 1000 100
6 A A tr/min kW 1500 274
6 1500 301
6 25 50 85 150
MS15022/00F
2010-04
MTU
33
TIM ID: 0000039145 001
6 A R L L L C C C % bar 95 105 109 50 0,7
6 95 105 109 50 0,7
6 85 100 * *
6 L L bar bar -0,5 0,0
6 -0,5 0,0
MS15022/00F
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MTU
34
MS15022/00F
2010-04
MTU
TIM ID: 0000039145 001
35
2.5.6
Explication : PC Valeur de rfrence : puissance continue PB Valeur de rfrence : puissance bloque A Valeur de conception G Valeur de garantie R Valeur dorientation L Limite jusqu laquelle le moteur peut fonctionner sans modication, par ex. du rglage de la puissance. N Valeur non mentionne - Non applicable X Applicable * Les caractristiques ntaient pas encore disponibles la clture de la rdaction CONDITIONS DE REFERENCE Dsignation du moteur Groupe dapplication Temprature de lair aspir Pression atmosphrique Altitude CARACTERISTIQUES (puissances et puissances utiles selon ISO 3046) Nombre de cylindres Rgime nominal du moteur Puissance bloque ISO 3046 CONDITIONS MARGINALES (pour la puissance maxi) Nombre de cylindres Dpression laspiration (ltre neuf) Dpression laspiration, maxi Surpression sur chappement Surpression sur chappement, maxi CARACTERISTIQUES DE TYPE (version de base) Nombre de cylindres
TIM ID: 0000039155 001
6R1600 G40F 3C C mbar m 25 1000 100
6R1600 G50F 3C 25 1000 100
6 A A tr/min kW 1500 274
6 1500 301
6 25 50 85 150
6 X X 01 14"
MS15022/00F
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36
TIM ID: 0000039155 001
6 A R L L L C C C % bar 95 105 109 50 0,7
6 95 105 109 50 0,7
6 * + * *
MS15022/00F
2010-04
MTU
37
TIM ID: 0000039155 001
MS15022/00F
2010-04
MTU
38
2.5.7
Explication : PC Valeur de rfrence : puissance continue PB Valeur de rfrence : puissance bloque A Valeur de conception G Valeur de garantie R Valeur dorientation L Limite jusqu laquelle le moteur peut fonctionner sans modication, par ex. du rglage de la puissance. N Valeur non mentionne - Non applicable X Applicable * Les caractristiques ntaient pas encore disponibles la clture de la rdaction CONDITIONS DE REFERENCE Dsignation du moteur Groupe dapplication Temprature de lair aspir Pression atmosphrique Altitude CARACTERISTIQUES (puissances et puissances utiles selon ISO 3046) Nombre de cylindres Rgime nominal du moteur Puissance bloque ISO 3046 CONDITIONS MARGINALES (pour la puissance maxi) Nombre de cylindres Dpression laspiration (ltre neuf) Dpression laspiration, maxi Surpression sur chappement Surpression sur chappement, maxi CARACTERISTIQUES DE TYPE (version de base) Nombre de cylindres Mode de refroidissement : eau traite Sens de rotation : gauche (face la prise de force) Bride de raccordement standard (ct prise de force principale du moteur) Raccord volant SAE DISC 6 X X 01 14" 6
TIM ID: 0000039144 001
6R1600 G40F 3C C mbar m 25 1000 100
6R1600 G50F 3C 25 1000 100
6 A A tr/min kW 1500 274
6 1500 301
6 25 50 85 150
X X 01 14"
MS15022/00F
2010-04
MTU
39
TIM ID: 0000039144 001
6 A R L L L C C C % bar 95 105 109 50 0,7
6 95 105 109 50 0,7
6 85 100 * *
6 L L bar bar -0,5 0,0
6 -0,5 0,0
MS15022/00F
2010-04
MTU
40
MS15022/00F
2010-04
MTU
TIM ID: 0000039144 001
41
2.5.8
TIM ID: 0000039158 001
6R1600 G70F 3D C mbar m 25 1000 100
6R1600 G80F 3D 25 1000 100
6 A A tr/min kW 1500 274
6 1500 301
6 25 50 85 150
6 X X 01 14"
MS15022/00F
2010-04
MTU
42
AIR / GAZ DECHAPPEMENT Nombre de cylindres Pression dair de suralimentation entre cylindre PB R bar abs 6 3,2 6 3,4
TIM ID: 0000039158 001
6 A R L L L C C C % bar 95 105 109 50 0,7
6 95 105 109 50 0,7
6 88 94 4,2 4,8
MS15022/00F
2010-04
MTU
43
DONNEES DEXPLOITATION GENERALES Nombre de cylindres Capacit de dmarrage froid : temprature de lair (sans assistance au dmarrage, ni prchauffage) (cas A) Vitesse dallumage, de Vitesse dallumage, QUANTITES DE REMPLISSAGE/CONTENUS Nombre de cylindres Liquide de refroidissement du moteur ct moteur (sans installation de refroidissement) Huile moteur, total au premier remplissage (systme dhuile standard) Quantit de vidange dhuile maxi (systme dhuile standard) Quantit de vidange dhuile maxi (systme dhuile standard) (conception : inclinaisons maxi au service) Contenu du carter dhuile repre mini sur la jauge (systme dhuile standard) (conception : inclinaisons maxi au service) Contenu du carter dhuile repre maxi sur la jauge (systme dhuile standard) (conception : inclinaisons maxi au service) POIDS / DIMENSIONS PRINCIPALES Nombre de cylindres Poids du moteur sec (moteur en version de base selon la spcication de ltendue de livraison) BRUIT Nombre de cylindres Bruits dchappement non amortis PB (niveau de puissance sonore LW, ISO 6798) Bruits la surface du moteur avec bruits daspiration amortis (ltre) PB (niveau de puissance sonore LW, ISO 6798) R R dB(A) dB(A) 6 115 116 6 115 116 R kg 6 1150 6 1150 R R R R L L litres litres litres litres litres litres 6 45 45 36 45 6 45 45 36 45 R R R C tr/min tr/min 6 -20 80 120 6 -20 80 120
TIM ID: 0000039158 001
MS15022/00F
2010-04
MTU
44
2.5.9
Explication : PC Valeur de rfrence : puissance continue PB Valeur de rfrence : puissance bloque A Valeur de conception G Valeur de garantie R Valeur dorientation L Limite jusqu laquelle le moteur peut fonctionner sans modication, par ex. du rglage de la puissance. N Valeur non mentionne - Non applicable X Applicable * Les caractristiques ntaient pas encore disponibles la clture de la rdaction CONDITIONS DE REFERENCE Dsignation du moteur Groupe dapplication Temprature de lair aspir Pression atmosphrique Altitude CARACTERISTIQUES (puissances et puissances utiles selon ISO 3046) Nombre de cylindres Rgime nominal du moteur Puissance bloque ISO 3046 CONDITIONS MARGINALES (pour la puissance maxi) Nombre de cylindres Dpression laspiration (ltre neuf) Dpression laspiration, maxi Surpression sur chappement Surpression sur chappement, maxi CARACTERISTIQUES DE TYPE (version de base) Nombre de cylindres Mode de refroidissement : eau traite Sens de rotation : gauche (face la prise de force) Bride de raccordement standard (ct prise de force principale du moteur) Raccord volant SAE DISC 6 X X 01 14" 6 X X 01 14"
TIM ID: 0000039159 001
6R1600 G70F 3D C mbar m 25 1000 100
6R1600 G80F 3D 25 1000 100
6 A A tr/min kW 1500 274
6 1500 301
6 25 50 85 150
MS15022/00F
2010-04
MTU
45
TIM ID: 0000039159 001
6 A R L L L C C C % bar 95 105 109 50 0,7
6 95 105 109 50 0,7
6 R R R L R R R L C C C C bar bar bar bar 85 100 * *
6 88 94 4,2 4,8
6 L L bar bar -0,5 0,0
6 -0,5 0,0
MS15022/00F
2010-04
MTU
46
MS15022/00F
2010-04
MTU
TIM ID: 0000039159 001
47
2.5.10
Caractristiques du moteur 6R 1600 G70S, G80S, EPA tage 3
TIM ID: 0000039160 001
6R1600 G70S 3D C mbar m 25 1000 100
6R1600 G80S 3D 25 1000 100
6 A A tr/min kW 1800 312
6 1800 343
6 25 50 85 150
6 X X 01 14"
MS15022/00F
2010-04
MTU
48
TIM ID: 0000039160 001
6 A R L L L C C C % bar 95 105 109 50 0,7
6 95 105 109 50 0,7
6 88 94 5,7 6,0
MS15022/00F
2010-04
MTU
49
TIM ID: 0000039160 001
MS15022/00F
2010-04
MTU
50
2.5.11
Explication : PC Valeur de rfrence : puissance continue PB Valeur de rfrence : puissance bloque A Valeur de conception G Valeur de garantie R Valeur dorientation L Limite jusqu laquelle le moteur peut fonctionner sans modication, par ex. du rglage de la puissance. N Valeur non mentionne - Non applicable X Applicable * Les caractristiques ntaient pas encore disponibles la clture de la rdaction CONDITIONS DE REFERENCE Dsignation du moteur Groupe dapplication Temprature de lair aspir Pression atmosphrique Altitude CARACTERISTIQUES (puissances et puissances utiles selon ISO 3046) Nombre de cylindres Rgime nominal du moteur Puissance bloque ISO 3046 CONDITIONS MARGINALES (pour la puissance maxi) Nombre de cylindres Dpression laspiration (ltre neuf) Dpression laspiration, maxi Surpression sur chappement Surpression sur chappement, maxi CARACTERISTIQUES DE TYPE (version de base) Nombre de cylindres Mode de refroidissement : eau traite Sens de rotation : gauche (face la prise de force) Bride de raccordement standard (ct prise de force principale du moteur) Raccord volant SAE DISC 6 X X 01 14" 6
TIM ID: 0000039161 001
6R1600 G70F 3D C mbar m 25 1000 100
6R1600 G80F 3D 25 1000 100
6 A A tr/min kW 1500 274
6 1500 301
6 25 50 85 150
X X 01 14"
MS15022/00F
2010-04
MTU
51
TIM ID: 0000039161 001
6 A R L L L C C C % bar 95 105 109 50 0,7
6 95 105 109 50 0,7
6 R R R L R R R L C C C C bar bar bar bar 85 100 * *
6 88 94 4,2 4,8
6 L L bar bar -0,5 0,0
6 -0,5 0,0
MS15022/00F
2010-04
MTU
52
MS15022/00F
2010-04
MTU
TIM ID: 0000039161 001
Service
53
3
3.1
Service
Prparation la mise en service suite une immobilisation prolonge (>3 mois)
Conditions
Le moteur est arrt et est protg contre toute tentative de dmarrage. Disponibilit du cahier des charges MTU (A001063/..). Mise en service suite une immobilisation prolonge (>3 mois) Position Moteur Systme dhuile de lubrication Systme de carburant Circuit de liquide de refroidissement Circuit de liquide de refroidissement Rgulateur du moteur Equipement de surveillance Commande du moteur/de lalternateur Mesures Dconservation ( Cahier des charges MTU A001063/..). Contrler le niveau dhuile de moteur ( Page 79). Dgazage ( Page 74). Immobilisation dpassant 1 an, vidanger le liquide de refroidissement ( Page 84). Contrler le niveau de liquide de refroidissement du moteur ( Page 83). Contrler les raccords insertion ( Page 96). Effectuer le test des lampes (donnes du constructeur). Enclencher; Rgler en mode de service, p.ex. MANUEL, AUTOMATIQUE. .
TIM ID: 0000031546 002
MS15022/00F
2010-04
MTU
54
Service
3.2
Prparation de la mise en service suite une interruption de fonctionnement rgulire
Conditions
Le moteur est arrt et est protg contre toute tentative de dmarrage.. Mise en service Position Systme dhuile de lubrication Circuit du liquide de refroidissement Equipement de surveillance Commande du moteur/de lalternateur Mesures Contrler le niveau dhuile du moteur ( Page 79) Contrler le niveau de liquide de refroidissement du moteur ( Page 83). Effectuer le test des lampes (donnes du constructeur). Enclencher; Rgler en mode de service, p.ex. MANUEL, AUTOMATIQUE.
MS15022/00F
2010-04
MTU
TIM ID: 0000031547 001
Service
55
3.3
Dmarrage du moteur en mode de service manuel (essai)
Conditions
Lalternateur est spar du rseau. Interdiction externe du moteur non active. Parties du moteur rotatives et/ou mobiles. Blessures graves Danger de mort! Avant de virer ou de dmarrer le moteur, vrier que personne ne se trouve lintrieur du primtre dangereux du moteur.
DANGER
Les bruits du moteur dpassent 85 dB (A). Drangement de loue! AVERTISSEMENT Porter des protge-oreilles. Prparation Position Slecteur du mode de service (si prvue) Moteur Dmarrage Position Armoire de distribution, pupitre de service etc. (dpendant du fournisseur) Mesures Actionner la touche de dmarrage. Squence de dmarrage automatise; Le rgime lu sur le compte-tours augmente. A la n de la squence de dmarrage, le moteur tourne au rgime nominal. Mesures Mettre en position "Service manuel".
Brancher lalternateur sur le rseau. Faire marcher le moteur jusqu latteinte de sa temprature Position Armoire de distribution, pupitre de service etc. (dpendant du fournisseur) Moteur Mesures Actionner le contacteur dalternateur.
Ne charger le moteur entirement qu latteinte de la temprature de service (temprature du liquide de refroidissement denv. 60 C).
TIM ID: 0000031548 002
MS15022/00F
2010-04
MTU
56
Service
3.4
Pontage du systme de scurit (Override)

ATTENTION Il nest pas tenu compte des fonctions de scurit et des alarmes provoquant larrt du moteur. Grand dommage matriel! Dmarrage durgence quen cas de situation durgence. Etat de service inadmissible. Grand dommage matriel! Ne passer en fonction prioritaire quen cas de danger an dassurer la manoeuvrabilit entire en cas de dfauts du moteur.
ATTENTION
Prparation Remarque: Cette fonction nexiste que sil est prvu des touches. Pontage du systme de scurit (Override) Position Armoire de distribution, pupitre de service etc. (dpendant du fournisseur) Armoire de distribution, pupitre de service etc. (dpendant du fournisseur) Tableaux de service et dafchage Travaux effectuer Actionner la touche de lentre Override de lECU. Certains critres darrt et/ou de dmarrage sont ignors. Actionner la touche de dmarrage. Pour le squence de dmarrage ultrieure, voir Dmarrage du moteur ( Page 55). Contrler les valeurs de service afches (vitesse, temprature, pressions). Surveiller constamment les valeurs limites de linstallation.
MS15022/00F
2010-04
MTU
TIM ID: 0000031371 001
Service
57
3.5
Surveillance du fonctionnement
DANGER Parties du moteur rotatives et/ou mobiles. Blessures graves Danger de mort! Faire particulirement attention sur le moteur en marche.
Les bruits du moteur dpassent 85 dB (A). Drangement de loue! AVERTISSEMENT Porter des protge-oreilles. Surveillance du fonctionnement Position Moteur sous charge, moteur au rgime nominal Filtre air Mesures Vrier ltanchit et ltat extrieur du moteur ; Faire attention aux bruits et vibrations anormaux ; Contrler la coloration des chappements ( Page 65). Contrler la position de lanneau dindication de lindicateur de colmatage ( Page 78); Remplacer le ltre air ( Page 76) du moment que lanneau est completement visible dans la fentre de lindicateur de colmatage. Contrler sil sort de lhuile ou du liquide de refroidissement sur louverture de dcharge et en vrier lencrassement ( Page 87).
Pompe liquide de refroidissement
TIM ID: 0000031549 001
MS15022/00F
2010-04
MTU
58
Service
3.6
Arrt du moteur en mode de service manuel (essai)
Conditions
Lalternateur est spar du rseau Moteur en service manuel Prparation Position Moteur Mesures Aprs avoir actionn le disjoncteur dalternateur, faire marcher lalternateur pendant env. 5 min sans charge an quil refroidisse.
Arrter le moteur Position Armoire de distribution, pupitre de service etc. (dpendant du fournisseur) Mesures Actionner la touche darrt. Larrt automatis se droule. Le moteur est arrt.
MS15022/00F
2010-04
MTU
TIM ID: 0000031550 001
Service
59
3.7
Arrt durgence du moteur

ATTENTION Larrt durgence est synonyme dextrme sollicitation de linstallation motrice. Danger de surchauffe, endommagement des composants! Ne provoquer larrt durgence que dans des situations durgence.
Arrt durgence du moteur Position Touche darrt durgence Mesures Presser la touche. Le moteur est arrt par le circuit de dfaut de courant de lECU. Dclenchement de la signalisation (p. ex klaxon, lampe-ash).
Suite larrt durgence du moteur Position Armoire de distribution, pupitre de service etc. (dpendant du fournisseur) Mesures Presser la touche de quittance de lalarme. Les alarmes sonore et optique sont coupes.
TIM ID: 0000031551 001
MS15022/00F
2010-04
MTU
60
Service
3.8
Position
Aprs larrt Le moteur reste prt au service

Travaux effectuer Rgler le mode de service, p.ex. MANUEL, AUTOMATIQUE .
Aprs larrt du moteur
Commande moteur/alternateur/pompe
MS15022/00F
2010-04
MTU
TIM ID: 0000031372 001
Service
61
3.9
Aprs larrt - Immobilisation du moteur
Conditions
Disponibilit du cahier des charges MTU (A001063/..). Aprs larrt du moteur Position Circuit de liquide de refroidissement Mesures Vidanger le liquide de refroidissement ( Page 85) si : le compartiment moteur nest pas chauff, le liquide de refroidissement nest pas maintenu chaud, la concentration en produit antigel nest pas sufsante pour la temprature qui rgne dans le compartiment moteur, la concentration en produit antigel est de 50 % et la temprature de la salle des machines infrieure -40 C. Dsactiver.
Commande moteur/alternateur/pompe
TIM ID: 0000031552 003
MS15022/00F
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MTU
62
Service
MS15022/00F
2010-04
MTU
TIM ID: 0000031552 003
Entretien
63
4
4.1
Entretien
Entretien et maintenance
Prface La disponibilit, la abilit et la minimisation des frais de service et dentretien ne sobtiennent quen assurant lentretien et la maintenance daprs les prescriptions de MTU. Il y a lieu dentretenir le systme entier dans lequel est intgrer le moteur, de sorte quil est assur un fonctionnement impeccable du moteur. Il faut compter ici : Qualit et quantit appropries de combustible De lair de combustion sec et pur Notices dentretien: Veiller ce que linstallation motrice soit toujours propre an de dceler temps toute fuite et dviter des dommages conscutifs. Eviter le contact des pices en caoutchouc ou en matriau synthtique avec de lhuile ou du combustible. Ne les frotter qu sec et ne jamais les nettoyer avec des produits organiques. Remplacer par principe tout matriel dtoupage. Il va de soi que votre partenaire de service vous assistera tout temps. Systme dentretien de MTU Le systme dentretien pour produits MTU est un systme prventif. Un entretien prventif permet de planier temps et assure un degr lev de disponibilit. Le plan dentretien repose sur le prol de charge indiqu. Les priodicits des travaux dentretien ainsi que les travaux de contrle et dentretien prescrits constituent le rsultat moyen des expriences faites en service et ne servent donc que de valeurs dorientation. Des conditions de service particulires peuvent imposer un changement du plan dentretien. Le plan dentretien fait partie du cahier dentretien. Pour les composants remplacer, il peut tre propos des composants de remplacement (reliabilt). Remarque La matrice du plan dentretien se termine par la maintenance tendue des composants. Ensuite, effectuer les travaux dentretien selon les intervalles indiqus. La spcication des uides et lubriants, les valeurs dorientation de leurs intervalles dentretien et de remplacement ainsi que la liste des uides et lubriants recommands gurent dans le cahier des charges MTU N A001063/.. Nutiliser que des uides et lubriants rpondant aux spcications de MTU. Travaux dentretien supplmentaires effectuer par lutilisateur/le client: Prltre combustible: Les intervalles dentretien dpendent du degr de pollution du combustible. Remplacer les papiers ltrant des prltres combustible au moins tous les deux ans. Batterie: Lentretien des batteries dpend de leur sollicitation ainsi que des conditions ambiantes. . Les indications du fabricant de la batterie sappliquent. Priodes dimmobilisation En cas dimmobilisations de plus dun mois, conserver le moteur daprs le cahier des charges MTU N A001063/..
TIM ID: 0000037806 002
MS15022/00F
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MTU
64
Entretien
MS15022/00F
2010-04
MTU
TIM ID: 0000037806 002
Recherche des dfauts
65
5
5.1

Dfauts
Cause Dcharges ou dfectueuses Branchement lectrique dfectueux Mesures Charger ou remplacer les batteries (suivre les instructions du fabricant). Contrler les branchements lectriques (suivre les instructions du fabricant). Contrler les branchements lectriques, sadresser au SAV. Contrle ( Page 94). Effectuer un contrle visuel daprs les instructions du constructeur Contrler les raccords insertion ( Page 96). Contacter le SAV.
Le moteur ne tourne pas lors du dmarrage Composant Batteries
Dmarreur Cblage du moteur Commande du moteur/de lalternateur Rgulateur du moteur Moteur
Cblage au niveau du moteur ou dmarreur dfectueux Dfectueux Composant ou connecteur probablement mal ench Connecteurs probablement mal enchs Blocage (ne peut pas tre vir manuellement)
Le moteur tourne lors du dmarrage mais ne dmarre pas Composant Dmarreur Cause Tourne lentement : Batterie vide ou dfectueuse Dfectueux Air dans le systme Dfectueux Mesures Charger la batterie. La remplacer si ncessaire (voir documentation du fabricant). Contrle ( Page 94). Dsarer le systme de combustible ( Page 74). Contacter le SAV.
Cblage du moteur Systme de carburant Rgulateur du moteur
Le moteur ne tourne pas rgulirement au dmarrage Composant Systme dinjection de combustible Cblage du moteur
TIM ID: 0000032185 003
Cause Injecteur dfectueux Dfectueux Air dans le systme Dfectueux
Mesures Contacter le SAV. Contrle ( Page 94). Dsarer le systme de combustible ( Page 74). Contacter le SAV.
Systme de carburant Rgulateur du moteur
MS15022/00F
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Le moteur natteint pas son rgime dallumage Composant Arrive du combustible Arrive dair Systme dinjection de combustible Cblage du moteur Moteur Cause Filtre combustible interchangeable encrass Filtre air encrass Injecteur dfectueux Dfectueux Charge trop importante Mesures Remplacer ( Page 75). Contrler la position de lanneau de lindicateur de colmatage ( Page 78). Contacter le SAV. Contrle ( Page 94). Contacter le SAV.
Rgime du moteur instable Composant Systme dinjection de combustible Capteur de rgime Systme de carburant Rgulateur du moteur Cause Injecteur dfectueux Dfectueux Air dans le systme Dfectueux Mesures Contacter le SAV. Contacter le SAV. Dsarer le systme de combustible ( Page 74). Contacter le SAV.
Temprature de lair de suralimentation trop leve Composant Compartiment moteur Cause Temprature de lair lentre trop leve Mesures Contrler les ventilateurs ou les passages de lair en entre et en sortie.
Pression de lair de suralimentation trop faible Composant Arrive dair Turbocompresseur Cause Filtre air encrass Dfectueux Mesures Contrler la position de lanneau de lindicateur de colmatage ( Page 78). Contacter le SAV.
Fume noire lchappement Composant Arrive dair Systme dinjection de combustible Moteur Cause Filtre air encrass Injecteur dfectueux Charge trop importante Mesures
TIM ID: 0000032185 003
Contrler la position de lanneau de lindicateur de colmatage ( Page 78). Contacter le SAV. Contacter le SAV.
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Fume bleue lchappement Composant Huile de moteur Turbocompresseur, culasses, segments, chemises Cause Trop dhuile dans le moteur Dfectueux Mesures Vidanger lhuile de moteur ( Page 80). Contacter le SAV.
Fume blanche lchappement Composant Moteur Cause Temprature de service pas atteinte Mesures Porter le moteur sa temprature de service
TIM ID: 0000032185 003
MS15022/00F
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MTU
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MS15022/00F
2010-04
MTU
TIM ID: 0000032185 003
Description des travaux
69
6
6.1
6.1.1

Moteur
Virer le moteur avec lquipement de dmarrage
Conditions
La touche externe "Virer le moteur sans dmarrage" est prvue. Parties du moteur rotatives et/ou mobiles. Blessures graves Danger de mort! Avant de virer ou de dmarrer le moteur, vrier que personne ne se trouve lintrieur du primtre dangereux du moteur. Les travaux une fois termins, vrier que tous les quipements de protection sont monts et que les outillages sont retirs du moteur.
DANGER
Virer le moteur avec lquipement de dmarrage 1. Appuyer sur la touche "Virer le moteur sans dmarrage" et la maintenir presse. 2. Virer le moteur jusqu ce quil est indiqu la pression dhuile, mais pas plus long que 10 sec. 3. Si ncessaire, rpter le virage au bout denv. 20 sec.
TIM ID: 0000031373 001
MS15022/00F
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70
6.1.2
Moteur - Effectuer la marche dessai

DANGER Parties du moteur rotatives et/ou mobiles. Blessures graves Danger de mort! Avant de virer ou de dmarrer le moteur, vrier que personne ne se trouve lintrieur du primtre dangereux du moteur.
Les bruits du moteur dpassent 85 dB (A). Drangement de loue! AVERTISSEMENT Porter des protge-oreilles. Moteur - Marche dessai 1. Dmarrer le moteur ( Page 55). 2. Effectuer la marche dessai du moteur avec au moins 1/3 de charge, jusqu ce que les tempratures se soient stabilises. 3. Effectuer la surveillance du service. ( Page 57). 4. Arrter le moteur ( Page 58).
MS15022/00F
2010-04
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TIM ID: 0000000476 001
71
6.2
6.2.1
Distribution
Contrle et rglage du jeu des soupapes
Conditions
Le moteur est arrt et protg contre toute tentative de dmarrage. La temprature du liquide de refroidissement du moteur nexcde pas 40 C. Les soupapes sont fermes.
Outillage spcial
Dsignation/Utilisation Jauge dpaisseur Cl dynamomtrique, 20-200 Nm Cl insertion, 14 mm Cl six pans creux, 5 mm N de commande Y20010128 F30451339 F3625502 F30002815 Qt. 1 1 1 1
Travaux prliminaires 1. Dmonter le couvre-culasse ( Page 73). 2. Virer le moteur manuellement dans le sens de rotation jusquau PMH du piston A1. Schma Deux positions de vilebrequin
1 2 E A
Cylindre A1 au PMH dallumage Cylindre A1 au PMH de croisement Soupape dadmission Soupape dchappement
Contrle du jeu des soupapes sur deux positions du vilebrequin : 1. Vrier que le piston du cylindre A1 est au PMH : Lorsque les culbuteurs du cylindre A1 sont dchargs, le piston se trouve au PMH dallumage. Lorsque les culbuteurs du cylindre A1 sont chargs, le piston se trouve au PMH de croisement. 2. Contrler le jeu de soupape sur le moteur froid : Admission = 0,3 mm ; Echappement = 0,6 mm. 3. Contrler tous les jeux de soupape sur deux positions de vilebrequin (PMH dallumage et PMH de croisement, cylindre A1) daprs le schma.
TIM ID: 0000039051 001
MS15022/00F
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MTU
72
4. A laide de la jauge dpaisseur, contrler lcartement entre le pontet de soupape et le culbuteur. 5. Si lcart de la valeur nom. dpasse 0,1 mm, rgler le jeu de soupape. Rgler le jeu de soupape 1. Desserrer le contre-crou (1) et dvisser quelque peu la vis de rglage (2). 2. Glisser la jauge entre le pontet de soupape et le culbuteur (3). 3. Rgler la vis de rglage (2) jusqu ce que la jauge se laisse tout juste tirer travers. 4. Serrer le contre-crou (1) au couple prescrit en bloquant la vis de rglage (2) avec la cl six pans creux.
Nom Ecrou
Taille M10 x 1
Type Couple de serrage
Lubriant
Valeur/Norme 43 Nm +4 Nm
5. Contrler si la jauge se laisse tout juste tirer entre le pontet de soupape et le culbuteur (3). Rsultat: Si non, rgler le jeu de soupape. Travaux de clture 1. Monter le couvre-culasse ( Page 73). 2. Monter le couvercle de fermeture.
MS15022/00F
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TIM ID: 0000039051 001
73
6.2.2
Dmontage/montage du couvre-culasse
Conditions
Le moteur est arrt et protg contre toute tentative de dmarrage.
Pices de rechange
Dsignation/Utilisation Joint prol Dmontage/montage du couvre-culasse 1. Dvisser les boulons. 2. Enlever le couvre-culasse et le joint. 3. Nettoyer les surface de montage. 4. Contrler ltat du joint prol et le remplacer si ncessaire. 5. Poser le couvre-culasse et serrer les boulons au couple prescrit. N de commande Qt.
Nom Vis avec double collet
Taille M8
Type Couple de prserrage
Lubriant
Valeur/Norme 10 Nm
6. Serrer les boulons au couple prescrit.

Nom Vis avec double collet Taille M8 Type Couple de serrage Lubriant Valeur/Norme 20 Nm 2 Nm
TIM ID: 0000039052 001
MS15022/00F
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MTU
74
6.3
6.3.1
Systme de combustible
Purge du systme dalimentation en combustible
Conditions
Le moteur est arrt et protg contre toute tentative de dmarrage. Les combustibles sont inammables. Danger dincendie et dexplosion! AVERTISSEMENT Eviter le feu ouvert, les tincelles lectriques et les sources dallumage. Ne pas fumer. Purge du systme dalimentation en combustible 1. Dbloquer la pompe combustible. Dvisser la poigne (1). 2. Desserrer lcrou (2) sur la tubulure vis creuse. Remarque: Rcuprer le combustible scoulant avec un torchon appropri. 3. Pomper avec la poigne (1) jusqu ce que le combustible sorte sans bulles. 4. Serrer lcrou (2) sur la tubulure vis creuse. 5. Bloquer la pompe combustible. Visser la poigne (1).
MS15022/00F
2010-04
MTU
TIM ID: 0000039053 001
75
6.4
6.4.1
Filtre combustible
Remplacement du ltre combustible
Conditions
Outillage spcial
Dsignation/Utilisation Cl de ltre N de commande F30379104 Qt. 1
Matriel de consommation
Dsignation/Utilisation Huile de moteur N de commande Qt.
Pices de rechange
Dsignation/Utilisation Filtre de remplacement Les combustibles sont inammables. Danger dincendie et dexplosion! AVERTISSEMENT Eviter le feu ouvert, les tincelles lectriques et les sources dallumage. Ne pas fumer. Remplacement du ltre combustible 1. Dvisser le ltre changeable laide de la cl. 2. Nettoyer la surface dtanchit sur la tte de ltre. 3. Huiler lgrement le joint du ltre changeable. 4. Visser manuellement le ltre changeable jusquau positionnement du joint. Ensuite, le serrer manuellement. N de commande Qt. 1
TIM ID: 0000039054 001
MS15022/00F
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MTU
76
6.5
6.5.1
Filtre air
Remplacement du ltre air
Pices de rechange
Dsignation/Utilisation Filtre air Dpose du ltre air et pose dun ltre air neuf ( Page 77). Dpressiomtre Remise zro de lanneau indicateur ( Page 78). N de commande Qt.
MS15022/00F
2010-04
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TIM ID: 0000001435 001
77
6.5.2
Filtre air Dmontage et montage
Conditions
Le moteur est arrt et protg contre toute tentative de dmarrage. Dmonter et monter le ltre air 1. Desserrer le collier (2). 2. Tirer le ltre air (3) avec le collier (2) pour le dtacher de la bride de raccordement du botier (1). 3. Nettoyer la bride de raccordement du botier (1) dadmission et contrler le libre passage. 4. Emboter le ltre air (3) avec le collier (2) sur le botier (1). 5. Serrer le collier (2).
TIM ID: 0000001442 002
MS15022/00F
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MTU
78
6.6
6.6.1
Aspiration dair
Indicateur de colmatage - Contrle de lanneau indicateur
Conditions
Arrter le moteur et en empcher le dmarrage involontaire. Contrle de la position de lanneau indicateur 1. Du moment quon voit lanneau (2) dans la plage rouge de la fentre (3), remplacer le ltre air ( Page 76) 2. Aprs avoir remplac le ltre air, actionner le bouton de remise zro (1). Rsultat: Lanneau revient sa position dorigine.
MS15022/00F
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MTU
TIM ID: 0000031560 001
79
6.7
Systme dhuile de lubrication, circuit dhuile de lubrication

Contrle du niveau dhuile de moteur
6.7.1
Conditions
Le moteur est arrt et protg contre toute tentative de dmarrage. Contrler le niveau dhuile avant le dmarrage du moteur 1. Retirer la jauge (1) du tube de guidage et la nettoyer. 2. Insrer la jauge (1) jusqu la bute dans le tube de guidage, la retirer aprs env. 10 sec. puis contrler le niveau. 3. Le niveau dhuile doit se situer entre mini et maxi . 4. Si ncessaire, faire le plein dhuile jusquau repre maxi . ( Page 80). 5. Introduire la jauge (1) jusquen bute dans le tube de guidage.
Contrler le niveau dhuile de moteur aprs larrt 1. Retirer et nettoyer la jauge dhuile (1) 5 min aprs larrt du moteur. 2. Insrer la jauge (1) jusqu la bute dans le tube de guidage, la retirer aprs env. 10 sec. puis contrler le niveau. 3. Le niveau de lhuile doit se situer entre les repres mini et maxi de la jauge. 4. Si ncessaire, faire le plein dhuile jusquau repre maxi . ( Page 80). 5. Introduire la jauge (1) jusquen bute dans le tube de guidage.
TIM ID: 0000039057 001
MS15022/00F
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MTU
80
6.7.2
Vidange dhuile de moteur
Conditions
Le moteur est arrt et protg contre toute tentative de dmarrage. Le moteur est temprature de service. Disponibilit du cahier des charges MTU (A001063/..).
Dsignation/Utilisation Huile de moteur Huile chaude. Lhuile peut contenir des rsidus de combustion nocifs. AVERTISSEMENT Danger de brlure et dempoisonnement! Porter des vtements, des gants et des masques de protection. Eviter le contact avec la peau. Ne pas respirer les vapeurs dhuile. Vidange de lhuile par le bouchon de vidange du carter dhuile 1. Prparer un rcipient appropri pour rcuprer lhuile. 2. Dvisser la vis de vidange (2) et vidanger lhuile. 3. Visser la vis (2) avec une nouvelle bague dtanchit puis la serrer au couple prescrit. N de commande Qt.
Nom Vis de vidange
Taille
Lubriant Huile de moteur
Valeur/Norme 100 Nm 10 Nm
4. Remplacer le ltre huile de moteur ( Page 81). Remplissage dhuile neuve 1. Ouvrir le couvercle (1) sur le couvre-culasse. 2. Remplir de lhuile. Quantit ( Vue gnrale du produit Caractristiques techniques). 3. Fermer le couvercle (1) sur le couvre-culasse. 4. Contrler le niveau dhuile de moteur ( Page 79).
MS15022/00F
2010-04
MTU
TIM ID: 0000039056 001
81
6.8
6.8.1
Traitement de lhuile
Remplacement du ltre huile de moteur
Conditions
Outillage spcial
Dsignation/Utilisation Cl dynamomtrique, 10-60 Nm Cliquet insertion Douille de cl insertion, 32 mm N de commande F30510423 F30027340 F30006120 Qt. 1 1 1
Pices de rechange
Dsignation/Utilisation Elment ltrant Huile chaude. Lhuile peut contenir des rsidus de combustion nocifs. AVERTISSEMENT Danger de brlure et dempoisonnement! Porter des vtements, des gants et des masques de protection. Eviter le contact avec la peau. Ne pas respirer les vapeurs dhuile. Remplacer le ltre huile de moteur 1. Dvisser le couvercle (1) des ltres huile sur env. 3 4 tours. 2. Attendre 10 min pour permettre lhuile de scouler des botiers. 3. Dposer le couvercle (1) avec llment ltrant (3) et le retirer en pressant latralement sur le bord infrieur. 4. Vrier ltat de la bague dtanchit (2) sur le couvercle. 5. Remplacer une bague dtanchit (2) endommage. 6. Humecter dhuile la bague dtanchit (2). 7. Monter un nouvel lment ltrant (3) dans le couvercle (1) et le presser pour le cranter. 8. Visser le couvercle (1) avec llment ltrant (3) et le serrer au couple prescrit. N de commande Qt.
TIM ID: 0000039058 001
MS15022/00F
2010-04
MTU
82
Nom Couvercle
Taille
Valeur/Norme 35 Nm
9. Remplacer les autres ltres de la mme manire. 10. Contrler le niveau dhuile ( Page 79)
MS15022/00F
2010-04
MTU
TIM ID: 0000039058 001
83
6.9
6.9.1
Circuit de refroidissement gnral, circuit HT

Contrle du niveau du liquide de refroidissement du moteur
Conditions
Le moteur est arrt et est protg contre toute tentative de dmarrage. Disponibilit du cahier des charges MTU (A001063/..). Le liquide de refroidissement est chaud et sous pression. Danger de blessures et dchaudure! AVERTISSEMENT Attendre que le moteur se soit refroidi. Porter des vtements, des gants et des lunettes/masques de protection. Contrle du niveau du liquide de refroidissement par la tubulure de remplissage 1. Tourner le bouchon du vase de compensation du liquide de refroidissement vers la gauche jusquau premier cran et laisser la pression retomber. 2. Continuer de tourner le bouchon vers la gauche pour lenlever. 3. Contrler le niveau du liquide de refroidissement (celui-ci doit tre visible sur le bord infrieur de loeillet de la tubulure de remplissage ou sur la tle repre). 4. Si ncessaire, remplir du liquide de refroidissement trait ( Page 86). 5. Contrler visuellement le couvercle de soupape. Le nettoyer si ncessaire. 6. Poser et fermer le couvercle de soupape de la tubulure de remplissage. Contrle du niveau du liquide de refroidissement par lintermdiaire dun capteur de niveau 1. Activer le systme de contrle du moteur et vrier lindication. 2. Si ncessaire, remplir du liquide de refroidissement trait ( Page 86).
TIM ID: 0000031562 003
MS15022/00F
2010-04
MTU
84
6.9.2
Vidange du liquide de refroidissement du moteur
Dsignation/Utilisation Liquide de refroidissement du moteur Vidanger le liquide de refroidissement du moteur ( Page 85). Remplir du liquide de refroidissement du moteur ( Page 86). N de commande Qt.
MS15022/00F
2010-04
MTU
TIM ID: 0000002008 003
85
6.9.3
Vidange du liquide de refroidissement du moteur
Conditions
Pices de rechange
Dsignation/Utilisation Joint torique Le liquide de refroidissement est chaud et sous pression. Danger de blessures et dchaudure! AVERTISSEMENT Attendre que le moteur se soit refroidi. Porter des vtements, des gants et des lunettes/masques de protection. Travaux prliminaires 1. Prparer un rcipient appropri pour recueillir le liquide de refroidissement. 2. Arrter un v. groupe de prchauffage Vidange du liquide de refroidissement du moteur 1. Tourner le bouchon du vase dexpansion du liquide de refroidissement vers la gauche jusquau premier cran et laisser la pression retomber. 2. Continuer de tourner le bouchon vers la gauche puis lenlever. 3. Aspirer les restes dhuile anticorrosion du vase dexpansion par la tubulure de remplissage. 4. Dvisser la vis de vidange (1) et vidanger le liquide de refroidissement. 5. Revisser la vis de vidange avec une bague dtanchit neuve puis la serrer au couple prescrit. N de commande Qt.
Nom Vis de vidange

TIM ID: 0000039059 001
Taille
Valeur/Norme 70 Nm
6. Mettre le bouchon en place sur la tubulure de remplissage puis le fermer.
MS15022/00F
2010-04
MTU
86
6.9.4
Remplissage du liquide de refroidissement du moteur
Conditions
Le moteur est arrt et est protg contre toute tentative de dmarrage.. Les prescriptions MTU relatives aux uides et lubriants (A001063/..) sont disposition
Dsignation/Utilisation Liquide de refroidissement du moteur Le liquide de refroidissement est chaud et sous pression. Danger de blessures et dchaudure! AVERTISSEMENT Attendre que le moteur se soit refroidi. Porter des vtements, des gants et des lunettes/masques de protection. Les bruits du moteur dpassent 85 dB (A). Drangement de loue! AVERTISSEMENT Porter des protge-oreilles. Le liquide de refroidissement froid risque de provoquer des tensions thermiques dans le moteur. Formation de ssures dans les composants! Ne remplir du liquide de refroidissement que dans le moteur froid. N de commande Qt.
ATTENTION
Travaux prliminaires 1. Ouvrir le couvercle sur le vase dexpansion jusquau premier cran et laisser se dtendre la pression. 2. Continuer de tourner le bouchon vers la gauche puis lenlever.
Travaux de clture 1. Dmarrer le moteur puis le laisser tourner quelques minutes au ralenti. 2. Contrler le niveau du liquide de refroidissement. ( Page 83) Refaire le plein si ncessaire.
MS15022/00F
2010-04
MTU
TIM ID: 0000031561 005
Remplissage du liquide de refroidissement 1. Remplir du liquide de refroidissement par la tubulure de remplissage sur le vase dexpansion ou par la conduite de remplissage jusquau bord infrieur de loeillet en fonte ou la tle de reprage. 2. Vrier ltat impeccable du couvercle de soupape. Si ncessaire, nettoyer les faces dtoupage. 3. Poser et fermer le cache-culbuteur.
87
6.9.5
Pompe liquide de refroidissement contrle de louverture de dcharge

DANGER Parties du moteur rotatives et/ou mobiles. Blessures graves Danger de mort! Faire particulirement attention sur le moteur en marche.
Les bruits du moteur dpassent 85 dB (A). Drangement de loue! AVERTISSEMENT Porter des protge-oreilles. Pompe liquide de refroidissement contrle de louverture de dcharge 1. Contrler sil sort du liquide de refroidissement de louverture de dcharge (1). Quantit de sortie admissible de liquide de refroidissement : jusqu 0,1 ml par heure de service ou 100 ml par 1 000 heures de service. 2. Arrter le moteur ( Page 58) et le protger contre tout dmarrage par inadvertance. 3. Si les quantits maximales autorises sont dpasses, sadresser au Service aprs-vente.
TIM ID: 0000039079 001
MS15022/00F
2010-04
MTU
88
6.10
6.10.1
Entranement par courroie

Rglage de la courroie dentranement
Conditions
Le moteur est arrt et protg contre toute tentative de dmarrage. Entranement du ventilateur Rglage de la tension 1. Desserrer les vis (1). 2. Visser les crous (2) et serrer la courroie dentranement comme prescrit. 3. Serrer les vis (1). 4. Vrier la tension de courroie requise ( Page 90).
MS15022/00F
2010-04
MTU
TIM ID: 0000039048 001
89
6.10.2
Entranement courroie, contrle de ltat
Conditions
Le moteur est arrt et est protg contre toute tentative de dmarrage.. Capot dmont
Position Courroie dentranement A Courroie dentranement Courroie dentranement B Courroie dentranement C
Expertise Ruptures individuelles Encrassement pas de lhuile, surchauffe Ruptures sur le pourtour entier Matriel brch
Mesures aucune Remplacer ( Page 91)
TIM ID: 0000032068 001
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MTU
90
6.10.3
Courroie dentranement Contrle de la tension
Conditions
Outillage spcial
Dsignation/Utilisation Appareil de contrle Appareil de mesure 500-1400 N Appareil de mesure 1300-3100 N Contrle de la tension de courroie Entranement du ventilateur 1. Dmonter le capot. 2. Appliquer lappareil de mesure sur la courroie dentranement, au centre entre les poulies de courroie (che). 3. A laide du bouton, presser uniformment du haut sur le dessus de la courroie jusqu ce que le ressort se crante de manire audible et sensible. 4. Ne pas continuer la pression an de ne pas falsier la valeur indique. 5. Retirer lappareil de mesure sans changer la position du bras dindication. 6. Lire la valeur au point de croisement du bras et de lchelle KG . Prlever la valeur de mesure du tableau Rsultat: Application Valeur de mesure Premier montage 2250 N Valeur de mesure Tension de service au bout dune heure 1620 N Valeur de mesure Tension de service mini N de commande Y4345711 Y20097430 Y20097431 Qt. 1 1 1
Courroie dentranement du ventilateur
1080 N
7. Ajuster la courroie si les valeurs ne correspondent pas celles prescrites ( Page 88). 8. Monter le capot.
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TIM ID: 0000039049 001
91
6.10.4
Remplacer la courroie dentranement
Conditions
Pices de rechange
Dsignation/Utilisation Courroie dentranement Entranement du ventilateur Remplacement de la courroie dentranement 1. Dmonter le capot. 2. Dmonter le ventilateur. 3. Desserrer les vis (1). 4. Desserrer lcrou (2) jusqu ce que la courroie se laisse dmonter. 5. Vrier la propret de la poulie de courroie sur le support de palier et le vilebrequin. La nettoyer si ncessaire. Remarque: Monter la courroie sans sollicitation dans les rainures. 6. Monter une nouvelle courroie. 7. Pour le serrage de la courroie, le support de palier doit porter sur le support (3). 8. Ajuster et contrler la tension de courroie ( Page 88). 9. Dmonter le ventilateur. 10. Monter le capot. Entranement de la gnratrice et de la pompe eau Remplacement de la courroie dentranement 1. Dmonter le capot. 2. Dmonter la courroie de lentranement 1. . 3. Dtendre le tendeur sur lhexagone (1) avec un outil appropri et dposer la courroie (2). Remarque: Monter la courroie sans sollicitation dans les rainures. 4. Monter une courroie neuve (2) et dcharger le tendeur. 5. Monter la courroie de lentranement 1. . 6. Monter le capot.
TIM ID: 0000039050 001
N de commande
Qt.
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6.11
6.11.1
Cblage gnral moteur/rducteur/groupe

Capteurs et actionneurs
Pos. 1 2
Dsignation B1 B13
Surveillance de Vitesse de rotation de larbre cames Vitesse du vilebrequin
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TIM ID: 0000039055 001
93
Pos. 1 2 3 4 5 6 7 8 9
TIM ID: 0000039055 001
Dsignation B48 XY39.A2 B10 XY39.A1 M8 B9 B5 B16 B6
Surveillance de Haute pression du combustible Vannes dinjection Pression de lair de suralimentation Vannes dinjection Pompe combustible HDP (unit dalimentation) Temprature de lair de suralimentation Pression dhuile de lubrication Pression du liquide de refroidissement Temprature du liquide de refroidissement
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6.11.2
Contrle du cblage du moteur
Conditions
Le moteur est arrt et est protg contre toute tentative de dmarrage.
Dsignation/Utilisation Alcool disopropyle N de commande 46181 Qt. 1
Contrle du cblage du moteur 1. Contrler les vis de xation des porte-cbles sur le moteur et serrer les raccords vis dtachs. 2. Veiller ce que les cbles soient bien xs et quils ne balancent pas. 3. Vrier le serrage des colliers. 4. Remplacer des colliers dfectueux. 5. Contrler visuel des composants suivants du systme lectrique : Botier connecteur; Contacts; Douilles; Cbles et cosses-cbles; Contacts enchables. 6. En cas dendommagement des conducteurs, ( prvenir le Service aprs-vente.) 7. Nettoyer des botier de connecteurs, des douilles et des contacts encrasss lalcool disopropyle. 8. Veiller ce que tous les connecteurs des capteurs soient bien crants.
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TIM ID: 0000030316 001
95
6.12
Accessoire rgulateur du moteur (lectronique)/quipement de commande

Nettoyer le rgulateur du moteur et le connecteur
6.12.1
Conditions
Le moteur est arrt et est protg contre toute tentative de dmarrage.
Dsignation/Utilisation Alcool isopropylique N de commande 46181 Qt. 1
Nettoyer le rgulateur du moteur et le connecteur 1. Eliminer des grosses crasses sur la surface avec de lalcool isopropylique. 2. Eliminer des crasses sur la surface des connecteurs et des cbles avec de lalcool isopropylique. 3. Contrler la lisibilit des inscriptions sur les cbles. Nettoyer ou restaurer les inscriptions illisibles. Nettoyer les connecteurs fortement encrasss sur le rgulateur 1. Dfaire les verrouillages des connecteurs et dmonter les connecteurs. 2. Nettoyer les botiers des connecteurs et des douilles ainsi que tous les contacts avec de lalcool isopropylique 3. Lorsque toutes les prises, les ches et les contacts sont secs, Monter et verrouiller les connecteurs.
TIM ID: 0000031836 003
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6.12.2
Contrle des raccords sur le rgulateur du moteur
Conditions
Le moteur est arrt et est protg contre toute tentative de dmarrage.. Contrle des raccords sur le rgulateur du moteur 1. Resserrer tous les connecteurs sur le rgulateur. Vrier que ltrier (1) est crant. 2. Resserrer les vis (2) des attaches de cble sur le rgulateur du moteur. Vrier que les attaches sont en bon tat.
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TIM ID: 0000031568 001
Outillage spcial
97
7
7.1
Outillage spcial
Outillage spcial Vue densemble
Dsignation/Utilisation Appareil de contrle Qt. 1
N de commande Y4345711
Y20097430
Appareil de mesure 500-1400 N
TIM ID: 0000009457 001
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MTU
98
Outillage spcial
N de commande Y20097431
Dsignation/Utilisation Appareil de mesure 13003100 N
Qt. 1
Y20010128
Jauge dpaisseur
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MTU
TIM ID: 0000009457 001
Outillage spcial
99
N de commande F30002815
Dsignation/Utilisation Cl six pans creux, 5 mm
Qt. 1
F30379104
Cl de ltre
TIM ID: 0000009457 001
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MTU
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Outillage spcial
Dsignation/Utilisation Cl dynamomtrique, 10-60 Nm
Qt. 1
F30027340
Cliquet insertion
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TIM ID: 0000009457 001
Outillage spcial
101
Dsignation/Utilisation Douille de cl insertion, 32 mm
Qt. 1
TIM ID: 0000009457 001
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Outillage spcial
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MTU
TIM ID: 0000009457 001
Annexe
103
8
8.1
Annexe
Rfrences du constructeur
Voir les rfrences du constructeur.
TIM ID: 0000007618 001
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Annexe
8.2
Service
Interlocuteur de MTU/Partenaire de Service
Le rseau mondial de notre organisation de vente, avec ses liales, bureaux de vente, reprsentations et bases dappui assure une assistance rapide et directe sur place et une disponibilit lev de nos produits. Assistance sur place Des spcialistes expriments et comptents vous assistent et vous transmettent leur connaissance. Vous trouverez notre assistance sur place dans lInternet MTU sous : http://www.mtu-online.com/mtu/mtu-worldwide/ N durgence 24 h Notre service durgence 24h sur 24 et notre exibilit font de nous votre interlocuteur durant les immobilisations, lentretien prventif, les travaux correctifs en cas de perturbations, en cas de changement des conditions de service et pour ce qui est lapprovisionnement en pices de rechange. Votre interlocuteur dans la centrale : Service-support@mtu-online.com Service de pices de rechange Identication facile, rapide et correcte des pices de rechange pour votre systme propulsif ou pour votre parc de vhicules. La bonne pice de rechange au bon moment la bonne place. Cette n est vise par notre logistique mondial - Un magasin central ainsi que des magasins dcentraliss chez nos liales, nos reprsentations et nos ateliers-concessionnaires. Votre interlocuteur dans la centrale : Courrier lectronique : spare.parts@mtu-online.com Tl. : +49 7541 90 8779 Fax. : +49 7541 90 8102
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TIM ID: 0000007622 005
Annexe
105
8.3
Liste des abrviations

Signication Convertisseur analogue/digital Capteur de diffrence de pression du ltre air American National Standards Institute Turbocompresseur Capteur de temprature dair Srie Cahier des charges pour uides et lubriants Controller Area Network Tmoin de contrle du moteur Imprim MTU N A01061/.. Systme de bus de donnes, bus standard 1. Tmoin davertissement (liminer le dfaut aussi tt que possible) 2. Lecture du code de dfauts Organisation suprme des instituts de normalisation amricaines Explication transforme les tensions des capteurs en valeurs numriques
Abrviation A/D AFRS ANSI ATL ATS BR BV CAN CEL
CKT CLS CPS CTS DDEC DDL DDR DIN DL DT ECM ECU
TIM ID: 0000000378 007
Circuit de courant Capteur de niveau du liquide de refroidissement Capteur de pression du liquide de refroidissement Capteur de temprature du liquide de refroidissement Detroit Diesel Electronic Controls Diagnostic Data Link Diagnostic Data Reader Deutsches Institut fr Normung e. V. Default Lost Diagnostic Tool Electronic Control Modul Engine Control Unit Engine Data Module Electrically Erasable Programmable Read Only Memory Electronic Foot Pedal Assembly Exhaust Gas Recirculation Surveillance du niveau du liquide de refroidissement Surveillance de la pression du liquide de refroidissement Survevillance de la temprature du liquide de refroidissement Commande lectronique Detroit Diesel Lignes de diagnostic Appareil de diagnostic Aussi dsignation des normes (Deutsche Industrie-Norm) Alarme : Absence de bus CAN Appareil de diagnostic Unit de commande lectronique du systme DDEC Rgulateur du moteur Module de mmoire des donnes du moteur Mmoire effacement et programmation lectrique et lecture exclusive Pdale de marche lectronique Recirculation des gaz dchappement
EDM EEPROM EFPA EGR
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Annexe
Abrviation EMU ETK EUI FPS FRS FTS FWCP GND HI HIHI HT IDM INJ ISO KGS KS LED LO LOLO LSG N/A OEM OI OLS OPS OTS OT PAN PIM PWM
Signication Engine Monitoring Unit Catalogue des pices de rechange Electronic Unit Injector Capteur de pression de combustible Capteur de diffrence de pression de combustible Capteur de temprature de combustible Fire Water Control Panel Masse High High High High Temperature Interface Data Module Injecteur International Organization for Standardization Ct oppos la prise de force Ct prise de force Light Emitting Diode Low Low Low Rgulateur de rgime limite non prcis Fournisseur de lquipement original Marche vide optimise Capteur de niveau dhuile Capteur de pression dhuile Capteur de temprature dhuile Point mort haut Panel Peripheral Interface Module Signal modul
Explication Unit de surveillance du moteur
Unit dinjecteur lectronique Surveillance de la pression de combustible
Surveillance de la temprature du combustible Armoire rgulateur
Alarme dpassement de limite (1re valeur suprieure) Alarme dpassement de limite (2me limite suprieure) Haute temprature Module de mmoire des donnes dinterface
Organisation suprme de tous les instituts de normalisation nationaux Ct libre daprs DIN ISO 1204 Cot prise de force daprs DIN ISO 1204 Diode lectroluminescente Alarme dpassement de limite (1re valeur infrieure) Alarme dpassement de limite (2me valeur infrieure)
Surveillance du niveau dhuile Surveillance de la pression dhuile Surveillance de temprature dhuile

TIM ID: 0000000378 007
Tableau de service Module interface priphrie
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Annexe
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Abrviation P-xyz RL SAE SD SEL SID SRS SS TBS TCI TCO TD TPS TRS T-xyz UT VNT VSG VSS WZK
Signication Pression-xyz Perte de redondance Society of Automotive Engineers Dfaut capteur Tmoin de contrle du moteur Reconnaissance du systme Capteur de rfrence Systme de scurit Capteur de pression de suralimentation Entre turbocompresseur Sortie turbocompresseur Ecart transmetteur Capteur de course de pdale Capteur dangle de vilebrequin Temprature-xyz Point mort bas Turbine gomtrie variable Rgulateur toutes vitesses Capteur de vitesse de marche Catalogue doutillages
Explication Point de mesure de pression, xyz = dsignation du point de mesure Alarme : Absence de bus CAN redondant Socit de normalisation amricaine Alarme : Dfaut du capteur 1. Tmoin (arrter le moteur et liminer le dfaut) 2. Lecture du code de dfauts
PMH du cylindre 1 Alarme du systme de scurit Surveillance de la pression de suralimentation
Alarme : Dfaut de comparaison capteur
Point de mesure de la temprature, xyz = Dsignation du point de mesure
TIM ID: 0000000378 007
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Annexe
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TIM ID: 0000000378 007
Annexe
109
8.4
Index
A
Caractristiques du moteur 6R 1600 G10F, G20F, gaz dchappement optimiss . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23 Caractristiques du moteur 6R 1600 G10F, G20F, Nonroad tage III a . . . . . 29 Caractristiques du moteur 6R 1600 G10S, G20S, EPA tage 3 . . . . . . . . . . 26 Caractristiques du moteur 6R 1600 G40F, G50F, consommation de combustible optimise . . . . . . . . . . . . . 32 Caractristiques du moteur 6R 1600 G40F, G50F, gaz dchappement optimiss . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35 Caractristiques du moteur 6R 1600 G40F, G50F, Nonroad tage III a . . . . . 38 Caractristiques du moteur 6R 1600 G70F, G80F, consommation de combustible optimise . . . . . . . . . . . . . 41 Caractristiques du moteur 6R 1600 G70F, G80F, gaz dchappement optimiss . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44 Caractristiques du moteur 6R 1600 G70F, G80F, Nonroad tage III a . . . . . 50 Caractristiques du moteur 6R 1600 G70S, G80S, EPA tage 3 . . . . . . . . . . 47 Circuit de refroidissement gnral, circuit HT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83 Contrle du niveau du liquide de refroidissement du moteur . . . . . . . . . . 83 Pompe liquide de refroidissement contrle de louverture de dcharge . . . 87 Remplissage du liquide de refroidissement du moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86 Vidange du liquide de refroidissement du moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8485 Conditions pralables pour le personnel et lorganisation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 06 Contrle des raccords sur le rgulateur du moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96 Contrle du cblage du moteur . . . . . . . . . . . . 94 Contrle du niveau dhuile de moteur . . . . . . . 79 Contrle du niveau du liquide de refroidissement du moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83 Contrle et rglage du jeu des soupapes . . . . 71 Conventions relative aux instructions de scurit dans le texte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 Courroie dentranement Contrle de la tension . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90
Accessoire rgulateur du moteur (lectronique)/quipement de commande . . . . Contrle des raccords sur le rgulateur du moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Nettoyer le rgulateur du moteur et le connecteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Aprs larrt Le moteur reste prt au service . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Aprs larrt - Immobilisation du moteur . . . . . Arrt durgence du moteur . . . . . . . . . . . . . . . Arrt du moteur en mode de service manuel (essai) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Aspiration dair . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Indicateur de colmatage - Contrle de lanneau indicateur . . . . . . . . . . . . . . . .
95 96 95 60 61 59 58 78 78
C
Cblage gnral moteur/rducteur/groupe . . . Capteurs et actionneurs . . . . . . . . . . . . Contrle du cblage du moteur . . . . . . . Capteurs et actionneurs . . . . . . . . . . . . . . . . . Caractristiques du moteur 6R 1600 G10F, G20F, consommation de combustible optimise . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Caractristiques du moteur 6R 1600 G10F, G20F, gaz dchappement optimiss . . . . . . Caractristiques du moteur 6R 1600 G10F, G20F, Nonroad tage III a . . . . . . . . . . . . . . . . Caractristiques du moteur 6R 1600 G10S, G20S, EPA tage 3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Caractristiques du moteur 6R 1600 G40F, G50F, consommation de combustible optimise . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Caractristiques du moteur 6R 1600 G40F, G50F, gaz dchappement optimiss . . . . . . Caractristiques du moteur 6R 1600 G40F, G50F, Nonroad tage III a . . . . . . . . . . . . . . . . Caractristiques du moteur 6R 1600 G70F, G80F, consommation de combustible optimise . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Caractristiques du moteur 6R 1600 G70F, G80F, gaz dchappement optimiss . . . . . . Caractristiques du moteur 6R 1600 G70F, G80F, Nonroad tage III a . . . . . . . . . . . . . . . . Caractristiques du moteur 6R 1600 G70S, G80S, EPA tage 3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Caractristiques techniques . . . . . . . . . . . . . . Caractristiques du moteur 6R 1600 G10F, G20F, consommation de combustible optimise . . . . . . . . . . . . . 92 92 94 92
20 23 29 26
32 35 38
41 44 50 47 20 20
TIM ID: 0000000378 007
D
Dfauts . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Dmarrage du moteur en mode de service manuel (essai) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Dmontage/montage du couvre-culasse . . . . 65 55 73
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Annexe
Dsignation des cts du moteur et des cylindres . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Dsignation des cts du moteur et des cylindres . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Dimensions principales du moteur . . . . . . . . . Moteur Dimensions principales . . . . . Distribution . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Contrle et rglage du jeu des soupapes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Dmontage/montage du couvreculasse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
17 17 18 18 71 71 73
Moyens auxiliaires, uides et lubriants, protection contre les incendies et protection de lenvironnement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
11
N
Nettoyer le rgulateur du moteur et le connecteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95
O
Ordre dallumage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ordre dallumage . . . . . . . . . . . . . . . . . Outillage spcial Vue densemble . . . . . . . . 19 19 97
E
Entranement courroie, contrle de ltat . . . Entranement par courroie . . . . . . . . . . . . . . . Courroie dentranement Contrle de la tension . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Entranement courroie, contrle de ltat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rglage de la courroie dentranement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Remplacer la courroie dentranement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Entretien et maintenance . . . . . . . . . . . . . . . . 89 88 90 89 88 91 63
P
Pompe liquide de refroidissement contrle de louverture de dcharge . . . . . . . . . . . . . . . Pontage du systme de scurit (Override) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Prparation la mise en service suite une immobilisation prolonge (>3 mois) . . . . . . . . Prparation de la mise en service suite une interruption de fonctionnement rgulire . . . . . Prescriptions de scurit pour travaux dentretien et de rparation . . . . . . . . . . . . . . . Prescriptions gnrales . . . . . . . . . . . . . . . . . Purge du systme dalimentation en combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87 56 53 54 08 05 74
F
Filtre air . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Filtre air Dmontage et montage . . . Remplacement du ltre air . . . . . . . . . Filtre air Dmontage et montage . . . . . . . . Filtre combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Remplacement du ltre combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76 77 76 77 75 75
R
Rfrences du constructeur . . . . . . . . . . . . . . Rglage de la courroie dentranement . . . . . . Remplacement du ltre air . . . . . . . . . . . . . . Remplacement du ltre combustible . . . . . . Remplacement du ltre huile de moteur . . . . Remplacer la courroie dentranement . . . . . . Remplissage du liquide de refroidissement du moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103 88 76 75 81 91 86
I
Index . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Indicateur de colmatage - Contrle de lanneau indicateur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Interlocuteur de MTU/Partenaire de Service . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109 78 104
L
Liste des abrviations ................... 105
S
Surveillance du fonctionnement . . . . . . . . . . . Systme de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . Purge du systme dalimentation en combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Systme dhuile de lubrication, circuit dhuile de lubrication . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Contrle du niveau dhuile de moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Vidange dhuile de moteur . . . . . . . . . . 57 74 74 79 79 80
TIM ID: 0000000378 007
M
Moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Moteur - Effectuer la marche dessai . . . Virer le moteur avec lquipement de dmarrage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Moteur Dimensions principales . . . . . . . . . . Moteur - Effectuer la marche dessai . . . . . . . 69 70 69 18 70
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MTU
Annexe
111
T
Traitement de lhuile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Remplacement du ltre huile de moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Transport . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81 81 07
Vidange du liquide de refroidissement du moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8485 Virer le moteur avec lquipement de dmarrage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69 Vue gnrale du moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 Vue gnrale du moteur . . . . . . . . . . . . 15
V
Vidange dhuile de moteur ............... 80
TIM ID: 0000000378 007
MS15022/00F
2010-04
MTU

Mtu - Technical Documentation: Service

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Wichtig Important Importante

Table des matires

Scurit 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6

Vue densemble du produit 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5

Table des matires

3.6 3.7 3.8 3.9 4

Entretien et maintenance . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .........................................................

Recherche des dfauts 5.1 Dfauts

Description des travaux 6.1 Moteur 6.1.1 6.1.2

6.3 6.4 6.5

Table des matires

Contrle du cblage du moteur

94 95 95 96 97 97 103 103 104 105 109

Outillage spcial 7.1

Outillage spcial Vue densemble

Annexe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.1 8.2 8.3 8.4 Rfrences du constructeur ...............................................

Interlocuteur de MTU/Partenaire de Service . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Liste des abrviations Index ....................................................

Table des matires

TIM ID: 0000000384 001

Conditions pralables pour le personnel et lorganisation

TIM ID: 0000000508 001

TIM ID: 0000036415 002

Prescriptions de scurit pour travaux dentretien et de rparation

TIM ID: 0000000541 006

TIM ID: 0000000541 006

TIM ID: 0000005237 001

TIM ID: 0000005237 001

Conventions relative aux instructions de scurit dans le texte

TIM ID: 0000002860 002

TIM ID: 0000002860 002

Vue densemble du produit

Vue densemble du produit

Dispositif de suspension KS Dpressiomtre Culasse Coude dchappement

Suspension du moteur Turbocompresseur Carter dhuile Dmarreur

9 Volant 10 Carter du volant

TIM ID: 0000039043 001

Vue densemble du produit

Dispositif de suspension KGS Filtre air Arrive dair Filtre combustible

Carter-moteur Carter dhuile Rgulateur du moteur Filtre huile

9 Botier du thermostat (refroidisseur de retour) 10 Entranement par courroie

Dsignation des types de moteur

Vue densemble du produit

Dsignation des cts du moteur et des cylindres

1 KGS = Ct oppos la prise de force

2 Ct droit du moteur 3 KS = Ct prise de force

TIM ID: 0000039045 001

Vue densemble du produit

Dimensions principales du moteur

Moteur Dimensions principales

Longueur (A) Largeur (B) Hauteur (C)

env. 1630 mm env. 920 mm env. 1185 mm

TIM ID: 0000039044 001

Vue densemble du produit

TIM ID: 0000039047 001

Vue densemble du produit

6R1600 G10F 3B C mbar m 25 1000 100

6R1600 G20F 3B 25 1000 100

6 A A tr/min kW 1500 249

Vue densemble du produit

6 A R L L L C C C % bar 95 105 109 50 0,7

6 95 105 109 50 0,7

6 R R R L R R R L C C C C bar bar bar bar * * * *