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LE CALENDRIER ANNONCE
PAR LA REGION LE 4 AOUT


Jusqu'au 23/08 : maintien du plan de
transport mis en place depuis le 1
er
aot.
Uniquement 6 rames par jour peuvent
rentrer l'atelier des Ardoines. Aucune
rame ne peut y tre gare.

A partir du 23/08 : Mise en place du
plan de transport qui tait prvu pour
les travaux d'octobre/novembre.

A partir du 01/09 : Les aiguilles
motorises du site des Ardoines seront
remplaces par des aiguilles pied
d'uvre, environ 19 rames devraient
pouvoir rentrer par jour aux Ardoines,
toujours pas de garages sur le site.

A partir de mars 2015 : Un poste
d'aiguillage provisoire devrait permettre
de pouvoir partiellement rtablir le plan
de transport 100% mais pas d'utiliser
totalement le site des Ardoines.

D'ici 2 3 ans : Le poste 1 de Vitry sera
reconstruit.





INCENDIE DU POSTE 1 DE VITRY :
DEPUIS LE 1
er
JOUR, LA CGT AGIT.


Le 23 juillet, un incendie, dont l'origine lectrique semble
se prciser, a dtruit le poste 1 de Vitry sur Seine. La destruction
de ce poste d'aiguillage a eu des consquences immdiates sur les
circulations au dpart de la Gare d'Austerlitz, les trains Grandes
Lignes et de la ligne C du RER n'ont pu rouler que le lendemain. A
ce jour, le trafic sur le RER C est toujours perturb, un plan de
transport rduit tant mis en place.

Au-del de la nouvelle dgradation du Service Public sur
la ligne C (mais aussi en Grandes Lignes, Intercits, TER) que
vont subir les Usagers, ce sont les conditions de travail des
Cheminots de tous mtiers qui vont tre impactes.

Ds le lendemain de cet incendie, la CGT interpellait la
Direction Rgionale lors de la runion plnire du CER, exigeant que
rapidement des informations soient transmises sur les perspectives de
reconstruction du poste 1 et sur les conditions d'organisation de la
production avec leurs consquences sur les conditions de travail des
Cheminots. Nous portions aussi l'exigence que les reprsentants des
Cheminots dans les CHSCT soient impliqus dans les diffrentes
phases de rflexion sur l'organisation du travail.

Si au TNC de PRG et l'EIC, il y a bien eu des CHSCT
extraordinaires, ce n'est pas encore le cas partout, la Direction
prtextant dans certains cas qu'elle n'avait pas encore assez
d'lments pour les runir, alors que pourtant le Prsident PEPY
dclarait le 28 juillet au matin dans une mission tlvise : "il va
falloir 6 mois pour remettre en place un nouveau poste
d'aiguillage". Cette phrase, qui n'a pas t complte par des
explications plus dtailles, peut laisser croire aux Usagers, que dans
6 mois tout sera revenu la normale en terme de circulation sur la
ligne C, et aux Cheminots que l'organisation du travail reviendra la
situation initiale, hors c'est loin d'tre le cas. Il aura fallu que la CGT,
dpose une demande d'audience pour tre reue rapidement la Rgion (audience qui a eu lieu le 4 aot) et pour
qu'enfin des premiers lments de calendrier sur les perspectives court, moyen et long termes soient transmises.

S'il ressort de cette audience que la Direction (via la parole du Directeur Rgional adjoint)
s'engage reconstruire le poste 1 avec son rle de commande des installations de service des Ardoines
et son lien avec le PRS d'Austerlitz, ceci afin que le site des Ardoines puisse re fonctionner 100%. C'est
la revendication de la CGT depuis le dbut, cette reconstruction ne sera e cette reconstruction ne sera e cette reconstruction ne sera e cette reconstruction ne sera effective que dans 2 ou 3 ans !!! ffective que dans 2 ou 3 ans !!! ffective que dans 2 ou 3 ans !!! ffective que dans 2 ou 3 ans !!!

Secteur Fdral
de Paris Rive
Gauche
SECTEUR FEDERAL CGT DES CHEMINOTS
DE PARIS RIVE GAUCHE
1 rue Georges DUHAMEL 75015 PARIS
Tl PTT: 01 40 48 04 64 Tl SNCF: 32 04 64 FAX: 01 43 27 62 04
Site internet : cgtprg.org --- Email: cgtchem.prg@orange.fr
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Et d'ici l ???

La circulation de la ligne C : A l'issue des travaux "Castor" le 23/08, la circulation ne reviendra pas " la
normale", les trains de "l'hyper-pointe" de matine ne circuleront pas et des trains JILL (Juvisy Versailles Rive
Gauche) seront supprims dans la journe. Mme si, comme l'avance la Direction, ce plan de transport est celui qui
tait prvu pour les mois d'octobre et novembre (suite la ralisation d'un RVB), c'est bien une circulation
dgrade que vont subir les Usagers. Le moindre incident aura donc des consquences plus importantes.

Dans ce contexte, pour la CGT il est urgent
que la Direction renforce les effectifs des agents
commerciaux (Gares et Trains), ainsi que de la
SUGE, et prenne toutes les mesures pour ne pas
mettre en danger les Cheminots face des Usagers,
dj excds depuis plusieurs mois, des fortes
dgradations de leurs conditions de transport.

Il faut que la Direction procde rapidement une
augmentation des effectifs (par des recrutements au
Cadre Permanent) sur l'ELT LC, tablissement o
dj actuellement les effectifs sont insuffisants pour
couvrir le cadre d'organisation et qui dtient le record
des postes non tenus et figs qui se compte par
milliers sur l'anne. Les recours aux gilets rouges (ou
de l'intrim), annoncs par la Direction ne sont
pas la bonne rponse.

Pour les Cheminots du Matriel,
notamment des Ardoines, pendant encore plusieurs
mois, des oprations de maintenance ne pourront pas
se faire sur le site. Le transfert de la maintenance
dans d'autres ateliers ou dans des sites excentrs doit
se faire sans dgradation des conditions de travail et
de vie. Le versement d'allocations ne doit pas tre
utilis comme "alibi" pour une dgradation des
conditions de travail. Pour la CGT, il n'est pas
question que la Direction profite de la situation cre
par la destruction du poste 1 de Vitry pour faire des
gains de productivit en transfrant des rames sur
d'autres sites (sur PRG ou ailleurs) sans y mettre les
moyens humains. Nous veillerons aussi qu'au
moment o le site des Ardoines pourra de nouveau
tre utilis totalement, l'ensemble de la charge de
travail y revienne avec tous les moyens humains
ncessaires.

Pour les agents de conduite, les
modifications dans le positionnement des rames va
entraner des modifications d'organisation du travail
et notamment des roulements. La CGT exige que les
CHSCT soient associs aux volutions ncessaires, et
dans ce mtier aussi, la situation perturbe ne doit pas
servir dgrader les conditions de travail et de vie,
notamment sur les roulements et les connaissances de
lignes.

S'il est comprhensible que d'ici la
reconstruction du poste 1, les conditions
d'exploitation des infrastructures sont changes,
celles-ci doivent se faire en toute scurit pour les
agents et les circulations. En l'tat actuel, pour la
CGT, l'organisation du travail mise en place pour les
Cheminots de l'EIC ne rpond pas ces exigences.
D'ores et dj, la CGT, via ses mandats dans les
CHSCT, a port des revendications sur les moyens
humains et sur les organisations du travail mettre en
place, ds maintenant et au cours des diffrentes
phases qui prcderont la reconstruction du poste
d'aiguillage.

Quant aux Cheminots de l'Equipement,
notamment d'ISOF, la CGT exige que la Direction
prsente rapidement les consquences pour la
maintenance des installations de la destruction du
poste 1, et l'impact des travaux pour les quipes
locales et rgionales.

La CGT dnonce les responsabilits des Directions dans la situation que les Usagers et les Cheminots subissent. Les
manques d'investissements pendant des annes dans les infrastructures dgradent la qualit du Service Public sur la ligne C.
Cet incendie, qui pose aussi des questions sur la scurit dans des postes vtustes, a dans ce contexte des consquences
encore plus visibles. L'abandon de l'entretien des installations et voies dans certains chantiers (Tolbiac, Ivry Champs
Dauphin) qui auraient pu servir garer au plus prs des Ardoines des rames se fait durement ressentir aujourd'hui. Ce n'est
qu'un exemple parmi d'autres. Les manques effectifs en temps "normal" sont encore plus criants aujourd'hui. Les
consquences des politiques mises en uvre depuis des annes se font durement ressentir, et la rforme du ferroviaire
impose par PEPY et le gouvernement, soutenue par certaines organisations syndicales n'apportera aucune amlioration.

La CGT, avec ses militants, au ct des Cheminots va continuer exiger la reconstruction rapide du Poste 1 de Vitry
pour un retour l'utilisation du site des Ardoines. Elle appelle les Cheminots refuser toutes dgradations des conditions de
travail dans cette priode et tre prt intervenir si les Directions ne les coutaient pas !!!

Le 08/08/2014
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LE CALENDRIER ANNONCE
PAR LA REGION LE 4 AOUT


Jusqu'au 23/08 : maintien du plan de
transport mis en place depuis le 1
er
aot.
Uniquement 6 rames par jour peuvent
rentrer l'atelier des Ardoines. Aucune
rame ne peut y tre gare.

A partir du 23/08 : Mise en place du
plan de transport qui tait prvu pour
les travaux d'octobre/novembre.

A partir du 01/09 : Les aiguilles
motorises du site des Ardoines seront
remplaces par des aiguilles pied
d'uvre, environ 19 rames devraient
pouvoir rentrer par jour aux Ardoines,
toujours pas de garages sur le site.

A partir de mars 2015 : Un poste
d'aiguillage provisoire devrait permettre
de pouvoir partiellement rtablir le plan
de transport 100% mais pas d'utiliser
totalement le site des Ardoines.

D'ici 2 3 ans : Le poste 1 de Vitry sera
reconstruit.





INCENDIE DU POSTE 1 DE VITRY :
DEPUIS LE 1
er
JOUR, LA CGT AGIT.


Le 23 juillet, un incendie, dont l'origine lectrique semble
se prciser, a dtruit le poste 1 de Vitry sur Seine. La destruction
de ce poste d'aiguillage a eu des consquences immdiates sur les
circulations au dpart de la Gare d'Austerlitz, les trains Grandes
Lignes et de la ligne C du RER n'ont pu rouler que le lendemain. A
ce jour, le trafic sur le RER C est toujours perturb, un plan de
transport rduit tant mis en place.

Au-del de la nouvelle dgradation du Service Public sur
la ligne C (mais aussi en Grandes Lignes, Intercits, TER) que
vont subir les Usagers, ce sont les conditions de travail des
Cheminots de tous mtiers qui vont tre impactes.

Ds le lendemain de cet incendie, la CGT interpellait la
Direction Rgionale lors de la runion plnire du CER, exigeant que
rapidement des informations soient transmises sur les perspectives de
reconstruction du poste 1 et sur les conditions d'organisation de la
production avec leurs consquences sur les conditions de travail des
Cheminots. Nous portions aussi l'exigence que les reprsentants des
Cheminots dans les CHSCT soient impliqus dans les diffrentes
phases de rflexion sur l'organisation du travail.

Si au TNC de PRG et l'EIC, il y a bien eu des CHSCT
extraordinaires, ce n'est pas encore le cas partout, la Direction
prtextant dans certains cas qu'elle n'avait pas encore assez
d'lments pour les runir, alors que pourtant le Prsident PEPY
dclarait le 28 juillet au matin dans une mission tlvise : "il va
falloir 6 mois pour remettre en place un nouveau poste
d'aiguillage". Cette phrase, qui n'a pas t complte par des
explications plus dtailles, peut laisser croire aux Usagers, que dans
6 mois tout sera revenu la normale en terme de circulation sur la
ligne C, et aux Cheminots que l'organisation du travail reviendra la
situation initiale, hors c'est loin d'tre le cas. Il aura fallu que la CGT,
dpose une demande d'audience pour tre reue rapidement la Rgion (audience qui a eu lieu le 4 aot) et pour
qu'enfin des premiers lments de calendrier sur les perspectives court, moyen et long termes soient transmises.

S'il ressort de cette audience que la Direction (via la parole du Directeur Rgional adjoint)
s'engage reconstruire le poste 1 avec son rle de commande des installations de service des Ardoines
et son lien avec le PRS d'Austerlitz, ceci afin que le site des Ardoines puisse re fonctionner 100%. C'est
la revendication de la CGT depuis le dbut, cette reconstruction ne sera e cette reconstruction ne sera e cette reconstruction ne sera e cette reconstruction ne sera effective que dans 2 ou 3 ans !!! ffective que dans 2 ou 3 ans !!! ffective que dans 2 ou 3 ans !!! ffective que dans 2 ou 3 ans !!!

Secteur Fdral
de Paris Rive
Gauche
SECTEUR FEDERAL CGT DES CHEMINOTS
DE PARIS RIVE GAUCHE
1 rue Georges DUHAMEL 75015 PARIS
Tl PTT: 01 40 48 04 64 Tl SNCF: 32 04 64 FAX: 01 43 27 62 04
Site internet : cgtprg.org --- Email: cgtchem.prg@orange.fr
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Et d'ici l ???

La circulation de la ligne C : A l'issue des travaux "Castor" le 23/08, la circulation ne reviendra pas " la
normale", les trains de "l'hyper-pointe" de matine ne circuleront pas et des trains JILL (Juvisy Versailles Rive
Gauche) seront supprims dans la journe. Mme si, comme l'avance la Direction, ce plan de transport est celui qui
tait prvu pour les mois d'octobre et novembre (suite la ralisation d'un RVB), c'est bien une circulation
dgrade que vont subir les Usagers. Le moindre incident aura donc des consquences plus importantes.

Dans ce contexte, pour la CGT il est urgent
que la Direction renforce les effectifs des agents
commerciaux (Gares et Trains), ainsi que de la
SUGE, et prenne toutes les mesures pour ne pas
mettre en danger les Cheminots face des Usagers,
dj excds depuis plusieurs mois, des fortes
dgradations de leurs conditions de transport.

Il faut que la Direction procde rapidement une
augmentation des effectifs (par des recrutements au
Cadre Permanent) sur l'ELT LC, tablissement o
dj actuellement les effectifs sont insuffisants pour
couvrir le cadre d'organisation et qui dtient le record
des postes non tenus et figs qui se compte par
milliers sur l'anne. Les recours aux gilets rouges (ou
de l'intrim), annoncs par la Direction ne sont
pas la bonne rponse.

Pour les Cheminots du Matriel,
notamment des Ardoines, pendant encore plusieurs
mois, des oprations de maintenance ne pourront pas
se faire sur le site. Le transfert de la maintenance
dans d'autres ateliers ou dans des sites excentrs doit
se faire sans dgradation des conditions de travail et
de vie. Le versement d'allocations ne doit pas tre
utilis comme "alibi" pour une dgradation des
conditions de travail. Pour la CGT, il n'est pas
question que la Direction profite de la situation cre
par la destruction du poste 1 de Vitry pour faire des
gains de productivit en transfrant des rames sur
d'autres sites (sur PRG ou ailleurs) sans y mettre les
moyens humains. Nous veillerons aussi qu'au
moment o le site des Ardoines pourra de nouveau
tre utilis totalement, l'ensemble de la charge de
travail y revienne avec tous les moyens humains
ncessaires.

Pour les agents de conduite, les
modifications dans le positionnement des rames va
entraner des modifications d'organisation du travail
et notamment des roulements. La CGT exige que les
CHSCT soient associs aux volutions ncessaires, et
dans ce mtier aussi, la situation perturbe ne doit pas
servir dgrader les conditions de travail et de vie,
notamment sur les roulements et les connaissances de
lignes.

S'il est comprhensible que d'ici la
reconstruction du poste 1, les conditions
d'exploitation des infrastructures sont changes,
celles-ci doivent se faire en toute scurit pour les
agents et les circulations. En l'tat actuel, pour la
CGT, l'organisation du travail mise en place pour les
Cheminots de l'EIC ne rpond pas ces exigences.
D'ores et dj, la CGT, via ses mandats dans les
CHSCT, a port des revendications sur les moyens
humains et sur les organisations du travail mettre en
place, ds maintenant et au cours des diffrentes
phases qui prcderont la reconstruction du poste
d'aiguillage.

Quant aux Cheminots de l'Equipement,
notamment d'ISOF, la CGT exige que la Direction
prsente rapidement les consquences pour la
maintenance des installations de la destruction du
poste 1, et l'impact des travaux pour les quipes
locales et rgionales.

La CGT dnonce les responsabilits des Directions dans la situation que les Usagers et les Cheminots subissent. Les
manques d'investissements pendant des annes dans les infrastructures dgradent la qualit du Service Public sur la ligne C.
Cet incendie, qui pose aussi des questions sur la scurit dans des postes vtustes, a dans ce contexte des consquences
encore plus visibles. L'abandon de l'entretien des installations et voies dans certains chantiers (Tolbiac, Ivry Champs
Dauphin) qui auraient pu servir garer au plus prs des Ardoines des rames se fait durement ressentir aujourd'hui. Ce n'est
qu'un exemple parmi d'autres. Les manques effectifs en temps "normal" sont encore plus criants aujourd'hui. Les
consquences des politiques mises en uvre depuis des annes se font durement ressentir, et la rforme du ferroviaire
impose par PEPY et le gouvernement, soutenue par certaines organisations syndicales n'apportera aucune amlioration.

La CGT, avec ses militants, au ct des Cheminots va continuer exiger la reconstruction rapide du Poste 1 de Vitry
pour un retour l'utilisation du site des Ardoines. Elle appelle les Cheminots refuser toutes dgradations des conditions de
travail dans cette priode et tre prt intervenir si les Directions ne les coutaient pas !!!

Le 08/08/2014