N°136

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INTERCONTINENTAL RALLY CHALLENGE

RALLY ARGENTINA
ARGENTINE – Troisième manche
Du 19 au 21 mars

Juho HÄNNINEN et Mikko MARKKULA (Skoda Fabia S2000) survolent le Rallye d’Argentine, vainqueurs de 11 spéciales sur les
15 du rallye. SKODA réalise le triplé. Kris Meeke est le grand perdant du jour, il doit abandonné peu avant la fin alors qu’il était
sur le podium. Dans la catégorie 2 roues motrices (IRC FWD 2 CUP) la victoire revient à TULIO / VALENDRO sur Peugeot 206.

19 et 20 mars – ETAPE 1 (8 spéciales)

ère
Juho HÄNNINEN (Skoda) mène le bal à la fin de la 1 étape, il devance WILKS
(Skoda) de 32’’2 et MEEKE(Peugeot) de 51’’. Kopecky et Villagra sont distancés.

Classement après 8 spéciales

1 – J. Hänninen / M. Markkula Škoda Fabia S2000 (N/4) 1h 16’55’’0

2 – G. Wilks / P. Pugh Skoda Fabia S2000 (N/4) 1h17’27’’2
3 – K. Meeke / P. Nagle Peugeot 207 S2000 (N/4) 1h17’46’’0
4 – J. Kopecky / P. Stary Skoda Fabia S2000 (N/4) 1h18’21’’2
5 – F. Villagra / J. Perez Companc Ford Fiesta S2000 (N/4) 1h19’52’’7
6 – G.E. Pozzo / D.E. Stillo Subaru Impreza STI (N/4) 1h20’06’’1 (P.10’’)
7 – N. Madero / G. Piazzano Mistsubishi Lancer Evo X (N/4) 1h20’29’’6
8 – B. Magalhaes / C. Magalhaes Peugeot 207 S2000 (N/4) 1h20’40’’9
9 – C. Menzi / D. Cagnotti Subaru Impreza STI (N/4) 1h20’51’’8 HÄNNINEN solide leader au terme de l’étape 1
10 – D. Dominguez / E. Galindo Mitsubishi Lancer Evo X (N/4) 1h20’58’’4 … etc Il devance une autre Skoda, celle de Wilks.

21 mars – ETAPE 2 (7 spéciales)

Triplé SKODA, Hänninen, vainqueur incontestable devant Wilks et Kopecky.
Grand perdant, Meeke qui doit abandonner sur bris de direction dans le SS14.

Classement définitif après 15 spéciales

1 – J. Hänninen / M. Markkula Škoda Fabia S2000 (N/4) 2h30’38’’1

HÄNNINEN survole le Rallye d’Argentine
et consolide sa position en tête du championnat
2 – G. Wilks / P. Pugh Skoda Fabia S2000 (N/4) 2h31’29’’1
3 – J. Kopecky / P. Stary Skoda Fabia S2000 (N/4) 2h32’58’’2
4 – G.E. Pozzo / D.E. Stillo Subaru Impreza STI (N/4) 2h35’32’’0 (P.10’’)
5 – F. Villagra / J. Perez Companc Ford Fiesta S2000 (N/4) 2h35’52’’3
6 – B. Magalhaes / C. Magalhaes Peugeot 207 S2000 (N/4) 2h36’49’’1
7 – N. Madero / G. Piazzano Mistsubishi Lancer Evo X (N/4) 2h37’25’’6
8 – D. Dominguez / E. Galindo Mitsubishi Lancer Evo X (N/4) 2h38’17’’4
9 – A. Cancio / S. Garcia Mitsubishi Lancer Evo X (N/4) 2h39’16’’4
10 – J. Marchetto / G. Franchello Mitsu. Lancer Evo X (N/4) 2h 40’01’’7 … etc

WILKS – Skoda Fabia S2000 VILLAGRA – Ford Fiesta S2000 BERNARDI à la faute MEEKE le perdant du jour

PROCHAINE MANCHE : 4, 5 et 6 juin – RALLY D’ITALIA SARDAIGNA

Sources : IRCSERIES.COM, RALLYARGENTINA.COM – Photos : IRCSERIES.COM

ALFA VENDEE – S.A. BARTEAU

alfa-vendee@garagesbarteau.fr
 AUSTRALIAN GT
CLIPSAL 500 ADELAIDE
ADELAÏDE PARKLANDS CIRCUIT
Première manche
Du 11 au 14 mars

David WALL (Porsche), le Champion sortant débute la saison en fanfare en remportant les trois courses du meeting. Gary Dann
(Porsche) et Jordan Ormsby (Porsche), 2 fois, sont les vainqueurs en Challenge. Mark O’Connor domine la catégorie Production.
Sur les 37 engagés de la liste initiale, 31 participerons aux essais qualificatifs. C’est Peter Hackett (Lamborghini) qui réalisera la
pole en 1’24’’387 devant Max Twigg et David Wall (Porsche). Nous reviendrons sur les marques engagées sur ce championnat.

RACE 1
David Wall, le Champion 2009 en titre entame 2010 par un nouveau succès.
Gary Dann (Porsche) et Mark O’Connor (Lotus) remportent leurs catégories.
Classement
1 – D. WALL Porsche GT3 997 Cup S (CMP) 11 tours en 15’46’’659
2 – M. TWIGG Porsche GT3 997 Cup S (CMP) 11 tours en 15’50’’971
3 – G. CRICK Dodge Viper GT3 (CMP) 11 tours en 16’02’’316
4 – P. HACKETT Lamborghini Gallardo (CMP) 11 tours en 16’03’’911
5 – R. LILLEY Dodge Viper GT3 (CMP) 11 tours en 16’16’’234
6 – A. TAPLIN Lamborghini Gallardo (CMP) 11 tours en 16’17’’046
7 – M. CINI Porsche GT3 997 Cup S (CMP) 11 tours en 16’18’’717
8 – A. SAMADI Mosler MT900 GT3 (CMP) 11 tours en 16’19’’943
9 – T. QUINN Mosler MT900 GT3 (CMP) 11 tours en 16’24’’826
10 – J. RICHARDS Porsche GT3 997 Cup (CMP) 11 tours en 16’25’’387
13 – G. DANN Porsche GT3 997 Cup (CHL) 11 tours en 16’45’’173
19 – M. O’CONNOR Lotus Exige S (PRO) 11 tours en 17’20’’868 … etc
– Concurrents : Essais : 31 – Partants : 29 – classés : 25 – David WALL – PORSCHE GT3 997 Cup S
Le Champion 2009 domine cette première manche

RACE 2
Second succès facile pour David Wall. Jordan Ormsby (Porsche) s’adjuge
la catégorie Challenge et Mark O’Connor récidive dans la classe Production
Classement
1 – D. WALL Porsche GT3 997 Cup S (CMP) 11 tours en 15’46’’297
2 – G. CRICK Dodge Viper GT3 (CMP) 11 tours en 15’52’’778
3 – P. HACKETT Lamborghini Gallardo (CMP) 11 tours en 15’55’’024
4 – T. KOUNDOURIS Porsche GT3 997 Cup S (CMP) 11 tours en 16’05’’885
5 – A. TAPLIN Lamborghini Gallardo (CMP) 11 tours en 16’07’’715
6 – R. LILLEY Dodge Viper GT3 (CMP) 11 tours en 16’10’’639
7 – A. SAMADI Mosler MT900 GT3 (CMP) 11 tours en 16’11’’200
8 – M. CINI Porsche GT3 997 Cup S (CMP) 11 tours en 16’12’’810
9 – D. GRANT Lamborghini Gallardo (CMP) 11 tours en 16’14’’001
10 – J. KOUNDOURIS Porsche GT3 997 Cup S (CMP) 11 tours en 16’14’’107
12 – J. ORMSBY Porsche GT3 996 RS (CHL) 11 tours en 16’30’’657
21 – M. O’CONNOR Lotus Exige S (PRO) 11 tours en 17’11’’835 … etc
Jordan ORMSBY – PORSCHE GT3 996 RS – Concurrents : Essais : 31 – Partants : 29 – classés : 26 –
Avec deux succès, il prend la tête du GT Challenge

RACE 3
ème
David Wall réalise le week-end parfait avec cette 3 victoire. J. Ormsby
signe un second succès en Challenge et M. O’Connor triple en Production.
Classement
1 – D. WALL Porsche GT3 997 Cup S (CMP) 11 tours en 15’48’’374
2 – G. CRICK Dodge Viper GT3 (CMP) 11 tours en 15’50’’441
3 – P. HACKETT Lamborghini Gallardo (CMP) 11 tours en 15’51’’099
4 – J. KOUNDOURIS Porsche GT3 997 Cup S (CMP) 11 tours en 15’51’’785
5 – M. TWIGG Porsche GT3 997 Cup S (CMP) 11 tours en 16’03’’384
6 – M. CINI Porsche GT3 997 Cup S (CMP) 11 tours en 16’05’’969
7 – R. LILLEY Dodge Viper GT3 (CMP) 11 tours en 16’06’’756
8 – A. TAPLIN Lamborghini Gallardo (CMP) 11 tours en 16’07’’179
9 – D. GRANT Lamborghini Gallardo (CMP) 11 tours en 16’18’’425
10 – T. KOUNDOURIS Porsche GT3 997 Cup S (CMP) 11 tours en 16’21’’316
14 – J. ORMSBY Porsche GT3 996 RS (CHL) 11 tours en 16’29’’739
22 – M. O’CONNOR Lotus Exige S (PRO) 11 tours en 17’04’’183 … etc
– Concurrents : Essais : 31 – Partants : 27 – classés : 25 – Mark O’CONNOR – LOTUS EXIGE S
Trois victoires en GT Production

Best laps : R 1 : J. Koundouris (Porsche) 1’24’’5999 – R2 : M. Twigg (Porsche) 1’24’’2981 – R3 : M. Twigg (Porsche) 1’24’’4256

PROCHAINE MANCHE : Du 25 au 28 mars – MELBOURNE GRAND PRIX D’AUSTRALIE

Sources et photos : AUSTRALIANGT.COM.AU with Courtesy of Rachael WAGG.

 AUSTRALIAN GT : les positions au championnat et les images de la première manche

Un plateau de choix à Adélaïde Paul FREESTONE - CORVETTE Marc CINI – PORSCHE GT3 Ash SAMADI – MOSLER GT3
Premier round de l’Australian GT Un titre à défendre en GT Prod Pas loin des meilleurs Pas moins de 4 Mosler engagées

GT CHAMPIONSHIP
1 – David Wall (Porsche) 114 pts
2 – Greg Crick (Dodge) 103 pts
3 – Peter Hackett (Lamborghini) 98 pts
4 – Ross Lilley (Dodge) 92 pts
5 – Marc Cini (Porsche) 90 pts
6 – Andrew Taplin (Lamborghini) 84 pts
7 – Dean Grant (Lamborghini) 82 pts
8 – Jim Richards (Porsche) 79 pts
9 – Theo Koundouris (Porsche) 77 pts
10 – Ash Samadi (Mosler) 76 pts … etc
Peter HACKETT – LAMBO GALLARDO GT3 Darren BERRY – ASCARI KZ1 GT3
Meilleur représentant Lamborghini Fiabilité à revoir pour l’Ascari

Greg CRICK – DODGE VIPER GT3 GT CHALLENGE Gary DANN – PORSCHE GT3 997 Cup Car
Talonne David Wall au général Une victoire et dauphin d’Ormsby
1 – Jordan Ormsby (Porsche) 109 pts
2 – Gary Dann (Porsche) 103 pts
3 – Shane Smollen (Porsche) 102 pts
4 – Michael Loccisano (Porsche) 96 pts
5 – Raymond Angus (Porsche) 95 pts
6 – Simon Middleton (Porsche) 93 pts
7 – Jim Manolios (Maserati) 87 pts.

GT PRODUCTION
1 – Mark O’Connor (Lotus) 114 pts
2 – Paul Freestone (Corvette) 103 pts
3 – Tony Alford (Nissan) 68 pts.
Jim MANOLIOS – MASERATI TROPHEO Mark EDDY – AUDI R8 LMS
Bien seul face aux Porsche en GT Challenge Quelques soucis pour l’Audi… à revoir

Sources et photos : AUSTRALIANGT.COM.AU with Courtesy of Rachael WAGG.

http://registryofcorvetteracecars.com

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 AMERICAN LE MANS SERIES
12 HEURES DE SEBRING
ème
58 édition – Première manche de l’ALMS
SEBRING INTERNATIONAL RACEWAY
Du 15 au 20 mars

ème
Trente six concurrents étaient inscrits au départ de cette 58 édition des 12 Heures de Sebring. Ils ne seront plus que 34 au
moment du départ de la course. Faute d’un budget conséquent, Creation Autosportif déclarait forfait. La terrible envolée de John
Field lors d’une des séances libres du lundi détruisait totalement la Lola Intersport suite à une rupture de la suspension arrière
droite, la voiture ne sera pas réparée. Totale domination Peugeot du lundi au vendredi lors des essais libres et en qualifications.
PEUGEOT assure un doublé bien trop facile, GENE / WURZ / DAVIDSON s’imposent devant Minassian / Bourdais / Lamy.
Cytosport (LMP2), Level 5 (LMPC), Risi Competizionne (LMGT2) et Alex Job Racing (GTC) sont les autres vainqueurs.

UNE VICTOIRE BIEN TROP FACILE POUR PEUGEOT

ESSAIS LIBRES : Lundi 15 : Meilleur temps chez les LMP1 pour Peugeot (n°07 ) en 1’45’’084. En LMP2, la HPD Highcroft domine
en 1’47’’397. Chez les LMPC, Intersport Racing pointait en tête en 1’59’’994. En LMGT2, la Ferrari Risi n°62 réalisait la meille ure
des performance en 2’01’’901 et la Porsche TRG n°63 dominait le GTC en 2’08’’173. Faits marquants : Deux accidents sérieux,
celui de la Doran Ford et celui de la Lola Intersport entraînant son forfait. Pas de séquelles graves pour les pilotes.
Mardi 16 : Peugeot signe le meilleur chrono avec la 08 en 1’46’’232. Aston Martin Racing est juste derrière en 1’47’’223. l’HPD est
toujours la meilleure chez les LMP2 en 1’48’’536. En LMPC, c’est le team Gunnar qui pointe en tête en 1’56’’886. En LMGT2, c’est
toujours une Ferrari qui est devant mais c’est la n°01 d’Extreme Speed qui en 2’01’’748 détrône la n°62 du Risi Competizione. En
GTC, Butch Leitzinger place la Porsche Alex Job n°81 en tête en 2’07’’429.
Mercredi 17 : Doublé Peugeot avec le meilleur chrono pour la n°07 en 1’47’’811. Highcroft et son HPD mène toujour s le LMP2 en
1’47’’995. Andy Wallace donne au Genoa Racing la performance du jour en LMPC (1’57’’101). En LMGT2, doublé Corvette, la 3 en
2’01’’565 devance la 4 (2’02’’020). Alex Job Racing encore le meilleur en GTC mais avec la n°23 en 2’0 6’’986.
Jeudi 18 : Libres officiels (3 séances dont une de nuit) : Peugeot domine, meilleur temps pour la n°08 en 1’45’’731 devant la n°07
en 1’46’’539 et la Lola Drayson en 1’46’’645. Une seule LMP2 en piste, la Porsche RS Cytosport (1’49’’894). En 1’56’’118, le team
Gunnar devance les autres concurrents du LMPC. En LMGT2, BMW monte en puissance et réalise le doublé, la n°92 en 2’01’’256
devance la n°90 (2’01’’807). Velox Motorsports obti ent le meilleur chrono des GTC en 2’08’’040. La séance de nuit verra Peugeot
conforter sa supériorité. La n°07 en 1’45’’494 dev ance la n°08 très proche (1’45’’811) et la Lola AMR (1’48’’180). Highcroft Racing
en 1’48’’711 domine le LMP2. En LMPC, le Genoa Racing réalise la meilleure performance de cette séance nocturne en 1’57’’393.
Les 2 BMW qui confirment leurs prétentions, meilleur temps pour la n°90 en 2’01’’928 devant la n°92 ( 2’02’’535). La Porsche n°81
Alex Job Racing en 2’08’’012 est la meilleure représentante du GTC.
Vendredi 19 : Libres officiels (Une séance) : 1’45’’722 pour la n°07 et 1’45’’735 pour la n°08, Peugeot domine. Highcroft Racing en
1’47’’041 est le meilleur des LMP2. Le Level 5 assure un doublé en LMPC, meilleur chrono pour la n°95 (1’55’’868). Risi occupe la
tête avec la n°62 en LMGT2 en 2’00’’914 toujours devant les 2 BMW. En GTC, la Velox n°88 en 2’07’’7 83 obtient le meilleur temps.

Photo de famille Qualifications : Doublé Peugeot , Highcroft Racing en LMP2, Flying Lizard, discret jusque là, en LMGT2

QUALIFICATIONS : Doublé Peugeot, 1’45’’214 pour la 07, 1’45’’841 pour la 08 qui devance la Lola AMR très proche en 1’46’’079.
ème
5 temps pour la meilleure LMP2, l’HPD en 1’47’’684. Meilleur chrono en LMPC pour le team Gunnar en 1’55’’279. EN LMGT2, la
BMW n°90 (2’00’’782) sera déclassée (boite à air non conforme). La pole revient à la Porsche du Flying Lizard n°45 en 2’01’’150.
En GTC, les 3 Porsche Alex Job Racing assurent un triplé, la n°81 étant la meilleure en 2’05’’959.

Sources : AMERICANLEMANS.COM, IMSARACING.NET – Photos : AMERICANLEMANS.COM

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 Doublé PEUGEOT Les vainqueurs A la PORSCHE CYTOSPORT le LMP2

Victoire absolue pour PEUGEOT mais victoire bien trop aisée sans adversaire apte
à mettre en péril une supériorité étalée toute la durée de ces 12 heures de Sebring.
L’ALMS doit réagir face à la pauvreté de son plateau. PORSCHE s’impose en LMP2
grâce à la fiabilité de sa voiture et à la sagesse de son équipage. En LMPC, victoire
pour le Level 5, Bouchut, Tucker et Wilkins se seront finalement bien amusés. Deux
exclusions au final dans cette catégorie, la 99 du team Gunnar et la 95 du Level 5
(temps de conduite obligatoire d’un des pilotes non respecté). A signaler également
le forfait de dernière minute de la Lola-AER d’Autocon Motorsports.
RISI COMPETIZIONE donne un nouveau succès à FERRARi devant des BMW très
Incisives, Porsche et Chevrolet auront constaté les dégâts.
En GTC, ALEX JOB RACING réalise un triplé que les autres concurrents n’auront LMPC : Bouchut, Tucker et Wilkins
pas été en mesure de contester. L’avantage d’une motorisation Flat 6 3,8 que les ( LEVEL 5 ) les plus malins
adversaire n’avaient pas.

CLASSEMENT FINAL

1 – GENE / WURZ / DAVIDSON PEUGEOT 908 HDI FAP n°07 LMP1

TEAM PEUGEOT TOTAL 367 tours en 12h00’64’’362
2 – LAMY / MINASSIAN / BOURDAIS PEUGEOT 908 HDI FAP n°08 LMP1
TEAM PEUGEOT TOTAL 367 tours – à 13’’817
3 – MÜCKE / PRIMAT / FERNANDES LOLA B09 60-ASTON MARTIN LMP1
ASTON MARTIN RACING à 3 tours
4 – MAASSEN / PICKETT / GRAF PORSCHE RS SPYDER n°6 LMP2
MUSCLE MILK TEAM CYTOSPORT à 14 tours
5 – BRABHAM / PAGENAUD / FRANCHITTI HPD ARX-01c n°1 LMP2
LMGT2 : RISI devant les BMW
PATRON HIGHCROFT RACING à 18 tours
6 – MELO / BRUNI / KAFFER FERRARI 430 GT n°62 LMG T2
RISI COMPETIZIONE à 36 tours
7 – AUBERLEN / MILNER / WERNER BMW E92 M3 n°92 LMGT2
BMW RAHAL LETTERMAN RACING TEAM à 37 tours
8 – PRIAULX / HAND / MUELLER BMW E92 M3 n°90 LMGT2
BMW RAHAL LETTERMAN RACING TEAM à 37 tours
9 – BERGMEISTER / LONG / LIEB PORSCHE 997 GT3 RSR n°45 LMGT2
FLYING LIZARD MOTORSPORT à 38 tours
10 – BOUCHUT / TUCKER / WILKINS ORECA FLM09 n°55 L MPC
LEVEL 5 à 40 tours
11 – LAW / NEIMAN /LIETZ PORSCHE 997 GT3 RSR n°44 LMGT2
FLYING LIZARD MOTORSPORTS à 42 tours
GTC : 100% ALEX JOB RACING
12 – DRAYSON / COCKER / PIRRO LOLA B09 60-JUDD n°8 LMP1
DRAYSON RACING à 43 tours
13 – BROWN / COSMO / BARBOSA FERRARI 430 GT n°02 LMGT2
EXTREME SPEED MOTOSPORTS à 44 tours
14 – KROHN /JONSSON / VAN DE POELE FERRARI 430 GT n°61 LMGT2
RISI COMPETZIONE-KROHN à 46 tours
15 – MAGNUSSEN / O’CONNELL / GARCIA CORVETTE ZR1 GT2 n°3 LMGT2
CORVETTE RACING à 47 tours
16 – COLLARD / BERETTA / GAVIN CORVETTE ZR1 GT2 n°4 LMGT2
CORVETTE RACING à 47 tours
17 – GONZALES / KEEN / LEITZINGER PORSCHE GT3 CUP n°81 GT C
ALEX JOB RACING à 59 tours … etc
Emanuele PIRRO, le seul à se permettre de
Engagés : 36 – Partants : 33 – Classés : 31 (28 en piste à l’arrivée) – Exclusions : 2. doubler une Peugeot à la régulière

Prochaine manche : LONG BEACH GRAND PRIX les 16 et 17 avril

Sources : AMERICANLEMANS.COM, IMSARACING.NET – Photos : AMERICANLEMANS.COM

RADIO PADDOCK
L’actualité auto moto en un clin d’œil
http://www.radiopaddock.com
 V de V Sports
JARAMA
6 HEURES VHC – 4 HEURES GT/TOURISME – 4 HEURES PROTO
19, 20 et 21 mars

Ouverture de la saison V de V Sports sur le circuit de Jarama avec au programme endurance VHC (6 heures), endurance proto
(4 heures) et endurance GT/Tourisme (4 heures). Trois beaux plateaux pour ce début de saison avec 22 engagés en VHC, 26 en
GT/Tourisme et 24 en Proto. L’issue des trois courses du week-end auront été incertaines jusqu’au bout. Victoires au finish dans
chacune des épreuves. La puissance de la Lola T70 aura raison de l’agilité de l’Elva MK8 en VHC, en GT / Tourisme, Porsche
battra Mosler sur le fil, enfin en Proto, la hargne de Dolan et Hancock aura raison des Champions en titre Mondolot / Zollinger.

ENDURANCE VHC 6 HEURES

CLASSEMENT FINAL – FERRER / MAHE (Lola T70 Spyder) s’imposent au finish devant l’Elva de Le Calvez et Deman.

1 – D. FERRER / Y. MAHE LOLA T70 Spider (SP4) DAGEFUTI 197 tours

2 – Y. LE CALVEZ / E. DEMAN ELVA MK8 (SP3) MACA MOTEUR 197 tours
3 – Y. SCEMAMA / P. SCEMAMA CHEVRON B16 (SP3) ECURIE DES 3 CHEVRONS 196 tours
4 – M. QUINIOU / J.J. PAOLETTI / P. BERMUDES CHEVRON B16 (SP3) QUINIOU 193 tours
5 – B. MOREAU / M. LANGIN PORSCHE 911 3.0 RSR (Gr.4) POLYBAIE 191 tours
6 – D. DENAT / M. DE SIEBENTHAL PORSCHE 911 2.8 RSR SCUDERIA CUBANA (Gr.4) 187 tours
7 – S. GUANZINI / M. ALLOEND-BESSAND / P. TISSANDIER ELVA MK8 (SP3) MECA MOTEUR 180 tours
8 – B. SALAM / E. VAN DE VYVER / D. NURY PORSCHE 911 3.0 RSR (Gr.3) LDR 178 tours … etc
– Engagés : 22 – Qualifications : 17 – Partants : 17 – Classés : 14 –

ENDURANCE GT / TOURISME 4 HEURES

CLASSEMENT FINAL – GIBON / BOURRET (Porsche) et ABERGEL / POMPIDOU (Mosler) au dessus du lot.

1 – P. GIBON / C. BOURRET PORSCHE 997 RSR (GTV1) IMSA MATMUT PERFORMANCE 136 tours
2 – X. POMPIDOU / G. ABERGEL MOSLER MT900 (GTV1) BOUTINAUD RACING 136 tours
3 – J.P. PAGNY / T. PERRIER FERRARI F430 (GTV1) PERSPECTIVE RACING 134 tours
4 – L. BOUR / M. FERREIRA MOSLER MT900 (GTV1) BF RACING – V DE V 132 tours
5 – E. VAN DE VYVER / T. SAMON MOSLER MT900 (GTV1) V DE V 132 tours
6 – A. PEYROLES / J.P. OUDIN LAMBORGHINI GALLARDO (GTV2) RUFFIER RACING 131 tours
7 – P.A. FRANCE / E. FRANCE DODGE VIPER GT3 (GTV2) P.A. FRANC E 130 tours
8 – E. VINCENOT / J.M. BACHELIER PORSCHE 993 RSR (GTV4) PERSPECTIVE RACING 127 tours … etc
– Engagés : 26 – Qualifications : 24 – Partants : 24 – Classés : 17 –

VHC : la Lola victorieuse – GT / T : le duel tournera à l’avantage de la Porsche sur la Mosler – Proto : Succès Ligier

ENDURANCE PROTO 4 HEURES

CLASSEMENT FINAL – Les Britanniques trustent les victoires, JOTA SPORT en CN A et PITBULL MERCURY en CN B.

1 – S. DOLAN / S. HANCOCK LIGIER JS49 (CN A) TEAM JOTA SPORT 129 tours
2 – P. MONDOLOT / D. ZOLLINGER NORMA M20F (CN A) PALMYR 129 tours
3 – J.M. MENAHEM / M. FAGGIONNATO NORMA M20F (CN A) PALMYR 128 tours
4 – T. FREEMAN / D. WILLAMS JUNO SSE (CN B) PITBULL MERCURY 128 tours
5 – S. PHILLIPS / R. GAROFALL NORMA M20F (CN A) NORMA UK 127 tours
6 – Y. LE CALVEZ / L. DEMAN LIGIER JS49 (CN A) MECA MOTEUR 127 tours
7 – G. LE CORRE / J.F. YVON NORMA M20F (CN A) PALMYR 124 tours
8 – W. CAVAIHES / S. ROMECKI NORMA M20F (CN A) IRS 122 tours
9 – P. THIRION / B. BAZAUD NORMA M20F (CN A) TOP LOC RACING TFT 121 tours … etc
– Engagés : 24 – Qualifications : 23 – Partants : 23 – Classés : 18 –

Sources et photos : V de V SPORTS – vdev.fr

AMPHOTOSPORTS – CARS ART

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 NASCAR SPRINT CUP
RACE 5

BRISTOL
FOOD CITY 500
21 mars

BRISTOL MOTOR SPEEDWAY

Et une victoire de plus pour JIMMIE JOHNSON (CHEVROLET) qui devance Tony STEWART et un Kurt BUSCH incisif.

BRISTOL FOOD CITY 500 Classement final

Positions N° Pilotes Marques Laps Statuts
1 48 Jimmie JOHNSON CHEVROLET 500 Running
2 14 Tony STEWART CHEVROLET 500 Running
3 2 Kurt BUSH DODGE 500 Running
4 16 Greg BIFFLE FORD 500 Running
5 17 Matt KENSETH FORD 500 Running
6 99 Carl EDWARDS FORD 500 Running
7 88 Dale EARNHARDT Jr. CHEVROLET 500 Running
8 1 Jamie MCMURRAY CHEVROLET 500 Running
9 18 Kyle BUSH TOYOTA 500 Running
10 31 Jeff BURTON CHEVROLET 500 Running
11 29 Kevin HARVICK CHEVROLET 500 Running
12 56 Martin TRUEX Jr. TOYOTA 500 Running
13 12 Brad KESELOWSKI DODGE 500 Running
14 24 Jeff GORDON CHEVROLET 500 Running
15 83 Brian VICKERS TOYOTA 500 Running
16 39 Ryan NEWMAN CHEVROLET 500 Running
17 43 A.J. ALLMENDINGER FORD 500 Running
18 98 Paul MENARD FORD 500 Running
19 11 Dennis HAMLIN TOYOTA 500 Running
20 19 Elliott SADLER FORD 500 Running
21 71 Bobby LABONTE CHEVROLET 500 Running
22 7 Robby GORDON TOYOTA 499 Running
23 38 David GILLILAND FORD 499 Running
24 26 David STREMME FORD 498 Running
25 34 Travis KVAPIL FORD 498 Running

43 partants, tous classés

Statuts : Running : 35. Accidents : 2. Incidents mécaniques : 6.

Bienvenue sur le Jimmie JOHNSON - CHEVROLET

BRISTOL MOTOR SPEEDWAY HENDRICK MOTORSPORTS

Tony STEWART - CHEVROLET Kurt BUSCH (DODGE) aura longtemps JIMMIE JOHNSON
ravira la seconde place à Kurt BUSCH mené mais JONHSON et STEWART … engrange les victoires

Sources : NASCAR.COM – Photos : NASCAR.COM, Action Sports Photography

 FLASH INFOS – FLASH INFOS – FLASH INFOS – FLASH INFOS – FLASH INFOS
FIA GT1 WORLD CHAMPIONSHIP
Le Conseil Mondial de la FIA entérine pour le FIA GT1 World Championship le barème de points qui est en vigueur pour la F1, le
WRC et le WTCC. De plus des points seront attribués aux 3 premiers des séances qualificatives (8, 6 et 4 points). Particularité,
seule la seconde course de chaque meeting donnera attribution de points. La première course donnera la grille de départ de la
seconde. …………………………………………………………………………………………..(Communiqué FIA GT1 / SRO PRESS OFFICE).

FIA GT3 EUROPEAN CHAMPIONSHIP

Barème des points : il sera semblable à celui des séries FIA (F1, WRC, WTCC, FIAGT1WC). Le MARC VDS RACING TEAM sera
présent en FIA GT3 European Championship ou il engagera 2 Ford Mustang construites par Multimatic au Canada. Ces voitures
ont beaucoup évoluées par rapport à celles qu’on a pu déjà voir en FIA GT3 (2008). Un premier équipage est déjà connu, il s’agit
d’Eric De Doncker et de Scott Maxwell. Non content d’être impliqué en FIA GT1 et FIA GT3, le Marc VDS Racing Team est engagé
en rallye raid (Stéphane Henrard / François Beguin) et participe au Championnat du Monde Moto dans la catégorie Moto2 avec le
Britannique Scott Redding et le Belge Vincent Lonbois. ……………………..….(Communiqué FIA GT1 / GT3 / SRO PRESS OFFICE).

INTERNATIONAL OPEN CUP GT

Le team AF CORSE officiellement engagé : Deux Ferrari 430 GTC sont inscrites pour Pierre Kaffer / Alvaro Barba et Jack Gerber /
Matt Griffin. AF Corse roulait déjà en International Open Cup les années précédentes mais sous le nom d’Advanced Engineering.
Une troisième voiture sera préparée par AF Corse pour le team AT RACING, elle sera conduite par les Talkanitsa père et fils.
……………………………………………………………………………………………………………….(Communiqué GTSPORTOrganizacion).

SCCA WORLD CHALLENGE GT – GTS & TC

GT : Le K-PAX RACING a confirmé sa présence en GT Championship. Après une première saison prometteuse, les Volvo S60s
du team seront toujours aux mains d’Andy Pilgrim et de Randy Pobst avec pour objectif les titres pilotes et teams. TC : Le DAN
GARNER SPEC engage deux Scion TC. Robert Stout conduira la première, Tom Lepper et Dan Garner se partageront la seconde.
………………………………………………………………………………………………………....(Communiqués WORLD-CHALLENGE.COM).
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
Le Mans – Le Mans Series SCCA World Challenge TC FIA GT3 SCCA World Challenge GT
L’AUDI R15 Plus arrive SCION TC DAN GARNER SPEC FORD Mustang VDS VOLVO S60s K-PAX RACING

AUSTRALIAN GT
Le plateau de la première manche de l’Australian GT était déjà important et diversifié, celui de la seconde manche qui se déroule
dans le cadre du Grand Prix d’Australie sera encore plus conséquent ou 40 voitures sont attendues. Retour en piste pour Ferrari
(Hector Lester et Nick O’Halloran– Ferrari 430 GT3), retour également de Paul Tresidder (Porsche GT3 997 Cup Car), Tim et David
Mackie rejoignent les rangs du GT Challenge au volant d’une Lotus Elise HPE, Richard Green et Damien Flack (Porsche) seront
également au départ en GT Challenge. Tim Poulton (Lotus) fait son retour en GT Production. Angelo Lazaris, absent à Adélaïde
et Richard Kimber, out pour cause de moteur défaillant lors de la première manche seront présents. Rob Sherrard (Dodge) est
également un partant possible. …………………………………………………….…(AUSTRALIANGT.COM Courtesy of Rachael WAGG).

LE MANS – LE MANS SERIES

Christophe Bouchut, Manu Rodrigues et Scott Tucker seront les pilotes d’une des deux Audi R10 TDI du Team KOLLES lors des
prochaines 24 Heures du Mans. AUDI a dévoilé sa nouvelle R15 TDI, version bien différente de la voiture 2009. La voiture a pris
la direction des USA (Sebring) ou elle va être testée par le trio Capello, Kristensen, McNish avant le Paul Ricard et Spa (LMS) et
bien sur les 24 Heures du Mans. ……………………………………………………..…..(Infos MAX et communiqué AUDI MOTORSPORT).
PROSPEED Compétition s’engage dans la Le Mans Series. Suite au report ultérieur du Championnat d’Europe FIA GT2, le team a
pris la décision de rejoindre les rang du LMS. La Porsche 997 GT3 RSR sera pilotée par Marco Holzer et Richard Westbrook. Une
seconde voiture pourrait être engagée à l’occasion au cours de l’année. Champion FIA GT2 en 2009, Pro Speed visera le titre de
la catégorie en LMS. …………………………………………………………………………….……..(Communiqué PROSPEED Compétition).

Sources :SRO PRESS OFFICE, GTSPORTOrganizacion, WORLD-CHALLENGE.COM, AUSTRALIANGT.COM, MAX, AUDI MOTORSPORT,
PROSPEED Compétition. – Photos : AUDI MOTORSPORT, WORLD-CHALLENGE.COM et Marc VDS Racing Team.

AMPhotosports magazine 2010.W136/03.22

Sources : IRCSERIES.COM, RALLYARGENTINA.COM, AUSTRALIANGT.COM.AU (Courtesy of Rachael WAGG),
AMERICANLEMANS.COM, IMSARACING.NET, V de V SPORTS, FFSA, NASCAR.COM,
SRO PRESS OFFICE (Courtesy of Jeff CARTER), GTSPORTOrganizacion, WORLD-CHALLENGE.COM,
MAX, AUDI MOTORSPORT, PROSPEED Compétition.
Photos : IRCSERIES.COM, AUSTRALIANGT.COM.AU,
AMERICANLEMANS.COM, V de V SPORTS, NASCAR.COM, Action Sports Photography,
AUDI MOTORSPORT, WORLD-CHALLENGE.COM, Marc VDS Racing Team.
MP AMP / AMP MAG / Patrick DURAND. N°136