transport MD

(SDIS 04)

Contrle technique des quipements de scurit

Le RISQUE TRANSPORT DE MATIRES

DANGEREUSES (TMD)
dans les Alpes de Haute-Provence
COMMENT SE MANIFESTE-T-IL ?
Une matire dangereuse est une substance qui
peut reprsenter un danger pour lhomme, les
biens ou lenvironnement, en raison de ses proprits physiques ou chimiques. Celles-ci peuvent provoquer des ractions en cas douverture
ou de dgradation de leur contenant (citernes,
conteneurs, canalisations). Ces matires peuvent tre inflammables, explosives, toxiques,
corrosives, radioactives
Les risques majeurs associs aux Transports
de Matires Dangereuses (TMD) sont donc
conscutifs un accident se produisant lors
du transport. Les vecteurs de transport de ces
matires dangereuses sont nombreux : routes,
voies ferres, mer, fleuves, canalisations souterraines et, moins frquemment, voies ariennes.

LES CONSQUENCES
SUR LES PERSONNES, LES BIENS
ET LENVIRONNEMENT
Les consquences dun accident pendant le
transport de matires dangereuses dpendent de
la nature du produit. Les principaux dangers qui y
sont lis sont :

La pollution de latmosphre, du sol, de

leau : sa gravit dpend de la quantit de produit volatilis ou rejet, des conditions mtorologiques et de la situation gographique. Ce
risque est surtout li au transport de produits
liquides. 52% des accidents en rgion Paca
ont pour consquence des rejets de produits
(source : Cyprs). Cela implique des risques
dintoxication par inhalation, ingestion ou
contact avec le produit.
Lincendie : li la prsence de produits
inflammables, cest le risque le plus frquent,
pouvant causer brlures et asphyxie. 47% des
accidents de TMD en rgion Paca provoquent un
incendie. Celui-ci peut avoir diverses causes :
chauffement anormal dun organe du vhicule, choc contre un obstacle avec production
dtincelles, explosion au voisinage immdiat
dun poids lourd, dun wagon ou dune
conduite, sabotage.
Lexplosion : impliquant des produits inflammables transports sous forme gazeuse, liquide ou
solide, elle intervient suite divers accidents :
choc avec production dtincelles, mlange de
plusieurs produits, explosion dartifices ou de
munitions Prs de 5% des accidents de TMD
en Paca provoquent une explosion. Celle-ci
gnre des traumatismes directs lis londe de
choc ou la projection de dbris.
Le nuage toxique :
tout incendie peut dgager des fumes toxiques
pouvant causer des
troubles respiratoires
ou cardio-vasculaires,
avec des consquences
parfois mortelles pour
lhomme.
Ces diffrentes manifestations peuvent tre
associes.

Dossier Dpartemental sur les Risques Majeurs dans les Alpes de Haute-Provence

73

transport MD
Lala, lenjeu et le risque en matire de transport de matires dangereuses (TMD), ici le transport routier

Les Transports de Matires Dangereuses

reprsentent un risque spcifique en raison de
leur diversit et de la densit de leur trafic. Les
communes situes sur les grands axes de transport,
proximit de sites industriels, de complexes
portuaires, etc., sont les plus concernes par ces
risques, avec la prsence dau moins un type de
transport de matires dangereuses. Cependant,
toute zone urbanise y est potentiellement expose en raison des approvisionnements qui sy
effectuent en permanence : livraison
dhydrocarbures dans les stations services, de
chlore dans les stations de traitements des eaux,
de produits phytosanitaires dans les coopratives
agricoles ; sans oublier les livraisons de fioul
domestique et de gaz butane et propane auprs de
la population.

Dans les Alpes de Haute-Provence, les matires

dangereuses peuvent tre achemines par les
transports routiers, ferrs et par canalisations.
Toutes les communes sont concernes par le
risque TMD du fait des livraisons de carburants et
combustibles. Toutefois, ce risque est surtout
localis dans les communes situes sur les
axes de transit les plus importants ou proches
des activits industrielles, spcifiquement sur
lautoroute A51, les routes RD 4096 et RD 4085,
ainsi quautour de Manosque, Sisteron et ChteauArnoux/Saint-Auban. Par ailleurs, 53 communes
sont soumises au risque spcifique de Transport
de Matires Dangereuses par les canalisations
souterraines (transport dhydrocarbures, de saumure, de gaz naturel, dthylne).

> Le transport routier

Le transport routier est le plus expos car les
causes d'accidents sont multiples. Parmi cellesci, l'accident de la route impliquant un poids lourd
transportant des matires dangereuses est la
plus frquente. Les autres facteurs de risque sont
ltat du vhicule (fuites), les conditions mtorologiques, l'tat de l'infrastructure, etc. Le dveloppement des rseaux, de la capacit de transport
et du trafic global multiplient les risques
d'accidents. Tous les secteurs dactivit, y compris les industries qui gnrent un transit de
matires dangereuses, utilisent le transport routier en raison de sa souplesse dutilisation. Ce
type de transport est rgi par une rglementation
rigoureuse (ADR) et les conducteurs sont spcialement forms.

Dans les Alpes de Haute-Provence, le secteur

le plus concern par le risque TMD sur route
est le Val de Durance, avec le transit de
matires premires ou de produits finis destination ou en provenance des usines ARKEMA et
SANOFI-CHIMIE (autoroute A51, RD 4096, RD
4085, RD 4100 vers Apt et Avignon).
Sur lA51, le trafic est de lordre de 144
vhicules transportant des matires
dangereuses par jour, soit 12,66% du trafic
total des poids-lourds (1 137 PL/jour). Parmi
celles-ci, les matires inflammables
reprsentent la majorit des matires
transportes. (SOURCE : chiffres ESCOTA 2005)

Accidents routiers TMD dans les Alpes de Haute-Provence :

En 1992, un camion transportant des produits solvants sest renvers sur lA51, sur la commune
de Lurs : 9 000 litres de produits se sont dverss sur la chausse et dans la Durance. Le 30 septembre
2002, La Brillane, sur l'A51, eut lieu une fuite sur un camion citerne transportant 9 000 tonnes
d'acide chlorhydrique dilu. Lautoroute fut coupe durant 4 heures et, dans un primtre de scurit
de 200 mtres, les habitants durent rester confins chez eux. Le 14 novembre 2006, ChteauArnoux/Saint-Auban, une fuite de tetrachlorothane sest produite devant une usine chimique :
le produit sest rpandu sur 100 mtres. (SOURCE : BARPI)

74

Dossier Dpartemental sur les Risques Majeurs dans les Alpes de Haute-Provence

transport MD

Accident routier Lurs, 1992 (SDIS 04)

> Le transport ferroviaire

Le transport ferroviaire est trs scuris : systme contrl automatiquement, conducteurs
asservis un ensemble de contraintes, pas
de risque supplmentaire li aux conditions
climatiques. Il est soumis des rgles
strictes : rglement concernant le transport
international ferroviaire des Marchandises
Dangereuses (RID), Plans Marchandises
Dangereuses (PMD), scurisation des sites,

interdiction de croisement dans les tunnels

avec des trains de voyageurs
Dans les Alpes de Haute-Provence, le risque
TMD li au transport ferroviaire est surtout
localis lOuest du dpartement, sur un axe
Nord/Sud
(lignes
Marseille/Brianon
et
Nice/Digne). La ligne Saint-Auban/Digne est
aujourdhui dsaffecte.

Accidents ferroviaires TMD dans les Alpes de Haute-Provence :

Le 31 octobre 2001, Chteau-Arnoux/Saint-Auban, est dtect un suintement d'actate de vinyle sur un wagonciterne destination d'une usine chimique. Le 6 novembre 2001, gare de La Brillane, se produit une fuite de
trichloromthane sur un wagon-citerne de 58 tonnes. Un primtre de scurit a t mis en place. (SOURCE : BARPI)

> Le transport par canalisations souterraines

Le transport par canalisation devrait en principe
tre le plus sr car les installations sont fixes et
protges. Il est utilis pour les transports sur
grande distance des hydrocarbures, des gaz
combustibles et parfois des produits chimiques.
Toutefois, des dfaillances peuvent se produire
en provoquant des accidents trs meurtriers. La
cause initiale de ce type daccidents est presque
toujours la dtrioration de la canalisation par un
engin de travaux publics ou de travaux agricoles.
Ce peut tre li galement loxydation de la
canalisation en raison dun manque de protection
ou suite une agression extrieure.

Si le produit transport par les canalisations est

un gaz inflammable (gaz naturel ou thylne),
lexplosion ventuelle du nuage de gaz, libr par
la brche sous forte pression, peut provoquer des
brlures graves sur plusieurs dizaines de mtres.
Dautres effets significatifs peuvent tre causs
sur de plus grandes distances. Dans le cas dun
hydrocarbure liquide, comme le gasoil qui est peu
volatile, un accident peut provoquer un incendie
ou une pollution grave des nappes phratiques.
Pour la saumure, le risque essentiel rside dans
la pollution de lenvironnement (augmentation de
la salinit).

Dans les Alpes de Haute-Provence, il existe 4 grands types de canalisations souterraines :

celles transportant des hydrocarbures ou de la saumure : elles concernent les communes de Dauphin, Manosque,
Montfuron, Saint-Martin-les-Eaux, Saint-Maime et Villemus,
celles transportant du gaz naturel (GDF) : elles concernent 25 communes sur un axe Nord/Sud entre Groux-lesBains et Venterol et sur un axe Ouest-Est entre Les Mes et Digne-les-Bains,
la canalisation Transalpes transportant de lthylne : elle concerne les communes de Aubignosc, ChteauArnoux/Saint-Auban, Chteauneuf-Val-Saint-Donnat, Mison, Montfort, Peipin et Sisteron,
la canalisation Transthylne transportant galement de lthylne : elle concerne 15 communes situes
entre Montfuron et Chteau-Arnoux/Saint-Auban.

Dossier Dpartemental sur les Risques Majeurs dans les Alpes de Haute-Provence

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Les installations de stockage et de traitement des

hydrocarbures liquides sont exploites par la
socit GEOSEL Manosque et relies par pipelines au port ptrolier de Lavera ainsi qu des raffineries et des dpts proximit.
Lusine ARKEMA Chteau-Arnoux/Saint-Auban
(04) est approvisionne en thylne, depuis
Lavra, par le pipe-line Transthylne . Cet
ouvrage se prolonge au nord de Chteaux-ArnouxSaint-Auban par le pipe-line Transalpes , qui
dessert les usines SANOFI-AVENTIS Pont-deClaix (38) et ARKEMA Jarrie (38).

(ARKEMA)

Transport ferroviaire sur le site Akerma

transport MD

QUELS TRANSITS SONT ASSURS PAR

CES CANALISATIONS ?

Les installations GEOMETHANE de Manosque sont

relies au rseau national de transport de gaz naturel
de Gaz de France par une canalisation entre le site
de Manosque et le poste GDF de Cabris (13).
Linjection du gaz naturel dans le stockage pendant
lt et le soutirage du gaz des cavits pendant
lhiver sont raliss grce une installation de
compression et de traitement implante sur le
site de Gaude. Ce stockage et ses installations
annexes permettent de desservir les communes
de Val de Durance et les villes de Digne-lesBains et Gap. Une antenne Manosque
Entrecasteaux permet une desserte de gaz
naturel en direction du dpartement du Var.

> Quelles mesures de prvention sont prises ?

Le risque li au Transport de Matires
Dangereuses est difficile valuer, en raison de
lintervention de nombreux facteurs, notamment :
> La diversit des produits transports, chacun reprsentant un risque spcifique,
> La diversit des moyens de transport utiliss,
> La diversit des lieux daccidents probables
(75% des accidents sur route ont cependant
lieu en rase campagne),
> La diversit des sources du risque (dfaillance du mode de transport, du confinement,
erreur humaine etc.).
Depuis des annes, de nombreux textes rglementaires (arrts, rglements, accords...),
spcifiques aux diffrents acteurs du transport,
rgissent les TMD aux niveaux local, national
ou international. Ils ont pour but dorganiser un
dispositif de mesures prventives le plus complet possible.
Dans les Alpes de Haute-Provence, des dispositions particulires ont t prises :
> Depuis louverture de lautoroute A51, les communes de Sisteron, Les Mes, Oraison et Peyruis,
ont interdit par arrt municipal la traverse de
leur agglomration par les vhicules de TMD.
> Dans le cadre du Plan de Secours Spcialis
Transport de Matires Dangereuses et de
la convention Transaid passe entre lEtat
et les socits concernes, lusine ARKEMA
de Chteaux-Arnoux/Saint-Auban dispose
dune quipe prte intervenir rapidement en
tout point daccident.
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Dossier Dpartemental sur les Risques Majeurs dans les Alpes de Haute-Provence

> La Direction Dpartementale des Services

dIncendie et de Secours, le Groupement de
Gendarmerie et le Peloton de Gendarmerie de
lA51, la Direction Dpartementale de
lEquipement et de lAgriculture (DDEA 04), la
Direction Rgionale de lEnvironnement de
lAmnagement et du Logement (DREAL
PACA) et le District Autoroutier sont galement
trs vigilants face ce risque permanent.

LA RGLEMENTATION ET
LES CONTRLES
LUnit Rgulation et Contrle des Transports de
la DREAL PACA est lautorit charge de faire
appliquer la rglementation et de raliser des
contrles. Ce service de lEtat runit les anciennes
DRE (Direction Rgionale de lEquipement),
DRIRE (Direction Rgionale de lIndustrie, de la
Recherche et de lEnvironnement) et DIREN
(Direction Rgionale de lEnvironnement).
La rglementation concernant le transport de
matires dangereuses prvoit :
> La formation obligatoire et rgulire de tous
les intervenants : le facteur humain tant lune
des principales causes daccident, les conducteurs de vhicules transportant des matires
dangereuses font lobjet dune formation
spciale et dune mise niveau tous les cinq
ans.
> La rglementation et la normalisation de la
construction des citernes.

transport MD

Information TMD du CYPRS

> Des contrles techniques rguliers des

quipements de scurit et des moyens de
transport, ainsi que des tests de rsistance et
dtanchit.
> Lagrment et la spcialisation des emballages ;
des conditionnements selon la nature des
substances transportes.
> La rglementation particulire de la circulation
et du stationnement des vhicules TMD : restrictions de vitesse et dutilisation du rseau
routier ; interdiction de circulation de tous les
vhicules non lgers lors des grands dparts
en vacances (la plupart des accidents routiers
de TMD sont dclenchs par la collision avec
un autre usager de la route) ; respect de la
rglementation sociale europenne, en
particulier des temps de conduite et de repos
des conducteurs ;
La rglementation en vigueur est fonde sur le
rglement ADR (TMD international par route)
et sur le RID, (TMD par voies ferres). Ces
rglements sappliquent au niveau europen
et sont mis jour tous les deux ans.
> La rglementation et la normalisation de la
construction des canalisations qui impose des
servitudes doccupation des sols de part et
dautre de la canalisation, mais aussi des
contrles sur les matriaux et les procds de
construction (pour en savoir plus, sinformer
en mairie). Les canalisations transportant des
produits chimiques ou des hydrocarbures sont
soumises un Plan de Surveillance et
dIntervention (PSI).

La rglementation prvoit galement des conditions de surveillance et dexploitation (contrles,

preuve priodique des installations).
Tous les travaux de terrassement proximit
immdiate de canalisations enterres sont soumis
une Dclaration dIntention de Commencement
des Travaux. Les plans des canalisations sont
dposs dans les mairies de toutes les communes traverses. Ils doivent tre consults
avant le dbut des travaux (sinformer en mairie).

LIDENTIFICATION DES PRODUITS

ET DES DANGERS
Tout moyen mobile de transport de matires
dangereuses doit comporter un dispositif visuel
didentification. Cette signalisation permet aux
services de secours didentifier, distance, la
marchandise transporte et les risques sousjacents en cas daccident.
Elle est compose de deux types de panneaux :

> des panneaux rectangulaires oranges, rtrorflchissants, sur lesquels sont inscrits un
code didentification du danger et un code
didentification du produit,
> des plaques, en forme de losange, reproduisent
les symboles de dangers relatifs au chargement.

Dossier Dpartemental sur les Risques Majeurs dans les Alpes de Haute-Provence

77

Consignes nationales de sauvegarde

transport MD

LALERTE
En raison du caractre diffus et non-localisable a
priori du risque TMD, il nexiste pas de signal
dalerte spcifique. En cas daccident, lalerte
serait donne par les ensembles mobiles dalerte
(services de secours, de police ou de gendarmerie
dpchs sur place) et relaye par les mdias locaux.

LA PLANIFICATION ET LA COORDINATION
DES SECOURS
Selon le mode de transport considr, sont mis
en place :
les Plans de Surveillance et dIntervention
(PSI) par les exploitants de canalisations,
dautoroutes concdes, etc.

les Plans Marchandises Dangereuses

(PMD) par la SNCF Infrastructures,
la convention Transaid , signe entre le
ministre de lIntrieur et lUnion des Industries
Chimiques (UIC), pour apporter aux autorits
responsables des secours une aide, expertise
et assistance technique spcialise lors
daccidents de TMD,
le dispositif ORSEC (dclench par le prfet)
qui intgre des dispositions spcifiques telles
que le Plan de Secours Spcialis TMD,
le Plan Communal de Sauvegarde (PCS),
dclench par le ou les maires des communes
concernes.

> Les consignes individuelles de scurit

Si vous tes tmoin dun accident, assurez-vous que les actions que vous mnerez
seront sans danger pour vous-mme, pour les victimes ou pour les autres tmoins.

Protger les lieux du sinistre dun sur-accident ventuel par une

signalisation adapte.
Demander toute personne se trouvant proximit de sloigner.
Donner lalerte en appelant soit les sapeurs-pompiers (18 ou 112), soit
la police ou la gendarmerie (17) ou bien encore le SAMU (15).
Dans vos messages dalerte efforcez-vous de prciser si possible :
le lieu exact (commune, nom de la voie, point kilomtrique...),
le moyen de transport (poids lourd, canalisation, train...),
la prsence ou non de victimes,
la prsence ou non de panneaux oranges, et le cas chant, les numros
quils comportent (ne pas sexposer pour lire ces plaques si elles ne sont
pas visibles),
la nature du sinistre : feu, explosion, fuite, dversement, coulement...
Se conformer aux consignes donnes par les services de secours lors
de lalerte.
Ne pas fumer.

Chercher rejoindre ses

proches, notamment ses
enfants qui seront pris en
charge par lcole.
Fumer ou manipuler des objets
susceptibles de gnrer
des flammes ou des tincelles.
Encombrer les lignes
tlphoniques (tlphones
portables, Internet, Minitel...)
Elles doivent rester disponibles
pour les secours.

En cas de fuite de produits :

Ne pas toucher ni entrer
en contact avec le produit,
Quitter la zone de
laccident,

Ne pas toucher au produit sil

est rpandu,
Rejoindre le btiment le plus
proche,

Si vous tes confin dans un btiment :

Fermer les portes et fentres,
Obturer les entres dair,

78

Arrter les ventilations,

Ne pas fumer.

Dossier Dpartemental sur les Risques Majeurs dans les Alpes de Haute-Provence

>

IL NE FAUT SURTOUT PAS

>

IL FAUT

En cas de picotements ou dodeur

forte, respirer travers un mouchoir
mouill.
Une fois le danger cart, arer le local
de confinement.

transport MD

Intervention sur transport de Matires

Dangereuses (SDIS 04)

> Adresses et liens utiles

Le risque Transport de Matires Dangereuses
http://www.prim.net
> dossier dinformation Transport de Marchandises Dangereuses

Ma commune face au risque

http://www.prim.net
> ma commune face au risque majeur

Centre dinformation du public pour la prvention des risques industriels et la protection

de lenvironnement (Cyprs)
http://www.cypres.org

Secrtariat Permanent pour la Prvention des Pollutions Industrielles

http://www.spppi-paca.org

Inventaire des accidents technologiques et industriels par le Bureau danalyse des

Risques et Pollutions Industrielles (BARPI) :
http://www.aria.developpement-durable.gouv.fr

Mission Transport des matires dangereuses du Ministre de lEcologie, de lEnergie,

du Dveloppement Durable et de la Mer
http://www.transports.developpement-durable.gouv.fr

Direction Rgionale de lEnvironnement, de lAmnagement et du Logement

(DREAL PACA)

Intervention sur transport de Matires Dangereuses (SDIS 04)

http://www.paca.developpement-durable.gouv.fr

Dossier Dpartemental sur les Risques Majeurs dans les Alpes de Haute-Provence

79

transport MD

> Transports de Matires Dangereuses par rseaux

ferr et routier dans les Alpes de Haute-Provence

Source : IGN Geofla DREAL PACA

Novembre 2008

80

Dossier Dpartemental sur les Risques Majeurs dans les Alpes de Haute-Provence

transport MD

> Transports de Matires Dangereuses par

canalisations dans les Alpes de Haute-Provence

Source : IGN Geofla DREAL PACA

Novembre 2008

Dossier Dpartemental sur les Risques Majeurs dans les Alpes de Haute-Provence

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