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Ecritaire sur
leVRD
INTRODUCTION GNRALE :
Jusqu une poque rcente dans lhistoire, les modifications qui seffectuaient
sur les espaces collectifs taient partir des critres purement architecturaux et
de confort ceci fait la consommation de lespace tait trs abusives et le cot
de lhabitat trs lev, la croissance rapide de la dmographie, et la rvolution
industrielle apparue la fin de 19eme sicle, ont traduit le fait que les habitants
se regroupent dans des espaces trs limits.
0.2-
VRD
ET URBANISME
Les concepteurs dans le champs dapplication des VRD doivent intgrer dans leurs
rflexions et dans leurs choix, les vritables contraintes techniques et
conomiques lies aux VRD ainsi ne raisonner quen terme de scurit et
lespace collectif en perdant de vue lobjectif final de ce type dopration
durbanisme ralis pour les habitants, un cadre de vie dont toutes les conditions
de scurit et de confort sont runies.
Inversement, les concepteurs de lamnagement et de limplantation doivent
intgrer dans leurs rflexions et dans leurs choix lintroduction des grands
ensembles dans le cadre de vie qui satisfait les inspirations des habitants, et
conformment la planification de lurbanisme, ainsi raisonner en terme du
0.3-
TERME DE VRD :
0.3.1.
ESPACE COLLECTIF :
Dune opration lautre, il occupe de 30% 60% de lemprise de lopration,
il constitue ainsi un lment essentiel dun cadre de vie de traitement de
lamnagement de lespace collectif (Voirie, Espace vert, Aire de jeu, Aire de
stationnement) est dterminant pour la qualit de lenvironnement dun cadre
de vie mais aussi en partie, au moins pour le dveloppement de la
frquentation et la diversit des activits qui sy droulent.
0.3.2.
VRD
ET ASSAINISSEMENT
Les VRD interviennent dans lassainissement pour ltude des ouvrages ainsi
que limplantation du rseau dassainissement afin de collecter et de
transporter et ventuellement traiter puis la restituer en milieu naturel et dans
un tat satisfaisant, des eaux pluviales ou de ruissellement et les eaux uses ou
domestiques (eaux mnagres, eaux vannes, eaux industrielles).
0.3.3.
VRD et AEP :
0-3-4. VRD
ET NERGIE
: (GAZ et ELECTRICITE) :
Lnergie est un lment trs utile, la vie moderne y trs attache labsence de cet
lment peut
paralyser toute une agglomration mme un territoire entre qui pourra avoir
consquence indsirable sur lconomie inestimable.
Aussi les VRD prennent en charge la conception et la ralisation de tels rseaux
afin de rpondre aux besoins de la population.
0-3-5. VRD
ET TELECOMMUNICATION
0-3-6. VRD
ANTENNE COMMUNICATIVE
RESEAU DE VOIRIE
I. GENERALITES :
Lide dune voie est ne dans les temps anciens depuis que
les gens se sont mis daccord spontanment pour emprunter
les mmes parcours pour accomplir leurs activits
quotidiennes.
Cette ide na pas cesse dvoluer travers lhistoire
compte tenu de lvolution du mode de vie des usagers.
Lapparition des engins mcanique, a donn un grand pas
pour la ralisation des voiries, qui, prsent fait lobjet de
toute une tude technique avant dentamer les travaux pour
sa ralisation.
I-1.DFINITION :
La voirie est un rseau constitu dun espace collectif qui
est appel couvrir la circulation des diffrents usagers
(pitons, vhicules) avec une certaine fluidit.
I-2.CLASSIFICATION ADMINISTRATIVE DE LA VOIRIE URBAINE :
Les voies urbaines peuvent tre classes selon trois (03)
critres :
1/CRITRE
TECHNIQUE
: on distingue :
ADMINISTRATIF
&
JURIDIQUE
1-Autoroute.
: on distingue :
4-Voirie dpartementale.
5-Voirie communale.
6-Voirie priv.
TERRASSEMENTS GENERAUX
Terrassements gnraux :
Gnralits :
Le terrain tel quil se trouve dans la nature nest pas souvent apte
recevoir lemprise dune opration de construction notamment si celle-ci
est dune grande envergure ; car les ondulations du terrain naturel
modeles spontanment par les phnomnes naturels (vent, pluie) ne
correspondent pas la gomtrie conue pour la construction en question,
en outre le bon sol sur lequel la construction devrait se tenir stable est loin
dtre rencontre sur la surface du terrain naturel.
De ce fait, la modification du terrain naturel pour ladopter la
construction savre ncessaire mme invitable, lopration qui a pour
souci cette modification, n sappelle terrassement gnraux .
I-1/ dfinition :
Les terrassements gnraux sont lensemble des travaux qui ont pour
objet de mettre le terrain naturel en tat de recevoir les btiments et les
diffrents rseaux publics, compte tenu de leur importance dans une
opration durbanisation.
I-2/ terminologie :
a/ dblaiement : cest lopration qui consiste abaisser le niveau
altimtrique du terrain, en vue de raliser une fouille, une tranche,.etc.
Dblai : cest le nom qui dsigne les terres provenant
de lexcavation.
b/ remblaiement : est lopration oppose la premire, elle consiste
apporter des terres en vue de combler un vide, ou former un massif de
terre.
Remblai : est le nom qui dsigne les terres apporter pour lopration
de remblaiement.
c/ cote plate forme (C.P.F) : est le niveau altimtrique donner au
terrain naturel sur une surface dfinie par lune des oprations de
dblaiement ou de remblaiement.
D/ dpt : cest lendroit o on doit dposer les terres rsultant
dune opration de dblaiement.
E/ emprunt : cest lendroit o on doit apporter les terres afin de
raliser un remblaiement.
F/ foisonnement : cest une proprit que possde les sols daugmenter
le volume lorsquon les met en mouvement, il se produit par la suite de
dcompression des matriaux constituant
des terres emprunter pour les remblais, et mettre en dpt pour les
dblais, le matriel approprie engager et le cot qui revient cette
opration.
Une grande prcision dans cette tude nest pas exige par ailleurs, les
mthodes utilises pour les calculs donnent gnralement des rsultats
approximatifs mais ainsi il ne faut pas en abuser.
Phase III : le but essentiel de cette phase consiste raliser des
emprises devant recevoir les ouvrages pour les oprations durbanisation
ou les travaux des terrassements gnraux sont rduits aux taches
suivantes :
- tablissement des plates formes au droit des btiments et chausse
- creusement des tranches pour limplantation des rseaux publics
(assainissement, AEP
etc.)
- soutnement des terres par des talus ou par des ouvrages spciaux qui
doivent tre viter
il est signaler que toutes les taches de troisime phase
doivent tre ralises selon les indications fournies par les plans
dexcution elabors dans la deuxime phase
A.E.P.
I introduction:
Leau est un bien public, chacun a le droit de lacqurir en quantit suffisante et en
quantit satisfaisante.
Dans les temps anciens, le transport de leau se faisait par des moyens rudimentaires, de nos
jours, lvolution a permis de canaliser leau depuis la source jusqu points dutilisation, la
conception et ltude dune telle canalisation ncessitent la considration de tous les facteurs
agissant sur ce genre dopration pour assurer un fonctionnement rentable et durable
de louvrage.
Il est bien de rappeler les procds effectuer avant lintroduction leau dans les
canalisations de distribution dont voici certains :
II- captage des eaux :
Cest une opration qui consiste capter leau douce pour la mettre en rserve, puis la
distribuer aprs traitement; leau peut provenir soit des eaux souterraines soit des eaux
de surface.
II-1- eau souterraine : (captage par puits)
La permabilit de certains sols permet leau de pluie de pntrer dans des
profondeurs variables de la terre. Arrivant une certaine profondeur, leau se stagne
pour former des nappes ; cette nappe constitue la source de prise deau pour ladduction
en eau potable.
II-2- eau de surface :
Lorigine de cette eau est galement la pluie sur les bassins versants du milieu rcepteur,
elle finit par se dverser dans les cours deau, les lacs,.etc, et qui constitue la source de
captage des eaux de surface.
III- traitement des eaux :
Cest lensemble des oprations qui consiste traiter les eaux dans le but de les
rendre potables ; llimination des lments en suspension par dcantation ou par
filtration.
La strilisation essentiellement par laction soit du chlore ou de derivs chlores ou
lozone. Lamlioration qui consiste corriger les proprits chimiques de leau capte,
soit par addition de corps chimiques consommables, soit par absorption de corps
supprims.
20l/j/lve
150l/j/hab.
5l/j/m
2l/j/m
ASSAINISSEMENT
I/ introduction :
Il est vident que leau potable apportes aux habitations, mis part la quantit dverse
pour larrosage, par exemple et qui est trs faible, sera rejete vers lextrieur par besoin
de lavage, de propret et dhygine.
II/ position du problme :
Dune faon gnrale, dans tous les endroits o lhomme rside et notamment dans les
agglomrations, les eaux de toutes natures ne doivent pas tre laisses ruisseler
naturellement, elle doivent tre guides, canalises pour tre diriges vers des missaires
naturels ou artificiel et parfois tre pures et traites avant leur rejet dfinitif.
III/ aperu gnral sur les principes de lassainissement urbain :
Lassainissement pour but de collecter toutes les eaux pollues
savoir :
- les rejets des habitations travers les appareils sanitaires
- les eaux uses industrielles
- les eaux mtoriques
Notons quun traitement particulier dans les stations dpuration de certaines eaux
uses, notamment celles provenant des industries est considrer avant de les
introduire dfinitivement dans la nature.
III-1/ les eaux rsiduaires :
On peut distinguer 4 catgories :
- les eaux mnagres
- les eaux de ruissellement
- les eaux vannes
- les eaux rsiduaires industrielles
(5)
b) temps de concentration tc :
tc = t1 + t2 ..(6)
t1 = 2 minutes pour les pentes de 10 % des voies et des toits ou branchements.
t1 = 15 minutes pour une pente de 0,1 %
t2 : dlai dcoulement en canalisation une vitesse de 1 m/s sur parcours limite 1500 m.
On prend t1 = 5 min pour t2 = D/60 avec D = 1500 m
on aura tc = 5 min + D/60 .(7).
c) intensit de prcipitation :
Elle dpend du temps de concentration (tc) et de la frquence (N) tel que N = 1/T
T : la priode de retour
Lexpression de lintensit
I = (280 250 log N) T (mm/h)
I = (805 694 log N) T (l/s/hab.).. (8)
b : coefficient caractrisant la pluviomtrie de la rgion pour lalgrois, b = - 0,65
IV-2-3/ diffrentes mthodes de calcul :
a) mthode rationnelle :
Qp = C.I.S
(l/s) (9)
Lj
I moy = ---------Lj : le parcours hydraulique le plus long j
Li
-------Ij : pente du bassin j
Ij
c) mthode linaire :
Elle permet de suivre la progression des dbits le long dune voie, elle est base sur
lexpression du coefficient de ruissellement tel que :
C = 0,56 (L/2S) . (12)
C : coefficient de ruissellement
S : surface du bassin dapport
L : longueur (hectomtre) des rus qui sillonnent le bassin
: facteur dimpermabilit qui est donne par :
= 0,02 h/r. 1/R ; o h/r : nombre dhabitant par hectomtre
R : longueur totale des rues de lagglomration
Le dbit de pointe est donne par : Qp = 550.I. 0,56 (L/2S) ..S
(13)
(m/s)
(17)
Systme sparatif :
Rseau imperfectionn et paroi rugueuse = 0,25
Rseau soigne et paroi plutt lisse .. = 0,16
Rseau bien soigne et paroi lisse = 0,10
Systme unitaire ou sparatif :
Ouvrages tablis avec soin moyen, prsence de sable dans les eaux, parois plus ou moins
lisses.. = 0,46
Ouvrages bien executs, paroi lisses. = 0,30
IV-3-2/ mthode de calcul des diamtres :
a) objectif :
Il faut que les diamtres remplissent les conditions suivantes :
- permettre lvacuation du dbit de pointe
- assurer une vitesse dcoulement normale
b) principe de calcul :
La section est donne par la formule suivante :
Q = V.S ..(20)
Q : dbit traversant une section quelconque (l/s)
S : section du collecteur
V : vitesse dcoulement dans la conduite
(Formule de MANNING STRICKLER)
c) calcul de diamtre : (selon MANNING STRICKLER)
Si on considre que le dbit transitant est plein section (note Qps),
Le rayon hydraulique Rh devient : Rh = D/4 (voir relation (17))
Soit : K = ------------ = 0,3117
4.4
Daprs les
expressions (17), (19), (21), le dbit Qp est donne par :
0, 03117
Qp = -----------. D. I
(l/s) .. (21)
n
n. Qp
D = -------------------0,03117 I
(m) (22)
Conditions pratiques :
La section de la conduite ne peut tre remplie car Qps > Qp (rel)
Qp = rQ.Qps
Veff = rv.Vps ..
(25) H = rH.
D
Qp
Or, S = --------- D =
-------------------15 Rh. I
(28)
4
Le diamtre calcule D doit tre normalise par un diamtre commercial, tel que >= D.
V/ trace en plan (recommandations gnrales)
dlimiter pour chaque tronon du rseau les surfaces dapport qui lui revient
dcomposer cette surface suivant la nature du revtement qui est caractrise par le
coefficient de ruissellement C .
parking + chausse + trottoir + alles pitonnes .. C = 0,9
espace vert .C =0,05
- calculer le coefficient de ruissellement de ruissellement pondr Cp = Ci Si
---------Si
- lintensit moyenne de prcipitation de la rgion de boira est estime 180 l/s/ha.
- Calculer le dbit de pointe revenant au tronon considr par lexpression :
Qp = Cp.I.St (mthode rationnelle)
Exemple numrique :
Soit le tronon 4 5.
La surface dapport quil lui revient est St dont :
Piton
S0
Parking
S1
Trott +chausse
S2
St = 4561, 13 m
Toiture
S3
0,9.4561, 13 = 4105,02
S4 = 606,25 espace vert 0,05.606, 25 = 30,31
Le coefficient de ruissellement Cp = 09.4651, 13+0,05.606, 25
-----------------------------4561,13+606,25
Dou Cp = 0,8
Sachant que I = 180 l/s/ha, Cp = 0,8
S = 0,5167 ha
Alors le dbit de pointe transitera le tronon 4-5
Est Q = 180.0, 5167.08 => Qp = 74,41 l/s
Conclusion : on a enregistre au rejet le dbit total vacuer
Q = 1119,26 l/s
COEFF a
2,00
1,50
1,50
1,20
1,00
1,00
0,75
0,50
*-1/ paisseur quivalente : par le biais dun coefficient dquivalente utiliser pour
les diffrents matriaux constituant le corps de la chausse.
Ce coefficient dquivalence est lie au module dlasticit E par la relation suivante :
A = 3E /500 (bars)
La valeur 5000 est relative un module lastique dune plaque de concasse dure bien
gradue pour une couche de base et dont le coefficient dquivalence est fixe par dfinition
1.
On donne les coefficients a de certains matriaux calcules sur la base de la formule
ci- dessus.
*-2/ dtermination de la classe du trafic :
La chausse est appele dbiter continuellement des vhicules de diffrents poids, cest
la raison pour laquelle on exige la durabilit de la chausse.
En fonction du nombre de vhicules passant par jour sur une voie, on est tablir
un classement du trafic, qui est dresse dans le tableau suivant :
Trafic en vhicule /j T
T > 15000
15000 > T > 6000
6000 > T > 3000
3000 > T > 750
750 > T > 200
Classement de trafic
Etude spciale
T1
T2
T3
T4