Année 2022

UNIVERSITE ABDELMALEK ESSAADI

FECOLE NATIONALE DES SCIENCES APPLIQUEES
TETOUAN

Module de Management Pour la deuxième année cycle ingénieur

Professeur : Mohammed Rida ECH-CHARRAT

Sujet : « BIM :Système d’Information Performant dans le secteur du BTP »

Résumé :

L’industrie de la construction constitue un des principaux moteurs de développement

économique au Maroc. Cependant, paradoxalement, les entreprises, à l’image de Jet Contractors
et Bouygues Construction, sont confrontées à un environnement de plus en plus difficile qui les
oblige à chaque fois de trouver des nouvelles solutions afin de faire face aux nouveaux enjeux.

Parallèlement, le BIM apparaît comme une solution favorisant l’intégration des processus et des
acteurs impliqués dans un projet de construction. La complexification du marché, ces dernières
années, ont poussé ces deux entreprises à développer leurs stratégies et de trouver de nouvelles
alternatives pour renforcer leur relation client ainsi que de bénéficier de la révolution faite par la
technologie dans le secteur du BTP.

Préparé par :

BELOUAFI Fayza (Responsable) Fayza.belouafi@etu.uae.ac.ma GC2

CHIKER LARABI Aya aya.chikerlarabi@etu.uae.ac.ma GC2
JABRANI Khaoula khaoula.jabrani@etu.uae.ac.ma GC2
DIENG Hadja Koumanthio hadjakoumanthio.dieng@etu.uae.ac.ma GC2
MEHYAOUI Ahmad ahmad.mehyaoui@etu.uae.ac.ma GC2
AISSANE Abderrahman abderrahman.aissane@etu.uae.ac.ma GC2
Remerciements

« Parfois notre lumière s'éteint, puis elle

est rallumée par un autre être humain.
Chacun de nous doit de sincères
remerciements à ceux qui ont ravivé leur
flamme »
Albert Schweitzer

Être élève ingénieur est une chose, mais être élève ingénieur génie civil en
4ème année dans un cours de management face à des étudiants en spécialité
management en est une autre. Tout au long du semestre nous avons rencontré le
dilemme de reprogrammer notre cerveau qui était habitué à des pensées techniques et
des calculs. Au regard de tout, bien que l'adaptation ne fût pas évidente, finalement
nous avons su comprendre qu’un ingénieur civil, malgré le grand bagage technique,
n’est rien dans sa carrière sans esprit managérial.
Sur ce, grâce aux heures de cours et à ce projet, nous avons mené des recherches qui
ont apporté quelque chose à notre intellect managérial. Grâce à ce projet, nous savons
que nous devons sortir de la construction traditionnelle et évoluer avec le temps.
C’est pour toutes ces raisons que nous remercions avec un cœur rempli de
reconnaissances monsieur Charrat Mohammed, notre cher professeur pour son
encadrement depuis notre initiation au management en classe préparatoire.
“Ce qui fait l'homme, c'est sa grande faculté d'adaptation“, nous nous sommes adaptés,
nous avons compris. En tant que futurs ingénieurs génie civil, nous devrions le faire au
quotidien.
Pour terminer, de ce semestre en management, nous nous en sortons gagnant.

1
Sommaire :
Remerciements ...................................................................................... 1
Tables de figures .................................................................................... 4
Introduction générale ............................................................................. 5
Jet Contractors........................................................................................ 6
I. Présentation générale de l’entreprise ............................................... 7
1. Présentation de l’entreprise .................................................... 7
2. Historique ............................................................................... 7
3. Secteurs d’activités ................................................................. 8
4. L’organigramme de l’entreprise .............................................. 9
5. Les métiers de l’entreprise ...................................................... 9
6. Chiffres Clés 2021 ................................................................. 10
7. La fiche technique de l’entreprise ......................................... 10
8. Partenaires............................................................................ 11
9. Projets réalisés ...................................................................... 12
10. Analyse SWOT ....................................................................... 13
II. Stratégie de l’entreprise ................................................................ 14
1. Segmentation client .............................................................. 14
2. Stratégie de communication ................................................. 14
a. Communication interne : ........................................................ 15

b. Communication externe : ................................................... 15

c. Stratégie Marketing ................................................................ 15

3. Stratégie de développement ................................................. 16

a. Tarifaire .................................................................................. 16

b. Indicateurs financiers .......................................................... 16

4. Concurrence ......................................................................... 16
a. Positionnement stratégique ................................................... 16

b. Risque concurrentiel ........................................................... 17

5. Chaîne de valeur ................................................................... 18

III. Approches managériale actuelle ................................................. 19
1. Qu'est-ce que BIM ? .............................................................. 19
2. Pourquoi BIM Chez JET CONTRACTORS ?............................... 19
3. BIM pour orienter la stratégie ............................................... 20
4. Zoom sur les caractéristiques SIIO : ....................................... 21
IV. Influence de BIM sur le développement de l’entreprise .............. 22

2
 1. Comparaison avec le passé ................................................... 22
2. Quelles sont les perspectives pour l’avenir ? ......................... 23
3. Quels types de décisions représente ce changement ?.......... 23
Bouygues Construction ...................................................................... 25
I. Présentation d’entreprise ............................................................... 26
1. Qui sont ?.............................................................................. 26
2. Secteurs d’activités ............................................................... 26
II. Stratégie de l’entreprise ................................................................ 26
1. Stratégie générale ................................................................. 26
2. Chaine de valeur ................................................................... 27
III. Approche managerielle actuelle : ............................................... 27
1. Processus de gestion de risques ............................................ 27
2. Prise de décision ................................................................... 29
3. La mise en place de la solution BIM IT ................................... 30
a. Contribution du BIM dans la gestion des risques .................... 30

b. Création de valeur .............................................................. 31

c. Réalité virtuelle : .................................................................... 31

IV. Influence de BIM sur le développement de l’entreprise .............. 31

1. Comparaison avec le passé :.................................................. 31
2. Perspective sur le futur : ....................................................... 32
Généralités d’expériences ..................................................................... 34
Conclusion ........................................................................................... 35
Références ............................................................................................ 36
Annexe : Membres de l’équipe ............................................................ 38

3
Tables de figures
Figure 1:Organigramme de Jet Contractors ............................................ 9
Figure 2:Jet Contractors en chiffres ...................................................... 10
Figure 3:Partenaires de Jet Contractors ................................................ 11
Figure 4:Quelques projets réalisés par Jet Contractors. ........................ 12
Figure 5:Analyse SWOT. ........................................................................ 13
Figure 6:Changement de la chaîne de valeur dû au BIM. ...................... 18
Figure 7:Chaine de valeur au sein de jet. .............................................. 19
Figure 8:Initiatives stratégiques. ........................................................... 20
Figure 9:Evolution de chiffres d'affaires. ............................................... 22
Figure 10:Bouygues Construction en chiffres. ....................................... 26
Figure 11:Les acteurs et organes de gouvernement impliqués dans le
processus de gestion des risques. ......................................................... 28
Figure 12:Fiche Résumé de la proposition du BIM au sein de Bouygues
Construction. ........................................................................................ 30

4
Introduction générale

Malgré la diversité sectorielle de l’économie marocaine, on trouve que le

secteur des Bâtiments et des Travaux Publics se dote d’une importance
capitale. Il participe considérablement à la croissance économique.
Selon les données de la Fédération Nationale des Promoteurs
Immobiliers FNPI, le Maroc compte plus de 53.000 unités de production
appartenant au secteur des BTP, dont près de 1.500 entreprises
structurées et organisées, 10.000 unités disposant d’un local et 40.000
unités non localisées travaillant sur les chantiers et à domicile. Le chiffre
d’affaires global de l’ensemble de ces entreprises dépasse 30 Milliards
Dhs annuellement, avec un chiffre d’affaires moyen de 15,9 Millions de
Dhs.
De plus, le Maroc est considéré parmi les premières destinations pour les
investissements directs étrangers. Cette attraction des capitaux étrangers
peut s’expliquer par la stabilité politique, par sa position géographique
stratégique
Au fil des années, avec l’évolution mondiale, tous les secteurs ont connu
une digitalisation au cours des dernières années. Cela, afin de simplifier,
faciliter et améliorer le travail.
En particulier, avec le secteur BTP l’utilisation d’un processus
technologique de pilotage et de coordination entre les intervenants du
projet qui prend le nom BIM Building Information Modeling est apparu.
Cette solution de la digitalisation des données dans le secteur du BTP est
apparue en 2003 aux États-Unis d’Amérique, son utilisation s’est étendue
entre 2007 et 2016 dans plusieurs pays à travers le globe. Cette
modélisation connaît de nos jours un développement assez timide au
Maroc mais il existe des entreprises qui ont déjà commencé à faire
recours à cette technologie dans leur projet notamment Jet contractors
et bymaro (Bouygues construction)
Dans notre projet on va analyser l’influence d’IT-Management à l’aide de
système BIM sur le développement de l’entreprise JET CONTRACTORS et
BYMARO(Bouygues construction)

5
 Jet
Contractors

6
 I. Présentation générale de l’entreprise

1. Présentation de l’entreprise
Fondée en 1992, Jet Contractors est une entreprise générale cotée à la bourse des valeurs
de Casablanca. Fort d’un savoir historique en matière d’enveloppe et structure du bâtiment,
le groupe Jet Contractors s’est progressivement doté de l’ensemble des outils et savoir-faire
requis pour donner corps aux conceptions les plus complexes et gestes architecturaux les plus
créatifs.
Au fil de trois décennies d’un développement principalement organique, Jet Contractors a
ainsi intégré l’essentiel de la chaîne de valeur pour devenir l’acteur national de référence en
matière de réalisation « clés-en-mains » de bâtiment à forte composante architecturale.
Jet Contractors Maroc, opérateur international au secteur des travaux de construction, est
une société spécialisée dans la conception et la gestion de projets relatifs aux travaux
d’enveloppes de bâtiments, d’architecture transparente et de charpente métallique et bois.
Son activité englobe les études de faisabilité, le conseil, la conception, la fabrication, la
livraison et la pose sur chantier. Elle est présente sur tous les grands chantiers de construction
de cette dernière décennie en France et en Afrique, Jet Contractors dispose d’une unité de
production de plus de 30000 et s’est dotée de la dernière génération de machines à
commande numérique et de moyens matériels à la pointe de la technologie, pilotés par des
compétences humaines et une main d’œuvre hautement qualifiées. La société s’appuie sur la
veille des dernières tendances technologiques pour l’innovation, pour répondre aux attentes
de ses clients en termes de technicité, de qualité et de réactivité.
L’originalité du modèle de Jet Contractors tient à sa double compétence en matière de
manufacturing et de general contracting. L’intégration de l’essentiel de chaîne de valeur de
l'activité bâtimentaire confère au groupe agilité, flexibilité et modularité tant dans la
conception que la réalisation des solutions destinées à assurer la meilleure « value for money
» pour ses partenaires.
Jet Contractors œuvre pour les donneurs d’ordre les plus exigeants en matière
d’infrastructures publiques, de programmes résidentiels, industriels ou destinés aux services,
que d’ouvrage d’art à dominante métallique tant au Maroc que sur le continent africain. Enfin
le groupe s’est engagé depuis 2012 dans le développement de compétences dédiées à l’EPC
solaire, aussi bien photovoltaïque que solaire thermique.

2. Historique
❖ 1992 : Création de l’entité sous le nom « Jet alu » de personne physique « ADIL RTABI »
❖ 1998 : Une certification de classe 1 décernée par le ministère de l’équipement plus de 50
attestations de références pour grands ouvrages et chantiers.
❖ 2000 : Conversion en SARL.
❖ 2004 : Certification de qualification et de classification de classe 5.20 délivrée par le
ministère de l’équipement et du transport.
Transfert de toute la structure de Jet alu Maroc vers une nouvelle implantation, sur
5000m², située à Ain-Atiq entre Rabat et Casablanca.

7
❖ 2005 : Obtention de la certification conforme aux exigences de la norme ISO 9001
Obtention du prix national de la qualité 2005.
❖ 2006 : Obtention d’un certificat d’encouragement de management et de gestion, délivrée
par la chambre de commerce et de l’industrie.

❖ 2008 : Augmentation du capital social à 22 500 000.00 DH.

Filialisation des activités de production – AR FACTORY
❖ 2009 : Transformation en SA (société anonyme) avec conseil d’administration.
❖ 2010 : Exposition au BIG 5 SHOW -DUBAI
❖ 2011 : Introduction en Bourse de Jet Alu Maroc.
❖ 2012 : Participation au Salon « BATIMATEC » Alger.
Développement des activités de TCE
Lancement de l’activité́ énergie renouvelable – JET ENERGY
Lancement de l’activité́ bois lamellé-collé – MEA WOOD
❖ 2013 : Jet Contractors Maroc acquiert les actifs de la société française Leblanc.
Réalisation des premiers projets en Afrique (Guinée Equatoriale et Cô te d’Ivoire)
❖ 2014 : attestation d'adhésion de la part du syndicat national de la construction
des fenêtres.
Emission obligataire auprès d’OPCVM et institutionnels marocains
❖ 2015 : Certificat QUALIBAT 2015.
Filialisation de l’activité IGH – SIMJET MEA
Transfert des activités dans la nouvelle unité de Oued Ykem (7 ha)
Lancement de l’activité de production de panneaux photovoltaïques – PV INDUSTRY
Premiers grands contrats en TCE au Maroc et en Afrique
Premier BOT obtenu au Maroc (centre multiservices de Casa Port)
La dénomination sociale de « Jet alu Maroc » devient « Jet Contractors »
❖ 2016 : Consolidation des positions en TCE (gare de Rabat Ville)
Développement des activités IGH au Maroc et en Afrique (Tour CFC, Tour FRIS)
MOU avec HAREON (Chine) pour la production de cellules et modules PV au Maroc
❖ 2017 : Atteinte du Milliard de Dhs en terme de CA et RN > 100 Millions de Dhs
❖ 2018 : Réalisation de projets phares :
Gares de Tanger, Kénitra et Rabat Ville
Centre de formation Lalla Khadija
Grand Théâtre de Rabat
❖ 2019 : Augmentation du capital
Acquisition de la société MCA

3. Secteurs d’activités
Selon l’article 3 des statuts, la société a pour objet, à titre principal, directement ou
indirectement, au Maroc et dans tous pays :
 L’exercice à destination d’une clientèle privée, professionnelle et publique, par voie
d’adjudication ou d’entente directe, de toutes activités :
o De bâtiments à savoir ;
o Travaux de génie civil ;

8
 o Travaux de constructions et de bâtiments- tous corps d’état ;
o Travaux de façadier, fenêtrier et cloisonneur ;
o Travaux divers ;
o Etudes et d’ingénierie.
 De promotion immobilière ;
 D’énergies renouvelables.
4. L’organigramme de l’entreprise

Figure 1:Organigramme de Jet Contractors

5. Les métiers de l’entreprise
✓ General Contracting :
L’activité General Contracting s’articule sur 3 piliers : le Bureau d’étude technique, la
cellule achat et le pilotage opérationnel des chantiers. L’ensemble réunit une centaine de
collaborateurs dont une large majorité de formation ingénieur et / ou école de commerce

✓ Charpentes Bois & Métalliques :

Jet Contractors réalise et installe des charpentes de moyennes et grandes dimensions
tant en métal qu’en bois lamellé-collé.
Avec des entités dédiées pour chaque type de structures, Jet Contractors délivre avec
une approche industrielle optimisée en permanence la conception, le dimensionnement, la
fabrication, la livraison et la pose des structures de bâtiments de loisirs, d’unités industrielles
et d’ouvrages d’art

✓ Enveloppes de Bâtiments :

9
 Métier historique du Groupe, l’Enveloppe du Bâtiment constitue la vitrine de tout
ouvrage. Le savoir-faire éprouvé de Jet Contractors en la matière permet d’aborder les
projets architecturaux les plus ambitieux, le plus souvent caractérisés par des façades
techniques impliquant la maîtrise des technologies les plus avancées.

✓ Bétons Fibrés Architectoniques :

Le Groupe est doté de la première usine de béton architectonique au Maroc et en
Afrique. BE ARCH est notamment la seule usine africaine à détenir une licence de fabrication
d'éléments en ductile, octroyée par Lafarge.

✓ EPC Solaire :
Jet Contractors opère également dans l'énergie solaire et la production d’énergie verte
d’origine solaire. Son intégration verticale lui permet de présenter des solutions fiables et
compétitives tout en garantissant une intégration locale supérieure à 50%.

6. Chiffres Clés 2021

Figure 2:Jet Contractors en chiffres

7. La fiche technique de l’entreprise

Entreprise Jet contractors
Siège social Sis à 78, quartier industriel de Takaddoum,
Rabat

Siège adm. et site de Quartier industriel de Oued Ykem - CP 12040

production Skhirate - Maroc

Téléphone 05 37 74 92 92
Fax 05 37 74 92 92

10
 e-mail contact@jet-contractors.com
Site web www.jet-contractors.com

Date de création 1992

Date de transformation en 2009

SA
Forme juridique société anonyme à conseil d’administration
Capital social au 30 juin 148 619 000 MAD
2019
Chiffre d’affaires total 720,37 Mdhs
2021

8. Partenaires
Jet Contractors œuvre essentiellement pour les donneurs d'ordre et maître d'ouvrage les
plus exigeants - tant sur le territoire national qu'à l'international.

Figure 3:Partenaires de Jet Contractors

11
 9. Projets réalisés

Aéroport RABAT-SALÉ Gare LGV-KÉNITRA

Anfa place-CASABLANCA Attijari wafa Bank-

CASABLANCA

Siège de conservation foncière - Centre de formation Lalla Khadija-

RABAT RABAT

Figure 4:Quelques projets réalisés par Jet Contractors.

12
 10.Analyse SWOT

S
Strengths
W
Weaknesses
O
Opportunities
T
Theats
FORCES FAIBLESSES OPPORTUNITÉS MENACES

-Personnels hautement
qualifiés et compétents
-Responsables hiérarchiques
respectueux et respectés
-Hiérarchie ouverte aux
nouveaux projets
-Management flexible pour
répondre aux attentes des
clients
-Entreprise ouverte pour les
jeunes
-Recrutement dynamique et
varié
-Peu de communication entre -Investissements étrangers -Victime des délais de
les collaborateurs ; attendus dans les régions du paiement du secteur
sud. public durant le 1er
-Manque de réactivité dans la semestre en 2021 (-33
réponse au client ; - Croissances de l’activité du Mdh) ;
groupe en 2021 ;
-Manque d’interlocuteurs -La transition
pour certains clients ce qui -Secteur à fort potentiel ; numérique oblige toute
entraîne un suivi client entreprise à repenser
insuffisant ; - Dynamique des chantiers son travail
modernes du pays ; (collaboration avec les
-Recouvrement client clients et intervenants) ;
régulier. - Nombre limité de
concurrents. -Le rapport de force
avec les clients s’est
-Développement du BIM. dégradé suite au
paiement retardé.

-Un acteur de référence du 2nd

œuvre au Maroc (menuiserie,
structures, façades légères et
semi légères…)

-Précurseur sur des métiers

techniques innovants (solaire,
béton architectonique…).

-Originalité du business model

avec une double compétence
en matière de Manufacturing et
de General Contracting.

Figure 5:Analyse SWOT.

Au niveau de leur environnement, l’organisme se positionne plutôt favorablement avec
plusieurs opportunités, principalement au niveau économique puisque c’est un secteur qui se
porte bien, de plus grâce à des évolutions technologiques (le BIM) écologiques et
réglementaires (nouvelles réglementations mises en place) qui lui permettent de rester
compétitive et de garder une certaine croissance. Nous pouvons constater que Jet Contractors
possède de nombreux atouts tant au niveau humain qu’au niveau matériel ou financier, en
effet c’est une entreprise porteuse de projet et à l’écoute de ses collaborateurs. De plus elle
laisse une marge de manœuvre assez importante ainsi qu’une flexibilité et autonomie à ses
équipes, c’est ce qui la différencie de ses concurrents. Par ailleurs cela leur permet de
répondre à toute demande de leurs clients ou prospects et ainsi véhiculer une bonne image.

13
Cependant cette autonomie de travail et ces demandes accrues entraînent parfois des
complications au sein de l’organisation, notamment un manque de communication et de
réactivité auprès des clients. En outre, nous avons remarqué que le suivi client au sein de
l’entreprise était difficile à mettre en place et que ça mettait souvent en péril la relation client.
Ainsi nous avons voulu orienter notre axe de réflexion là- dessus, puisque selon nous cette
relation est le cœur de tout commerce et qu’il est nécessaire de la développer et de
l’entretenir.

II. Stratégie de l’entreprise

1. Segmentation client
Jet Contractors opère principalement dans le secteur des bâtiments et travaux
publics.

Grâce à sa double compétence en matière de « Manufacturing » et de « General

Contracting », la filiale Jet s’est positionné dans le marché marocain en tant que leader dans
le secteur de la construction.

En développant l’activité de General Contracting, Jet Contractors a mis en exergue les

synergies internes du Groupe qui permettent de réduire de façon significative les délais de
conception et de réalisation d’un projet, par rapport aux projets en lots séparés. Avec des
références clés, Jet Contractors est devenu un acteur majeur de ce segment d’activité.

La clientèle cible de la société est principalement constituée d’organismes publics et

semi-publics (dont offices) et d’organismes privés (banques, promoteurs immobiliers,
entreprises de BTP). Il est à noter que Jet Contractors assure une veille commerciale lui
permettant de cibler des clients importants, publics et privés, tenant compte de leur qualité
et leur solvabilité.

Aujourd’hui, Jet Contractors se positionne comme un acteur pionnier au rayonnement

international notamment grâce à la coalition de plusieurs facteurs clés de succès : l’expertise
de ses collaborateurs, l’attention portée à ses partenaires et clients, l’esprit d’innovation et
sa volonté de toujours améliorer son savoir-faire. Ceci est dû à sa communication et son
travail qui se basent sur des valeurs comme le respect des délais, une relation client soignée
et un travail de qualité.

2. Stratégie de communication
Le marché de la construction est un marché ultra concurrentiel. Les entreprises
proposant les mêmes catégories de produits sont très nombreuses. En outre, à la
concurrence nationale, vient s’ajouter la concurrence internationale avec des produits
extrêmement compétitifs et dont le seul bémol peut être le SAV (service après-vente),
parfois craint par les entreprises. De ce fait, une excellente communication est nécessaire
afin de se faire connaître et, par la suite, pérenniser son activité professionnelle.

Jet Contractors a consolidé sa marque employeur en argumentant fortement sa

communication interne et externe, notamment sa communication digitale sur ses réseaux

14
sociaux dédiés aux talents. Des contenus vidéo ont mis en valeur des collaborateurs, leurs
métiers, leurs expériences, leurs conditions de travail, ainsi que l’engagement du Groupe
dans une politique responsable et inclusive.

a. Communication interne :
La société a mis en place des outils de communications pour mieux informer ses
collaborateurs et les fédérer autour d’un seul objectif :

 Boite à suggestion ;
 Affichage des notes Internes et de services ;
 Cartes de travail.

b. Communication externe :
Cette filiale a renforcé l’efficacité de sa communication externe auprès des différentes
parties prenantes du chantier « maître d’ouvrage, bureau de contrôle, bureau d’études,
intervenants sur site », grâce à l’utilisation de la nouvelle technologie du BIM « Building
Information Modeling ».

Le BIM permet en effet de visualiser le chantier et son évolution dans le temps et dans
l’espace, de montrer les situations à risques de manière plus réaliste, de rappeler les
consignes aux équipes, et facilite ainsi grandement la compréhension des risques et donc
leur prévention.

c. Stratégie Marketing
Pour se démarquer de ses concurrents, elle est désormais nécessaire de communiquer
de manière intelligente et subtile.

De ce fait, Jet a adapté l’Inbound Marketing en collaborant avec Union Support [1], une
stratégie de contenu qui consiste à créer un contenu intéressant, pertinent et utile pour la
clientèle ciblée.

Afin de rester au plus près des évolutions technologiques, cette dernière a réalisé une
vidéo institutionnelle en réalité virtuelle afin d’offrir aux clients une expérience à travers la
visite virtuelle interactive à 360 degrés des unités de productions ainsi que des projets
phares du groupe.

Cette stratégie s’est basée plus sur :

 Connaissance de l’entreprise et valorisation de l’expertise : en publiant du

contenu sur le web que ça soit sur le site internet, sur les blogs ou sur les
réseaux sociaux. Les publications possèdent un contenu qualitatif et
parfois technique autour du secteur d’activité.

 Partage du savoir-faire pour apporter des références : En exposant les

plus beaux chantiers réalisés ou ceux qui sont en cours et en interviewant
les clients, partenaires et collaborateurs.
15
  Communications sur les valeurs de l’entreprise en publiant des contenus
sur les opérations caritatives, humanitaires ou sportives.

3. Stratégie de développement
a. Tarifaire
La détermination des tarifs se fait par projet. Elle se base sur le prix de revient (matières
premières, transformation, sous-traitance) en plus d’une marge qui varie selon les projets.

Le niveau de la marge peut varier en fonction de la concurrence, de la technicité et de la

taille du projet. Par ailleurs, plusieurs contrats clients prévoient une clause de révision des
prix en cas de fluctuations des prix des matières premières. Ainsi, en cas de fortes variations
de prix de matières premières, la société peut, quand la clause de révision des prix est
intégrée au marché, répercuter les fluctuations sur les prix de vente. Il faut également noter
que la concurrence sur le marché des matières premières profite aux opérateurs tels que Jet
Contractors qui arrivent de plus en plus à négocier des prix très compétitifs.

b. Indicateurs financiers
Le management de Jet Contractors, en s'appuyant sur une étude stratégique réalisée
par un cabinet spécialisé en 2014, a ainsi défini une série de leviers d'améliorations,
activable à court et moyen terme, concernant notamment les marges et la trésorerie.

Leviers d’optimisation activables par Jet Contractors à court et moyen terme.

4. Concurrence
a. Positionnement stratégique
Jet Contractors a en effet internalisé les trois briques de la chaîne de valeur en matière de
construction verticale :

 Les compétences spécifiques au « general contracting » dite « EPC », à savoir :

 « L’Engineering », matérialisé par un bureau d’études comprenant plus
de 50 ingénieurs ;
 « Le Procurement », constitué par une centrale d’achat, tant pour les
matières premières que pour les prestations de sous-traitance
externalisées et ;
 « La Construction », représentée par la cellule pilotage des chantiers et
coordination des corps de métiers où 50 directeurs de projets et chefs
de chantiers s’affairent à l’exécution sur le terrain ;
 Les savoir-faire spécifiques au génie civil, notamment pour les voiries, réseaux et divers
et plus généralement quant à l’emploi du béton ;
 La production industrielle, réalisée sur une plateforme de 7 hectares à Skhirat, sur l’axe
autoroutier Rabat-Casablanca, dédiée aux lots à forte valeur ajoutée en matière
d’enveloppe du bâtiment (menuiserie bois et aluminium, serrurerie métallique, vitrage,
bétons fibrés) et de structures (charpentes métalliques et bois lamellé-collé, ossature
bois).

16
 L’internalisation de la chaîne de valeur des métiers de la construction bâtimentaire
permet au groupe d’être un partenaire de référence de l’Etat marocain pour la réalisation de
ses grands chantiers à haute technicité.

Au cours des 6 dernières années, Jet Contractors est parvenu, dans le cadre d’une
cadence soutenue, à entrer dans le top 3 des opérateurs marocains de la construction
verticale. Il est ainsi idéalement positionné sur un segment de marché où la taille de bilan
ainsi que les références réduisent drastiquement la concurrence locale et pour lequel la
préférence nationale limite le risque concurrentiel international.

A périmètre constant, ce modèle présente plusieurs vertus cumulatives en ce qu’il

permet :

 Meilleur positionnement sur les appels d’offres et plus importante captation des
marchés, via l’internalisation des lots à forte valeur ajoutée
 Gestion des risques tant de qualité que de délais en production et en exécution ;
 Garantie d’une position concurrentielle attractive par de solides barrières à
l’entrée sur le segment des ouvrages intensifs en charpentes et en enveloppe et
de bâtiments.

En gros, Jet Contractors dispose de solides atouts différenciants dans son

environnement concurrentiel qui lui permettent de sécuriser un carnet de commandes
diversifié et rentable. Afin de pouvoir en remonter les fruits aux actionnaires, Jet Contractors
veillera à maîtriser sa croissance et travaillera techniquement et structurellement à la baisse
de son BFR relatif (en jours de CA).

b. Risque concurrentiel
L’économie mondiale connaît une forte mutation durant ces dernières années
matérialisée par l’ouverture des frontières et la suppression des droits de douane pour un
certain nombre de produits.

Il résulte de cette situation l’exacerbation de la concurrence au niveau mondiale, de par

les possibilités offertes aux opérateurs et investisseurs étrangers pour l’exercice d’activités
proches de celles de Jet Contractors au niveau national.

Cependant, le renforcement de la compétitivité de l’entreprise à travers l’intégration de

son activité, le développement de ses ressources humaines, le renouvellement continu de
son outil de production devrait permettre de faire face à tout type de concurrence locale ou
internationale.

Par ailleurs, la société peut aussi faire face à un risque de perte d’exclusivité sur certains
produits. En effet, la société détient plusieurs licences d’exploitation de produits qui peuvent
ne pas être renouvelées.

Jet Contractors réalise un effort continu d’investissement en équipement productif afin

d’accompagner le développement technologique et satisfaire ses clients dont les exigences
sont de plus en plus complexes et pointues et de maintenir un avantage compétitif par
rapport à la concurrence.

17
 5. Chaîne de valeur
LE BIM S’IMPOSE COMME UN VÉRITABLE LANGAGE COMMUN, TOUT AU LONG DE LA
CHAÎNE DE VALEUR D’UN BÂTIMENT.

Les industries de la construction ont entamé leur mutation numérique, notamment

sous l’impulsion des pouvoirs publics. L’impression 3D, la domotique et bien entendu le BIM
sont des sujets suivis de près par JET que ça soit au niveau de la construction ou au niveau
du Manufacturing, comme les éditeurs de logiciels par exemple. A l’instar d’autres secteurs,
le BIM a commencé, à bousculer le groupe par la modification de la structure de chaîne de
valeur.

CH AÎ NE
RUPTURE NOUVELLE
DE VALEUR CHAÎNE
NUMÉRIQUE
T RADI T I ONNELLE DE VALEUR

Logiciel PLM En t r epr i se ( ét udes,con cept i on

Études préalables Project/ product et r éal i sat i on )
et programmation (maître Lifecycle Pr essi on à l a bai sse des coût s de
d’ouvrage,commanditaires) M anagem ent pr oduct i on
Con cur r en ce accr ue en t r e les
f our n i sseur s
pr essi on s sur l es m ar ges

M odél i sat i on de
Conception Pl at e- f or m e pour l e sui vi , l a
don n ées
(architectes,burea <<BI M >> m aît r i se des coût s et des
ux d’études…) Bui l di n g dél ai s
I n f or m at i on Capi t al i sat i on des don n ées
M odel Bi g dat a <<Bât i m en t >>
Capt at i on de l a val eur des
don n ées par l es pl at es-

Réalisation (entreprises Pl an s
de travaux et fournisseur ar ch i t ect ur
de matériaux de aux en 3D
construction et matériels)

Figure 6:Changement de la chaîne de valeur dû au BIM.

UN GROUPE INDUSTRIEL ET OPÉRATIONNEL INTÉGRÉ

Après l’introduction de BIM au sein du groupe Jet Contractors, ce système a affecté

tout le segment d’activités d’entreprise générale (voir figure ci-dessous).

18
 Figure 7:Chaine de valeur au sein de jet.

III. Approches managériale actuelle

1. Qu'est-ce que BIM ?
Depuis plusieurs années, différents secteurs industriels tels que l’aéronautique et
l’automobile ont grandement fait évoluer les technologies de conception. Le manque de
développement dans l’industrie de la construction fait en sorte qu’aujourd’hui, le secteur
de la construction accuse un retard technologique affectant son efficacité et sa
productivité. Pour améliorer la situation, plusieurs proposent l’utilisation du Building
Information Modeling (BIM) pour optimiser la gestion des projets.

Le BIM est un processus intelligent s’appuyant sur une maquette numérique qui
connecte les professionnels de la filière afin qu’ils puissent concevoir, construire et gérer
les bâtiments et infrastructures de manière plus efficace et plus rapide.

Grâce au BIM les concepteurs créent des modèles 3D intelligents et renseignant qui
intègrent des informations comprenant des caractéristiques et propriétés physiques et
fonctionnelles des matériaux et éléments qui composent le bâtiment ou l’ouvrage.

L’utilisation de cette technologie offrit des informations du modelé pour améliorer le

projet avant la construction tels que on peut automatiser la construction, minimiser les
modifications du projet, réduire les problèmes de coordination, diminution de facteur de
risque sur le projet, optimisation des délais de construction, réduction des coûts et enfin
une meilleure qualité.

2. Pourquoi BIM Chez JET CONTRACTORS ?

En fin 2015, il y eut une remarquable augmentation des projets de l’habitat
intermédiaire. Entre création de nouvelles villes, des grands chantiers en chantier entre
autres l’aménagement des zones moyen standing et industrielles, JET CONTRACTORS se
retrouvait déjà au cœur même de ses charges.

C’est-à-dire que la société a pour principal client dans le secteur des bâtiments
et travaux publics, les Co-organismes publics et semi-publics (dont offices) mais aussi
d’organismes privé (banques, promoteurs immobiliers, entreprises de BTP).

Voici le nombre d’appel d’offres auxquels Jet Contractors a participé et ceux remportés :

A fin 2014 :

Appels d’offre % du nombre total des A.O

Nb total des appels d’offres 253 100%

La société n’a pas participé à l’appel d’offre 15 6%

Adjugé 33 13%

Non adjugé 205 81%

19
 Tableau 1:Appels d'offres en 2014.

A fin 2015 :

Appels d’offre % du nombre total des A.O

Nb total des appels d’offres 172 100%

La société n’a pas participé à l’appel d’offre 3 1,75%

Adjugé 41 24%

Non adjugé 128 74,5%

Tableau 2:Appels d'offres en 2015.

Remarque :

On remarque que le taux d’appels d’offres adjugés passe de 13% en 2014 à 24% en 2015.

En outre depuis 2012, Jet Contractons avait pour politique avec l’internalisation de ses
affaires d’évoluer en termes de technologie et aussi d’obtenir plus de projets TCE (tout corps
d’état) ceci pour accompagner l’évolution de la demande vers lots en main mais aussi de
faire partie de la chaîne de valeur en construction.

Il obtient en 2015 son premier grand projet au Maroc et en Afrique.

2015, période de grands projets au Maroc, fut alors le moment idéal, le déclic vers le
changement BIM. Jet Contractors allia donc son envie d’évolution et son envie de
productivité : BIM le nouveau visage de Jet Contractors

3. BIM pour orienter la stratégie

NOUVELLE
VI SI BI LI TÉ EFFET M I ROI R
VALEUR

Figure 8:Initiatives stratégiques.

Il est évident l’essence de l’utilisation d’une IT est stratégique. Selon l’usage de

l’information, BIM se retrouve sur les 3 niveaux.

Premièrement, BIM a une politique de visibilité. En particulier, face au problème de

surcharge de projets de JET CONTRACTORS à cette époque d’implantation de BIM et aussi
leur envie de positionnement sur les marchés, BIM leur a ainsi permis d’être plus visible en
répondant aux besoins des clients et aussi en renforçant cette valeur qu’il avait déjà.

20
 En outre, l’effet miroir est l’un des fondements de BIM. En effet, la conception de la
maquette numérique permet de visualiser, de simuler, de prédire le futur comportement de
la construction. Ainsi naturellement, nous avons accès à un échantillon virtuel avant la
construction réelle.

En fin, au regard de tous les secteurs capitalistiques, le secteur du BTP est un secteur en
constante évolution technologique, une dite évolution pouvant impacter l’efficacité et
l’efficience des entreprises, néanmoins, grâce à une veille technologique constante, associée
à un effort d’investissement, Jet Contractors a été l’un des premiers acteurs au Maroc à
introduire le BIM dans ses métiers et mettre en place des plans de digitalisation des métiers
pour migrer vers une industrie 4.0 : c’est une nouvelle valeur digitale .

4. Zoom sur les caractéristiques SIIO :

Le système d'information inter organisationnels (SIIO) se présente comme un moyen
pour échanger des données de qualité. Une chose est sûre : échanger des données est le
principe de BIM. Le SIIO de BIM peut être caractérisé par

 SIIO homogène ou groupé : BIM permet à l’ensemble des collaborateurs d’avoir

accès au travail de tout un chacun, de suivre ensemble l’évolution du projet.

 SIIO Commun ou réciproque : Avec BIM, nous avons l’unicité du système.

Néanmoins, une modification par exemple apportée par l’architecte influence
automatiquement le travail de l'ingénieur.

21
 IV. Influence de BIM sur le développement de
l’entreprise
1. Comparaison avec le passé
Engagée dans les grands projets de changements, JET Contractors a toujours mis son
intérêt dans le déploiement des nouvelles infrastructures, nouvelles interfaces inter-
applicatives et interpersonnelles et nouveaux moyens de communication afin de faciliter la
gestion d’informations au niveau du projet.

C’est de plus en plus vrai, surtout depuis que les entreprises de construction se sont
livrées, entre elles, à une concurrence exacerbée, avec l’usage des technologies de
l’information et de la communication comme argument de développement d’entreprise.

En effet, l’utilisation de l’intelligence 3D dans le bâtiment est d’usage un peu partout

dans le monde. Au Maroc, la technique BIM se fraye progressivement son chemin dans la
conception d'ouvrages.

Cette solution de la digitalisation des données dans le secteur du BTP est apparue en
2003 aux États-Unis d’Amérique. De fil en aiguille, son utilisation s’est étendue entre les
années 2007 et 2016 dans plusieurs pays à travers le globe.

Jet Contractors a toujours mis son intérêt dans le déploiement de nouvelles

technologies que ça soit au niveau du Manufacturing ou au niveau de General Contracting.
Cette technologie représente pour elle un moyen de diversification, d’ailleurs elle a été l’un
des premiers acteurs au Maroc à introduire le BIM dans ses métiers et mettre en place des
plans de digitalisation des métiers pour migrer vers une industrie 4.0.

1800

1600

1400

1200

1000
Année
800

600

400

200

0
2016 2017 2018 2019 2020 2021

Figure 9:Evolution de chiffres d'affaires.

Jet Contractors a réalisé un chiffre d’affaires consolidé de 1 680 Mdh contre 1 458 Mdh
en 2020 soit une hausse de 15%.

22
 Avec la digitalisation et la « BIMisation » de sa chaine de valeurs, Jet Contractors témoigne
que BIM a apporté beaucoup de bénéfices, citant :
 Amélioration de la communication entre toutes les parties dans le processus de
conception, de fabrication et de construction ;
 Partage de l’information en temps réel ;
 Plus de fiabilité et moins d’erreurs dans les documents de construction ;
 Numérisation des documents et abandon du papier

Cette nouvelle politique a pu renforcer la relation Client et la fidéliser ; ce qui l’a aidé à
décrocher plusieurs projets et d’évoluer au niveau de la bourse.

2. Quelles sont les perspectives pour l’avenir ?

Même si le démarrage du BIM est très lent au Maroc il pourrait aisément s’y développer
car nous disposons d’une très grande qualité d’ingénierie mondialement reconnue et de très
bonnes formations. Les entreprises françaises ont beaucoup d’avance car elles ont beaucoup
investi et se sont basées sur la quantification des bénéfices de la généralisation du BIM.
Malgré ces contraintes, JET continue à s’investir plus dans cette technologie en adoptant la
technologie BIM 4D. De plus, Jet envisage de combiner BIM avec un système de Block Chain
afin de garantir la sécurité et la traçabilité des acteurs impliqués, des actions et des documents
d’information échangés au cours du processus de gestion d’un actif.
BIM reste un potentiel qui servira pour toute l’industrie à l'avenir.

3. Quels types de décisions représente ce changement ?

En effet, le système BIM est tellement efficace qu’il englobe les trois types de décision

 Systèmes de traitement des transaction (STT): ce système se caractérisant de

base par le suivi courant les opérations courantes de l'entreprise, enregistrent les
transactions routinières et quotidiennes. Le BIM fait partie intégrante de ce
système dans le sens où c’est l’objectif premier du BIM qui consiste d’abord à
enregistrer tout ce que les impliqués dans un projet font : dessin de plan, calcul
de structure, dimensionnement, les estimations financières et autres. C’est-à-
dire que ce système permet de base d’enregistrer toutes les opérations des
utilisateurs.

 SYSTÈMES D’INFORMATION DE GESTION (SIG) : ce système permettant une

bonne gestion, le BIM répond tout à fait à cela. En effet, chaque utilisateur a accès
au tableau de bord (si l’on peur à si l’on peut appeler ainsi). Chaque intervenant
a accès au travail de son collaborateur. Ainsi cela permet tout naturellement une
bonne gestion interne au sein de l’entreprise.

Par exemple, l’ingénieur possède l'accès au plan de l’architecte, ainsi il n’a pas
besoin de se déplacer ou suivre des protocoles pour faire son calcul de
dimensionnement. Avec ce système, il peut directement utiliser le plan et
continuer son travail et vice versa.

 SYSTÈMES D’INFORMATION POUR DIRIGEANT (SID) : Il est évident que le

premier rôle des dirigeants est d'assurer la rentabilité économique de
23
l'entreprise. A leur questionnement face aux dilemmes de la concurrence et leur
positionnement dans le marché, BIM y répond. Ce système permet alors de
résoudre. Face aux désirs ardents de JET CONTRACTORS de se positionner avec
les TCE (tout corps d’état) et dépasser la concurrence, BIM était alors aussi un SID
dans le sens ou cela permet à l’entreprise de non seulement dépasser sa
concurrence mais aussi de se positionner au niveau des marchés.

24
 Bouygues
Construction
Bymaro

25
 I. Présentation d’entreprise
1. Qui sont ?
Avec 52 800 collaborateurs responsables et engagés dans plus de 60 pays Bouygues
Construction conçoit, réalise et exploite des projets dans les secteurs du bâtiment, des travaux
publics, des énergies et des services. Leader de la construction durable, le groupe fait de
l’innovation partagée sa première valeur ajoutée et place la santé et la sécurité comme des
priorités absolues. Il s’est engagé à baisser de 30% ses émissions de gaz à effet de serre d’ici
2030 et propose à ses clients une large gamme de solutions bas carbone.
Bouygues Construction est un groupe multi-local. Présents sur les cinq continents, le
groupement et ses filiales « dont BYMARO, filiale marocaine en fait partie », combinent et
travaillent sur les mêmes valeurs d’expertisent et d’innovations.

Figure 10:Bouygues Construction en chiffres.

2. Secteurs d’activités
De l’amont à l’aval, leurs équipes mènent des projets de toute taille sur trois secteurs
d'activité : les infrastructures, l'industrie et le bâtiment. En combinant les meilleures
expertises et innovations, au service des territoires, en s’inspirant toujours des plus belles
réussites.

II. Stratégie de l’entreprise

1. Stratégie générale
La stratégie générale de Bouygues Construction se résume dont la combinaison entre
l’expertise d’un grand Groupe international et la force d’entreprises locales ayant une parfaite
connaissance de leurs territoires. Un pool d’experts transverses garantit ainsi les meilleures
solutions techniques à toutes ses filiales, tandis que leurs managers locaux et régionaux
s’assurent une compréhension fine des problématiques de chacun de leurs clients.
En plus elle porte par une conviction profonde : l’innovation doit être un moteur de
leur activité, partout sur le globe, dans tous les secteurs de l’entreprise, afin de toujours
proposer des solutions différenciantes à ses propres clients. Innovation dans les offres, dans
les organisations, dans les solutions techniques, dans le management, dans la gestion des
chantiers grâce au LEAN management… autant de dimensions à explorer afin d’assoir un
modèle de développement, agile et créatif, dans tous les pays où elles existent.

26
 2. Chaine de valeur
Une présence sur l’ensemble de la chaîne de valeur de la construction à l’ère numérique :
La chaîne de valeur de Bouygues Construction consiste en 8 étapes : la maîtrise foncière et
l'urbanisme, l'ingénierie financière, l'analyse des usages, la conception et l'ingénierie
technique, la construction, la maintenance et l'exploitation, les services utilisateurs et la
déconstruction.

III. Approche managerielle actuelle :

1. Processus de gestion de risques
Prévenir les atteintes graves envers les droits humains, la santé et la sécurité des
personnes, et l’environnement, constitue une préoccupation forte pour le groupe Bouygues
qui publie cette année son quatrième plan de vigilance. Le plan de vigilance vise à identifier
les risques et prévenir les atteintes graves envers les droits humains et les libertés
fondamentales, la santé et la sécurité des personnes et l’environnement, résultant des
activités de Bouygues, de ses filiales, de leurs sous-traitants et fournisseurs avec lesquels est
entretenue une relation commerciale établie.
Chaque Métier identifie, analyse et hiérarchise ses risques. Les risques majeurs pour le
Groupe concernent notamment :
 Les risques en matière d’environnement de pollution produite par les
opérations des Métiers, ainsi que l’adaptation aux enjeux climatiques ;
 Les atteintes aux droits humains comme les travaux pouvant provoquer des
déplacements de population et du temps de travail excessif ;
 Les risques liés à la sûreté, aux accidents du travail, aux maladies
professionnelles et à la santé en raison de la pandémie de Covid-19 ;
 Les risques liés aux processus d’achats et aux relations avec ses fournisseurs.
Donc, le groupe Bouygues est exposé aux risques généraux liés au climat à la conduite
du groupe et puisqu’il est impératif de mieux anticiper les problèmes qui peuvent surgir, au
lieu de les subir a posteriori et d'agir dans l'urgence, il a mis en conséquence en place un
processus de gestion des risques, montré dans le schéma ci-dessous :

27
 Conseil
d'administration
Comité
d'Audit

Comité exécutif
Groupe

Direction du Risque
Pilotage des métiers
Management et DR Pilotage des métiers
en activité de
d'économie et de et Direction Générale
construction
finance

Gestion des Gestion des risques Gestion des risques

risques opérationnels stratégiques
financières
Figure 11:Les acteurs et organes de gouvernement impliqués dans le processus de gestion des risques.

La gestion des risques est une démarche essentielle pour les entreprises. Elle a pour
objectif d’identifier et d’évaluer les risques majeurs pour l’entreprise afin de les traiter et de
suivre leur évolution. Pour les entreprises cotées, avoir un dispositif de gestion des risques
adapté est obligatoire, et les risques majeurs de l’entreprise doivent figurer dans le document
d’enregistrement universel (anciennement document de référence), établi pour
communiquer une information détaillée sur son activité, sa situation financière et ses
perspectives.
Toute activité présente un risque avec des conséquences plus ou moins importantes,
sur les résultats de l’entreprise, les personnes, l’environnement, etc. La démarche de gestion
des risques est ancrée chez Bouygues Construction et existe à différents niveaux : chantier,
processus, unité opérationnelle, etc. Elle peut prendre des formes différentes suivant les
besoins : matrice des risques et opportunités, SWOT, etc. Au-delà de ces démarches, Bouygues
SA, société cotée, doit communiquer sur ses risques majeurs et sollicite à ce titre ses métiers
(Bouygues Construction, Bouygues immobilier, Colas, Bouygues Telecom, TF1). Ainsi est
réalisée chez Bouygues Construction une cartographie des risques majeurs mise à jour
annuellement.
La définition retenue du risque pour cette cartographie est « un évènement qui
pourrait affecter la capacité de l’entreprise à atteindre ses objectifs stratégiques,
opérationnels et financiers ; un processus de l’entreprise qui la conduirait à ne plus maîtriser
ses activités. »
28
 D’un point de vue méthodologique, la cartographie des risques est la retranscription
de la vision des dirigeants, l’ensemble des entités opérationnelles et fonctionnelles et du
comité de management. Ils croisent ces analyses internes avec des cartographies externes de
macro-tendances telles que le Global Risks Report du Forum économique mondial qui propose
une perspective approfondie des principales menaces qui pourraient avoir un impact sur la
prospérité mondiale au cours de l’année et de la prochaine décennie et s’appuie lui-même sur
la vision de près de 800 experts et décideurs du monde entier.
Chaque risque identifié est caractérisé et évalué selon sa probabilité d’occurrence et
son impact financier estimé, brut (si aucune action n’est engagée par l’entreprise) et net
(tenant compte de mesures ou actions mises en œuvre par l’entreprise). L’ensemble de ces
informations permet de positionner les risques sur une représentation graphique et de les
hiérarchiser. Dynamique, la cartographie envisage également les risques de façon systémique,
en mettant en évidence leurs interconnexions.
Les risques identifiés peuvent être d’ordre macro (éthique et conformité, risque
climatique, géopolitique) ou opérationnel (grands projets de construction, cybersécurité,
désintermédiation/ubérisation). Le risque climatique, par exemple, est envisagé selon
l’impact du changement climatique sur les activités du Groupe mais aussi selon les
conséquences d’une contribution du Groupe à ce dérèglement. Autre exemple, le risque de
désintermédiation considère l’impact des nouveaux acteurs issus du monde numérique qui
apparaissent sur les marchés du Groupe.

La cartographie adaptée constitue un outil d’aide à la décision stratégique qui permet

d’arbitrer entre l’impact du risque, le coût des actions à mener pour réduire le risque et leur
effet potentiel. Chaque risque est associé à un porteur qui en assure le suivi et participe à
l’élaboration d’un plan d’action.

Cet outil contribue également à renouveler l’approche du risque adaptée par Bouygues
dans une optique plus résiliente : accepter que le risque zéro n’existe pas et développer la
logique de réactivité pour amoindrir les conséquences. La mise en œuvre d’actions ne
signifie pas que l’aléa ne se produira pas ou qu’il n’aura pas d’impact. Mais l’appropriation
de ces macro-tendances et le développement de cette culture de la gestion des risques
améliore l’agilité et la capacité d’adaptation de tout le groupement.

2. Prise de décision
Quel que soit le chemin emprunté, intégrer le BIM ce n’est pas acheter et se former à un
logiciel. Parce que le BIM c’est 20 % de technologie et 80 % d’humain, cela implique de
conduire le changement dans les pratiques et l’organisation d’un utilisateur.
Le BIM reste un formidable accélérateur de projet, tant sur la facilité des échanges, que sur la
prise de décision et sur la fiabilisation des informations et des coûts. Généralisé, il permettrait
au secteur de regagner la productivité perdue.
La maquette numérique permet déjà de collaborer autour d’un projet 3D, pour Bouygues
l’ajout d’un nouveau poste dédié à cette solution est primordial.
Le coordinateur BIM ou BIM manager, développe et met en place le processus BIM. Le plan
implique la mise en œuvre et l’utilisation d’un modèle numérique aidant à la coordination et

29
à la prise de décision sur un projet de construction. Le rôle du BIM manager consiste donc à
développer ce processus en respectant les contraintes et normes techniques liées à la
législation et à la protection de l’environnement. A travers une plateforme numérique, ce
professionnel assure la communication entre les différents acteurs.

3. La mise en place de la solution BIM IT

Il est aujourd’hui avéré que plus il y a de données communes et partagées, associées à des
plans numériques, accessibles à tous et à jour, plus il est possible d’optimiser la gestion d’un
bâtiment. Repérage des zones amiantées pour suivre leur état de décomposition ;
localisation des ascenseurs avec leurs caractéristiques pour les contrôler ; plan d’évacuation
à jour pour la sécurité des personnes ; définition de la surface et de l’usage des espaces pour
la taxation ; gestion des actifs en temps réel du fait du suivi d’occupation des locaux, etc.
Tout cela est facilité avec le BIM.

Figure 12:Fiche Résumé de la proposition du BIM au sein de Bouygues Construction.

a. Contribution du BIM dans la gestion des risques
Selon Bouygues, l’utilisation du BIM assure une meilleure prévention des risques en
termes d’anticipation, de communication et de pédagogie : mieux identifier les risques,

30
mieux les traiter, mieux sensibiliser les travailleurs avec des supports didactiques interactifs
performants et ainsi travailler en meilleure sécurité.
Ainsi, la quantité phénoménale d’informations que BIM apporte sur les éléments qui
composent le bâtiment, leurs spécifications, positions, les paramètres de sécurité, ce
processus devient un vecteur de qualité et de contrôle indispensable à la prévention et à la
maîtrise des risques.
Au-delà de ces aspects, c’est le numérique qui permet enfin d’atteindre des objectifs
qui permet lui-aussi d’imaginer une augmentation de la qualité du bâti et le fait pour les
professionnels de la maitrise d’œuvre de se concentrer sur le cœur de leur métier et
d’apporter une valeur ajoutée d’autant plus grande.
Le BIM constitue une base de données, complète et cohérente, avatar numérique de
l'immeuble tout au long de son cycle de vie. Autant dire que présenter le BIM comme une
simple « maquette numérique », c'est aller un peu trop vite… et surtout pas assez loin.
Avant BIM, les ingénieurs réalisaient des jolies maquettes en 3D. Mais cela n'avait
qu'un but commercial. Aujourd'hui, le BIM, c'est bien autre chose. Aujourd'hui, aux objets
3D sont associées toutes les informations utiles à la conception et à la construction d'un
ouvrage. Matériaux, qualités de résistance à la compression, d'isolation acoustique…
b. Création de valeur
Le « building information modeling » : un processus qui s'enrichit et qui crée de la
valeur. Pour la réalisation de la Philharmonie de Paris, Bouygues estime que le recours à la
maquette numérique a permis d'éviter, en amont du chantier, 90 % des problèmes de
phasage, comme l'ordonnancement de la pose des poutres.
Aussi, depuis trois ans, Bouygues Construction a-t-il créé un indicateur pour suivre la mise en
œuvre de ce dispositif numérique sur ses contrats à l'année. Il en ressort que, en 2016, BIM
était utilisé dans 40 % des projets. En 2018, le taux monte à 60 %. Et à ce jour, l'entreprise
compte une cinquantaine de « BIM managers », véritables chefs d'orchestre, voire
évangélistes, en interne.
c. Réalité virtuelle :
La réalité virtuelle et augmentée permet d’interagir en temps réel avec des éléments
numériques superposés à la réalité. Il est, par exemple, possible pour les annonceurs
d’insérer des éléments publicitaires visuels dans une scène de fiction sans l’interrompre.
Grâce au BIM (Building Information Modeling) qui désigne la maquette numérique et la
gestion des données qu’elle contient, la 3D peut être utilisée pour représenter l’ensemble
des informations utiles à la conception et à la construction d’un ouvrage, et pour en simuler
les comportements.

IV. Influence de BIM sur le développement de

l’entreprise
1. Comparaison avec le passé :

31
 Après le lancement du plan de transition numérique adapté par la France en 2014,
l’arrivée de la maquette numérique 3D et du BIM a permis d’optimiser et de favoriser les
échanges entre les différents intervenants du projet. Une bonne visualisation permet une
meilleure appréhension et une compréhension optimale du projet.
« Construire avant de construire », une approche adaptée par le Groupe Bouygues
Construction en 2014 avec laquelle elle a pu se développer et croitre son chiffre d’affaires
grâce à la révolution menée par le système digitalisé BIM.
Le groupe a en effet déjà lancé plus d’une dizaine de projets de « Recherches et
développement » sur ces thèmes tout en les mettant en œuvre sur des projets concrets en
France (Philharmonie de Paris, CHU d’Amiens), comme à l’international (Côte d’Ivoire, Sports
Hub de Singapour,Maroc).
En 2017, Bouygues Construction, en tant qu’entreprise générale, développera des
projets résidentiels en utilisant la plateforme 3DEXPERIENCE sur le cloud pour sa
transformation métier. Après l’accord signé avec Dassault Systèmes, elle a pu développer un
environnement digital de management collaboratif de ses projets de construction basé sur la
plateforme 3D. En plus, elle a adopté une approche systématique de la gestion des projets qui
intègre des expériences de jumelage en s’appuyant sur BIM.
A l’époque, le BIM jouait un rôle majeur dans le passage à des modes constructifs plus
industriels, qui permettront de réduire les délais et les coûts au bénéfice de tous. Néanmoins,
aujourd’hui Bouygues Construction change son approche de « Construire avant de
construire » vers « La réalité virtuelle, pour construire, voire valider, avant de construire »
Le but est de combiner entre la réalité virtuelle, la réalité augmentée et le BIM, afin
d’assurer au client une perception d’une façon plus précise et plus réaliste le rendu final du
futur projet, par rapport à une modélisation 3D classique sur ordinateur. Au-delà des
validations clients, la réalité virtuelle leur permet de s’immerger dans la visite d’un
logement, et les incite à faire leur choix produits ou architecturaux plus rapidement et
surtout plus sereinement grâce à cette projection dans le futur bâtiment, ce qui facilitera les
décisions d’achats.

En outre cette technologie permet la visualisation des dessins de conception, la

détection de conflits avant le début des travaux, la gestion des interfaces entre les
équipements et les structures. Elle peut également être utilisée pour des vérifications
rapides de l’état de l’ouvrage, des mesures in situ…
2. Perspective sur le futur :
Bouygues Construction place l’innovation technologique au cœur de sa démarche
d’évolution dans le marché. Dans le futur proche, l’une des implications, considérée comme
facteur potentiel de succès est attendue : Réalité Mixte, les réalités étendues sur le chantier
ou en exploitation.
Leur prochaine vision se manifeste dans est l’utilisation de la réalité mixte ou
augmentée, pour positionner le virtuel par-dessus le réel, et corriger par exemple le
positionnement d’un coffrage avant le coulage du béton, ou encore faciliter le traçage pour
l’implantation d’équipements d’énergies et services.

32
 L’outil permet de superposer les plans numériques au bâti, afin de vérifier la
conformité de ce qui a été réalisé. Les résultats de ces contrôles “terrain” peuvent ensuite
être transmis très rapidement aux personnes en charge de l’exécution des travaux et des
études, grâce au BIM, pour un gain de temps considérable, et donc une meilleure efficacité.

33
Généralités d’expériences
L’ingénierie de la construction au Maroc est en passe de réussir sa mutation grâce à
l’implication de tous et à l’intérêt grandissant pour cette nouvelle façon de concevoir. À
l’échelle globale du projet, le BIM représente un gain réel pour tous les acteurs. Le trio
« Qualité, Délai et Coût » est l’outil d’or de la bonne gestion de projets surtout s’il est lié
avec un système digitalisé comme BIM.

II serait intéressant d’extrapoler l’expérience de Bouygues Construction dans les

entreprises marocaines, en se basant sur le fait que le secteur de la construction au Maroc
est fortement touché par un nouvel environnement concurrentiel.
Malgré leurs capacités financières, les grandes entreprises marocaines n’investissent pas
dans la digitalisation.
Le cas de Jet Contractors est à souligner car cette dernière a maitrisé, jusqu’à présent
son évolution au sein des concurrents nationales grâce au système intégrer qui a pu
renforcer la Relation Client.
Néanmoins, la présence de BYMARO « filiale de Bouygues Construction » au Maroc pourra
rééquilibrer le secteur de la construction surtout s’elle intègre la réalité mixte avec BIM au
Maroc.

Mêmes si plusieurs entreprises de construction marocaines sont au niveau des

standards internationaux, aucune n’atteint le niveau de développement des technologies
d’une major entreprise internationale, condition pourtant nécessaire aujourd’hui pour être
présente sur le marché nationale, continentale et pourquoi pas mondiaux et s’assurer ainsi
d’une certaine pérennité.
En effet, les technologies modernes adapté par Bouygues, coûteuses mais
indispensables à la bonne gestion d’un projet de construction sont peu utilisée au Maroc.
D’où le partage de l’expérience du groupe Bouygues Construction a permis la réduction des
disparités observées dans le développement des ressources économiques, technologiques et
humaines entre l’industrie de la construction au Maroc et celle des pays développés.

34
Conclusion
Le transfert intensif d’informations et de documents entre les parties prenantes d’un
projet de construction et la communication parfois difficile entre les corps de métier retardent
l’avancement de nombreux projets tout en causant des erreurs de conception non
négligeables. Ainsi, le BIM s’avère une solution prometteuse pour minimiser de tels problèmes
et favoriser la collaboration entre les acteurs du secteur de la construction. Il demeure
toutefois fondamental que les membres de l’industrie comprennent bien les fondements de
l’approche et la façon de la mettre en pratique.
Le présent travail, intitulé « BIM : Système d’Information Performant dans le secteur du
BTP » vise à analyser la décision, prise par Jet Contractors en tant qu’entreprise marocaine et
Bymaro la filiale marocaine de Bouygues Construction, de changer son système de gestion et
d’information et de définir la manière dont l’IT contribue à l’amélioration de leur performance.
L’introduction du processus BIM au niveau de Jet Contractors est un véritable
changement de paradigme. En effet, il y a un changement de mode de fonctionnement,
désormais bâti sur la centralisation de l’information et de la gestion de la donnée. Compte
tenu du poids de la phase d’exploitation à l’échelle du cycle de vie des bâtiments les gains
obtenus auront un effet important sur son développement et son évolution dans les années à
venir.
A retenir, le BIM n’est pas juste un aspect de la digitalisation du bâtiment mais un
système d’informations structuré et fiable pour gérer toute une chaine de projet. A l’échelle
du bâtiment, la domotique qui permet également de répondre à certaines attentes des clients
est un facteur d’intégration du numérique. Les technologies du numérique se développent
également à l’échelle du quartier et de la ville pour plus "d’intelligence". Si les liens entre BIM
et domotique sont d’ores et en phase de développement au Maroc, la combinaison entre
l’interface du BIM et le système du Virtual Reality aura-t-elle une place au niveau du secteur
marocain en particulier et en Afrique en général ?

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Références
Jet Contractors :

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Annexe : Membres de l’équipe

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