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tre

matelot
de la Flotte

Marine nationale

La Marine, cest...
36 000 marins, hommes et femmes, militaires et civils :
4 000 officiers
22 000 officiers mariniers
7 000 quartiers-matres et matelots
3 000 civils

engags pour
Connatre et anticiper

Permettre de conserver linitiative stratgique du pays et garantir son autonomie.

Dissuader

Faire redouter une frappe nuclaire quiconque menace les intrts vitaux de la France.

Intervenir

Engager des forces armes dans un conflit, participer aux oprations de maintien de
la paix, vacuer les ressortissants, porter assistance aux populations

Prvenir le dveloppement des crises

Assurer en permanence une vigilance sur toutes les mers du globe.

Protger et sauver

Lutter contre les trafics de drogue, la piraterie, la pollution maritime, assurer


la surveillance des pches et le sauvetage en mer, porter assistance aux navires.

bord de moyens modernes:


130 btiments de surface et de combat
10 sous-marins nuclaires
200 aronefs
17 units de fusiliers marins et commandos

tre matelot de la Flotte

De la 3me au Bac

tre matelot de la Flotte


Un premier parcours dynamique et valorisant pour des jeunes de 17 moins de 25 ans

Les matelots de la Flotte tiennent, en mer comme terre, des fonctions doprateur au sein
des quipages de la Marine.
Aprs quelques annes dexprience russie, ils peuvent se spcialiser dans un domaine et
voluer en emploi et en responsabilits.

Piste et pont denvol

Prparation et mise en place des aronefs de la Marine bord des bateaux


bord des bateaux, le matelot piste et pont denvol prpare
les manuvres des aronefs (avions et hlicoptres) avant et
aprs chaque vol. Sur des frgates, des btiments de projection et
de commandement (BPC) ou sur le porte-avions, il est charg de
lutilisation du matriel de protection et de fixation des aronefs
de la Marine. Il veille la scurit du personnel et du matriel
en zone de circulation des aronefs. Il se tient prt intervenir
pour prvenir tout incident. Il conduit les tracteurs de piste: avant
et aprs chaque vol, il met en place les aronefs et assure leur
ravitaillement en krosne.
Du pont denvol du porte-avions Charles de Gaulle celui de la frgate
multi-missions Aquitaine en passant par le hangar hlicoptre de la
frgate anti-sous-marine Georges Leygues.
Julien F., 19 ans
Ce qui me frappe le plus
depuis que je suis devenu
marin, cest lesprit dquipage
qui rgne bord. Sur la
frgate Surcourf, du cuisinier
au navigateur, du matelot
frachement incorpor au
commandant, tout le monde
a une mission bien prcise
et se sent ncessaire au bon
fonctionnement du bateau. Cest
trs valorisant!

Fusilier marin

Surveillance et scurit des units de la Marine


Le matelot fusilier marin participe, terre comme en mer,
la protection des units sensibles de la Marine, en mtropole,
Outre-mer ou ltranger. Il effectue, de jour comme de nuit, de
nombreuses patrouilles pied, bord de vhicules ou
dembarcations. Form au combat dinfanterie et aux techniques
dinterpellation, il est amen effectuer des interventions armes
afin de lutter contre les actes de malveillance.
Employ initialement comme oprateur puis comme chef dquipe,
il peut choisir de sorienter vers des emplois de matre-chien.
Il peut galement, sil fait partie des meilleurs, tre slectionn pour
une formation trs exigeante permettant laccs une carrire de
commando marine.
Dune compagnie de fusiliers marins larmurerie du btiment de
projection et de commandement Mistral en passant par le groupe
cynophile de Cherbourg.

Machine

Maintenance et fonctionnement des moteurs de tous types


bord des bateaux de la Marine et dans les ateliers de maintenance
terre, le matelot machine soccupe de lentretien et du
fonctionnement des moteurs ou des turbines de propulsion ainsi
que celui des systmes de fourniture dlectricit. Il est susceptible
de travailler ainsi avec des nergies multiples (gazole, lectricit,
vapeur,). La production deau douce, le fonctionnement dune
climatisation ou dun chauffage et aussi les commandes automatises
font partie intgrante de son travail.
Certains, en fonction de leur motivation et de leurs comptences,
pourront sorienter, comme officier marinier, vers la filire nuclaire
et occuper des postes responsabilits bord des sous-marins ou
du porte-avions.
Du diesel de la frgate Gupratte llectrique du sous-marin nuclaire
Amthyste en passant par les ateliers navals de Brest.

Bureautique

Soutien administratif de la Marine

Restauration

Gestion, cuisine, service: toutes les facettes de la restauration


bord des bateaux de la Marine ou terre, le matelot
restauration peut se voir confier de nombreux emplois. Il
prpare les plats de manire traditionnelle ou pour les restaurants
de collectivit, il aide llaboration des menus et veille lhygine
alimentaire. Il peut galement assurer le service en salle, aider
la gestion du matriel de table et participer lorganisation de
manifestations de reprsentation. Dautres fonctions lies la
comptabilit et lapprovisionnement en denres alimentaires
peuvent aussi lui tre confies.
De lapprovisionnement alimentaire dun bateau au centre de
restauration dun arsenal en passant par les cuisines de la Prsidence de
la Rpublique Paris.

Principalement affect au sein dunits terre mais aussi bord de


bateaux, le matelot bureautique assure des fonctions daccueil et
de secrtariat.
Il assure linformation du personnel sur les questions administratives
(carrire, salaire, emploi) dans les bureaux de ressources humaines ou
peut se voir confier des tches relatives la comptabilit et la gestion
du matriel dtenu dans les diffrentes units de la Marine.
Des services financiers dun tat-major au secrtariat de la frgate de
dfense arienne Forbin en passant par les ressources humaines dune
base navale Outre-mer.

Marin-pompier

Prvention et scurit des personnes et du matriel

Mikal F., 22 ans


Jai choisi de devenir marin car
je voulais un mtier qui bouge et
javais envie de voyager. En quelques
annes daffectations embarques, jai
pu dcouvrir des endroits fabuleux
comme les statues de lIle de Pques,
le Kilimandjaro ou encore la Patagonie.
Jai galement particip aux oprations
au large de la Libye.

bord des bateaux, des sous-marins ou terre, le matelot


pompier est un spcialiste de la scurit des personnes
et des biens. En cas dincident, il intervient sur les engins de
secours ou de lutte contre lincendie.
Au quotidien, il participe aux missions de prvention et
lorganisation des exercices de scurit. Il vrifie et entretient
le matriel de scurit.
Les matelots pompiers sont employs initialement comme
quipier, ils peuvent devenir chef dquipe aprs quelques
annes.
De la base daronautique navale de Landivisiau au PC scurit
de lIle Longue en passant par la compagnie des marins-pompiers
de Toulon.

Pont

Manuvre, conduite des embarcations


Principalement employ bord des bateaux de la Marine
mais aussi dans les ports, le matelot pont est intgr dans
lquipe charge de lexcution des manuvres nautiques
(accostage, appareillage, remorquage, ravitaillement la mer
entre bateaux).
Il participe aux manuvres et la maintenance du matriel. Il
manipule et met leau les diverses embarcations (vedettes,
semi-rigides, canots).
En mer, il assiste le chef de quart la passerelle: il peut tre
charg de la veille visuelle ou prendre la barre pour piloter
le btiment.
Du gouvernail de la frgate anti-sous-marine Latouche-Trville
aux aussires du remorqueur de haute mer Malabar en passant
par un ptrolier ravitailleur en Ocan Indien.

Maintenance aronautique

Mise en condition et maintenance des aronefs


Le matelot maintenance aronautique participe, terre ou bord
des bateaux, la mise en condition des appareils des diverses flottilles
davions de chasse, dhlicoptres ou davions multimoteurs.
Il participe lentretien avant et aprs vol, aux visites journalires,
lutilisation de la documentation technique et la gestion du stock des
pices de rechange.
Employ initialement comme oprateur, il pourra, grce des stages,
acqurir la connaissance des circuits hydrauliques et lectriques, des
systmes mcaniques, de llectronique et du matriel oprationnel
embarqu.
De lentretien de la propulsion de lavion de chasse Rafale sa maintenance
lectronique en passant par le dpannage dun avion Falcon de surveillance
maritime.

Navigateur-guetteur
Oprations

Radars,informatique et mise en oeuvre des systmes de transmission :


au cur des oprations navales
A bord des bateaux et terre, le matelot oprations peut se voir
confier diverses fonctions oprationnelles.
Au central oprations, il assure la mise en uvre des quipements
lectroniques de dtection arienne (radar), de dtection
sous-marine (sonar) et de guerre lectronique.
Au PC Telec, il opre sur les systmes dinformation : il contribue
ladministration des rseaux et la maintenance de systmes
de tlcommunications (Intranet, rseaux satellitaires et rseaux
spcifiques Marine).
Du central opration du sous-marin nuclaire Saphir au radar de veille
lointaine de la frgate Cassard en passant par le rseau informatique du
Centre dInstruction Naval de Brest..

Instruments de navigation, surveillance des ctes : lexcution des


oprations de navigation
A la passerelle dun bateau, il aide dterminer la
position du navire laide dinstruments de navigation.
Il excute les transmissions radio-tlphoniques, effectue les
signaux lumineux et la mise en place des pavillons flottants.
Il peut aussi tre affect terre, au sein de vigies, de smaphores ou
de centres rgionaux oprationnels de surveillance (CROSS) o il
contribue la surveillance de la circulation maritime aux abords des
ctes franaises et participe la scurit de la navigation commerciale.
Il participe galement la coordination des moyens dassistance en
cas dvnements de mer dans les eaux territoriales franaises.
De la navigation la passerelle de la frgate Chevalier Paul la vigie
de Nouma en Nouvelle-Caldonie en passant par le centre rgionnal
oprationnel de sruveillance et de sauvetage (CROSS) de la pointe de
Corsen.

Des recrutements particuliers

Marin-pompier de Marseille
Affect au sein du bataillon des marins-pompiers de Marseille, le matelot marin-pompier de Marseille participe au
secours des personnes et la lutte contre les prils de toute nature (incendies) menaant la scurit de Marseille, de ses
ports et de son aroport. Il peut galement tre amen effectuer des sauvetages et des interventions en mer dans la zone
dactivit portuaire. Il peut aussi tre employ dans un service de ltat-major des marins-pompiers.

Spcialiste datelier naval


Le matelot spcialiste datelier naval est affect au service logistique de la Marine Toulon, Brest, Cherbourg ou en
Outre-mer dans les ateliers navals. Sa vocation est le soutien technique. Il met en oeuvre son savoir-faire en matire
de productique (travaux dusinage sur tours, fraiseuses...), de chaudronnerie (travaux de tlerie, dcoupe, soudage...),
de mcanique (mcanique gnrale, diesel, lectropompes... ), dlectricit (maintenance machines lectriques) ou de
charpentage de marine (ralisation de grements ou de structures composites, par exemple).

Plongeur dmineur
Le matelot plongeur dmineur est un spcialiste de la plonge, autonome ou en scaphandre, lair ou au mlange. Il
participe la recherche, la reconnaissance et la neutralisation dengins explosifs divers. Il est galement form aux travaux
sous-marins (soudure, dcoupage,). Le mtier de plongeur dmineur sexerce en mer, sur un btiment chasseur de mines
ou au sein dun des groupes de plongeurs dmineurs Brest, Toulon ou Cherbourg.
Le matelot plongeur dmineur est recrut au titre de matelot Machine puis il suit une formation trs slective de
plongeur dmineur. En cas dchec, il sera employ dans son domaine de recrutement initial ou dans un autre mtier
pralablement choisi de matelot de la Flotte.

Matelot Premires impressions


Avant
dintgrer
Avant
dintgrerla laformation
formation
initiale,
javais
peur de
pas ne
trepas
initiale, javais
peurne de
la tre
hauteur,
ne pas de
trene
apprci
ladehauteur,
pas tre
des apprci
instructeurs,
ou de ne pas
des instructeurs,
ou me
de ne
sentirpas
laise
dans
le
milieu
militaire.
me sentir laise dans le milieu
Aujourdhui,
trouve que jela trouve
vie
militaire. jeAujourdhui,
ici est
les engagscar
queenrichissante
la vie ici estcar
enrichissante
viennent
de tous
les horizons.
les engags
viennent
de tous les
Karim
M.
horizons. Karim M.

Avant lincorporation, je me
demandais
comment
jallais
supporter Avant
le ct rustique
voire je me
lincorporation,
prisondemandais
dune cole comment
militaire.
jallais
En fait, supporter
je me faisais
desrustique
films.
le ct
voire
Le cadreprison
est agrable
plutt militaire.
duneet cole
moderne. EnJaifait,
aussi
t faisais
surprise des films.
je me
par la diversit
des
infrastructures
Le cadre est agrable et plutt
mises moderne.
notre disposition:
Jai aussi foyer,
t surprise par
boutique, la
habillement,
salle
de jeux,
diversit des
infrastructures
mises
Internet
Stphanie
H.
notre
disposition:
foyer, boutique,
habillement, salle de jeux, Internet
Stphanie H.

Quand mon futur mari ma


dit quil voulait rentrer dans
la Marine, jtais vraiment
inquite, les absences me
faisant peur. Jai appris
morganiser et faire face
sans lui certaines situations.
Le voir partir nest jamais
drle mais les joies des
retrouvailles
compensent
largement ces moments. Son
mtier le passionne et sa joie
de vivre se transmet toute
la famille. Marion L.

La formation passe vite. En 8


semaines, on apprend les bases
de la vie militaire, des techniques
maritimes, les rgles de scurit
et bien-sr les techniques de notre
futur mtier. Jai hte de connatre
ma premire affectation. Pour
moi, cest une nouvelle vie qui
commence! Lo P.

Je redoutais un emploi du temps


trs charg, et mme si les journes
sont bien remplies, nous avons une
plage de temps libre apprciable.
Ce qui me faisait le plus peur,
ctait de ne pas tre la hauteur
physiquement. En fait, le niveau de
sport reste lev mais accessible
tous. Justine M.

En entrant dans la Marine,


je cherchais quelque chose de
bien carr. La discipline est
ici telle que je lattendais: des
rgles respecter, des instructeurs
rigoureux, le tout dans un bon
esprit. Thomas B.

Jesprais trouver au sein de


la Marine une bonne entente et
une forte cohsion entre matelots.
Ce que je vis aujourdhui est
la hauteur de mes esprances. Je
ne mattendais pas avoir autant
dchanges avec mes suprieurs en
dehors des heures dinstruction.
Sandra K.
Quand je suis arriv bord de
la frgate Forbin, ma premire
affectation, jai t accueilli
par mon chef de secteur. Il est
premier matre et a commenc
comme matelot Un bon exemple
dune belle carrire! Au quotidien,
il prend le temps de mexpliquer les
choses et me conseille. Julien V.

tre matelot de la Flotte


Conditions gnrales pour postuler

tre de nationalit franaise.

Avoir plus de 17 ans et moins de 25 ans.

Avoir un niveau scolaire compris entre le niveau 3me et le baccalaurat.

tre mdicalement et physiquement apte.

Avoir effectu sa Journe Dfense et Citoyennet (ex-JAPD).

Savoir nager.

Le parcours
Le parcours professionnel initial du matelot de la Flotte vise valoriser lexprience sur le terrain. Aprs une formation initiale aux
fondamentaux militaires et maritimes, puis une initiation aux spcificits du mtier choisi, le matelot est affect entre 2 et 4 ans selon
le type daffectation et le mtier exerc.
Ds deux ans de service, en fonction de la qualit de son travail, de sa motivation et de son potentiel, le matelot de la Flotte peut tre
slectionn pour un parcours de technicien dans une spcialit choisie. Il accde ainsi aux grades dofficier marinier (sous-officier).
Sil nest pas slectionn, il occupera dautres emplois doprateurs en progressant jusquau grade de quartier-matre de premire
classe. La dure limite des services sous ce statut est, en principe, de 9 ans.
vers une carrire dofficier marinier
slection entre 2 et 6 ans de service

FORMATION
Gnrale
5 semaines

matelot

Mtiers
3 semaines
2 mois

1er poste
2 ou 4 ans

quartier-matre de 2me classe

2me poste

quartier-matre de 1re classe

La dure totale des


services sous statut
matelot de la Flotte
ne peut, en principe,
excder 9 ans.

Remarque : Un candidat peut aussi postuler directement pour devenir officier marinier sil est g de plus de 17 ans et moins de 25 ans et sil possde un

niveau scolaire entre Bac (obtenu) et Bac +3. Aprs une formation initiale (16 semaines), le nouvel engag suit une formation technique (5 9 mois)
lie au mtier quil a choisi : dtecteur, mcanicien naval, infirmier, ...

Matelot de la Flotte... Et aprs ?


Evoluer en devenant officier marinier
Si son dynamisme et ses rsultats professionnels le permettent, le matelot de la Flotte, aprs 2 6 ans de service, peut tre slectionn pour devenir officier marinier. Lexprience
acquise pendant les annes daffectation comme matelot lui permet de bien choisir le mtier dans lequel il va se spcialiser en devenant officier marinier. Ce choix se fait,
prioritairement, dans le prolongement du mtier initial. Aprs une nouvelle formation en cole, il peut devenir second matre (premier grade dofficier marinier) et accder
un emploi de technicien puis de chef dquipe. Au cours de sa carrire, il continuera ensuite se former et voluer vers des responsabilits suprieures.

Matelot
Maintenance aronautique
Matelot
Pompier

Technicien aronautique spcialiste avionique


Technicien aronautique spcialiste porteur

Navigateur timonier
Guetteur de la Flotte

Grant de collectivit

Matelot
Oprations

Dtecteur
Dtecteur anti-sous-marins
lectronicien darmes
Spcialiste des systmes dinformation et
des tlcommunications

Matelot
Bureautique

Matelot
Fusilier marin

Fusilier marin

Technicien aronautique spcialiste porteur


Manuvrier

Marin pompier de la Flotte

Matelot
Navigateur-guetteur
Matelot
Restauration

Matelot
Piste et pont denvol

Gestionnaire des ressources humaines


Comptable logisticien
Assistant de commandement

Matelot
Pont

Evoluer en devenant officier


Plusieurs concours internes permettent aux officiers mariniers qui le dsirent
et qui auront dmontr leur aptitude managriale, de devenir officier et ainsi,
doccuper des fonctions de management et dexpertise.

Navigateur timonier
Manuvrier

Matelot
Machine

Mcanicien naval
Mcanicien darmes
lectrotechnicien
Spcialiste datelier naval

Nous contacter
Les marins des Centres dInformation et de Recrutement des Forces Armes (CIRFA) sont votre disposition pour vous
renseigner sur les mtiers et les cursus au sein de la Marine et partager leurs expriences.

etre marin

Edition 2013 - Document non contractuel - Crdits Photos: Marine nationale

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