imistere a e f tciuipementrduLOgemem

de rAménagement du Territoire, et des Transports

u DIRECTION DES ROUTES
 Ministère de l'Equipement, du Logement,
de l'Aménagement du Territoire, et des Transports
DIRECTION DES ROUTES

construction
des ouvrages d'art
ANNEE 1986

Document réalisé et diffusé par la Mission Réglementation Technique du Centre des Techniques des Ouvrages d'Art du

SERVICE D'ÉTUDES T E C H N I Q U E S DES ROUTES ET A U T O R O U T E S - 46, avenue Aristide Briand - B.P. 100 - 92223 BAGNEUX CEDEX - FRANCE
^TIA Tél. (1) 42.31.31.31 - Télécopieur : (1) 42.31.31.69 - Télex : 260763 SETRA BAGNX
Ont participé au lancement et au dépouillement de l'enquête ;
• le Département des Ouvrages d'Art de la S.N.C.F.
• le Service Central Technique des Ports Maritimes et des Voies Navigables
• le Service du Contrôle des Sociétés Concessionnaires d'Autoroutes (R.C.A.)
• les Divisions des Ouvrages d'Art des C.E.T.E.
• la Division Informatique du S.E.T.R.A.

Le présent document donne sous forme synthétique les résultats de
l'enquête menée en 1987 intéressant les ouvrages d'art terminés entre
le 1«' janvier 1986 et le 31 décembre 1986
Cette enquête a été conduite dans les mêmes conditions que les enquê-
tes précédentes.
Grâce à la diligence et à la compétence des différents intervenants, plus
de 850 ouvrages représentant plus de 325 000 m^ ont pu être recensés.
avant-propos
Les résultats d'ensemble sont présentés ci-après en trois parties, selon
que la maîtrise d'oeuvre a été assurée par ;
• les D D E , lés TOM-DOM ou les Services Spécialisés du Ministère, cha-
pitre I "Ponts routiers ", page 3,
• les Sociétés Concessionnaires d'Autoroutes, Chapitre II Ponts Auto-
routiers", page 35
• la S N C.F , chapitre III, "Ponts S.N C F " , page 45.
Notons qu'en ce qui concerne les "ponts autoroutiers", le critère de
sélection des ouvrages est légèrement différent de celui qui a été fixé
pour les "ponts routiers" et pour les "ponts S.N.CF." puisqu'ont été
retenus, pour les premiers, tous les ouvrages appartenant à un tronçon
d'autoroute ouvert, pendant l'année 1986 même si certains de ces ouvra-
ges étaient achevés avant 86.
Signalons enfin que les prix indiqués pour les ouvrages S N C F sont
'agit de
des prix H.T., alors que dans le chapitre "ponts routiers" il s'agit d pnx
T.T.C.
Page laissée blanche intentionnellement
IPonts routiers

jrT'
Page laissée blanche intentionnellement
 sommaire

pages

I. résultats globaux 7
II. le type d'ouvrage 12
III. le matériau 15
IV. la brèche 17
V. la maîtrise d'ouvrage 18
VI. la voie portée 18
VII. le marché 19
VIII. l'entreprise 20
IX. le bureau d'études 22
X. reconstruction d'ouvrages 24
XI. ouvrages remplacés 27
XII. répartitions géographiques 29
XIII. évolution de l'activité ouvrages d'art
entre 1976 et 1986 32

t
Page laissée blanche intentionnellement
I
i I. résultats globaux
I 1.1 Répartition entre ouvrages courants et non courants

I Légende :
Pont type courant (PTC)
Autre pont courant (AC)
Pont type non courant (PTNC)
Autre pont non courant (ANC)

I
I Populations totales
N = 462
= 167 889 m2
• ^
N' = 443

r = 1 174 100 000 F

I Nota :
Les chiffres relatifs à la population totale sont
différents du fait du remplissage irrégulier des
Nombre Surface S = 167 889 m2 N = 462

I bordereaux de données.
En effet sur les 462 ouvrages recensés
seuls 462 font l'objet de précision quant à
S moy. = 363 m^

C moy. = 2 650 339 F.

C moy.
S moy.
= 7 293 F/m2

I la surface,
— seuls 443 font l'objet de précision quant au
coût.
 395,7

1.2 Distribution selon le coût

CoCit total par tranche en MF

Remarque :
Ces graphiques ne représentent que des
Effectif par tranche
valeurs absolues. Compte tenu de la dif-
férence d'importance de chaque tran-
250-
che, la densité maximale d'ouvrages en 150-
effectif se situe entre 0,45 et 0,85 MF ; en
coût, cette densité se trouve dans la tran-
che de 0,45 à 0,85 MF.
133

200-

m
100- 98

92 150-

n 20

100-

Légende :
50- 90
[ I Pont type courant (PTC)
r I Autre pont courant (AC)
r •-n Pont non courant (PNC)
35 72
62 50-
27
Coût moyen par type
22
2 090 800 F 22
PT.C.
AC. 2 348 700 F W*î
P.N.C. 12 550 000 F 10 10
13
Coût
-Unitaire
0 0,15 0,25 0,45 0,85 2 10 en MF 0.15 0,25 045 0,85 2
I
t 1.3.1 Distribution selon la surface

I Effectif par
Surface totale par
tranche en m*

tranche Remarque :
70000-
La remarque de la page précédente sur
134.
les densités reste valable.

I m 60000 -
60753
La densité maximale des ouvrages se
trouve entre 50 et 100 m^.
La densité maximale de surface cumu-

t 43*
M
lée se trouve entre 100 et 200 m^.
L'examen des deux distributions précé-
dentes montre l'importance quant au
100 coût total et à la surface totale des ouvra-
50000 - 4.1°.
ges non-courants ; on retrouve détaillé,
'H le résultat brut de la première ventilation :
pour un faible pourcentage numérique

t 78

Ç5' •••'
40000-
^'^' (environ 4 %), leur coût représente 21 %
du total, et leur surface 19 % du total.

I ,30.
*

t
30000-
27601
26282
90
P188I
50-
6142
Légende :

I 29
60
69 20000- 19003

5995
41223
I I Pont type courant (PTC)
c 3 Autre pont courant lAC)
Zi Pont non courant (PNC)

I 48
1ÛOO0-

2895
17475 Surface moyenne par type :
P.T.C. : 301 nn2

1
5906 AC. 319 m2
2336 P.N.C. : 1 598 m2
14
Surface 1099 3570 Surface
unitaire * . unitaire
1 1 en m2 —\ r en m2
0 50 100 200 400 1000 2000 • 5000 10000 20000 50 100 200 400 1000 2000 5000 10000 20000

I
 1.3.2 Evolution du prix au m2 en fonction de la surface
de l'ouvrage pour quelques principaux types
Prix au m2 en F

9000-

8000-
Pour les quelques types d'ouvrages ci-
contre, le coût au m2 est représenté en
fonction de la surface des ouvrages,
construits de 1976 à 1986, après actua-
7000
lisation de leurs coûts globaux

Cependant, l'effectif des ouvrages qui

ont permis cette ventilation, reste trop fai-
ble pour permettre une interprétation sta- 6000- VIPP CCE
tistique, en particulier pour les surfaces
d'ouvrages importantes

CNC
5000-

4000-

CDC
Légende : PRAD
PSI DP PSI-DP
VIPP 3000-
PRAD
CCE
CNC
CDC SurfaMc

1000 2000 2500 3000 en rn2

500 1500

10 I
1
 1.4 Distribution selon la portée maximale
Effectif

Dans chaque colonne sont indiqués les

chiffres relatifs à chaque catégorie et, en
tête, le total correspondant. On retrouve
dans ce graphique une confirmation du
tableau de la page suivante.
En effet, la majorité des ouvrages sem-
ble se trouver entre 10 et 20 m ; dans ce
domaine on trouve approximativement
par ordre croissant de portée :
lesPICF
PIPO et IDC
PSI-DA et PSI-DP
IMP et CDC
qui regroupe environ 58 °/o des ouvrages
recensés.

Légende
D Pont type courant (PTC)
H Autre pont courant (AC)
20- 3 Pont non courant (PNC)

Portée principale en m.
10 20 30 40 50 60 70 80 100 120
11
 II. le type d'ouvrage i
11.1 Répartition suivant les principaux types d'ouvrages
1
f^ = ^ r
I
Prix d i ^ _
PI. CF Type
d'ouvrage
Quantité Coût en kF Surface en m^ revie 1^1
T.T.C. Èp
CADRE FERME DE BETON A R M E nombre % Global % moyen Globale % moyenne m^ en F
{avec dessin automatique)

PSI-DP 48 10,8 157 900 13,4 3 290 28 565 17,4 595 5 52att
PSI-DA 36 8,1 90 300 7,7 2 508 12 502 7,6 347 7 223m
PSI-DE 0 — — — — — — — —
VIPP 1 0,2 1 400 0,1 1 400 347 0,2 347 4 0 ^ ^
PICF 60 13,5 79 200 6,7 1 320 9 056 5,5 151 8 74E"

PIPO 56 12,6 68 800 5,9 1 229 9 431 5,7 168 7 295

PRAD 51 11,5 90 500 7,7 1 775 16 057 9,8 315 5 63H
POD 3 0,7 6 300 0,5 2 100 1 251 0,8 417 5 036*
Autres ponts 22 5,0 129 800 11,1 5 900 15 598 9,5 709 8 322^
types

Total ponts
types
277 62,5 624 200 53,2 2 253 92 808 56,4 335 6 726
1
m

CCE 4 0,9 45 100 3,8 11 275 6 110 3,7 1 528 7 38l"

CDC 16 3,6 61 800 5,3 3 862 11 699 7,1 731 5 283
CMP 5 1,1 36 300 3,1 7 260 3 832 2,3 766 9 479
fT PI. PO
^ CNC
CMC
6
1 0,2
1,4 38 000
2 100
3,2
0,2
6 333
2 100
4 465
180
2.1
0,1
744
180
8 511*
11 667
PORTIQUE OUVERT DE BETON A R M E
IDC 12 2,7 10 700 0.9 892 1 863 1,1 155 5 74»
(avec dessin automatique)
IMC 0 - — — — — — — w
IMP 37 8.4 124 500 10,6 3 365 12 183 7.4 329 1021S^
Buse métal 7 1,6 5 200 0.4 743 866 0.5 124 6 007a
Autres 78 17,6 226 200 19,3 2 900 30 456 18,5 390 7 427

Ensemble 443 100,0 1 174 100 100,0 2 650 164 461 100,0 371 7 13£B

12
Légende : 1 ) Ouvrages types du SETRA
Les pages suivantes schématisent
quelques-uns des ponts types. Se
reporter au CAT-75 de la DOA-B
du SETRA pour de plus amples
renseignements.
2) Ouvrages non types
= ^
Ils sont définis par 3 lettres : / ^
• la 1'® donne l'allure générale de
PSI. DP
DALLE PLEINE CONTINUE
la structure DE BETON PRECONTRAINT
A : arcs ou voûtes D'EPAISSEUR CONSTANTE
CABLAGE A U T O M A T I Q U E
P : portiques simples ou multiples
C : ponts continus
I : travées indépendantes (éven- K ï—Â Â 2 1—1
tuellement attelées)
• la2® donne la coupe en travers
C : caisson
D : dalle pleine
E : dalle élégie
M : poutres multiples, sous
chaussée
N : nervures
L : poutres latérales (warren ou
autre...)
• la 3^ donne le mode de réali-
sation
C : coulé sur cintre
E : construit par encorbellements
successifs
= ^
V : levé (à la grue ou à la bigue)
P : à éléments préfabriqués
/T PSI. DA
(poutres essentiellement) DALLE CONTINUE DE BETON A R M E
T : cintre autolanceur D EPAISSEUR CONSTANTE
L : langage ou poussage
£~r T-i
La catégorie "autres" regroupe les ou-
vrages à poutres latérales, ceux cons-
truits par cintre autolanceur ou pous-
J
sage, les ponts levants, ponts à
haubans ou suspendus ^
13
 11.2 Répartition suivant le matériau des travées indépendantes à poutres multiples
1
r Ces 109 ouvrages représentent 24 o/c
? 4 0/
Effectif li^s
de l'ensemble des ouvrages réalisa;
Matériau
VIPP PRAD IMP IML IML PSOM ILP ILV ILL Total %

B,A. — — 11 1 — — — — — 12 11.0 ^- Bf^Ion ;îme

/ ^
BP. 2 - 4 - — — 1 — — 7 6.4 — Béton prcconiraml
PR. AD
1
(po--,! lenson)

51 46,8 POUTRES PRECONTRAINTES

FI. — 51 — Fil';, adhérents
PAR ADHERENCE
(nré tens'on)

PE, — — 15 — — — — — — 15 13,8 — P^Ll'Pltes enrot)Pes

Ml - — 8 1 3 2 — 1 — 15 13,8 — Ossatures mixtes

(acier bétoni

Me -- — — - 1 2 1 2 1 7 6,4 '- Métal

non — — - — — — 2 — 2 1,8
^ 5^
précisé

Ensemble 2 51 38 2 4 4 2 5 1 109 100,0

/ ^
>>-
V I . PP
POUTRAISON PRECONTRAINTE ISOSTATIQUE
(avec dessin automatique)
I
I
'• •fm^^jLTTr
^miMAL^Z

Cette rubrique rassemble et précise, pour les travées indépendantes à poutres multiples, les renseigne-
ments présentés dans d'autres paragraphes sur la répartition des ouvrages suivant leur type ou leur
11
matériau constitutif. ^

14
1
I
I
I . le matériau
1.1 Répartition suivant le type de matériau

r Quantité Coût en kF Surface en m^

Prix de
revient
Matériau T.T.C. au
nombre % Global % moyen Globale % moyenne m^ en F

Béton armé 249 56,2 420 300 35,8 1 688 60 253 36,6 242 6 976

B P. Post tens 75 16,9 365 100 31,1 4 868 56 074 34,1 748 6511

Fils adhérents 51 11,5 90 500 7,7 1 775 16 057 9,8 315 5 636

B,P. léger
1 0,2 4 900 0,4 4 900 1 050 0,6 1 050 4 667
post tension

Total B.P. 127 28,7 460 500 39,2 3 626 73 181 44,5 576 6 293

Métal seul 9 2,0 32 800 2,8 3 644 2 374 1,4 264 13815

Ossature mixte 30 6,8 172 200 14,7 5 740 20 961 12,7 699 8215

Poutrelles enrob 14 3,2 78 800 6,7 5 629 6 119 3,7 437 12 875

Buses métal! 7 1,6 5 200 0,4 743 866 0,5 124 6 007

Alliage léger 0 — - — - — — — -

Total Métal. 60 13,5 289 000 24,6 4817 30 320 18,4 505 9 532

Autres 7 1,6 4 300 0,4 614 707 0,4 101 6 085

Ensemble 443 100,0 1 174 100 100,0 2 650 164 461 100,0 371 7 139

15
 1.2 Ventilation des ouvrages en béton 1.3 Ventilation des ouvrages en
armé suivant le type précontraint suivant le type

\ = ^
r Type Effectif %
^ Type Effectif %
PS.BQ
-1
PSI-DP 49
PSI-BA 5 1.9 PONT A BÉQUILLES PSI-DE 0
PSIDA 36 13,6 A TABLIER DE
BÉTON PRÉCONTRAINT VIPP 2 1,5
PICF 70 26,5
PRAD 51 39,1
PIPO 56 21,2
PSBQ 1 o,W
POD 4 1,5
Autres types 2 1,5
PSGRPSGN 4 1,5
Total type SETRA 105 8oM
Total type SETRA 175 66,3
CGC 2 1,5
ADC 0 — CCE 4
CGC
CDC
0
13
0
—

-
4,9
CDC
CEC
3
0 i
'h
CEC CMC 0
CMC 1 0,4
CNC 5
CMP 1 0,4
CMP 0 —
CNC 1 0,4
ICC 0
IDC
ILC
13
0 —
4,9
IDC
IMC
0
0 —
û
IMC 0 — IMP 4
IMP
INC
PDC
11
0
10
—
4,2

3,8
INC
Autres
0
7
1
5,4
Autres 39 14,8 Ensemble 130 ,o«.i
Ensemble 264 100,0
L.
J

16
I
I IV. la brèche
I
Prix de
Nature de Quantité Coût en kF Surface en m^ revient
la
T.T.C. au
brèche
nombre % Global % moyen Globale % moyenne m^ en F

Autoroute 0 — _ „ -— _—
R.N. 66 14,9 230 600 19,6 3 494 33 503 20,4 508 6 883
CD 68 15,3 148 600 12,7 2 185 20 352 12,4 299 7 301
V.C. 41 9,3 56 200 4,8 1 371 7410 4,5 181 7 585
CR. 1 0,2 1 600 0,1 1 600 190 0,1 190 8 438
Voie express 0 — — — — '- — — —
Voie ferrée 18 4,1 145 000 12,3 8 056 15 295 9,3 850 9 480
Cours d'eau 205 46,3 497 300 42,4 2 426 68 749 41,8 335 7 234
Canal 0 — — — — — — — —
Multiple 0 — — — — — — — —
Divers 22 5,0 45 300 3,9 2 059 9 222 5,6 419 4912
Non renseigné 22 5,0 49 500 4,2 2 250 9 741 5,9 443 5 081

Ensemble 443 100,0 1 174 100 100,0 2 650 164 461 100,0 371 7 139

On peut remarquer que le réseau rou-

tier ou autoroutier représente 40 % de
l'ensemble.

Légende
R.N. route nationale
CD. chemin départemental
V.C. voie communale
CR. chemin rural ou forestier

17
 V. la maîtrise d'ouvrage
Ouvrages dont la maîtrise d'œuvre cihté
Prix de assurée par les DDE, les services spé-
Maître Quantité c Dût en kF Surface en m^
revient
cialisés (ports maritimes, voies
d'ouvrage T.T.C. au
nombre % Global % moyen Globale % moyenne m2 en F gables...) ou les T.O.M.-D.O.M.

État 205 46,3 715 900 61,0 3 492 96 175 58.5 469 7 444
Département 184 41,5 391 500 33,3 2 128 58 526 35,6 318 6 689
Collectivités 41 9,3 48 500 4,1 1 183 6618 4.0 161 7 329
Éts publics 3 0,7 4 800 0,4 1 600 840 0.5 280 5 716
Autres 5 1.1 7 300 0,6 1 460 1 184 0,7 237 6 166
Stés d autor. 1 0,2 2 100 0,2 2 100 462 0,3 462 4 544
non renseigné 4 0,9 4 000 0,3 1 000 656 0,4 164 6 097

Ensemble 443 100,0 1 174 100 100,0 2 650 164 461 100,0 371 7 139

VI. la voie portée

\^
Prix de
Voie Quantité Coût en KF Surface en m^ re>'''|H
portée T.T.C.^
nombre % Global % moyen Globale % moyenne m^ e n "

Autoroute 0
R N, 110 248 378 500 32,2 3 441 48 778 29,7 443 7 76P
CD, 215 48,5 486 800 41,5 2 264 72 111 43,8 335 6 751
vc 73 16,5 183 800 157 2518 26 639 16,2 365 6 9 «
cR 4 0,9 5 400 0.5 1 350 627 0,4 157 8 6G"

Voie Express 0
Autres 8 1,8 46 100 3,9 5 762 4016 2.4 502 114»
non renseigné 33 7,4 73 500 6,3 2 227 12 290 7.5 372 5 980

f ^> ^ i
Ensemble 443 100,0 1 174 100 100,0 2 650 164 461 100,0 371

i
18
I
I VII. le marché
I
Etude par type d'ouvrage de
1 Type Ensemble
Pont type Pont t y p e Autre Autre • la base de consultation
1 d'ouvrage courant non courant courant non courant • l'exécution
• l'allotissement
• la dévolution des travaux
462 287 4 155 16
1 Ensemble
(100%) (100%) (100%) (100%) (100%)
Il apparaît nettement que la majo-
435 270 4 147 14 rité des ouvrages est réalisée
Service

1
(94,2%) (94,1 %) (100,0 %) (94 8 % ) (87.5 0,0) • sur projet de base établi par le
1 Base de 25 16 7 2 service
1 consultation
Privé
(5,4 % ) (5,6 % )
- (4,5%) (12.5 o/o) • sans variante
• après appel d'offres
n o n renseigné 2 1 1
(0,4 % ) (0,3 o.'o)
— (0,6 o'o)
-
391 249 3 125 14
Sans variante
(84,6 % ) (86,8 % ) (75,0 % ) (80,6 % ) (87,5 o/o)
55 27 1 25 2
1 Exécution avec variante
(11,9%) (9,4 % ) (25.0 o/o) (6,1 % ) (12,50/0)

16 11 5
n o n renseigné
(3,5%) (3.8 %) (3,2 %)
-
283 153 4 113 13
Seul
(61.3 % ) (53,3 % ) (100.0%) (72.9 %) (81,30/0)

103 85 17 1
lot d ' O A .
(22,3 % ) (29,6 % )
- (11.0%) (6,3 0/0)
Allotissement
49 37 10 2
lot O.A. + terrast
(10,6%) (12,9 o'o)
— (6.5 % ) (12,5%)

27 12 15
non renseigné
(5 8 % ) (4 2 o/o)
— (9.7 %) -
Adjudication 435 278 3 139 15
ou appel d'offres (94 2Po) (96,9 % ) (75 0 % ) (89.7%) (93,8 % )

3 1 1 1
Concours
(0 6 % ) (0 3 %) (25.0 % ) (0.6 %)
-
1 Marché
1 passé après 11 2 8 1
Gré à gré
(2 4 0,0) (0 7 o/o) - (5 2 % ) (6 3 o.'o)

13 6 7
non renseigné
(2,8 O'o) (2 1 % ) (4.5 %)
;

I 19
 VIII. l'entreprise
204 entreprises ont participé en 1986 à la réalisation de 455 ouvrages
I
I
Vlil.1 Distribution des entreprises VIII.2 Ventilation du nombre d'ouvrages B
car nombre d'ouvrages réalisés par classe d'entreprises
nombre d'entreprises

t
150- Les entreprises ont été ventilées en 4 classes
selon qu'elles ont participé à la construction :

- d'un seul ouvrage

125- - de 2 à 5 ouvrages

12(112)
- de 6 à 10 ouvrages
- de plus de 10 ouvrages
100 -
Le chiffre entre parenthèses indique le rîombre
d'ouvrages réalisés par chaque classe d'en-
treprises.
75-

76(217)

50-
455 ouvraç
204 entref^lieî

25-

10
14(97)

2(29) nombre
I
0 1
TBBmg^Bssaa
10
52 • • » ; . » Il
•
30
< -
d'ouvrages
r éallsés par
entreprise I
20 I
1
I VIII.3 Distribution des entreprises VIII.4 Ventilation des surfaces
par surface globale réalisée par classe d'entreprises
I
I 204 entreprises ont participé en 1986 la surface glo-
bale d'ouvrages de 167 064 m^.
38 754 m2;ï^ \ I ^M^^O:
• • i^>-'23,2% ,ii,?/|5fei^;^ige*a.ï,'^"
•.

I nombre d'entreprises Les entreprises ont été ventilées en 5 classes

^ ( 2 6 entrepns,^,^ . rtT^Jiom^xr^-

' i f f C i e entreprises) :V^^*J

I selon qu'elles ont participé à la construction

d'une surface globale d'ouvrages :
- deOà300m2
37 688 m*
22,6 %
(63 entreprises)

I 95 (13 927)
-
-
-
de 300 à 1 000 m2
de 1 000 à 2 000 m2
de 2 000 à 5 000 m2
13 927 m^
8,3 %
1(95 entreprises)
r -^ ,.,,ï-. , . Pfentrepnsés)

I - de 5 000 à 30 000 m2.

Le chiffre entre parenthèses indique la sur-

face globale réalisée en m2. VII 1.5 Distribution des entreprises par
167 064 m*
204 entreprises

63 (37 688)
nombre de départements intéressés.

I 50-

Nonnbre d'entreprises ayant

travaillé dans :

I 20-
26 (38 754) I
'•
I un seul département
» plusieurs départements

I 10-
4 (26 895)

I 0 1000
300 2000
5000 30 000
^_ surface
réalisée (m*)

21
 IX. le bureau d'études I
148 bureaux d'études ont participé en 1986 à la conception de 437 ouvrages
I
I
IX. 1 Distribution des bureaux d'études IX.2. Ventilation du nonnbre d'ouvrages M
par nombre d'ouvrages réalisés par classe de bureaux d'études *
nombre de bureaux
d'études

80 . Les bureaux d'études ont été ventilés en

5 classes selon qu'ils ont participé à la
78 (78)
conception :
— d'un seul ouvrage
— de 1 à 5 ouvrages
— de 6 à 10 ouvrages
— de 11 à 30 ouvrages
— de plus de 30 ouvrages.
51 (146)
Le chiffre entre parentfièses indique le
nombre d'ouvrages réalisés par chaque
40 — classe de bureaux d études.

437 o u vr ar aSiss
20 , 148 bureaW a

10
11 (79)
7(98)
I
0 1 10 30
1J2Ë1
nombre
d'ouvrages
conçus par
bureau d'études
I
22 I
I
 IX.3 Distribution des bureaux d'études IX.4 Ventilation des surfaces par
par surface globale réalisée classe de bureaux d'études

ombre de bureaux d'études

l,, . 44 739 mz
28 0 %
80-
20 6 2 6 m 2 \ ' * ^ p 4 bureaux) ,
148 bureaux d'études ont participé en 1986 à la 12.9%
conception d'une surface globale d'ouvrages de (14 bureauxX s^: i é t e ^ ^ j i . ^ - -' / .W**"-M'lé. \
159 793 m2

Les bureaux d'études ont été ventilés en

5 classes selon qu'ils ont participé à la
^ § ^ < * f 7 « % ' ' 35.0% ^ fV.
28 666 m2 V*^: "^ 1' ' / i ' ' VhiiLU
Vi / {7 bureaux)
bureaux)^§,^
^>i
conception d'une surface globale d'ou- 17,9%
vrages : (49 bureaux)
64 (9 798)
- de 0 à 300 m2
' 9 798 m2
- de 3 0 0 à 1 0 0 0 m2 6,1 % (64 bureaux)
- de 1 000 à 2 000 m^ 159 793 m2
- de 2 000 à 5 000 m2 148 bureaux d'études

49 (28 666) - de 5 000 à 30 000 m2 IX.5 Distribution des bureaux d'études par
Le cfiiffre entre parenthèses indique la
nombre de départements intéressés.
surface globale réalisée en m2.

Nonnbre de bureaux
d'études ayant travaillé
dans :

Un seul département.
I 'I 2 à 5 départements
4 (20 626)
I J Plus de 5 départements.
14 (44 739)
7 (55 963|

surface
0 1000 5000 réalisée (m^)
30000 148 bureaux
300 2000

23
 X. reconstruction d'ouvrages

x.1 Distribution selon la surface Surface totale par tranche en m^

Effectlf par tranche

1000 _
50_

Sur 462 ouvrages recensés, 128 (soit

28 % du total ont été construits en rem- 40.
38
placement d'un ouvrage ancien. ^^-
Leur surface représente 20 % de la sur- 34
r- '. •
face totale.

30-

22 17
5000-

20- 19
17

15
Légende :
13
I I Pont type courant (P.T.C.) 10 4
I I Autre pont courant (A C.) 10-
Pont non courant ( P N C . ) 17
16

6 6

0 50 100 200 400

M^ - i — ^
1000 2000 5000 10000
Surface
unitaire
en m'
0 50 100 200 400 1000 2000 5000 10000
SurfJ
unit|
en n

24
 X.2 Distribution selon la portée maximale

Effectif par tranche

60.

La densité maximale des ouvrages, en

effectif, se situe entre 50 et 100 m^.
La densité maximale de surface cumu-
49
lée se trouve entre 50 et 100 m2.
On peut noter par ailleurs que la propor-
tion des ouvrages types est plus faible
45
sur ce sous-ensemble que sur l'ensem-
ble des ouvrages recensés.
40-

à
Ces 128 ouvrages ont une longueur tota-
lisée de 3 675 m.

20-
18
Légende :
27 D Pont type courant ( P T C I
zi Autre pont courant (A.C.)
3 Pont non courant ( P N C )

17

Portée principale en m
5 10 20 30 40 50 60 70 80 100 120

25
 X.3 Répartition suivant les principaux types d'ouvrages

Prix d e l
Type Quantité Coût en l<F Surface en m^ revient"
d'ouvrages T T C . au
nombre % Global % moyen Globale % moyenne m^ en ^

PSI-DP 3 2.4 21 500 8,6 7 167 4 255 12,6 1418 5 05^

PSI DA 8 6,3 14 200 5.7 1 775 1 993 5,9 249 7 124
PSI-DE 0 - - — — — - -
VIPP
PICF
0
8
-
63
-
4 900
-
1,9
-
612
-
596
-
1,8
-
75
_ 1
8219
1
PIPO 3 2.4 2 400 1,0 800 205 0,6 68 117/1
PRAD 29 23,0 32 700 13,0 1 128 5 400 16,0 186 6 05™
TIBA PSI BA 1 0.8 800 0,3 800 65 0,2 65 12 2 4 0 ^
Autres 5 4.0 51 300 20,4 10 260 6 889 20,4 1378 7 44^

Total ponts
57 45,2 127 800 50,9 2 242 19 405 57,4 340 6 586
types
J
CCE 0 — --- — — — — — _1
CDC 1 0,8 9 200 3,7 9 200 1 711 5,1 1 700 5 375
CMP 2 1.6 18 500 7,4 9 250 1 393 4.1 697 13 2 7 »
INC 0
IDC 7 56 3 800 1.5 543 667 2,0 95 5 700
IMC 0 — - — — — — —
IMP
Buses métal
25
2
198
16
38 100
1 400
15,2
0,6
1 524
700
4 455
218
13,2
0.6
178
109
8 553
6 407^
1
Autres 32 25,4 52 500 20,9 1 641 5 974 17.7 187 879J
Ensemble 126 100,0 251 300 100,0 1 994 33 823 100,0 268 7 430

V»

26
 XI. ouvrages remplacés
Les résultats présentés dans ce cfiapitre concernent les ouvrages remplacés de 1978 à 1986.

XI. 1 Distribution de la durée de vie selon le matériau

• Sur 1 223 ouvrages remplacés, 765 seulement sont renseignés quant à la durée de vie.
• 50 % d'entre ceux-ci, ont une durée de vie comprise entre 50 et 100 ans.
• Les densités maximales d'ouvrages selon la durée de vie, se situent dans les tranches de :
— 75 à 100 ans pour l'ensemble des ouvrages
— 75 à 150 ans pour les ouvrages en maçonnerie
— 75 à 100 ans pour les ouvrages en métal
— 25 à 75 ans pour les ouvrages en béton armé
— 25 à 50 ans pour les ouvrages en béton précontraint.
• Ces résultats doivent être interprétés de façon prudente, compte tenu du fait qu'ont été agglo-
mérés tous les motifs de remplacement, et que le nombre des ouvrages renseignés est faible.

Légende
u Ouvrages en béton précontraint
zt Ouvrages en béton armé
I I Ouvrages en maçonnerie
' I Ouvrages en métal
i:^ •'•- 3 Matériau non renseigné

0 10 25 50 75 100 150 200 300

I 97
 XI.2 Motif du remplacement

r-i^f^^

f
N
Motlf du Effectif %
remplacement

Accident 38 3,1
Ctiangement de géométrie 452 37.0
Changement de portance 114 9,3
Désordre 381 31.2
F,Tit de guerre 64 5,2
Autres cas 91 7 4
Non renseigné 83 68
Total 1 223 100,0
i

• Près de la moitié environ des remplacements est motivée par un chan-

gement soit de géométrie soit de portance

• Sur les 381 ouvrages remplacés pour désordre, 115 étaient en métal,
127 en maçonnerie. 70 en béton armé, et 7 en béton précontraint

• Relativement à la durée de vie, 14 ouvrages seulement, tous en maçon-

nerie, ont dépassé 200 ans Dans la tranche de 150 à 200 ans. 21 étaient
en maçonnerie et 3 en métal.

28
 XII. répartitions géographiques
XII.1 Carte par départernents du nombre d'ouvrages

moins de 3
EU 3 à 5
n 6 à 10
E] 11 à 16
U l plus de 16

es TOM-DOM totalisent 15 ouvrages

29
 XII.2 Répartition par régions des trois différents types d'ouvrages

Echelle
50

25
20
15
10
5
0

1 2 3

I Légende :
1 Pont type couran
2 Autre pont courar
3 Pont non courant

30
I
I
XII.3 Répartition par régions des surfaces globales réalisées

ALSACE

moins de 5 000 m2
D
D de 5.000 à 10.000 m2

D de 10.000 à 15.000 m?

n
Q
de 15.000 à 25.000 m2
plus de 25.000 m2

31
 XIII. évolution de l'activité ouvrages
d'art entre 1976 et 1986
Effectif
XI 11.1 Evolution de l'effectif et de la surface globale
140

Surface globale
130 •
V 500
en milliers de m^

120

110

100

90-
\ \-^/vVx
\
\ ,
400-

325
BO

/ W /W
\ 300 303 •

70-
250
\ 247
60

50
-v, / • •
PIPO
PRAD 228 V 203 y ^
223

200- • ~—.«^ 21
PSI-DP 205
\ / 168
40 y " ^
' ' . • '

i
30- ^%•'
100 —I 1 1 1 1 1 1 1 1 1 I
20- 1976 1977 1978 1979 1980 1981 1982 1983 1084 1985 1986
I—-••^^»
Légende : PSi-DP
10 X. VIPP
' ! ? - ~ ^ CCE PIPO
"""^^VIPP PRAD
— I 1 1 1 1 1 I l I - •1 1 -^ Années CCE
1976 1977 1076 1979 1980 1981 1982 1983 1984 11 1986 _ _ ^ ^ ^ ^ N = Effectif cumulé tous types confon us

32
 XIII.2 Evolution du coût global et du prix de revient
Coût global Prix de revient moyen 7139
en millions de francs 7000 A en F par m* (T.T.C.)
T400

1300 H

6000
1200H

5000 -\

4000

- • 760

3000.

r
2360

u 1976
T
1977
r
1978 1979
r
1980
•
1981
•
1982
•
1983
T
1984
-I
1985
1 —
1986
2000 4-"">
1976
1
1977
1
1978
1
1979
1
1960
1
1961
1
1982
1
1983
r
1984
1
1985
r —
1986
Années

I 33
Page laissée blanche intentionnellement
ponts autoroutiers
Page laissée blanche intentionnellement
 sommaire

pages

I. résultats globaux 39
le type d'ouvrage 42
le matériau 43
IV. la brèche 43
V. la voie portée 43

I 37
Page laissée blanche intentionnellement
 I. résultats globaux
1 Répartition entre ouvrages courants et non courants

La population recensée est ici celle des ouvrages appartenant aux

tronçons d'autoroutes ouverts à la circulation en 1986 (et non plus
comme dans la première partie celle des ouvrages achevés en
1986). Elle représente un effectif de 141 ouvrages.

Légende :
Pour type courant (PTC)
Autre pont courant (AC)
Pont non courant (PNC)

Surfaces moyennes :
Pont type courant : 377 m^
Autre pont courant : 342 m2
Pont non courant : 3 558 m^

Nombre Surface S = 87 748 m? N = 141

La surface moyenne est de : "' ''^^ = 622 m^

141

39
 1.2 Distribution selon la surface
Surface totale par tranche en m'

Effectif par tranche

70-

25000-

60-

50- 20000

45

• ^ ^ '

40-

15000-
40

30-
.3^
26
2 10000-
41

20-

32
14
2 24 5000-
Légende :
10-
I I Pont type courant (PTC)
7
I I Autre pont courant (AC)
12
f 1 Pont non courant (PNCI 1
3 3
1 5
Surface
2 a*
\
M , I T H
unitaire
0 50 100 200 400 1 ^ PI
1000 2000 5000 10000 2000
1 ^
en m^
0 50 100 200 400 1000 2000 5000 10000 2000

40
 1.3 Distribution selon la portée maximale

Effectif

60-

50
50- 48

40-

r 48

21 La longueur totale réalisée est de 7 072 m.

43

21
Légende :
10-H
I I Pont type courant IPTC)
I I Autre pont courant (AC)
I I Pont non courant (PNC)

^ ^î^Em —1 1 1 1 1 1 F=h
'-î .-., ,^ ..,. ,^. . Portée principale en m
0 5 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150

41
 II. le type d'ouvrage

f Quantité Surface en m^ •
Types
d'ouvrages
nombre o/o globale % moyenne

PSI-DP 45 31,9 24 283 27,7 540 1

PSI DA 6 4.3 460 0.5 7 7 '
PSI-BA 0 — — — -
VIPP 2 1,4 1 210 1.4 6050
PICF 34 24,1 7 094 8.1 209*
PIPO 11 7,8 1 995 2,3 181
PRAD 20 14,2 9615 11,0 481 1
Autres ponts types 1 0,7 714 0,8 714"

Total types SETRA 119 84,4 45 371 51,7 381,^

CEE
PIVM (1)
0
0
—
—
—
—
—
— — - •
CCL 3 2,1 6 864 7,8 2 288JI
CDC 0 — — —
CGC 0 — — — -1
—
CCE 3 2,1 28 762 32.8 9 587a
CMP 0 — - —
CNC
IMP
0
1
—
0,7
-
813
—
0.9
-1
813^
Buses métalliques 9 6.4 1 949 2.2 217I
Autres 6 4.3 3 990 4,5 665

Ensemble 141 100,0 87 748 100,0 622B

( 1 ) cetie abréviation désigne les passages inférieurs voûtés massifs

42
 le matériau IV. la brèche
r Quantité surface en m^
r Quantité Surface en m^
Nature
Matériau
de la
nombre % globale % moyenne brèchie nombre % globale % moyenne

Béton armé 53 37,6 10 639 12,1 201 Autoroute 46 32 6 22 833 26,0 496
RN 6 43 5 027 5,7 838
B P post tension 55 39,0 62 129 70 8 1130
CD 13 9.2 3 561 4,1 274
Fils adhérents 20 14.2 9615 11.0 481
VC 10 7,1 2 336 2.7 234
CR 10 7.1 1 180 1.3 118
Total B.P. 75 53,2 71 744 81,8 957
Voie ferrée 5 3.5 2 004 2,3 401
Cours d'eau 32 22,7 17214 19,6 538
Métal seul 0
Canal 3 2.1 2 300 2.6 767
Ossature mixte 4 2,8 3416 3.9 854
Autres 16 11,3 31 293 35.7 1 956
Poutrelles enrob G
Buses métalliques 9 6,4 1 949 2,2 217
Ensemble 141 100,0 87 748 100,0 622
Total métal 13 9,2 5 365 6,1 413

Non renseigné

Ensemble
0

141 100,0
— —

87 748
—

100,0
—

622
V. la voie portée
)
f Quantité S urface en m^
Voie portée
nombre % globale % moyenne

Autoroute 95 67.4 65 235 74.3 687

RN 1 0,7 872 1.0 872
C D 15 10,6 6 592 7.5 439
VC 16 11,3 7 135 81 446
CR 4 2.8 1 260 14 315
Voie Express 0
p n retrouve peu d'ouvrages métalliques, ce qui se justifie par la Autres 1 0,7 477 05 477
raible importance de la majorité des brèches. Non renseigne 9 6,4 6 177 70 686

Ensemble 141 100.0 87 748 100,0 622

43
Page laissée blanche intentionnellement
ponts s.n.c.f.

^
Page laissée blanche intentionnellement
 sommaire

pages

résultats globaux 49
le type d'ouvrage 53
le matériau 54
IV. la maîtrise d'ouvrage 55
V. la voie portée 56
VI. le marché 56

47
Page laissée blanche intentionnellement
 I. résultats globaux
1.1 Répartition entre ouvrages courants et non courants

• L'appellation "ouvrage courant" est celle de la circulaire du 2 janvier 1986 du Ministère des
Transports.
• Il s'agit maintenant d'ouvrages types SNCF, sans rapport avec ceux du SETRA.

Surfaces moyennes :
Pont type courant : 175 m^
Autre pont courant : 305 m^
Pont non courant : 1 795 m^

Légende
3 Pont type courant (PTC)
•3 Autre pont courant (AC)
• Pont non courant (type ou non) (PNC)

Nombre Surface S = 70 018m2 Total = 266

Sur 266 ouvrages recensés, 266 font l'objet
de précision quant à la surface, et 266 quant La surface moyenne est de : ^^ ^^^ = 263 m^
au coût. 266

.Nota : Le coût moyen recensé de : 647 040 000 ^ 2 432 480 F

[Les prix indiqués dans cette partie "Ponts 266
SNCF" sont tous des pnx H T . alors que dans coût moyen ^ g 241 p/f^z
a partie "Ponts routiers" il s'agit de prix T.T.C. surface moyenne

49
 148,6
1.2 Distribution selon le coût

80

i Effectif par tranche

70- 100

90-4
33
60;

80

50
70-A

42
60
40

35
50
Coût moyen par type
31
P.T.C. : 1 665 000 F 30 H
28
A.C. • 3 002 000 F 13 40
P.N.C. ; 12 065 000 F 25 47
22 14
30-4
20 4

14
25 20-4

Légende : 21
10
10- 18 r-T-
I 1 Pont t y p e c o u r a n t ( P T C I
r -I A u t r e p o n t c o u r a n t ( A C ) 16
10-
f '1 Pont n o n c o u r a n t ( P N C )

0 0.15 0.25 0.45 0.85 2 4 6 10

Coût
_»- élémentaire
en MF
0 0.15 0.25 0,45 0.85 2 4 6 10
t r
en N
e

50 I
I
 1.3 Distribution selon la surface
30000 I
Surface totale par tranche

Effectif
70
68

61

21252
F6E51
51 28
50. 20000-1

30 17454
13
Légende :
39 f I Pont type courant (PTC)
37 I I Autre pont courant (AC) h 24881
' •• ' Pont non courant (PNC)

9216

30

22 10000- 9604
zs
8681

39
38 2162|
31 4050
31
5180

3808 8238
8195 5308
10- f-931 2673
5370
14
ma 1366
5180
2878 2673
•3131
Surface 1211 Surface
LL unitaire 1052
- » . unitaire
0 50 100 200 400
P=^ T
1000 2000 5000 10000 20000
r en m2 50 100 200 400 1000 2000 5000 10000 20000 en m2

51
 1.4 Distribution selon la portée maximale
Effectif 157

150-
!?.>

69

100-

Légende :
76
Z] Pont type courant (PTC)
:J Autre pont courant (AC)
• Pont non courant (PNC)
19

50- 88

La longueur totale réalisée est de 7 153 m

56
23

14

0 10 20
3=H
30 40 50
•f=^=i—P^
60 70 80 100
1 r
- l — » - Portée principale en

52
 II. le type d'ouvrage

Légende :
Prix de
Type
Quantité Coû en kF H T Surface en m^ revient
• La première lettre désigne le schéma statique
d'ouvrage H T . au de l'ouvrage
nombre % Global % moyen Globale o/o moyenne m^ en F J travée indépendante (dossier type de la SNCF)
JM 94 143 120 22,1 9 334
B travées continues (dossier type de la SNCF)
35,3 1 523 13,3 99 15 333
L cadre (dossier type de la SNCF)
JD 13 4,9 23 120 3,6 1 778 2 047 2,9 157 11 296
I travée indépendante (non type)
BM 7 2,6 30 020 4,6 4 289 2 876 4,1 41 1 10 440 C travées continues (non type)
BD 36 13,5 62 630 9,7 1 740 12 553 17,9 349 4 989 Q cadre (non type)
LD 5 1,9 5 830 0,9 1 166 704 1,0 141 8 282
Portique 0 - - — - - - - -

Total type • La seconde lettre définit la coupe en travers

155 58,3 264 720 40,9 1 708 27 513 39,3 178 9 622
S.N.C.F. M poutres multiples sous chaussée
D dalle
IM 18 6,8 78 790 12,2 4 377 11 862 16,9 659 6 642 C caisson
IN 3 1,1 9 370 1,4 3 123 2 891 4,1 964 3 241 N nervures
ID 9 3,4 19 430 3,0 2 159 951 1,4 106 20 427 L poutres latérales
IL 5 1,9 16 020 2,5 3 204 727 1,0 145 22 035
CM 4 1.5 46 120 7,1 11 530 3 786 5,4 946 12 182
ce 0 — — - - - — - -
CN 0
CD 40 15,0 91 700 14,2 2 292 14 372 20,5 359 6 380
QD 12 4,5 34 540 5,3 2 878 2 937 4,2 245 11 762
Buses Métal 1 0,4 800 01 800 184 0,3 184 4 357
Autres 19 7,1 85 550 13 2 4 503 4 795 68 252 17 840

Ensemble 266 100,0 647 040 100,0 2 432 70 018 100,0 263 9 241

53
 le matériau

^—
Prix de
Quantité Coût en l<F H T Surface en m^ revient
Matériau
H.T. au
nombre % Global % moyen Globale % moyenne m^ en F

Béton armé 125 47,0 299 900 46,3 2 399 42 212 60,3 338 7 105

Béton précontraint 9 3,4 34 130 5,3 3 792 4 838 6,9 538 7 054

Métal 5 1.9 26 070 40 5214 2 064 2,9 413 12 628

Mixte 1 1 4,1 68 360 10 6 6215 5 529 79 503 12 365
Pout enrobées 116 43,6 218 580 33 8 1 884 15375 22,0 133 14 217

Total métal 132 49,6 313010 48,4 2 371 22 968 32,8 174 13 628

Ensemble 266 100,0 647 040 100,0 2 432 70 018 100,0 263 9 241

54
 IV. la maîtrise d'ouvrage

IV. 1 Coût moyen — Surface moyenne

>
r Quantité Coût en kF H T . Surface en m^ Prix de
Maître revient H,T
d'ouvrage au m^ en F
nombre % global % moyen globale % moyenne

SNCF. 229 86,1 475 800 73,5 2 078 54 206 77,4 237 8 778
Etat 9 3,4 46 320 7,2 5 147 2 127 3,0 236 21 779
Département 12 4,5 45 080 7,0 3 757 3 337 4,8 278 13 509
Collectivité 12 4,5 62 570 9,7 5214 8 596 12,3 716 7 279
Etablissement public 4 1,5 17 270 2,7 4317 1 752 2.5 438 9 855
Autres 0

Ensemble 266 100,0 647 040 100,0 2 432 70 018 100,0 263 9 241
V

IV.2 Ventilation par type

(
Maître d'ouvrage Ensemble s NC.F, Eta Département Collectivité Etablis. (Dublic Autres

Type effectif % effectif % effectif % effectif % effectif % effectif % effectif %

Pont type courant 154 57,9 138 60,3 5 55,6 3 25,0 5 41,7 3 75,0 - —
Pont type non courant 1 0,4 1 0.4 — — — — - — — - - —
Autres courant 106 39.8 86 37.6 4 44,4 9 75.0 6 50,0 1 25,0 — —
Autre non courant 5 1.9 4 1,7 — — — — 1 8,3 — — — —

Ensemble 266 100,0 229 100,0 9 100,0 12 100,0 12 100,0 4 100,0 — —

55
 V. la voie portée
f V.1 Surface moyenne I
O u a n ité Coût en kF H T Surface en m2
Voie
portée
Prix de
revient H T . Coût moyen
% % au m^ en F
%

I
nombre global moyen globale moyenne

Pont rail 131 49.2 322 700 499 2 463 21 973 31,4 168 14 686
Autre pont 135 50,8 324 340 50,1 2 403 48 045 68,6 356 6 751
N o n renseigné 0

Ensemble 266 100,0 647 040 100,0 2 432 70 018 100,0 263 9 241
V.2 Ventilation suivant le type
Pont type Pont type Autres pont Autre pont 1
Ensemble
Voie courant non courant courant non courant
portée
effectif % effectif % effectif % effectif % effectif %•
Pont rail 131 49,2 84 54.5 1 100,0 43 40,6 3 60,P
Autre pont 135 50,8 70 45,5 63 59,4 2 40,0
N o n renseigné

VI. le marché Ensemble 266 100,0 154 100,0 1 100,0 106 100,0 5 100,1
J
c
Type
d'ouvrage
Ensemble

266
Pont type
courant

154
Pont type
non courant

1
Autre pont
courant

106
Autre pont
non courant

5
On s'aperçoit que la S.N.C.F. projette li
I
Population quasi-totalité de ses ouvrages, avecBii
(100%) (100%) (100%) (100%) (100%)
majorité de ponts-types, •
Région 158 110 47 1
SNCF (59,4 %) (71,4%)
- (44,3 % ) (20,0 %)

Base d e
consultation
V

Autre
105
(39 5 «b)
3
44
(28.6 % )
^
(100%)
56
(52,8 %)
3
4
(80,0 %) I
— - -

I
(1.1 %) (2,8 %)

104 56 1 43 4
Partiel
(39,1 Ob) (36,4 Q'o) (100,0%) (40,6 %) (80,0 % )

129 82 47
Tinancement
SNCF
Total

Nul
(48.5 -^4))

33
(12.4 O'b)
(53,2'^.,)

16
(10 4 "b)
-

-
(44,3 % )
16
(15,1 % )
-
1
(20,0 %)
I
Non
renseigné
- - — -
J I s'agit de la Direction de l'Equipement de la S N C F I
56
I
I
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