Systèmes électriques

intelligents

Feuille de Route Stratégique

Sommaire

Préambule..........................................................................................................................................................................................4

1 Contexte........................................................................................................................................................................................6
1.1 Définition...............................................................................................................................................................................6
1.2 Types d’acteurs, filière industrielle des systèmes électriques intelligents............................................8
1.3 Contexte réglementaire................................................................................................................................................8

2 Enjeux de déploiement des systèmes électriques intelligents..................................................................12

3 Périmètre de la feuille de route....................................................................................................................................14

3.1 Champ thématique........................................................................................................................................................14
3.2 Périmètre géographique.............................................................................................................................................15
3.3 Horizons temporels......................................................................................................................................................15

4 Les visions prospectives....................................................................................................................................................16

4.1 Paramètres clés................................................................................................................................................................16
4.2 La vision moyen terme 2030...................................................................................................................................17
4.3 Les visions 2050..............................................................................................................................................................18

5 Verrous..........................................................................................................................................................................................23
5.1 Verrous technologiques...............................................................................................................................................23
5.2 Verrous à caractère réglementaire et économique....................................................................................25
5.3 Verrous à caractère sociétal......................................................................................................................................25

6 Priorités de recherche........................................................................................................................................................26
6.1 Priorités de recherche à caractère technologique......................................................................................26
6.2 Priorités de recherche à caractère économique et réglementaire.................................................... 28
6.3 Priorités de recherche concernant les sciences humaines et sociales............................................. 29

Systèmes électriques intelligents

2/3
Préambule
Depuis 2010, l’ADEME gère quatre programmes dans le cadre des investisse-
ments d’avenir . Des groupes d’experts issus de la recherche dans les secteurs
de l’industrie, des organismes de recherche et des agences de financement et
de programmation de la recherche, sont chargés, dans le cadre d’un travail
collectif, de la réalisation de feuilles de route stratégiques.

Celles-ci sont utilisées pour lancer les Appels à manifestations d’intérêt (AMI).
La feuille de route Systèmes électriques intelligents a pour objectif :
• D’éclairer les enjeux industriels, technologiques, environnementaux et socié-
taux du développement de la filière ;
• D’élaborer des visions cohérentes et partagées des technologies ou des systèmes socio-
techniques en question à moyen et long terme ;
• D’identifier les verrous technologiques, organisationnels, environnementaux
et socio-économiques, et donc d’initier (ou de poursuivre) le développement de technolo-
gies performantes et économiquement viables ;
• De mettre en avant les besoins et priorités de recherche, de développement,
d’innovation et d’accompagnement à déployer pour améliorer la compétitivité des
offres et des entreprises dans ce secteur, de permettre d’atteindre les objectifs ambitieux établis
dans le cadre du Grenelle de l’environnement, de favoriser et d’accompagner le développement
d’une filière française. Ces besoins peuvent servir ensuite de base pour :
- la rédaction des AMI ;
- La programmation de la recherche au sein de l’ADEME et d’autres institutions comme
l’Agence nationale de la recherche (ANR), le Comité stratégique national sur la recherche
énergie ou l’Alliance nationale de coordination de la recherche pour l’énergie (Ancre).
Ces priorités de recherche et d’expérimentation proviennent du croisement entre les visions et les
verrous, mais prennent également en compte les capacités françaises dans les domaines
de la recherche et de l’industrie.

1. Les investissements d’avenir s’inscrivent dans la continuité des orientations du Fonds démonstrateurs de recherche géré par l’ADEME. Les quatre pro-
grammes concernés sont : Energie renouvelable, décarbonée et chimie verte, Véhicules du futur, Réseaux électriques intelligents et Economie circulaire.
 Liste des membres du groupe d’experts
Nature de l’organisme Nom Organisme d’appartenance2

Michel Bena RTE

Gestionnaires de réseaux Pierre Mallet ERDF

Nicolas Flechon GEG

Régulation Didier Lafaille CRE

Télécommunications Anne Coat Anssi

Antonin Coliche Direct Energie

Joseph Maire EDF R&D / EDF SEI

Fournisseurs
Olivier Devaux EDF R&D

Gilles Bourgain GDF Suez

Laurent Schmitt Alstom Grid

Fabrice Graignic STMicroelectronics

Philippe Lucas Orange

Equipementiers
Pierre Marlard Atos

Alain Glatiny Schneider Electric

Jean-Philippe Sacriste SagemCom

Groupement d’intérêt écono-
Christophe Kieny Idea-GIE / Tenerrdis
mique / pôle de compétitivité
Anna Creti Laboratoire Economix
Laboratoires de recherche
Nadia Maïzi CMA – Mines Paris Tech

Institutionnel François Menard Puca

Les écrits de cette feuille de route engagent les
experts intuitu personae et non l’institution à
laquelle ils appartiennent.
Par ailleurs, ce document ne reflète ni la vision
de l’ADEME ni celle du gouvernement sur la
politique énergétique de la France pour les
années à venir.
Le groupe d’experts a reçu l’appui d’un secré-
tariat technique composé de Vincent Krakowski,
Gaëlle Rebec, Martin Régner, Marie-Laure
Guillerminet, Marie-Pierre Hoffmann, Daniel
Clément et Nicolas Tonnet de l’ADEME.

2. RTE : Réseau de transport d’électricité ; ERDF : Electricité réseau distribution France ; GEG : Gaz électricité de Grenoble ; CRE : Commission de
régulation de l’énergie ; Anssi : Agence nationale de la sécurité des systèmes d’information ; CMA : Centre de mathématiques appliquées ; Puca : Plan
urbanisme construction architecture.

Systèmes électriques intelligents

4/5
1 Contexte
1.1. Définition
Les systèmes électriques intelligents (voir enca-
dré) sont issus de la convergence des techno-
logies des systèmes électriques et des techno-
logies de l’information et de la communication
(TIC). Ils se réfèrent à un ensemble de techno-
logies (composants, équipements électriques,
logiciels et moyens de communication) inté-
grées au sein du système électrique et aux stra-
tégies de gestion de ce système complexe.
Système et réseau électrique
Le système électrique comprend
les sites de production d’électricité, les
lieux de consommation mais égale-
ment les infrastructures de transport, et
les méthodes pour organiser tous ces
moyens.
Le réseau électrique est une infras-
tructure du système : il comprend un
réseau public de transport, permettant
d’acheminer des quantités importantes
d’électricité sur de longues distances, et
un réseau de distribution, qui prend le
relais pour acheminer l’électricité sur les
derniers kilomètres, à l’échelle locale, et
desservir les usagers.
La notion de système est privilégiée
à celle de réseau, afin de couvrir l’en-
semble des problématiques et enjeux
inhérents au déploiement de ces tech-
nologies ; ainsi, les systèmes élec-
triques intelligents ne se limitent
pas au réseau, mais concernent le sys-
Ils peuvent être également définis par rapport
aux fonctions qu’ils doivent remplir, comme des
« systèmes électriques capables d’intégrer, de pré-
voir et d’inciter efficacement et de manière intelli-
gente les actions et comportements des différents
utilisateurs, consommateurs et producteurs (indus-
triels, tertiaires et résidentiels) qui y sont raccordés,
et ce afin de maintenir une fourniture d’électricité
efficace, durable, économique et sécurisée »3.
Il s’agit de rendre le système plus « intelligent »
et nécessairement plus communicant pour
faire face aux défis de nos sociétés modernes,
notamment en matière d’environnement, de
développement des énergies renouvelables
(ENR) et d’unités de production décentralisée
d’énergie, de sécurité d’approvisionnement
et d’accès à l’énergie. Ainsi les systèmes élec-
triques intelligents doivent répondre à plusieurs
enjeux : anticipation de l’accroissement du taux
de pénétration des énergies renouvelables
variables, efficacité énergétique du système,
intégration de nouveaux « objets » électriques
(véhicules électriques, bâtiments à haute effica-
cité énergétique4…), fiabilisation et sécurisation
accrues du réseau électrique, optimisation des
investissements existants et à venir, ainsi que
des coûts de fonctionnement associés.
SCLE/Delphine Barette

tème électrique dans sa globalité depuis

les sites de production d’électricité
jusqu’aux consommateurs en passant
par les infrastructures de transport, de
distribution, de stockage, ainsi que les
©

méthodes et services de gestion et de

pilotage (réseaux, demande).

3. Définition de la plate-forme technologique européenne sur les Smart Grids.

4. Bâtiments qui peuvent, sur l’année, produire plus d’énergie qu’ils n’en consomment.

La notion de Smart Grids
La Commission de régulation de l’éner-
gie (CRE) précise que5 : « pour faire face
aux mutations du paysage énergétique, il
est nécessaire de moderniser le système
électrique. Le contexte français et euro-
péen, dans lequel se sont développés les
réseaux électriques, conduit à privilégier
le déploiement des technologies de Smart
Grid plutôt que le remplacement et le
renforcement massif des réseaux et des
capacités de production conventionnelles.
L’intégration des nouvelles technologies de
l’information et de la communication aux
réseaux les rendra communicants et per-
mettra de prendre en compte les actions
des acteurs du système électrique, tout en
assurant une livraison d’électricité plus effi-
cace, économiquement viable et sûre ».
Pour l’Agence internationale de l’énergie
(AIE), les Smart Grids6 sont un ensemble
de technologies clés dans le but de faire
face aux besoins actuels et futurs du sec-
teur de l’électricité et de permettre le
déploiement effectif de technologies bas
carbone telles que les énergies renouve-
lables et les véhicules électriques.
Plus qu’une étape de conception, il s’agit avant
tout d’un gain en communication et en intelli-
gence des systèmes électriques actuels (à titre
d’exemple, l’observabilité et la communication
des réseaux de transport, développées depuis
de nombreuses années, ont permis de sécuri-
ser et de rendre plus réactif le système élec-
trique à cette échelle).
5. www.smartgrids-cre.fr
6. Impact of Smart Grid Technologies on Peak Load to 2050, OECD/IEA 2011.
La feuille de route porte ainsi sur l’ensemble
de la chaîne de valeur des systèmes électriques
intelligents (voir encadré). Elle ne se limitera pas
à la simple question des verrous et priorités
technologiques, que ce soit au niveau du réseau
de transport ou du réseau de distribution ; les
réflexions ont porté sur les évolutions et modi-
fications aussi bien techniques, économiques
que réglementaires et sociétales, qu’elles soient
contraintes, demandées ou permises dans le
cadre du déploiement de ces systèmes élec-
triques.
La chaîne de valeur des sys-
tèmes électriques intelligents
Elle s’étend de la production d’électricité
jusqu’aux consommateurs industriels, ter-
tiaires et résidentiels, via l’optimisation des
réseaux de transport et de distribution.
Les systèmes électriques intelligents
couvrent quatre fonctions principales :
1. l’efficacité, la sécurité et la sûreté des
réseaux de transport et de distribu-
tion, la qualité de leur fonctionnement,
la limitation des congestions et des
investissements dans de nouvelles
infrastructures,
2. l’intégration de la production d’électri-
cité (notamment renouvelable et dis-
tribuée), du stockage (distribué et dif-
fus) et des nouveaux usages (mobilité,
bâtiments producteurs d’énergie…),
3. la gestion des flux et des marchés (au
moyen de plates-formes de transac-
tion),
4. la maîtrise de la demande d’énergie
(MDE par la gestion active, flexibilité
de la demande…), le développement
d’applications et de services d’efficaci-
té énergétique et leur mise en œuvre.
Systèmes électriques intelligents
6/7
 1.2. Types d’acteurs, filière industrielle des systèmes électriques intelligents
La mise en œuvre et le déploiement de systèmes électriques intelligents dépendent de variables éco-
nomiques (investissements, modèles d’affaires…) et d’une collaboration entre acteurs des réseaux,
des nouvelles technologies de l’énergie et des technologies de l’information et de la communication
(figure 1).

Électricité
Producteurs
Equipementiers Opérateurs/
Gestionnaires
de réseaux
Fournisseurs Fournisseurs
Équipements

d’infrastructures Concepteurs/ d’électricité et

Services
de l’électricité Développeurs de services
d’équipements
(usage)
Fournisseurs Opérateurs Installateurs,
d’équipements de services intégrateurs de
et de réseaux informatiques services et de
informatiques et de télécom solutions TIC

Concepteurs/
Développeurs
d’outils logiciels

TIC
Figure 1 : Types d’acteurs de la filière des systèmes électriques intelligents

1.3. Contexte réglementaire
Le marché intérieur de l’électricité, et plus gé-
néralement de l’énergie, a fait l’objet, en Europe,
de plusieurs directives et de règlements suc-
cessifs, regroupés en « paquets législatifs ». La
libéralisation du marché de l’électricité a com-
mencé en 1997 (directive 96/92/CE).
Dès 2000, les chefs d’Etat et de gouverne-
ment ont affirmé leur volonté « d’accélérer la
libéralisation dans des secteurs tels que le gaz et
l’électricité ». Un accord conclu par le Conseil
de l’Union européenne fin 2002 prévoit la libé-
ralisation de ces marchés pour les clients non
résidentiels au plus tard le 1er juillet 2004, suivie
d’une ouverture complète pour tous les clients
au plus tard le 1er juillet 20077.
Le troisième paquet énergie8, présenté en 2007
et adopté en 2009, prévoit notamment :
• la séparation effective entre la gestion des ré-
seaux de transport, d’une part, et les activités
de fourniture et de production, d’autre part,
• la surveillance réglementaire et la coopé-
ration entre régulateurs, notamment par la
création d’une Agence de coopération des
régulateurs de l’énergie (Acer),
• la coopération entre les gestionnaires de
réseaux,
• la transparence et la conservation des données.

7. Règlement (CE) n°1228/2003 sur les conditions d’accès au réseau pour les échanges transfrontaliers d’électricité, directive 2003/54/CE concernant
des règles communes pour le marché intérieur de l’électricité.
8. Règlement (CE) n° 713/2009 instituant une agence de coopération des régulateurs de l’énergie, règlement (CE) n°714/2009 sur les conditions
d’accès au réseau pour les échanges transfrontaliers d’électricité, directive 2009/72/CE concernant des règles communes pour le marché intérieur de
l’électricité.
A ces directives et règlements s’ajoutent les
textes du paquet climat-énergie9 (officiellement
adopté par le Parlement européen et le Conseil
des ministres fin 2008) qui concernent direc-
tement la politique européenne de l’énergie.
Le paquet doit permettre d’atteindre l’objectif
« 3 x 20 », à l’horizon 2020, visant à :
• réduire les émissions de gaz à effet de serre
des pays de l’Union de 20 % par rapport aux

ENTSOE (réseau européen des opérateurs de distribution d’électricité) -

niveaux de 1990,
• porter à 20 % la part des énergies renouve-
lables dans la consommation finale d’énergie,
• réduire de 20 % la consommation d’énergie

in : 10 Year Network Development Plan 2012, p 61

par rapport aux projections pour 2020 en
améliorant l’efficacité énergétique.
Le Parlement européen a adopté en sep-
tembre 2012 une directive sur l’efficacité éner-
gétique (2012/27/UE). Cette directive impose :
• aux compagnies d’énergie : un investissement
obligatoire chaque année de 1,5 % de leurs
ventes annuelles d’énergie dans des services
permettant de réduire la consommation de

leurs clients (25 % de cet effort pouvant venir
de l’efficacité énergétique sur le réseau),
• aux Etats de l’Union européenne : une obli-
gation de se fixer des objectifs nationaux
d’efficacité énergétique et une contrainte de
rénovation de 3 % de la surface au sol (chauf-
fée et/ou refroidie) des bâtiments apparte-
nant et occupés par l’administration centrale,
ainsi qu’une obligation de définir une feuille
de route pour la rénovation des bâtiments
tertiaires et résidentiels,
• la prise en compte de critères d’efficacité
énergétique par les marchés gérés par l’admi-
nistration centrale,
• une systématisation des audits énergétiques
dans les grandes entreprises, à réaliser tous
les quatre ans par des experts indépendants,
• l’ouverture des marchés d’énergie aux pro-
grammes de gestion de la demande,
• la transparence des factures énergétiques,
• un soutien à la cogénération.
©
En complément, la loi de programmation rela-
tive à la mise en œuvre du Grenelle de l’envi-
ronnement, ou loi « Grenelle I »10, est adoptée
en France courant 2009 et fixe, conformément
à la directive, l’objectif de 23 % pour la part de
l’énergie renouvelable dans la consommation
finale d’énergie à l’horizon 2020.
La loi « Grenelle II »11, adoptée courant 2010,
décline la précédente loi par objectifs, chantiers
et secteurs. Il est à noter, dans cette loi, que
les gestionnaires des réseaux publics de trans-
port et de distribution d’électricité voient leurs
missions élargies aux mers territoriales, plateau
continental et zone économique maritime pour
le raccordement aux réseaux publics terrestres
qu’ils exploitent.
Une disposition et une recommandation de
la Commission européenne existent sur la
modernisation des réseaux de distribution et
l’optimisation de l’utilisation de l’électricité.

9. Directive 2009/29/CE qui modifie la directive 2003/87/CE afin d’améliorer et d’étendre le système communautaire d’échange de quotas d’émission
de gaz à effet de serre, directive 2009/28/CE sur la promotion de l’utilisation de l’énergie produite à partir de sources renouvelables, décision n°
406/2009/CE sur l’effort à fournir par les Etats membres pour réduire leurs émissions de gaz à effet de serre afin de respecter les engagements de
la Communauté en matière de réduction de ces émissions jusqu’en 2020, directive 2009/31/CE sur le stockage géologique du dioxyde de carbone.
10. Loi « Grenelle I » ou loi n° 2009-967 du 3 août 2009 de programmation relative à la mise en œuvre du Grenelle de l’environnement.
11. Loi « Grenelle II » ou loi n° 2010-788 du 17 juillet 2010 portant engagement national pour l’environnement.

Systèmes électriques intelligents

8/9
La directive 2009/72/CE, qui concerne les
règles communes pour le marché intérieur de
l’électricité, précise que :
• les Etats membres doivent encourager la mo-
dernisation des réseaux de distribution, par
exemple en mettant en place des réseaux
intelligents de façon à encourager la produc-
tion décentralisée et l’efficacité énergétique,
• afin de promouvoir l’efficacité énergétique,
les États membres, ou éventuellement l’auto-
rité de régulation, recommandent vivement
aux entreprises d’électricité d’optimiser l’utili-
sation de l’électricité, par exemple en propo-
sant des services de gestion de l’énergie, en
élaborant des formules tarifaires novatrices
ou, le cas échéant, en introduisant des sys-
tèmes de mesure ou des réseaux intelligents.
Le Parlement européen et le Conseil ont défini
les règles de déploiement des systèmes intel-
ligents de mesure de l’électricité (compteurs
dits intelligents ou communicants) de la façon
suivante :
• il doit être subordonné à une évaluation
économique à long terme de l’ensemble
des coûts et bénéfices pour le marché et le
consommateur ou à une étude déterminant
quel modèle de compteur intelligent est le
moins coûteux ; le calendrier du déploiement
doit également être précisé,
• sous réserve de cette évaluation, les Etats
membres, ou toute autorité compétente
qu’ils désignent, fixent un calendrier, avec des
objectifs sur une période de dix ans maxi-
mum, pour la mise en place de systèmes
intelligents de mesure,
• si la mise en place de compteurs intelli-
gents donne lieu à une évaluation favorable,
au moins 80 % des clients de distributeurs
d’électricité seront équipés de systèmes intel-
ligents de mesure d’ici à 2020.
12. 2012/148/EU : Commission Recommendation of 9 March 2012 on preparations for the roll-out of smart metering systems.
13. Marque déposée ERDF.
La communication d’avril 2011 de la Commis-
sion européenne met l’accent sur l’intérêt stra-
tégique du déploiement de réseaux électriques
intelligents et incite les Etats membres à com-
muniquer leur plan d’action en la matière.
Le 9 mars 2012, la Commission a adopté une
recommandation12 relative à la préparation de
l’introduction des systèmes intelligents de me-
sure. Cette recommandation fixe :
• des considérations relatives à la protection et
à la sécurité des données,
• une méthodologie pour l’évaluation éco-
nomique des coûts et des avantages à long
terme du déploiement des compteurs intel-
ligents,
• les exigences fonctionnelles minimales com-
munes.
La réglementation française sur les réseaux
électriques intelligents ne concerne aujourd’hui
que le déploiement des compteurs communi-
cants. Le décret n° 2010-1022 du 31 août 2010
précise les dispositions prises par transposition
de la directive européenne en vue de leur dé-
ploiement.
La France a procédé à une expérimentation
de déploiement de compteurs communicants
appelés Linky13 auprès de 300 000 consom-
mateurs en Rhône-Alpes et en Indre-et-Loire.
L’objectif était de tester ce déploiement à
une échelle significative ainsi que le système
d’information permettant la communication
bidirectionnelle et les télé-opérations. Cette
expérimentation s’est achevée fin mars 2011;
elle a fait l’objet d’une évaluation technico-
économique par la Commission de régulation
de l’énergie (CRE), publiée en juin 2011, qui a
abouti à une recommandation de généralisa-
tion du dispositif. La délibération de la CRE, du
7 juillet 2011, attire l’attention sur divers points
(rôle des dispositifs communicants et bénéfices
associés, technologie à utiliser et besoin de
généralisation rapide) et propose quelques re-
commandations pour assurer l’efficacité du dis-
positif (accès aux données de consommation,
passage à la technologie CPL G3 (protocole de
communication par courant porteur en ligne
G3) à envisager, expérimentation sur l’affichage
déporté). Par la suite, est paru l’arrêté du 4 jan-
vier 2012 relatif aux dispositifs de comptage sur
les réseaux publics d’électricité ; il concerne les
trois domaines suivants :
• les fonctionnalités des dispositifs de comp-
tage aux différents niveaux de tension des
réseaux publics d’électricité,
• les conditions d’interopérabilité14 des dispo-
sitifs de comptage déployés sur le territoire,
• les modifications à apporter aux documenta-
tions techniques de référence des gestionnaires.
Courant 2012, le groupe de suivi de l’expéri-
mentation sur les compteurs communicants a
été mis en place, réunissant les pouvoirs publics,
l’ADEME le Médiateur national de l’énergie, les
associations de consommateurs, les fournis-
seurs d’électricité, les gestionnaires de réseaux,
les fédérations d’équipementiers et d’instal-
lateurs, les industriels, des représentants des
collectivités locales et la Fédération nationale
La loi Nome16, promulguée en décembre 2010,
prévoit une « nouvelle organisation du marché
de l’électricité » et a pour objectif de créer des
conditions permettant une véritable ouverture
à la concurrence17. Par ailleurs, la loi spécifie que
« chaque fournisseur d’électricité contribue, en fonc-
tion des caractéristiques de consommation de ses
clients, en puissance et en énergie, sur le territoire
métropolitain, à la sécurité d’approvisionnement
en électricité », avec notamment des moyens
production ou de flexibilité de la demande.
La loi Nome prévoit ainsi la mise en place d’un
mécanisme de capacité. Fin 2012, le décret visant
à mettre en place ce mécanisme pour le mar-
ché de l’électricité a été publié, certaines règles
restant à préciser. Il s’appuie sur deux piliers :
• la rémunération de la disponibilité des
moyens de production,
• la stimulation de la réduction de la consom-
mation d’électricité aux heures de pointe
grâce à des opérations de flexibilité.
MEDDE/Arnaud Bouissou - Compteur électrique intelligent

des collectivités concédantes et régies (FNC-

CR), l’objectif étant de définir les conditions
favorables à la mise en œuvre d’opérations de
maîtrise de la demande énergétique à travers
le déploiement de ces compteurs et de créer
les conditions du développement des services,
notamment de flexibilité de la demande15. Dans
cette volonté de déploiement massif, la France
emboîterait le pas à l’Italie qui, au niveau euro-
péen, est le premier pays à avoir installé mas-
sivement ce type de compteur, au début des
©

années 2000.

14. L’interopérabilité est la capacité que possède un produit ou un système, dont toutes les interfaces sont intégralement connues, à fonctionner avec
d’autres produits ou systèmes existants ou futurs et, ce, sans restriction d’accès ou de mise en œuvre.
15. Déjà proposé à certains industriels et en cours d’expérimentation auprès des particuliers, cette solution d’optimisation de la consommation élec-
trique consiste à proposer aux clients, contre rémunération, de réduire ou différer leur consommation pour contribuer à l’équilibre de l’offre et de la
demande sur les réseaux électriques. Une façon de rendre le système électrique plus efficient dans des périodes critiques de pics de consommation.
16. Loi n° 2010-1488 du 7 décembre 2010 portant sur la nouvelle organisation du marché de l’électricité (loi Nome).
17. Ouverture à la concurrence via notamment la mise en place d’un accès régulé à l’électricité nucléaire historique (Arenh).

Systèmes électriques intelligents

10/11
 2 Enjeux de déploiement des
systèmes électriques intelligents
A l’instar de la précédente feuille de route sur les réseaux
et systèmes électriques intelligents intégrant les énergies
renouvelables18 et des études de l’AIE (voir encadré), les en-
jeux et les visées du déploiement des systèmes intelligents
restent centrés sur des objectifs énergétiques, économiques,
sociaux et industriels.

Enjeu énergétique et environne- L’estimation de la réduction des émissions

mental : a minima, le respect des objectifs eu-
ropéens et du Grenelle de l’environnement en
matière de réduction d’émissions anthropiques
de gaz à effet de serre, d’intégration des éner-
gies renouvelables et d’amélioration de l’effica-
cité énergétique aux horizons 2020 et au-delà
(facteur 419 en 2050) ; cet enjeu se traduit éga-
lement par un souhait de cohérence accrue
dans le développement et l’aménagement des
territoires selon leurs ressources disponibles et
exploitables.
de CO2 liée au déploiement des systèmes
électriques intelligents doit faire l’objet d’une
attention particulière. Les méthodologies de
quantification des coûts et bénéfices environ-
nementaux doivent encore être précisées et
affinées pour offrir des estimations fiables et
partagées. Différentes études proposent dès à
présent des estimations de gains et coûts éner-
gétiques (étude AIE sur la figure 2).

2.50
Gt CO2/an

2.25
2.00 Emissions de CO2 évitées par
1.75 0.34-0.69 L’intégration d’une plus grande capacité des EnR
1.50 La gestion de la charge des véhicules électriques
1.25 Le lissage de la pointe
0.31-0.62
1.00 L’accélération des programmes d’efficacité
0,75 0.01-0.05 énergétique
0.07-0.27 La réduction des pertes en ligne
0.50
0.03-0.25 Les solutions d’information sur la consommation
0.25
0.00 0.09-0.27
Réductions directes Réductions induites

Figure 2 : réduction des émissions de CO2 en lien avec le déploiement des systèmes électriques intelligents dans le
scénario Blue Map, comparativement au scénario de base (source : IEA, Energy Technology Perspectives 2010).

18. Décembre 2009, http://www2.ademe.fr/servlet/KBaseShow?sort=-1&cid=96&m=3&catid=24835

19. Le facteur 4 est un objectif issu du Programme d’orientation de la politique énergétique française (loi Pope) de 2005, qui vise à diviser par 4 les
émissions françaises de gaz à effet de serre à l’horizon 2050, par rapport à leur niveau de 1990.
 Enjeu économique et social :
–m
 aintien d’un niveau élevé de qualité de four- Les clés du déploiement
niture d’électricité, de fiabilité d’approvision- de systèmes électriques
nement et de sécurité du système, intelligents
–o
 ptimisation et maîtrise des coûts des sys- Le rapport Energy Technology Perspec-
tèmes, tant en investissement (économie sur tives 2012 de l’AIE, ainsi que le rap-
les investissements de capacité notamment) port du Centre d’analyse stratégique20
qu’en fonctionnement (amélioration de la présentent les systèmes électriques
balance énergétique par une réduction de la intelligents comme des outils pour sé-
dépendance en matières premières et éner- curiser l’approvisionnement avec une
gies fossiles par exemple), production et une demande électrique
variables. Plusieurs points clés et conclu-
– e njeu social, notamment dans la prise en
sions émergent de ces études sur la
compte des questions d’accès à l’électricité
période 2010-2050 :
et de précarité énergétique.
• l’analyse du déploiement de ces sys-
tèmes jusqu’en 2050 montre que les
bénéfices dépassent les coûts d’inves-
tissement,
Illustration de Mathilde Allard,

• les politiques qui encouragent une

meilleure répartition des risques, des
coûts et des bénéfices peuvent stimu-
pour ECO CO2

ler l’émergence de systèmes innovants,

plus flexibles et optimisés,
• le besoin de flexibilité au sein des sys-
©

tèmes électriques augmente rapide-

ment, notamment avec la croissance
de la production renouvelable variable,
Enjeu industriel : structuration de la fi- • la gestion de la demande est pour le
lière des systèmes électriques intelligents afin moment sous-utilisée : un potentiel
de s’assurer que les acteurs nécessaires au important existe dans le déploiement
déploiement de la filière (recherche et déve- de technologies permettant de mieux
loppement, innovation, industrialisation) soient piloter la demande électrique et de la
opérationnels et compétitifs, en France et à faire participer à la gestion du système,
l’export. • les technologies actuelles de stockage
de l’électricité restent plus coûteuses
que les autres méthodes pour gagner
en flexibilité.

20. Des technologies compétitives au service du développement durable, Centre d’analyse stratégique, août 2012.

Systèmes électriques intelligents

12/13
3 Périmètre de la feuille de route
3.1. Champ thématique
Le champ thématique de cette feuille de route
couvre aussi bien des problématiques scienti-
fiques, techniques que sociales, organisation-
nelles, économiques, juridiques et réglementaires.
Comme énoncé précédemment, la réflexion
doit porter sur l’ensemble du système élec-
trique et non se restreindre aux probléma-
tiques liées aux réseaux de transport et de
distribution, aussi bien pour les visions prospec-
tives à moyen et long terme que pour l’identi-
fication des verrous et priorités de recherche.
Il convient donc de tenir compte de l’ensemble
des constituants de ces systèmes électriques
(sites de production, réseaux, consomma-
teurs…) des outils favorisant l’intégration
des nouveaux « objets » : véhicules hybrides
et électriques, bâtiments actifs, villes intelli-
gentes… Leur pilotage et gestion est un enjeu
majeur pour assurer la mise en œuvre de sys-
tèmes adaptés et efficaces. La conception et le
développement de ces systèmes peuvent ainsi
être imaginés à l’échelle d’une maison, d’un
quartier, d’une ville, d’une région ou d’une zone
transfrontalière. Les échelles géographiques
pertinentes pour leur exploitation doivent
donc être abordées. Par ailleurs, la gestion du
flux d’informations et leur valorisation seront
également traitées.
La figure 3 présente une vue schématique de la
filière en y précisant les fonctions principales des
systèmes électriques intelligents, les domaines
d’application des technologies Smart Grid, les
acteurs des technologies de l’information et de
la communication et les équipementiers.

Chaîne Fourniss./ Collectivité Industrie

de valeur Production Transport Distribution Agréateurs Tertiaire Résidentiel Mobilité
électricité
Intégration de la production électrique (notamment renouvelable et distribuée)
Intégration de la maîtrise de la demande électrique
Fonctions Efficacité, sécurité, qualité
principales de fonctionnement des réseaux
des systèmes
intelligents Assurer le fonctionne-
ment des marchés et
le développement des
services électriques

Infrastructures de comptage
Domaines Équipements de réseau Système de suivi et de pilotage
d’application (lignes, postes, capteurs de la ressource décentralisée
des
technologies Systèmes SCADA et SI
Smart Grid Systèmes de stockage
Infrastructure de télécommunication

Fournisseurs de TIC aval compteur

Acteurs
TIC et Équipementiers Télécom Opérateurs Télécom
équipeme- Fournisseurs de services informatiques
mentiers
Équipementiers réseaux Industriels des usages

Figure 3 : champ thématique de la feuille de route (Scada : Supervisory Control and Data Acquisition : télésurveillance et
acquisition de données, SI : Système d’information).
En complément, la réflexion autour des sys- férents acteurs, sur l’équilibre coûts/bénéfices
tèmes électriques intelligents devra notamment de tels systèmes21, et les contraintes fixées ou
porter sur la participation et le jeu entre les dif- admissibles.

Les thématiques prioritaires

Le Comité d’orientation stratégique des éco-industries (Cosei), instauré en 2010 sous la prési-
dence conjointe des ministres du Développement durable et de l’Industrie, a mis en place un
groupe dédié aux systèmes électriques intelligents et au stockage de l’énergie (groupe Seise).
Un référentiel Cosei a ainsi été ébauché pour détailler l’ensemble des thématiques liées à ce
groupe de travail. Il se décompose en six volets :
• e fficacité énergétique tertiaire et industrielle (gestion active dans le tertiaire et process),
• efficacité énergétique domestique (gestion active dans le secteur résidentiel, individuel et collectif),
• s tockage décentralisé et réparti en aval des compteurs,
• g estion dynamique de l’offre et de la demande,
• c onnexion et intégration des énergies renouvelables,
•d  istribution ajustable,
• s tockage décentralisé en amont des compteurs.
Parallèlement à cela, le groupe de travail européen Smart Grid coordination group, composé
de représentants du CEN22, du Cenelec23 et de l’ETSI24, est mandaté par la Commission euro-
péenne pour développer ou mettre à jour un ensemble complet de standards ; il a récem-
ment publié un modèle de référence pour l’architecture Smart Grid, désigné SGAM. Celui-ci
propose une structure qui cartographie les activités liées aux systèmes intelligents selon les
domaines (production, transport, distribution…), les zones (procédés, stations, entreprises…)
et les couches d’intervention (composant, communication, information, fonction, marché).

3.2. Périmètre géographique 3.3. Horizons temporels

Les visions, les verrous et priorités de recherche
identifiés dans cette feuille de route ont en prio-
rité une dimension nationale, avec une attention
particulière portée aux systèmes électriques in-
sulaires. Cependant, dans un objectif d’exporta-
tion et de participation à un marché européen
ou international, la question de la compatibilité
des innovations avec les normes en vigueur sur
ces marchés doit être posée et prise en compte.
Cette feuille de route s’inscrit naturellement
dans un contexte européen compte tenu de
l’intégration croissante des marchés européens
de l’électricité et du rôle significatif de la Com-
mission européenne en matière de régulation
et de recherche et développement (SET Plan25,
plate-forme technologique sur les réseaux élec-
triques intelligents, initiative industrielle sur les
réseaux électriques intelligents). Dans l’annexe
« Etat des lieux et cartographie », nous nous in-
téresserons aux différentes solutions proposées
à travers le monde et aux différentes stratégies
choisies en matière d’augmentation de l’intelli-
gence des réseaux, d’insertion de la production
énergétique renouvelable et de sécurisation du
système électrique.
21. Cf. document du Joint Research Center: Guidelines for conducting a cost-benefit analysis of Smart Grid projects, 2012.
22. CEN : Comité européen de normalisation.
23. Cenelec : Comité européen de normalisation en électronique et en électrotechnique.
24. ETSI: European Telecommunications Standards Institute.
25. Strategic Energy Technology Plan, plan de la Commission européenne pour le développement de technologies énergétiques à faible intensité carbonique.
Au regard des délais de mise en place des in-
frastructures de réseaux et plus largement de
l’ensemble des composantes du système élec-
trique, il semble pertinent d’introduire deux
horizons de temps dans la réflexion :
• l’horizon 2030, qui permet de décrire les com-
posantes d’un système électrique qui est allé
au-delà des objectifs européens pour 2020
(3 x 20) tout en maintenant un niveau élevé
de qualité de fourniture et de sécurité du sys-
tème. Le choix de cet horizon temporel fait
également écho à celui d’exercices prospectifs
(scénarios énergétiques) publiés par l’ADEME ;
• l’horizon 2050, qui permet d’aboutir à des
représentations contrastées des réseaux et
des systèmes électriques du futur, selon l’évo-
lution de paramètres clés ; les visions doivent
participer à une politique facteur 4 en matière
d’émissions de gaz à effet de serre à l’horizon
2050 et permettre de dépasser les objectifs
2020 en matière de pénétration des énergies
renouvelables et d’efficacité énergétique.

Systèmes électriques intelligents

14/15
4 Les visions prospectives
Les visions prospectives s’intéressent à l’évolution du sys-
tème électrique dans son ensemble en réponse à de nouvelles
contraintes énergétiques, environnementales, économiques
et sociétales.
Le déploiement des systèmes électriques intelligents, quelle
que soit l’échelle géographique, en est à ses débuts et peut
fortement évoluer, aussi bien au niveau organisationnel que
fonctionnel, au cours des années à venir.
Selon les horizons de temps considérés, les vi-
sions prospectives permettent d’imaginer qua-
litativement un « champ des possibles » pour
le déploiement et l’émergence de nouveaux
systèmes énergétiques (horizon 2050) ou de
quantifier plus précisément un point d’étape
(horizon 2030) pour le développement de
cette filière et le niveau de participation de
l’ensemble des acteurs publics et privés. Cette
vision moyen terme, à l’horizon 2030, permet
de décrire la manière dont se traduirait le dé-
passement des objectifs fixés par le Grenelle
de l’environnement et par les directives euro-
péennes sur la période 2015-2020.
Les différentes visions, au-delà des caracté-
ristiques techniques et économiques, seront
qualifiées par un ensemble de conditions né-
cessaires pour participer à cette dynamique et
répondre à ces contraintes.
4.1. Paramètres clés
La construction de visions de long terme re-
pose sur l’identification de paramètres clés. Ce
sont des variables dont on sait que l’évolution
contrastée à long terme aboutira à des visions
radicalement différentes du déploiement des
systèmes électriques intelligents à l’horizon 2050.
Les contextes économiques, environnemen-
taux et sociétaux qui auront un impact sur
les systèmes électriques se traduisent par un
certain nombre de contraintes : financement
des investissements, augmentation du prix de
l’énergie, contrainte CO2. Ce sont autant de
variables exogènes qui peuvent impacter
les différentes visions selon leur degré d’inten-
sité à court et moyen terme.
26. Véhicules hybrides qui peuvent être rechargés lors de certaines phases de la conduite mais aussi sur le secteur électrique.
En complément de paramètres importants
identifiés par le groupe (part de la production
énergétique nucléaire dans le mix électrique,
coûts comparés des différents systèmes de
production énergétique, tension et volatilité
des matières premières énergétiques, évolution
des usages énergétiques, faisabilité sociale, etc.),
deux semblent de nature à discriminer nette-
ment l’architecture et le fonctionnement des
systèmes électriques intelligents :
• le type de déploiement et le rôle des
nouvelles technologies de l’énergie,
• la maille d’exploitation des sys-
tèmes électriques intelligents.
4.1.1. Le rôle et le type de déploiement
des nouvelles technologies de l’énergie
On désigne par nouvelles technologies de
l’énergie (NTE) les moyens de production
énergétique renouvelable, les systèmes de stoc-
kage, les nouveaux usages comme la maîtrise
de la consommation électrique ou la mobilité
électrique (véhicule électrique et véhicule hy-
bride rechargeable26), mais également toute in-
tégration de TIC au sein du système électrique.
Selon le rôle qui leur sera attribué, les NTE
peuvent n’être déployées et orientées que sur
les réseaux (transport et distribution) ou suivre
une logique plus systémique et être réparties
sur l’ensemble de la chaîne de valeur, notam-
ment au niveau des usages. Les NTE contri-
bueront ainsi plus ou moins au pilotage et à
la gestion des systèmes électriques intelligents 
participent-elles directement à la gestion des
systèmes ? Sont-elles orientées uniquement
réseaux ou davantage systèmes (c’est-à-dire
intégrées pour faire contribuer producteurs et
consommateurs à l’équilibre) ?
 4.1.2. La maille d’exploitation des
systèmes électriques intelligents
Le choix de ce paramètre reflète notamment
le questionnement actuel sur le niveau d’impli-
cation de la maille locale dans la gestion et le
pilotage des systèmes électriques : Comment
gérer les équilibres locaux ? Comment combi-
ner gestion de l’équilibre à l’échelle d’une maille
locale et nationale ?
Il s’agit d’imaginer diverses solutions d’architec-
ture et de fonctionnement des systèmes élec-
triques pour combiner au mieux les différentes
mailles géographiques (locales, régionales, na-
tionales, européennes) et prévoir leurs rôles et
interactions futurs. De fait, la nature et la forme
des systèmes électriques intelligents sont en
partie liées au niveau d’intégration de l’échelon
local dans la chaîne énergétique.
Projet1 10/02/10 8:05 Page 1
Évolution possible de l'architecture et des fonctionnalités pour les réseaux électriques de demain
Configuration possible
des réseaux intelligents
de demain
Installations de production centralisée
Industrie consommatrice
d'énergie
Site de production
Bâtiment résidentiel
décentralisé
et commercial
consommateur d'énergie
4.2. La vision moyen terme 2030
Différentes évolutions du contexte énergé-
tique français ont favorisé le développement
des systèmes électriques intelligents : notam-
ment le déploiement des compteurs commu-
nicants Linky, la mise en place d’un mécanisme
de capacité prévue dans la loi Nome, la hausse
progressive de la production d’énergie à par-
tir de sources renouvelables, l’augmentation
annoncée du coût de l’énergie, ainsi que les
recommandations tirées des démonstrateurs
de réseaux électriques intelligents en France.
Le déploiement des compteurs communi-
cants a permis une mise à disposition gratuite
d’un socle d’informations minimal permettant
notamment d’initier les premiers changements
de comportements et les premières actions de
maîtrise de la demande énergétique (MDE).
Cet accès à l’information a permis le dévelop-
pement de différentes offres de conseil énergé-
tique personnalisé dans le but d’accompagner
le changement et la diminution des factures
énergétiques.
Bâtiments résidentiels et
commerciaux consommateurs
et producteurs d'énergie
Agrégation de production
décentralisée d'électricité
ADEME/P.P.&A./Scriptoria
Usine
consommatrice
et productrice d'électricité
Immeubles
P.P.&A./Scriptoria
d'habitation
©
Systèmes électriques intelligents
16/17
Ces dispositifs ont également permis le déve-
loppement de nouvelles offres tarifaires : elles
accompagnent une modification des habitudes
de consommation des clients en encourageant,
par exemple, un report des consommations
des heures de pointe vers les heures creuses et
en récompensant des comportements exem-
plaires ; ces nouveaux types d’offre tarifaire per-
mettent aussi le développement d’un marché
de flexibilité (et la rémunération de ces actions
de flexibilité de la demande) aussi bien pour les
secteurs résidentiels et tertiaires, qu’industriels.
Les nouvelles opportunités offertes par le déve-
loppement de ces systèmes électriques intelli-
gents ont permis l’émergence de nouveaux
acteurs sur l’ensemble de la chaîne de valeur :
fournisseurs de services, opérateurs télécoms
proposant des services complémentaires asso-
ciés aux offres de type quintuple play27, opéra-
teurs de stockage, agrégateurs28, etc. Ces acteurs,
qui participent à la gestion du flux d’informa-
tions et à leur valorisation multiplient les offres
à destination des utilisateurs et consommateurs.
Enfin, la directive sur l’efficacité énergétique
adoptée courant 2012 par le Parlement euro-
péen, avec la mise en œuvre de mécanismes
d’obligations en matière d’efficacité énergétique
(article 7 de la directive 2012/2729), a eu un im-
pact relatif sur les architectures, produits et solu-
tions déployés pour les systèmes électriques.
Le dépassement des objectifs 2020 en matière
de pénétration des énergies renouvelables dans
la consommation énergétique globale, l’émer-
gence de bâtiments à haute efficacité énergé-
tique et le déploiement de véhicules hybrides
rechargeables et/ou électriques (à hauteur de 4
millions à l’horizon 203030) contribuent active-
ment au déploiement des systèmes électriques
intelligents, autant de dispositifs qui peuvent
proposer de nouveaux services pour la gestion
et le pilotage des systèmes.
4.3. Les visions 2050
Les visions doivent être en mesure de répondre
à un objectif de maintien, voire d’amélioration,
de la qualité et de la continuité de la fourni-
ture d’électricité. La réalité, quant à elle, pourrait
être une combinaison des différentes visions
2050. Les contextes économiques (national,
européen et international) et géographiques
peuvent fortement modifier chacune d’elles ;
en effet, selon la situation économique (période
de crise économique ou a contrario de forte
croissance) et la zone géographique (marché
ciblé) considérées, les développements et choix
technologiques pourront varier.
Le croisement des différents paramètres clés
permet d’identifier des visions contrastées de
l’évolution de la filière.

Visions de déploiement à long terme

Niveau d’implication
de la maille locale
pour l’exploitation
des systèmes Faible participation Forte participation
Déploiement
et rôle des nouvelles
technologies de l’énergie
Déploiement ciblé dans Vision 1 Vision 2
la chaîne de valeur : tech- Le développement du Le territoire
nologies majoritairement système électrique dans un à la recherche de
orientées réseau objectif de mutualisation son optimum énergétique
Déploiement étendu et Vision 3 Vision 4
implication des NTE, dont La forte intégration Les NTE au service de
TIC, dans l’ensemble de la des NTE dans le système l’exploitation locale des sys-
chaîne de valeur (y compris électrique tèmes électriques intelligents
au niveau des usagers)

27. Services liés à la gestion énergétique et la protection du domicile.

28. Nouveaux gestionnaires d’installations de stockage dispersées, capables de concevoir et d’offrir des services énergétiques aussi bien à des clients, en aval,
qu’à des acteurs clés comme les gestionnaires de réseaux électriques, en amont.
29. Ces mécanismes, qui concernent les distributeurs d’énergie et/ou les entreprises de vente d’énergie au détail, obligent ces entités à répondre à un objectif
cumulé d’économie d’énergie au stade de l’utilisation finale. Cet objectif, selon les textes, « doit être au moins équivalent à la réalisation (...) de nouvelles éco-
nomies d’énergie correspondant à 1,5 %, en volume, des ventes annuelles d’énergie aux clients finals ».
30. Contribution de l’ADEME à l’élaboration de visions énergétiques 2030/2050, http://www2.ademe.fr/servlet/getDoc?sort=-1&cid=96&m=3&id=85536&r
ef=14148&nocache=yes&p1=111
4.3.1. Vision 1 : le développement du
système électrique dans un objectif de
mutualisation
A l’instar de la situation actuelle, l’architecture
du système électrique reste sur un modèle
centralisé avec une maille d’exploitation au
niveau national. A cela s’ajoute une diffusion
ciblée des nouvelles technologies de l’énergie,
quasi exclusivement orientées réseau.
Il n’y a pas de modification majeure du système
électrique et de son architecture. Les outils et
infrastructures de gestion et de pilotage des
réseaux sont de plus en plus performants et
réactifs. Leur pilotage et plus généralement l’ex-
ploitation des systèmes est assuré majoritaire-
ment à un niveau national avec une implication
très faible des territoires.
Le développement des énergies renouvelables
se traduit prioritairement par la construction
de parcs de moyenne et grande taille et reste
dans une logique « d’injection de l’électricité
produite sur les réseaux » à l’échelle nationale.
L’optimisation de la localisation et du dimen-
sionnement de ces sites de production se fait à
l’échelle nationale, notamment dans un objectif
de mutualisation des atouts de chaque région
et de ses ressources énergétiques (vent, enso-
leillement, etc.).
Les bâtiments à haute efficacité énergétique
sont presque uniquement perçus comme des
dispositifs de production d’énergie renouve-
lable variable. De la même façon, la mobilité
électrique est majoritairement vue comme un
dispositif consommateur d’électricité : les inte-
ractions entre infrastructures de charge et ré-
seau se limitent à des outils d’optimisation de
charge pour limiter les contraintes sur le réseau.
Ces systèmes électriques intelligents limitent
l’émergence de nouveaux acteurs (opérateurs
de flexibilité, de stockage, gestionnaires de la
demande…), agréés par les gestionnaires de
réseaux. Ces acteurs conçoivent et proposent
avant tout des services aux gestionnaires de
réseaux.
Le recours au stockage se fait en grande partie
via du stockage de masse (adossé aux installa-
tions décentralisées de production) et des uni-
tés spécifiquement dédiées aux services réseau.
Les investissements portent prioritairement sur
de nouvelles infrastructures de réseaux, en par-
ticulier sur le renforcement du réseau de trans-
port pour favoriser les échanges énergétiques
transfrontaliers et les mutualiser à une échelle
transnationale : mise en œuvre de supergrids
(interconnexions, lignes à courant continu
haute tension, notamment enterrées et sous-
marines) pour favoriser les échanges énergé-
tiques continentaux (surtout Europe et Afrique
du Nord).
Les consommateurs sont très peu impliqués ;
les informations mises à leur disposition restent
peu nombreuses et les outils déployés ne leur
permettent pas de participer activement à la
gestion et au pilotage des systèmes électriques
intelligents et de leur équilibre.
Dans cette vision, les systèmes électriques intel-
ligents sont avant tout l’affaire des acteurs éner-
gétiques classiques et se traduisent en priorité
par le déploiement de solutions techniques sur
les réseaux.
Systèmes électriques intelligents
18/19
4.3.2. Vision 2 : le territoire à la re-
cherche de son optimum énergétique
Cette vision fait l’hypothèse d’une importante
évolution en matière de décentralisation élec-
trique, sans toutefois observer un déploiement
étendu des nouvelles technologies de l’énergie
dans la chaîne de valeur.
La maille locale est fortement impliquée dans
l’exploitation des systèmes électriques intelli-
gents, notamment en matière de gestion des
équilibres. Les territoires, et leurs instances,
deviennent des acteurs à part entière dans la
chaîne de valeur et dans la gouvernance ; ils
coordonnent la mise en œuvre de systèmes
électriques intelligents territorialisés à diffé-
rentes échelles (bâtiments, quartiers, villes –
commune ou communauté de communes –,
département, région) et assurent également
l’interface avec la maille nationale.
A l’instar de la vision précédente, les nouvelles
technologies de l’énergie restent majoritaire-
ment orientées réseau. Même si le dévelop-
pement des énergies renouvelables et de la
production décentralisée s’effectue dans une
démarche territoriale, il reste toujours dans
une logique d’injection simple sur le réseau
électrique.
Des efforts et investissements importants sont
faits sur le réseau de distribution pour facili-
ter son pilotage (et permettre la gestion des
équilibres) et atteindre des objectifs ambitieux
d’efficacité énergétique du réseau.
Comme dans la première vision, l’émergence
de nouveaux acteurs reste limitée en raison
de la pénétration modérée des NTE ; cepen-
dant, cette territorialisation de la gestion des
systèmes permet à certains acteurs (existants
ou nouveaux) de proposer des offres adaptées
aux contraintes et attentes locales.
Dans cette vision, les systèmes électriques in-
telligents se traduisent concrètement par des
territoires à la recherche de leur optimum
énergétique, ciblant en priorité leurs réseaux
de distribution ; les territoires interagissent
également avec la maille nationale et chaque
territoire gère ses interconnexions avec ses
voisins. Ces territoires adoptent une stratégie
à plusieurs mailles pour améliorer l’efficacité
énergétique, notamment du réseau de distri-
bution, au niveau des bâtiments, des quartiers
(production et stockage pour le quartier), des
villes (stratégie de la commune ou de la com-
munauté de communes).
4.3.3. Vision 3 : la forte intégration des
NTE dans le système électrique
Dans cette vision, les NTE sont fortement dé-
ployées et intégrées sur l’ensemble du système
électrique et participent, à différents échelons, à
son exploitation. Cependant, l’architecture et la
maille d’exploitation ont peu évolué.
L’ensemble des nouvelles technologies (pro-
duction énergétique renouvelable, mobilité
électrique, bâtiments à haute efficacité énergé-
tique) participe activement au fonctionnement
des systèmes électriques intelligents et s’insère
dans une vision systémique : au-delà d’une inte-
raction simple avec le réseau, elles participent à
la gestion des équilibres, au pilotage du réseau
et sont fortement sollicitées pour assurer la sta-
bilité et la fiabilité du système.
En matière d’exploitation, c’est la maille natio-
nale qui assure la gestion des équilibres ou les
différentes étapes de pilotage du système élec-
trique. L’échelon local est peu impliqué.
Cette architecture et ce système de fonction-
nement (« supervision nationale ») font appel à
de nombreux outils et technologies (TIC) pour
permettre la gestion et le pilotage à l’échelle
nationale de ce système complexe. L’éventua-
lité d’un système complètement numérique
piloté par un nombre d’acteurs restreint à une
échelle nationale, voire européenne, est envi-
sageable.
 Cette forte demande en matière de supervi-
sion et d’outils de pilotage à une maille natio-
nale favorise l’émergence de nouveaux acteurs
énergétiques en matière d’offres de technolo-
gies, de composants et de services innovants.
Par ailleurs, pour assurer un pilotage qui reste
centralisé, on observe des besoins importants
en matière d’agrégation d’informations (don-
nées fines et précises notamment en aval du
compteur). Les solutions de stockage déployées
sont multiples : centralisé, décentralisé et diffus.
Le consommateur est impliqué par le biais des
technologies aval compteur, mais le gestion-
naire de réseaux reste omniprésent.
Projet1 10/02/10 8:06 Page 1
Echanges d'informations entre les différentes briques technologiques des systèmes électriques intelligents
HV
MV
LV
LV (basse tension), MV (de moyenne tension) et HV (haute tension)
4.3.4. Vision 4 : les NTE au service
de l’exploitation locale des systèmes
électriques intelligents
A l’instar de la vision précédente, les nouvelles
technologies de l’énergie se sont déployées sur
l’ensemble de la chaîne de valeur, et sont for-
tement sollicitées dans la gestion de l’équilibre
du système global. En parallèle, l’échelon local
est impliqué dans l’exploitation des systèmes
électriques intelligents.
L’architecture de gestion du réseau évolue et
favorise l’implication de la maille locale pour
l’exploitation des systèmes. Une politique éner-
gétique locale est définie puis mise en œuvre,
en tenant compte des interactions avec les ter-
ritoires environnants et la maille nationale. Dans
cet objectif, les unités de production d’énergie
renouvelable, les infrastructures associées à la
ADEME/P.P.&A./Scriptoria
©
Systèmes électriques intelligents
20/21
mobilité électrique, les bâtiments à haute effi-
cacité énergétique (allant de l’échelle de la mai-
son à celle du quartier, voire de la ville) sont
mis à contribution pour assurer la gestion des
équilibres et pour augmenter l’intelligence du
système électrique intelligent territorial. Les
TIC sont intégrées à l’ensemble de la chaîne
de valeur et notamment en aval du compteur
pour favoriser la participation active des diffé-
rents utilisateurs.
Différents types de clusters énergétiques
émergent, avec la possibilité d’être imbriqués
en « poupées russes » à différents niveaux.
La politique énergétique nationale tient compte
des démarches, initiatives et politiques locales
et de l’utilisation de nouveaux outils (législatifs
ou techniques) apparus dans les territoires.
Dans cette dynamique et afin de favoriser ces
initiatives locales, les territoires doivent avoir
une meilleure connaissance de leurs réseaux
de distribution d’électricité (typologie, fonction-
nement…).
Il y a des besoins importants de nouveaux
services et d’outils TIC dédiés énergie (effica-
cité énergétique, gestion, pilotage…) sur les
réseaux de distribution, notamment pour gérer
la demande à l’échelle des clusters et des terri-
toires énergétiques.
©
Schéma d’après Direct Energie
Le nombre important d’acteurs privés (de
toutes tailles) qui proposent des services éner-
gétiques via différents types d’applications, de
services et d’outils énergie/TIC, participe au dé-
ploiement des systèmes électriques intelligents.
Tous types de stockage sont déployés selon les
besoins et les attentes des différentes usagers
et acteurs.
L’usager joue un rôle primordial notamment
dans le déploiement des TIC en aval du comp-
teur. Il est responsabilisé par la mise en œuvre
de politiques de sensibilisation, mais également
par la mise à disposition d’information sur sa
consommation, celle de son quartier, du terri-
toire. Il est impliqué dans la gestion de l’électri-
cité (production, consommation) au niveau de
son territoire. Dans cette vision, l’usager contri-
bue et participe activement à l’exploitation de
ces systèmes en allant jusqu’à vendre des ser-
vices directement sur les marchés.
5 Verrous
Pour accompagner et favoriser l’évolution des systèmes élec-
triques, il convient d’identifier clairement les verrous à lever
puis de les traduire en priorités de recherche et en besoins
d’accompagnement et d’orientation de projets.

Les verrous sont des points de blocage impor-
tants, à lever pour accompagner le dévelop-
pement de la filière. Ils sont de nature éco-
nomique, technologique, réglementaire ou
sociétale, et peuvent apparaître séparément
ou conjointement. Leur identification résulte
de l’analyse de l’environnement de la filière des
systèmes électriques intelligents.
Différentes initiatives européennes ou interna-
tionales dédiées aux réseaux électriques intel-
ligents ont publié des agendas de recherche et
des feuilles de route et ont identifié un certain
nombre de verrous et priorités. Leur ventilation
est envisagée selon les types d’acteurs sollicités
(ou à mobiliser) ou selon des familles d’activi-
tés couvrant l’ensemble de la chaîne de valeur
(voir en figure 4 un exemple des catégories de
recherche et d’innovation identifiées par l’initiative
européenne sur les réseaux électriques EEGI31).

TSO Clusters DSO Clusters

Joint R&I activities

Grid architecture Network Planning and asset management

Asset management Integration of smart customers
Power technologies Integration of DER and new uses
Network operation Network operations
Market design Market design

Figure 4 : activités de recherche et d’innovation pour la feuille de route de l’EEGI (TSO : gestionnaire de réseaux de
transport ; DSO : gestionnaire du système de distribution).

5.1. Verrous technologiques riel électrique existant sur le réseau électrique

pour le faire cohabiter avec un ensemble de
Les principaux verrous technologiques peuvent nouvelles technologies numériques et ré-
être regroupés en quatre catégories : pondre à des enjeux environnementaux et
•A
 rchitecture et planification de d’efficacité énergétique.
réseaux : apports d’outils et de techno- •E
 xploitation des systèmes : ensemble
logies innovantes déployées sur le système de moyens techniques et méthodologiques
électrique pour anticiper l’évolution de son permettant de mieux observer le réseau
environnement, notamment en termes d’aug- électrique et d’améliorer sa gestion et son
mentation des capacités d’accueil d’énergies exploitation.
renouvelables, de dimensionnement ou bien
d’évaluation des gisements de valeur. •A
 ctivités transversales : activités qui
concernent la chaîne de valeur dans son en-
• Intégration des nouvelles techno- semble.
logies de l’énergie : évolution du maté-

31. European Electricity Grid Initiative: initiative européenne initiée en 2010 dans le cadre du SET-Plan (plan stratégique européen pour les technologies
énergétiques) et qui bénéficie d’un financement dédié de la Commission européenne sur des priorités de recherche et d’innovation identifiées dans
leur feuille de route.

Systèmes électriques intelligents

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 • Manque d’outils d’architecture et de planification (systèmes d’information de
téléconduite, traitement des données, gestion de la puissance réactive, estima-
teur d’état local, architecture de communication, détection de défauts, instru-
mentation…) adaptés à l’évolution de l’environnement des réseaux et plus
Architecture précisément à l’ensemble des objets et usages qui risquent d’impacter leur
et dimensionnement (mobilité hydride rechargeable ou électrique, bâtiments à
planification haute efficacité énergétique…) ; manque de méthodologies de quantification
de réseaux des nouveaux usages (potentiels de flexibilité côté demande, comptage des
délestages, reports et rebonds de charge…)
• Manque de méthodologies d’évaluation des coûts et bénéfices du déploiement
des fonctions d’analyse, de monitoring et de contrôle à différents niveaux du
système (plus ou moins centralisés)
• Manque d’adaptation des équipements actuels de réseaux de distribution à
un réseau en constante évolution (endurance mécanique des interrupteurs,
régleurs en charge, transformateurs…)
• Faible miniaturisation des équipements et absence de mutualisation des équi-
Intégration pements intelligents
des nouvelles • Manque d’interopérabilité et de compatibilité32 entre les équipements en aval
technologies du compteur
de l’énergie • Equipements en aval du compteur énergivores
• Manque de fiabilité, de sûreté et coût élevé des solutions de stockage
• Différence d’échelle entre la durée de vie relativement courte des technologies
de l’information, de plusieurs mois à quelques années, et celle des infrastructures
électriques, qui est de l’ordre de plusieurs dizaines d’années
• Complexité de gestion des organes répartis sur l’ensemble de la chaîne pour
répondre à divers objectifs : gestion de la consommation et de la production
locale, du stockage, auto-alimentation, auto-configuration du réseau, mainte-
nance…
• Hausse des consommations énergétiques liées aux infrastructures TIC (ser-
veurs, data center…)
• Difficulté d’analyse et de traitement d’un grand nombre d’informations dans
Exploitation des temps relativement courts (notamment pour le pilotage des usages diffus)
des systèmes • Vulnérabilité des systèmes liés à l’intégration des technologies IP33 dans les ré-
seaux (CPL G3, cloud pour les données)
• Manque d’outils et de technologies pour permettre la gestion et le pilotage de
réseaux locaux
• Manque d’outils d’optimisation et de stratégie de contrôle commande
• Complexité du pilotage de la charge des véhicules électriques qui doit intégrer
les contraintes des utilisateurs en limitant l’impact sur le plan de la tension et sur
l’équilibre offre-demande
• Manque de transmission de données entre les différents acteurs et échelons
géographiques
• Besoin de maîtrise de la sûreté de fonctionnement dans le temps :
– Le niveau de sécurité informatique du système électrique doit être propor-
Activités tionné aux enjeux techniques (souplesse, réactivité, robustesse…), écono-
transversales miques et sociaux
– Le système électrique, s’il est lié à un réseau numérique, doit être protégé
d’une éventuelle attaque sans diminuer sa réactivité et sa souplesse
– La sécurité globale et la résilience du système doivent être assurées dans le cadre
d’un rapprochement fort des technologies de réseaux électriques et des TIC

32. Il convient de distinguer compatibilité et interopérabilité : la compatibilité est une notion verticale qui fait qu’un outil peut fonctionner dans un
environnement donné en respectant toutes les caractéristiques alors que l’interopérabilité est une notion transversale qui permet à divers outils de
pouvoir communiquer (quand on sait pourquoi et comment ils peuvent fonctionner ensemble).
33. IP : Internet protocol. Ces protocoles de transmission de l’internet servent à intégrer un nombre croissant d’utilisateurs, d’applications, d’équipe-
ments divers et de services.
5.2. Verrous à caractère réglementaire et économique

• Complexité du lien entre tarification et maîtrise de la demande électrique :

quelle tarification pour inciter les actions de MDE ?
• Niveau de rémunération de la flexibilité pour promouvoir l’offre de services de flexi-
Tarification bilité, les solutions de stockage…
• Compétitivité comparée des technologies de production (à service identique) et des
systèmes énergétiques à coûts complets
• Pas de vision des coûts globaux pour la collectivité
• Modèles d’affaires peu, voire pas adaptés aux :
– Equipements apportant de la valeur à toute la chaîne, et pas uniquement à
Modèles
l’investisseur
d’affaires
– Services proposés par les différentes parties prenantes (notamment en raison
d’une difficulté d’évaluation de leur valeur)
• Standardisation permettant l’échange de données entre parties prenantes, dans
le respect de la confidentialité et des règles de sécurité des réseaux, et qui per-
mettent d’offrir les meilleurs services au moindre coût
Réglemen-
• Décalage entre les règles actuelles de partage des coûts et des bénéfices (tari-
taire
fication des services) entre acteurs (notamment entre acteurs régulés et déré-
gulés), en intégrant les externalités, et les évolutions de l’environnement des
systèmes électriques (y compris les nouveaux usages)

5.3. Verrous à caractère sociétal

• Compréhension des enjeux énergétiques globaux et individuels

• Adhésion autour des nouveaux équipements et services
Adhésion et • Niveau d’appropriation par les foyers d’équipements éventuellement pilotables
adoption par des acteurs tiers ; adoption d’équipements parfois complexes
• Pédagogie avant, pendant et après le déploiement des nouveaux équipements
et systèmes
• Problèmes d’ergonomie :
– Interfaces homme-machine très peu développées, design des équipements
et services
Utilisation
– Complexité du dispositif d’information à destination des utilisateurs (dès lors
qu’il combine conseils d’usage, informations décisionnelles et incitations)
• Capacité à inscrire les changements de comportement dans la durée
• Précarité conduisant une part importante des ménages à privilégier la dé-
connexion du réseau malgré le risque d’inconfort plutôt qu’à souscrire à des
contrats qui, même s’ils sont avantageux, les engagent sur la durée
Diffusion • Inertie d’usage variable entre logements qui peut conduire à des avantages
différenciés notamment dans l’habitat collectif
• Difficulté à coordonner un modèle industriel de développement avec des concep-
tions territoriales, communautaires ou locales de la mutualisation énergétique

Systèmes électriques intelligents

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6 Priorités de recherche
De façon cohérente avec les verrous préalablement identifiés, les thématiques de recherche jugées
prioritaires par les experts sont ventilées en trois catégories :
• les priorités de recherche à caractère technologique,
• les priorités de recherche à caractère économique et réglementaire,
• les priorités de recherche concernant les sciences humaines et sociales.

6.1. Priorités de recherche à caractère technologique

A l’instar des verrous technologiques, les priorités de recherche sont réparties en quatre catégories :

• Améliorer et concevoir de nouveaux outils de planification des réseaux élec-

triques permettant d’augmenter de manière locale leur capacité à intégrer des
ENR, mais également d’anticiper l’augmentation prévue du nombre de véhicules
Architecture électriques et la construction de nouveaux bâtis de type basse consommation
et ou à haute efficacité énergétique
planification • Développer des outils de prévision à la fois de la demande et de la production
de réseaux renouvelable variable pour permettre un pilotage des réseaux plus fin et amé-
liorer la connaissance des gisements de flexibilité
• Concevoir des architectures de réseaux innovantes permettant de limiter les
pertes sur le réseau ainsi que les coûts de renforcement et de raccordement
• Développer des équipements pour les consommateurs (résidentiel, tertiaire
et industriel), sobres énergétiquement parlant et permettant une plus grande
réactivité
• Augmenter la robustesse des équipements, notamment aux aléas climatiques,
et leur résilience
• Développer des équipements intelligents commandés et monitorés de type
plug and play
• Permettre la compatibilité entre le compteur communicant et les équipements
environnants en amont et en aval (infrastructure de communication et données)
Intégration • Développer les composants nécessaires à la gestion de systèmes combinant
des nouvelles courant continu et alternatif : amélioration des disjoncteurs à courant continu en
technologies haute tension, contrôle commande permettant d’exploiter des réseaux maillés à
de l’énergie courant continu interconnectés avec les réseaux alternatifs…
• Améliorer les semi-conducteurs et l’électronique de puissance : diélectriques,
carbure de silicium (SiC)…
• Contribuer à l’interopérabilité en aval du compteur
• Développer des équipements et services intégrant le multi-énergies (électricité,
chaleur, gaz…)
• Assurer l’interaction entre véhicules électriques ou hybrides rechargeables et le
réseau : concevoir des outils et technologies capables de gérer simultanément
des contraintes de mobilité (mode de recharge, gestion dynamique…) et de
réseau (production ENR locale, services système…)
 •G  estion et pilotage des réseaux
– Déployer des capteurs et organes de coupure en réseaux téléopérables
– Conduire en temps réel ou quasi réel des réseaux de distribution et des
usages : développer les outils et technologies qui améliorent la gestion du
réseau sous contraintes (estimation d’état, automatisation des manœuvres de
reprise, géolocalisation des défauts, réglage de tension…)
– Améliorer et développer des technologies adaptées pour la gestion de ré-
seaux maillés à très haute tension et/ou à courant continu
– Développer de nouvelles stratégies de contrôle commande des réseaux
•G  estion de la flexibilité décentralisée
– Concevoir des systèmes de gestion des réseaux permettant de valoriser la
flexibilité des charges, des producteurs locaux et du stockage (électrique ou
thermique)
Exploitation – Développer des algorithmes pour anticiper la déformation des courbes de
des systèmes charge (au moment du service de flexibilité mais aussi du report ou rebond
de consommation34)
– Gestion et pilotage de micro-grids : outils d’exploitation et de pilotage de
réseaux locaux, outils permettant l’îlotage35 d’une partie du réseau, interfaçage
réglementaire avec les opérateurs de réseaux
• Intelligence des systèmes
– Augmenter l’intelligence du réseau : les instruments numériques et l’intero-
pérabilité (entre les réseaux régis par des normes différentes) doivent per-
mettre d’augmenter la fiabilité, la sécurisation et le débit d’informations entre
les acteurs du système
– Développer une maintenance prédictive des instruments : suivi du vieillisse-
ment des matériels, d’anticipation et de détection, localisation des pannes sur
les réseaux, gestion et traitement des données, fonctionnement en temps réel.
Assurer l’interopérabilité des logiciels et des composants
RTE/Vanessa Colombel - Dispatching régional à Saint-Quentin-en-Yvelines (78)
©

34. Tout ou partie des gains énergétiques liés à l’introduction d’une technologie ou d’un dispositif plus performant peut être annulé par des évolutions
de l’usage desdites technologies ou des biens et services les incorporant (consommation accrue, report de consommation).
35. L’îlotage permet de faire fonctionner un îlot (partie d’un réseau incluant générateurs et charges) de façon déconnectée du réseau.

Systèmes électriques intelligents

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 • Développer des interfaces permettant des transmissions optimisées d’informa-
tion entre les différents acteurs du système électrique
• Assurer la sécurité et la fiabilité des systèmes électriques (cyber-sécurité et
défense contre l’intrusion…), des logiciels de gestion, des données ; assurer la
sécurité de transmission des données et la prévention des intrusions dans les
systèmes de pilotage centralisés et locaux
• Permettre la prévention des black-out, optimiser la gestion des black-starts36 et
une coordination optimale entre les gestionnaires de réseaux, gérer les marges
et redondances assurant le bon niveau de fiabilité
• Développer des méthodes d’évaluation du bilan énergétique et environnemen-
Activités tal (y compris CO2 et aspect sécurité) global de la MDE dynamique incluant
transversales toute la couche TIC (évaluation des gains directs apportés par le contrôle actif
des charges au regard de la consommation énergétique induite pour l’ensemble
des moyens mis en œuvre et des risques liés à la technologie)
• Concevoir des outils de simulation technico-économique des systèmes élec-
triques (production, distribution, charge) permettant de simuler leur fonction-
nement, d’extrapoler les résultats de projets de démonstration à différents
environnements et d’évaluer l’impact de différents modèles économiques. Ces
outils doivent permettre de simuler les différentes intelligences à l’œuvre, les
flux d’information et la couche électro-technique du système électrique
• Assurer la complémentarité entre les différents réseaux urbains (gaz, froid, chaleur,
électricité, eau) et exploiter les possibles synergies entre vecteurs énergétiques

6.2. Priorités de recherche à caractère économique et réglementaire

• Gérer les actifs : optimiser la durée de vie de composants critiques pour les
réseaux existants et futurs
• Développer de nouvelles solutions technico-économiques de valorisation de
Outils l’électricité renouvelable (consommation de tout ou partie de l’autoproduction,
technico- services dans le cas d’un réseau sous contraintes ou en surcharge)
économiques • Etudier la faisabilité technico-économique, le bilan énergétique et environne-
mental d’un réseau courant continu en basse tension en aval du compteur pour
le domestique et le tertiaire
• Outils de comparaison des coûts globaux des scénarios énergétiques
• Définir des mécanismes incitatifs pour motiver les utilisateurs à participer aux
opérations de MDE, définir des mécanismes de soutien incitant à la flexibilité
• Concevoir et développer des outils et mécanismes de marché ou de tarifica-
tion des services qui accompagnent la mise en œuvre efficace et optimale de
Tarification
systèmes électriques avec de forts taux de pénétration des énergies renouve-
lables ; définir des systèmes tarifaires pour la fourniture et l’acheminement
• Concevoir des outils de marché innovants pour les services système et la ges-
tion de l’équilibre, incluant notamment la gestion active de la demande

36. Redémarrage sans alimentation électrique extérieure et réapprovisionnement progressif des utilisateurs du réseau.
 • Concevoir des modèles d’affaires et des dispositifs de marché innovants pour
permettre un déploiement massif d’opérations de MDE et de dispositifs d’ac-
compagnement associés
• Développer des modèles organisationnels et d’affaires permettant d’accompa-
gner les collectivités dans une dynamique de prise en main de leur « territoire
énergétique »
• Concevoir des modèles d’affaires et de marché pour les agrégateurs et les
Modèles entreprises de services énergétiques à l’échelle du territoire, voire du quartier
d’affaires • Développer des modèles d’affaires innovants (Virtual power plant, stockage distri-
bué et maîtrise de la demande pour des applications domestiques) pour accom-
pagner l’intégration des systèmes de stockage
• Développer des modèles d’affaires adaptés à la mobilité électrique, concevoir
des offres tarifaires incitatives pour promouvoir une optimisation de la charge
(véhicules électriques, véhicules hybrides rechargeables) et favoriser l’engage-
ment de l’utilisateur ; mécanismes de marché pour le Vehicle to Grid37 (V2G) ou
Vehicle to Home38 (V2H)
• Etudes de modèles d’organisation de marché : articulation entre les modèles d’af-
Réglemen- faires retenus (temps réel, ouvert à tous les acteurs…) et les choix réglementaires
taire (prise en charge des dépenses d’économie d’énergie par la collectivité, tarification
progressive, dispositifs sociaux, prix locaux…)

6.3. Priorités de recherche concernant les sciences humaines et sociales

• Préciser, comprendre et analyser les réactions des utilisateurs face à l’adoption

de nouvelles solutions
Permettre
• Concevoir l’accompagnement nécessaire des utilisateurs (information, forma-
l’adoption
tion, suivi et aide) lors du déploiement des différentes technologies en termes
d’intérêts et d’utilisation
• Ergonomie :
– Améliorer et développer les interfaces homme-machine ; travailler sur le de-
sign des équipements et services pour faciliter leur utilisation et leur adoption
– Faciliter l’accès et l’utilisation des outils (équipements en aval du compteur),
simplifier ces outils complexes et éventuellement chronophages pour l’utili-
Faciliter
sateur final
l’utilisation
• Concevoir des dispositifs d’information simples et adaptés à destination des
différents utilisateurs
• Suivre l’adoption et l’utilisation des NTE dans le temps et apporter l’accompa-
gnement nécessaire aux utilisateurs afin qu’ils puissent atteindre les niveaux de
MDE permis par ces technologies
• Identifier et analyser les processus de diffusion de ces innovations : quels sont
Augmenter les processus de gouvernance qui rendent possible le déploiement de ces sys-
la diffusion tèmes ? Quelles sont les nouvelles formes d’organisation nécessaires à leur bon
fonctionnement ?

37. Utilisation des batteries des futurs véhicules électriques, lorsqu’ils sont en stationnement et branchés au réseau de distribution, comme réservoir
d’énergie.
38. Partage mutuel d’énergie entre les véhicules électriques ou hybrides rechargeables et les bâtiments.

Systèmes électriques intelligents

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 Crédit Photo : Couverture ©MEDDE/Laurent Mignaux - Centrale Solaire Photovoltaique - 2009
L’ADEME en bref

Imprimé sur papier ecolabel avec des encres végétales.

L’Agence de l’Environnement et de la Maîtrise de
l’Energie (ADEME) participe à la mise en œuvre
des politiques publiques dans les domaines de
l’environnement, de l’énergie et du développe-
ment durable. Afin de leur permettre de pro-
gresser dans leur démarche environnementale,
l’agence met à disposition des entreprises, des

KOSSUTH Communication
collectivités locales, des pouvoirs publics et du
grand public, ses capacités d’expertise et de
conseil. Elle aide en outre au financement de
projets, de la recherche à la mise en œuvre et
ce, dans les domaines suivants : la gestion des
déchets, la préservation des sols, l’efficacité
énergétique et les énergies renouvelables, la
qualité de l’air et la lutte contre le bruit.

Réf : 7651 I ISBN 978-2-35838-331-8 I Décembre 2013 I

L’ADEME est un établissement public sous la
tutelle du ministère de l’Écologie, du Dévelop-
pement durable et de l’Énergie et du ministère
de l’Enseignement supérieur et de la Recherche.

ADEME
20, avenue du Grésillé
BP 90406 49004 Angers Cedex 01

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