SERVICE FRANCOPHONE DES METIERS ET QUALIFICATIONS

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Référentiel métier Dépôt ChaCA 02/10/2015

TECHNICIEN(NE) EN MAINTENANCE ET
DIAGNOSTIC AUTOMOBILE
Les métiers décrits par le S.F.M.Q. sont accessibles aux hommes et aux femmes, selon les directives légales en la matière.
Afin de faciliter la lecture, les métiers sont désignés par le genre grammatical masculin dans la suite du document.

1. Définition en termes de description des productions et des services attendus

Le Technicien en maintenance et diagnostic automobile (TMDA) est le spécialiste du diagnostic

mécanique, électronique et électrique.

Outre les tâches du Mécanicien d’entretien automobile, il réalise :

- des diagnostics sur des dispositifs (systèmes isolés et combinés) mécaniques, hydrauliques,
pneumatiques, électriques et électroniques,
- la maintenance des dispositifs (systèmes) mécaniques, hydrauliques, pneumatiques,
- des interventions simples sur des dispositifs (systèmes) mécaniques, hydrauliques, pneumatiques,
- des interventions complexes des dispositifs (systèmes et éléments) électriques et électroniques,
- la neutralisation de la haute tension sur un véhicule hybride / électrique,
- le montage et le paramétrage d’accessoires prévus ou non par le constructeur,
sur des voitures particulières et les véhicules utilitaires légers (-3,5T).

2. Appellations synonymes du métier cible

- Technicien(ne) en diagnostic et réparation automobile

3. Situation du métier

cf. Document COREF-00 Grappe(s) métiers S.F.M.Q. « Métiers de la Mécanique automobile »

consultable sur le site Internet.

4. Niveau de responsabilité par rapport à autrui

 Exercer le métier sous la responsabilité d’un supérieur hiérarchique

 Exercer le métier seul (sans supérieur hiérarchique, sans personne à superviser)

 Exercer le métier et être responsable de plusieurs personnes

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COREF-01 Rév : Mars 2015
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5. Situation par rapport à son niveau de professionnalisation et de spécialisation

Le métier est décrit au niveau du professionnel compétent et limité au cœur du métier.

Le professionnel « compétent » est capable de bien exécuter son travail, conformément aux
procédures et/ou aux prescriptions. Il est efficace c'est-à-dire il répond à ce qui lui est demandé. Ce
niveau correspond au niveau d’entrée dans l’emploi.

Le cœur du métier est constitué des actes professionnels les plus représentatifs du métier.

Si nécessaire, préciser :
- les actes professionnels qui ne font pas/plus partie du cœur du métier : /.
- les actes qui font nouvellement partie du métier : Développement des interventions sur
Véhicules Electriques et Hybrides ou VEH

6. Précision quant à l’aspect collectif du travail

 Exercer le métier seul

 Exercer le métier au sein d’une équipe de travailleurs exerçant le même métier

 Exercer le métier au sein d’une équipe pluridisciplinaire

7. Lieux d’exercice du métier

Tout lieu où se trouve un atelier d’entretien, de réparation, de réparation / diagnostic c.-à-d. au sein :
- des structures :
 Atelier de réparation
 Service Après-vente Atelier intégré
 Centre auto, service rapide
 Entreprise publique/établissement public
 Garage automobile
 Société de services
- des secteurs d’activités :
 Armée
 Transport de marchandises
 Transport public ou privé de personnes

8. Conditions d’exercice du métier

Conditions matérielles :
- Le travail s’effectue parfois dans des positions inconfortables.
- Les horaires sont généralement réguliers et comportent occasionnellement des heures
supplémentaires en accord avec la convention collective de travail (négociée en commission
paritaire 112).
- L’exercice de l’activité demande parfois la manipulation de lourdes charges.
- Le port d'équipements de protection individuels et collectifs est exigé.
- Le mécanicien ne doit pas être allergique aux graisses, solvants, lubrifiants et supporter les vapeurs
de carburant.

Contexte relationnel et/ou psychologique :

Stress potentiel du à la temporisation du travail liée aux normes constructeurs.

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9. Législation et éléments de bonnes pratiques à prendre en compte

Sécurité, santé, bien-être au travail, ergonomie, hygiène et environnement (Code et RGPT)

- La législation européenne réglemente la récupération des gaz réfrigérants fluorés à effet de serre
(CE-307-2008)
- A noter : au point de vue des véhicules hybrides et électriques, il existe une position du secteur mais
pas de législation au 06/12/2013

Législation concernant le métier dans sa globalité (accès à la profession, agréation, directives

européennes / fédérales / nationales / communautaires / régionales, directives SPF Santé …)
Remarque :
- Ce référentiel décrit le métier exercé sous le statut de travailleur ; il n’implique donc pas l’accès à la
profession.
- Les conditions d’accès à la profession sont déterminées par l’AR 21/12/2006 et 18/12/2007 relatif à
la compétence professionnelle pour l’exercice d’activités indépendantes relatives aux bicyclettes et
aux véhicules à moteur. Cet arrêté précise la compétence professionnelle intersectorielle et/ou
sectorielle nécessaire c-à-d le type d’activités professionnelles, de connaissances théoriques,
techniques ET les connaissances administratives et de gestion.
- A noter, le référentiel du « Technicien en maintenance et diagnostic automobile » couvre tous les
prescrits de l’AR 21/12/2006 à l’exception des connaissances administratives et de la gestion.

10. Evolutions possibles du métier

Il faudra tenir compte du développement de l’électronique, des véhicules hybrides et électriques et de

l’usage de matériaux relevant du développement durable.

11. Sources principales

- Horizons Emploi, Métiers et professions : www.leforem.be

- Fiche métier ROME V3 : www2.pole-emploi.fr
- Fiche métier IMT-B : http://imtb.actiris.be
- Fiche métier Consortium de Validation des compétences : www.cdvc.be
- Profil de qualification CCPQ : www.enseignement.be
- EDUCAM : http://www.educam.be/fr/
- Bien-être au travail : http://www.emploi.belgique.be/bien_etre_au_travail.aspx
- Commission paritaire : http://www.emploi.belgique.be/ rechercher cct-garages
- Accès à la profession : AR 20/12/2006 et 18/12/2007 relatif à la compétence professionnelle pour
l’exercice des activités indépendantes relatives aux bicyclettes et aux véhicules à moteur
http://economie.fgov.be/fr/entreprises/vie_entreprise/Creer/Conditions/prof_commerciales/Competen
ces_prof/

COREF-01 Rév de : Mars 2015 3

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Dépôt ChaCA 30/10/2015

Référentiel des compétences professionnelles

TECHNICIEN(NE) EN MAINTENANCE
ET DIAGNOSTIC AUTOMOBILE

Les métiers décrits par le S.F.M.Q. sont accessibles aux hommes et aux femmes, selon les directives légales en la matière. Afin de faciliter la lecture, les métiers sont désignés par le genre
grammatical masculin dans la suite du document.

ème
Remarque : Le degré d’autonomie attribué au travailleur (cf. 3 colonne du référentiel ci-dessous), implique automatiquement la responsabilité par
rapport à son travail c.-à-d. :
- la responsabilité du résultat d’exécution des tâches réalisées s’il y a autonomie d’exécution ;
- la responsabilité des choix posés s’il y a autonomie de décision (ex. : choix de procédure, de technique, de matériel, de produit …)

Commentaires :

A. Les véhicules visés dans le présent document sont des véhicules de moins de 6 ans (y compris les VEH. A noter qu’en matière de voitures
électriques et hybrides, en relation avec la loi sur le bien-être au travail, le Technicien en Maintenance et Diagnostic Automobile (TMDA) sera sensibilisé aux
moyens de formations liés aux dangers inhérents à ce type de véhicules

B. Le Profil métier « Technicien en Maintenance et Diagnostic Automobile » contient le Profil métier de « Mécanicien d’Entretien Automobile ».
Cependant, seules les Activités clés spécifiques du « Technicien en Maintenance et Diagnostic Automobile » sont développées dans le présent document.
Les Activités clés relatives au « Mécanicien d’Entretien Automobile » sont quant à elles développées dans le Profil métier S.F.M.Q. de « Mécanicien
d’Entretien Automobile » et donc à ajouter au Profil métier « Technicien en Maintenance et Diagnostic Automobile ».

C. Le degré d’autonomie attribué peut se traduire par

- Autonomie d’exécution = Réalisation des tâches sans intervention du responsable dans le respect des consignes du responsable, des fiches
techniques … mises à disposition du travailleur
- Autonomie de décision = Sélection des procédures, matériels, outils, produits … sans intervention d’un supérieur

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COREF-02 Rév : Mars 2015
 Dépôt ChaCA 30/10/2015

D. La complexité du contexte au sein duquel le travailleur exerce les compétences peut varier :
- Application complexe dans des situations similaires =
 Le travailleur exécute un ensemble de tâches complexes par leur nombre ou par leur nature (diversité des paramètres : type de véhicule, de dispositif,
d’intervention …).
 Par l’observation (faits, documents, consignes* … mesures, relevés, calculs … directs) et sans analyse, il reconnait / identifie une situation connue et
y associe une procédure connue à appliquer, du matériel / des produits à utiliser.
 Les situations ont déjà été rencontrées ou sont connues du travailleur et le résultat final attendu assimilable à un résultat déjà réalisé pour le travailleur
- Résolution de problèmes concrets dans des situations inédites :
 Les problèmes sont décelables par observation, mesure … ou exprimé dans les consignes*
 Les solutions possibles sont connues et en nombre limité malgré la diversité des paramètres (type de véhicule, de dispositif (systèmes et éléments)
…) : elles font appel à une combinaison nouvelle (pour le travailleur) de ressources / procédures connues.
(*) : instructions fournies par le responsable (fiche de travail du réceptionnaire), manuel d’entretien ou données informatiques (normes du constructeur) …

ACTIVITE-CLE 1 (max 10) : REALISER DES OPERATIONS DE MAINTENANCE

COMPETENCES PROFESSIONNELLES COMPETENCES PROFESSIONNELLES

AUTONOMIE – COMPLEXITE DU CONTEXTE
(min 2, max 10) DETAILLEES (max 5)

1.1.Préparer le poste de travail 1.1.1. Prendre connaissance des différentes Autonomie d’exécution
tâches reprises dans la fiche de travail Application complexe dans des situations
1.1.2. Identifier le véhicule similaires
1.1.3. Recueillir et exploiter les données
techniques
1.1.4. Préparer le véhicule, l’outillage et les
fournitures nécessaires
1.2. Réaliser la maintenance de tous les types 1.2.1. Remplacer et régler les systèmes selon Autonomie d’exécution
de dispositifs mécaniques, hydrauliques, les prescrits du constructeur Application complexe dans des situations
pneumatiques 1.2.2. Vérifier le résultat des interventions similaires
1.2.3. Interroger la mémoire des défauts si
nécessaire

COREF-02 Rév : Mars 2015 2

 Dépôt ChaCA 30/10/2015

1.3. Réaliser la maintenance du circuit de 1.3.1. Récupérer le frigorigène (action soumise Autonomie d’exécution
climatisation à certification suivant la nature du frigorigène) Application complexe dans des situations
1.3.2. Tirer sous vide similaires
1.3.3. Remplir le circuit avec le frigorigène
approprié
1.3.4. Contrôler le fonctionnement effectif du
circuit
1.4.Ranger le poste de travail 1.4.1. Ranger l’outillage Autonomie d’exécution
1.4.2. Nettoyer le poste de travail Application complexe dans des situations
similaires

ACTIVITE-CLE 2 (max 10) : REALISER UN DIAGNOSTIC SUR LES DISPOSITIFS MECANIQUES, HYDRAULIQUES, PNEUMATIQUES,
ELECTRIQUES, ELECTRONIQUES

COMPETENCES PROFESSIONNELLES COMPETENCES PROFESSIONNELLES

AUTONOMIE – COMPLEXITE DU CONTEXTE
(min 2, max 10) DETAILLEES (max 5)

2.1. Collecter les informations utiles
réalisation du diagnostic
2.2. Diagnostiquer les dysfonctionnements /
pannes de tout type de systèmes isolés ou
combinés
2.3. Diagnostiquer un dysfonctionnement
mécanique du circuit de climatisation
à la 2.1.1. Identifier le véhicule Autonomie d’exécution
2.1.2. S’informer des symptômes des pannes, Application complexe dans des situations
dysfonctionnements, anomalies … - Valider le similaires
phénomène signalé par le client
2.2.1. Relever des données à partir d’appareils Autonomie de décision et d’exécution
de mesure et de diagnostic Résolution de problèmes concrets dans des
2.2.2. Comparer les mesures avec les données situations inédites
des constructeurs
2.2.3. Vérifier la cohérence entre la mesure
et/ou le code défaut et l’anomalie constatée
2.2.4. Identifier la(les) pièce(s) causale(s)
2.2.5. Déterminer les interventions à réaliser
2.3.1 Localiser l'origine d’un dysfonctionnement Autonomie de décision et d’exécution
de la manière la plus adéquate Résolution de problèmes concrets dans des
2.3.2 Rechercher les causes du situations inédites
dysfonctionnement

COREF-02 Rév : Mars 2015 3

 Dépôt ChaCA 30/10/2015

ACTIVITE-CLE 3 (max 10) : EFFECTUER LES REPARATIONS

COMPETENCES PROFESSIONNELLES COMPETENCES PROFESSIONNELLES

AUTONOMIE – COMPLEXITE DU CONTEXTE
(min 2, max 10) DETAILLEES (max 5)

3.1.Préparer le poste de travail 3.1.1. Prendre connaissance des différentes Autonomie d’exécution
tâches reprises dans la fiche de travail Application complexe dans des situations
3.1.2. Identifier le véhicule similaires
3.1.3. Recueillir et exploiter les données
techniques
3.1.4. Préparer le véhicule, l’outillage et les
fournitures nécessaires
3.2.Réparer/Remplacer tous les types 3.2.1. Repérer l’élément en cause selon les Autonomie d’exécution
d’éléments d’origine électrique ou électronique prescriptions du constructeur Application complexe dans des situations
3.2.2. Réparer / Remplacer l’élément en cause similaires
selon les prescriptions du constructeur
3.2.3. Effectuer les paramétrages nécessaires
3.2.4. Vérifier le résultat des interventions
3.3.Vérifier tous les types de systèmes d’origine 3.3.1. Contrôler visuellement et manuellement : Autonomie d’exécution
mécanique (direction, suspension, transmission direction, frein, suspension, transmission … Application complexe dans des situations
…) et hydraulique (frein …) 3.3.2. Tester la suspension, le freinage au banc similaires
si nécessaire
3.3.3. Effectuer un essai sur route si nécessaire
3.4.Remplacer tous les types de systèmes 3.4.1. Changer le(s) système(s) défectueux Autonomie d’exécution
d’origine mécanique (direction, suspension, 3.4.2. Effectuer un paramétrage si nécessaire Application complexe dans des situations
transmission …) et hydraulique (freins …) 3.4.3. Vérifier le résultat de l’intervention similaires
3.5.Remplacer un élément du circuit de 3.5.1. Récupérer le frigorigène (action soumise Autonomie d’exécution
climatisation (boucle de froid) à certification) Application complexe dans des situations
3.5.2. Tester l’étanchéité selon les procédures similaires
du constructeur
3.5.3. Remplacer l’élément défectueux
3.5.4. Vérifier l’étanchéité selon les procédures
du constructeur

COREF-02 Rév : Mars 2015 4

 Dépôt ChaCA 30/10/2015

3.5.5. Remplir le circuit au moyen du frigorigène

approprié
3.5.6. Contrôler le fonctionnement effectif du
circuit
3.6.Préparer la remise du véhicule au client 3.6.1. Faire un essai sur route Autonomie d’exécution
3.6.2. Remettre dans l’état initial les éléments de Application complexe dans des situations
sécurité et de confort : multimédia, siège, rétros similaires
3.7.Ranger le poste de travail 3.7.1. Ranger l’outillage Autonomie d’exécution
3.7.2. Nettoyer le poste de travail Application complexe dans des situations
similaires

ACTIVITE-CLE 4 (max 10) : EFFECTUER DES OPERATIONS SPECIFIQUES DE MAINTENANCE ET DE PARAMETRAGES SUR LES
ELEMENTS DE GESTION ELECTRONIQUE (MOTEUR, TRANSMISSION, DIRECTION, SUSPENSION, CONFORT, SECURITE,
MULTIMEDIA ET CIRCUIT HAUTE TENSION)

COMPETENCES PROFESSIONNELLES COMPETENCES PROFESSIONNELLES

AUTONOMIE – COMPLEXITE DU CONTEXTE
(min 2, max 10) DETAILLEES (max 5)

4.1.Préparer le poste de travail 4.1.1. Prendre connaissance des différentes Autonomie d’exécution
tâches reprises dans la fiche de travail Application complexe dans des situations
4.1.2. Identifier le véhicule similaires
4.1.3. Recueillir et exploiter les données
techniques
4.1.4. Préparer le véhicule, l’outillage et les
fournitures nécessaires
4.2.Effectuer les opérations spécifiques de 4.2.1. Identifier les opérations de maintenance à Autonomie d’exécution
maintenance de dispositifs de gestion réaliser - Sélectionner les étapes de procédures Application complexe dans des situations
électronique de maintenance - Réaliser les étapes de similaires
maintenance dans l’ordre chronologique prévu
4.3.Effectuer le paramétrage des éléments 4.3.1. Vérifier / Effacer la mémoire des défauts Autonomie d’exécution
concernés 4.3.2. Effectuer le contrôle des réglages par Application complexe dans des situations
défaut similaires
4.3.3. Adapter les paramètres en fonction du
véhicule et de ses options
4.3.4. Vérifier le résultat de ses interventions

COREF-02 Rév : Mars 2015 5

 Dépôt ChaCA 30/10/2015

4.4.Préparer la remise du véhicule au client 4.4.1. Faire un essai sur route Autonomie d’exécution
4.4.2. Remettre dans l’état initial les éléments de Application complexe dans des situations
sécurité et de confort : multimédia, siège, rétros similaires
4.5.Ranger le poste de travail 4.5.1. Ranger l’outillage Autonomie d’exécution
4.5.2. Nettoyer le poste de travail Application complexe dans des situations
similaires

ACTIVITE-CLE 5 (max 10) : NEUTRALISER LA HAUTE TENSION SUR UN VEHICULE HYBRIDE/ELECTRIQUE

COMPETENCES PROFESSIONNELLES COMPETENCES PROFESSIONNELLES

AUTONOMIE – COMPLEXITE DU CONTEXTE
(min 2, max 10) DETAILLEES (max 5)

5.1.Mettre hors tension le véhicule 5.1.1. Sécuriser l’accès au véhicule Autonomie d’exécution
5.1.2. Neutraliser la haute tension selon la Application complexe dans des situations
procédure prescrite - Procéder aux contrôles similaires
préconisés
5.2.Rétablir la tension sur le véhicule après 5.2.1. Appliquer la procédure de sécurité Autonomie d’exécution
réparation préconisée Application complexe dans des situations
5.2.2. Rétablir la tension - Vérifier le bon similaires
fonctionnement du système de haute tension du
véhicule

COREF-02 Rév : Mars 2015 6

 Dépôt ChaCA 30/10/2015

ACTIVITE-CLE 6 (max 10) : MONTER ET PARAMETRER LES TYPES D’ACCESSOIRES CONFORMES A LA LEGISLATION EN VIGUEUR

COMPETENCES PROFESSIONNELLES COMPETENCES PROFESSIONNELLES

AUTONOMIE – COMPLEXITE DU CONTEXTE
(min 2, max 10) DETAILLEES (max 5)

6.1.Préparer le poste de travail 6.1.1. Prendre connaissance des différentes Autonomie d’exécution
tâches reprises dans la fiche de travail Application complexe dans des situations
6.1.2. Identifier le véhicule similaires
6.1.3. Recueillir et exploiter les données
techniques
6.1.4. Préparer le véhicule, l’outillage et les
fournitures nécessaires
6.2.Monter l’accessoire d’origine ou non 6.2.1. Décoder les notices de montage et Autonomie d’exécution
(infotainement, aide au stationnement, schémas électriques Application complexe dans des situations
navigation, les attaches de remorque) 6.2.2. Effectuer de petits travaux d'ajustage et similaires
de montage
6.2.3. Installer l'accessoire
6.2.4. Configurer le véhicule suivant les normes
du constructeur
6.2.5. Vérifier le résultat de ses interventions
6.3.Préparer la remise du véhicule au client 6.3.1. Faire un essai sur route Autonomie d’exécution
6.3.2. Remettre dans l’état initial les éléments de Application complexe dans des situations
sécurité et de confort : multimédia, siège, rétros similaires
6.4.Ranger le poste de travail 6.4.1. Ranger l’outillage Autonomie d’exécution
6.4.2. Nettoyer le poste de travail Application complexe dans des situations
similaires

COREF-02 Rév : Mars 2015 7

 Dépôt ChaCA 30/10/2015

ACTIVITE-CLE 7 (max 10) : ECHANGER LES INFORMATIONS UTILES AVEC LES DIFFERENTS INTERVENANTS

COMPETENCES PROFESSIONNELLES COMPETENCES PROFESSIONNELLES

AUTONOMIE – COMPLEXITE DU CONTEXTE
(min 2, max 10) DETAILLEES (max 5)

7.1.Consigner le suivi de ses interventions 7.1.1. Etablir un rapport de diagnostic clair, Autonomie d’exécution
précis - Compléter les documents utiles selon les Application complexe dans des situations
consignes - Noter les problèmes rencontrés, similaires
interventions effectuées, remarques éventuelles
…
7.2.Communiquer oralement avec les différents 7.2.1. Si nécessaire, interroger le client lors de Autonomie d’exécution
intervenants l’élaboration du diagnostic Application complexe dans des situations
7.2.2. Informer le client sur le diagnostic, les similaires
interventions …
7.2.3. Echanger des informations techniques
oralement avec les membres de l’équipe, le
responsable …

COREF-02 Rév : Mars 2015 8

 Dépôt ChaCA 30/10/2015

EXIGENCES TRANSVERSALES

Respecter les règles professionnelles - Respecter les règles liées à la sécurité Autonomie d’exécution
- Respecter les règles liées à l’hygiène Application complexe dans des situations
- Respecter les règles liées à l’ergonomie et la similaires
manutention
- Respecter les règles liées à la protection de
l’environnement
- Gérer son temps de travail

Importance relative des Activités-clés :

AC :  AC1 AC2 AC3 AC4 AC5 AC6 AC7

Critère* : 
Fréquence d’exercice de 7 1 5 2 6 3 4
l’activité
Durée de réalisation de 2 4 1 5 7 3 6
l’activité

(*) : Sélectionner les critères pertinents pour le métier. Pour chaque critère sélectionné, classer les AC visées selon un N° d’ordre décroissant (1 plus important que 2 plus
important que 3 …)

COREF-02 Rév : Mars 2015 9

 Dépôt ChaCA 30/10/2015

Matériel principal utilisé pour exercer le métier :

- Alésoirs - Etau - Oscilloscope

- Analyseur 4 gaz - Extracteur de gaz d’échappement - Opacimètre
- Appareil de diagnostic multimarque - Fer à souder l’étain - Papier abrasif
- Appareil de purge de liquide de freins - Foreuse - PC avec accès aux informations techniques
- Appareil de test antigel - Gonfleur de pneus avec manomètre - Pied à coulisse pour freins ou palmer
- Appareil de test batterie - Grue hydraulique/palan de levage - Pince à rivets
- Appareil de test de liquide de freins - Housse de volant - Pince à sertir
- Appareil de test d’étanchéité des cylindres - Equipement de tri sélectif - Pince ampèrmétrique
- Appareil pour régler les phares - Etabli - Pince repousse piston pour étriers
- Baladeuse basse tension sécurisée (LED) - Housses d’aile - Pinces à ressorts de suspension
- Banc de freinage - Housses de siège - Pompe à graisse (arbres de transmission
- Banc de géométrie - Jauge de profondeur des sculptures des pneus camionnettes)
- Banc de test de suspension - Jeu d’extracteurs universels - Pont élévateur (2 colonnes asymétriques ou 4
- Banc pour tester les amortisseurs - Jeu de manomètres colonnes)
- Béquilles de sécurité courtes - Kit de métrologie - Presse hydraulique
- Boulonneuse pneumatique + flexible - Kit de réparation pneu pour réparation - Récipient gradué à huile avec bec verseur ou 1
pneumatique + douilles à chocs + clé à cliquet intérieure système de remplissage pneumatique
pneumatique - Lampe stylo pour contrôler les plaquettes et les - Réfractomètre
- Chalumeau garnitures de frein - Savon pour montage des pneus
- Clé à bougie - Lampe témoin à led - Servante à outillage garnie
- Clé dynamométrique - Limes - Tarauds, filières
- Clés pour bouchons de carter - Machine de nettoyage de pièces - Tire-valve
- Collecteur d’huile - Machine pour circuit airco - Vidangeur d’huile
- Compresseur et outillage pneumatique - Matériel de détection des fuites airco
- Compressiomètre - Matériel et équipement spécifique aux
- Cric d’atelier interventions sur VEH
- Démonte-valve - Miroirs
- Eléments de protection : housses de volant, - Multimètre
housses d’aile, housses de siège, tapis de sol
- Entonnoir
- Equilibreuse, démonte-pneu

COREF-02 Rév : Mars 2015 10

 Dépôt ChaCA 30/10/2015

Glossaire spécifique au métier :

- Dispositif, Elément, Système :

 Dispositif = Ensemble des pièces constituant un mécanisme
 Elément = constituant d’un ensemble (Ex. : les courroies, chaînes de distribution, cascades de pignons complexes …)
 Système = ensemble d’éléments interagissant entre eux selon certains principes ou règles (Ex. : distribution moteur, moteur, transmission (boîte de
transfert, boîte de vitesses robotisée et automatique, cardans, embrayage …), direction, trains roulants, suspension, freinage, confort, sécurité,
multimédia …)
 Système combiné = système avec gestion électrique et/ou électronique
- Intervention = toute démarche nécessaire à la résolution de problème (Ex. : réglage, démontage/montage, remplacement, réparation …)
- Dysfonctionnement / Panne = trouble du fonctionnement, dérèglement, mauvais fonctionnement …
- Maintenance = contrôles, réglages, remplacements périodiques prévus par le constructeur
- Neutralisation de haute tension : La procédure décrite dans le présent profil est la procédure à suivre en cas d’absence ou de manque d’informations du
constructeur. La démarche de neutralisation est soumise à une recommandation du secteur.
- Paramétrage = (Dés)Activation de fonctions ou téléchargement et installation de logiciels constructeurs et équipementiers.

COREF-02 Rév : Mars 2015 11