La corrosion est le processus qui conduit les �l�ments naturels � d�faire ce que

l'homme
a �labor� par son travail et � grands frais d'�nergie, � partir des mat�riaux que
la terre lui
offre.
La corrosion m�tallique ram�ne, ainsi, m�taux et alliages � leur �tat naturel
d'oxydes ou
de minerais.
La corrosion engendre, aussi bien pour les particuliers que pour les soci�t�s
industrielles
et les �tats, des co�ts de renouvellement tr�s importants, des cons�quences
techniques
f�cheuses, et des risques pour l'homme lui-m�me.
La corrosion s�vit dans tous les domaines d'activit�, mais c'est peut-�tre dans les
industries gazi�re et p�troli�re qu'elle montre le plus son caract�re pernicieux :
g�n�ralement enterr�s, inaccessibles � l'examen, assurant leur fonction de
production, de
transport et de distribution, se faisant m�me oublier, les ouvrages gaziers
baignent dans
un milieu particuli�rement agressif du fait de son h�t�rog�n�it� et du grand nombre
d'impuret�s qu'il contient. Ce milieu tr�s vari� ne se pr�te pas facilement � la
mod�lisation et aux �tudes scientifiques, tant en laboratoire que sur site. C'est
pourquoi,
les chercheurs en sont encore au stade de la compr�hension des m�canismes de la
corrosion et les ing�nieurs au perfectionnement des techniques destin�es � pr�munir
les
ouvrages des effets de cette d�gradation.
Le r�seau du GAZ DE FRANCE est constitu�, en 1989, d'environ 137 000 kilom�tres
de conduites pour le transport et la distribution du gaz. Il comporte, �galement,
25 stations de compression, onze r�servoirs souterrains comportant plus de 350
puits,
des centaines de postes et autres installations gazi�res.
D�s 1947, le GAZ DE FRANCE s'est dot� d'un organisme charg� d'�tudier les
ph�nom�nes de corrosion, et de d�finir les moyens les mieux adapt�s � la protection
de
ses ouvrages m�talliques enterr�s.
Aujourd'hui c'est le Centre Technique Op�rationnel (C.T.O.) de la Direction
Production
Transport � COMPIEGNE, qui est charg�, pour le G.D.F., de l'�tude des syst�mes et
dispositifs de protection � mettre en place sur les ouvrages, et de l'�tablissement
de
sp�cifications et modes op�ratoires concernant la surveillance et la maintenance de
ces
syst�mes.
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PARTIE 1
Notions concernant la corrosion m�tallique en milieu humide et principe
de la protection cathodique des m�taux
1 RAPPELS - METAUX ET ELECTROLYTES
La corrosion est le r�sultat de la pr�sence simultan�e de deux acteurs, le m�tal et
le
milieu corrosif.
L'environnement est un milieu corrosif, � partir du moment o� il contient de
l'eau ; ce
milieu, c'est, bien entendu, l'eau elle-m�me, milieu complexe contenant quantit�
d'esp�ces chimiques dissoutes ou en suspension, mais aussi les sols qui contiennent
tous
plus ou moins d'humidit�, et encore les gaz amenant des condensations d'eau. Cet
environnement c'est aussi la plupart des milieux industriels liquides.
La corrosion humide est le r�sultat d'une r�action �lectrochimique, (une r�action
est un
�change - gain ou perte - de particules) dont les particules proviennent d'une
�lectrode
m�tallique et d'un �lectrolyte qui r�agissent au contact l'un de l'autre. Ces
r�actions, �
l'interface d'une phase m�tallique et d'une phase aqueuse, mettent en jeu � la fois
les
�lectrons du m�tal et certains �l�ments chimiques, neutres ou ionis�s, contenus
dans la
solution.
1.1 L'ELECTRODE METALLIQUE
Un m�tal M est constitu� par un �difice cristallin d'ions positifs Mn+ dans lequel
circulent des �lectrons libres. On sait que ce nuage �lectronique est responsable
de la
conductibilit� des m�taux.
La mise en mouvement de ces �lectrons sous l'effet d'un champ �lectrique cr�e une
circulation de courant dans le m�tal.
La particularit� d'un conducteur m�tallique est de laisser passer le courant
�lectrique
sans subir de modification chimique