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Produit:  VIBRATORY COMPACTOR 
Modèle :  CS-54 VIBRATORY COMPACTOR C5W00355 
Configuration: CS54 CP54 Vibratory Compactor C5W00001-UP (MACHINE) POWERED BY C4.4 Engine 

Essai et réglage
C4.4 Moteurs pour machines de fabrication Caterpillar
Numéro d'imprimé -KFNR6643-19 Date de publication -01/10/2013 Date de mise à jour -20/06/2014

i04334380

Calage de l'injection de carburant - Contrôle

SMCS - 1251-036

Tableau 1
Outils requis
Outil Numéro de la pièce Description de la pièce Qté
Outil de calage
A 338-1054 1
de la pompe d'injection

REMARQUE

Le circuit de carburant doit être réglé et réparé uniquement par des

techniciens agréés ayant suivi une formation appropriée.

Avant de réaliser TOUTE intervention sur le circuit de carburant, se

référer au Guide d'utilisation et d'entretien, "General Hazard
Information and High Pressure Fuel Lines" pour connaître les
consignes de sécurité.

Se référer au document Fonctionnement des systèmes, Essais et

réglages, "Propreté des constituants du circuit de carburant" pour
plus d'informations sur les normes de propreté à observer lors de
TOUTE intervention sur le circuit de carburant.

Cette procédure doit être effectuée avant toute intervention liée aux causes suivantes:

• Dépose de la pompe d'injection de carburant

• Les vis qui servent à fixer la pompe d'injection de carburant sur le carter avant sont
desserrées.

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1. Amener le piston numéro un au point mort haut de la course de compression. Se référer au

cahier Fonctionnement des systèmes, Essais et réglages, "Position de point mort haut du
piston numéro 1" pour connaître la procédure.

2. Retirer soigneusement la pompe d'injection du carter avant. Se référer au document

Démontage et montage, "Pignon de la pompe d'alimentation - Dépose" pour connaître la
procédure à suivre.

Illustration 1 g01336239

Exemple type

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Illustration 2 g01399862

Exemple type

3. Pour contrôler le calage de la pompe d'injection, effectuer les opérations 3.a et 3.b.

a. Placer l'outillage (A) sur l'arbre (8) de la pompe d'injection. Aligner le levier de
l'outillage (A) avec l'encoche (7). Introduire le levier dans l'encoche.

b. Introduire la goupille de blocage de l'outillage (A) dans le trou (6) de la pompe

d'injection.

S'il est possible d'introduire la goupille de blocage dans le trou, le calage de la pompe
d'injection est correct.

Si la goupille de blocage ne peut pas être introduite dans le trou, le calage de la

pompe d'injection est mauvais.

Nota: Aucune résistance ne doit se faire sentir lors de l'introduction de la goupille de

blocage.

4. En cas de perte du calage de la pompe d'injection, effectuer les opérations 5 à 9 pour le

régler.

5. Au besoin, desserrer la vis de blocage (4) de la pompe d'injection. Glisser l'entretoise (5)
dans la position (X). Serrer la vis de blocage (4) à un couple de 9 N·m (80 lb in). Cette
opération empêche le serrage de la vis de blocage contre l'arbre (8) .

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La pompe d'injection est maintenant débloquée.

6. Placer l'outillage (A) sur l'arbre (8) de la pompe d'injection. Aligner le levier de l'outillage
(A) avec l'encoche (7) de la pompe d'injection. Introduire le levier dans l'encoche.

7. Utiliser le levier de l'outillage (A) pour faire tourner l'arbre (8) jusqu'à ce que la goupille de
l'outillage (A) s'engage dans le trou (6). Engager la goupille de l'outillage (A) dans le trou.

8. Desserrer la vis de blocage (4) de la pompe d'injection. Faire glisser l'entretoise (5) dans la
position (Y). Serrer la vis de blocage (4) contre l'arbre de la pompe d'injection à un couple
de 9 N·m (80 lb in).

La pompe d'injection est maintenant bloquée.

9. Retirer l'outillage (A) .

10. Remonter la pompe d'injection sur le carter avant. Se référer au document Démontage et
montage, "Pignon de la pompe d'alimentation - Pose" pour connaître la procédure à suivre.

Des essais de fonctionnement permettent de vérifier que les injecteurs-pompes électroniques

fonctionnent correctement. Se référer au cahier Dépistage des pannes pour de plus amples
informations.

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