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  • Modele Magazine 2019-11

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    PLAN ENCARTE 2 pate Aeromax ce Laurent Buissyne COSTE aA Un meeting dynamique gE ia : rel T) 4 MODEL Made in France Service Clients Lundi au Vendredi de 9 :00 ~ 19 :00 @ (33) 06 89 65 63 20 Fi Guixy Trainer Guixy Sport Druine 031 Tipsy Trainer Piper L4 et/ouJ3 Polikarpov i16 Env:1m 44,90€ — Env:1m49,90€ — Env: 1m6469,90€ Env: 1m7289,90€ — Env:2m20119€ —_Env: 1m44.89,90€ a Env: Im4569,90€ —Env:1,6m89,90€ Env :1,94m 10930 ¢ Env :1m91 109,90 € Decaf Pa Ld Conadcir C415 stampesv_—_—Comet DHS twining iwamaraanoe Bwasontnod amars Polyclub Epp Kart’in Epp ‘Progress Epp ‘Magnum Epp ‘Racer GB Epp : ~ Env :1m 19,97 € Env :43.cm23,90€ — Env:89cm24,90€ Env :75.cm 25,00€ Env:/ 14,95 € _ ‘ Sa : —— y Se Le icicles lonatapepans TD Ttospmure cleans unpe,——entolloge ‘Une ere gomme ‘Shortkit.... hu hart, etc... en tomo IEE IRA C’EST PARTI! ‘On vous avait promis, la fusion avec la revue MRA apportera quelques ‘changements dans Modéle Mag : ca commence avec la rubrique Trucs et ‘Astuces qui fit son apparition, et les rubriques et dossiers techniques qui sont maintenant regroupés en fin de magazine pour plus de clat Trés attendue des lecteurs de MRA, la deuxiéme partie du plan encarté de Aeromax, superbe modele de Laurent Buissyne, est publiée dans ce numéro. Pour les amateurs de construction, nous vous proposons deux madéles {18s ciférents : Altar, un motoplaneur congu et fabriqué en France, en structure bois. A Vopposé, IL-2 Sturmovik, un warbird a assembler, réalisé par impression 30. Pour ce demier, méme sila technologie ne semble as foroément la plus adaptée pour realser un models complet, le prix est ‘compétitif et le dénaysement par rapport é un modéle en bois est garant Nous vous proposons aussi des essais de modles aux destinations différentes mais tous trés séduisants dans leur regste : le Prometheus 50E de Sebart, un voltigeur type F3A trés facile & piloter tout en étant Performant et abordable, le Giasair Sporstman de Seagull Models, un avion 4 alles hautes au look reussi, ou encore le paramoteur Spit 1.6 de Opale Paramodels. até technique, la rubrique de Pierre Alban traitera de la pertinence dutliser tun gyroscope sur un planeur.Enfin, nus irons faire un tour au meeting Multiplex quia leu tous les deux ans en Allemagne... til sera déja temps de nous quiter! Bonne lecture! Yann Moindrot Rédactour en chef Espace ly -Inmeiie Sus ale Jan Pow - 92867 Ch Cede, Tel: 01 41 403835.Fax 0 1403512 peerage ‘cepa ae rr det at artic ee Fee ere ma no Diep Fare ‘ess te ae ‘Swe te -hy ‘Sto f= ate Serves es: a0 040-338, eps oe fan: 1, roar uate ice Die pain traps Dewi See res oe bude Gert 0) | tc Peace ‘tn aay feline aap ZZ LMRA N° 818 - Novembre 2019 SOMMAIRE 10 Acruare se Coup d'ceil sur les événements aéromodélistes 16 — SnorPins Faites votre marché avec le magazine 80 Acruauré ou Net dées et surprises du Web 48 1-23 STuamouk ve 3D LagpnInt/ZN Line La maquette plastique a grande échelle! 24 Prowericus SOE oe Sebant Juste un régal! 30 — Giasair Sportsman DE SeacuLt Movets: Beau et racé 36 Spur 1.6 oc OpALe Panamoneis Paramoteur facile et polyvalent 42 Auain pe EcinrECH Construction moderne et look rétro Pa AWB ANON 48 — Aeromax Piloter les jambes a air! PATO) Wey 58__Mu.nptex AinsHow 2019 Le meeting des pilotes Multiplex! 64 _Cuawpionwar De France F3J 2019 (Ga plane pour eux! peeps 68 Nowea {es bons consell techniques 69 — TECHNIQUE Trucs et astuces 70 Bonwes pramiques n° Aéceptewr 24 One: simple ov diversity? 72 Tansecroe Frisoae 12: pourquoi et comment ititser un gyroscope en planeur (1° partie) Rejoignez Modale 7" Magazine sur: Ed Ms RUNS trsecrone POURQUOI ET COMMENT UTILISER UN GYROSCOPE EN PLANEUR (1 parte) Utilser un gyroscope axes sur un j'ai juste voulu essayer, pour voit. Cela dott faire plus de cing ans et, aujourd'hui, fa plupart de mes planeurs en ‘sont équipés! a VOLEZ PREMIERE CLASSE CSSD ead aD eR ead Bia tials al www.HorizonHobby.fr ) ples siclel se eins Coreen iia see Me a ered 54840 Gondreville - Tél.: 03 83 63 63 00 5,50m “me INP 5, 50m (NG wane s1990€ Bolt PNP 2,00m sills Calima ARF 3,80~4,30m GHD -4,30m G6 sume >/ Sirocco PNP 4,00m (ii 1-23 Superblanik 3m (URS - Rat PNP 1,30m Gaim VO tteron nit 2,40m GEE di Heron RR 2,40m GiB S FH" Funray KIT 2,00m (ee e Funray RR 2,00m (Ui \ =e i 2 soreun WzIZPRGZ AGRE HoT ai 3 is : 7 & meee TEC ‘aehargerX1 RED Récepteurs 24082 ke eee” gay GZS 1005.16 ia Tyg wosT8306 (MULTIPLEX ‘Sigg. VULTFLIGHT PUBS SEY mae 193, ; anATEC, ‘heroor Sigg Carper Servos RENEE essaenes' 0057-00154 Radja Gackt Sx 12 J ooaant2e6 aie Simulaigar RaalgnTRFS intkrnoae ‘oouaTor20 ‘Ghargetr Tk Mode 1” g Seep epg ACIOG Go ‘Wingstabi Mutipiex Conair ae ata URIOFS aaNet aes er oo2sT096 ‘00251008 PRO, i ae ‘oRaRDOGMT ‘DoaT0187 TeRzzaGhe 8D. accu Te? changeut Me Mode 1 wa0700n17 vr ia tenes i ae : ges rere ey ee ror 19 Fr racecar ort ree: ooast0a7 0025102477 wR a es) Catalogue "3 ‘ooTot60 YSZ zaGHe 180) cau Tx chargut Ti Mode 30700080 1a 2S tant Moteurs OS Max te Seren eh Moteurs Zenoah Hates bois ME! ER eta ladies eer ssseausem|sseesssees 335838 paenenl s i Sepeelal eniea COMPLE FEZ VOTRE So TION me Se See cis atm cetera a eee eee ie Becerra toes (epee dt eee Mars 20 ‘oe ht ue pe FOE NT Ae ding 29 Sole ete estrone (uP ere kt IC tpt Fons enh Te ot age 7 ale eed imodeéle =) atm 10 Pe eh Fan sd {ga aul law | ne Rae A ‘me oar ee Se Ses po oe Carmen epee? fe ee ge ieee ay ga Arenvoyer avec vor rglement &: MODELE MAGAZINE - Service VPC 45 avenue Général Leder - 60643 Chantily cedex. él: "03 4462 4379 - abo larviereCedis fr @. Prix Total Bree : @: : Vie: g > © Paps: 1a: q ; Faamiaceoae ater [ror FT Folment rer des Eaitons Larvbre : Choque bancaire = 3 B ocp pars 1159150020 CS tasal} § B ce. $ Beka » irene tem ain oat Bicone ene nner (cemantacetiafcmnanéel mop inelsesctenceces) |e ABONNEZ-VOUSa //77-7-/-/-, BURA "MAGAZINE} LE SEUL MAGAZINE DE LA PRESSE AEROMODELISME votre magazine papier + numérique enrichi VOTRE MAGAZINE PAPIER 1 an soit 12 numéros pour 70 € vos avantages ¢ Le confort de recevoir votre © La tranquillité d’étre 4 'abri de toute magazine chez vous augmentation pendant un an e La certitude de ne e Les économies grace a un tarif manquer aucun numéro préférentiel 12 NUMEROS EN VERSION NUMERIQUE ENRICHI pour 10 € de plus vos avantages Des dieporamas Destens acs vidos & dou & Inet pour naviguer oO: im | a ty sc | G3 ae SN eT EF tects bet a inna { COG Uniquement ta version papier soit 12 numéros pour 70€ au lieu de 86,40€ + COTE et pour 10€ de plus recevez 12 numéros en version numérique enrichi soit 80€ au lieu de 158,28 € E (Mes coordonnées Email @ & | Nom Prénom B | Adresse cp | Ville Ta B | Mon reglement& ordre des Ections Lariviere : C1 Chéque bancaire I OCP Paris 115 915 A 020 MOMP19NA ce: ne Expirant le 20 Cryptogramme oe Signature et date (obligatoires) - rs NaS AEE Saint- Apollinaire © Catedor 20) 30 novembre & 1° décembre Modélisme Espace cute abourot es Rocords SEU Ye er b=e= ey SPACE CULTURE, TABOUROT DES CEORDS = ‘Samedi 30 de 14 19 heures Dimanche 1 de heures 818 EX La Balme- de-Sillingy ‘© Haute-Savoie (74) 23 & 24 novembre Maquette RTOs OSS Sa Ga) Chambéry + Sai (73) 2&3 novembre Expo Saou ned are Omar eStores tos Pres tps Sep heer -savoiemodelisme73@gmail.com Le Perray-en-Yvelines « vives 7) 17 novembre Brocante_ bourse d’échange Salle des fotes du PERRAY en YVELINES * La Mare aux loupe” ' Horaires Couverture 10h-17h30 our tout enseignerent: yourjoss@wanadoosr/ 0620102011, Friedrichshafen + siemesre Du 1" au 3 novembre astiation el Fi u Mod Iba Le 25° Salon du Modsme Fascination Modelbau aura leu du 1*au S novembre a Fricrehshafn, en Alemagne, dan fo tiange ona li Les grands halls proposent un vaste espace pou es exposants et ls obs de toute | Europe, aunt en zone court qu'on espace exterior. Le pubic peut admirer les modes, que ce sot dans les aisov surtre Pour rexseignement: fp fmm oscnatinnedelbou.eesnaton- modelo Pour optimiser cette rubrique consacrée é factivté de vos ccibs, Madéle Mag vous propose désormais dilustrer ces pages dinfos. Pour cela, vous powvez emioyer vos textes, ainsi quiune ou deux photos ou afches concemant les ‘manifestations. A nous faire parvenir avant le 5 de chaque mois, prea ueenres 4 la rédaction. Nota: saut indications contares, ces événementsne constituent pas un appl au public. Rejoignez Modéle Magazine www.facebook.com/modelemag Ez | SALON issstassssaasttassissaaaitisaatstttastittan| Baden-Baden + sewage 14 815 mars 2020 Rotor Live ROTOR MAEM Le salon de vente et de présentaton des males cisicoptres et mulicoptres ‘aural es 14 ot 15 mars 2020 Baden-Baden sul piste de ete, our tout renseignerent warote-ive.demp/ausstleinformatonen Saint-Luperce + ewee:Loi 28) 16 & 17 novembre Salon Salon du Madéisme et dela miniature & Sahi-Luperoe, organist parle Spor Racing Team. Ouvert au pub le samedi de heures a 18 heres ete dimanche d 9 heures 817 heres, Beto etrestauration sur pace Entrée gratuite, Pour tout enslgnement:jan-paul_ demimuld@orange fr - 0257283155, [ALIFE iaaaestaiassSitiassett#onstefopossss#fs0208 Le Fana de I’Aviation La griffe de l'armée de lAir Le Jaguar en action Le Fana vous propose histoire ar du Jaguar racontée par ses pilotes. Un avion d8sormas, Sound, a present sr | tous les theatres dopératons [fas Siw, depuis es années 1970. Set \ pilotes racontont: la mission 2» de chasse aux radars, Valerie (i nucléaite, les opérations en ww Afrique et dans le Golfe en We 1991. Voici le félin de l'armée A de Tr en ston! Ce gare TORE seniteur est raconté par ses 4 { pictes! Ce Tatt)) \ Hors-srle 19, Le Jaguar en ‘action, 100 pages, 850 euros, en kosquele 9 octobre Le Fana de (Aviation, chez votre marchand de journaux: 8,50 € ou par tléphone au 01 47565400. Courriel; abo@editions-iriiee fr ‘Nota: aut indications contaites, ces événements ne constitent pas un zope au publi WEEE ase Vitry-en-Artois « Pes-deCaleis 62) 2 au 3 novembre Brocante, bourse d’échange LL’Agro Model Club de Doual organise, du2 au novembre, une expo- sition, brocante, bourse o'échange, portes ouvertes &Vitry-er-Artois, dans le Pas de Calais. Pour tout renseianement: Jean-Michel Deloss - 0227873182 E-mail: mats244@gmailcom ee ey Orsay + tssome 91) 17 novembre Utilisation RC Le Club Modéisme de Saclay organise un stage dintiation et de formation dans son club & Orsay, dans le 91 Pour tut renseignement: Thiry Dauchez~ 0169855734 - 0672001580, E-mail: hiery.dauchez@outok com Charentilly « indre-2-Lore a7. 15 décembre Planeurs Le Club c'aéromodélsme de la Choisile(CACH) organise une mani fastation publique d'aéremodeélisme Indoor de planeure. La minifes- tation se déroulera au gymnase de Charentily (37). Pour tut renseignement: Gerard Puret - 024751092 E-mail: gam _puret@yahoos Dortmund + sieracre 23 au 26 avril 2020 Intermodellbau MODELL Fp Le salon Intermodellbau de Dortmund est le plus grand salon du monde... lus de 20 000 modéles sont présentés dans dix salles: avions, hélicoptéres, trains miniatures, véhicules RC. Instalé dans plusieurs halls, duhall1 au hall 8, de 9 heures @ 18 heures. Pour tout renseignement: p/n intermodeltau de vovmee 217-nooee mous EER INTER M3 Les nouvelles voitures volantes La mobilité porte a porte pear Andreas Reinhard cet Patrick t. Gyger Eaitions Favre 312 pages, 42 € ISBN 978-2-8289-1728-9 (Comment puis-je me rendre du point A au point B en zone urbaine, aussi directement, sGrement et sereinement que possibie? Voila lune question qui aiguise depuis plus de cent vingt ans la créativité cde nombreux inventeurs et autres bricoleurs. Le réve de voiture volante a donné naissance & d'innombrables machines, certaines plus ou moins bizares, tands que d'autres témoigne ddegré d’slaboration. Mais le fait est qu’a ce jour, aucun prototype n'a débouché sur une production en série. Or, ise pourrait bien que la donne change fortement dans les prochaines années, Les sauts de technologie dans la motorsation électrique et la condulte autonome ppermettent aujourd'hui de penser sans exageration que le temps est proche oir nous verrans des taxis aérians voleter sans bruit autour ddennous.IIn’en faut pas davantage pour que de grandes entreprises, ayant pignon sur rue relevent ce déf. st Py ‘par Pierre Razoux Editions Perrin 462 pages, 25 € (ISBN 979-10-283-0358-7 Cet ouvtage global, & la fois grand public et interdisciplinaire (histoire, seciologie, polémologa, stratége aérianna, économie, couvre ensemble du sujet de 1915 anos jours et deat faire data, ‘Ses annexes sont sans Squivalent et ce ivre constitue une mine sage autorisant le montage d'un moteur de diamétve maximal de 35 mm. I vous reste alors un peu moins d'un milimétre de jeu par apport aux quatre bossages qui fencadrant ce logement et qui ser- \iront@ fixer la cro du moteur ou le disque fourni avec le kt. Tell cuiele se présente, a piéos Ft ne permet aucune lbarté au moteur pour le positionner avec du iqueur, et surtout de anti couple, Sivous essayez, la cage du moteur viendra forcer sur les bossages. Souhaitant absolument installer ‘mon mateur avec de ant-couple, j'ai donc raboté legérement ces bossages en ayant recours & une fraise montée sur une mini-per- cause. Le kit fournit un couple moteur prépercé, las entraxes de ces pergages n’étant pas « rac cord» avec les taraudages de man moteur, 'siredessiné un couple moteur adéquat que |'ai ensuite imprimé. Le retrat des bossages paar rapport & la face avant du couple F1 ne permet pas de recu lersuffgamment le moteur dans le fuselage, il en résuite un écart de plusieurs milimétres entre la face avant du fuselage et 'amiére du ce, Le moteur que 'aretenuest Une = chinoiserie» au kV’ de 760, tN, entrainant une hélice apcE 12x8. Le contrOleur de 30 A se glsse a l'intéieur du fuselage, La batterie LiPo 38 en 5000 mAh ‘occupe quasment toute la place dlisponible sur le suppor dccu. Lanotice conseile de fixer la bat- ‘erie a demeure sur son support via des colts rlsan, Ce support peut ensuite ére install ou retire du fuselage, Ja dun peu retou- cher ce support (@ 'avant et & Vari) pour qu'il puss se clip 22 rint/ZN ser > corectement dans le fuse- lage. Ce oipsage étant tellement dur, j'ai décidé de le laisser & demeure dans le fuselage et o'y fixer accu via une classique sangle velo glssée sous le Sup port. L'accu utilisé rentre tout juste. Pour information, ses dimen sions sont les suivantes: 155 x 50, x30mm, GROS TRAVAIL DEFINITION Siagpect obtenu a oe stade vous convient, yous pouver simplement cécouper pus colle des autocok tants an forme cols russes. Si leur pouvoir dadhésion est trop fable, on peut Famelorer en pes- sant sur fe bord des autocolants Ia seme dun fer enol régl6 sur la plus basse température. Vous pouvez également utiliser une bombe depeinture pour jou- teri at f& quelques taches de camouiage. Dane le cadre de cet essai, et pour respecte tout le travail de mmodiisation apporte surlastuc- ‘ure, jaipisle temps de camautir au mieux une grande partie des = verrous»dsqracieux. Pour ose, {ai commence par éliminer par pncage fexcédent de PLA débor- dani de fa surace. Une meule montée dans le mandrin une mini-perceuse convendra parfa- tement, Apres avoir supine les surépaissours au niveau des ver- 100s, a delimtela zone &endire et 21 appiqué un simple enduit Poff. Onlassesécher, unger pongage et tat de surface est nettement li jo. Cet un real telatvement long mais qui nest pas sans rappee es fritons sur les maquetes statues. ‘parte de lon pet appliquer un beau camoufiege. Le mien @ Ate réalisé & V'abrographe avec ‘comme base des peintures de la marque Spectra. Le vielissement qui apporte la touche finale ‘aura jamais été aussi simple et aussi rapide, En efet, i suit de se munir d'une lame de cutter et de gratter icl et a la peinture, Létat de surface en strate, propre ‘ux pleas imprmées 3D, dane Un rendu trés réaliste& ce vies sement LES REGLAGES Dans un premier temps, fl suivila notice et appliqué les valeurs de débattement indiquées. Le cen= ‘rage estidentfié par un traitrouge représent® sur une vue de dessus du modéle 0, les détails présents ur état de ststace des ales su fisent @ le sitver (ij se situe & 120 mm du bord dattaque, mesu- ré & Templantur). Ce centrage a 4€ obtenu sans plomb avec accu Uilsé,Attertion, la vidéo officiel ‘montre un controle du centrage avec le mode pat. Ce nest pas, la meilleure des méthodes avec des ales basses, je vous conse \ivement de contrler le cantrage ten plagantle modéle sur le dos. DIFFERENT Considérée comme la nouvelle révoluton industriel, impression 3D n'a pas fini de nous étonner. semblait Gone logique que nous puissions un jour bénéficier de modéles réduits réalisés avec cette technologie, Jiavoue avoir 616 relativement sceptique du dbalage a lafniton des models mais, une fois réglé, Ce Sturmovi amoniré quien vol, n'y avait plus ‘aucune différence avec un modle ‘enmousse auen balsa, Onne peut que rester admirati devant le riveau de fintion obtenu, mais la faible tolérance aux chocs néces- itera une attention de chaque instant. On aurait aim une dérive fonctionnelle et, cerise sur le (tau, un train entrant, mais o=la serait au détriment d'une masse finale certainement un peu trop ‘levée pour conserver de bonnes quaités de vol. Ce type de modéle est- vous un avencracieux? Je ne le sas pas, mas avec le dve- loppement de nouveaux flaments, qui sait? Si vous volez avec un ‘madéle en PLA comme ic, ne Ie sortez pas par plus de 40°C et ne le laissez pas dans votre voiture sous le solel, vous pouriez avoir des surprises! : Une leita! ¢aeronblen él Stumovik foto un vo rs grab non obie meme absence ‘econmande de deton. Ea Eso Pas de train, et dane aucune possbité (Fenvisager un décolage tradtionnel, une prise fen man déicate compte teu dela poston des ales. en flat quére plus pour nous metre dans fs melleures conditions psychologiques our un premier vol Fort eureusement, ie moteur se montrevailant et offre une Donne traction. Mon fs et mol avons ‘one sagement atendu une journée venteuse our profiter un vent portour. Je décide do confer émetteur Pere alors que je me charge du lancer. Une main sure fuselage au niveau du bord ¢attaque pour guider le med, "autre main au niveau du bord de fuite pour donner Pimpulsion et c'est pat Le moteur empl sa mission en impuisant ss rapidement une vitesse sufsant pour que "ML-2attaqu en moins de 10 mites une pento postive. Rassuésurla puissance disponible, Piare enchain les premiers vrages et 8, C'est JedSsonchantoment: le ditrentia préconisé ‘auxilrons est bin op fable, les virages sont eas par un puissant lacat inverse que absence {de gouveme de driv empiche de combate ars ces condtons, soit es viages sont ages avesle ne déseaperément pointe vers extreur, ston met L-2 su la anche avee un bon coup e profondeur pour le faire virer court Levent utente jour des essas sera le bienvenu pour le premier attrissage car FL-2 Drésento une lagere tencance 2 allonger. Pour le deuxiéme vol, le trent a 6 orig. 4Je pends les commandestandis que mon fs propulse le Sturmovik dans son élément Pour Je ancer, et compte tenu tune charge alae voisine dos 60 g/dme, je vous conseile de ‘alr uniquement en présence dun vent au ‘moins 10815 km/h En dessous, ls premieres secondes de vol peuvent re ciiques, Le comportement en vrage a changé du out au tout, ce n'est plus le mame modee qu est pilot, Les iages sont devenus élégants et absence de déive nese fait plus seni. La puissance fest amploment sufisante pour des montées verticals &n’en pls fr Pour into, je navais as mis de piqueur au moteur etje ai regret, ‘yous pourrez en mettre un peu. Le vol se fait done & mi-gaz sans pour autant voila vitesse diminuer. absence de train semble rendre la cellule partculiérement ‘aérodynamiqu. Les tajectoiresrestont tendues et allure en vol réaliste, En phase de décrochage, face au vent, le modele se comporte trés gentment il oscil lgérement en tangage tout en vrant@ plat. Enlaissant fie, i fit arse retrouver vent dans le dos et 1, cest le ‘éerochage violent avec un départ immédiat en vile. En relachant ls manches i sort tout seul ela vile avec tes peu cnet. I conwendra Aone etre vigilant & approche uso en ne cherchant pas top le frener: encore une fois, Je vant sera votre am lors de aterssage La puissance permet dl aborder une voltge ample mais limite aux figures réalisabes avec lune pare ailerons et une profondeur. Pour atterissage, sachee que IL-2 tendance & allonger et que, compte tenu de sa structure, ‘vous avez pas trop le doit erreur, Une piste en herbe, ou mioux un champ de bl, sera Pafate pour accueil le Sturmovik. Los deux romiersatterisages nont pas eu ¢'incidence surla structure. Lore du troisiém, apparel a touche le so un peu plus durement que les deux promiéres fois, un aterissage qui aurat ais Intact un modele on balsa, ten récupérant le mode, ja pu constater un décollage entra tes éléments 1/2 et L3. Fort heureusement, Ia « casse » et propre et pourra éte facilement réparée. ‘uestion autonomic, "accu de $000 mAh qui partici activement au cenrage offre une excelente autonomie qu avoisne les 20 minutes, sore 9- noone maou ESSE Ce well steer Ua eT Dane MR Eup ace ae Rownecti nad voltige FSA (et n’ayant pas l'intention de le faire), cela Pentre cr Oe Ceti rece Perea Peete srs rnd > —— ila voltige FSA fut une catégorie reine il y a quelques années, on peut dre qu'elle a moins la « cote » aujourd'hui, largement détrénée parla votige 0 (oour ceux quine font pas de competition) Les modeles de type F3A abordables sur le marché ne sont pas Iégion et le choix est limit. Je ne cherchais pas un modéle aussi grand que ceux utilises fen compétition, mais plutot quelque chose de plus peti, adapté @ une motorisation en LiPo 6S. C'est vers la marque Sebart que je me suis tourné, avec c® biplan Prometheus SOE ‘Je me suis procuré mon modéle Inutle sre un afionao do lavlige F3A pour appréier c= Prometheus SOE de Seba 3 plo, i procure un grand plas de plotage, un al egal. chez Aerobertics en Belgique Le carton, tres renforceé et solide, est assez long cares alles sont lvréas dune poe. A inté- rieur, les éléments sont remar- quablement bien protéaés, ran- gs et calés. Quasiment aucune chance que votre modélerarive fen mauvais état... TRES BEAU KIT A part le capot moteur et la bull (ralsés en fibre de vere), le Prometheus est entiérement en structure bois entolée. La qualité des découpes et des collages est quasiment irréprochable. Llentoilage est superbement 1posé, parfaitement colié et bien tendu, La décoration est assez complexe, du beau travall Le fuselage affiche une belle tale i est trot mas trés haut) et reste tres lger. I est entiérement coftré en balsa. Un petit tude en plastique permet de guider les rallonges de servo vers lerrire. Les 6crous a grfes sont en place Pour fixar le train, les ales et la longue boite moteur. A Varriére, on découvre un stabilisateur cdémontable, comme sur un gros valtigeur de 2,20 m: c'est bien vu Pour le transport ot le stockage. Le fourreau de cle de stablisateur esten carbone ety ades écrous ® riffes pour visser les demi plans, Sure flane droit, ily @ un emplacement pour le servo de la drive (au format standard), La gouveme de dérive, de grande tale, est articulée par oes char rigras souplas (non colées). Le bord de fuite de la derive est courieux: s'épaissit pour arriver Une largeur maximum de 13 mm (c'est censé augmenter son eff cacita). La fente pour le quignol est faite d'origine et lentolage enorme ulle est tixée & Vari par un eon on carbone star ceux inurl ote. Cate bul (en fre de vere ts bien paints) vent recour le ales Supbieures. Les overtes pout ie reoidsserent sont rlades snusine Lesalles sont une pie et sont ineroyablement gees. les ont un profil symétrique assez fin (environ 10% d'épaisseur is 4/30 mm e relative), Le bord de fute est —roroone pet assez épais (un peu plus de é 4mm, ATintrados, on trouve es nel tous pour ls logement de ser- vos (un par aileron) et pour les points de fixation des mat. Les Bilerons sont artculés par des charniéres souples tissées (en pace mais non ales) Le téton stration est da col au bord ataque et es ous de passage des vis sont fait amb. Le stablisateur en structure bois exten dour partes. Le profi est un symétrique & 9,6 % profondeu cabrer2 Le Prometheus est eomanment ‘eu chute dans es rafles et ‘ener rs ben event, une tbs Donne suprise ‘Les bouces peuvent avoir un ris ‘rand damétre I aut de grands ‘ébattements a profondeur ‘our passer des qurescarées tes angles sont correct, mais Togiquement loin de ce quvon obtent ‘avec un voigeur 30. Les tonneau ‘sont superbes:on peut quasiment ‘passer des tonneau lens sans ‘désavr et on corigeat seulement la profondeur Les tonneaux (uon puta du vl tome avec un 2A! En out ca, Prometeus fen est capable. La profindewr manque {efcact pour pstionner 3 ‘eel ma, ene, avon —— tewanmen ble in — 100 % plaisir facettes sont facies passer avec plate sur un daméte assez faible es corrections modcées la Les renversementsne sont ben sir derive. En grands cébattements, _qu/une formal. le taux de rolls peut re tes elev, Les déclenchés sont mous en posi, supérieur un tonneauseconde. "un peu plus vis en négtit. Le ol dos demande une action ‘Surprise: avon est capable de vole ‘nonmale » pquer, montrant ‘aux grands angles, un peu comme (queTon pouraitreculer un peu un voigeu 3, etrascile pas trop le comtage. a lalssé en tat ot une alle sur autre. lest possible Taimis un pau plus de débattement de fare du vo tatonnaie ot avon pique qua cadre. ‘monte une étonnante stabi Le mode est irésnoutre en vol La seule acu Vogue) vent tranche. On peut évluer une fa que a profondeur manque vitesse assez fable etilne taut _ceficaciéet on pene & pasitonner ‘que peu de dive pour maintnir avon la vertical, Mais bon, ca latraectoke, Abasse vitesse surla passe! tranche faut un peu de profondeut our tenia tajectoire, mals ‘ores 7 minutes de vol ston ta (lbalement avin est trés neutre. gestion des gar, lest temps de Laoucle tranche passe tres bien et penser ater Le Prometheus surun olamire assez fl ‘allonge pas trop &Fatterssage Les lssades sont és fails ot rés car mon hice 16x10 fein ben stables, {Le toucher de roves se fat fable Les cette plat sont esse et le train amortt bien, sans Impressionnans: le Prometheus __tendance aurebond, arond est estes table, vite patatoment 2 tas facie & dose. Glasair Sportsman de Seagull Models BEAU ET RACE © Glasair Sportsman grandeur est produit par Le Glasair Sporstman proposé par Seagull Models est la reproduction d'un avion de tourisme américain le constructeur Glastar contemporain. II est motorisable en thermique ou Aegon eee en électrique et une version sur lotteurs est méme —_fexrmoys es lgsus ce ruse disponible en option. C'est la version terrestre pour mene & bens consrcton électrique que nous avons testée. ae caee ipcaegel rors Towe:JunFola René Mowicook \oreoucabonas stocks = ‘sont entiérement métalliques. La tatters antes eps Sacro eu 6Ock feats veses faeces Sirois 2h Pus WS Qualité du kit sod Qualités de vol aa Rapport le meet 400 ts ontetévendus depuis 2008, en configuration bicycle ou tcycle, "avon pouvant passer de lun & autre en moins dune heure, La ‘abrication continue toujours UN KIT BIEN AVANCE Le kit est entigrament en struc- ture bois, cofrée complétement (u partiollement, avec un revét- ‘ment en Oracover. La piéce impo- sante de la bole est le fuselage tres trapu, tout en rondeurs et entiérement coffré. On peut s'ar- reter quelques minutes sur cette BRIEFING L MAROUE | gull Models Glasair Sportsman [ve DeKTT ARF en structure bois entoilée, livré sans équipement Prxinscstt 239,95¢€ EVERGURE 170mm LONGLEUR 1250 mm coe 400 mm ROFL _biconvexe dissymétrique SURFACE 68 dm? ows. 49009 i, ALARE 706 giém?| ; "Toner ar eranantesenga 05, _x6 MEDI 01 Toseonuncasigektfit, OER Joker SOD WV 377 conan ue ot or CENTAGE 63 mm du BA 4 emplanture EBATTEMENTS™ | ALEROWS +/+ 15 mm avec: 30% expo PROFONDEUR —4/- 10 mm avec 25% expo. eRe 2x20 mm avec: 20% expo VOLETS 0/420/435 mm (Cot vrlebas et verse ha) py =Teaa @ von + Rapport qualit/prix * Ailes en deux parties, = Qualités de vol Qi- + Accés au logement «accu de propulsion «Trappe d’accu peu pratique et trop petite Glasair Sportsman de Seagull Models bell construction fate dune suc- cession de courbes: c'est un bel cexercice deconstruction et dentoi- lage qui ne sacifle pas les lignes au proft d'une simplification de Conception. Les nombreux virages sont ajustés et en place, le pare- bse restat a visser. Pour accéder aux entails, I faut retoumer le fuseau pour découvrir deux trappes, de part et autre de fration SEAGU, train dTatterissage. La trappe semi arrére, maintenue par deux vis nylon, donne acces au compari ment radio, alors que la logement avant est dédié au réservoir ou aux accu. Lecapot moteur est en fore de vere pent. Dans notre version sans fet- tears train principal est constius de deux lames d’aluminism avisse. Les roves en mousse font 60 mm de Glamétre et sont équipées de ceapots de roue en fibre de vere pints enjaune. Seagull Modesr'a__ Let Gls Sportsman es comple: on rove tue nécesaepourinslr une moarsen thermique cu lcs, pas reproduit la version train tri cycle, seule la bioyete étant propo: Le manuel de montage de 30 Se oscblsdaurcladercccrt Mme ga pages até de photos enn et des dinpell ls eres | Pid res cen convent sorterteules ae oe hares engi ert ae univeriake riche, dans le standard de la marque. Les options thermique, Glectrique et hydravion sont décrites, ai hate dattaquer le montage, MON GLASAIR SERA ELECTRIQUE La notice préconise un moteur 2 temps de 75 290 (12 & 15cm") (ou 4 temps de 91 a 110 (15 & 18cm?) La conversion électrique est détaillée page 12 avec un brushless de 50mm et un kV de 2 axe dont les points ariculaion sont déportés, ce n'est clarement pas la faite quia été choise. Ce stablisateuretla dive sont cole A Varrére du fuseau, ils ne seront pas démontabies. Las alles sont en structure par tielement cofrée. Eles pavaissent toutes petites & cbié du fuseau avec leur corde constante de 400 mm, CCeux quiconfordent ie Gasair avec un Cessna auroticun point carac- térstique: les ales du Giasair sont beaucoup plus «fines», c& au ‘donne un look pls aoe, des perfor- rmances supériewres mais auss une charge are pus élevée. Le profi 310 trV, une hélice 14x10 & des aesest un biconvexedissyme- 15x10, un contrdleur 60 A et un trique. On note la présence dale- accu LiPo 8S de 3200 mAh. rons, bien sir, mais également do ET TS Un peu sceptique sur cette vols Ove ale est soirée EDR TY configuration et surla place dspo- au fuseau par Iintermédiaire de UC Naeeeeeicreare tae ta nible pour loger les accus 88), fa decccéstubuaresen ai, pares cata ho utter an Pe 68 in 1105828 puisqu'eles ne font que 12mm de diaméte. Les haubans rigides en bois sont foncionnes Ona fait le tour des pieces prin- ciples, il reste 'accastllage, qui semble complet et de bonne quai- 18, La présence d'un réservoir et «d'un bat moteur en nylon confi lacompatibite du modée avec une motorisation thermique, et la ral= longe de bat moteur contrme op tion électrique également. Deux bustes de plotes sont fous, i ne manque qu'un céne d'heiice de 58mm pour que Finventaire soit compet. moteur brushiess Joker (vendui par Lincinger) 060-8 avec un KV de 37 WN. est équipé d'une hélioe 15x10Sonic. Un contréleur Bee {60/A vient complétaro2 chav, Les servos retenus sont des Towerpro MG 996R pour toutes les gou- vernes, et la route de queue est

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