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ZF Friedrichshafen AG
1. Données et faits
2. Hi Matic – 8 HP
3. Ecoshift – 6S
4. Ecolife – 6AP
5. AS Tronic / AS Tronic lite – 12AS / 6AS
6. TraXon – 12 TX
ZF Friedrichshafen AG
2015
Chiffre d'affaires* 29 154 millions €
Recherche et développement 1 390 millions €
Investissements en immobilisations
1 290 millions €
corporelles
Effectif (fin de l'année) 138 269
230 Sites
Sites de développement
17
principaux
77 Sociétés de SAV
ZF Friedrichshafen AG
Carter
Pot 3 Disque à garniture D
– 8 rapports de marche avant, 1 marche arrière – en cas de montage dans des véhicules industriels
légers (selon l'application)
– Ouverture totale marche avant de 7.071 ;
– Composants spéciaux nouvellement développés ou
– Démultiplication marche arrière 3,317
renforcés
– Boîte de vitesses de base montée entre autres chez
Conçu pour des profils d'exigence particuliers
les constructeurs automobiles suivant: Maserati,
BMW, Alpina, Chrysler, Audi, Landrover, Rolls – par ex. application de distribution (porte à porte) ;
Royce, Bentley, Aston Martin application minibus
Train de pignons breveté avec 5 embrayages Nouvelles fonctionnalités de stratégie de conduite
multidisques pour véhicules industriels légers
– 3 embrayages sont fermés dans chaque rapport, – sur la base d'expériences faites dans le domaine
d'où un haut rendement. des poids lourds, par ex. calcul prévisionnel de la
force de traction pour éviter « le pompage » entre
Nouveau convertisseur
deux rapports
– Haut confort de démarrage et de manœuvre
Conduite optimale
Manœuvres aisées
ZF Friedrichshafen AG
Levier de sélection
Fourchette de commande a
Patin
Raccord pour
mouvement
de sélection R 1 3 5
N b
Doigt de commande
Doigt de sélection 2 4 6
Arbre rotatif
avec raccord pour
mouvement
de commande
Vérin Servoshift
Tiges de commande Manchon coulissant
6 Litres
7,6 21,7
*selon la variante
Autocars interurbains
autocars de tourisme
230* 320*
Rapport poids / puissance idéal Couple moteur élevé, jusqu'à 2 100 Nm, poids de la
boîte de vitesses réduit (230 kg boîte de vitesse seule )
Durée de vie de l’embrayage rallongée Capteur de signal « 1ère enclenchée » est disponible
(en option)
ZF Friedrichshafen AG
Exemples :
Trajets en montagne avec de
nombreux virages serrés,
accélérations et freinages
fréquents
Nombreux trajets en circulation
urbaine à vitesse réduite et avec
Topographie difficile Grandes altitudes
trafic en accordéon
Trajets à grande altitude avec
puissance réduite du moteur
Avantages EcoLife
par rapport aux boîtes
de vitesses manuelles
et automatisées
Navette Trafic en accordéon
RÉUNIR - Présentation ZF Juin 2016 © ZF Friedrichshafen AG, 2015
Convertisseur
Structure de l'embrayage de pontage
Régulation de pression à
commande électronique
Ouverture et fermeture sans
à-coups
1 500
[1/min]
1 2 3 4 5 6 Base de la comparaison:
1 2 3 - Bus standard complètement chargé
1 000 - Accélération à pleine charge
- Programmes de conduite
comparables
500 (vitesse de synchronisation identique)
0 10 20 30 40 50 60 70
- Rapport de pont i Vitesse
= 6,2 [km/h]
RÉUNIR - Présentation ZF
EcoLife
Juin 2016
• Autobus/Autocars © ZF Friedrichshafen AG, 2015
Topodyn Life
Principe de fonctionnement
Spécifique aux
Super-Eco Eco Normal Power Super-Power
OEM
E N N P
Programme Programme Programme Programme
de conduite de conduite de conduite de conduite
1 x 1 x
Deux programmes de changement de vitesses sont disponibles sur les boîtes de vitesses
Ecomat (sélection entre S-Eco / ... / S-Power)
Profil de la
route : La sélection du programme de
changement de vitesses «SuperPower»
à cause de montée max.
Un programme de changement de vitesses au choix, par ex. :
+ 10 SP
+5
Déclivité
0
(%)
-5
- 10
RÉUNIR - Présentation ZF Juin 2016 © ZF Friedrichshafen AG, 2015
Concurrence
Détermination de la déclivité
GPS Capteur
Advantages
TopoDyn Life
Terrain/Road Shift points
pattern: EcoLife With TopoDyn Life
Shift programs
Ecomat with TopoDyn
ZF Friedrichshafen AG
12 AS 2001 BO
12 AS 2301 BO
12 AS 2701 BO
Boîtes de
AS Tronic vitesses
manuelles
95 - 97 100
80 90 110 120
Consommation de carburant [%]
RÉUNIR - Présentation ZF Juin 2016 © ZF Friedrichshafen AG, 2015
AS Tronic lite – le système de boîte de
vitesses automatisé pour autocars légers
ZF Friedrichshafen AG
Éléments de
commande :
Mécanisme de débrayage Module de commande
Conduites hydrauliques
Faisceau
de câbles
Power Pack :
Cloche d’embrayage Module Réservoir, pompe, soupapes,
intégrée d’embrayage électronique de commande
RÉUNIR - Présentation ZF
ZF-AS Tronic lite • Autobus/Autocars
Juin 2016 © ZF Friedrichshafen AG, 2015
Avantages pour le conducteur
Sécurité et confort
Dans toutes les situations critiques,
l’électronique gère les passages de vitesses
de manière confortable et sûre.
10 10
SORT
1
SORT
5,8 2 SORT
3
3,3
2,1
0
0 10 11,9 18,0 20 25,9 30 40 50 Vitesse moyenne (km/h)
3000
2700 Nm maxi
Couple d'entrée (Nm)
2500
=
6 dB (A)
Panneaux de signalisation
Gestion de changement de
rapports précise avec PréVision
Réduction des cycles de
changement de rapports dans les
zônes montagneuses / les ronds-
points
Fonction de roulage optimisée
Anticipation du rétrogradage
AS Tronic
PreVision
Speed
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RÉUNIR - Présentation ZF Juin 2016 © ZF Friedrichshafen AG, 2015
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