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4/28/2021 Régler la pression des pneus VTT, City et Route

RÉGLER LA PRESSION DES PNEUS VTT, CITY ET


ROUTE

PRESSION DES PNEUS DE VÉLO


La PRESSION DES PNEUS varie en fonction du poids du cycliste, mais d’autres
paramètres tels que la section (largeur) du pneu, le vélo (suspensions avant ou tout
suspendu en VTT) et l’utilisation sont également des facteurs importants dans le choix
final.

POURQUOI OPTIMISER LA PRESSION DES PNEUS DE VÉLO ?

La pression des pneus de vélo va influer sur la vitesse, sur l’effort, le confort du cycliste
et aussi le risque de crevaison.

L’objectif est d’obtenir le réglage qui vous permettra d’économiser vos forces (vous
dépenserez davantage d’énergie si vous roulez avec un pneu mal gonflé) et d’améliorer
votre vitesse tout en préservant un maximum votre confort, sachant que plus le pneu
est gonflé, plus les aspérités du terrain se font ressentir. Un pneu trop gonflé peut
également - contrairement aux idées reçues - diminuer les performances en freinant la
transmission d’énergie sur certaines surfaces.

Les chiffres indiqués ci-dessous sont des références précieuses pour RÉGLER LA
BONNE PRESSION de pneu selon votre poids et le type de vélo que vous utilisez (vélo
de Route, VTT ou City Trekking / VTC). Mais n’hésitez pas à les ajuster légèrement selon
votre pratique et surtout selon la surface sur laquelle vous roulez. Un BON GONFLAGE
DE PNEU, C’EST UN GONFLAGE SUR MESURE !

 
COMMENT MESURER LA PRESSION DES PNEUS ?

On utilise tout simplement un MANOMÈTRE spécialement conçu pour mesurer la


pression des pneus. En général, l’outil permet d’afficher la pression en DIFFÉRENTES
UNITÉS DE MESURE, dont le BAR et le PSI.
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LES DEUX PRINCIPALES UNITÉS DE MESURE

La PRESSION MINIMALE (appelée aussi basse pression) et la PRESSION MAXIMALE


(appelée aussi haute pression) sont indiquées la plupart du temps sur le flanc des
pneus Route, VTT ou City. Elles sont exprimées soit en BAR, soit en PSI. Le BAR est
proche de la pression atmosphérique ; le PSI est une unité de mesure anglo-saxonne
qui signifie "pound per square inch" ("livre-force par pouce carré").

LES CONSEILS DE PRESSION DU PNEU : SELON LA TAILLE, LE POIDS ET


L’UTILISATION

TABLEAU DE CONVERSION BAR/PSI

Le tableau ci-dessous vous permet de CONVERTIR en BAR une valeur exprimée en PSI,
et vice-et-versa.

ROUTE

Prenez garde à NE PAS SURGONFLER vos pneus Route : les aspérités de la chaussée
vont provoquer, au contact de pneus très gonflés, de légers rebondissements qui vont
altérer la transmission d’énergie et donc le rapport effort physique/vitesse. Si en
revanche vous roulez sur des pistes lisses ne comportant pratiquement pas de défauts,
vous pouvez opter pour de fortes pressions, sans trop vous éloigner des valeurs
indiquées ci-dessous.

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VTT

Comme son nom l’indique, le VTT (vélo tout terrain) est conçu pour des SURFACES
IRRÉGULIÈRES, comportant des bosses, des racines, des cailloux, etc. Autant
d’éléments que des pneus trop gonflés vont vous faire ressentir un maximum, et votre
dos sera la première victime de ce réglage inadapté. C’est pour cette raison qu’à poids
équivalent, LA PRESSION RECOMMANDÉE POUR DES PNEUS VTT EST NETTEMENT
PLUS FAIBLE QUE POUR DES PNEUS ROUTE.

VTT (en bar) :

VTT (en PSI) :

ENDURO

CITY TREKKING / VTC

Le City Trekking ou VTC (vélo tout chemin) est pensé pour LA ROUTE ET LES CHEMINS
ENTRETENUS, moins accidentés que ceux que l’on emprunte en VTT. C’est donc
logiquement que la pression conseillée pour les pneus City Trekking / VTC est en
moyenne inférieure à celle correspondant aux pneus route et supérieure à celle
correspondant aux pneus de VTT. En moyenne, elle se situe autour de 5 BAR mais cette
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valeur varie non pas uniquement selon le POIDS mais également selon la LARGEUR (ou
section) et la TAILLE du pneu.

CITY TREKKING (EN BAR) :

LOISIRS :

POUR CONCLURE SUR LA PRESSION DES PNEUS

En conclusion, gardez-bien ces références en tête, VÉRIFIEZ RÉGULIÈREMENT LA


PRESSION de vos pneus et adaptez-la en fonction des surfaces mais aussi de vos
sensations en pédalant. C’est comme ça que vous conjuguerez CONFORT et BONNES
PERFORMANCES !

Voir les autres conseils


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