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La pression des pneus de vélo va influer sur la vitesse, sur l’effort, le confort du cycliste
et aussi le risque de crevaison.
L’objectif est d’obtenir le réglage qui vous permettra d’économiser vos forces (vous
dépenserez davantage d’énergie si vous roulez avec un pneu mal gonflé) et d’améliorer
votre vitesse tout en préservant un maximum votre confort, sachant que plus le pneu
est gonflé, plus les aspérités du terrain se font ressentir. Un pneu trop gonflé peut
également - contrairement aux idées reçues - diminuer les performances en freinant la
transmission d’énergie sur certaines surfaces.
Les chiffres indiqués ci-dessous sont des références précieuses pour RÉGLER LA
BONNE PRESSION de pneu selon votre poids et le type de vélo que vous utilisez (vélo
de Route, VTT ou City Trekking / VTC). Mais n’hésitez pas à les ajuster légèrement selon
votre pratique et surtout selon la surface sur laquelle vous roulez. Un BON GONFLAGE
DE PNEU, C’EST UN GONFLAGE SUR MESURE !
COMMENT MESURER LA PRESSION DES PNEUS ?
Le tableau ci-dessous vous permet de CONVERTIR en BAR une valeur exprimée en PSI,
et vice-et-versa.
ROUTE
Prenez garde à NE PAS SURGONFLER vos pneus Route : les aspérités de la chaussée
vont provoquer, au contact de pneus très gonflés, de légers rebondissements qui vont
altérer la transmission d’énergie et donc le rapport effort physique/vitesse. Si en
revanche vous roulez sur des pistes lisses ne comportant pratiquement pas de défauts,
vous pouvez opter pour de fortes pressions, sans trop vous éloigner des valeurs
indiquées ci-dessous.
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4/28/2021 Régler la pression des pneus VTT, City et Route
VTT
Comme son nom l’indique, le VTT (vélo tout terrain) est conçu pour des SURFACES
IRRÉGULIÈRES, comportant des bosses, des racines, des cailloux, etc. Autant
d’éléments que des pneus trop gonflés vont vous faire ressentir un maximum, et votre
dos sera la première victime de ce réglage inadapté. C’est pour cette raison qu’à poids
équivalent, LA PRESSION RECOMMANDÉE POUR DES PNEUS VTT EST NETTEMENT
PLUS FAIBLE QUE POUR DES PNEUS ROUTE.
ENDURO
Le City Trekking ou VTC (vélo tout chemin) est pensé pour LA ROUTE ET LES CHEMINS
ENTRETENUS, moins accidentés que ceux que l’on emprunte en VTT. C’est donc
logiquement que la pression conseillée pour les pneus City Trekking / VTC est en
moyenne inférieure à celle correspondant aux pneus route et supérieure à celle
correspondant aux pneus de VTT. En moyenne, elle se situe autour de 5 BAR mais cette
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valeur varie non pas uniquement selon le POIDS mais également selon la LARGEUR (ou
section) et la TAILLE du pneu.
LOISIRS :
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