•

Les grands secrets de Peugeot.

Le secret de la réussite chez Peugeot, ce sont de grands
secrets et beaucoup de petits détails qui font les grandes astuces.
Astucieux ces cyclomoteurs qui se déplacent rapidement
en se faufilant dans les embouteillages, en narguant les
parcmètres et en boudant les pompes à essence, astucieu.x
ies cyciomoteurs Peugeot qui, à tous ces avantages, aiîient
robustesse, fiabilité et esthétique. .
Le grand secret de Peugeot, c'est un œttain esprit que l'on
retrouve sur tous les 1nodèles.
Notre gamme de cyclomoteurs répond à tous les types
d'utilisation et à toutes les attentes.]s ont à la fois le secret de
la simplicité et l'intelligence des boçnes mécaniques fiables.
Leur succès est aussi dû aux -innovations techniques signées
Peugeot. Le Scoper en est une parfaite illustration, avec son
démarreur électrique, sa dé d,e contact, son double variateur
et son carénage moteur...
C'est aussi cela le secret de Peugeot : associer au traditionnel
et au confortable, des petites révolutions techniques pour
rendre l'utilisation d'un cyclomoteur encore plus agréable.
Les motos Feugeot, c'est la certitude de découvrir les
secrets de l'efficacité. Puissantes, performantes, le tout terrain
n'a plus de secret pour les TLX. Et les TXT ont la robustesse et
la puissance des vraies "fonceuses", mais avec l'élégance et la
distinctio°'dcs belles mécaniques classiques.
Avec Un réseau de 6500 spécialistes, vous êtes sûr de
trouver le modèle parfaitement adapté à vos besoins et à vos
rêves les plus secrets.

2
<111 101I<R
Puis~an<e motc·ur 1j ,·h [)[N - ArriruJe en t'Ôlt': 12 CA. - Rou<'' ck
l ï po u<t>S- Frein AV"" ia•~te - Frein AR à r.1mbour. (Se repom:r
;1u t1hle11u !'<li.:<' 18/.

<111 101 KT
di [)[N - A;>utuJt• ,·n ,·ôr,·: 12 <J.:1 R,)ucs Je
Pui;s,UK<.' nlllt<.'ur 1,5
17 pou.-..:' - Fou rche AV tél0snip14ue - fr,·1 :i> AV l.'t AR aramhour.
(S<-' r<.'pllrter au ra:,[eau pa~e 18 ).

3
 .. 102KSM
Pu issance moteur 2,2 ch OIN - Aptitude en côte: 14 % - Roues Je
17 pouces - Fourche AV télescopique - Suspension AR - Freins AV
et AR it tambour. (Se reporter au tableau page 18 ).
102 KTL
Même modèle que le 102 KSM - Puissance moceur 1,9 ch D!N - Sans
suspension AR. (Se reporter au tableau page 18) .

.. I02SPS
Modèle "sport" de la gamme 102 - Pu issance rnoreur 2,4 ch OIN
Apcirudc en côte ol4 % - Roues de 17 pouces aveç moyeux en
alliage léger - Fourche AV télescopique "sport" - Suspension AR avec
rnulisseaux à ressorn; apparents - Freins AV ec AR à cambour - Poe
<l'échappement long. (Se reporter au rahlc:-au page 18 ).

4
 102 MSM "CITY" ..
Puissance moteur 2,2 ch OIN - Moceur monté sur silcntblocs -
Apritude en côte 14 % - Protection intégrale de la transmission -
Roues de 16 pouc~'!> Fourche AV télescopique Suspension AR -
Freins AV et AR à tambour - Marchepied awc coifft: plasti4u1:
in01~<;;1hl .. sur platdonnc - Antivol inté)::ré au rube de direction.
(Sc reporter au tableau page 18).

Rc{J()Se·pieds. l'rowction i11régrale de la transmission.

TWENTY ..
Puissance moteur 2.2 ch OIN - Moteur monté sur silentblocs -
Aptirud~ en côte 14 % Protection intégr.ile de la rransmission -
Roues de 15 pouœs - Fourche AV télescopique - Suspension AR -
Freins AV et AR à tambour Marchepied avec coiffe plastique
incassable sur plate-forme Pone-ba~ AV av.x pamt:r foum.-·tout
monré en série - Clii,rnotants montés en série - Antivol intégré au tuhe
J~ Jirt:(.tion. (Se reporter au tableau page 18).

Guidon. Poil{!lécs. Panier. Phare. Clignotanr:s A V.

5
 '
ies secrets du succes
t03

6
 103 MVL IJI>
Moteur 49,9 cc, monocylindre 2 temps à variateur- Puissance 2,5 ch OIN
- Aptitude en côte 18 % - Roues de 17 pouces à bàwns - Fourche
AV télescopique Suspension AR - Freins AV er AR à tambour -
Antivol de direction et de casque. (Se reporter au tableau
page 18).
103 ML
Même modèle que le 103 MVL -Sans variateur-Aptitudeen côte 14%
Roues de 17 pouces à rayons.

103SP IJI>
Modèle "sport'' de la gamme 103 - Mêmes caracrérisriq ues mêcanique>
que le 103 MVL - Roues de 1ï pouces à bâtons avec moyeux en
alliag<> léger - Fourche AV télescopique "sport" - Suspension AR avec
rnulissL"aux à rcsooits apparents - Frt:ins AV cl AR à tambour.
(Sc reporter au tableau page 18).

103 SP - Suspension arrii.>re et rou~ à biîrons.

103 SP- Guidon er p!iaie.

7
 .,. 10 3HP
Mod;·I" °'C~pl'r" Je l.1 )!<tlllllll' 103 - MC:·m"' <arJLl~ri,riljU<'' 111l'\ ,1111 ·
qu,-, qu~ 1.: 103 SP Rou.-, d,· 17 pou<.:' ,·1 h;itom J \ 'l'\ !'"'"' AR J.!"''
ro.ld1n ~ )14 - Su,1-.:1N<m /\\': tourch,· P.110!1 Smpe11..u11 t\R.
c\lllo:T15srl1r. :1 r'"'"n' .1pparl'nt' 1-ro:in, i\ \',.,AR a ramhour l1111·
Jon COTlll' J .. \'ach... - Phar·· dirom.: <l\l'Ç gnll.: J .. rroren1011 - ~dl.·
douhk. <lmppt•risée - Par.--p1nhl' tubuhllr<' d1rnmO:· - P1>m·-baga1-:c·, /\R
avec< n""" (Se r,·pnrt.·r ;111 tahll'au pa)!l' I ~ ).

8
 1050 ...
Llroup..· motopropulM"ur à rda1s démul11pl1,111,·ur intt')!ré - Pur>.>anc..
2,8 d1 DIN Arrirude en côtt:' 21 % - Ro w" d1· 17 ro11n·' :i hâtons -
1-our< hc AV r.'. lcscor1quc Su•rx·n:.1un AR 1-rdn' AV t't AR ~
tambour Démarreu r électrique - M1>l' <'11 vélo p.tr ;implt> boumn·
ptHJ~M.·nr R(·~l·rvoir ;Jvcc j~1uge :1pparent1· - Antivnl de· n'•.:;crvnir t~r t le
(a~ql ll' Pré~quiperncnr cli,i.:n(>rant~. (S•.: r ..: portl'T ~HJ 1:.lhle:1l1
page 18 ).

Mow11 è1 l•rndwflt'lllll'Hll'll k
J,:lllOlll•lR<' J~
i,, TUll<' AR ·''"!;
wu.ha ù k1 chaîn<!.

105 sr ...
Mé111ô ctrané·notiquc:, mt'1\ Hl1411c' <Jlll' k 105 l) Roul'> dl'
17 pou' '" :1 h:îron,, cnukur or rourdw AV r<·I..,nip1<JU<' ",port" -
Su"pen~inn AR aVl'l' <:ouliSSl';,lux :l rc~~nrt.fi atppar\..'nt~ Fn..·1n~ .A..Ver
t\R ;, tambour -Démarreur êlcctriquc M1,.. en vdo pa r simple
hou10n· po11""ir - Pré<·quipc111c111 digrof:inrs. (Sc rcpolll'r ~·u rnhk·;iu
p<1i.;e 18).

9
J
 SCOPER ....
LE CYCLOMOTEUR TOIT CONI-OR"! A D~MARR.EUR
ÉLECTRIQUE
Group<' motopropulseur à relais démulnphcateur mteyré - Puissance
2,8 ch OIN - Aprirude en côte !l 1":.- - Rolics Je 1) pouces à bâton>.
pneu manques lal}!e~ - Fourche AV télescop14ue - Slhpension AR -
\.loycu /\R élastique - Freins AV et AR i1 wmhour Mise en position
"élo par simple houron poussoir Po>s1hihté Je verrouillage des
pédnlcs en position repose-pieds - C lé J e .:onract 3 positions - Porte-
hagagt!> AV et AR - Selle fermant à clé Jauge il essence ave<.: témoin -
Robinet d'essence automatique ,ivec position réserve manuelle -
Cihlc antivol incégré sous la sdle. (Sc rcpurtci au tableau page 18).

'
\
Version présentée: V 50 OC: avec les o ptions part.~brise et panier.

2 - Selle. ]auge. Anti«ol.

J Demontage roue AR.
4 - Par<·iaml><'S +pédales repos~·pieJs.

SCOPER ....
3 '"'"ions :
V SODC
Scopcr awc démarreur électrique cr d1gnntan ts monré~ en ;éne.
V 500
:-,nip,·r awc démarreur éleccriqut CL pr~cquipi.:ment d ignoranrs.
V 50R
Scopn dVùC prérquipemenr dignorants.

Vc'rsum présentée : V 50 OC avec les opnons pare-brise et top-case

(avec serrure}.

li
 Carénage de fourche.

Tabkau de bord.

SHAG ..
Groupe motopropulseur à relais démultiplicateur intégré - Puissance
2,8 ch OIN - Aptitude en côte 21 %- Démarra1ie au kick - Roues de
17 polices à hârons- Fourche AV télescopique "sport" - Susperi.sionAR
par bras osciJlant et coulisscaux télescopiques à ressorts apparents -
Moyeu AR élastique - Freins AV et AR à tambour - Mise en position
vélo par simple bouton poussoir - Possibilité de verrouillage des
pédales en position rcpœe-pieds - Selle biposition fermant à dé -
Câble antivol intégré sous la selle - Prééquipement clignotants.
(Se reporter au tableau page 18).

2
J - Pédales en posirion repose.pied.!.

2 - Kick starter.
3 - Selle hipMition femumr à clé.
4 - Sous la~; jauge et orifice du réservoir
d'es.sma, pmt coffr~. antivol de casque.

13
 <lll TLX 125
il.hitl'ur rm'lhi<ylinJr<' ~ tl'lllP>. 122.5 Cê - Pu1Ssancc 15 ch [)L"I à
7L)J0 rr, mr. ''"'l'll' 1,5 7 mJ.i;\l à 65ùù tri mn - Gra1~S<1gc ><'pare par
ron,rx· .1 h111lc· Allumai:<' dl'c:roniquc - Boîrc j 'ircssl's, cmbravai:c
m11lt1JN1 .1c' ù h.un d'huik· - C,1drl' mbulam.• à Jouhlt' l~rù•au -
hl\11d1c 1l-k'"'l''4ll<' li1JrJuli4u<', débattt'rtlt'nt 180 mm -Amonio"·ur,,
hdr.111l1q111·'· di·halll'llll'll! 125 mm. ,·hargl' r.;.,ilablt> 'ur 3 po;inon> -
(l.irdc· .111 '"' 0.29 m Rou.-, j )Jnt<'' acier. moyç,1x con1qu<'> en ,dli"l!<'
il').:c·r .1 bro,hl' Pn,·11m.1n..111t'' :1 P·""'' A\': 2.75 • 21: AR: 3.50 • 18 -
Fr<'"'' ,\\' _.r ,\R :1t.1mb<ltir0 140 mm - Gard.:-boue AV en plastique
inr,1".11'-k h,1wrr,· 1\R ;1mcuk\· Sahor J,· protl'ction du moœur -
( ï11-"1or.11't' nw111~"' ,ouplè, Tahll'au d<' hord avec comrreur Je \'ltt'SSt',
nimpr,··wur' ékc1ro1114uc,1èmrnm Je n1wau d'~uik, point mort, phare,
d1i:"oranh Ré•<:f\'\llr J\:"""'" 8,81 Selle hascdame avec verrou1l-
lai.:c· :1 d(·. (Sr n·pu11er au rableau page 19).

• 1\,1\ c·rr,· AR aniculée.

• curlll:1.:1ù1iqu.c> cumrnwlt'> uux TLX 80 e1 TLX 125.
14
 TLX 80 ....
~1otcur monocyl;ndre2 temp>. 79.o Cl P111"ancl' 10 ch DIN à
700J tr/mn. rnuple 1.05 mdaN a6500 tr/ mn - Unussai.re séparé par
P<>mpc ~huile - Boîu: 5 vilt:»<">. .:111h1 ,l)'<tgc multiJ1Mj11es - Cadre
tubulam: doL.hlc berceau - fourche rébcopique hydraul i4ue, débat·
tcmcnt 180 rnm Amortis,eurs hyJrnuliquc,, Jd1attcn~cnr 125 mm,
charge r~i.:l,1hk ~ur 3 positions - Ua1Jo: <•u ,.,10,29 m Roues à iance~
acier, moyeux coniques t:n all iage lé)!cr i1 hm, hc - Pneumatiqw::~ i1
pavé" AV: 2.50 • 21; AR :3,00 - 18 - Fr,·in, AV t't AR èi tambou r
0 140 111111 Ga rde-boucAVèn pla,ri4 .1c inrn:.:.dhk- BaverteAR
artirnl~e - Sabot de proter:non du moteu r l ï11,'llutants montés
,ouplc' T ahleau dt' bord a\•ec compteur Je· vite".:. comptc·tou r,
ékctromquc, rémums de ni' eau d'huik. prnnt mort, phare, cli).'llOWnr:.
i{é,cr.o.r J'e"ence 8.8 1- Sdle ra;cu l.1nt<' ,l\'C( wrrou11lage à clé.
(Se 1e{>Ortt'T <11< tableau page 19).

• Pftlt~t'Wm Ju moteur. • T,thka11 clebard.

• Carcu:uinsnques co1111111mes aux nx 80 et TLX 125.

TLX ;o ....
Moteu r munu.:ylindn.' 2 tt'mf", 49 "' l'11M11nce u; •h OIN à
SOJV tr/mn, couple 0,435 mJaN :1 4400 tr/ mn .'\Jrnis:.ion rar
dapct> - Embravage auwman4uc. boité rd.11, (Jou bit: vanateur à
pouh,· rfreptrice vanablc) - Allun1'1go: p.1r volant 111<1t.:néri411e, bobine
cxténeurt' - Fourche AV tékscop1quc 1i grand debatten:ent -
S u>po:nsion AR par bras oscill.mt t;t Jmoni"et1r' rélescopiq ues
Pncurnariques: AV: 2 l/ 4 • 19; AR: 2 '3/ 4 • 17 Uard~·bou~ o:!n
pl.1,ri4ut· uica.,,;~·blc - G<irde au sol 0,23 m Rt'.•,crvoir grand~ t'ontc·
ll<rncc 8.8 1- Pédales vem>uillabk-, 0:11 pmuron rqX>>«·µkJ> -
Compteur Je \'lle;>e <i\'eC totalisateur. (Se reporur au tableau page 18).

Phare t1t ec grille et casquette. RJst'Yt'Otr: contcncmc< 8,8 L

15
 TXT 125 ....
Moteur monocylindre l tt'mps, 12Z,5 cT - Puissance 14 ch DlN à
7000 tr/111n, couple l,50mdaN à 6000 rr/mn -Graissage séparé par
pompe à huil1' All umage électronique - Boîte 5 vites~es, embrayage
multiclisques à bain d'huile - Cadre tubulaire double berceau
Fourche télescopique hydraulique, débattement 130 mm -
Amortisseurs hydrauliques, débattement 80 mm, chnrge réglable sur
3 position~ - Garde au sol: 0,18 m - Roues à bâtons, jantes alliage
léger - Pneumatiques: AV: 2,50 -18, AR: 3.50 - 18 - Frein AV à
disque 0 260 rnm à commande hydraulique, frdn AR à tambour
0 160 mm - Cl ignorants montés souples - Tableau de bord avec
compteur de viccsse, compre-rnurs élcnrurnquc;:, cé111oins de niveau
d'huile, point mort, ph~ re, clignotants - Réservoir d'essence 9.1 1-
Sdlc double niveau, basculante avec verrouillage à clé.
(Se reporter au tableau page 19).

Sdle biplace"'. Guidon Choppcr,Tablea11 de bord*.

TXT80 ....
Moteur monocyl indrique 2 temps, 79,66 cc - Puissance 9 ch DIN à
6500 rr/mn, couple 1,05 mdaN à .5800 tr/mn-Uraissage séparé par
pompe à huile - Boîte 5 vitesses, embrayage multidisques à bain
d'huile - Cadre tubulaire double berceau - Fou rche célescopiquc
hydrau lique, débatrcmcnr 130 mm - Amortisseurs hydrauliques,
débattement 80 mm, ch;1rgC' r{-glablr sur ~ positions - ()arde au sol
0,21 m - Roues à bâtons, jantes alliage léger - Pneumatiques: AV:
2.50 - 18; AR: 3,50 - 18 - Frein AV à disque 0 260 mm à commande
hydraulique, frein AR à cambour0160 mm - Clignoranrs mont6'
souples - Tableau de bord avec compteur de vicesse, comprc--tours
éleccronique, témoins de nivcau d'huile, point mort, phare, clignotants -
Réservoir d'<'ssl'nce 9,1 1- Selle double niveau, basculante avec
verrouillage à clé. (Se reporter att wbleau page 19).

Carénage de tête de fuurc:he*. Roue à bàons, frein AV à disq11e*.

•caractcristi<1ues commimes aux TXT 80 ~1TXT125.

TSMR ....
Moteur monocylindrique 49,9 cc, 2. temps, avec boîte relais (double
poulie variable) - Puissance 2,8 ch DlN - Aptitude en côte 25 %
- Transmission intermédiaire sync.hrone par courroie dentée - Roues
de lî pouces à biltons - Fourche AV télescopique "sport" avec
soufflets caoutchouc - Suspension AR avec COlllisseaux hydrau liques
à ressorts apparents - Freins AV et AR à tamhour - Tableau de bord
avec compteur cc clé de concact Selle 1t dosserec se verrouilla ne à dé
- Réservoir de grande capacité: 9 1- Pot d'échappement tourisme -
Clignoranrs en série. (Se reporter au tableau page 18).

17
 "

Ta!bleau récapitulatif cyclos

101 101 102 102 102 TWENTY 102 103 103 103 103 105 I05 SCOPER SCOPER SCOPER SllAG TSMR nx
KR KT KTL KSM ~~S M ML MVL SP HP D SP
I SPS VSOR VSOD V50DC 50
Puissance m~y11ay dû'motcur 1,5 1,5 1,9 2,2 2,2 2,2 2,5 2,5 2,5 2,8 2,8 2,8 2,8 2,8 2,8 2,9 2,9
(ch) OIN 2.4 2.5

Variateur de vitesse cr 1
• • • • • • • • • • •
Variateur à poulie réceptrice \
variable ..
-.
7
• • • • • • • •
vroupe motopropul~cur '
• • • • • •
à transmission inté1m?e
Démarreur électrique
\ 1

- ~
• • • •
Kick starter
~
;i.
•
Aptitude en côte 12% 12% t19i-_ ~ 14% 14% 14% 14% 18% 18% 18% 21% 21% 21% 21% 21% 21% 25% 25%
AV l'i
Roues (en pouces) 17 17 17 ~1 l(j. 15 17 17 17 17 17 17 17 15 15 15 17 17 AR 17
Roues à bâtons r ' • • • • • • • • • •
Fourche AV télescopique
• • • • •' • • • • • •
fourche AV télescopique
"sp ort" • • • • • • •
Soufflets de fourche ~
r '
• • •
Suspension AR
• • • • • • • • • • • • • • • •
'
• • • •
.
Selle biposi1ion
~ontenance du réservoir
n litres)
Réserve de carburant
3.2 3,2 3,2 3,2 3,2 3.2 3,2 3,7

•
~.7

• ., -
"'3.7.
/
3,7 3,5

•
3,5

•
4.0

•
4,0

•
4,0

•
4,0

•
8,0

•
5,5

•
• • • • •
Témoin de jauge à essc.-ncc.-
Consommation aux roo km
! en htresr• 1,8 1,8 1.8 1.8 1.8 1,8 l ,El 1,8 1,9 1.9 ' 1.9.
' r

,._ IJ
·~ 2,0 2.0 2.0 2,0 2,0 2,0 2,0

Frein AV sur jante

•
0 Frein AV à rambour (mm) 70 70 70 70 80 80 80 80 80 80 80 80 ~ 80 80 80 80 80

0 Frein AR à tambour (mm) 70 70 70 70 70 70 70 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80

Avertisseur l!lectrique
~· • • • • • • • • • • • • • • • •
• • • • • • • • .,• • • • j'
• •
•' ' ' ~•
Feu stop ....
- ··-
-· •- • • • • • • • •
. •
Comp teur fi •

Clignotants montés en série

• • •- ,.....
Prééqu1pement clignotants ' •l • .• • • "'l

. ...
Antivol
-

- • • • • • • ~~
'lt.r.
• • •
Antivol de cas4ue
Poi<l~ à vide e n kg
~
"":..!'._______
.,
• • • • •
5}
• • • • •
31 33 37 37 41 46 40 40 45 47 55 53 60 63 63 63 57 60
ls~ ns ess<'ncc>\ ~
* à vir('SS(' nomin~ I(' stahiliséc.-.
.--~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~--~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~---, c;-

Tableau récapitulatifmotos
T LX 80 T XT 80 TLX 125 TXT 1.25

79.6 79,6 122,5 122,5

Puissance IOC:V DIN il 7000tr/mn 9 CV IJIN à 6 500 tr/m n 1.5 CV DIN à 7000 tr/mn 14 CV DLN à 7000 tr/ mn

Couple 1,05 mdaN à 6500 tr/mn 1,05 rndaN à 5 800 tr/mrt 1,57 rndaN à 6500 tr/mn l,50 mdaN à 6000 tr/mn

Alésage x course 57 X 48

Taux de compression 12,5 à l

Refroidissement air

Grai~sage séparé
• •
Boîte 5 5

Embrayage multidisques à bain d'huile mu ltidisqucs à bain d'huile multidisques à bain d'huile

Allumage électronique élecrron iquc

Fourche télesc. hydraul. 180 mm Lélèsc. hydrüul. 130 111111 télesc. hydraul. 180 111111 ték:si:. hyd raul. 130 111111

Amortisseurs AR hydrauliques 125 mm hvdrauliques 80 mm hydrauliques 80 mm

Frein AV tambour 0140 mm disque à col'r\10<1nde hydraul. disque à comm<1nde hydra~il.

0 260mm 0 Z60mm

Frein AR tambour 0 140 mm tambo ur 0 160 mm tambour 0 160 mm

Pneumatiques AV: 2.50-21 AV: 2.50-18 AV:2.75-21

AR: 3.00·18 AR: 3.50-18 AR: 3.50-18

C:apacité réservoir essence 8,8L 9, 1 L 8,8L

C apacîté réservoir huile 1,4 L l,4L

Garde au sol 0,29 0,29 0,1 8 ..

Poids en ki:: (sans essence). 95 a.- 105 98 107
 Cachet du concessionn;me

amille ROBUCHON
•écanlcien - Cyclee - Motoi
otoculteu~ - Tronçonneuse:

.>6500 MONTMOAILLOt-.
Tél. (49) 91.....t5
"J• SIRET 326A70.440.00011

ll PEU<iEOT
S./\. Cycles Peugeot a u capita l de 33 6 19 300 F.
Brau liru 2.S700 V;ile.ntigney- R.C. M on1hé li ;i rd R R7S 550 451

Nous nous réservons le droit, à tout moment, dans un sooci constant d'<volution et d'am<lior2non de nos modèles, de leur apporter
ro11res modificarions soit rechniq11es .soit de cnlori~ que nou~ jugt..-mn~ oppnrtunes.