BOTES DE VITESSES MCANIQUES

Type de bote

Gnralits

Moteur D7F
Repre JB1

- Bote de vitesses cinq rapports.

D4F
JB1

K4J
JB1

K4M
JB3

F4R
JC5

JH1*

Identification

F9Q
JB3

K9K
JB3
(65 ch)
JC5
(80 ch)

* bote robotise

GNRALITS

CARACTRISTIQUES

Capacit (l)
-

JB1, JB3 et JH1 ..................................................................3,4

JC5 ......................................................................................3,1
Qualit d'huile ..................................................TRJ 75W-80W
Niveau ........................Remplir jusqu' l'orifice (Fig.BVM.1)

MCANIQUE

A
A

E
Fig.BVM.1

A Le type de la bote
B L'indice de la bote
C Le numro de fabrication
D L'usine de fabrication
E Une encoche lorsque la bote est assemble avec un moteur
C ou E
F La lettre d'homologation
G La lettre prcdent les numros de fabrication suprieurs
999 999
Nota : suite la saturation de la numrotation de fabrication
sur la plaquette d'identification des botes JB et JC, une nouvelle numrotation sera en vigueur pour les numros
suprieurs 999 999 (en C).
ceux-ci auront une lettre la place du premier chiffre, (en G).
couple
de pont
bote JB1
14/59
bote JB3
moteur K4M
18/61
moteur F9Q
14/63

couple
tachymtre

re

me

Vis d'trier de frein ..............................................................4,0

Vis de soufflet de transmission ............................................2,5
Ecrou de rotule infrieure ....................................................5,5
Boulon pied d'amortisseur ................................................18,0
Vis biellette reprise de couple..............................................6,5
Vis tour de bote et dmarreur ............................................4,5
Vis support pendulaire sur bote ..........................................4,0
Vis de roues ........................................................................9,0
Ecrou de rotule de direction ................................................4,0

Moteur F4R
-

Bouchon de vidange ............................................................2,2

Vis de tour de bote et dmarreur........................................3,0
Vis de support pendulaire sur bote de vitesses..................6,2
Vis de support infrieur de bote de vitesses ......................6,2
Vis de tampon de support infrieur de bote de vitesses ....4,4
Boulon de fixation de la chape de direction ........................3,0
Vis de fixation arrire du berceau......................................10,5
Vis de fixation avant du berceau ........................................6,2
Ecrou de rotule infrieure ....................................................4,2
Ecrou de rotule de direction ................................................3,7

Rapports de dmultiplication
3

me

me

5me

MAR

21/19

11/37

22/41

28/37

34/35

39/32

11/39

----

11/37

22/41

28/37

34/35

39/32

11/39

21/19

11/41

22/43

28/37

30/29

41/31

11/39

page 67

Sommaire

CARROSSERIE

Couples de serrage (en daN.m)

F

QUIPEMENT LECTRIQUE

GNRALITS

BOTES DE VITESSES MCANIQUES

moteur
K9K (65 ch)
16/57
bote JC5
15/61
moteur K9K
(80 ch)
17/56
bote JH1
15/61
15/56

lectrique

11/37

21/41

28/37

34/29

42/31

11/39

lectrique

11/37

22/41

28/37

34/35

39/32

11/39

21/19

11/41

21/43

28/37

35/34

41/31

11/39

21/19
21/19

11/37
11/37

22/41
22/41

28/37
28/37

34/35
30/29

39/32
41/31

11/39
11/39

MTHODES DE RPARATION
Bote de vitesses

MCANIQUE

Dpose

les rotules de direction,

les boulons de pied d'amortisseur,
les tirants berceau-longeron,
l'ensemble transmission porte-fuse
en le dgageant de la rotule infrieure.

Nota : Pour faciliter la dpose du botier

de direction, placer si besoin une cale
pour basculer le moteur vers l'AV (Fig.
BVM.5).

- Placer le vhicule sur un pont deux

colonnes.
- Dposer la batterie.
- Dbrancher les connecteurs sur :
le calculateur d'injection (moteur essence),
le botier de prchauffage (moteur
Diesel),
le filtre gazole (moteur Diesel),
le capteur de choc.
- Dposer :
le manchon de filtre air.
les 4 vis de l'cran de protection batterie.
les 2 vis de fixation (B) (Fig.BVM.2).
Fig.BVM.5

CARROSSERIE

QUIPEMENT LECTRIQUE

Fig.BVM.3

Nota : Vrifier que les galets de la transmission G ne sortent pas la main. Si

c'est le cas, contrler que les aiguilles ne
soient pas tombes dans la bote.

B
Fig.BVM.2
Moteur F9Q
- Dposer :
la canalisation entre collecteur et turbo,
le calculateur d'injection et son support,
la fixation du faisceau sur bote.
Suite
- Dbrancher le cble d'embrayage.
- Dposer :
les vis suprieures de tour de bote et
de dmarreur (dvisser au maximum la
vis D) (Fig.BVM.3),
les vis de tresse de masse sur bote,
les 2 vis du capteur PMH,
les roues AV,
le rcuprateur d'huile sous bote.
- Ct D du vhicule, dposer les goupilles
de transmission l'aide de l'outil B. Vi.
31-01.
- Dposer cts D et G :
les triers de frein et accrocher-les,
les pare-boue,

page 68

Sommaire

- Dbrancher et sortir le dmarreur.

- Dbrancher :
le connecteur de feu de recul,
le connecteur de tachymtre et dposer le
capteur du pont ou le cble de compteur.
- Dposer :
la descente d'chappement,
la bielle de commande de vitesses complte en dposant la vis (E) et les 3 vis
d'cran thermique pour l'accs au pied
du levier de vitesses (Fig.BVM.4),
la vis de biellette de reprise de couple,
le support AR sur bote.
- Dposer le tirant moteur - bote.

- Dposer le botier de direction et attacher-le.

- Mettre en place le support moteur et
soulager le groupe motopropulseur :
en 2 points pour le moteur Diesel,
en 1 point pour le moteur essence.
- Dposer les 3 vis de fixation support sur
bote.
- Descendre au maximum le moteur.
- Dposer :
la dernire vis suprieure de tour de
bote,
le bouclier.
- Mettre en place le chariot support berceau
et descendre le vhicule (Fig. BVM.6).

Fig.BVM.6

Fig.BVM.4

- Dposer le berceau en desserrant les 4 vis

de fixation (Voir le chapitre Suspensiontrain avant).

BOTES DE VITESSES MCANIQUES

Nota : Sur le moteur F4R, il y a un support
supplmentaire de bote/berceau.

GNRALITS

- Mettre en place le vrin d'organes sous

la bote sans la soulever.
- Dsaccoupler la bote du moteur en
ayant retirer l'crou (E) et le goujon de
fixation moteur-bote (Fig.BVM.7).

Fig.BVM.7

- Enduire les parois du tube-guide et les

patins de la fourchette de graisse
MOLYKOTE BR2.
- Placer la fourchette sur les encoches de
la bute d'embrayage.
- Accoupler la bote au moteur en vitant
de dplacer le moteur en hauteur.
- S'assurer de la prsence et du positionnement des bagues de centrage moteur bote de vitesses.

Fourchettes de
bote de vitesses

MCANIQUE

Nota : Lors de la repose de la bote de

vitesses, il est prfrable de maintenir la
fourchette de commande d'embrayage
par l'intermdiaire d'une ficelle, pour
viter que celle-ci ne sorte de sa rotule
(situe sur la cloche d'embrayage).

Arbre primaire

Nota : La prsence du goujon (C) facilite

l'accouplement (Fig.BVM.8).
C

Pignonnerie de bote de vitesses

et diffrentiel

QUIPEMENT LECTRIQUE

Repose

Fig.BVM.8

CARROSSERIE

- Reposer :
le berceau (Voir le chapitre Suspensiontrain avant),
la direction (Voir le chapitre Direction),
la descente d'chappement,
la biellette de reprise de couple.
- La repose s'effectue dans l'ordre inverse
de la dpose.
- Rebrancher la batterie.

page 69

Sommaire

BOTES DE VITESSES MCANIQUES

Diffrentiel

Contrle et rglage
Nota : Il existe deux montages distincts
de ressort de rappel de commande
externe des vitesses.
Le premier montage possde un ressort
sur le levier de commande, le second
montage possde un ressort sous la
bote de vitesses.
Selon le modle de vhicule, deux endroits de contrle sont prconiss pour
effectuer le relev du jeu de commande
des vitesses (Fig.BVM.9).

MCANIQUE

GNRALITS

Commande
de vitesses

Carter de bote

CARROSSERIE

QUIPEMENT LECTRIQUE

Fig.BVM.9
1 - Mesure (1re vitesse engage) du jeu
entre la gchette et la rampe suprieure
du botier de commande (cote X).

page 70

Sommaire

Carters de
bote de vitesses

BOTES DE VITESSES MCANIQUES

Nota : Avant toute application des nouvelles tolrances de fonctionnement,

dposer du RHODORSEAL 5661 entre
le carter et le coussinet de rotule de
commande sous la bote.

Commande de
bote de vitesses

GNRALITS

2 - Mesure du jeu la bute du pied de

levier (cote Y) 1re vitesse engage, et
ensuite si besoin 2me vitesse engage.

- Contrler le serrage 2,8 daN.m de la vis

de l'axe de commande de bote de
vitesses (axe trop serr : duret du levier;
axe desserr : difficult pour engager les
vitesses).

Contrle

2me montage
- Pour les relevs, il est ncessaire d'appliquer un effort de 1,5 daN sur le levier
de commande des vitesses.
- Pour cela, il est possible de rutiliser un
ressort de rappel du 1er montage (ou d'utiliser un peson). Un effort trop ou pas
assez important fausserait la valeur du
relev.

Rglage

Nota : Il est prfrable d'tre prs de la

valeur maxi de l'intervalle de rglage.
10) Remonter les protections et les crans
thermiques.

Fig.BVM.10

CARROSSERIE

- La mthode de rglage est la mme (1re

vitesse engage) quel que soit le montage du ressort de rappel et la position
des relevs.

1) Engager la 1re vitesse.

2) Dposer le rcuprateur d'huile et la
protection sous moteur si prsents.
3) Dposer les crans thermiques d'chappement afin de dgager l'accs au levier.
4) Desserrer la vis de la tringlerie.
5) Appliquer du RHODORSEAL 5661 sur
le coussinet de rotule.
6) Mettre en place l'outil B. Vi. 1133-01
entre le levier de commande et le carter
bote de vitesse, afin de rattraper les jeux
de fonctionnement (Fig.BVM.10).
7) Positionner la cale de rglage entre la
gchette et la rampe suprieure ou entre
la bute basse du levier de vitesses et la
rampe infrieure du botier.
8) Serrer la vis de la tringlerie au couple
de 3,0 daN.m.
9) Contrler la valeur de rglage.

QUIPEMENT LECTRIQUE

- Le contrle du jeu entre la gchette et la

rampe (cote X) ou du jeu la bute du
pied de levier (cote Y) s'effectue ressort
en place, sans exercer d'effort sur le
levier de commande et vhicule pos
sur ses roues.
- Dans le cas o deux relevs sont ncessaires, faire un relev 1re vitesse
engage, puis un second relev 2me
vitesse engage.
- Faire la moyenne des deux, afin de
comparer avec la valeur correspondant
au vhicule :
1re vitesse engage = Y1
2me vitesse engage = Y2
7 Y1+Y2 10
2
cale de rglage = 7 mm

MCANIQUE

1er montage

page 71

Sommaire