@Perkins

Série 1100
conçue pour des performances optimales ...
avec de nombreuses options
Série 1100 - conçue pour des
performances optimales...
Depuis près de 70 ans, Perkins est
un des leaders en matière de
conception et de fabrication de
plus pr oductive
moteurs diesel pour équipements
industriels. Dans 160 pays et grâce
à plusieurs milliers d'applications,
Perkins est un des leaders plus perfectionnée
mondiaux ; la société s'est forgé
une réputation proverbiale pour ses
moteurs diesel pour engins
industriels en associant
performances, fiabilité et qualité.
moins chèr e
Grâce à une analyse permanente
des exigences du marché, aux
réunions avec les législateurs et
surtout aux contacts avec ses
clients, Perkins offre des solutions
de puissance répondant aujourd'hui
aux besoins de plus de 1.000
équipementiers, petits ou grands.

Plus que jamais, Perkins a pour objectif d'offrir à ses clients et aux
utilisateurs des véhicules les avantages qu'ils considèrent comme les plus
importants. Dans le monde entier, les équipementiers nous demandent des
moteurs plus silencieux et plus économiques pour leur nouvelle génération
de machines, tout en améliorant les performances avec de par un couple
plus élevé et des caractéristiques plus précises.

En utilisant de
nouvelles
technologies et en
se consacrant aux
exigences de ses
clients, Perkins a
introduit la série
1100 qui définit de
nouvelles normes
en matière de
productivité,
perfectionnements
et coûts
d'exploitation.

1103C-33 1104C-44
 Série 1100 - Une gamme de choix
Un nouveau moteur 3,3 litres à 3 cylindres avec une série de modèles à
aspiration naturelle ou turbocompressés à régulation mécanique.

Un nouveau moteur 4,4 litres à 4 cylindres au cœur d'une gamme qui offre
une sélection de modèles à aspiration naturelle, turbocompressés ainsi que
des versions à refroidissement par turbo ou air. Ce moteur entièrement
redessiné permet de choisir entre des versions à régulation mécanique ou à
contrôle électronique total pour tous les types d'admission. Le client trouvera
ici une gamme complète pour répondre à ses besoins, allant de la simplicité
d'une régulation mécanique aux niveaux d'intégration disponibles les plus
élevés offerts par l'utilisation d'un contrôle électronique total.

Le moteur de 6 litres à 6 cylindres complète la série ; son admission par

turbo standard ou à refroidissement par air et la gestion du contrôle
électronique total fournissent des performances améliorées, un contrôle
sophistiqué et l'intégration du moteur à la machine.

Une réponse aux exigences du clienté

La série 1100 représente à ce jour l'investissement le
plus important jamais réalisé par Perkins pour un seul
moteur. Au cours des cinq dernières années, une
équipe de 115 spécialistes provenant de diverses
disciplines a travaillé pour répondre aux exigences de la
clientèle ; il en résulte une série de neuf moteurs dédiés
aux
applications
industrielles,
offrant un
choix de
puissance de
39 à 130 kW
(53 à 175 cv).

1106C-E60TA

...avec de nombreuses options

 Série 1100 - plus de productivité

puissance et couple
améliorés
conçue dans un objectif de
qualité
fiabilité accrue
Conçue dans un objectif
de qualité
L'introduction de la série 1100 a
permis d'atteindre de nouveaux
niveaux de qualité. En partant de
techniques de concept prévisionnel
et de l'analyse d'éléments finis,
suivies du développement intensif et
d'essais sur le terrain avec les
applications des clients, la série
1100 a été créée et testée ayant
comme objectif majeur la Qualité.

Un dessein à la pointe de la
technologie et des normes de
production de classe internationale
ont été affinés par des
investissements importants pour la
production de la série 1100.

Puissance productive à l'œuvre

 Fiabilité robuste

Les moteurs Perkins ont toujours été conçus pour une

utilisation dans les conditions les plus sévères. Dès le
départ, la nouvelle série 1100 a été développée en vue
d'une durabilité et d'une fiabilité accrues. Le carter en
fonte renforcé et le bloc cylindres plus rigide assurent la
rigidité ; la conception du nouvel arbre d'équilibrage du
moteur 4 cylindres et le nouveau vilebrequin du moteur 3
cylindres réduisent les vibrations - facteurs
particulièrement importants pour la fiabilité.

Les culasses redessinées sont dotées de joints de

culasse en acier multi-couches et les collecteurs
d'admission sont intégrés pour assurer l'étanchéité des
gaz au niveau des arrivées d'air. Un arbre à cames au
diamètre plus grand assure la robustesse du haut du
moteur. Les échangeurs de chaleur d'huile intégrés
assurent au moment voulu la température idéale de la
lubrification pour une durée de vie plus longue.
Couple amélioré en utilisation

Puissance et couple

Perkins poursuit l'amélioration

constante des performances de ses
moteurs pour offrir à ses clients des
machines plus productives. Pour
améliorer la productivité, Perkins a
conçu la série 1100 pour une
augmentation de la puissance et du
couple à tous les régimes, afin
d'offrir une excellente réponse, de
meilleures performances à vitesse
réduite et un agrément de conduite
amélioré de la machine.

L'option de contrôle électronique

total des moteurs à 4 et 6 cylindres Puissance en la série 1100
offre l'avantage d'un contrôle plus
précis du moteur à tous les régimes
et d'une intégration étendue aux
engins des clients. L'apport de
l'électronique augmente également
le niveau de mise au point des
moteurs pour les adapter aux
engins des clients - offrant un
raffinement et une souplesse
supplémentaires.
Série 1100 - plus raffinée

conforme aux normes

tier 2, stage 2
émission de fumée
réduite
niveau sonor e réduit
Niveau sonore réduit
La réduction du niveau sonore d'un véhicule est un
problème complexe ; les bruits divers émanent de
sources telles que le moteur, la transmission, Moteur
l'hydraulique et autres, comme l'indique l'illustration.
Pour la série 1100, Perkins s'est concentré sur la
réduction des bruits du moteur pour faciliter la tâche de
l'équipementier pendant la phase de développement. Système
Perkins a identifié trois sources de bruits lors du
développement : hydraulique
Puissance motrice : bruits générés par la combustion et
les pièces en mouvement du moteur.
Transmission : bruits propagés dans la structure du
moteur.
Radiations : bruits qui émanent du moteur au lieu de
rester à l’intérieur. Ventilateur et
Pour réduire les sources de bruits de la « puissance refroidissement
motrice », nous avons modifié le dessein de la
combustion. Une nouvelle transmission avant plus Admission
silencieuse a été introduite dans toute la série pour
réduire les bruits mécaniques.

Pour réduire les bruits de « transmission », nous avons renforcé la structure des moteurs de toute
la série; nous avons également conçu un nouveau dessein du couvercle supérieur du bloc moteur
à 3 et 4 cylindres où l'eau circulant entre les cylindres et le bloc extérieur réduit le niveau sonore à
la manière d'un double vitrage.
Pour réduire l'émission de bruits, nous avons développé des éléments avec isolation acoustique à
l'avant et sur le haut moteur. Les moteurs à 3 et 4 cylindres bénéficient également d'une
admission intégrée - tous ces éléments contribuant à la réduction de bruits de type « radiations »
et à l'amélioration générale du niveau sonore.
La réduction des bruits du moteur à 4 cylindres s'élève à 3 dB (A) - réduisant effectivement de
moitié le niveau sonore du moteur. De manière générale, les caractéristiques des moteurs de la
série 1100 font du lieu de travail un environnement plus agréable pour l'utilisateur du véhicule et le
personnel travaillant à proximité.
 1104 : nouveau concept de bloc ouvert dans la partie supérieure

Filtre
Le bruit n'est pas le seul problème relatif à
Echappement l'environnement que nous avons résolu. Les émissions
de gaz d'échappement ont également été réduites de
manière significative et les moteurs de la série 1100 sont
conformes aux exigences futures des normes Stage 2 et
Tier 2.

De plus, l'expertise de Perkins en matière de gestion de

la combustion dépasse à présent la technologie de
Boîte de combustion Fastram précédente. Le nouveau système
vitesses et d'admission de la série 1100 est basé sur l'expérience
de Perkins en matière de chambres de combustion à
transmission hautes performances, avec un contrôle amélioré du flux
d'air dans les collecteurs d'admission intégrés des
moteurs à 3 et 4 cylindres, et dans les culasses à flux
transversal pour un mélange plus performant et un
moteur plus propre. Dans toute la série, que les
modèles soient électroniques ou mécaniques, notre
expertise appliquée permet de garantir des niveaux de
fumée invisibles à l'œil nu.

Niveau sonore de l'engin : sources de bruit
qui y contribuent
En plus des améliorations en matière d'émissions, le
filtrage d'huile et de carburant a été particulièrement
étudié et le nouveau système «ecoplus» a été introduit
dans toute la série 1100. Ce système inclut un boîtier
réutilisable et un filtre jetable pour une mise au rebut
plus facile, plus propre et moins chère, tout en réduisant
l'impact sur l'environnement.
Série 1100 - coûts de propriété réduits

meilleure économie de carburant

intervalles d'entretien doublés

entretien effectué d'un seul côté

Facilité d'entr etien

Support pour pièces détachées Economie améliorée

Fiabilité Coûts de pr oprieté Durabilité

Economie Révision Facilité d'installation

améliorée
Les coûts de propriété réduits sont l'un des éléments
clés de la série Perkins 1100. Conçue selon la
réputation de Perkins en matière de
durabilité, de fiabilité, de révision complète
et de support pour les pièces détachées, la
série 1100 offre une réduction des coûts de
propriété durant toute la durée de vie du
moteur.

De plus, les modèles électroniques à 4 et 6

cylindres permettent un meilleur niveau de
contrôle de la distribution et de la
consommation de carburant sur toute la
plage d'utilisation du moteur, réduisant la
consommation à tous les régimes et les
dépenses en carburant pour l'utilisateur.

La consommation d'huile est réduite dans

toute la série ; cette réduction de moitié pour Economie de carburant sur toute la plage d'utilisation
les moteurs à 3 et 4 cylindres est possible
grâce à la nouvelle structure du
bloc moteur et à un meilleur fini de la surface
des cylindres.
Facilité d’entretien

Dans toute la série 1100, les révisions ont été doublées et atteignent 500 heures en standard ;
l'utilisation des filtres jetables ecoplus sur tous les modèles réduit les coûts. De plus, les réglages
des soupapes ne sont effectués qu'après 1.000 heures d'utilisation. Les intervalles d'entretien
ont été améliorés et le temps de révision est réduit grâce à un entretien d'un seul côté pour
toute la série.

Tirant avantage du nouveau dessein, de nombreuses pièces détachées sont interchangeables

sur les modèles de la série, réduisant le nombre et la diversité des pièces requises par l'entretien
et les révisions complètes de ces moteurs.

Facilité d’installation
L'un des facteurs importants du développement de la série 1100 est de garantir à nos clients une interruption
d'utilisation minimale de leur machine avec l'adoption de la toute dernière technologie. La nouvelle série de moteurs
1100 a été conçue avec la même facilité d'installation que les moteurs précédents servant de référence.
Tous les points d'ancrage sont
placés de manière à garantir un
remplacement aisé.

Pour faciliter encore plus

l'installation, Perkins a étudié
particulièrement le dessein des
systèmes de refroidissement des
moteurs. La pompe à eau à
commande par engrenages
améliorée, associée aux flux
optimisés dans la culasse, offre une
meilleure extraction de la chaleur ; la
température de fonctionnement du
réservoir supérieur atteint à présent
110ºC. Ces modifications
permettent l'utilisation d'un radiateur
plus petit et facilitent le dessein
d'une machine compacte.

Comme toujours, la gamme

étendue d'options Perkins de
réputation éprouvée est disponible
pour permettre à la série 1100 de
s'adapter parfaitement aux
applications, précédentes ou
nouvelles. Un choix exhaustif de
ventilateurs de refroidissement, de
volants moteur et de leur carter, de
conduits d'échappement, de
positions de turbochargeurs, de
démarreurs et de multiples options
fait de la série 1100 une solution
réellement flexible.
Modèles 1103/4 : caractéristiques du dessein...

Culasse à flux transversaux

Une nouvelle culasse à flux transversaux a été
introduite sur les moteurs de la série
1103 / 1104.

Le dessein incorpore également le collecteur

d'admission à la culasse et permet un contrôle
précis de l'admission pour une combustion, des
performances et une économie améliorées.

Nouvelle transmission
Une nouvelle transmission à pignons hélicoïdaux
et à haut niveau de contact est commune à tous
les moteurs à 3, 4 et 6 cylindres ; elle offre une
réduction importante des bruits dans toutes les
conditions d'utilisation.

Nouvel arbre d'équilibrage

Le dessein du nouvel arbre d'équilibrage
permet la réduction accrue des bruits et des
vibrations, tout en améliorant la qualité.

Filtre d’huile ecoplus

Tout comme le filtre à air ecoplus, le filtre d’huile ecoplus
inclut un boîtier réutilisable et un filtre jetable pour offrir
une mise au rebut plus facile, plus propre et moins
chère, tout en réduisant l'impact sur l'environnement.
 Reniflard en circuit fermé intégré
Les reniflards en circuit fermé sont disponibles sur tous les
modèles de la série 1100 et sont de série sur tous les moteurs
à aspiration naturelle - réduisant l'impact du moteur sur
l'environnement.

Pompe aspiratrice électrique (Carburant)

Une pompe aspiratrice électrique est incorporée aux
moteurs à 3 et 4 cylindres. Ceci supprime le nombre de
connecteurs entre le réservoir, la pompe aspiratrice et le
filtre de carburant généralement utilisé, et intègre ces
connexions en une seule unité, améliorant la durabilité et la
fiabilité.

Filtre de carburant ecoplus

Les filtres de carburant ecoplus comprennent un boîtier
réutilisable et un filtre jetable pour une mise au rebut plus
facile, plus propre et moins chère, tout en réduisant l'impact
sur l'environnement.
De plus, ce système ne requiert aucun pré-filtre ou
séparateur d'eau - ces dispositifs sont à présent intégrés.

Echangeur de chaleur d'huile intégré

Bien que très simple, le concept d'intégration de l’échangeur
de chaleur d'huile au bloc moteur ne peut être obtenu qu'en
dessinant un nouveau moteur.

L’échangeur de chaleur d'huile n'est pas alimenté

extérieurement en huile ou en liquide de refroidissement, ce
qui supprime tout risque de fuite grâce à un dessein
intelligent - offrant ainsi une solution fiable et de haute qualité.

Bloc moteur à ouvertures supérieures

Le design entièrement nouveau du bloc moteur permet
de réduire le bruit, améliore le flux de refroidissement et
réduit les bruits, vibrations et chocs ainsi que les
exigences de refroidissement du moteur.

De plus, la consommation d'huile est réduite de moitié

grâce aux formes améliorées de l'alésage et à la
technologie améliorée du polissage des cylindres utilisée
pour ce nouveau moteur.

Choix de l'injection mécanique ou électronique FIE (1104)

Le modèle 1104 offre un choix sans précédent de types de contrôle d'admission,
mécanique ou électronique. De plus, l'électronique et le type de pompe de carburant
sont identiques sur tous les moteurs à 4 et 6 cylindres - réduisant l'ingénierie et les
exigences de l'entretien en atelier ou sur site.

...avec de nombreuses options

Caractéristiques du modèle 1106...
Collecteur d'échappement à plusieurs pièces
Un nouveau collecteur d'échappement à plusieurs pièces a été
développé pour la série 1106 afin d'améliorer la durabilité et
l'étanchéité des gaz au niveau des sorties d'échappement.

Culasse
Le dessein de la culasse des moteurs de la série
1106 a été amélioré. Le système amélioré de
combustion en spirales fait appel à des conduits
d'admission hélicoïdaux, qui améliorent le flux
d'air pour une efficacité plus élevée. Il en résulte
une augmentation des performances et la
réduction des émissions grâce à une
combustion totale.

Système de transmission à haut

niveau de contact
Le nouveau système de transmission utilisé sur les
moteurs à 3 et 4 cylindres est à présent utilisé sur
les moteurs à 6 cylindres et offre les mêmes
améliorations en matière de niveau sonore et de
transmission.

Pompe de carburant rotative

électronique 12/24 V
La pompe de carburant des modèles électroniques à 4
et 6 cylindres offre un meilleur contrôle sur toute la
plage de régimes - améliorant les performances et
réduisant la consommation.
 Couvercle supérieur fixe accessoire
Un couvercle supérieur fixe accessoire a été développé
pour une étanchéité améliorée et la réduction des
risques de fuites potentiels dans cette zone.

Pas de rail de fuite des

injecteurs
La recherche de réduction de risques de
fuites potentiels est illustrée par l'absence de
rail de fuite des injecteurs - autre source
potentielle de fuites.

Joint du cache-soupapes
Les nombreux joints du moteur ont été
redessinés pour réduire les risques
potentiels de fuite et améliorer la
durabilité - le cache-soupapes est l’un
des exemples de cette approche.

Joint arrière revu

Le joint arrière est intégré pour réduire les risques
potentiels de fuite.

Barrières de la chambre des poussoirs

de soupape
Des barrières de la chambre des poussoirs de soupape
sont placées pour réduire le reflux des gaz et d'huile du
reniflard - réduisant les brumes d'huile et les gaz grâce
à l'obstruction de leur flux.

Module de commande du moteur

Le module électronique offre des niveaux de fonctionnalité
standard et avancés (module disponible pour les modèles à 4 et 6
cylindres), permettant à nos clients d'ajuster l'intégration
machine / moteur selon leurs besoins.

De plus, le réglage de la puissance à ± 3 % est standard sur tous

les moteurs à commande électronique.

...avec plusieurs options

L'électronique - là où vous la souhaitez

Sachant l'importance des

options, Perkins inclut trois
options majeures :

1) Moteurs à régulation
mécanique
2) Commande électronique
totale standard du moteur
3) Commande électronique
totale améliorée du moteur

Ces options de moteur

permettent aux clients de passer
de moteurs à régulation
mécanique éprouvée aux
avantages offerts par notre
option électronique améliorée.
Ceci permet l'intégration de Module ECM monté sur le moteur des séries 1104/1106
fonctionnalités entre le moteur et
la machine.

Le système de commande électronique Perkins est conçu particulièrement pour le marché des
moteurs diesel pour équipements industriels sur une base de technologie éprouvée. Ceci permet
au moteur d'inclure le montage d'un MCM (module de commande du moteur) avec des
fonctionnalités pour hautes températures, associées aux ensembles de câblage et de capteurs
conçus pour une utilisation en environnement industriel très sévère.

Le moteur 4 cylindres est offert avec un choix entre commande mécanique ou électronique.
En bas de gamme, la commande du moteur à 3 cylindres est mécanique, alors qu'en haut de
gamme celle du moteur à 6 cylindres est électronique - ce que demande l'ensemble de notre
clientèle.

La commande électronique du moteur offre à l'utilisateur les avantages suivants :

• consommation réduite grâce à une commande plus précise de l'injection
• protection de la machine dans des conditions d'utilisation extrêmes
• entretien et diagnostic des pannes facilités

Les fonctions améliorées augmentent encore les avantages offerts par l'électronique :
• fonctionnalité accrue, améliorant la facilité de conduite et donc la productivité
• fiabilité accrue grâce à une meilleure surveillance du moteur et un entretien planifié
• réduction supplémentaire des coûts grâce à la réduction de la consommation et l'intégration
lors de la conception de la machine

Tous les produits électroniques sont conçus pour un entretien et des diagnostics faciles, ils sont
pris en charge par le TIPSS.
Série 1100 ... avec de nombreuses options

Equipement standard Options

La série 1100 reprend les points forts de chez Perkins en offrant un • Puissances moteur
ensemble de puissances, de configurations et d'autres options en plus de • Carter de distribution et
l'électronique si besoin est. accessoires de transmission
• Carter de volant moteur
Comme toujours, ceci permet à Perkins de présenter la série 1100 comme • Volant et bague de démarreur
la solution idéale pour des applications industrielles. • Arbre d'équilibrage
• Filtre d’huile
Puissances moteur • Filtrage d'huile ecoplus
• Plaque de centrage
• Démarreur
Gamme de Puissance Gamme de Couple Réserve de Couple • Ventilateur
Moteur
kW Nm % • Pompe d’huile
1103C-33 39,5-43 222 19-30 • Filtres d’huile et reniflards
• Transmission avant
1103C-33T 48-55 270-291 22-30 • Pompe de refroidissement
1104C-44 52-64 281-302 13-24 • Ventilateur et extensions
• Alternateur
1104C-E44 52-64 281-302 13-24 • Accessoires commandés par
1104C-44T 62-74,5 353-412 15-33 courroie
• Collecteurs d'admission
1104C-E44T 68,5-86 372-412 7-33 • Collecteurs d'échappement
1104C-44TA 77,5-97 400-500 15-25 • Filtre de carburant
• Filtre de carburant ecoplus
1104C-E44TA 82-106 428-520 9-31 • Dispositif de démarrage à froid
1106C-E60TA 81-129,5 555-695 13-48 • Points d'ancrage du moteur
• Ensemble de fonctions
électroniques standard et
améliorées

Caractéristiques essentielles du moteur

1103 1104 1106

Configuration 3 cylindres en ligne 4 cylindres en ligne 6 cylindres en ligne
Alésage / course 105 mm x 127 mm 100 mm x 127 mm
Cylindrée 3,3 litres 4,4 litres 6 litres
Système de combustion Injection directe Injection directe Injection directe
NA/Turbo / Refroidi Refroidi
Système d'admission NA / Turbo
par turbocompresseur par turbocompresseur
Taux de compression 18,2 : 1 19,3 : 1 17,25 : 1
Système de refroidissement Par eau
Longueur 534 mm 663 mm 933 mm
563 mm (NA)
Largeur 560 mm 697 mm
597 mm (T et TA)
775 mm (NA) 775 mm (NA)
Hauteur 810 mm (T et TA) 792 mm
918 mm (T)
295 kg (NA)
Poids à vide 249 kg (NA) 305 kg (T) 505 kg
259 kg (T) 303 kg (TA)
Le TIPSS - un changement significatif
au niveau des pièces détachées et de
service après-vente
Nous savons que les moteurs à la pointe du progrès exigent une approche intégrée et professionnelle
en matière de maintenance et de service après-vente.

Pour répondre à ces besoins, et

pour qu'ils correspondent au
lancement de notre série de
moteurs à commande électronique,
Perkins a développé le TIPSS
(Service Intégré des Pièces et de
l'Entretien) qui représente un étape
significative dans la prise en charge
du support pièces et service après-
vente des moteurs diesel. Le TIPSS
est un ensemble d'applications de
support interactives, offrant aux
utilisateurs enregistrés un accès
instantané à une banque de
données constamment mise à jour,
n'importe où et à tout moment.

Notre but est de diffuser nos

immenses ressources en matière de
connaissances et d’informations
techniques à travers notre réseau
global - et offrir ainsi à nos clients
l'avantage des pratiques
d'excellence Perkins.
En exploitant la technologie
du Web, le TIPSS offre un
service Internet et DVD en
temps réel à tous nos
réseaux de distribution.
Ce système exclusif offre
des solutions de réponse
rapide pour diagnostiquer et
résoudre les problèmes,
accéder aux catalogues de
rechange Perkins ou aux
informations d'atelier, et
fournir les mises à jour
concernant les derniers
développements et le
support technique. En
offrant une flexibilité totale, il
est possible d'accéder au
système via une connexion
au bureau ou sur le terrain,
à partir de laquelle les ingénieurs peuvent accéder instantanément aux dernières informations techniques conviviales,
épargnant ainsi du temps et de
l'argent à nos clients.

D'un usage idéal pour les services

de support technique ou les centres
d'appel, le TIPSS comprend un
catalogue de pièces, des données
d’ntretien, un guide de diagnostic,
un outil d'entretien électronique, un
système de commande global
électronique et la formation
interactive Perkins.

Pour nos clients, le TIPSS se traduit

en un seul appel, une réparation
effectuée en une seule opération,
dans les délais les plus courts et à
moindre coût. Ceci permet aux
machines munies de moteurs
Perkins de continuer à fonctionner
de manière productive.
Un service après-vente global

Chez Perkins, nous sommes constamment en train de rechercher, développer et d’investir dans des
produits et services nouveaux. Nos systèmes permettent aux utilisateurs enregistrés de rester en tête en
matière de connaissances, de formation et d’assistance. Des modules individuels leur offrent les
dernières nouvelles concernant les moteurs et techniques d’entretien à la minute où elles apparaissent.

Les nouveaux moteurs de la série 1100 bénéficient d’une assistance

mondiale grâce au réseau de distribution internationale Perkins qui
comprend plus de 4.000 concessionnaires.

Bien plus qu’un simple nom, Perkins offre un service complet au niveau des
produits, avec des renseignements techniques, une assistance efficace et un
accès rapide à plus de 50.000 pièces détachées et unités d’échange.

Le noyau de ce réseau de distribution mondial, c’est notre centre de

distribution spécialisé de Manchester au Royaume-Uni, qui est probablement
le mieux équipé et le plus efficace en son genre dans le monde entier.
plus de 4.000 concessionnair es

un réseau de distribution mondial

deux ans de garantie totale

De plus, un centre régional de distribution situé à Singapour dessert

désormais nos clients d’Asie du sud-est.

À partir de nos centres, la distribution efficace et rapide des pièces

détachées se fait 24h sur 24, 365 jours par an.

Les clients de chez Perkins savent que, partout où les moteurs Perkins
fonctionnent, ils peuvent faire confiance au réseau de distribution Perkins.

Garantie
Chaque nouveau
moteur de la série
1100 de Perkins
bénéficie d'une
garantie étendue
de deux ans.
Asie
Perkins Engines (Asia Pacific) Pte Ltd
14 Tractor Road
Singapour 627973
Telephone +65 6867 8450
Fax +65 6867 8451

Europe, Moyen-Orient et Afrique

Perkins Engines Company Limited
Peterborough PE1 5NA
Royaume-Uni
Téléphone : +44 (0)1733 583000
Télécopie : +44 (0)1733 582240

Amérique latine
Perkins Engines Latin America Inc
701 Waterford Way
Suite 200
Miami, FL 33126-4668, USA
Téléphone : +1 305 476 6900
Télécopie : +1 305 476 6910

Amérique du Nord
Perkins Engines Inc
N4 AC 6160
POBox 610
Mossville, IL 61552-0610, USA
1-888-PERK-ENG
Téléphone : +1 309 578 7364
Télécopie : +1 309 578 7329

www.perkins.com

Toutes les informations de ce document sont essentiellement correctes au

moment de l'impression mais peuvent être par la suite modifiées par la société

Publication No. 1628/04/03F Imprimée en Angleterre @Perkins Engines Company Limited