12/02/2020 Manuels et documents techniques

Remplacement des plaquettes de frein

Remplacez les plaquettes de frein dans les circonstances suivantes.

Lorsque l'huile adhère aux plaquettes de frein

Lorsque les plaquettes de frein sont usées jusqu'à une épaisseur de 0,5 mm
Lorsque le ressort du presseur de plaquette de frein interfère avec le rotor de frein à disque

1. Retirez la roue du cadre.

2. Retirez les plaquettes de frein.

(1) Retirez le clip de retenue.

(2) Retirez l'axe du patin.
(3) Retirez les plaquettes de frein de l'étrier.

(3) Brake pads

(1) Retaining clip

(2)

(BR-M9100/BR-M9120)

(BR-M8100/BR-M8120/
BR-M7100/BR-M7120)

3. Nettoyez les pistons et la zone environnante.

4. Repousser les pistons aussi loin que possible.
Ce système de freinage est conçu pour régler automatiquement le jeu entre le rotor de frein à disque et les
plaquettes de frein par les pistons qui dépassent progressivement en fonction de l'usure des plaquettes de
frein. Par conséquent, lorsque les plaquettes de frein sont remplacées, les pistons doivent être repoussés
en position.
Utilisez un outil plat pour repousser les pistons tout en faisant attention de ne pas les tordre.
LISTE DES OUTILS À UTILISER +
Ne poussez pas les pistons avec un outil tranchant. Cela pourrait endommager les pistons.

https://si.shimano.com/#/en/iDM/MADBR01/maintenance/TOC_MAINTENANCE 1/11
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Clé hexagonale de 2 mm

Clé hexagonale de 2,5 mm

Piston

Clé à six
5. Placer un ressort de presseur de plaquette de frein dans les nouvelles pans de 3de
plaquettes mmfrein.
Puisqu'il y a des ailettes à l'avant et à l'arrière des coussinets à ailettes, réglez les coussinets comme
indiqué sur la gure.
Clé à six pans de 4 mm
Lorsqu'une plaquette de frein comporte des marques, prenez note des marques gauche (L) et droite (R)
pour la régler.

Clé hexagonale de 5 mm

8 mm spanner

Brake pad presser spring Finned pads

6. Installez les plaquettes de frein.

(1) Placer les plaquettes de frein dans l'étrier.

(2) Insérez l'axe du patin.
(3) Installez le clip de retenue.
(4) Installez la cale d'espacement (rouge).

(1) Brake pads

(3) Retaining clip

(2)

(4) Pad spacer (red)

0.2 - 0.4 N·m

(BR-M9100/BR-M9120)

2 - 4 N·m
(BR-M8100/BR-M8120/
LISTE DES OUTILS À UTILISER +
BR-M7100/BR-M7120)

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7. Appuyez plusieurs fois sur le levier de frein et assurez-vous queClé

le fonctionnement
hexagonale de 2du
mmlevier devient
rigide.
8. Retirez l'entretoise de patin et installez la roue.
Clé hexagonale
9. Véri ez que le disque de frein à disque n'interfère pas avec les plaquettes de 2,5 mm
de frein.
En cas d'interférence, véri ez si la roue est correctement installée. S'il n'y a pas de problème avec la
position d'installation de la roue, reportez-vous à "Installation de l'étrier de frein"
Clé à six pans de 3 mm
(/#/en/iDM/MADBR01/installation/toc_xd_42bdf4421e6322e8-3cc6b207-166e81b15e9--7e53) et réglez la
position de l'étrier.

Clé à six pans de 4 mm

Remplacement de l'huile minérale authentique SHIMANO
Clé hexagonale de 5 mm
Il est recommandé de changer votre huile lorsque l'huile dans le réservoir se décolore sensiblement.

Vidange de l'huile minérale

8 mm spanner
Suivez les codes locaux du comté et / ou de l'état pour l'élimination de l'huile usagée.

1. Positionnez le vélo comme indiqué sur la gure.

Installez une entretoise de purge (jaune) sur l'étrier et xez le vélo avec un support, etc.

Brake hose

Caliper

2. Réglez le levier de frein de manière à ce qu'il soit parallèle au sol.

3. Retirez la vis de purge et le joint torique.

LISTE DES OUTILS À UTILISER +

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Bleed screw Clé hexagonale de 2 mm

Clé hexagonale de 2,5 mm

O-rings

Clé à six pans de 3 mm

Clé à six pans de 4 mm

Clé hexagonale de 5 mm
4. Installez un sac et un tube sur le raccord de purge.

(1) Placez une clé polygonale de 7 mm dans la position indiquée sur la gure.
8 mm spanner
(2) Connectez le sac et le tube attaché au raccord de purge.

Bleed nipple

5. Desserrez le raccord de purge.

L'huile commencera à s'écouler. L'utilisation du levier de frein pendant la vidange d'huile permettra à l'huile
de s'écouler plus facilement.

Bleed nipple

LISTE DESet
Ajout d'huile minérale authentique SHIMANO OUTILS À UTILISER
purge d'air +

Lors de l'ajout d'huile, utilisez uniquement de l'huile minérale d'origine SHIMANO.

Pour purger l'air de l'étrier, vous aurez besoin du SM-DISC (entonnoir à huile et bouchon d'huile).

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1. Positionnez le vélo comme indiqué sur la gure. Clé hexagonale de 2 mm

Installez une entretoise de purge (jaune) sur l'étrier et xez le vélo avec un support, etc.

Clé hexagonale de 2,5 mm

Clé à six pans de 3 mm

Clé à six pans de 4 mm

Brake hose

Caliper Clé hexagonale de 5 mm

8 mm spanner
2. Réglez le levier de frein de manière à ce qu'il soit parallèle au sol.

3. Retirez la vis de purge et le joint torique, puis insérez l'entonnoir à huile.

N'insérez pas le bouchon d'huile.

Bleed screw

Oil funnel

O-rings

4. Ajouter l'huile à travers le raccord de purge.

N'appuyez pas et ne relâchez pas le levier à plusieurs reprises. Cela allongera le temps nécessaire pour
purger l'air car cela fera rester des bulles d'air à l'intérieur de l'étrier de frein, même si aucune bulle
n'apparaît. (Si le levier a été enfoncé et relâché à plusieurs reprises, vidangez toute l'huile, puis ajoutez à
nouveau l'huile.)
LISTE DES OUTILS À UTILISER +

https://si.shimano.com/#/en/iDM/MADBR01/maintenance/TOC_MAINTENANCE 5/11
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Clé hexagonale de 2 mm

Clé hexagonale de 2,5 mm

Clé à six pans de 3 mm

(1) Placez une clé polygonale de 7 mm dans la position indiquée sur la gure.
(2) Remplissez une seringue d'huile, puis connectez le tube au raccord de purge.
(3) Desserrez le raccord de purge de 1/8 de tour. Clé à six pans de 4 mm
(4) Poussez le piston de la seringue pour ajouter l'huile.
(5) L'huile commencera à sortir de l'entonnoir à huile. Continuez à ajouter l'huile jusqu'à ce qu'il n'y ait
Clé hexagonale de 5 mm
plus de bulles d'air dans l'huile qui sort.

8 mm spanner

Bleed nipple

Si possible, xez le corps de l'étrier pour éviter que le tube ne se déconnecte accidentellement.

5. Une fois qu'il n'y a plus de bulles d'air mélangées à l'huile, serrez temporairement le raccord de purge.

Bleed nipple

6. Purger l'air.
La plupart des bulles d'air restant à l'intérieur du système de freinage peuvent être purgées en effectuant
l'opération suivante.

(1) Placez une clé polygonale de 7 mm dans la position indiquée sur la gure.
(2) Connectez le sac et le tube attaché au raccord de purge.
(3) Desserrez le raccord de purge. LISTE DES OUTILS À UTILISER +
(4) Après un certain temps, l'huile et les bulles d'air s'écouleront naturellement du mamelon de purge
dans le tube.

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Bleed nipple Clé hexagonale de 2 mm

Clé hexagonale de 2,5 mm

Air Clé à six pans de 3 mm

bubbles

Clé à six pans de 4 mm

Clé hexagonale de 5 mm

8 mm spanner
Il peut être utile de secouer doucement le tuyau ou de tapoter légèrement le réservoir ou l'étrier avec
une poignée de tournevis non marquante. Changer la position de l'étrier peut également améliorer
les résultats.

7. Tout en purgeant l'air, maintenez le niveau d'huile en ajoutant de l'huile supplémentaire.

Lorsque le niveau d'huile dans l'entonnoir baisse, ajoutez de l'huile supplémentaire pour maintenir un niveau
d'huile qui empêche l'air d'être aspiré dans le réservoir.

8. Une fois que plus aucune bulle d'air ne sort du mamelon de purge, serrez temporairement le mamelon
de purge.

LISTE DES OUTILS À UTILISER +

https://si.shimano.com/#/en/iDM/MADBR01/maintenance/TOC_MAINTENANCE 7/11
12/02/2020 Manuels et documents techniques

Clé hexagonale de 2 mm
Bleed nipple

Clé hexagonale de 2,5 mm

Clé à six pans de 3 mm

Clé à six pans de 4 mm

9. Le levier de frein étant enfoncé, desserrez et serrez le raccord de purge en succession rapide.
Desserrez et serrez pendant environ 0,5 seconde à chaque fois pour libérer les bulles d'air à l'intérieur de
Clé hexagonale de 5 mm
l'étrier.

8 mm spanner

Bleed nipple

10. Répétez l' étape 9 deux à trois fois, puis serrez le mamelon de purge.

Bleed nipple

4 - 6 N·m

11. Actionnez le levier de frein.

Des bulles d'air dans le système s'élèveront par le port dans l'entonnoir à huile. Continuez à actionner le
levier de frein jusqu'à ce qu'il n'y ait plus de bulles.

LISTE DES OUTILS À UTILISER +

https://si.shimano.com/#/en/iDM/MADBR01/maintenance/TOC_MAINTENANCE 8/11
12/02/2020 Manuels et documents techniques

Clé hexagonale de 2 mm

Clé hexagonale de 2,5 mm

Clé à six pans de 3 mm

Clé à six pans de 4 mm

12. Véri ez que le levier est devenu rigide.

Si le levier ne devient pas rigide, répétez les procédures de l' étape Clé
6 . hexagonale de 5 mm

Loose Slightly stiff Stiff

8 mm spanner

13. Inclinez le levier de frein vers le haut à 30 ° du sol et effectuez l' étape 11 .
Véri ez qu'il ne reste aucune bulle d'air.

30°

14. Inclinez le levier de frein vers le bas à 30 ° du sol et effectuez l' étape 11 .
Véri ez qu'il ne reste aucune bulle d'air.

30°

15. Réglez le levier de frein de manière à ce qu'il soit parallèle au sol.

16. Bouchez l'entonnoir à huile avec le bouchon d'huile.
Assurez-vous que le côté du bouchon d'huile avec le joint torique xé est orienté vers le bas.

LISTE DES OUTILS À UTILISER +

Outil

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Oil stopper
Clé hexagonale de 2 mm

Clé hexagonale de 2,5 mm

O-rings Clé à six pans de 3 mm

Clé à six pans de 4 mm

Clé hexagonale de 5 mm
17. Retirez l'entonnoir à huile pendant qu'il est encore bouché par le bouchon d'huile.

8 mm spanner

18. Serrez avec une vis de purge à laquelle un joint torique a été xé.
Serrez jusqu'à ce que l'huile s'écoule pour vous assurer qu'aucune bulle d'air ne reste à l'intérieur du
réservoir.
N'actionnez pas le levier de frein. En cas d'utilisation, il existe un risque de bulles d'air pénétrant dans le
cylindre.

Bleed screw

0.5 - 1 N·m

19. Essuyez toute huile qui a débordé.

LISTE DES OUTILS À UTILISER +

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12/02/2020 Manuels et documents techniques

Remplacement de la durite de frein Clé hexagonale de 2 mm

Caliper piston maintenance Clé hexagonale de 2,5 mm

Petites pièces désignées pour les composants en

Clé à six magnésium
pans de 3 mm

Clé à six pans de 4 mm

Clé hexagonale de 5 mm

8 mm spanner

LISTE DES OUTILS À UTILISER +

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