AGENCES DE VOYAGE : LA NOUVELLE LOI PUBLIÉ E AU BULLETIN OFFICIEL

La loi 11-16 (PDF) réglementant  la profession d’agent de voyage est entrée en vigueur, annonce le ministère du Tourisme du Transport aérien, de l’Artisanat et de l’Économie sociale dans un communiqué.

Le projet vise le développement et la promotion du secteur du tourisme et la dynamisation du secteur des agences de voyages. Elle prévoit entre autres:

 Définition de l’agent de voyage et de la consistance de ses prestations qui peuvent être effectuées à distance ou par voie électronique ;

 La mise en place d’un système de gradation de la licence d’agent de voyages en fonction de l’activité et de la responsabilité engagée;

 Obligation, pour tous les agents de voyages au niveau de chaque région, de constituer entre eux, une association régionale agréée auprès de l’administration qui approuve leurs statuts ;

 Obligation pour les associations régionales de créer une fédération nationale des agents de voyage dont les statuts doivent être approuvés par l’administration ;

 L’amélioration des conditions d’accès à la profession d’agent de voyages;

 L’amélioration des conditions de gestion de l’activité des agents;

 Octroi d’un délai de 24 mois à compter de l’entrée en vigueur de la loi, aux agences de voyage en exercice pour régulariser leur situation.

Les alliances entre compagnies aé riennes  

Les alliances entre compagnies aériennes sont des accords de coopération entre compagnies aériennes.

Les compagnies aériennes opèrent généralement à partir d'une base centrale, depuis laquelle leurs lignes rayonnent vers les escales de destinations plus ou moins lointaines (si certaines compagnies en ont plusieurs, cette
situation résulte le plus souvent d'une acquisition ou d'une fusion avec une autre compagnie). La base centrale regroupe les services administratifs et commerciaux et, surtout, la maintenance des avions. Optimiser la gestion de
la base est beaucoup plus facile qu'aux escales, qui représentent une charge d'autant plus importante qu'elles sont nombreuses et que les coûts fixes y sont moins aisément compressibles. C'est en particulier le cas pour les
services de maintenance des avions, qui requièrent à la fois des ateliers, des stocks de pièces et des équipes de techniciens spécialisés.

Objectifs d'une alliance pour une compagnie

 Extension de son réseau (et donc du bouquet de destinations qu'elle propose) par l'adjonction de lignes exploitées par ses alliées via des accords de partage de code. La plupart des alliances ont débuté par ce
genre d'accords.
 Augmentation de la fréquence de desserte grâce à ces mêmes accords.
 Rationalisation des coûts grâce au dégagement de synergies: partage des services au sol (points de vente, d'enregistrement, des salons d'attente privés), des locaux et équipements de maintenance des
aéronefs, de certains services administratifs)
 Facilitation des investissements grâce à l'union face aux fournisseurs (sociétés aéroportuaires, autorités administratives et politiques...) et aux partages des coûts
 Fidélisation des passagers avec en particulier la création d'un programme commun d'accumulation de points donnant droit à des voyages gratuits (les Miles pour Skyteam)

 Standard de services similaires sur l'ensemble du réseau.

Oneworld 14 compagnies aériennes internationales  :

Fiji
Alaska Airways Malaysia Royal Air
Airlines (Oneworld Airlines Maroc
Connect)

American
Finnair Qantas S7 Airlines
Airlines

British Qatar SriLankan

Iberia
Airways Airways Airlines

Cathay Japan Royal

Pacific Airlines Jordanian