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Distibution de l’Energie
11 Mai 2003

Conversion de l’Energie Comment choisir un moteur asynchrone?

Distibution de l’Energie

Protection
Détermination de Pu, du

Conversion de l’Energie
Protection

couple et de la vitesse.
Voir annexe 1

oui
Déclasseme
nt
Conversion de l’Energie

Détermination de la
nouvelle Pu et du couple. Non

Commande de la
Voir annexe 2

Puissance
Monophasé Triphasé
Alimentatio
Commande de la

n
Puissance

Communication
0.09 <P<1,8 kW
IP 55 Protection IP 23
(moteur (moteur
fermé) ouvert)
Moteur de type
LS monophasé 11 <P< 900 kW
Direct Démarrage Rotorique
Communication

ou 
Traitement des données

Caractéristiques
11 <P< 300 kW Moteur de type
et références
PLS
voir Catalogue
Chapitre A1.
Ambiance
Normale Agressive Moteur de type
Traitement des données

Caractéristiques
Carcasse en Carcasse FLSB
Sévère et références
aluminium en fonte
exploitation d’un système

CarcasseMéthode de choix d’un moteur asynchrone. voir Catalogue


0,09 <P<160kW
Documentation : 0,55 <P<750kW Chapitre A10.
Description et

en fonte
Catalogue leroy somer Caractéristiques
0,55 <P<750kW et références
ou site internet
voir Catalogue
www.leroysomer.fr
Moteur de type Moteur de type Chapitre A5.
rubrique
LS catalogue. FLSC
exploitation d’un système

Moteur de type
FLS
Description et

Caractéristiques Caractéristiques
et références et références
voir Catalogue Caractéristiques voir Catalogue
Chapitre A2. et références Chapitre A4.
voir Catalogue
Chapitre A3.
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Protection
Conversion de l’Energie
Protection
Conversion de l’Energie

Commande de la
Puissance
Commande de la
Puissance

Communication
Communication

Traitement des données


Traitement des données

F = Force en Newton
exploitation d’un système

Annexe
M = Masse en1.kg
Description et

Formulaire de mécanique .g = accélération de la pesanteur ( g = 9,81


m/s²)

P = Puissance en Watt
exploitation d’un système
Description et

C = Couple en Nm

 = Vitesse angulaire en rad / sec

v = Vitesse linéaire en m / s
Règle
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Côté
moteur

P1

C1
.n1
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réduction
Réducteur

K = rapport de
 = rendement
de calcul dans le cas d’un réducteur de vitesse

P2

C2
.n2
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Côté
charge
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 = P2 / P1
K = n2 / n1= C1 / C2
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Annexe 2.
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Annexe 2/2
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