SIAD - Proposition de contenu du site Web Objectifs du site Web :

Fournir une dmonstration des possibilits de simulation dimpacts bio-conomiques de mesures de gestion avec loutil daide la dcision dvelopp dans le cadre de laction SEALOE de SIAD. Application sur le cas de la langoustine/merlu du golfe de Gascogne. Simulation 2010 2030.

Premire page du site Web : Prsentation et description de la pcherie

Localisation de la pcherie sur une carte gographique. A partir de cette page, accs diffrents onglets qui renvoient des fiches descriptives de la pcherie (chiffres, tableaux, graphes indicateurs cls) : - onglet description des stocks merlu et langoustine - onglet description des flottilles - onglet description du march - onglet gestion des stocks - onglet description de lcosystme + onglet description du modle bio-conomique danalyse dimpact, avec ses limites, hypothses et donnes
Ecosystme - biologie des espces - habitat - recrutement (cycle de vie) PECHERIE langoustine/merlu golfe de Gascogne Stocks - volution biomasse, recrutement, mortalit par pche par espce - statut stock par rapport aux points de rfrence - cf. rapports dexperts WGHMM/CIEM - cf. Ifremer fiches stocks - cf. A. Biseau : situation des ressources exploites (2009) March - cf. fiches Claire et Sylvie

Gestion - plans pluriannuels - TAC et quotas - mesures techniques Flottilles - cf. fiches Christelle (caractristiques techniques, productions, contributions/dpendances, donnes co, emploi) - graphes par flottille - graphes synthtiques pcherie

Description du modle bio-conomique danalyse dimpact (sources de donnes, hypothses, limites)

Deuxime page du site Web : Simulation de scnarios

1. Scnarios danalyse de sensibilit au prix du carburant ou au prix de la langoustine a. Choix des scnarios tester Choix entre 2 scnarios : - effet dune augmentation du prix du carburant sur le chiffre daffaires ou lexcdent brut dexploitation des flottilles - effet du prix de la langoustine sur le chiffre daffaires ou lexcdent brut dexploitation des flottilles Analyse statique, simulation partir des donnes de lanne 2009. Suggestion pour linterface graphique : curseur permettant daugmenter ou de diminuer le prix du carburant ou de la langoustine. Variation du prix du carburant
Curseur

Variation du prix du carburant

Variation du prix de la langoustine par catgorie commerciale Variation du prix de la petite langoustine

Variation du prix de la grosse langoustine

b. Sorties graphiques Suggestion de sortie graphique :

Idem pour rsultats CA

2. Scnarios danalyse dimpacts bio-conomiques de mesures de gestion de la pcherie de langoustinemerlu du golfe de Gascogne: Choix du type de scnarios mettre en ligne : Scnarios de variations du nombre de navires (variation du nombre de jours de mer prvoir (voir remarques en fin de doc)) a. Choix des paramtres de simulations Sur la page, il sera possible de cocher diffrentes cases permettant de tester diffrents scnarios selon : - la variable de contrle : variations du nombre de navires (variation du nombre de jours de mer prvoir) - lobjectif atteindre (variable cible) : - adaptation du nombre de navires (ou du nombre de jours de mer selon le choix de la variable de contrle) de manire atteindre un TAC (taux admissible de captures) de langoustine - adaptation du nombre de navires (ou du nombre de jours de mer selon le choix de la variable de contrle) de manire atteindre une mortalit par pche moyenne (Fbar) pour la langoustine, - rduction graduelle du nombre de navires - les modalits de rduction du nombre de navires : variation homogne du nombre de navires sur lensemble des flottilles, ou variations en fonction des flottilles.

Variable de contrle : Variable cible :

Nombre de navires

TAC (Taux admissible de captures) TAC constant sur lensemble de la priode : __ __remplir valeur de TAC TAC constant jusqu ce que la mortalit par pche atteigne une valeur Fobjectif, puis ajustement annuel du TAC pour rester Fobjectif: __ __remplir valeurs de TAC et de Fobjectif Mortalit par pche moyenne (Fbar) Fobjectif une anne donne : __ __ remplir valeur de F __ __ remplir valeur de lanne Rduction graduelle du nombre de navires Rduction graduelle sur lensemble de la priode Rduction graduelle sur une priode de transition puis stabilisation __ __ remplir dates de la priode de transition

Modalits de variations du nombre de navires : Variation homogne du nombre de navires par flottille Variations du nombre de navires en fonction des flottilles Choix des flottilles faire varier (1 variation pour cette flottille) : Flottille Chalutiers langoustiniers : Classe de 0-12 12-16 16-20 longueur 1 1 1 variation pour cette flottille 0 pas de Chalutiers mixtes : 0-12 12-16 16-20 0 0 1 etc. etc.

>20 1

b. Sorties graphiques Sorties de simulations proposes (y rflchir) : - par stock : - Biomasse fconde - F - captures - par flottille : - capture moyenne par navire (distinction dbarquements - rejets) - CA - Valeur ajoute brute - EBE - impacts sur sa contribution - dpendance aux stocks - marge sur cots variables (on prend finalement % cout/CA), % carburant (litres) par CA (peut tre intressant dans le cas dun couplage avec un scnario daugmentation du prix du carburant ) - nombre de navires, emplois - variation surplus producteur pour la flottille cots-bnfices du scnario - rsultats globaux (toutes flottilles confondues) : analyse cot-bnfice valeur actualise nette surplus producteur du scnario compar au status quo Synthse des diffrents scnarios tests Variation surplus par scnario

Lutilisateur aura le choix de garder en mmoire lanalyse cot-bnfice de chaque scnario test, puis de comparer sur un graphique la valeur actualise nette entre chaque scnario par rapport au status quo.

Remarques
1. Pour linstant, on choisit de ne proposer que des simulations de scnarios de variations du nombre de navires. Prvoir cependant la possibilit de simuler plus tard des scnarios de variations du nombre de jours de mer. 2. Prvoir la possibilit de coupler les scnarios de variations du prix du carburant et de la langoustine avec les scnarios de variations du nombre de navires/jours de mer 3. Pouvoir garder en mmoire des informations sur lutilisateur et les scnarios quil a choisi de tester.

Acronymes : CA : Chiffre daffaires EBE : Excdent brut dexploitation Fbar : Mortalit par pche moyenne SSB : Biomasse fconde TAC : Taux admissible de captures

ANNEXE Sorties graphiques types de scnarios danalyse dimpacts bio-conomiques de mesures de gestion de la pcherie de langoustine-merlu du golfe de Gascogne

Par stock SSB (sans variabilit)

SSB (avec variabilit)

F (idem)

Captures (idem)

Par flottille : VAB (avec variabilit)

EBE (sans variabilit)

PS total

Sensibilit au prix du carburant

Rsultats globaux PS