Académique Documents
Professionnel Documents
Culture Documents
1
BUREAU D’ETUDE TECHNIQUE ORGANISATION ET GESTION DE CHANTIER
Introduction
Dans le cadre d’achèvement du programme du semestre 5 du cycle technicien supérieur de
l’Ecole Supérieure des Travaux public, un bureau d’étude technique est mis en place chaque
année par les professeurs de ladite école portant sur l’organisation et gestion du chantier en
abrégé OGC. Il faut dire sur tous les chantiers du génie civil une bonne organisation et gestion de
celui est très important pour le bon fonctionnement du projet c’est pourquoi il a été envisagé aux
étudiant de faire un bureau d’étude technique en OGC pour nous préparer à affronter les
problèmes techniques que nous rencontrerons une fois dans la vie future.
L’objet de ce projet bureau d’étude technique est de permettre aux étudiants :
D’être capable de calcul le volume de déblai sur chantier
D’être capable de déterminer le volume de remblai nécessaire pour un chantier à l’aide
des profils du projet
Faire une répartition des volumes de terres excavés sur le projet tout en mettant les
quantités inutilisées dans les décharges publiques
Etablir une représentation graphique des mouvements de terre dite la méthode de Epure
de Lalanne.
Faire une prévision d’engins pour le fonctionnement du chantier
En un mot comme son nom l’indique Organisation et Gestion de chantier, nous serons capables
de pouvoir organiser et gérer un chantier dans le domaine du génie civil.
2
BUREAU D’ETUDE TECHNIQUE ORGANISATION ET GESTION DE CHANTIER
Les formules ci-dessus ont été insérées dans des cellules d’une feuilles Excel pour avoir les
résultats des volumes de cubatures de déblais, et de remblais contenus dans le tableau ci-dessous.
3
BUREAU D’ETUDE TECHNIQUE ORGANISATION ET GESTION DE CHANTIER
4
BUREAU D’ETUDE TECHNIQUE ORGANISATION ET GESTION DE CHANTIER
5
BUREAU D’ETUDE TECHNIQUE ORGANISATION ET GESTION DE CHANTIER
6
BUREAU D’ETUDE TECHNIQUE ORGANISATION ET GESTION DE CHANTIER
7
BUREAU D’ETUDE TECHNIQUE ORGANISATION ET GESTION DE CHANTIER
Soit γd le poids volumique du sol sec, γw le poids volumique de l’eau, Ww le poids de l’eau (9.81
KN/m3), Ws le poids des particule solides et ω la teneur en eau.
γd 3
Ds= ↔ γd =Ds ×γw=2.15× 10=21.5 KN /m
γw
Ws
γd = ↔Ws=γd ×Vt =21.5 ×3144.622105=67609.37526 KN
Vt
Ww
Teneur en eau : ω= =9.50 %
Ws
9.5 ×Ws 9.5 ×67609.37526
Ww= = =6422.8906 KN
100 100
Ww Ww 6422.8906 3
γw= On désigne par Vw le volume d’eau. Vw= = =642.2891 m Soit
Vw γw 10
environ 642289.0649 litres d’eau pour l’arrosage des deux couches de fondations sur le linéaire
905.27 ml du projet soit 321144.5325 litres d’eau pour chaque couche de 15 cm.
Nous voulons déterminer le nombre de Camoin pour un rendement de 600 ml donc nous allons
déterminés la quantité d’eau pour 600 ml.
' 600 ×642289.0649
qté d eau= =425699.999 litres
905.27
8
BUREAU D’ETUDE TECHNIQUE ORGANISATION ET GESTION DE CHANTIER
Le camion avance durant l’arrosage de 3 km/h ce qui implique qu’il avance de 1 mètre en 0.02
min
9
BUREAU D’ETUDE TECHNIQUE ORGANISATION ET GESTION DE CHANTIER
Conclusion
Au terme de notre bureau d’étude technique sur l’Organisation et Gestion de Chantier nous
retenons sur un chantier routier nous commençons par la préparation du terrain d’assise de la
chaussée qui début par les terrassements consistant à modifier le relief du terrain naturel en
effectuant des opérations de décapage, déblai et de remblai. Il faut noter que les quantités de
terres déblayées pourra servir de remblais si le sol en place est de bonne qualité et correspondant
parfaitement aux exigences du cahier des charge technique particulier du marché, la
détermination de cette qualité de la terre est possible grâce aux essais géotechniques réalisés sur
un échantillon de celle-ci en laboratoire et in Situ.
Dans les situations ou le volume de déblai n’est pas suffisant pour tout le remblai il faudra faire
un apport de terre pour les différents remblais du chantier.
En fonction de la réalité du chantier et du nature des travaux de terrassement a effectué sur le
chantier on choisit les engins adéquats pour la manouvre et la mise en œuvre de ces travaux. Le
nombre d’engin pour la réalisation d’une tâche spécifique est déterminé en fonction des
paramètres de l’engin tels que sa capacité, à vitesse à vide, en charge etc.
10