‘CONSIGNE DE MONTAGE DE LA MANOEUVRE ARCAI i NOME: 0456009 @ czona | ee POSITIONNEMENT TYPE | Prevare par: M. Encabo SOMMAIRE PAGE 4. MISE EN PLACE DES DRAPEAUX ET DES CAPTEURS DE POSITION 2. DESCRIPTION DU POSITIONNEMENT. .. 2.1. INTERRUPTEUR CO. 2.2. INTERRUPTEUR CU... 2.3. INTERRUPTEURS CS ET CB. 2.4. CONTROLE DE LA POSITION. 2.5, POSITION DE REFERENCE ET 2.6. NOMBRE D'ETAGES....... 3. APPAREILS HYDRAULIQUES (ANNEXE ISONIVELAGE PORTE OUVERTE). 4 4 4, ANNEXE CONCERNANT L'OUVERTURE ANTICIPEE DES PORTES@ orona ‘CONSIGNE DE MONTAGE DE LA MANOEUVRE ARCA NOME; 0456009 N® REVISION 4 POSITIONNEMENT TYPE 1 | PAGE 3/6 Prepare par: M. Eneabo 1. MISE EN PLACE DES DRAPEAUX ET DES CAPTEURS DE POSITION 1.1. Placer les supports de /a ligne de drapeaux & chaque extrémité de la course en les fixant sut tes quides 4e la cabine conformément aux normes applicable en fonction du type de chassis cabine : = 0186173 pour chassis C-831 /D-931-2-3 - 0186189 pour chassis C-910 = 0186201 pour chassis D-940 - 0186207 pour chassis AH/AE-920 (Standard) - 0186208 pour chassis AH/AE-920 (Avec ouverture anticipée de portes) Placer les tendeurs et les cables en acier et les fixer & chaque extrémité de la course. Tendre les cables. Pour la mis® en place des drapeaux sur les cables, suivre les plans de distribution des drapeaux en fonction du type d'actionnement et du chassis CHASSIS | CHASSIS C-831/D-931/D- | CHASSIS AE-S20/AH-820 | 932/D-933/C-910/0-940 AGTIONNEMENT 2 VITESSES ET ELECTRIQUE| 0786205, 0786214 AVEC REGULATION STANDARD 2 VITESSES AVEC OUVERTURE ‘OtSE21T i 186276 ANTICIPEE, HYDRAULIQUE STANDARD. NEXISTE PAS rge2t8 HYDRAULIQUE AVEC NEXISTE PAS. 0186220 OUVERTURE ANTICIPEE, I ‘Comme indiqué sur les plans, l2 mise en place des drapeaux en gaine dépend de la vitesse nominale de Vnstallation. Réglet la valeur des cotes A, et 8, conformément au plan. * La fixation des aimants CO et CU sera effectuée conformément au plan 0186172, + Monter fe capteur CPC (OR3) sur le support correspondant dans le chassis cabine. Aligner la position de celui! par rapport aux drapeaux et aux aimants de fagon a éviter les frottements et les coups au long de toute la course. * Pour le branchement du capteur CPC (OR3) suivre le schéma N° 0451509. Le branchement sera effectué sur le connecteur J§ de la carte de branchement cabine. + Le type de drapeaux employé dans le systéme de positionnement 1 ainsi que la longueur de ces demiers est déterminé dans le pian de distribution des drapeaux. 2. DESCRIPTION DU POSITIONNEMENT. 2.1, INTERRUPTEUR CO. Linterrupteur CO est de type magnétique bi-stable, Physiquement, il est situé sur le capteur CPC (OR3). Fonction de CO Lors d'un mouvement de recherche de référence + Crest le point de changement de vitesse du mouvement. Lors d'un mouvement de inspection + Sila reconnaissance de la gaine n’est pas realisé, cesta limite de descente. + Sila reconnaissance de la gaine est realisé, il fixe le changement de vitesse en descente. + Audessous des aimants de CO, 'appareil ne démarre pas en descente. Lors d'un mouvement de secours : + Fixe le changement de vitesse en descente + Audessous de CO en descente, 'appareil démarre en vitesse VO. Pour le reste des mouvements entre étages + Uncontréle du nombre de drapeaux est réaliséCONSIGNE DE MONTAGE DE LA MANOEUVRE ARGA|W NORM - 0456009 | ne REVISION :4 POSITIONNEMENT TYPE 1 PAGE 4/8 Preparé par: M, Encabo @ onona Position du groupe a'aimants C La distance au point de nivelage de étage extréme inférieur doit étre plus grande que a distance de décélération de la vitesse maximum. Ceci implique que le groupe d'aimants doit étre au dessus du drapeau de changement de vitesse de I'étage extréme inférieur Le paramétfe. ‘No PAN. CB EN CO! Coit correspondre au nombre de drapeaux CB au dessous du groupe c'aimants CO. Sa valeur dans le menu 7 du TM doit étre égale ou supérieure 4 2. Vérifier quil en est bien ainsi dans la gaine. Aprés avoir effectué un mouvement de recherche de référence, le menu 3.2.5. visualise la variable ‘PANT. cB EN co’. Sa valeur doit coincider avec le parameétre 'No PAN. CB EN cot du menu 7 du TM. 2.2, INTERRUPTEUR CU. Linterrupteur CU est de type magn jue bi-stable, Physiquement, il est situé sur le capteur CPC (OR3). Fonction de CU Lors d'un mouvement de reconnaissance dea gaine « * Crest 2 point de changement de vitesse du mouvement, Lors d'un mouvement de inspection * Sila reconnaissance de la gaine n'est pas realisé, c'est la limite de montée. + Sila reconnaissance de la gaine est reals, il fixe le changement de vitesse en montée. + Auessus des aimants ce CU, reppareil ne démarre pas en montée, + Site paramette 'PIN-C-INSP.* (voir menu 5.9.4, du TM) est activé, c'est fa limite en montée. Lors d'un mouvement de secours + Fixe le changement de vitesse en montée. + Audessus des aimants CU en montée, l'appareil démarre en vitesse VO. Pour le reste des mouvements entre étages + Seulun contréle du nombre de drapeaux est réalisé. Position du aroupe de aimants de CU La distance au point de nivelage de Iétage extréme supérieur doit étre plus grande que la distance de décélération de la vitesse maximum. Ceci implique que le groupe d'aimants doit étre au dessous du drapeau de changement de vitesse de I’étage extreme supérieur. Le paramétre ‘NO PAN. CS EN CU" doit correspondre au nombre de drapeaux CB au dessus du groupe d'aimants CU, Sa valeur dans te menu 7 du TM doit étre égale ou supérieure 2 2. Vérifier quil en est bien aim dans la gaine. ‘Aprés avoir effectué un mouvement de reconnaissance de ia gaine, le menu 3.2.5. visualise fa variable “PANT. CS EN CO", Sa valeur doit coincider avec le paramétre "No PAN. CS EN cut umenu 7 duTM 2.3, INTERRUPTEURS CS ET CB. 1 s'agit de deux interrupteurs photodlectriques situés sur le capteur CPC (OR3) activés par les drapeaux lt existent deux groupes de crapeaux: + Les drapeaux de zone des niveaux + Les drapeaux de changement de vitesse. Drapeaux de zone des niveaux ‘+ Le point c'arrét en montée est 'extrémité inférieure du drapeau CS. = Le point c'arrat en descente est 'extrémité supérieure du drapeau CB, Les drapeaux de zone des niveaux portent ia référence '2' sur les plans de mise en place des drapeaux. Zone de vortes ‘© Silnexiste aucune position de référence, fa cabine se trouve dans la zone de portes si les capteurs CS et CB sont activés simuitanément. + Sil existe une position de référence, la zone de portes est comprise entre les deux crapeaux de niveaux.CONSIGNE DE MONTAGE DE LA MANOEUVRE ARCAl te NORME: 0456009 | Ne REVISION: 4 POSITIONNEMENT TYPE 1 | PAGE 5/6 Prepare par: M. Encabo @ orona Drapeaux de changement itesse + En montée, le point de changement de vitesse d'un é changement de vitesse de cet étage. + En descente, le point de changement de vitesse d'un étage est extréme supérieur du drapeau CB de changement de vitesse de cet étage. ge est V'extréme inférieur du drapeau CS de Les drapeaux de zone d’étage portent a référence 't’ sur les plans de mise en place des crapeaux. REMARQUE 1: Dans le cas des appareils électriques avec une trappe de secours a Télage' suivant, les drapeaux de changement de vitesse ne doivent se superposer & aucun étage. REMARQUE 2: Dans le cas des appareils hydrauliques, les drapeaux de changement de vitesse en descente de I'étage extréme bas (étage 0) et le drapeau de changement de vitesse| en montée de I'étage 1 ne doivent pas étre superposés. 2.4, CONTROLE DE LA POSITION. Le contrdle de position est effectué a l'aide de deux compteurs © ‘CONTADOR cS! © ‘CONTADOR cB: Leur valeur est visualisée dans le menu 3.2.3. du TM. Référence : Les compteurs des drapeaux d'étage au niveau extréme bas valent 1 Méthode de comptage : La valeur du compteur GS augmente dans le sens ascendant chaque fois que drapeau CS. La valeur, du compteur CS diminue dans le sens descendent chaque fois que l'appareil entre ou sort du drapeau CS Les drapeaux CB sont compiés d'une fagon semblable. ppareil entre ou sort du Valeur des compteurs lorsque la cabine est nivelé Les compteurs CS ou CB auront une valeur de 4 (niveau 0), § (niveau 1), 9 (niveau 2), 13 (niveau 3), etc 2.5. POSITION DE REFERENCE ET DONNEES DE GAINE. La position de référence est récupérée lorsque la cabine effectue un mouvement de recherche de rence correct (recalage au niveau extréme bas). La position de référence se perd : + Lors dune coupure de tension. + Lors dun déplacement en inspection e/ou d'une manoeuvre de secours, + Lorsque un défaut de type 1 ou 2 apparalt. * Lorsque la fonction *RRCON.HUECO' du menu 4.1. du TM est exécutée. Les données de la gaine sont récupérées lorsque la cabine effectue un mouvement correct de reconnaissance de 'a gaine (trajet depuis le niveau extréme bas jusqu’au niveau extréme haut) Les données de gaine se perdent : + Lorsque un défaut de type 2 apparait, + Lorsque la fonction 'RECON.#UBCO! du menu 4.1. du TM est exécutée. 2.6. NOMBRE D'ETAGES. La valeur visualisée au parametre "OM. DE PESOS’ du menu 5.1. du TM doit correspondre au nombre d'étages de linstallation‘CONSIGNE DE MONTAGE DE LA MANOEUVRE ARCA] W NORMe 0456009 es NP REVISION 4 POSITIONNEMENT TYPE 1 PAGE 6/6 Preparé par: |@ onowa Encabe 3. APPAREILS HYDRAULIQUES (ANNEXE ISONIVELAGE PORTE OUVERTE) Dans ce cas, un deuxiéme capteur appelé CZP est ajouté. Il est constitué d'un détecteur magnatique (BN 220 SCHMERSAL) et d'une série d'aimants places sur les guides. + Pour ia mise en piace des aimants et leur régiage, voir plans de distribution des drapeaux (Voir 1.3) + Pour le branchement électrique, suivre le schema N° 0451509. Le branchement du capteur CZP sera effectue sur le connecteur JB de la carte de branchement cabine. 4. ANNEXE CONCERNANT L'OUVERTURE ANTICIPEE DES PORTES + Dans le cas des appareils hydrauliques, on utiisera le capteur mentionné a l'alinga 2. + Dans le cas des appareils électriques, le capteur CZP est constitué pat un capteur ORS, branché sur le connecteur J6 de carte de branchement cabine suivant le schéma N° 0451509.