Dossier de Montage Aéroglisseur NSH GPS SAINT LOUIS

L’Aéroglisseur NSH Lycée Mermoz
Dossier de Montage
Lycée Jean Mermoz

68300 Saint-Louis
lyceemermoz.com
Lycée Jean MERMOZ – Section Seconde ISI & ISP Montage : 1/21
53 Rue du Docteur Hurst
68300 Saint-Louis
Contact : laurent.naegelen@gmail.com
2 – Gamme de montage
2.1 – Montage du sous-ensemble : Groupe Propulsion
2.1.1 Gamme de montage.
Outillage nécessaire : Tournevis plat et clé plate de « 3 ».
X2
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2.1.2 Description du montage.
PENSEZ À CONSULTER LE DOSSIER DE DEFINITION PENDANT

LE MONTAGE …
Etape 1 :
Placer le radiateur passif sur le
support de moteur en alignant les
trous de fixation.
Se saisir d’une vis TC M3-10.
Etape 2 :
Insérer la vis dans les trous de
fixation.
Etape 3 :
Mettre en place le transistor sur le
radiateur grâce au trou de fixation.
Les pattes du transistor seront

orientées du côté opposé au support
de moteur.
68300 Saint-Louis
Etape 4 :
Assembler le tout grâce à un écrou
M3.
ATTENTION :
Serrer de manière modérée pour ne

pas endommager le transistor !
Etape 5 :
Placer le « nez » du moteur dans le
trou prévu à cet effet.
Aligner les trous de fixations du

moteur avec ceux du support.
Etape 6 :
Fixer le moteur sur son support à
l’aide de 2 vis TC M3-5.
Etape 7 :
Fixer l’hélice sur l’axe du moteur.
ATTENTION :
La fixation de l’hélice se fait « en

force ».
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Etape 8 : Réglage de l’hélice.
ATTENTION :
Les têtes des vis de fixation ne

doivent pas entraver la rotation de
l’hélice.
Faites un essai de rotation « à la

main » et régler le cas échéant la
position de l’hélice.
Etape 9 :
Mettre en place le Groupe de
Propulsion sur le châssis.
- voir Dossier de Définition -
Insérer une vis TC M3-10 à travers

les trous de fixation du support de
moteur et du châssis.
Etape 10 :
Fixer le Groupe de Propulsion grâce
à un écrou M3 sous le châssis.
REMARQUE :
Le châssis est ici représenté

transparent.
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2.2 – Montage du sous-ensemble : Module de Direction
X2
X2
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X2 X2
X2
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Etape 1 :
Fixer le support de dérive
sur le châssis grâce à 2
vis TC M3-10 et leurs
écrous M3.
ATTENTION :
Les 2 trous sur le plan

supérieur du support de
dérive doivent être dirigés
vers l’arrière de
l’aéroglisseur.
Etape 2 :
Fixer une vis TC M3-10 et
son écrou sur le châssis
pour réaliser le pivot
inférieur de la dérive.
Etape 3 :
Positionner la dérive sur le
pivot inférieur grâce au
trou de passage.
ATTENTION :
Le trou de montage de la
biellette doit être sur le pli
inférieur de la dérive.
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Etape 4 :
Réaliser le pivot supérieur
de la dérive comme
indiqué ci-contre.
- voir le Dossier de
Définition pour une vue
plus complète -
Etape 5 :
Insérer 2 vis TC M3-10 à
travers le châssis pour la
fixation des entretoises du
servomoteur.
Etape 6 :
Visser les 2 entretoises
sur les vis de l’étape 5.
ATTENTION :
Serrage manuel suffisant.
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Etape 7 :
Positionner le servomoteur
sur ses entretoises.
Etape 8 :
Fixer le servomoteur sur
les entretoises grâce à 2
écrous M3.
Etape 9 :
Positionner une extrémité
de la biellette de direction
dans le trou prévu à cet
effet sur la dérive.
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Etape 10 :
Positionner l’autre
extrémité de la biellette de
direction dans le trou le
plus éloigné de l’axe du
palonnier.
- voir croquis ci-contre -
Etape 11 :
Enfin, « clipsez » le
palonnier sur l’axe denté
du servomoteur.
REMARQUE :
Etant donné les réglages

futurs à effectuer sur la
direction, inutile de visser
le palonnier.
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2.3 – Montage du sous-ensemble : Module de Gestion Electronique
X4 X4 X4
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Etape 1 :
Insérer 4 vis TC M3-10 dans
les trous de fixation du
châssis.
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Etape 2 :
Mettre en place les 4
entretoises servant à
surélever le module
électronique par rapport au
châssis de l’aéroglisseur.
Etape 3 :
Placer le module
électronique sur les
entretoises.
Etape 4 :
Fixer le module grâce à 4
écrous M3.
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2.4 – Montage du sous-ensemble : Module de Sustentation
X4
X4
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Etape 1 :
Vous allez placer le support
de turbine autour de celle-ci.
Pour cela, vous devrez

« déformer » légèrement le
support suivant les
directions indiquées ci-
contre.
ATTENTION :
Ne pas trop forcer sur le

support sous peine de
rupture de la pièce !
Etape 2 :
Une fois le support en place
autour du corps de la
turbine, calez le contre le
rebord inférieur.
Etape 3 :
Mettre en place le Module
de Sustentation sur le
châssis.
- voir Dossier de Définition
-
Insérer 4 vis TC M3-10 à

travers les trous de fixation
du châssis et du support de
turbine.
REMARQUE :
Le châssis est ici représenté

transparent.
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Etape 4 :
Fixer le Module de
Sustentation grâce à 4
écrous M3.
Etape 5 :
Sur le DESSOUS du
châssis, mettre en place sur
les bords et autour du trou
de passage du flux d’air de
la turbine, des bandes de
scotch double-face (en
rouge ci-contre).
Etape 6 :
SANS RETIRER LES
BANDES DE PROTECTION
DE L’ADHESIF, réaliser un
essai de positionnement de
la jupe sur le châssis.
ATTENTION :
Faire attention au sens

avant / arrière de la jupe !
68300 Saint-Louis
Etape 7 :
Lorsque vos essais vous
semblent concluants, retirer
les bandes de protection de
l’adhésif et fixez la jupe sous
le châssis.
Etape 8 :
Voici à quoi devrait
ressembler le montage de la
jupe.
On notera la partie avant
dépassant du châssis et
faisant office de « pare
choc ».
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2.5 – Montage du sous-ensemble : Module Radio
Etape 1 :
Découper un morceau de bande
« velcro » de longueur 45mm
environ.
Coller l’une des parties sur le

châssis et le second sur la face
inférieure du récepteur radio.
Coupez l’excédent de velcro de

part et d’autre de ce dernier.
Cette disposition « en croix » du

velcro permet un positionnement
dans 2 directions du récepteur.
Etape 2 :
Fixer le récepteur sur le châssis

dans une position aléatoire.
68300 Saint-Louis
Etape 3 :
Après montage complet de votre

aéroglisseur, un ajustement de
son centre de gravité sera sans
aucun doute nécessaire.
Pour l’ajuster, vous pourrez

modifier 2 paramètres : la
position du récepteur radio et
celle de la batterie (voir section
2.6).
Le velcro permet un
repositionnement rapide et fiable.
A vous de jouer !
INDICATION :
Une position
approximative du
récepteur assurant des
résultats corrects est
donnée ci-contre.
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2.6 – Montage du sous-ensemble : Alimentation électrique
La fixation de la batterie se fera de

manière identique à celle du
récepteur.
Les bandes velcro placées « en

croix » permettront ici également un
ajustement de la position pour
l’équilibre général du véhicule.
A titre indicatif, les valeurs ci-contre

permettent un fonctionnement
correct.
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2.1 – Montage du sous-ensemble : Groupe Propulsion

2.1.1 Gamme de montage.

Outillage nécessaire : Tournevis plat et clé plate de « 3 ».

PENSEZ À CONSULTER LE DOSSIER DE DEFINITION PENDANT

Se saisir d’une vis TC M3-10.

Les pattes du transistor seront

Serrer de manière modérée pour ne

Aligner les trous de fixations du

La fixation de l’hélice se fait « en

Les têtes des vis de fixation ne

Faites un essai de rotation « à la

Insérer une vis TC M3-10 à travers

Le châssis est ici représenté

2.2.1 Gamme de montage.

Outillage nécessaire : Tournevis plat et clé plate de « 3 ».

Les 2 trous sur le plan

Serrage manuel suffisant.

- voir croquis ci-contre -

Etant donné les réglages

2.3.1 Gamme de montage.

Outillage nécessaire : Tournevis plat et clé plate de « 3 ».

2.4.1 Gamme de montage.

Outillage nécessaire : Tournevis plat et clé plate de « 3 ».

Pour cela, vous devrez

Ne pas trop forcer sur le

Insérer 4 vis TC M3-10 à

Le châssis est ici représenté

Faire attention au sens

2.5.1 Description du montage.

Coller l’une des parties sur le

Coupez l’excédent de velcro de

Cette disposition « en croix » du

Fixer le récepteur sur le châssis

Après montage complet de votre

Pour l’ajuster, vous pourrez

2.6.1 Description du montage.

La fixation de la batterie se fera de

Les bandes velcro placées « en

A titre indicatif, les valeurs ci-contre

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